Jalur kereta api Mojokerto–Japanan–Porong merupakan salah satu dari jalur kereta api nonaktif di Jawa Timur dengan panjang jalur 38 km, termasuk dalam Wilayah Aset VIII Surabaya. Jalur ini dibangun oleh perusahaan Modjokerto Stoomtram Maatschappij (MSM) dan seluruhnya dibuka pada 1 November 1889. Jalur ini juga sepaket dengan jalur menuju Pandaan yang kemudian dipanjangkan lagi ke Bangil pada tanggal 18 September 1899.
| Jalur kereta api Mojokerto–Japanan–Porong | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Peta jalur kereta di wilayah OJS dan MSM pada tahun 1916 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ikhtisar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jenis | Lintas cabang | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistem | Jalur kereta api rel ringan Jalur trem uap | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Tidak beroperasi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Terminus | Stasiun Mojokerto Stasiun Japanan Stasiun Porong | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stasiun | 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operasi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dibangun oleh | Modjokerto Stoomtram Maatschappij | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Legalitas pembangunan | Gouvernements besluit 31 Desember 1895 No. 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dibuka | 1 November 1898 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ditutup |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pemilik | De Jure: PT Kereta Api Indonesia (pemilik aset jalur dan stasiun) De Facto: Selepas Stasiun Mojosari cukup sedikit ditemukan plang/patok aset PT Kereta Api Indonesia. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Karakteristik lintas | Lintas datar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Depo |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Data teknis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Panjang rel | 38 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lebar sepur | 1.067 mm (3 ft 6 in) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kecepatan operasi | 40 km/jam | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kelandaian maksimum |
|
Pabrik Gula Japanan, Pabrik Gula Bangsal, dan Pabrik Gula Sedati dilayani oleh jalur ini. MSM memulai pembangunannya di sisi barat Stasiun Porong milik Staatsspoorwegen (SS) yang semula jalurnya terpisah dari jalur SS Surabaya–Pasuruan. Seiring waktu jalur itu dicabut dan disatukan dengan jalur SS di daerah Gempol untuk efisiensi pelayanan.
Sebagian jalur kereta api MSM ditutup karena telah dibongkar untuk keperluan perang, menyisakan lintas Mojokerto–Japanan dan Bangil–Pandaan. Riwayatnya juga pernah dicatat oleh Abdul Haris Nasution. Salah satu kereta api di jalur ini dihentikan perjalanannya pada tanggal 7 Februari 1949 oleh para gerilyawan. Saat dihentikan, para gerilyawan bertanya apakah ada orang Belanda di dalam kereta api tersebut. Orang-orang Belanda tersebut akan ditawan jika kedapatan ada di dalam kereta api.
Bahkan, setelah perang, Dinas Bangunan DKA sejak 1949-1950 juga terpaksa harus merenovasi jalur-jalurnya agar kereta di jalur-jalur MSM ini dapat beroperasi kembali. Dalam sejarah kelam bangsa Indonesia, orang-orang yang tertuduh PKI pernah disiksa di jalur Bangil–Pandaan, di atas gerbong penolong NR 9 yang saat ini disimpan di Depo Lokomotif Bangil. Jasadnya dibuang di atas Kali Porong (terusan dari Kali Brantas). Jalur ini tak lama kemudian ditutup pada tahun 1969 karena dianggap tidak cocok dengan rencana tata ruang Mojokerto serta sebagian besar dari jaringan jalur kereta api MSM yang tepat berada di sebelah bahu Jalan Nasional.
Jalur terhubung sunting
Lintas aktif sunting
Lintas nonaktif sunting
Layanan kereta api sunting
Tidak ada layanan kereta api yang dijalankan di jalur ini.
Daftar stasiun sunting
| Nomor | Nama stasiun | Singkatan | Alamat | Letak | Ketinggian | Status | Foto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lintas 27 Mojokerto–Japanan–Porong | Diresmikan pada tanggal 1 November 1898 oleh Modjokerto Stoomtram Maatschappij Termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya | ||||||
| 4800 | Mojokerto OJS (Mojokerto Kota) | MKT | Miji, Kranggan, Mojokerto | km 1+500 | Tidak beroperasi | ||
| 4600 | Mojokerto Transit di selatan emplasemen | MR | Jalan Bhayangkara 20, Miji, Kranggan, Mojokerto | km 57+358 lintas Surabaya Kota-Kertosono-Madiun-Solo Balapan km 36+126 lintas Porong-Japanan-Mojosari-Mojokerto | +22 m | Beroperasi | |
| 4801 | Bengkel Gatul (Werkplaats Gatul) | BKG | km 34+630 | Tidak beroperasi | |||
| 4802 | Kenanten | KNT | km 33+260 | Tidak beroperasi | |||
| 4803 | Jabon | JAB | km 32+380 | Tidak beroperasi | |||
| 4804 | Bangsal(Mojokerto) | BGS | Bangsal, Bangsal, Mojokerto | km 29+360 km 0+000 lintas Bangsal-Pugeran | Tidak beroperasi | ||
| 4805 | Pabrik Bangsal | PBB | km 29+120 | Tidak beroperasi | |||
| 4806 | Sawahan | SWH | km 27+470 | Tidak beroperasi | |||
| 4807 | Ngranggon | NGG | km 25+145 | Tidak beroperasi | |||
| 4808 | Pekukuan | PKK | km 23+786 | Tidak beroperasi | |||
| 4809 | Menanggal | MNG | km 22+170 | Tidak beroperasi | |||
| 4811 | Mojosari | MJS | Jalan Raya Mojosari, Mojosari, Mojosari, Mojokerto | km 20+604 | Tidak beroperasi | ||
| 4812 | Ketok | KEO | km 18+950 | Tidak beroperasi | |||
| 4813 | Pungging | PIG | km 17+475 | Tidak beroperasi | |||
| 4814 | Kembangan | KMB | km 15+750 | Tidak beroperasi | |||
| 4815 | Bangsri | BAI | km 13+194 | Tidak beroperasi | |||
| 4816 | Ngoro (MSM) | NR | km 10+790 | Tidak beroperasi | |||
| 4817 | Wonosari (Mojokerto) | WSR | km 8+950 | Tidak beroperasi | |||
| 4818 | Glatik | GLT | km 7+570 | Tidak beroperasi | |||
| 4819 | Wates (Mojokerto) | WTS | km 6+140 | Tidak beroperasi | |||
| 4821 | Nglawang | NGW | km 4+835 | Tidak beroperasi | |||
| 4822 | Japanan | JPN | Kejapanan, Gempol, Pasuruan | km 1+680 lintas Porong–Japanan–Pandaan–Bangil | Tidak beroperasi | ||
| 4823 | Gempol MSM | GEM | km 0+670 | Tidak beroperasi | |||
| 4656 | Porong | PR | Mindi, Porong, Sidoarjo | km 34+651 lintas Surabaya Kota-Probolinggo-Kalisat-Panarukan km 0+000 lintas Porong-Japanan-Mojosari-Mojokerto | +6 m | Beroperasi | |
| Keterangan:
Referensi: |
Galeri sunting
Referensi sunting
- Reitsma, S. A. (1920). Indische spoorweg-politiek. Landsdrukkerij.
- Nasution, A.H. (1977). Sekitar perang kemerdekaan Indonesia. 10. Jakarta: Dinas Sejarah TNI AD.
- "Lokomotif dan Gerbong Kereta Api Paling Horor di Indonesia". Tribun Jogja. Diakses tanggal 2018-05-02.
- Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
- Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
- Perusahaan Jawatan Kereta Api. Stasiun KA, Singkatan dan Jarak.
- Wieringa, A. (1916). Beknopt Aadrijkskundig Woordenboek van Nederlandsch-Indie. 's Gravenhage.