Stasiun Ngrombo (NBO) adalah stasiun kereta api kelas I yang terletak di Depok, Toroh, Grobogan; pada ketinggian +38 meter; termasuk dalam Daerah Operasi IV Semarang dengan jarak 221 km sebelah barat dari Surabaya Pasarturi dan 499 km sebelah timur dari Jakarta Gambir. Nama stasiun ini diambil dari dusun tempat stasiun ini berada. Stasiun ini merupakan stasiun aktif terbesar dan teramai di Kabupaten Grobogan, berada paling dekat dengan pusat pemerintahan kabupaten dan hanya berjarak 1,7 km ke arah barat dari Stasiun Gambringan.
| BL04KS09
| ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tampak depan Stasiun Ngrombo, 2020 | ||||||||||||
| Lokasi | Jalan Raya Purwodadi-Solo Depok, Toroh, Grobogan, Jawa Tengah Indonesia | |||||||||||
| Ketinggian | +38 m | |||||||||||
| Operator | Kereta Api Indonesia Daerah Operasi IV Semarang | |||||||||||
| Letak dari pangkal | km 58+710 lintas Semarang Tawang-Brumbung-Gambringan | |||||||||||
| Jumlah peron | 3 (satu peron sisi yang agak tinggi di kedua ujungnya dan meninggi di bagian tengahnya, satu peron pulau yang agak tinggi, dan satu peron pulau yang tinggi; tidak ada peron pulau di antara jalur 2 dan 3) | |||||||||||
| Jumlah jalur | 4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus) | |||||||||||
| Informasi lain | ||||||||||||
| Kode stasiun |
| |||||||||||
| Klasifikasi | I | |||||||||||
| Sejarah | ||||||||||||
| Dibangun kembali | 2013 | |||||||||||
| Operasi layanan | ||||||||||||
| Lintas utara Jawa: Ambarawa Ekspres, Blambangan Ekspres, Gumarang, Dharmawangsa, Kertajaya, Airlangga, Sembrani (jadwal malam), Harina, Jayabaya, dan Pandalungan Lokal: Blora Jaya dan Kedung Sepur
| ||||||||||||
| Fasilitas dan teknis | ||||||||||||
| Fasilitas | ||||||||||||
| Tipe persinyalan |
| |||||||||||
| Lokasi pada peta | ||||||||||||
Dahulu ke arah barat stasiun ini, sebelum Stasiun Sedadi, terdapat Halte Ngloram yang kini sudah tidak aktif.
Kereta api penumpang yang melintas langsung/tidak berhenti di stasiun ini adalah KA Argo Bromo Anggrek dan Sembrani (jadwal pagi).
Bangunan dan tata letak sunting
Pada awalnya, stasiun ini menggunakan sistem persinyalan mekanik dengan sedikit modifikasi berupa perangkat sinyal muka yang berjenis elektrik dan memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Setelah jalur ganda mulai dari stasiun ini hingga Stasiun Gubug dioperasikan pada akhir November 2013 dan kemudian hingga Stasiun Jambon pada 12 Desember 2013, jumlah jalur bertambah menjadi empat. Jalur 2 hanya dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Semarang saja, jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus hanya untuk arah Surabaya, dan jalur 4 ditambahkan di sisi selatan stasiun sebagai jalur belok baru. Selain itu, peron stasiun ditinggikan serta diberi kanopi yang dibangun oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian. Sistem persinyalannya telah diganti dengan sistem persinyalan elektrik.
Dahulu, stasiun ini memiliki percabangan menuju Purwodadi dan Gundih, terletak di sebelah timur stasiun ini. Warga Purwodadi yang hendak naik kereta api lebih memilih menuju stasiun ini karena letak stasiun yang berdekatan dengan jalan raya yang menghubungkan Purwodadi-Solo jika dibandingkan dengan Stasiun Gambringan.
Pada tahun 2013, stasiun ini telah dilakukan perbaikan dan penataan, di antaranya berupa penambahan bangunan baru di sisi barat bangunan lama stasiun, pembangunan kanopi, peninggian peron, pelebaran lahan parkir, serta pembangunan musala dan toilet baru di sisi barat stasiun. Perbaikan dan penataan di stasiun ini merupakan yang paling besar dan terlihat dibanding dengan yang dilakukan di stasiun-stasiun lain yang ada di jalur kereta api lintas utara Jakarta-Surabaya. Saat ini wujud stasiun ini sudah jauh berbeda dari aslinya dan fasilitas yang tersedia sudah lebih baik dari sebelumnya. Bangunan lama stasiun hanya digunakan sebagai pintu akses keluar stasiun.
Pada awal tahun 2020, di stasiun ini dilakukan pemanjangan peron pulau dan penambahan kanopi baru untuk mendukung pelayanan kereta api penumpang dengan rangkaian panjang. Di sebelah timur laut stasiun ini terdapat gedung workshop Balai Perawatan Perkeretaapian beserta jalur percabangannya yang terhubung langsung dengan sisi barat jalur 1. Gedung tersebut digunakan untuk merawat sarana perkeretaapian milik Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan.
Layanan kereta api sunting
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023.
Antarkota sunting
| Nama kereta api | Kelas | Relasi perjalanan | Keterangan | |
|---|---|---|---|---|
| Kelas eksekutif | ||||
| Sembrani | Eksekutif-Luxury | Gambir | Surabaya Pasarturi | Via Cirebon–Semarang Tawang Hanya pada jadwal malam pada kedua arahnya |
| Pandalungan | Eksekutif | Jember | Via Semarang Tawang–Surabaya Pasarturi | |
| Kelas campuran | ||||
| Blambangan Ekspres | Eksekutif-Ekonomi | Semarang Tawang | Ketapang | Via Surabaya Pasarturi |
| Gumarang | Eksekutif-Bisnis | Pasar Senen | Surabaya Pasarturi | Via Cirebon–Semarang Tawang |
| Dharmawangsa | Eksekutif-Ekonomi | Via Cirebon Prujakan–Semarang Tawang | ||
| Harina | Eksekutif-Ekonomi Premium | Bandung | Via Cirebon–Semarang Tawang | |
| Jayabaya | Eksekutif-Ekonomi | Pasar Senen | Malang | Via Semarang Poncol–Surabaya Pasarturi |
| Kelas ekonomi | ||||
| Ambarawa Ekspres | Ekonomi Premium | Semarang Poncol | Surabaya Pasarturi | – |
| Ekonomi | ||||
| Kertajaya | Ekonomi Premium | Pasar Senen | Via Cirebon Prujakan–Semarang Poncol | |
| Airlangga | Ekonomi |
Lokal dan komuter sunting
| Nama kereta api | Relasi perjalanan | Keterangan | |
|---|---|---|---|
| Blora Jaya | Semarang Poncol | Cepu | – |
| Kedung Sepur | Ngrombo | Komuter komersial non KAI Commuter |
Galeri sunting
Referensi sunting
- Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- (PDF). Semarang: PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi IV Semarang. 2019. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2020-10-08. Diakses tanggal 2020-10-05.
- (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- Officieele Reisgids der Spoor en Tramwegen en Aansluitende Automobieldiensten op Java en Madoera. Staatsspoor en Tramwegen Particuliere Spoor en Tramweg-Maatschappijen. 1932. hlm. 164–165.
- Prabowo, Andika (2013-12-12). "Pertengahan 2014, jalur rel ganda beroperasi". SindoNews.com. Diakses tanggal 2020-06-15.
- Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 14 April 2023. hlm. 56. Diakses tanggal 12 Mei 2023 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.
Pranala luar sunting
(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api
| Stasiun sebelumnya | Lintas Kereta Api Indonesia | Stasiun berikutnya |
|---|---|---|
| Sedadi ke arah Brumbung | Segitiga Brumbung–Gundih–Gambringan Brumbung–Gambringan | Gambringan Terminus |
| Depok (Grobogan) ke arah Purwodadi | Purwodadi–Gundih berpotongan di timur emplasemen stasiun | Toroh ke arah Gundih |
Koordinat: 7°08′43″S 110°54′03″E / 7.1452174°S 110.9008294°E