Stasiun Bekasi (BKS),atau yang juga dikenal sebagai Stasiun Bekasi Kota ,adalah stasiun kereta api kelas besar tipe B yang terletak di Marga Mulya, Bekasi Utara, Kota Bekasi, Jawa Barat; pada ketinggian +19 meter, termasuk dalam Daerah Operasi I Jakarta dengan jarak 26.5 km sebelah timur dari Jakarta Kota. Stasiun ini melayani ribuan penumpang penglaju menuju wilayah Jabodetabek dengan KRL Commuter Line dan terdapat bekas depo KRL di sebelah barat stasiun. Sebagai stasiun yang terletak di jalur KA perkotaan Jabodetabek, stasiun ini juga menjadi salah satu stasiun tersibuk karena dilintasi KA dari wilayah Jabodetabek dengan berbagai tujuan di Jawa. Walaupun demikian, sebagian besar KA lintas kota tidak berhenti di sini, hanya disinggahi beberapa KA antarkota yang berhenti untuk menaikkan dan menurunkan penumpang.
| C21
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Stasiun Bekasi dan sisi selatan yang masih dalam pembangunan, November 2021 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nama lain | Stasiun Bekasi Kota | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokasi | Jalan Ir. H. Juanda (pintu selatan) Jalan Perjuangan (pintu utara) Marga Mulya, Bekasi Utara, Bekasi, Jawa Barat 17142 Indonesia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koordinat | 6°14′10.2″S 106°59′58.0″E / 6.236167°S 106.999444°EKoordinat: 6°14′10.2″S 106°59′58.0″E / 6.236167°S 106.999444°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ketinggian | +19 m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator | Kereta Api Indonesia Daerah Operasi I Jakarta KAI Commuter | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Letak dari pangkal |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jumlah peron | Empat peron pulau yang sama-sama tinggi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jumlah jalur | 8
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Konstruksi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Akses difabel | Ya | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Informasi lain | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kode stasiun |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klasifikasi | Besar tipe B | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sejarah | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dibuka | Maret 1887 (BOS) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nama sebelumnya | Station Bekassie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operasi layanan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hampir semua kereta api antarkota dari berbagai kelas menuju seluruh tujuan di Pulau Jawa berhenti di Stasiun Bekasi dan Commuter Line Cikarang
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fasilitas dan teknis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fasilitas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipe persinyalan |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokasi pada peta |
Sejarah Sunting
Pada Maret 1887, jalur kereta api ruas Batavia–Bekasi selesai dibangun oleh Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij (BOS). Pada awalnya, BOS memutuskan untuk membangun jalur kereta apinya dari Batavia hingga Karawang, tetapi yang terwujud adalah Batavia–Kedunggedeh (di sebelah barat Karawang). Perusahaan ini sempat mengalami permasalahan utang, sehingga Staatsspoorwegen memilih untuk membeli jalur BOS pada 1898. Dengan dibelinya jalur ini, maka stasiun-stasiun di lintas ini juga ditingkatkan, yaitu dengan mengganti bangunan stasiun dengan bangunan yang lebih permanen dan masih mengusung gaya Indische—seperti stasiun lainnya di jalur SS kala itu—serta jalur diperpanjang hingga Karawang, kemudian Cikampek pada 27 Desember 1902.
Stasiun Bekasi menjadi saksi bisu peristiwa sejarah di tepi Kali Bekasi. Dari stasiun ini para tentara Jepang yang ditawan disiksa di sungai tersebut pada 19 Oktober 1945. Perwira angkatan laut Jepang, Laksamana Muda Maeda, tidak terima atas penyiksaan itu, namun akhirnya memaafkan. Untuk memperingati peristiwa bersejarah tersebut, maka didirikanlah Monumen Peringatan Kali Bekasi.
Untuk mendukung pengoperasian KRL Jabotabek di Bekasi, Perumka mendirikan gardu listrik aliran atas pada September–November 1992. Sejak saat itu, KRL Jabotabek dapat beroperasi di lintas ini.
Bangunan dan tata letak Sunting
Stasiun Bekasi pada awalnya memiliki lima jalur kereta api dengan jalur 1 dan 4 merupakan sepur lurus yang terlihat seperti di Stasiun Depok ditambah jalur-jalur bongkar muat angkutan batu bara di sisi barat daya emplasemen.
Pembangunan jalur dwiganda ruas Manggarai–Cikarang dilakukan sehingga jalur utama kereta api bertambah menjadi empat. Hal ini dilakukan supaya melancarkan perjalanan KRL Commuter Line dan KA barang maupun penumpang non KRL sehingga tidak saling terganggu.
Terkait dengan pembangunan jalur dwiganda ini, PT KAI, KCI (sekarang KAI Commuter), Pemkot Bekasi, dan Direktorat Jenderal Perkeretaapian memutuskan untuk merenovasi stasiun ini. Selain itu, tata letak jalur di stasiun ini dirombak besar-besaran. Bangunan baru stasiun ini mengusung konsep minimalis modern dan dibuat menjadi stasiun bertingkat seperti stasiun-stasiun lainnya di jalur Cikarang–Klender. Ciri khas bangunan stasiun peninggalan Staatsspoorwegen sudah tidak terlihat karena terdampak renovasi yang dilakukan tersebut. Ketika bangunan stasiun baru di sisi selatan rampung dikerjakan, lahan bekas jalur bongkar muat angkutan batu bara di stasiun ini sudah diubah menjadi emplasemen jalur tambahan untuk KRL CommuterLine dan menonaktifkan sementara jalur 1-3 untuk melanjutkan pembuatan bangunan stasiun baru di sisi utara.
Setelah bangunan stasiun baru di sisi utara rampung dikerjakan dan juga jalur dwiganda ruas Cakung–Bekasi dioperasikan pada pertengahan Desember 2022, jumlah jalur di stasiun ini bertambah menjadi delapan. Jalur 2 dijadikan sepur lurus kereta api non KRL arah Jatinegara, jalur 3 dijadikan sepur lurus kereta api non KRL arah Cikarang–Cikampek, jalur 5 dijadikan sepur lurus KRL Commuter Line arah Jatinegara, dan jalur 6 dijadikan sepur lurus KRL Commuter Line arah Cikarang. Jalur 1-3 digunakan untuk pemberhentian kereta api penumpang jarak jauh, jalur 4 dapat digunakan untuk pemberhentian kereta api penumpang jarak jauh maupun KRL, jalur 5-7 digunakan untuk KRL, dan jalur 8 untuk parkir rangkaian kereta api. Jalur dwiganda berujung di sebelah timur stasiun ini, tepatnya di perlintasan sebidang sebelah timur Jembatan Sungai Bekasi.
Bangunan ini memiliki luas 3.600 m² dilengkapi dengan musala, toilet, eskalator, dan lift.
| 1 | Bangunan stasiun sisi utara | |
| G | Jalur 1 | Pemberhentian kereta api antarkota dari dan ke arah Jatinegara |
| Peron pulau | ||
| Jalur 2 | Pemberhentian kereta api antarkota dari arah timur menuju Jatinegara Sepur lurus langsung arah Jatinegara (via jalur dwiganda) | |
| Jalur 3 | Pemberhentian kereta api antarkota dari arah Jatinegara Sepur lurus langsung arah Cikarang–Cikampek (via jalur dwiganda) | |
| Peron pulau | ||
| Jalur 4 | Pemberhentian kereta api antarkota dari dan ke arah Jatinegara | |
| Peron pulau | ||
| Jalur 5 | ← (Kranji) Lin Lingkar Cikarang Sepur lurus langsung arah Jatinegara | |
| Jalur 6 | Lin Lingkar Cikarang (Bekasi Timur) → Sepur lurus langsung arah Cikampek | |
| Peron pulau | ||
| Jalur 7 | Lin Lingkar Cikarang (Bekasi Timur) → | |
| Jalur 8 | Sepur simpan | |
| 1 | Bangunan stasiun sisi selatan |
Layanan kereta api Sunting
Pada 1 Maret 2012, PT KAI sempat menerapkan kebijakan bahwa semua KA jarak jauh dan menengah tidak berhenti di stasiun ini. Namun pada 1 Juli 2013, diberlakukan keputusan yang memungkinkan beberapa KA jarak jauh dan menengah untuk menaikturunkan penumpang di stasiun ini.
Mulai 19 Juni 2018, beberapa jadwal perjalanan KRL Bandara Soekarno-Hatta sempat dilakukan pemanjangan lintas pelayanan sehingga menjangkau wilayah Bekasi. Akan tetapi, perjalanannya kembali dipangkas menjadi Sudirman Baru–Bandara Soekarno-Hatta pp untuk optimalisasi pelayanan. Menurut hasil evaluasi yang dilakukan oleh PT Railink, perjalanan KRL Bandara saat melintasi Stasiun Manggarai sering mengalami keterlambatan akibat terkendala kesiapan infrastruktur stasiun yang saat itu masih dalam serangkaian renovasi.
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023.
Antarkota Sunting
| Nama kereta api | Kelas | Relasi perjalanan | Keterangan | |
|---|---|---|---|---|
| Kelas eksekutif | ||||
| Argo Parahyangan | Eksekutif-Luxury | Gambir | Bandung | KA 51–52 hanya beroperasi pada jadwal pagi |
| Kelas campuran | ||||
| Argo Parahyangan | Eksekutif-Ekonomi Premium | Gambir | Bandung | Hanya KA 37 dan 42–50 |
| Kelas ekonomi | ||||
| Cikuray | Ekonomi | Pasar Senen | Garut | Via Kiaracondong |
| Nama kereta api | Kelas | Relasi perjalanan | Keterangan | |
|---|---|---|---|---|
| Kelas campuran | ||||
| Pangandaran | Eksekutif-Ekonomi Premium | Gambir | Banjar | Dihentikan sementara
|
| Kelas ekonomi | ||||
| Serayu | Ekonomi | Pasar Senen | Purwokerto | Via Kiaracondong–Kroya |
| Nama kereta api | Kelas | Relasi perjalanan | Keterangan | |
|---|---|---|---|---|
| Kelas eksekutif | ||||
| Purwojaya | Eksekutif | Gambir | Cilacap | Via Purwokerto |
| Argo Semeru | Surabaya Gubeng | Via Purwokerto–Yogyakarta | ||
| Gajayana | Eksekutif-Luxury | Malang | ||
| Kelas campuran | ||||
| Bangunkarta | Eksekutif-Ekonomi | Jombang | Pasar Senen | Pemberhentian hanya untuk perjalanan kereta api menuju Pasar Senen |
| Sawunggalih | Eksekutif-Ekonomi Premium | Pasar Senen | Kutoarjo | Via Purwokerto |
| Fajar dan Senja Utama Yogya | Yogyakarta | |||
| Bogowonto | Lempuyangan | |||
| Gajahwong | Eksekutif-Ekonomi | |||
| Fajar dan Senja Utama Solo | Eksekutif-Ekonomi Premium | Solo Balapan | Via Purwokerto–Yogyakarta | |
| Mataram | ||||
| Gaya Baru Malam Selatan | Eksekutif-Ekonomi | Surabaya Gubeng | Via Purwokerto–Lempuyangan | |
| Singasari | Blitar | |||
| Kelas ekonomi | ||||
| Kutojaya Utara | Ekonomi Premium | Jakarta Kota | Kutoarjo | Via Purwokerto |
| Progo | Ekonomi | Pasar Senen | Lempuyangan | |
| Bengawan | Purwosari | Via Purwokerto–Lempuyangan | ||
| Jayakarta | Ekonomi Premium | Surabaya Gubeng |
Komuter (Commuter Line) Sunting
| Nama kereta api | Relasi | Keterangan | |
|---|---|---|---|
| C Commuter Line Cikarang (half racket) | Cikarang Bekasi Tambun (sebagian jadwal) | Angke | Via Manggarai |
| Kampung Bandan Jakarta Kota (hanya jadwal malam dan dini hari) | Via Pasar Senen | ||
| C Commuter Line Cikarang (full racket) | Cikarang Bekasi Tambun (sebagian jadwal) | Kampung Bandan | Perjalanan berlawanan arah jarum jam melalui Pasar Senen |
| Perjalanan searah jarum jam melalui Tanah Abang |
Antarmoda pendukung Sunting
| Jenis angkutan umum | Trayek | Tujuan |
|---|---|---|
| Koperasi Angkutan Bekasi (Koasi) Kota Bekasi | K01 | Aren Jaya-Terminal Pulo Gadung |
| K02 | Terminal Bekasi-Pasar Pondok Gede | |
| K04 | Terminal Bekasi-Kayuringin Jaya | |
| K05 | Terminal Bekasi-Jakasetia (via K.H. Noer Ali) | |
| K05A | Terminal Bekasi-Jakasetia (via Pemuda-Patriot) | |
| K07 | Terminal Bekasi-Harapan Jaya | |
| K09B | Kayuringin Jaya-Teluk Pucung | |
| K15A | Terminal Bekasi-Kaliabang Tengah | |
| Trans Patriot | 01 | Pasar Modern Harapan Indah-Terminal Bekasi |
| 02 | Pasar Alam Vida-Summarecon Mal Bekasi | |
| 03 | Pasar Sumber Arta-Pasar Tradisional Wisma Asri |
Galeri Sunting
Referensi Sunting
- Jarak Antar Stasiun pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa (PDF). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 14 April 2023. hlm. 135. Diakses tanggal 12 Mei 2023 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.
- Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- Aegi, ed. (2009-11-05). "Menggali Jejak Stasiun Batavia Noord dan Batavia Zuid". Kompas.com. Diakses tanggal 2022-08-05.
- ^ Archiv Für Eisenbahnwesen. 48. 1925.
- Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46). (PDF) dari versi asli tanggal 2020-02-27. Diakses tanggal 2020-05-09.
- Rahayu, Juwita Trisna. Galiartha, Gilang, ed. "Sistem persinyalan Manggarai-Jatinegara diperbarui". ANTARA News. Diakses tanggal 2019-02-27.
- van der Stok, P.J.C. (1913). Gouvernements-exploitatie in Nederlandsch-Indië. Amsterdam: Electrische Drukkerij het Vanderland.
- Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. 1921–1932.
- Wirayudha, Randy. "NEWS STORY: Kisah Stasiun Bekasi Jadi Saksi Pembantaian Puluhan Serdadu Jepang". Okezone.com. Diakses tanggal 2019-09-08.
- Antara (2018-03-03). Luciana, Anisa, ed. "Dikebut, Pembangunan DDT Manggarai-Cikarang Ditarget Rampung 2020". Tempo.co. Diakses tanggal 2018-05-13.
- "Renovasi Stasiun Bekasi akan Diperluas Dua Kali Lipat". Republika Online. 2019-11-26. Diakses tanggal 2020-06-16.
- Mawardi, Isal. "Revitalisasi Stasiun Bekasi, Fasilitas Dibuat Ramah bagi Penumpang Difabel". detikcom. Diakses tanggal 2020-06-16.
- . Poskota News. 2012-03-09. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-05-14. Diakses tanggal 2018-05-13.
- . Poskota News. 2013-07-08. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-05-13. Diakses tanggal 2018-05-13.
- Purba, David Oliver (18 Juni 2018). Maharani, Dian, ed. "Besok, KA Bandara Mulai Diuji Coba dari Stasiun Bekasi". Kompas.com. Diakses tanggal 19 Juni 2018.
- "Hari Ini Railink Uji Coba Operasi KA Bekasi-Bandara Soetta". BeritaSatu.com. 19 Juni 2018. Diakses tanggal 19 Juni 2018.
- "Minggu, PT Railink Hentikan Operasional Kereta Bekasi-Bandara Soetta". Sindonews.com. Diakses tanggal 2019-09-08.
- Iswinarno, Chandra (2019-09-06). "Operasional Kereta Bandara Soetta Dari dan Menuju Bekasi Dihentikan". Suara.com. Diakses tanggal 2019-09-08.
- Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023.
- "Trayek Angkot di Bekasi". Info Bekasi. Diakses tanggal 27 Juni 2018.
Pranala luar Sunting
- (Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api
- (Indonesia) Situs resmi KAI Commuter dan jadwal KRL
| Stasiun sebelumnya | Lintas Kereta Api Indonesia | Stasiun berikutnya |
|---|---|---|
| Kranji ke arah Rajawali | Rajawali–Cikampek | Bekasi Timur ke arah Cikampek |