Stasiun Surabaya Gubeng

Stasiun Surabaya Gubeng (SGU), juga dikenal sebagai Stasiun Gubeng, adalah stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di Pacar Keling, Tambaksari, Surabaya; pada ketinggian +5 m dan stasiun ini berada dalam pengelolaan Kereta Api Indonesia Daerah Operasi VIII Surabaya dan KAI Commuter Wilayah VIII Surabaya. Stasiun Surabaya Gubeng berjarak 825 km sebelah barat laut dari Jakarta Kota dan 696 km sebelah timur dari Bandung serta sebagai salah satu dari tiga stasiun utama di Kota Surabaya.

Stasiun Surabaya Gubeng J02S05SP02T02B05PD02
Tampak depan bangunan Stasiun Surabaya Gubeng baru pada tahun 2018
Nama lain	Stasiun Gubeng
Lokasi	Jalan Stasiun Gubeng (bangunan lama) Jalan Gubeng Masjid (bangunan baru) Pacar Keling, Tambaksari, Surabaya, Jawa Timur 60131 Indonesia
Koordinat	07°15′55″S 112°45′08″E / 7.26528°S 112.75222°E / -7.26528; 112.75222Koordinat: 07°15′55″S 112°45′08″E / 7.26528°S 112.75222°E / -7.26528; 112.75222
Ketinggian	+5 m
Operator	Kereta Api Indonesia Daerah Operasi VIII Surabaya KAI Commuter
Letak dari pangkal	km 3+475 lintas Surabaya Kota-Probolinggo-Kalisat-Panarukan km 12+955 lintas Surabaya Kota-Mojokerto-Kertosono-Madiun-Solo Balapan km 0+000 lintas Surabaya Gubeng-Sidotopo-Benteng
Jumlah peron	7 (dua peron sisi yang tinggi, tiga peron pulau yang cukup tinggi, dan dua peron pulau yang agak tinggi)
Jumlah jalur	6: jalur 1: sepur lurus arah hilir (dari Surabaya Kota/Semut) jalur 2: sepur lurus arah hulu (ke Surabaya Kota/Semut) jalur 5: sepur lurus dari dan ke arah Sidotopo-Benteng
Konstruksi
Gaya arsitektur	Chalet (bangunan lama) Modern 1990 (bangunan baru)
Informasi lain
Kode stasiun	SGU 4520
Klasifikasi	Besar tipe A
Sejarah
Dibuka	1878
Dibangun kembali	1905, 1928, 1996
Nama sebelumnya	Station Goebeng Soerabaja
Perusahaan awal	Staatsspoorwegen Oosterlijnen
Operasi layanan
Lintas selatan Jawa: Sancaka, Pasundan, Argo Wilis, Turangga, dan Mutiara Selatan Lintas tengah Jawa: Gaya Baru Malam Selatan, Jayakarta, Argo Semeru, dan Bima Lintas timur Jawa: Arjuno Ekspres, Mutiara Timur, Probowangi, Blambangan Ekspres, Sri Tanjung, Logawa, Wijayakusuma, Ranggajati, Jayabaya, dan Pandalungan Lokal dan komuter: Commuter Line (Dhoho, Penataran, Jenggala, Supas, Tumapel, Arjonegoro, dan Sindro) Stasiun sebelumnya Stasiun berikutnya Surabaya Pasarturi ke arah Bojonegoro Lin Arjonegoro Bojonegoro–Surabaya Pasarturi–Sidoarjo, p.p. Wonokromo ke arah Sidoarjo Surabaya Pasarturi ke arah Babat Lin Arjonegoro Babat–Surabaya Pasarturi–Sidoarjo, p.p. Surabaya Pasarturi ke arah Indro Lin Sindro Indro–Sidoarjo, p.p. Surabaya Pasarturi Terminus Lin Sindro Surabaya Pasarturi–Sidoarjo, p.p. Surabaya Kota Terminus Lin Supas Surabaya Kota–Pasuruan, p.p. Wonokromo ke arah Pasuruan Lin Jenggala Surabaya Kota–Mojokerto, p.p. Wonokromo ke arah Mojokerto Lin Dhoho Surabaya Kota–Kertosono–Blitar, p.p. Wonokromo ke arah Blitar Lin Dhoho Surabaya Kota–Kertosono, p.p. Wonokromo ke arah Kertosono Lin Penataran Surabaya Kota–Malang–Blitar, p.p. Wonokromo ke arah Blitar Lin Tumapel Surabaya Kota–Malang, p.p. Wonokromo ke arah Malang
Layanan penghubung
Halte sebelumnya Trans Semanggi Suroboyo Halte berikutnya Grand City Perjalanan satu arah transit di Moestopo Lapangan Hoki ke arah Kejawan Putih Tambak Pemuda ke arah Lidah Wetan transit di SMAN 4 Lapangan Hoki Perjalanan satu arah
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Elektrik tipe Siemens NX MIS801
Cagar budaya Indonesia Setasiun Gubeng
Kategori	Bangunan
No. Regnas	KB002189
No. SK	188.45/251/402.1.04/1996
Tanggal SK	26 September 1996
Tingkat SK	Kabupaten/Kota
Pemilik	PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Nama sebagaimana tercantum dalam Sistem Registrasi Nasional Cagar Budaya
Diagram lintasan stasiun Legenda ke Sb. Kota ke Sidotopo ke Balai Yasa Jl. Prof. Dr. Moestopo JPL 8 Jl. Banda ke Ngagel
Lokasi pada peta

Stasiun ini merupakan pintu gerbang utama Kota Surabaya bagi kereta api antarkota di lintas selatan menuju Bandung, lintas tengah menuju Jakarta via Yogyakarta–Cirebon, dan lintas timur Pulau Jawa menuju Malang dan Banyuwangi serta stasiun pemberhentian bagi kereta lokal dan komuter menuju Jawa Timur bagian selatan dan tengah.

Sejarah

Tampak depan perspektif (fotografer menghadap ke arah timur laut) dari Stasiun Gubeng dengan kereta kuda di depan

Stasiun Surabaya Gubeng merupakan salah satu stasiun kereta api milik Staatsspoorwegen yang diresmikan pada 16 Mei 1878 sebagai bagian dari proyek pembangunan jalur kereta api Surabaya–Pasuruan. Stasiun ini pertama kali dibangun di sisi barat rel kereta api.

Pada awalnya, stasiun ini menggunakan sistem persinyalan mekanik, lalu mengalami perubahan sistem persinyalan menjadi elektrik pada dasawarsa 1970–1980-an. Pada 7 Juni 1996, bangunan baru stasiun seluas 13.671 m² telah selesai dibangun di sisi timur rel kereta api dengan arsitektur yang lebih modern dan lebih luas—pembangunannya ditaksir menelan biaya sebesar Rp1,5 miliar.

Bangunan lama stasiun juga telah dilakukan renovasi beberapa kali, antara lain renovasi kanopi peron pada tahun 1905 dan lobi bangunan utama pada tahun 1928. Ciri gaya bangunan stasiun ini adalah khas dari SS, yaitu bergaya Chalet, sebuah gaya arsitektur yang memiliki ciri khas tembok tinggi kukuh yang pada gunungan atapnya diberi ornamen sulur-suluran dari besi tempa, serta jendela besar dengan jalusi besi. Bangunan stasiun lama telah ditetapkan sebagai cagar budaya oleh Pemerintah Kota Surabaya.

Stasiun Gubeng pernah menjadi stasiun tempat kerja Presiden pertama Indonesia, Soekarno saat mengenyam pendidikan di Technische Hoogeschool te Bandoeng (sekarang ITB). Saat itu, H.O.S. Cokroaminoto yang sudah menjadi mertua Soekarno dijebloskan ke penjara oleh Pemerintah Kolonial saat belum 3 bulan Soekarno berada di Kota Bandung. Soekarno menggunakan gelar Raden Soekarno, B.K.L., der Eerste Klasse Categorie (pangkat pertama golongan pertama). Ia bekerja sebagai juru tulis di bagian administrasi stasiun. Soekarno digaji Rp165 per bulan dan sebesar Rp125 diberikan kepada keluarga Cokroaminoto. Begitu H.O.S. Cokroaminoto dibebaskan pada April 1922, tiga bulan berikutnya Soekarno kembali mengenyam pendidikan di THB.

Pascakemerdekaan

Pada masa perang kemerdekaan, daerah sekitar stasiun ini menjadi markas bagi puluhan anggota Angkatan Muda Kereta Api (AMKA) yang dipersenjatai. Kekuatan mereka sekitar 30 orang yang dipimpin oleh Moh. Ali dan di antara mereka dipersenjatai mitralyur.

Bangunan dan tata letak

Bangunan lama Stasiun Surabaya Gubeng peninggalan Staatsspoorwegen dan diperuntukkan bagi kereta api lokal dan komuter.

Tampak bangunan baru Stasiun Surabaya Gubeng yang mulai digunakan sejak 1996, beserta huruf timbul di bagian depan hanya untuk keberangkatan dan kedatangan kereta api antarkota (2021)

Pada tahun 1990-an, Stasiun Surabaya Gubeng memiliki banyak jalur kereta api. Namun, sejak bangunan stasiun yang baru tersebut resmi digunakan, jumlah jalurnya berkurang menjadi enam. Jalur 1 (paling barat) merupakan sepur lurus arah hilir yang biasanya digunakan untuk keberangkatan kereta api lokal dan komuter ke arah selatan; jalur 2 merupakan sepur lurus arah hulu untuk kedatangan kereta api lokal dan komuter dari arah selatan; jalur 3 dan 4 biasanya untuk tempat singgah kereta api ekonomi selama proses langsiran lokomotif, parkir lokomotif ataupun kereta/gerbong, dan sebagai jalur berjalan langsung untuk kereta api barang; jalur 5 merupakan sepur lurus dari dan ke Sidotopo-Benteng untuk kedatangan dan keberangkatan kereta api apabila di jalur 6 ada kereta api yang berhenti dan juga sebagai jalur berjalan langsung untuk kereta api barang; serta jalur 6 (paling timur) untuk pemberangkatan dan kedatangan kereta api antarkota baik dari terminus maupun berhenti di Kota Surabaya dari berbagai lintas kereta api di Pulau Jawa. Di sebelah utara jalur 6 ada jalur yang bercabang menuju Balai Yasa (BY)/bengkel kereta api Surabaya Gubeng.

Stasiun ini telah dilengkapi papan penunjuk arah untuk menuju ruang/nomor jalur/fasilitas tertentu, penunjuk arah jalur disertai jarak tempuhnya, dan layar monitor informasi keberangkatan maupun kedatangan kereta api secara waktu nyata yang wujudnya terlihat seperti di bandara. Per tahun 2020, desain papan penunjuk arah jalur telah disesuaikan dengan standar ISO 7001:2007 sehubungan dengan angkutan Natal dan Tahun Baru 2021.

Pada 28 September 2022, PT Kereta Api Indonesia (Persero) telah melakukan uji coba sistem pengenalan wajah pada proses keberangkatan kereta api antarkota di Stasiun Bandung dan per 10 Juli 2023, Stasiun Surabaya Gubeng sudah menerapkan sistem tersebut bersama tujuh stasiun KA utama Pulau Jawa lainnya seperti Stasiun Malang, Solo Balapan, Yogyakarta, Surabaya Pasarturi, Semarang Tawang, Cirebon, dan Gambir.

Ciri khas

"Surabaja"

Lagu "Surabaja" seperti pada bel kedatangan Stasiun Surabaya Gubeng per tahun 2021.

---

Bermasalah memainkan berkas ini? Lihat bantuan media.

Per akhir Mei 2021, Stasiun Surabaya Gubeng memiliki melodi penyambutan kereta api berirama keroncong berjudul "Soerabaja" yang dinyanyikan oleh Sundari Soekotjo, salah satu penyanyi keroncong terkenal dan sekarang lagu tersebut menjadi bel penyambutan seluruh stasiun terminus kereta api antarkota di Kota Surabaya. Lagu ini diperkenalkan pertama kali oleh grup musik bergenre rock and roll, Dara Puspita, dan juga dijadikan melodi kedatangan kereta api di Stasiun Surabaya Pasarturi mulai tahun 2020. Pada awalnya, melodi yang digunakan berupa bel bersuara lagu instrumental berjudul "Rek Ayo Rek".

Sebuah papan yang terletak di depan bangunan stasiun sisi barat berisikan tentang sejarah pembukaan Stasiun Surabaya Gubeng hingga penetapan cagar budaya

Layanan kereta api

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023.

Antarkota

Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan	Keterangan
Lintas selatan Jawa
Sancaka	Eksekutif-Ekonomi Premium	Surabaya Gubeng	Yogyakarta	Jadwal malam hanya beroperasi pada hari Jumat–Minggu dan hari libur nasional
Pasundan	Ekonomi		Kiaracondong	Via Lempuyangan–Tasikmalaya
Argo Wilis	Eksekutif		Bandung	Via Yogyakarta–Tasikmalaya
Turangga
Mutiara Selatan	Eksekutif-Ekonomi Premium
Lintas tengah Jawa
Gaya Baru Malam Selatan	Eksekutif-Ekonomi	Surabaya Gubeng	Pasar Senen	Via Lempuyangan–Cirebon Prujakan
Jayakarta	Ekonomi Premium			Via Lempuyangan–Cirebon
Argo Semeru	Eksekutif		Gambir	Via Yogyakarta–Cirebon
Bima
Lintas timur Jawa
Arjuno Ekspres	Eksekutif	Surabaya Gubeng	Malang	Dijalankan pada hari tertentu Hanya jadwal pagi
Mutiara Timur	Eksekutif-Ekonomi		Ketapang	Dihentikan sementara Perjalanan ke Banyuwangi pada jadwal malam dan sebaliknya pada jadwal siang.
Probowangi	Ekonomi			–
Mutiara Timur	Eksekutif-Ekonomi	Surabaya Pasarturi		Dihentikan sementara Perjalanan ke Banyuwangi pada jadwal siang dan sebaliknya pada jadwal malam.
Blambangan Ekspres		Semarang Tawang		Via Surabaya Pasarturi
Sri Tanjung	Ekonomi	Lempuyangan		Via Surabaya Kota
Logawa	Bisnis-Ekonomi	Purwokerto	Jember	Via Lempuyangan–Surabaya Gubeng
Wijayakusuma	Eksekutif-Ekonomi Premium	Cilacap	Ketapang	Via Yogyakarta–Surabaya Gubeng
Ranggajati	Eksekutif-Bisnis	Cirebon	Jember
Jayabaya	Eksekutif-Ekonomi	Pasar Senen	Malang	Via Semarang Poncol–Surabaya Pasarturi
Pandalungan	Eksekutif	Gambir	Jember	Via Semarang Tawang–Surabaya Pasarturi

Lokal dan komuter (Commuter Line)

Nama kereta api	Relasi perjalanan	Keterangan
T Tumapel	Surabaya Kota	Malang	Perjalanan kereta api menuju Malang hanya jadwal malam, sedangkan sebaliknya hanya jadwal pagi.
PD Dhoho		Kertosono	Perjalanan kereta api menuju Kertosono hanya jadwal malam, sedangkan sebaliknya hanya jadwal pagi.
		Blitar	Via Kertosono
PD Penataran			Via Malang
J Jenggala		Mojokerto	–
S Supas		Pasuruan
A Arjonegoro	Bojonegoro	Sidoarjo	Hanya jadwal siang dan jadwal pagi untuk relasi sebaliknya
	Babat		Perjalanan kereta api menuju Sidoarjo hanya jadwal pagi, sedangkan sebaliknya hanya jadwal petang.
S Sindro	Indro		–
	Surabaya Pasarturi		Perjalanan kereta api menuju Sidoarjo hanya jadwal pagi, sedangkan sebaliknya hanya jadwal malam.

Antarmoda pendukung

Stasiun kereta api di Kota Surabaya
Legenda
Pelabuhan Tanjung Perak Depo minyak Pertamina Bandaran Kalimas/ Depo Jln. Jakarta/Jln. Teluk Kumai Benteng Stasiun Sidotopo Depo lokomotif Sidotopo Mesigit Surabaya Kota T S J PD Jembatan KA Kali Mas viaduk dekat SB & shortcut SGU-SBI A S B Surabaya Pasarturi Tugu Pahlawan Jalan Tol Surabaya–Gempol Tandes Jln. Prof. Dr. Moestopo Kandangan Surabaya Gubeng K2L ke Indro Viaduk Kertajaya Benowo Ngagel ke Semarang Tawang Kali Jagir Wonokromo Jalan Jagir Wonokromo Wonokromo A J PD S T Jl. Ahmad Yani Jl. Ahmad Yani Jl. Ahmad Yani ke Yogyakarta   Margorejo Jemursari Kertomenanggal Jalan Tol Waru-Juanda ke Bangil/Malang/Sidoarjo

Jenis angkutan umum	Trayek (lyn)	Tujuan
Sisi barat
Bus kota	A2	Terminal Purabaya–Stasiun Surabaya Kota
Bemo	F	Terminal Intermoda Joyoboyo–Pegirian
	N	Jembatan Merah Plaza–Terminal Bratang
	W	Pasar Dukuh Kupang–Pasar Rakyat Karang Menjangan
Sisi timur
Bemo	C	Pegirian–Pasar Rakyat Karang Menjangan
	T2	Terminal Intermoda Joyoboyo–Kampus Institut Teknologi Sepuluh Nopember (via Mulyosari maupun kampus C Unair)
		Terminal Intermoda Joyoboyo–Taman Kenjeran
	W	Pasar Rakyat Karang Menjangan–Pasar Dukuh Kupang
	WB	Pasar Bulak Banteng–Terminal Bratang
Trans Semanggi Suroboyo	K2L	Raya Lidah Wetan–ITS

Galeri

Lihat pula

• Stasiun Surabaya Pasarturi
• Stasiun Surabaya Kota
• Stasiun Wonokromo

Referensi

1. Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
2. (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
3. Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF) (46). Korean Society for Railways. (PDF) dari versi asli tanggal 2020-02-27. Diakses tanggal 2020-05-09. 
4. Staatsspoorwegen (1932). Staatsspoorwegen in Nederlandsch-Indië: Jaarstatistieken over de jaren 1931 en 1932. Burgerlijke Openbare Werken. 
5. Direktorat Publikasi, Deppen RI (1996). "Stasiun KA Gubeng, Terbesar Kedua di Indonesia". Warta Laporan Daerah: Berkala Bulanan. Jakarta: Departemen Penerangan Republik Indonesia. 
6. "Stasiun Kereta Api Gubeng Surabaya". Informasi Situs Budaya Indonesia. 2017-10-27. dari versi asli tanggal 2018-02-24. Diakses tanggal 2018-02-23. 
7. SK Wali Kota No188.45/251/402.1.04/1996
8. Osdar, J. (2020). Melintasi Seribu Stasiun. Jakarta: Kompas. hlm. 98-99. ISBN 9786232413863. 
9. Sejarah Brigade Ronggolawe., Panitia Penyusunan; IKAPI, Anggota (1985). Pengabdian Selama Perang Kemerdekaan Bersama Brigade Ronggolawe (edisi ke-Cet. 1). Aries Lima. hlm. 179. 
10. "Sambut Libur Natal dan Tahun Baru, KAI Ubah Signager dan Hadirkan Ornamen Tambahan". beritatrans.com (dalam bahasa Inggris). dari versi asli tanggal 2020-12-11. Diakses tanggal 2020-12-11. 
11. Sri Rahayu, Isna (9 Juni 2023). "Boarding Kereta Api Hanya dengan "Face Recognition", Registrasinya Kurang dari 1 Menit". Kompas.com. Jakarta: KG Media. Diakses tanggal 10 Juli 2023. 
12. Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 14 April 2023. hlm. 56. Diakses tanggal 12 Mei 2023 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
13. "Transportasi". www.surabaya.go.id (dalam bahasa Inggris). dari versi asli tanggal 2018-06-26. Diakses tanggal 2018-06-26. 

Pranala luar

• (Indonesia) Situs resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero)
• (Indonesia) Situs resmi PT Kereta Commuter Indonesia

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Surabaya Gubeng Station.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia	Stasiun berikutnya
Surabaya Pasarturi lewat viaduk Terminus	Lintas Surabaya Shortcut SBI–SGU	Terminus
Ngagel ke arah Wonokromo	Lintas Surabaya Wonokromo–Surabaya Kota	Surabaya Kota Terminus
Terminus	Lintas Surabaya Surabaya Gubeng–Benteng	Sidotopo ke arah Benteng