Jalur kereta api Kertosono–Wonokromo

Jalur kereta api Kertosono–Wonokromo adalah segmen jalur kereta api lintas selatan dan tengah Jawa yang menghubungkan Stasiun Kertosono dengan Stasiun Wonokromo. Jalur lintas Kertosono hingga Curahmalang termasuk dalam Daerah Operasi VII Madiun, sedangkan jalur mulai perbatasan Mojokerto hingga Wonokromo termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya. Jalur ini dimiliki oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan. Koridor jalur tersebut melayani kereta api penumpang maupun barang menghubungkan Bandung dengan Surabaya di jalur selatan Jawa, sedangkan jalur tengah Jawa menghubungkan Jakarta dengan Surabaya melalui Yogyakarta meskipun rute utama Jakarta–Surabaya adalah jalur utara Jawa melalui Semarang.

Jalur kereta api Kertosono–Wonokromo
Jembatan kereta api Sungai Brantas yang menghubungan Kabupaten Sidoarjo dengan Kabupaten Mojokerto
Ikhtisar
Jenis	Jalur lintas utama
Sistem	Jalur kereta api rel berat
Status	Beroperasi
Terminus	Kertosono Wonokromo
Stasiun	15
Operasi
Dibuka	1881–1897
Pemilik	Direktorat Jenderal Perkeretaapian
Operator	PT Kereta Api Indonesia Daerah Operasi VII Madiun Kertosono - Curahmalang Daerah Operasi VIII Surabaya Mojokerto - Wonokromo KAI Commuter
Karakteristik lintas	Rel lintas datar
Depo	Kertosono–Jombang: Blitar (kereta penumpang) dan Madiun (lokomotif) Mojokerto–Wonokromo: Sidotopo
Data teknis
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasi	110 s.d. 120 km/jam
Rel gigi	-
Peta rute Legenda SLO–KTS KTS Kertosono K PD Batas wilayah Kabupaten Nganjuk Batas wilayah Kabupaten Kediri BH 259 Jembatan Sungai Brantas Kertosono KTS–BG ke Blitar, Malang Batas wilayah Kabupaten Kediri Batas wilayah Kabupaten Jombang Jalur Lintas Selatan Jawa SMB Sembung JG Jombang Jalan K.H. Wahid Hasyim (Jalan Provinsi (Jombang-Blitar)) JG-BBT KD-JG PTR Peterongan Flyover Peterongan SBO Sumobito CRM Curahmalang Daop VII Madiun Daop VIII Surabaya Batas Wilayah Kabupaten Jombang Batas Wilayah Kabupaten Mojokerto Batas wilayah Kabupaten Mojokerto Batas wilayah Kota Mojokerto MR Mojokerto J MR–JPN–PR Batas wilayah Kota Mojokerto Batas wilayah Kabupaten Mojokerto Jalan Lingkar Luar Mojokerto BSL Bangsal Batas wilayah Kabupaten Mojokerto Batas wilayah Kabupaten Sidoarjo Jembatan Sungai Brantas Tarik TRK Tarik TRK–SDA KDN Kedinding Jalan Ki Hajar Dewantara (Jalan Provinsi (Krian-Batu)) KRN–POS KRN Krian KRK-WOK BH Boharan KMG Kumendung Jalur Lintas Selatan Jawa SPJ Sepanjang Jalan Tol Trans-Jawa Batas wilayah Kabupaten Sidoarjo Batas wilayah Kota Surabaya Jalan Tol Surabaya-Gempol Flyover Wonokromo (Jalan Jend. A. Yani) WO–BG WO Wonokromo A S J PD T K WO–SB

Sejarah

Foto lama Jembatan kereta api Keling yang terletak di antara petak Mojokerto–Tarik

Untuk mendukung distribusi hasil bumi di lintas Surabaya–Solo, diperlukan sistem transportasi terpadu, terutama pada sektor kereta api. Pada tahun 1873, Pemerintah Hindia Belanda mengeluarkan konsesi izin pembangunan jalur kereta api rute Surabaya–Solo dan Madiun–Ponorogo. Pembangunannya dirintis oleh Staatsspoorwegen (SS), perusahaan kereta api milik pemerintah Hindia Belanda.

Pembangunan jalur kereta api dimulai dari Tarik menuju Mojokerto pada tanggal 16 Oktober 1880, bersamaan dengan pembukaan jalur kereta api Tarik–Sidoarjo. Selanjutnya, jalur diperpanjang lagi menuju Stasiun Sembung pada tanggal 27 Februari 1881 dan sampai di Stasiun Kertosono pada tanggal 25 Juni 1881. Pada awalnya, kereta api berangkat dari Surabaya menuju Solo melewati Stasiun Sidoarjo. Seiring berkembangnya jalur-jalur kereta api di Jawa, SS kemudian menambah lagi jalur ruas baru, yaitu Tarik–Sepanjang pada tanggal 1 Juli 1897, dan terhubung ke Wonokromo pada tanggal 1 Desember 1898.

Penggandaan

Percabangan di selatan Stasiun Wonokromo. Dahulu baik segmen Wonokromo–Tarik maupun Wonokromo–Sidoarjo merupakan jalur ganda, tetapi semenjak pendudukan Jepang, jalur tersebut dikembalikan menjadi jalur tunggal.

Pada zaman Hindia Belanda, jalur ini pernah dibuatkan jalur ganda pada segmen Wonokromo–Tarik pada tahun 1920-an. Laporan tahunan SS tahun 1922 sudah mencatatkan informasi mengenai jalur ganda ini. Namun, jalur ganda tersebut dibongkar pada 1940-an oleh pekerja romusa dan ruas tersebut dikembalikan menjadi jalur tunggal.

Jalur ganda ruas Kertosono–Wonokromo dibangun karena memiliki arus lalu lintas yang cukup tinggi. Pembangunan jalur ganda ini sudah direncanakan pada Tahap II dan Tahap III Rencana Induk Perkeretaapian Nasional yang dikeluarkan oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian pada tahun 2018. Pada 30 Oktober 2019, jalur ganda sudah tersambung dari Stasiun Kertosono hingga Stasiun Jombang, kemudian dilanjutkan hingga Stasiun Mojokerto pada 26 Oktober 2020. Pembangunan jalur ganda di petak Stasiun Mojokerto serta Stasiun Tarik maupun penggandaan ulang jalur antara Stasiun Tarik dan Stasiun Sepanjang mulai dilakukan pada Agustus 2021. Pada tanggal 1 Desember 2023, jalur ganda segmen Mojokerto–Sepanjang sudah resmi dioperasikan.

Profil jalur

Segmen	Jenis rel	Bantalan	Laju maksimum
Wonokromo–Mojokerto	R54	Beton	110 km/jam
Mojokerto–Kertosono			120 km/jam

Jalur terhubung

Lintas aktif

• Lintas selatan–tengah Jawa
  • Solo Balapan–Kertosono
  • Kertosono–Blitar–Malang
• Lintas Surabaya
• Wonokromo–Bangil
• Tarik–Sidoarjo

Lintas nonaktif

• Babat–Jombang (eks-BDSM)
• Kediri–Jombang (eks-KSM)
• Krian–Ploso (eks-SS)
• Mojokerto–Gemekan (eks-OJSM)
• Mojokerto–Japanan (eks-MSM)
• Wonokromo Kota–Krian (eks-OJSM)

Layanan kereta api

Penumpang

Antarkota

Lintas tengah Jawa

Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan
Kelas eksekutif
Argo Semeru	Eksekutif-Compartment Suite	Gambir–Surabaya Gubeng
Bima
Kelas campuran
Logawa	Bisnis-Ekonomi	Purwokerto–Jember
Bangunkarta	Eksekutif-Ekonomi	Pasar Senen–Jombang
Ranggajati	Eksekutif-Bisnis	Cirebon–Surabaya Gubeng–Jember
Gaya Baru Malam Selatan	Eksekutif-Ekonomi	Pasar Senen–Surabaya Gubeng
Kelas ekonomi premium
Jayakarta	Ekonomi Premium	Pasar Senen–Surabaya Gubeng

Lintas selatan Jawa

Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan
Kelas eksekutif
Argo Wilis	Eksekutif	Bandung–Surabaya Gubeng
Turangga
Kelas campuran
Sancaka	Eksekutif-Ekonomi Premium	Yogyakarta–Surabaya Gubeng
Mutiara Selatan		Bandung–Surabaya Gubeng
Wijayakusuma		Cilacap–Ketapang
Kelas ekonomi
Sri Tanjung	Ekonomi	Lempuyangan–Ketapang
Pasundan		Kiaracondong–Surabaya Gubeng

Lokal dan komuter

Nama kereta api	Relasi
PD Commuter Line Dhoho	Surabaya Kota–Blitar via Kertosono
	Surabaya Kota–Kertosono
J Commuter Line Jenggala	Surabaya Kota–Mojokerto
	Mojokerto–Sidoarjo

Barang

Nama kereta api	Relasi perjalanan
Lintas selatan Jawa
Angkutan BBM Pertamina	Madiun	Benteng
Angkutan logistik ONS Parcel Selatan	Bandung	Surabaya Kota

Daftar stasiun

Nomor	Nama stasiun	Singkatan	Alamat	Letak	Ketinggian	Status	Foto
Lintas 16, 21, 22 Surabaya–Kertosono Segmen Kertosono–Sembung	Diresmikan pada tanggal 25 Juni 1881 oleh Staatsspoorwegen Oosterlijnen Termasuk dalam Daerah Operasi VII Madiun
4031	Kertosono	KTS	Jalan Stasiun Kertosono, Banaran, Kertosono, Nganjuk	km 96+888 lintas Surabaya–Kertosono–Madiun–Solo Balapan km 215+479 lintas Bangil–Blitar–Kertosono	+44 m	Beroperasi
BH 259 Jembatan Kali Brantas
Segmen Sembung–Mojokerto	Diresmikan pada tanggal 27 Februari 1881
4032	Sembung (Jombang)	SMB	Sembung, Perak, Jombang	km 89+307	+47 m	Beroperasi
4040	Jombang	JG	Jalan Jenderal Basuki Rachmat 1, Jombatan, Jombang, Jombang	km 81+497	+43 m	Beroperasi
4041	Peterongan	PTR	Peterongan, Peterongan, Jombang	km 76+161	+33 m	Beroperasi
4042	Sumobito	SBO	Sumobito, Sumobito, Jombang	km 69+110	+28 m	Beroperasi
4043	Curahmalang	CRM	Budugsidorejo, Sumobito, Jombang	km 65+412	+25 m	Beroperasi
Segmen Mojokerto–Tarik	Diresmikan pada tanggal 16 Oktober 1880 Termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya
4600	Mojokerto	MR	Jalan Bhayangkara 20, Miji, Kranggan, Mojokerto	km 57+358 lintas Surabaya Kota-Kertosono-Madiun-Solo Balapan km 36+126 lintas Porong-Japanan-Mojosari-Mojokerto	+22 m	Beroperasi
4601	Bangsal	BSL	Jalan Bangsal–Mojoanyar, Kepuhanyar, Mojoanyar, Mojokerto	km 51+947	Tidak beroperasi
BH - Jembatan Kali Brantas
Segmen Tarik–Sepanjang	Diresmikan pada tanggal 1 Juli 1897
4602	Tarik	TRK	Tarik, Tarik, Sidoarjo	km 47+657 dari Krian maupun dari Tulangan	+16 m	Beroperasi
4603	Kedinding	KDN	Kedinding, Tarik, Sidoarjo	km 43+068	+13 m	Beroperasi
4604	Krian	KRN	Jalan Stasiun Krian, Krian, Krian, Sidoarjo	km 38+330 lintas Surabaya Kota-Kertosono-Madiun-Solo Balapan km 0+000 lintas Krian-Gempolkerep-Ploso km 37+657 lintas Wonokromo Kota-Krian	+12 m	Beroperasi
4605	Boharan	BH	Keboharan, Krian, Sidoarjo	km 33+867	+10 m	Beroperasi
4606	Kumendung	KMG	Bringinbendo, Taman, Sidoarjo	km 29+717	Tidak beroperasi
4607	Sepanjang	SPJ	Wonocolo, Taman, Sidoarjo	km 24+167	+9 m	Beroperasi
Segmen Sepanjang–Wonokromo	Diresmikan pada tanggal 1 Desember 1898
4530	Wonokromo	WO	Jalan Wonokromo 1, Jagir, Wonokromo, Surabaya	km 7+881 lintas Surabaya Kota-Probolinggo-Kalisat-Panarukan km 17+361 lintas Surabaya Kota-Mojokerto-Kertosono-Madiun-Solo Balapan	+7 m	Beroperasi
Keterangan: Stasiun yang ditulis tebal merupakan stasiun kelas besar dan kelas I. Stasiun yang ditulis biasa merupakan stasiun kelas II/menengah, III/kecil, dan halte. Stasiun yang ditulis tebal miring merupakan stasiun kelas besar atau kelas I yang nonaktif. Stasiun yang ditulis miring merupakan halte atau stasiun kecil yang nonaktif. Referensi:

Referensi

1. Pincoffs, L. dkk. (1873). Spoorwegen op Java. Rotterdam: Commissie voor de Spoorwegen op Java. 
2. Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. Pemeliharaan CS1: Format tanggal (link)
3. "Reglement volgens het welk een provinciaal bestuur voor en over de provincie, Stad en Lande, door het volk zal worden by een geroepen en werkzaam zyn. : Ontworpen door ene daartoe aangestelde commissie in het jaar 1796". Dutch Pamphlets Online. Diakses tanggal 2019-02-06. 
4. Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. Pemeliharaan CS1: Format tanggal (link)
5. Rozack, Abdul (27 Desember 2017). . Jawa Pos. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-05-01. Diakses tanggal 1 Mei 2018. 
6. Rencana Induk Perkeretaapian Nasional 2018 (PDF). Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 2018. 
7. Wahyudi, Eko (2019-10-30). Setiawan, Kodrat, ed. "Jalur Ganda Kereta Jombang-Baron Siap Beroperasi Hari ini". Tempo.co. Diakses tanggal 2019-10-30. 
8. Romawan, Farisma (31 Juli 2023). "Proyek Rel Ganda di Bumi Majapahit Segera Dioperasikan". Radar Mojokerto. Mojokerto: Jawa Pos. 
9. Kurnia, Dadang (1 Desember 2023). "Jalur Ganda Mojokerto-Sepanjang Beroperasi, Perjalanan Kereta Lebih Singkat". Republika. Surabaya: MahakaX. 
10. Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
11. Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
12. Perusahaan Jawatan Kereta Api. Stasiun KA, Singkatan dan Jarak. 
13. Wieringa, A. (1916). Beknopt Aadrijkskundig Woordenboek van Nederlandsch-Indie. 's Gravenhage. 

Peta rute:

Templat:Attached KML/Jalur kereta api Kertosono–Wonokromo

KML is not from Wikidata