Stasiun Cicalengka

Stasiun Cicalengka (CCL) merupakan stasiun kereta api kelas I yang terletak di Panenjoan, Cicalengka, Bandung. Stasiun yang terletak pada ketinggian +689 m ini termasuk dalam Daerah Operasi II Bandung. Stasiun ini berada tak jauh dari jalan raya Cicalengka–Majalaya.

Stasiun Cicalengka B23C23
Stasiun Cicalengka, setelah dipasang papan nama baru versi 2020.
Lokasi	Jalan Stasiun Cicalengka No. 1 Panenjoan, Cicalengka, Bandung, Jawa Barat 40395 Indonesia
Ketinggian	+689 m
Operator	KAI Commuter
Letak dari pangkal	km 182+271 lintas Bogor–Bandung– Banjar–Kutoarjo–Yogyakarta
Jumlah peron	3 (satu peron sisi yang agak rendah dan dua peron pulau yang agak tinggi)
Jumlah jalur	3 (jalur 2: sepur lurus)
Informasi lain
Kode stasiun	CCL 1605 LENGKA
Klasifikasi	I
Sejarah
Dibuka	10 September 1884
Operasi layanan
Commuter Line (Bandung Raya dan Garut) Stasiun sebelumnya Stasiun berikutnya Haurpugur ke arah Purwakarta Lin Bandung Raya Purwakarta-Cicalengka Terminus Haurpugur ke arah Padalarang Lin Bandung Raya Padalarang-Cicalengka Lin Garut Padalarang-Cibatu Nagreg ke arah Cibatu Haurpugur ke arah Purwakarta Lin Garut Purwakarta-Garut Nagreg ke arah Garut
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis
Diagram lintasan stasiun Legenda ke Haurpugur Turntable ke Nagreg
Lokasi pada peta

Stasiun ini adalah stasiun utama di Kabupaten Bandung yang masih aktif setelah adanya pemekaran wilayah Kota Bandung, Kota Cimahi, dan Kabupaten Bandung Barat. Stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Stasiun ini cukup ramai karena merupakan stasiun terminus bagi perjalanan KA Lokal Bandung Raya dan juga salah satu stasiun pemberhentian bagi perjalanan KA Lokal Cibatu. Rata-rata penumpang stasiun ini adalah pelajar, mahasiswa, dan pegawai dari wilayah Cicalengka, Nagreg, Cikancung, bahkan ada yang dari Cimanggung (Kab. Sumedang) dan Limbangan (Kab. Garut).

Stasiun ini mempunyai sinyal pengulang mekanik di sebelah barat dan timurnya karena ada jalur rel menikung cukup tajam sebelum dan sesudah stasiun ini. Stasiun ini juga mempunyai turntable dan corong air yang sudah tidak berfungsi lagi. Pada tahun 2018, turntable stasiun dipugar dan dicat sehingga dapat digunakan kembali, tetapi pada praktiknya, turntable ini masih sangat jarang digunakan.

Stasiun ini mempunyai keunikan, yakni jika penumpang KA lokal belum turun dari kereta seluruhnya, penumpang yang akan naik tidak diizinkan untuk memasuki peron. Hal ini dimaksudkan agar tidak terjadi penumpukan penumpang di dekat pintu kereta.

Terkait proyek jalur ganda lintas Bandung Raya tahap kedua pada petak Haurpugur–Cicalengka, di stasiun ini sedang ada perombakan besar-besaran. Rencananya stasiun ini akan menjadi stasiun paling ujung timur jalur ganda lintas Padalarang–Cicalengka.

Sejarah

Stasiun Cicalengka dibuka bersamaan dengan selesainya tahap 5 pembangunan jalur kereta api Priangan di tanggal 10 September 1884. Setelah mencapai Cicalengka, perusahaan kereta api milik pemerintah, Staatsspoorwegen (SS), meneruskan pekerjaan ke arah timur menuju Garut.

Bangunan dan tata letak

B23C23 Berkas:PapanNamaStasiunKomuter CCL.svg
P Lantai peron	Bangunan utama stasiun
	Peron pulau
	Jalur 1	← (Haurpugur)	Lin Bandung Raya tujuan Purwakarta dan Padalarang
	Peron pulau
	Jalur 2	← (Haurpugur)	Lin Garut tujuan Purwakarta, Padalarang, Cibatu, dan Garut Sepur lurus	(Nagreg) →
	Peron pulau
	Jalur 3	← (Haurpugur)	Lin Bandung Raya tujuan Purwakarta dan Padalarang

Layanan kereta api

Lokal (Commuter Line)

Nama kereta api	Relasi perjalanan	Keterangan
B Commuter Line Bandung Raya	Cicalengka	Purwakarta	Perjalanan searah hanya pada malam hari.
		Padalarang	–
		Kiaracondong	Perjalanan menuju Kiaracondong hanya sekali pada malam hari, sedangkan sebaliknya hanya dua kali pada pagi hari.
C Commuter Line Garut	Garut	Purwakarta	Perjalanan menuju Purwakarta hanya pada siang hari, sedangkan sebaliknya pada pagi dan malam hari.
		Padalarang	Perjalanan searah hanya pada pagi hari.
	Cibatu		Perjalanan menuju Padalarang hanya pada pagi hari, sedangkan sebaliknya pada malam hari.

Insiden

Pada tanggal 19 Agustus 2013, kaca jendela ruang tunggu, ruang PPKA, dan kaca jendela ruang kepala stasiun pecah berantakan karena diamuk massa yang tidak mendapatkan tiket KA Lokal Bandung Raya mengingat jumlah tiketnya dibatasi. Akibatnya, KA tersebut terlambat sekitar 30 menit dari jadwalnya, 05.15. Polisi memeriksa lima orang saksi yang terkait dalam perusakan tersebut.

Antarmoda pendukung

Angkutan pendukung yang tersedia di stasiun Cicalengka antara lain:

Jenis Angkutan Umum	No. Trayek	Trayek	Tujuan Akhir
Angkot Kabupaten Bandung	–	Cicalengka–Cijolang	Cijolang (Garut)
	–	Cicalengka–Majalaya	Terminal Majalaya

Galeri

Referensi

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Cicalengka Station.

1. Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
2. (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
3. Fauzan, Hevi (16 Februari 2022). "Dari Cicalengka, Perjuangan Melawan Ilusi (Kereta Garut Bag. 3)". sejarahbandung.id. Diakses tanggal 16-02-2022.  Periksa nilai tanggal di: |access-date= (bantuan)
4. Kronologi perusakan Stasiun Cicalengka
5. . transportasiumum.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-09-14. Diakses tanggal 2018-04-30. 
6. Trayek, Angkot SAE Baru Beroperasi di Dua. . prfmnews.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-02-09. Diakses tanggal 2019-02-09. 
7. Ningrum, Desi Aditia. Winarno, Hery H, ed. "BBM naik, angkot di Kabupaten Bandung mogok operasi". Merdeka.com. Diakses tanggal 2019-02-09. 

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia	Stasiun berikutnya
Haurpugur ke arah Padalarang	Padalarang–Kasugihan	Nagreg ke arah Kasugihan

Koordinat: 6°58′53″S 107°49′58″E / 6.9814869°S 107.8326988°E / -6.9814869; 107.8326988