Stasiun Benteng (BET) adalah stasiun kereta api Barang kelas I yang terletak di kelurahan Ujung, kecamatan Semampir, kota Surabaya, Jawa Timur; termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya pada ketinggian +4 meter. Letak stasiun ini bersebelahan dengan Pangkalan Utama TNI Angkatan Laut V.
Stasiun Benteng
| |
|---|---|
Bangunan utama Stasiun Benteng, 2013 | |
| Nama lain | Stasiun Beteng |
| Lokasi | Jalan Stasiun Benteng Ujung, Semampir, Surabaya, Jawa Timur 60155 Indonesia |
| Koordinat | 7°13′16″S 112°44′38″E / 7.221130°S 112.743856°EKoordinat: 7°13′16″S 112°44′38″E / 7.221130°S 112.743856°E |
| Ketinggian | +4 m |
| Operator | Kereta Api Indonesia Daerah Operasi VIII Surabaya KAI Logistik |
| Letak dari pangkal | km 5+740 lintas Surabaya Gubeng-Sidotopo-Benteng |
| Jumlah jalur | 8 (jalur 3: sepur lurus) |
| Informasi lain | |
| Kode stasiun |
|
| Klasifikasi | I |
| Sejarah | |
| Nama sebelumnya | Station Soerabaja-Fort Prins Hendrik |
| Operasi layanan | |
| Lintas selatan Jawa: Angkutan BBM Pertamina Lintas utara Jawa: Angkutan peti kemas | |
| Fasilitas dan teknis | |
| Tipe persinyalan | Mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis |
| Lokasi pada peta | |
Stasiun ini tidak melayani angkutan penumpang, tetapi hanya berfungsi sebagai tempat penyimpanan ketel dari tempat pengisian bahan bakar minyak (BBM) High Speed Diesel (HSD) di kawasan pelabuhan, serta melayani pengiriman BBM ke Malang dan Madiun. Jalur di sebelah barat stasiun akan membelok ke utara dan berakhir di Depot Pertamina Bandaran dan kereta api angkutan peti kemas ke Sidotopo bersambung Surabaya Pasarturi-Jakarta Gudang.
Papan nama stasiun pada bangunan utama stasiun bertuliskan Benteng (nama stasiun yang sesungguhnya), sedangkan pada papan nama yang dipasang di sisi Jalan Hang Tuah (barat stasiun) bertuliskan Beteng.
Sejarah sunting
Stasiun kereta api di Kota Surabaya | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Nama "Benteng" berasal dari sebuah benteng yang diyakini terletak di tempat stasiun ini berada, yaitu Benteng Prins Hendrik. Nama lama stasiun ini pun bernama Station Soerabaja-Fort Prins Hendrik. Nama "Prins Hendrik" saat itu digunakan sebagai pembeda dengan nama stasiun kereta api lainnya di Surabaya, seperti Stasiun Surabaya Kota, Stasiun Surabaya Pasarturi, dan lain-lain. Dahulu, benteng yang telah berdiri sejak 1837 ini berfungsi sebagai alat pertahanan dan keamanan di Hindia Belanda. Saat ini, jejak benteng tersebut sudah tidak ada. Kini, daerah bekas benteng tersebut menjadi Pangkalan Utama TNI Angkatan Laut V. Tahun 1889 benteng ini terintegrasi dengan perhentian milik Oost-Java Stoomtram Maatschappij—sebagai bagian dari proyek pembangunan Trem Kota Surabaya. Staatsspoorwegen juga ikut serta dalam pengembangan kawasan Fort Prins Hendrik sebagai kawasan pertahanan dan pelabuhan, sehingga SS juga membuka rute ke jalur tersebut. SS sendiri sudah membuka jalurnya bersamaan dengan jalur percabangan di timur Stasiun Surabaya atau di utara Stasiun Gubeng pada 1 Januari 1886.
Nama "Benteng" mulai ditetapkan secara resmi pada Januari 1950 berdasarkan "Buku Djarak untuk Djawa dan Madura".
Bangunan dan tata letak sunting
Stasiun ini memiliki delapan jalur kereta api dengan jalur 3 merupakan sepur lurus. Bangunan stasiun ini masih mempertahankan ciri khas SS/DKA. Dahulu, stasiun ini (bersama Stasiun Kalimas) berfungsi sebagai stasiun barang tempat hasil bumi dan barang-barang tersebut dikirim maupun diekspor melalui Pelabuhan Tanjung Perak maupun Pelabuhan Ujung. Selain itu, terdapat terusan rel ke utara menuju Pelabuhan Tanjung Perak dan Stasiun Kalimas, tetapi jalur tersebut kini dijadikan sebagai jalur menuju depot minyak Pertamina Bandaran.
Layanan kereta api sunting
| Nama kereta api | Relasi perjalanan | Keterangan | |
|---|---|---|---|
| Lintas selatan Jawa | |||
| Angkutan BBM Pertamina | Benteng | Madiun | – |
| Lintas timur Jawa | |||
| Angkutan BBM Pertamina | Benteng | Malang Kotalama | – |
| Lintas utara Jawa | |||
| Angkutan peti kemas | Benteng | Kampung Bandan | Via Segitiga Mesigit–Semarang Tawang Kegiatan langsiran dan bongkar muat hanya dilakukan di Stasiun Jakarta Gudang |
Referensi sunting
- Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- Oegema, J.J.G. (1982). De Stoomtractie op Java en Soematra. Deventer: Kluwer. hlm. 207.
- Monuments and sites, Indonesia = Monumen dan situs, Indonesia. ICOMOS Indonesia., International Council on Monuments and Sites. Bandung, West Java: PF Books. 1999. ISBN 979-9283-03-5. OCLC 49050727.
- Dick, H. W. (Howard W.) (2003). Surabaya, city of work : a socioeconomic history, 1900-2000. Singapore: Singapore University Press. ISBN 9971-69-264-3. OCLC 54391045.
- Oost-Java Stoomtram Maatschappij (1902). Verslag der Oost-Java Stoomtram Maatschappij. Den Haag: OJS.
- Staatsspoorwegen (1896). Statistiek van het vervoer op de spoorwegen en tramwegen met machinale beweegkracht in Nederlandsch-Indië. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
- DKA (1950). Buku Djarak untuk Djawa dan Madura dengan Daftar Nama Setasiun dan Perhentian menurut Abjad. Bandung: Djawatan Kereta Api.
- ^ Sudarsih, A. (2014). "Sepur Ketel BBM Jawa-Sumatera". Majalah KA. Vol. 98. PT Ilalang Sakti Komunikasi. hlm. 5–6.
| Stasiun sebelumnya | Lintas Kereta Api Indonesia | Stasiun berikutnya |
|---|---|---|
| Sidotopo ke arah Surabaya Gubeng | Lintas Surabaya Surabaya Gubeng–Benteng | Terminus |
| Sidotopo ke arah Kalimas | Lintas Surabaya Kalimas–Benteng |