Kediri Stoomtram Maatschappij

Kediri Stoomtram Maatschappij (KSM) adalah nama perusahaan kereta api swasta yang pernah beroperasi di Hindia Belanda. Perusahaan ini mengoperasikan trem uap dan kereta api ringan di sepanjang rute Kediri-Jombang. Rute KSM terbentang sejauh 122,9 kilometer dan dibangun pada tahun 1897-1900

Kediri Stoomtram Maatschappij, N.V.

Jembatan Kali Konto di jalur trem KSM.
Ikhtisar
Kantor pusat	, Pare, Kediri, Jawa Timur, Hindia Belanda
Lokal	Kediri dan Jombang
Tanggal beroperasi	1895–1981 - 1984
Penerus	Kereta Api Indonesia
Teknis
Lebar sepur	1.067 mm (3 ft 6 in)
Panjang jalur	122,9 kilometer

Peta Belanda. Garis merah tebal menunjukkan jalur kereta api milik KSM (di wilayah Kediri dan Jombang) dan MS (di wilayah Malang), sementara jalur berwarna hijau merupakan jalur trem. Sedangkan hitam merupakan jalur kereta api milik SS (kecuali garis hitam atas; Bojonegoro–Babat–Lamongan–Surabaya dan Sumari–Gresik adalah milik NIS)

Saat ini seluruh jalur kereta api KSM berada di Daerah Operasi VII Madiun.

Sejarah

Kediri Stoomtram Maatschappij didirikan pada 27 September 1895, dengan dewan direksi pertamanya adalah C.E. van Kesteren, serta J.K.Kempees, P.C. Huyser, dan A. Janssen. Dalam pendiriannya dikeluarkanlah modal sebesar f 1.800.000 untuk membangun seluruh jaringan trem milik KSM sepanjang 123 km lengkap dengan berbagai sarana dan prasarananya. Untuk meningkatkan mobilitas penumpang dan gula pada rute Kediri-Jombang via Pare, KSM kemudian membangun jalur kereta api dan trem uap yang menghubungkan dua stasiun Staatsspoorwegen, yakni stasiun Kediri dan stasiun Jombang. Konstruksi mulai dikerjakan pada tahun 1896. Lintas pertama kereta api KSM adalah rute Kediri–Jombang sejauh 50 km, diresmikan pada tanggal 7 Januari 1897.

Operasional kereta api di rute KSM berfokus pada pengangkutan penumpang dan barang khususnya tebu. Dalam menjalankan operasinya, KSM memiliki kedekatan dengan Malang Stoomtram Maatschappij, dibuktikan dengan manajemennya. Perusahaan tersebut kemudian dilikuidasi pada tahun 1970.

Jalur kereta api KSM meliputi rute Kediri-Jombang, Pesantren–Wates, Pelem–Papar, Tulungrejo–Konto, Pare–Kepung, Pulorejo–Ngoro–Kandangan, dan Gurah–Kawarasan (termasuk cabang menuju Plosoklaten). Jalur-jalur cabangnya lebih dahulu ditutup karena dibongkar Jepang. Jalur lintas utamanya, Kediri-Jombang, akhirnya resmi ditutup pada tahun 1981. Bagian dari rel masih akan ada di sana-sini.

Armada

Berikut adalah tabel armada lokomotif yang dioperasikan oleh KSM;

Seri	Nomor versi KSM	Nomor versi KAI	Produksi	Tahun Produksi	Keterangan
B15	KSM 1	B1501	Hohenzollern	1896
	KSM 2	B1502
	KSM 3	B1502
	KSM 4	B1502
	KSM 5	B1502
	KSM 6	B1502
	KSM 7	B1502
	KSM 8	B1502
	KSM 9	B1502
	KSM 10	B1502
	KSM 11	B1502
B19	KSM 12	B1901		1898
	KSM 13	B1902
	KSM 14	B1903
	KSM 15	-			Afkir pada tahun 1930-an
B23	KSM 16	B2301	Henschel	1900	Disimpan di Museum Transportasi TMII, Jakarta
B17	KSM 17	B1711	Hohenzollern	1905
B26	KSM 18	B2601	Henschel	1908
C26	KSM 19	C2601		1914
	KSM 20	C2602		1915
	KSM 21	C2603		1920
	KSM 22	C2604
	KSM 23	C2605
	KSM 24	C2606		1921	Dipajang di area Stasiun Madiun
	KSM 25	C2607			Dibeli oleh Perum Perhutani dan dirucat di KPH Cepu
	KSM 26	C2608
	KSM 27	C2609		1926
	KSM 28	C2610

Jalur yang dibangun

Nama Jalur KA	Segmen	Tanggal Peresmian Jalur	Panjang Lintasan Rel (km)	Keterangan
Babat–Jombang	Jombang SS–Jombang Kota	1 Januari 1898	2,2
	Jombang Kota–Jombang Pasar	13 Juli 1899	0,8
Jombang–Kediri	Jombang–Kediri	7 Januari 1897	49,6
Pesantren–Wates	Kediri–Wates	8 Mei 1897	13,6
Pelem–Papar	Pare–Papar	8 Mei 1897	13,6
Pare–Kepung	Pare–Kepung	30 Agustus 1898	11,8	Mengalami pembongkaran pada masa pendudukan Jepang
Tulungrejo–Konto	Pare–Kencong	1 Juni 1898	4,5
	Kencong–Konto	12 Mei 1899	4,2
Pulorejo–Ngoro–Kandangan	Pulorejo–Ngoro	7 Desember 1898	5,7
	Ngoro-Kandangan	19 Desember 1898	7,3
Gurah–Kawarasan	Gurah-Kawarasan	1 Juni 1899	9
Percabangan Brenggolo–Plosoklaten	Brenggolo - Pasar Plosoklaten	15 Januari 1900	1

Galeri

Referensi

1. (Inggris) Arsip Indra Krishnamurti mengenai sejarah perkeretaapian Indonesia
2. Wibisono, Kunto; Kurniawan, Hari (2014). Kereta Malam. Yogyakarta: Bentara Budaya Yogyakarta. hlm. 221. ISBN 978-602-14892-3-9. 
3. Kediri Stoomtram Maatschappij
4. Pradana, Hafid Rofi (2018). "Perkembangan Kediri Stoomtram Maatschappij Pada Tahun 1895 - 1930". Avatara Pendidikan Sejarah UNESA. 6 (2): 12. 
5. Ini Penampakan Rel Mati Terbengkalai di Pinggir Jalan
6. foto: finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/d-3017952