Jalur kereta api segitiga Brumbung–Gundih–Gambringan

Jalur kereta api segitiga Brumbung–Gundih–Gambringan adalah jalur kereta api aktif di Indonesia yang menghubungkan tiga stasiun yaitu Brumbung, Gundih, dan Gambringan. Ketiganya merupakan ujung-ujung dari lintas ini. Segitiga ini termasuk dalam Daerah Operasi IV Semarang dan seluruhnya merupakan jalur eks-Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS) dan merupakan jalur penghubung bagian dari jalur lintas utara Pulau Jawa

Jalur kereta api segitiga Brumbung–Gundih–Gambringan
Ikhtisar
Jenis	Jalur kereta api rel berat
Sistem	Jalur kereta api lintas utama
Status	Beroperasi
Lokasi	Jawa Tengah
Terminus	Brumbung Gundih Gambringan
Operasi
Dibuka	Bervariasi
Pemilik	Direktorat Jenderal Perkeretaapian
Operator	PT Kereta Api Indonesia Daerah Operasi IV Semarang
Depo	Semarang Poncol (SMC)
Data teknis
Jenis rel	R42, R54
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasi	60 s.d. 120 km/jam (Lintas Semarang Tawang - Ngrombo 50 s.d. 60 km/jam (Lintas Brumbung - Gundih) 10 s.d. 40 km/jam (Lintas Gambringan - Gundih)
Peta rute Legenda TG–BBG PW–GD BBG TGW GUB KGT SDI NBO GBN TGG GBN-SBI KEJ–SCA KEJ TRH PDS GN TW NPK JS KSO GD GD–SLO Segmen Brumbung–Gundih Legenda TG–BBG BBG Brumbung Batas wilayah Kabupaten Demak Batas wilayah Kabupaten Grobogan BBG–GBN TGG Tanggung KEJ–SCA KEJ Kedungjati PDS Padas GN Gedangan Batas wilayah Kabupaten Grobogan Batas wilayah Kabupaten Boyolali TW Telawa Batas wilayah Kabupaten Boyolali Batas wilayah Kabupaten Grobogan JS Jetis KSO Karangsono JBE Jambean GD–GBN GD Gundih GD–SLO Segmen Brumbung–Gambringan Legenda TG–BBG BBG Brumbung Batas wilayah Kabupaten Demak Batas wilayah Kabupaten Grobogan BBG–GD TGW Tegowanu GUB Gubug KGT Karangjati SDI Sedadi NBO Ngrombo PW–GD GD–GBN GBN Gambringan GBN–SBI Segmen Gundih–Gambringan Legenda GD–SLO GD Gundih BBG–GD NPK Ngemplak PW–GD TOR Toroh GBN Gambringan GBN–SBI BBG–GBN

Jalur terhubung

Lintas aktif

• Lintas utara Jawa
  • Tegal–Brumbung
  • Gundih–Solo Balapan
  • Gambringan–Surabaya Pasarturi

Lintas nonaktif

• Purwodadi–Gundih (eks-Poerwodadie–Goendih Stoomtram Maatschappij)

Lintas yang sedang direaktivasi

• Kedungjati–Secang (sedang dihentikan sementara)

Daftar segmen

Untuk pembahasan lebih lanjut silakan lihat masing-masing bagian dari artikel ini.

Segitiga ini, sesuai namanya, memiliki tiga segmen dengan tiga stasiun ujung, antara lain:

• Brumbung–Gundih;
• Brumbung–Gambringan; dan
• Gundih–Gambringan.

Segmen Brumbung–Gundih

Sejarah

Setelah sukses dengan jalur kereta api Samarang–Tangoeng pada tanggal 10 Agustus 1867, NIS melanjutkan kembali pembangunan jalurnya. Kali ini pembangunan jalurnya dibagi menjadi tiga afdeeling, Kedoeng-Djati, menuju Serang, kemudian ke arah Djenkilon, dan terakhir ke arah Solo. Jalurnya memiliki satu jembatan sepanjang 50 hasta di atas Sungai Tuntang dan melewati pedesaan, hutan jati, dan sawah di daerah Telawa. Hingga awal tahun 1869, biaya yang dikeluarkan untuk membangun lintas ini sebesar 296,785 gulden, sehingga pada awal tahun tersebut NIS juga akan membangun jalur baru menuju Bringin dan selanjutnya diperpanjang menuju Ambarawa.

Bahkan dalam rencana yang dibuat oleh NIS, jalur kereta api Kedungjati–Gundih–Solo Balapan akan segera dilaksanakan berturut-turut 1 Mei dan 1 September 1869. Pada tanggal 10 Februari 1870, jalur kereta api Kedungjati–Gundih–Solo Balapan selesai beroperasi, dan pada tanggal 21 Mei 1873, jalur Samarang–Vorstenlanden telah selesai dibangun.

Segmen Brumbung–Gundih merupakan koridor dari lintas utara Jawa yang melayani layanan kereta api antarkota yang menghubungkan Jakarta dengan Surabaya dan Malang melalui Semarang maupun kereta api aglomerasi menghubungkan Semarang dengan Surakarta; meskipun bersejarah, jalur ini bukan merupakan rute utama dari Jakarta menuju Jawa Timur bagian tengah dan selatan: Surabaya, Malang dan sekitarnya dapat dicapai lebih cepat melalui lintas tengah Jawa via Purwokerto–Yogyakarta.

Layanan kereta api

Penumpang

Antarkota

Lintas utara Jawa

Nama kereta api	Relasi perjalanan
Kelas eksekutif
Brawijaya	Gambir–Malang
Kelas campuran (eksekutif-ekonomi)
Brantas	Pasar Senen–Blitar
Kelas ekonomi
Majapahit	Pasar Senen–Malang
Matarmaja

Aglomerasi

Nama kereta api	Kelas	Relasi
Banyubiru	Eksekutif dan ekonomi	Semarang Tawang	Solo Balapan
Joglosemarkerto	Solo Balapan	Semarang Tawang (searah jarum jam via Solo Balapan dan Yogyakarta)
Solo Balapan (berlawanan jarum jam via Tegal dan Purwokerto)

Barang

• Angkutan semen Indocement
  • Nambo-Brambanan (via Semarang Poncol dan Purwosari)
  • Arjawinangun-Brambanan (via Semarang Poncol dan Purwosari)

Daftar stasiun

Nomor	Nama stasiun	Singkatan	Alamat	Letak	Ketinggian	Status	Foto
Lintas 14 Semarang Tawang–Gundih–Solo Balapan–Yogyakarta Segmen Gambringan–Gundih	Diresmikan pada tanggal 10 Agustus 1867 oleh Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij Termasuk dalam Daerah Operasi IV Semarang
2604	Brumbung	BBG	Kembangarum, Mranggen, Demak	km 13+093 lintas Semarang Tawang-Brumbung-Gundih-Solo Balapan-Solo Jebres/Yogyakarta	+16 m	Beroperasi
2631	Telogotirto	TGT	km 20+205	Tidak beroperasi
2632	Tanggung	TGG	Tanggungharjo, Tanggungharjo, Grobogan	km 24+695	+20 m	Beroperasi
Segmen Tanggung–Kedungjati	Diresmikan pada tanggal 19 Juli 1868
3201	Kedungjati	KEJ	Kedungjati, Kedungjati, Grobogan	km 34+131 lintas Semarang Tawang-Brumbung-Gundih-Solo Balapan-Solo Jebres/Yogyakarta km 0+000 lintas Kedungjati–Bringin–Ambarawa	+36 m	Beroperasi
Segmen Kedungjati–Gundih	Diresmikan pada tanggal 10 Februari 1870
3202	Padas	PDS	Padas, Kedungjati, Grobogan	km 38+162	+42 m	Beroperasi
3203	Gedangan (Grobogan)	GN	Gunungtumpeng, Karangrayung, Grobogan	km 41+815	+66 m	Tidak beroperasi
3204	Telawa	TW	Jalan Juwangi, Pilangrejo, Juwangi, Boyolali	km 47+712	+63 m	Beroperasi
3218	Jetis (Grobogan)	JIS	Jetis, Karangrayung, Grobogan	km 52+945	+60 m	Tidak beroperasi
3205	Karangsono	KSO	Suru, Geyer, Grobogan	km 56+169	+48 m	Beroperasi
3206	Jambean	JBE	Ngleses, Juwangi, Boyolali	km 58+721	+36 m	Tidak beroperasi
3207	Gundih	GD	Geyer, Geyer, Grobogan	km 65+857 lintas Semarang Tawang-Brumbung-Gundih-Solo Balapan-Solo Jebres/Yogyakarta km 0+000 lintas Gundih-Gambringan-Bojonegoro-Surabaya Pasarturi	+54 m	Beroperasi

Segmen Brumbung–Gambringan

Sejarah

Segmen Brumbung–Gambringan digunakan untuk layanan kereta api yang berjalan baik dari arah Semarang maupun Surabaya di lintas utara Jawa. Segmen jalur segitiga ini menghubungkan Jakarta dengan Surabaya dan Malang meskipun rute utama Jakarta–Malang adalah lintas tengah Jawa melalui Yogyakarta.

S.A. Reitsma menyebutkan bahwa NIS mengajukan konsesi untuk jalur Semarang–Brumbung–Gambringan berdasarkan izin konsesi tertanggal 4 Juli 1911 No. 4902. NIS kemudian mendapat izin tersebut tertanggal 28 Desember 1913. Segmen Brumbung–Gubug selesai pada tanggal 1 September 1922 dan Brumbung−Gambringan selesai pada tanggal 3 Januari 1924.

Jalur ini sekarang sudah menjadi jalur ganda. Direktorat Jenderal Perkeretaapian mulai membangun jalurnya tahun 2011 dan selesai tahun 2013

Layanan kereta api

Penumpang

Antarkota

Lintas utara Jawa

Nama kereta api	Relasi perjalanan
Kelas eksekutif
Argo Bromo Anggrek	Gambir–Surabaya Pasarturi
Sembrani
Pandalungan	Gambir–Surabaya Pasarturi–Jember
Kelas campuran (eksekutif-bisnis)
Gumarang	Pasar Senen–Surabaya Pasarturi
Kelas campuran (eksekutif-ekonomi premium)
Harina	Bandung–Cirebon–Surabaya Pasarturi
Kelas campuran (eksekutif-ekonomi)
Blambangan Ekspres	Semarang Tawang–Surabaya Pasarturi–Ketapang
Dharmawangsa	Pasar Senen–Surabaya Pasarturi
Jayabaya	Pasar Senen–Surabaya Pasarturi–Malang
Kelas ekonomi premium
Ambarawa Ekspres	Semarang Poncol–Surabaya Pasarturi
Kertajaya	Pasar Senen–Surabaya Pasarturi
Kelas ekonomi
Ambarawa Ekspres	Semarang Poncol–Surabaya Pasarturi
Airlangga	Pasar Senen–Surabaya Pasarturi

Lokal dan komuter

Nama kereta api	Relasi perjalanan
Blora Jaya	Semarang Poncol	Cepu
Kedung Sepur		Ngrombo

Barang

Nama kereta api	Relasi perjalanan
Lintas utara Jawa
Angkutan peti kemas	Klari	Kalimas
	Tanjung Priuk
	Kampung Bandan	Kalimas
		Benteng
	Krenceng	Kalimas
Angkutan logistik ONS Parcel Utara	Kampung Bandan	Surabaya Pasarturi
Angkutan semen Semen Indonesia		Babat
Angkutan baja coil Krakatau Steel	Krenceng	Kalimas
Angkutan semen Indocement	Nambo

Daftar stasiun

Nomor	Nama stasiun	Singkatan	Alamat	Letak	Ketinggian	Status	Foto
Lintas 13 Semarang–Gambringan–Surabaya Pasarturi Segmen Brumbung–Gubug	Diresmikan pada tanggal 1 September 1922 oleh Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij Termasuk dalam Daerah Operasi IV Semarang
2604	Brumbung	BBG	Kembangarum, Mranggen, Demak	km 13+963 lintas Semarang Tawang-Brumbung-Gambringan	+16 m	Beroperasi
2605	Singor	SIN	km 17+068	Tidak beroperasi
2606	Karangawen	KWE	km 20+405	Tidak beroperasi
2607	Tegowanu	TGW	Tegowanu Kulon, Tegowanu, Grobogan	km 23+390	+13 m	Beroperasi
2608	Kramat (Grobogan)	KRM	km 26+609	Tidak beroperasi
2609	Gubug	GUB	Kuwaron, Gubug, Grobogan	km 30+396	+11 m	Beroperasi	Berkas:P1000672.jpg
Segmen Gubug–Gambringan	Diresmikan pada tanggal 3 Januari 1924
2611	Saban	SAA	km 34+492	Tidak beroperasi
2612	Latak	LTK	km 37+600	Tidak beroperasi
2613	Sambung	SAG	km 40+291	Tidak beroperasi
2614	Karangjati	KGT	Mojoagung, Karangrayung, Grobogan	km 44+022	+23 m	Beroperasi
2615	Tunggu	TUG	km 47+152	Tidak beroperasi
-	Wader	WAD	km 49+400	Tidak beroperasi
2617	Sedadi	SDI	Sedadi, Penawangan, Grobogan	km 52+816	+29 m	Beroperasi
2618	Ngloram	NRM	km 56+450	Tidak beroperasi
2619	Ngrombo	NBO	Jalan Raya Purwodadi–Solo, Depok, Toroh, Grobogan	km 58+710	+38 m	Beroperasi
2623	Gambringan	GBN	Tambirejo, Toroh, Grobogan	km 9+915 lintas Gundih-Gambringan-Bojonegoro-Surabaya Pasarturi km 60+309 lintas Semarang Tawang-Brumbung-Gambringan	+40 m	Beroperasi

Segmen Gundih–Gambringan

Sejarah

Setelah meraup keuntungan yang besar, NIS menambah lagi segmen jalur kereta api. Pada tanggal 1 September 1897, perusahaan ini mendapat konsesi izin pembangunan jalur kereta api baru yang melayani rute Goendih–Gambringan–Bodjonegoro–Soerabaja. Jalurnya merupakan sepur sempit, dan selesai pada tahun 1902-1903 hingga Stasiun Surabaya Pasarturi.

Jalur Gundih–Gambringan merupakan segmen semiaktif karena hanya dilalui kereta-kereta api yang dialihkan jalurnya saja, apabila salah satu segmen segitiganya mengalami gangguan atau kerusakan. Dahulu pernah dijalankan kereta api ketel di jalur ini, tetapi pada tahun 2010, operasionalnya dihentikan karena Pertamina mencoba mengurangi pasokan minyak ke Cepu dengan kereta api.

Daftar stasiun

Nomor	Nama stasiun	Singkatan	Alamat	Letak	Ketinggian	Status	Foto
Lintas 13 Semarang–Gambringan–Surabaya Pasarturi Segmen Gundih–Gambringan	Diresmikan pada tanggal 15 Oktober 1900
3207	Gundih	GD	Geyer, Geyer, Grobogan	km 65+857 lintas Semarang Tawang-Brumbung-Gundih-Solo Balapan-Solo Jebres/Yogyakarta km 0+000 lintas Gundih-Gambringan-Bojonegoro-Surabaya Pasarturi	+54 m	Beroperasi
2621	Ngemplak	NPK	km 5+847	Tidak beroperasi
2622	Toroh	TOR	km 6+504	Tidak beroperasi
2623	Gambringan	GBN	Tambirejo, Toroh, Grobogan	km 9+915 lintas Gundih-Gambringan-Bojonegoro-Surabaya Pasarturi km 60+309 lintas Semarang Tawang-Brumbung-Gambringan	+40 m	Beroperasi
Keterangan: Stasiun yang ditulis tebal merupakan stasiun kelas besar dan kelas I. Stasiun yang ditulis biasa merupakan stasiun kelas II/menengah, III/kecil, dan halte. Stasiun yang ditulis tebal miring merupakan stasiun kelas besar atau kelas I yang nonaktif. Stasiun yang ditulis miring merupakan halte atau stasiun kecil yang nonaktif. Referensi:

Referensi

1. BOW (1898). Statistiek van het vervoer op de spoorwegen en tramwegen met machinale beweegkracht in Nederlandsch-Indië. Batavia: Landsdrukkerij.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
2. Schetskaart van de spoorweg Samarang-Vorstenlanden door de Raad van Beheer der Nederlandsch-Indische Spoorweg-Maatschappij aan de Heeren leden van de Staten-Generaal aangeboden. 1869. 
3. Banck, J.E. (1869). Geschiedenis van het Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij. M.J. Fisser. 
4. Perquin, B.L.M.C. (1921). Nederlandsch Indische staatsspooren tramwegen. Bureau Industria. 
5. Reitsma, S.A. (1916). Indische Spoorweg-Politiek. Landsdrukkerij. 
6. Archiv Für Eisenbahnwesen. 58. 1935. 
7. Parwito. "Jalur ganda KA Semarang-Gubug Jateng mulai beroperasi | merdeka.com". merdeka.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-06-06. 
8. Handinoto. (1996). Perkembangan kota dan arsitektur kolonial Belanda di Surabaya, 1870-1940 (edisi ke-Ed. 1., cet. 1). Yogyakarta: Diterbitkan atas kerjasama Lembaga Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat, Universitas Kristen PETRA Surabaya dan Penerbit ANDI Yogyakarta. ISBN 9795333739. OCLC 38898570. 
9. Paulus, Jozlas dkk. (1921). Encyclopaedie van Nederlandsch-Indië. M. Nijhoff. 
10. "Pertamina Kurangi Pengiriman, PT Kereta Nelangsa". Tempo. 2010-02-02. Diakses tanggal 2018-06-06. 
11. Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
12. Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. Pemeliharaan CS1: Format tanggal (link)
13. Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
14. Perusahaan Jawatan Kereta Api. Stasiun KA, Singkatan dan Jarak. 
15. Wieringa, A. (1916). Beknopt Aadrijkskundig Woordenboek van Nederlandsch-Indie. 's Gravenhage. 

Pranala luar

Peta rute:

Templat:Attached KML/Jalur kereta api segitiga Brumbung–Gundih–Gambringan

KML is not from Wikidata