Stasiun Bandung (BD), juga dikenal sebagai Stasiun Hall, adalah stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di Jalan Stasiun Timur (selatan) dan Jalan Kebon Kawung (pintu utara), di Kebonjeruk, Andir, tepatnya di perbatasan antara Pasirkaliki, Cicendo dan Kebonjeruk, Andir, Kota Bandung, Jawa Barat. Stasiun yang terletak pada ketinggian +709 meter bagian dari pengelolaan Kereta Api Indonesia (KAI) Daerah Operasi II Bandung dan KAI Commuter Wilayah II Bandung dengan jarak 174 km sebelah timur dari Jakarta Kota. Stasiun ini pada awalnya hanya terdapat satu buah bangunan stasiun; tetapi setelah dilakukan perbaikan oleh Pemerintah Kota Bandung, stasiun ini sekarang terbagi menjadi dua bagian dan tetap di dalam satu kawasan yaitu, sisi utara stasiun Bandung hanya melayani keberangkatan kereta api antarkota dari berbagai kelas, sedangkan sisi selatan stasiun melayani keberangkatan kereta api lokal dan komuter.
| B16C16KC03
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Pintu masuk selatan Stasiun Bandung yang hanya diperuntukkan kereta api lokal, Oktober 2021 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nama lain | Stasiun Hall | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokasi |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koordinat | 6°54′51″S 107°36′09″E / 6.91417°S 107.60250°EKoordinat: 6°54′51″S 107°36′09″E / 6.91417°S 107.60250°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ketinggian | -709 m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator | Kereta Api Indonesia Daerah Operasi II Bandung KAI Commuter KAI Logistik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Letak dari pangkal |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jumlah peron |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jumlah jalur | 10 (jalur 3 dan 4: sepur lurus) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Konstruksi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Arsitek | E.H. de Roo (bangunan selatan) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gaya arsitektur | Art deco | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Informasi lain | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kode stasiun |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klasifikasi | Besar tipe A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sejarah | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dibuka | 17 Mei 1884 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dibangun kembali | 1927–1928 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Perusahaan awal | Staatsspoorwegen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operasi layanan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kereta api penumpang Lintas barat Jawa: Argo Parahyangan (reguler dan tambahan) dan Cikuray Lintas selatan Jawa: Baturraden Ekspres, Lodaya, Argo Wilis, Turangga, Mutiara Selatan, Malabar, dan Pangandaran Lintas utara Jawa: Ciremai dan Harina Lokal: Commuter Line (Bandung Raya dan Garut) Kereta api barang Lintas selatan Jawa: Parcel ONS Selatan
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Layanan penghubung | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fasilitas dan teknis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fasilitas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipe persinyalan |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokasi pada peta |
Stasiun Bandung merupakan stasiun ujung dari tiga jalur kereta api, yakni lintas barat menuju Jakarta, lintas selatan menuju Surabaya melalui Tasikmalaya–Yogyakarta, dan jalur percabangan dari lintas utara Jawa menuju Surabaya melalui Cirebon–Semarang bagi kereta api antarkota kelas eksekutif, campuran, dan sebagian kecil kelas ekonomi. Stasiun Bandung juga merupakan penghubung utama di wilayah Bandung Raya, melayani layanan kereta api lokal dan komuter menghubungkan Bandung dengan Cicalengka, Padalarang, Purwakarta, Garut, dan Cibatu.
Sejak tahun 2014, kereta api Lokal Bandung Raya dan Lokal Cibatu (sekarang Commuter Line Bandung Raya dan Garut) tidak dilayani di pintu utara stasiun, tetapi hanya dilayani di pintu selatan. Hal ini guna untuk meningkatkan pelayanan kepada penumpang dan calon penumpang di stasiun ini. Stasiun ini juga dikenal sebagai terminal angkutan kota (angkot) karena stasiun ini juga dijadikan tempat singgah banyak angkot ke berbagai tujuan.
Sejarah Sunting
Stasiun generasi pertama Sunting
Dalam buku Wajah Bandoeng Tempo Dulu (1984) karangan Haryoto Kunto, gagasan awal pembangunan Stasiun Bandung berkaitan dengan pembukaan perkebunan di Bandung sekitar tahun 1870. Stasiun ini diresmikan pada 17 Mei 1884 pada masa pemerintahan Bupati Koesoemadilaga; pada waktu yang sama juga dibuka jalur kereta Batavia–Bandung melalui Bogor dan Cianjur. Pada saat itu, para tuan tanah perkebunan (Preangerplanters) menggunakan jalur kereta api untuk mengirimkan hasil perkebunannya ke Batavia dengan lebih cepat. Untuk menampung dan menyimpan hasil perkebunan yang akan diangkut dengan kereta, maka dibangunlah gudang-gudang penimbunan barang di beberapa tempat di dekat Stasiun Bandung, yaitu Jalan Cibangkong, Jalan Cikudapateuh, daerah Kosambi, Kiaracondong, Braga, Pasirkaliki, Ciroyom, dan Andir. Setelah peresmian jalur Bandung–Surabaya pada 1 November 1894, para pemilik pabrik dan perkebunan gula dari Jawa Tengah dan Timur (Suikerplanters) menyewa gerbong kereta menuju Bandung untuk mengikuti Kongres Pengusaha Perkebunan Gula yang pertama. Kongres tersebut merupakan hasil pertemuan Pengurus Besar Perkumpulan Pengusaha Perkebunan Gula (Bestuur van de Vereniging van Suikerplanters) di Surabaya pada tahun 1896.
Stasiun generasi kedua Sunting
Untuk mengingat pentingnya stasiun ini, maka diresmikan sebuah monumen (tugu) di depan pintu selatan stasiun pada tanggal 6 April 1925 yang dirancang oleh arsitek E.H. de Roo, dibangun untuk memperingati 50 tahun Staatsspoorwegen (SS) berkarya di Jawa. Tugu itu diyakini sebagai hadiah dari Wali Kota Bandung kepada SS atas jasa-jasanya berhasil mempersatukan Jawa dengan kereta api. Tugu itu diterangi seribu lampu dan diresmikan dengan upacara yang dihadiri warga Bandung dan petinggi-petinggi SS.
Pada tahun 1927–1928, beberapa tahun setelah peringatan lima puluh tahun SS, E.H. de Roo juga mengganti arsitektur Stasiun Bandung, salah satunya ditandai dengan hiasan kaca patri pada peron bagian selatan yang bergaya Art Deco. Sebelumnya, pada tahun 1918, mulai dilaksanakan proyek pembangunan jalur baru Bandung–Rancaekek–Jatinangor–Tanjungsari–Citali, kemudian dibangun lintas Bandung–Citeureup–Majalaya setahun kemudian, dan dibangun jalur Citeureup-Banjaran–Pengalengan pada tahun 1921. Untuk jalur yang menuju ke perkebunan teh, maka dibangun jalur Bandung ke Kopo (Soreang) dan kemudian ke Ciwidey.
Pada saat peresmian Stasiun Bandung baru, surat kabar Javabode menuliskan bahwa masyarakat sekitar merayakannya selama dua hari secara berturut-turut. Kereta api merupakan sarana transportasi hasil produksi perkebunan Bandung, seperti kina, teh, kopi, dan karet, sehingga pertumbuhan ekonomi di kota tersebut berkembang pesat.
Pada 1990, dibangun peron utara yang akhirnya dijadikan bagian depan stasiun di Jalan Kebon Kawung.
Bangunan dan tata letak Sunting
Arsitektur dan letak bangunan Sunting
Bangunan sisi selatan Stasiun Bandung bergaya Art Deco, ditandai dengan bentuk bangunan yang cenderung kubus pada hall depan. Fasad bangunan didesain mengikuti fasad lama stasiun (bangunan lama stasiun ini bergaya Indische Empire seperti stasiun-stasiun SS lainnya), tetapi didominasi oleh bidang-bidang transparan yang membuatnya berbeda dengan arsitektur lama.
Pintu utara stasiun ini dahulunya merupakan bekas Balai Yasa Bandung yang kini sudah dinonaktifkan, sementara pintu selatan dijadikan sebagai pintu masuk kedua. Di hadapan stasiun berderet-deret kantor Daerah Operasi II Bandung yang halamannya juga dibuat untuk lahan parkir stasiun, mess, kantor Reska Multi Usaha Bandung, unit polisi khusus kereta api, dan unit kesehatan KAI. Di sebelah timur laut stasiun terdapat kantor pusat KAI. Ke arah barat stasiun ini terdapat bekas Stasiun Bandung Gudang yang sudah tidak aktif karena sudah tidak ada lagi aktivitas pengangkutan barang di sana serta digantikan oleh pusat perbelanjaan Paskal Hyper Square.
Tata letak jalur Sunting
Stasiun ini memiliki sepuluh jalur kereta api; terdiri dari enam jalur utama dengan jalur 3 dan 4 merupakan sepur lurus ditambah empat jalur untuk aktivitas langsir kereta api. Semua jalur digunakan untuk pemberhentian kereta api dan juga sebagai titik langsiran kereta api. Semua kereta api penumpang yang melintas di jalur Padalarang–Kroya/lintas selatan Jawa pasti berhenti di stasiun ini.
Stasiun ini dilengkapi dengan depo lokomotif di barat laut kompleks stasiun dan depo kereta yang cukup besar dan batasnya sampai ke Stasiun Ciroyom serta memiliki pemutar rel.
Stasiun ini memiliki jembatan penyeberangan penumpang untuk menghubungkan penumpang, baik dari stasiun utara maupun dari stasiun selatan menuju peron. Selain itu, dilakukan peninggian peron jalur 1 dan peron antara jalur 2 dan 3, serta pemanjangan peron antara jalur 4 dan 5 dan peron antara jalur 6 dan 7, untuk menunjang penumpang menuju jembatan layang. Oleh karena itu, penumpang yang dari/menuju peron tidak perlu menyeberangi rel.
| Bangunan utara stasiun (hanya untuk keberangkatan dan kedatangan KA antarkota dan pengumpan kereta cepat Jakarta-Bandung) | |||
| Jalur 10 | Sepur simpan | ||
| Jalur 9 | |||
| Peron pulau (dalam pembangunan) | |||
| Jalur 8 | Sepur simpan | ||
| Jalur 7 | ← (Cimahi) | Pengumpan Kereta Cepat tujuan Padalarang | |
| Peron pulau | |||
| Jalur 6 | Keberangkatan dan kedatangan kereta api antarkota | ||
| Jalur 5 | |||
| Peron pulau | |||
| Jalur 4 | Keberangkatan dan kedatangan kereta api antarkota | ||
| Jalur 3 | Pemberhentian kereta api antarkota | ||
| ← (Ciroyom/Cimindi) | Lin Garut tujuan Purwakarta, Padalarang, Cibatu, dan Garut Lin Bandung Raya tujuan Purwakarta, Padalarang, dan Cicalengka | (Cikudapateuh) → (Cikudapateuh) → | |
| Peron pulau | |||
| Jalur 2 | ← (Ciroyom/Cimindi) | Lin Garut tujuan Purwakarta, Padalarang, Cibatu, dan Garut Lin Bandung Raya tujuan Purwakarta, Padalarang, dan Cicalengka | (Cikudapateuh) → (Cikudapateuh) → |
| Jalur 1 | ← (Ciroyom/Cimindi) | Lin Garut tujuan Purwakarta, Padalarang, Cibatu, dan Garut Lin Bandung Raya tujuan Purwakarta, Padalarang, dan Cicalengka | (Cikudapateuh) → (Cikudapateuh) → |
| Peron sisi | |||
| Bangunan selatan stasiun (hanya untuk keberangkatan dan kedatangan KA komuter dan lokal) |
Fasilitas Sunting
Stasiun ini sering dijadikan sebagai stasiun kereta api percontohan oleh KAI supaya mutu pelayanan dibuat setara dengan bandara. Oleh karena itu, KAI menjadikan stasiun ini sebagai stasiun kereta api pertama di Indonesia yang menerapkan sistem cetak tiket boarding pass sejak Februari 2016 serta sistem pemeriksaan bagasi dengan sinar-X pada Oktober 2018.
Dalam rangka menjawab kebutuhan kerja penumpang kereta api, KAI bersama Kementerian Badan Usaha Milik Negara Republik Indonesia (BUMN) meresmikan ruang kerja bersama di sembilan stasiun kereta api besar di Jawa. Ruang kerja bersama itu diresmikan oleh Menteri BUMN saat itu, Rini Soemarno di Stasiun Bandung pada 6 April 2019. Ruang kerja bersama ini dilengkapi meja kursi dan tersambung dengan internet melalui Wi-Fi.
Pada 28 September 2022, PT Kereta Api Indonesia (Persero) telah melakukan uji coba proses keberangkatan KA antarkota menggunakan sistem pengenalan wajah di stasiun ini, sebelumnya rencana ketersediaan fasilitas ini akan digunakan di semua stasiun keberangkatan penumpang di Indonesia. Setelah melakukan uji coba di Stasiun Bandung selama empat bulan, fasilitas tersebut sudah digunakan pada delapan stasiun KA utama Pulau Jawa lainnya, yaitu Stasiun Cirebon, Semarang Tawang, dan Surabaya Pasarturi di jalur utara, sedangkan di jalur selatan Jawa seperti Stasiun Gambir, Yogyakarta, Solo Balapan, Surabaya Gubeng, dan Malang.
Persinyalan Sunting
Stasiun ini merupakan stasiun kereta api di Indonesia yang pertama kali menggunakan sistem persinyalan elektrik. Pada 1970, stasiun ini mulai menggunakan yang diproduksi oleh Siemens dengan seri DrS60. Pada Desember 2021, sebagai bagian dari upaya modernisasi persinyalan, sistem persinyalan elektrik lama produksi Siemens digantikan dengan sinyal baru produksi PT Len Industri pada. Upaya ini dilakukan karena sistem persinyalan elektrik lama tersebut sudah digunakan selama 50 tahun. Bersamaan dengan itu, lintasan jalur rel antara stasiun ini dengan Stasiun Ciroyom dijadikan sebagai jalur tunggal ganda atau sepur kembar.
Ciri khas Sunting
Stasiun ini memiliki bel stasiun dengan instrumental dari lagu pop Sunda yang berjudul "Manuk Dadali", "Karatagan Pahlawan", dan "Sabilulungan" pada keberangkatan dan kedatangan kereta api penumpang.
Layanan kereta api Sunting
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023.
Penumpang Sunting
Antarkota Sunting
| Nama kereta api | Kelas | Relasi perjalanan | Keterangan | |
|---|---|---|---|---|
| Kelas eksekutif | ||||
| Argo Parahyangan | Eksekutif-Luxury | Bandung | Gambir | KA 51 berhenti di Bekasi dan Jatinegara pada jadwal pagi |
| Argo Parahyangan Tambahan | Eksekutif | Hanya jadwal malam. Dijalankan pada hari tertentu | ||
| Kelas campuran | ||||
| Argo Parahyangan | Eksekutif-Ekonomi Premium | Bandung | Gambir | KA 37, 43, 45, 47, dan 49 berhenti di Bekasi. KA 47 dan 49 berhenti di Jatinegara. |
| Kelas ekonomi | ||||
| Cikuray | Ekonomi | Pasar Senen | Garut | Via Kiaracondong |
| Nama kereta api | Kelas | Relasi perjalanan | Keterangan | |
|---|---|---|---|---|
| Kelas eksekutif | ||||
| Argo Wilis | Eksekutif | Bandung | Surabaya Gubeng | Via Tasikmalaya–Yogyakarta |
| Turangga | ||||
| Kelas campuran | ||||
| Baturraden Ekspres | Eksekutif-Bisnis | Bandung | Purwokerto | Via Tasikmalaya–Kroya |
| Lodaya | Eksekutif-Ekonomi Premium | Solo Balapan | Via Tasikmalaya–Yogyakarta | |
| Mutiara Selatan | Surabaya Gubeng | |||
| Malabar | Eksekutif-Ekonomi | Malang | ||
| Pangandaran | Eksekutif-Ekonomi Premium | Gambir | Banjar | Via Bandung–Tasikmalaya Dihentikan sementara |
| Nama kereta api | Kelas | Relasi perjalanan | Keterangan | |
|---|---|---|---|---|
| Kelas campuran | ||||
| Ciremai | Eksekutif-Ekonomi | Bandung | Semarang Tawang | Via Cirebon–Tegal |
| Harina | Eksekutif-Ekonomi Premium | Surabaya Pasarturi | Via Cirebon–Semarang Tawang |
Lokal (Commuter Line) Sunting
| Nama kereta api | Relasi perjalanan | Keterangan | |
|---|---|---|---|
| B Commuter Line Bandung Raya | Cicalengka | Purwakarta | Perjalanan searah hanya pada malam hari. |
| Padalarang | – | ||
| Padalarang | Kiaracondong | Perjalanan searah hanya pada malam hari. | |
| C Commuter Line Garut | Garut | Purwakarta | Perjalanan menuju Purwakarta hanya pada siang hari, sedangkan sebaliknya pada pagi dan malam hari. |
| Padalarang | Perjalanan searah hanya pada pagi hari. | ||
| Cibatu | Perjalanan menuju Padalarang hanya pada pagi hari, sedangkan sebaliknya pada malam hari. |
Barang Sunting
| Nama kereta api | Relasi perjalanan | Keterangan | |
|---|---|---|---|
| Lintas selatan Jawa | |||
| Angkutan ONS Parcel Selatan | Bandung | Surabaya Kota | Via Tasikmalaya–Lempuyangan |
Antarmoda pendukung Sunting
Peta transit antarmoda di Stasiun Bandung |
|---|
Angkutan pendukung yang tersedia di Stasiun Bandung antara lain:
Stasiun Utara Sunting
Transportasi umum lain yang melewati Jalan Kebon Kawung, meliputi bus Trans Metro Bandung, Trans Metro Pasundan, dan angkutan kota:
| Jenis Angkutan Umum | No. Trayek | Trayek | Tujuan Akhir |
|---|---|---|---|
| Trans Metro Bandung | TMB6F | Stasiun Hall–Gunung Batu | Terminal Stasiun Hall |
| Trans Metro Pasundan (Teman Bus) | 3D | Baleendah–Bandung Electronic Center (BEC) | Bandung Electronic Center (BEC) |
| Angkot Kota Bandung | 11B | Stasiun Hall–Ciumbuleuit via Cihampelas | Terminal Stasiun Hall |
| Sekitar RSAU Dr. M. Salamun Ciumbuleuit | |||
| 12 | Stasiun Hall–Gedebage | Terminal Stasiun Hall | |
| 13 | Stasiun Hall–Sarijadi | Terminal Stasiun Hall | |
| Rusun Sarijadi | |||
| 14 | Stasiun Hall–Gunung Batu | Terminal Stasiun Hall | |
| 17 | Pasar Induk Caringin–Dago | Pasar Induk Caringin | |
| 22 | Sukajadi–Kebon Kalapa | Terminal Sederhana | |
| 26 | Cisitu–Tegalega | Kawasan Jalan Cisitu Indah (Dago) | |
| Terminal Tegalega | |||
| 30 | Kebon Kalapa–Elang via Pasar Baru | Superindo Rajawali (Sekitar Pertigaan Jalan Elang Raya–Rajawali Barat) | |
| 31 | Antapani–Ciroyom | Dekat Akses Bandar Udara Husein Sastranegara | |
| 34 | Caringin–Sadang Serang | Jalan Caringin (Dekat Akses Kawasan Sentra Sepatu Cibaduyut) | |
| 35 | Kebon Kalapa–Karang Setra | Sekitar Jalan Ibu Inggit Garnasih (Rumah Bersejarah Inggit Garnasih) | |
| Angkot Kota Cimahi | – | Stasiun Hall–Cimahi–Padalarang | Terminal Stasiun Hall |
| Terminal Pasar Antri Baru | |||
| Pasar Tagog Padalarang | |||
| Angkot Kabupaten Bandung | – | Ciroyom–Ciburial | Terminal Ciroyom |
| Angkot Kabupaten Bandung Barat | – | Stasiun Hall–Lembang | Terminal Stasiun Hall |
| Terminal Lembang |
Stasiun Selatan Sunting
Bangunan selatan Stasiun Bandung terintegrasi dengan Terminal Stasiun Hall. Terminal tersebut melayani bus Trans Metro Bandung, Trans Metro Pasundan, dan angkutan kota, sebagai berikut:
| Jenis Angkutan Umum | No. Trayek | Trayek | Tujuan Akhir |
|---|---|---|---|
| Trans Metro Bandung | TMB2 | Cicaheum–Cibeureum | Terminal Cicaheum |
| TMB5 | Antapani–Stasiun Hall | Terminal Antapani | |
| TMB6F | Stasiun Hall–Gunung Batu | Dekat Jembatan Gunung Batu (Sebelum Pertigaan Alfamart Rancabali) | |
| Trans Metro Pasundan (Teman Bus) | 2D | Kota Baru Parahyangan (Padalarang)–Alun-alun Kota Bandung | Alun-alun Kota Bandung |
| 4D | Leuwi Panjang–Dago | UNPAD Dipatiukur | |
| Angkot Kota Bandung | 11B | Stasiun Hall–Ciumbuleuit via Cihampelas | Sekitar RSAU Dr. M. Salamun Ciumbuleuit |
| 12 | Stasiun Hall–Gedebage | Terminal Gedebage | |
| 13 | Stasiun Hall–Sarijadi | Rusun Sarijadi | |
| 14 | Stasiun Hall–Gunung Batu | Dekat Jembatan Gunung Batu (Sebelum Pertigaan Alfamart Rancabali) | |
| 26 | Cisitu–Tegalega | Kawasan Jalan Cisitu Indah (Dago) | |
| 30 | Kebon Kalapa–Elang via Pasar Baru | Depan Terminal Abdul Muis (Sekitar Pertigaan Jalan Pungkur–Dewi Sartika) | |
| Angkot Kota Cimahi | – | Stasiun Hall–Cimahi–Padalarang | Terminal Pasar Antri Baru |
| Pasar Tagog Padalarang | |||
| Angkot Kabupaten Bandung Barat | – | Stasiun Hall–Lembang | Terminal Lembang |
Stasiun Timur Sunting
Bangunan selatan Stasiun Bandung juga memiliki pintu keluar menuju Jalan Stasiun Timur yang melayani pemberhentian beberapa moda transportasi:
| Jenis Angkutan Umum | No. Trayek | Trayek | Tujuan Akhir |
|---|---|---|---|
| Trans Metro Bandung | TMB2 | Cicaheum–Cibeureum | Terminal Cicaheum |
| TMB5 | Antapani–Stasiun Hall | Terminal Antapani | |
| TMB6F | Stasiun Hall–Gunung Batu | Dekat Jembatan Gunung Batu (Sebelum Pertigaan Alfamart Rancabali) | |
| Trans Bandung Raya (DAMRI) | KBP | Alun-alun Kota Bandung–Kota Baru Parahyangan via Tol Pasteur | Halte Jingganagara (Dekat Pertigaan Jalan Gelap Nyawang–Guru Gantangan) |
| Trans Metro Pasundan (Teman Bus) | 3D | Baleendah–Bandung Electronic Center (BEC) | Bandung Electronic Center (BEC) |
| Angkot Kota Bandung | 9 | Stasiun Hall–Dago | Terminal Dago |
| 10 | Stasiun Hall–Sadang Serang | Terminal Sadang Serang | |
| 11B | Stasiun Hall–Ciumbuleuit via Cihampelas | Sekitar RSAU Dr. M. Salamun Ciumbuleuit | |
| 13 | Stasiun Hall–Sarijadi | Rusun Sarijadi | |
| 14 | Stasiun Hall–Gunung Batu | Dekat Jembatan Gunung Batu (Sebelum Pertigaan Alfamart Rancabali) | |
| 22 | Sukajadi–Kebon Kalapa | Terminal Sederhana | |
| 26 | Cisitu–Tegalega | Kawasan Jalan Cisitu Indah (Dago) | |
| 30 | Kebon Kalapa–Elang via Pasar Baru | Superindo Rajawali (Sekitar Pertigaan Jalan Elang Raya–Rajawali Barat) | |
| Angkot Kota Cimahi | – | Stasiun Hall–Cimahi–Padalarang | Terminal Pasar Antri Baru |
| Pasar Tagog Padalarang | |||
| Angkot Kabupaten Bandung Barat | – | Stasiun Hall–Lembang | Terminal Lembang |
Galeri Sunting
Referensi Sunting
- Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- ^ Susanti, D.M. (Januari 2008). Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) (Tesis S2). Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung.
- "Angkutan Umum: Angkot Kota Bandung". Transportasiumum.com. dari versi asli tanggal 2017-09-14. Diakses tanggal 14 September 2017.
- ^ Gregorius Magnus Finesso (15 September 2010). "Bangkitnya Tatar Sunda". Kompas. hlm. 3.
- Reitsma, S.A. (1925). Boekoe Peringetan dari Staatsspoor-en-Tramwegen di Hindia-Belanda. Weltevreden, Batavia: Topografische Inrichting.
- R. (1 September 1926). "Het gemeentelijk geschenk van Bandoeng aan de Staatsspoor-en-Tramwegen". Indie: Illustreerd Tijdschrift voor Nederland en Kolonien. 10 (12): 190.
- Hevi Abu Fauzan (4 Agustus 2022). "Monumen Lampu di Stasiun Bandung, Sebuah Hadiah Untuk SS". SejarahBandung.id. Diakses tanggal 1 November 2022.
- Redaksi (2013-03-15). . InfoBandung (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-02-07. Diakses tanggal 2019-02-05.
- Pradipta, P.P.; Faqih, M. (2015). "Gaya Art Deco Pada Revitalisasi Stasiun Selatan Bandung". Jurnal Sains dan Seni ITS. 4 (2): 71–74.
- Fatimah, Siti. "Wajah Baru Stasiun Bandung dengan Skybridge yang Instagrammable". detikcom. Trans Media. Diakses tanggal 2021-05-01.
- Haryadi, Malvyandie (22 Februari 2016). Haryadi, Malvyandie, ed. "Mulai Senin, Stasiun Bandung Berlakukan Aturan Boarding Pass, Ini yang Harus Dilakukan Penumpang". Tribunnews.com. Tribun Jabar. dari versi asli tanggal 2017-09-14. Diakses tanggal 14 September 2017.
- Indonesia, PT. Content First. "Optimalkan keamanan, Stasiun KA Bandung operasikan x-ray". elshinta.com. dari versi asli tanggal 2018-11-07. Diakses tanggal 2018-11-07.
- Aminuddin (6 April 2019). "KAI Punya Coworking Space di 9 Stasiun Kereta Api, Ini Daftarnya". Tempo.co. dari versi asli tanggal 2021-06-07. Diakses tanggal 11 Desember 2019.
- Rahayu, Riri (2022-09-30). Hidayat, Ali Akhmad Noor, ed. "Tidak Perlu Lagi Pakai KTP, PT KAI Uji Coba Face Recognition Boarding Gate di Stasiun Bandung". Tempo.co. Bandung. Diakses tanggal 2022-10-04.
- Sri Rahayu, Isna (9 Juni 2023). "Boarding Kereta Api Hanya dengan "Face Recognition", Registrasinya Kurang dari 1 Menit". Kompas.com. Jakarta: KG Media. Diakses tanggal 10 Juli 2023.
- Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46). (PDF) dari versi asli tanggal 2020-02-27. Diakses tanggal 2020-05-09.
- Nantika Jelita, Insi (2021-02-19). "Kucurkan Rp13,8 M, Ini Progam Padat Karya KA Kemenhub di Jabar". Media Indonesia. Media Group. Diakses tanggal 2021-05-01.
- Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023.
- . transportasiumum.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-09-14. Diakses tanggal 2018-04-30.
Pranala luar Sunting
- (Indonesia) Situs resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero)
- (Indonesia) Situs resmi PT Kereta Commuter Indonesia
- (Indonesia) Situs resmi PT KA Logistik
| Stasiun sebelumnya | Lintas Kereta Api Indonesia | Stasiun berikutnya |
|---|---|---|
| Bandung Gudang ke arah Padalarang | Padalarang–Kasugihan | Cikudapateuh ke arah Kasugihan |
| Terminus | Bandung–Ciwidey | Cikudapateuh ke arah Ciwidey |