Stasiun Malang Kotalama (MLK), juga ditulis sebagai Malangkotalama, adalah stasiun kereta api kelas I yang terletak di Kelurahan Ciptomulyo, Kecamatan Sukun, Kota Malang, Jawa Timur. Stasiun yang berada pada ketinggian +429 meter ini berada dalam pengelolaan Kereta Api Indonesia Daerah Operasi VIII Surabaya dan KAI Commuter. Stasiun ini merupakan stasiun kereta api paling selatan di Kota Malang dan berjarak 165,2 km sebelah tenggara dari Kertosono.
| PD17
| |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Stasiun Malang Kotalama pada tahun 2022 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokasi | Jalan Kolonel Sugiono Ciptomulyo, Sukun, Malang, Jawa Timur Indonesia | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Ketinggian | +429 m | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator | Kereta Api Indonesia Daerah Operasi VIII Surabaya KAI Commuter KAI Logistik | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Letak dari pangkal |
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| Jumlah peron | 3 (satu peron sisi yang rendah,satu peron pulau yang tinggi dan satu peron pulau yang rendah) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Jumlah jalur | 7 (jalur 2: sepur raya) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Informasi lain | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Kode stasiun |
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| Klasifikasi | I | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Sejarah | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Dibuka | 5 Januari 1896 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Nama sebelumnya | Station Kotta Lama Malang | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Operasi layanan | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Kereta api penumpang Lintas selatan Jawa: Malabar Lintas tengah Jawa: Kertanegara, Malioboro Ekspres, dan Gajayana (arah Malang) Lintas timur Jawa: Tawang Alun Lintas utara Jawa: Majapahit, Matarmaja, dan Brawijaya Lokal: Commuter Line Penataran Kereta api barang Lintas timur Jawa: Angkutan BBM Pertamina Lintas tengah Jawa: Parcel ONS Tengah
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| Fasilitas dan teknis | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Fasilitas | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipe persinyalan | Mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis | ||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokasi pada peta | |||||||||||||||||||||||||||||||
Stasiun Malang Kotalama bukan merupakan stasiun tertua di Malang. Nama "Kotalama" merujuk pada nama kelurahan yang terletak di dekat stasiun ini. S.A. Reitsma dalam bukunya, Indische Spoorweg-Politiek, menyebutkan bahwa penambahan nama tersebut karena dahulu stasiun ini adalah halte dengan nama Kotta Lama yang digunakan sebagai stasiun kereta api bersama Staatsspoorwegen dan Malang Stoomtram Maatschappij.
Stasiun ini memiliki tujuh jalur kereta api tanpa memiliki sepur lurus. Jalur 2 paling sering digunakan sebagai jalur utama kereta api (sepur raya). Dari jalur 4 terdapat percabangan rel yang menuju ke Depo Pertamina. Dari stasiun ini juga, dahulu terdapat percabangan jalur menuju Dampit yang kini sudah dinonaktifkan. Di jalur ini juga terdapat bekas Stasiun Jagalan yang kini sudah menjadi salah satu rumah warga.
Dahulu ke arah selatan Stasiun Malang Kotalama, sebelum Stasiun Pakisaji, terdapat Stasiun Kebonagung yang sudah dinonaktifkan karena sudah tak lagi melayani angkutan tebu dari Pabrik Gula Kebonagung.
Layanan kereta api sunting
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023.
Penumpang sunting
Antarkota sunting
| Nama kereta api | Kelas | Relasi perjalanan | Keterangan | |
|---|---|---|---|---|
| Kelas campuran | ||||
| Malabar | Eksekutif-Ekonomi | Bandung | Malang | Via Tasikmalaya–Yogyakarta |
| Nama kereta api | Kelas | Relasi perjalanan | Keterangan | |
|---|---|---|---|---|
| Kelas eksekutif | ||||
| Gajayana | Eksekutif-Luxury | Gambir | Malang | Pemberhentian hanya untuk menurunkan penumpang dari arah Jakarta |
| Kelas campuran | ||||
| Kertanegara | Eksekutif-Ekonomi | Purwokerto | Malang | Via Yogyakarta–Blitar |
| Kelas ekonomi | ||||
| Malioboro Ekspres | Ekonomi Premium | Purwokerto | Malang | Via Yogyakarta–Blitar Dihentikan sementara |
| Nama kereta api | Kelas | Relasi perjalanan | Keterangan | |
|---|---|---|---|---|
| Kelas ekonomi | ||||
| Tawang Alun | Ekonomi | Malang Kotalama | Ketapang | Via Bangil |
| Nama kereta api | Kelas | Relasi perjalanan | Keterangan | |
|---|---|---|---|---|
| Kelas eksekutif | ||||
| Brawijaya | Eksekutif | Gambir | Malang | Via Semarang Tawang–Solo Jebres |
| Kelas ekonomi | ||||
| Majapahit | Ekonomi | Pasar Senen | Malang | Via Semarang Tawang–Solo Jebres |
| Matarmaja |
Lokal (Commuter Line) sunting
| Nama kereta api | Relasi perjalanan | Keterangan | |
|---|---|---|---|
| PD Penataran | Surabaya Kota | Blitar | Via Malang |
Barang sunting
| Nama kereta api | Relasi perjalanan | Keterangan | |
|---|---|---|---|
| Lintas tengah Jawa | |||
| Angkutan logistik ONS Parcel Tengah | Kampung Bandan | Malang | Via Purwokerto–Lempuyangan Kegiatan bongkar muat dan langsiran hanya dilakukan di Jakarta Gudang |
| Lintas timur Jawa | |||
| Angkutan BBM Pertamina | Malang Kotalama | Benteng | – |
| Bangil |
Insiden sunting
- Pada tahun 2005, rangkaian KA Ketel BBM (Malang Kotalama-Benteng) hilang kendali dan menghantam tembok pembatas kawasan Stasiun Malang Kotalama yang berlokasi di Jalan Ciptomulyo, Kecamatan Sukun, Kota Malang. Posisi Stasiun Malang Kotalama berjarak sekitar 2,3 kilometer arah selatan dari Stasiun Malang.
- Pada tanggal 4 Januari 2011 sekitar pukul 13.15 kereta penumpang KA Gajayana tanpa lokomotif yang sedang parkir di Stasiun Malang tiba-tiba meluncur sendiri dan menabrak tiga rumah milik warga yang terletak di sekitar Stasiun Malang Kotalama. Seorang balita tewas dalam kejadian ini karena tertimpa reruntuhan rumah akibat ditabrak oleh kereta api tersebut, sedangkan seorang lagi mengalami patah tulang kaki.
- Pada 18 November 2020 sekitar pukul 14.30, rangkaian KA Gajayana beserta rangkaian kereta cadangan sebanyak tujuh kereta meluncur tanpa lokomotif dari Stasiun Malang menuju Stasiun Malang Kotalama. Rangkaian tersebut kemudian anjlok setelah menabrak ekskavator karena Stasiun Malang Kotalama dilakukan perbaikan rel. Kejadian ini mengakibatkan empat kereta mengalami kerusakan. Tidak ada korban pada kejadian ini, tetapi penyebab kejadian belum diketahui secara pasti.
Galeri sunting
Referensi sunting
- Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- Reitsma, Steven Anne (1920). Indische Spoorweg-Politik. Landsdrukkerij.
- Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 14 April 2023. hlm. 56. Diakses tanggal 12 Mei 2023 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.
- Oktaviani, Tari (20 Mei 2023). "Rute dan Jadwal Terbaru KA Gajayana 2023". Kompas.com. Jakarta: KG Media.
- KA Ketel BBM (MLK-BTG) Tabrak tembok pembatas
- . Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-03-05. Diakses tanggal 2020-11-19.
- VIVA.co.id, “Gerbong Gajayana Tanpa Lokomotif Tabrak Eskavator, Jalur KA Anjlok”, 18 November 2020, Diakses pada 18 November 2020
- Okenews, Penjelasan KAI soal Gerbong KA Gajayana Meluncur Tanpa Lokomotif, 18 November 2020, Diakses pada 18 November 2020
- Malang Times, Berjalan Tanpa Lokomotif, 3 Gerbong Kereta Gajayana Anjlok di Stasiun Kota Lama, 18 November 2020, Diakses pada 18 November 2020
Lihat pula sunting
Pranala luar sunting
- (Indonesia) Situs resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero)
- (Indonesia) Situs resmi PT Kereta Commuter Indonesia
| Stasiun sebelumnya | Lintas Kereta Api Indonesia | Stasiun berikutnya |
|---|---|---|
| Kebonagung ke arah Kertosono | Kertosono–Bangil | Malang ke arah Bangil |
| Terminus | Malang Kotalama-Gondanglegi–Dampit Lintas utama MS | Lowokdoro Kacuk ke arah Dampit |
| Malang Kotalama–Blimbing–Singosari Lintas utama MS | Malang Jagalan ke arah Singosari MS |