Stasiun Purwosari

Artikel ini bukan mengenai Stasiun Purwoasri.

Stasiun Purwosari (PWS) merupakan stasiun kereta api kelas besar tipe C yang terletak di Purwosari, Laweyan, Surakarta. Stasiun yang terletak pada ketinggian +93 m ini termasuk dalam pengelolaan Daerah Operasi VI Yogyakarta dan KAI Commuter. Stasiun Purwosari hanya melayani KA antarkota kelas ekonomi dan sebagian kecil kelas campuran lintas selatan dan tengah Pulau Jawa serta kereta api bandara, aglomerasi, dan komuter.

Stasiun Purwosari Y10AS02BK01
Tampak depan Stasiun Purwosari, 2020
Lokasi	Jalan Slamet Riyadi No. 502 Purwosari, Laweyan, Surakarta, Jawa Tengah 57142 Indonesia
Ketinggian	+93 m
Operator	Kereta Api Indonesia Daerah Operasi VI Yogyakarta KAI Commuter KAI Logistik
Letak dari pangkal	km 110+750 lintas Semarang Tawang-Brumbung-Gundih-Solo Balapan-Yogyakarta km 5+840 lintas Solo Kota-Purwosari-Boyolali
Jumlah peron	4 (satu peron sisi yang agak tinggi dan tiga peron pulau yang cukup tinggi)
Jumlah jalur	7 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
Informasi lain
Kode stasiun	PWS 3120
Klasifikasi	Besar tipe C
Sejarah
Dibuka	27 Maret 1871
Dibangun kembali	1907, 2010, 2017
Nama sebelumnya	Station/Halte Poerwosarie
Operasi layanan
Kereta api penumpang Lintas selatan Jawa: Pasundan dan Kahuripan Lintas tengah Jawa: Jaka Tingkir, Bengawan, Gaya Baru Malam Selatan, dan Singasari Lintas timur Jawa: Sri Tanjung dan Logawa Kereta bandara: Kereta api BIAS Komuter: KRL Commuter Line dan bus rel Batara Kresna Kereta wisata: Sepur Kluthuk Jaladara Kereta api barang Lintas selatan Jawa: Parcel ONS Selatan Lintas tengah Jawa: Parcel ONS Tengah Stasiun sebelumnya Stasiun berikutnya Solo Balapan ke arah Palur Lin Yogyakarta Palur–Yogyakarta Gawok ke arah Yogyakarta Stasiun sebelumnya Layanan lokal/komuter Stasiun berikutnya Terminus Batara Kresna Purwosari–Wonogiri, p.p. Solo Kota ke arah Wonogiri Klaten Terminus KA BIAS Klaten–Solo Balapan–Bandara Adisoemarmo, p.p. Solo Balapan ke arah Bandara Adisoemarmo Stasiun sebelumnya Wisata warisan sejarah Stasiun berikutnya Terminus Sepur Kluthuk Jaladara Purwosari–Solo Kota, p.p. Solo Kota Terminus
Layanan penghubung
Halte sebelumnya Batik Solo Trans Halte berikutnya UNIBA Perjalanan satu arah Koridor 2 Sub Terminal Kerten–Terminal Palur transit di Stasiun Purwosari Kasih Ibu ke arah Palur Kerten ke arah Bandara Adi Soemarmo Koridor 1 Bandara Adi Soemarmo–Terminal Palur transit di Center Point Kasih Ibu Perjalanan satu arah Kerten Terminus Koridor 2 Sub Terminal Kerten–Terminal Palur transit di Center Point
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02
Diagram lintasan stasiun Legenda ke Gawok Jl. Slamet Riyadi ke Gembongan ke Depo lokomotif ke Solo Kota ke Solo Balapan
Lokasi pada peta

Stasiun ini merupakan stasiun percabangan jalur kereta api menuju Surabaya dan Wonogiri. Jalur yang menuju Surabaya termasuk jalur utama, sedangkan yang ke Wonogiri termasuk jalur lintas cabang (jalur sekunder). Sampai Stasiun Sangkrah, jalur sekunder tersebut termasuk unik karena menjadi salah satu jalur kereta api aktif di Indonesia yang berjejer/berdampingan dengan jalan raya, selain percabangan menuju Depot Pertamina Madiun. Dahulu sepanjang jalur Purwosari-Sangkrah terdapat delapan buah perhentian kecil, yakni Pesanggrahan, Ngadisuran, Bando, Ngapeman, Pasarpon, Cayudan, Kauman, dan Lojiwetan. Halte-halte tersebut sekarang sudah tidak ada lagi.

Sejarah

Bangunan utama Stasiun Purwosari semasa masih berupa stasiun pulau

Stasiun Purwosari merupakan stasiun kereta api tertua kedua di Kota Surakarta. Dalam peta jalur Samarang–Vorstenlanden terbitan 1869, koleksi Universiteit Leiden Belanda, stasiun ini sama sekali tidak disebutkan. Yang disebutkan dalam rencana pembangunan jalur kereta api oleh Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS) adalah Stasiun Solo (Stasiun Solo Balapan) dan Stasiun Solo-Rivier yang terletak di lembah Bengawan Solo. Namun, pada peta yang dibuat tahun 1878, nama stasiun ini mulai disebut (tetapi dengan nama yang salah, yaitu Poerwodadie). Diperkirakan penambahan stasiun ini dilakukan bersama dengan finishing jalur kereta api tersebut dan juga dibuka bersama dengan pembukaan resmi jalur segmen Ceper–Solo NIS pada tanggal 27 Maret 1871.

Sejak tahun 1907, stasiun ini menggunakan arsitektur yang mirip dengan Stasiun Kedungjati dan Willem I Ambarawa. Stasiun yang semula berperon sisi kemudian menjadi stasiun pulau. Ukuran bangunan stasiun ini lebih kecil daripada Kedungjati maupun Purwosari karena bentang atapnya hanya 13 meter, sementara Kedungjati 14,65 meter dan Ambarawa 21,75 meter. Bangunan ini terdiri atas kanopi yang memayungi bangunan utama serta jalur yang mengapitnya.

Bangunan dan tata letak

Lentera semboyan wesel mekanik di dalam emplasemen Stasiun Purwosari yang menjadi simbol dari semboyan 11A dan 11B, sebelum dibongkar.

Awalnya Stasiun Purwosari memiliki delapan jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Setelah jalur ganda lintas Solo–Yogyakarta dioperasikan pada tahun 2007, jalur 2 dijadikan sebagai sepur lurus arah Solo Balapan dan jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus arah Yogyakarta. Jalur 1-5 sering digunakan untuk keberangkatan-kedatangan sekaligus untuk melintas langsung KA, jalur 6-8 untuk parkir gerbong barang, dan dua jalur tambahan menuju ke depo lokomotif dan gudang semen. Walaupun stasiun ini telah mengalami renovasi berupa penambahan atap overcapping sejak musim mudik lebaran pada bulan Oktober 2010, bangunan stasiun yang asli tetap dipertahankan dan dijadikan cagar budaya.

Stasiun ini dulu termasuk unik karena di tengah emplasemen yang telah diberi overcapping terdapat wesel dan jalur simpang yang menghubungkan jalur 3 dengan jalur 4. Jalur simpang tersebut membelah peron yang terdapat pada kedua jalur tersebut. Namun, sejak sistem persinyalan stasiun ini diganti dengan sistem persinyalan elektrik buatan PT Len Industri Indonesia (Persero) pada bulan Desember 2015, jalur 4, wesel, dan juga jalur simpang tersebut dibongkar untuk pelebaran peron sehingga stasiun ini tinggal memiliki tujuh jalur.

Ke arah timur dari jalur 1 terdapat percabangan jalur menuju Wonogiri. Dari stasiun ini juga dahulu terdapat jalur percabangan yang menuju Boyolali melalui Kartasura yang kini sudah dinonaktifkan. Jalur ini juga mempunyai cabang di Tegalsari menuju Colomadu. Sampai sekarang beberapa bagian dari sisa-sisa jalur tersebut masih dapat disaksikan.

Dahulu Stasiun Purwosari memiliki depo lokomotif; jejak peninggalan sebagai depo lokomotif masih terdapat menara air di sisi utara stasiun. Saat ini depo itu masih beroperasi, tetapi bukan depo lokomotif, melainkan depo alat mekanik.

Stasiun ini terakhir direnovasi pada tahun 2017, dengan mengganti lantai stasiun yang semula tegel tahu peninggalan NIS dengan lantai marmer. Tegel ini diproduksi oleh Alfred Regout & Co., Maastricht, Belanda, memiliki ukuran 20 × 20 cm dengan tekstur yang tidak rata agar memperlancar aliran air. Tegel ini kuat, kukuh, dan tahan lama mengingat fungsi awal stasiun ini sebagai stasiun barang.

Y10AS02BK01
P Lantai peron	Jalur 7	Parkir kereta
	Jalur 6	Parkir kereta
	Jalur 5	Parkir kereta
	Jalur 4	Pemberhentian KA antarkota/KA barang
	Peron pulau
	Jalur 3	← (Gawok)      Lin Yogyakarta tujuan Yogyakarta,      KA BIAS tujuan Klaten Jalur pemberhentian kereta api antarkota dan KA lokal Jateng-DIY arah Yogyakarta Sepur lurus arah Yogyakarta
	Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kiri kedatangan KA dari arah timur
	Jalur 2	Lin Yogyakarta tujuan Palur,      KA BIAS tujuan Adisoemarmo (Solo Balapan) → Jalur pemberhentian kereta api antarkota dan KA lokal Jateng-DIY arah Solo Balapan Sepur lurus arah Solo Balapan
	Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kanan kedatangan KA dari arah barat
	Jalur 1	Batara Kresna dari dan tujuan Wonogiri (Solo-Kota) →      Lin Yogyakarta tujuan Palur (Solo Balapan) →
	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kiri kedatangan KA dari arah timur
G	Bangunan utama stasiun

Kontroversi

Sejak November–Desember 2019, stasiun ini sudah memasang papan penunjuk arah untuk menuju ruang/nomor jalur/fasilitas tertentu, penunjuk arah jalur disertai jarak tempuhnya, serta layar monitor informasi keberangkatan maupun kedatangan kereta api secara realtime yang wujudnya terlihat seperti di bandara. Papan ini kemudian menjadi viral di situs jejaring sosial Facebook karena adanya kesalahan penulisan dalam bahasa Inggris departure di bawah kata "Kedatangan", yang akhirnya sudah dikoreksi pada tanggal 3 Januari 2020.

Ciri khas

Stasiun ini memperdengarkan melodi penyambutan kereta api dengan lagu berjudul "Bengawan Solo" karya Gesang dalam format keroncong instrumental lagu ini buah hasil aransemen lagu ulang oleh YouTuber Keroncong yaitu Ardhieswala Music serta juga setiap kali terjadi kedatangan kereta api penumpang di stasiun ujung Kota Surakarta.

Layanan kereta api

Stasiun Purwosari sekarang menjadi stasiun pemberhentian dan ujung di Kota Surakarta bagi kereta api campuran antara lain kelas bisnis-ekonomi, kelas eksekutif-ekonomi maupun kelas ekonomi yang melewati jalur tengah dan selatan Jawa setelah Stasiun Solo Jebres dijadikan cagar budaya oleh Pemerintah Kota Surakarta dan hanya melayani kereta api dari arah timur yang menuju lintas utara maupun sebaliknya.

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023.

Penumpang

Antarkota

Lintas selatan Jawa

Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan	Keterangan
Kelas ekonomi
Pasundan	Ekonomi	Kiaracondong	Surabaya Gubeng	Via Tasikmalaya–Lempuyangan
Kahuripan			Blitar

Lintas tengah Jawa

Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan	Keterangan
Kelas campuran
Gaya Baru Malam Selatan	Eksekutif-Ekonomi	Pasar Senen	Surabaya Gubeng	Via Purwokerto–Lempuyangan
Singasari			Blitar
Kelas ekonomi
Jaka Tingkir	Ekonomi	Purwosari	Pasar Senen	Via Lempuyangan–Purwokerto
Bengawan

Lintas timur Jawa

Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan	Keterangan
Kelas campuran
Logawa	Bisnis-Ekonomi	Purwokerto	Jember	Via Lempuyangan–Surabaya Gubeng
Kelas ekonomi
Sri Tanjung	Ekonomi	Lempuyangan	Ketapang	Via Surabaya Kota

Komuter

Nama kereta api	Relasi perjalanan	Keterangan
BK Bus rel Batara Kresna	Purwosari	Wonogiri	–
Y Commuter Line Yogyakarta	Yogyakarta	Palur

Kereta bandara

Nama kereta api	Relasi perjalanan	Keterangan
AS Kereta api BIAS	Klaten	Bandara Adisoemarmo	–

Kereta wisata

Nama kereta api	Relasi perjalanan	Keterangan
Kereta api uap Jaladara	Purwosari	Solo Kota	–

Barang

Nama kereta api	Relasi perjalanan	Keterangan
Lintas selatan Jawa
Angkutan logistik ONS Parcel Selatan	Bandung	Surabaya Kota	Via Tasikmalaya–Lempuyangan
Lintas tengah Jawa
Angkutan logistik ONS Parcel Tengah	Kampung Bandan	Malang	Via Purwokerto–Lempuyangan Kegiatan bongkar muat dan langsiran hanya dilakukan di Jakarta Gudang

Antarmoda pendukung

Jenis angkutan umum	Koridor/trayek	Tujuan
Batik Solo Trans	K1S	Bandara Adisumarmo–Palur
	K2S	Kerten–Palur

Galeri

Referensi

1. Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
2. (PDF). Yogyakarta: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 2018. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2020-10-07. Diakses tanggal 2020-10-05.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
3. (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
4. "Dutch Colonial maps - Leiden University Libraries". maps.library.leiden.edu. Diakses tanggal 2019-01-29. 
5. "Dutch Colonial maps - Leiden University Libraries". maps.library.leiden.edu. Diakses tanggal 2019-01-29. 
6. BOW (1898). Statistiek van het vervoer op de spoorwegen en tramwegen met machinale beweegkracht in Nederlandsch-Indië. Batavia: Landsdrukkerij.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
7. de Vereniging voor de Statistiek in Nederland (1872). Staatkundig en staathuishoudkundig jaarboekje voor 1872. Amsterdam: E.S. Witkamp.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
8. Dananjaya, Putu (20 Juni 2016). "Stasiun Ambarawa, Stasiun Militer Belanda". BPCB Jawa Tengah. Direktorat Jenderal Kebudayaan, Kemendikbud RI. Diakses tanggal 4 Agustus 2018. 
9. . Suara Merdeka. 29 Juni 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-08-20. Diakses tanggal 5 Oktober 2017. 
10. Mohamad, Ardyan (21 Juni 2013). Pratomo, Harwanto Bimo, ed. "Kalahkan Siemens, BUMN elektronik raup pendapatan Rp 2,3 triliun". Merdeka.com. Merdeka.com. Diakses tanggal 5 Oktober 2017. Saat ini, masih ada pesanan proyek dari Kemenhub untuk menggarap persinyalan kereta di jalur Jogja-Solo, Duri-Tangerang, dan Parung-Maja. 
11. Saputro, Imam (2017-11-16). "Terkait Renovasi Stasiun Purwosari Solo, PT KAI Diminta Gandeng BPCB". Tribunnews.com. Diakses tanggal 2019-01-29. 
12. Isnanto, Bayu Ardi. "Petunjuk Salah 'Kedatangan, Departure' di Stasiun Solo Terpasang 1,5 Bulan". detikcom (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2020-01-04. 
13. Media, Ginanjar Saputra-Solopos Digital. "Papan Petunjuk Stasiun Purwosari Solo Bikin Bingung, Departure Kok Kedatangan?". SOLOPOS.com. Diakses tanggal 2020-01-04. ^{[pranala nonaktif permanen]}
14. Dewanto, H. (2010-09-09). Margianto, Heru, ed. "Kisah "Empat Penari" di Tawang". Kompas.com. Diakses tanggal 2021-10-13. Stasiun Balapan Solo, misalnya, memainkan ”Bengawan Solo” (...) kata Nugroho (Wahyu Utomo). 
15. Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023. 
16. Mukti, Akbar Hari (2017-06-28). "Liburan di Solo Naik Bus Batik Solo Trans (BST) Saja. Ini Rute Lengkapnya". Tribunnews.com. Diakses tanggal 2019-01-29. 

Pranala luar

• (Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api
• (Indonesia) Situs resmi KAI Commuter dan jadwal KRL

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Purwosari Station.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia	Stasiun berikutnya
Gawok ke arah Kutoarjo	Kutoarjo–Purwosari–Solo Balapan dengan kelanjutan menuju Solo Balapan	Solo Balapan Terminus
Terminus	Purwosari–Wonogiri–Baturetno	Solo Kota ke arah Baturetno
	Purwosari–Boyolali	Gembongan ke arah Boyolali Pasar