Stasiun Gombong (GB) adalah stasiun kereta api kelas I yang terletak di Wonokriyo, Gombong, Kebumen. Stasiun yang terletak pada ketinggian +18 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi V Purwokerto dengan jarak 276 km sebelah timur dari Bandung. Meski terletak di bagian barat Kabupaten Kebumen, stasiun ini lebih dikenal oleh masyarakat Kebumen dan sekitarnya daripada Stasiun Kebumen.
| JS10
| |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Emplasemen Timur Stasiun Gombong, 2023 | |||||||||
| Lokasi | Jalan Stasiun Gombong Wonokriyo, Gombong, Kebumen, Jawa Tengah 54412 Indonesia | ||||||||
| Ketinggian | +18 m | ||||||||
| Operator | Kereta Api Indonesia Daerah Operasi V Purwokerto KAI Logistik | ||||||||
| Letak dari pangkal | km 431+265 lintas Bogor-Bandung-Banjar-Kutoarjo-Yogyakarta | ||||||||
| Jumlah peron | 3 (satu peron sisi dan dua peron pulau yang sama-sama tinggi; tidak ada peron pulau di antara jalur 2 dan 3 serta jalur 4 dan 5) | ||||||||
| Jumlah jalur | 5 (jalur 2 dan 3: sepur lurus) | ||||||||
| Konstruksi | |||||||||
| Akses difabel | ya | ||||||||
| Informasi lain | |||||||||
| Kode stasiun |
| ||||||||
| Klasifikasi | I | ||||||||
| Sejarah | |||||||||
| Dibuka | 21 Juli 1887 | ||||||||
| Operasi layanan | |||||||||
| Kereta api penumpang Lintas selatan Jawa: Kutojaya Selatan, Lodaya, Pasundan, Mutiara Selatan, Kahuripan (arah Blitar), Malabar, dan Wijayakusuma Lintas tengah Jawa: Bangunkarta (arah Jakarta), Sawunggalih, Kutojaya Utara, Fajar dan Senja Utama Yogya, Bogowonto, Gajahwong, Progo, Jaka Tingkir, Bengawan, Mataram, Logawa, Ranggajati, Gaya Baru Malam Selatan, dan Singasari Aglomerasi: Joglosemarkerto Kereta api barang Lintas selatan Jawa: Parcel ONS Selatan dan angkutan pupuk Pupuk Indonesia Lintas tengah Jawa: Parcel ONS Tengah
| |||||||||
| Fasilitas dan teknis | |||||||||
| Fasilitas | |||||||||
| Tipe persinyalan |
| ||||||||
| Lokasi pada peta | |||||||||
Berdasarkan kisah sejarah Gombong, Belanda pernah membangun Benteng Van der Wijck sebagai basis kekuatan militer Belanda, serta membangun stasiun yang kelak dikenal sebagai Stasiun Gombong. Okupansi penumpang di stasiun ini cukup bagus serta menjadi andalan masyarakat dari Kecamatan Gombong dan kecamatan-kecamatan lain di sekitarnya yang ingin naik kereta api. Stasiun ini juga selalu ramai karena banyak disinggahi kereta dengan tujuan Bandung, Surabaya, dan Jakarta.
Bangunan dan tata letak sunting
Stasiun ini memiliki lima jalur kereta api. Awalnya, jalur 2 merupakan sepur lurus dan jalur 5 merupakan sepur badug untuk tempat kegiatan bongkar muat kereta api angkutan pupuk ke gudang PT Pupuk Sriwidjaja Palembang. Setelah jalur ganda ruas stasiun ini hingga Stasiun Karanganyar per 20 Maret 2020 dan kemudian hingga Stasiun Tambak per 5 Mei 2020, emplasemen stasiun ini diperpanjang ke arah barat. Jalur 2 dijadikan sebagai sepur lurus arah Kroya, jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus arah Kutoarjo, dan jalur 5 juga dijadikan sebagai sepur belok. Selain itu, persinyalan elektrik lama produksi Westinghouse Rail Systems yang telah beroperasi sejak 1999 sudah digantikan dengan yang terbaru produksi PT Len Industri.
Terkait dengan pembangunan jalur ganda lintas selatan dan tengah Jawa, stasiun ini telah dirombak. Bangunan stasiun dan overcapping baru stasiun ini berada di sebelah barat bangunan lama dan berukuran lebih besar, sedangkan overcapping yang lama kini sudah dibongkar. Setelah bangunan baru stasiun ini selesai, bangunan lama stasiun ini tidak lagi digunakan untuk keberangkatan maupun kedatangan penumpang kereta api. Operasional kereta api dipusatkan di bangunan baru stasiun.
Layanan kereta api sunting
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023.
Penumpang sunting
Antarkota sunting
| Nama kereta api | Kelas | Relasi perjalanan | Keterangan | |
|---|---|---|---|---|
| Kelas campuran | ||||
| Lodaya | Eksekutif | Bandung | Solo Balapan | Via Tasikmalaya–Kroya |
| Ekonomi Premium | ||||
| Mutiara Selatan | Eksekutif | Surabaya Gubeng | Via Tasikmalaya–Yogyakarta | |
| Ekonomi Premium | ||||
| Malabar | Eksekutif | Malang | ||
| Ekonomi | ||||
| Wijayakusuma | Eksekutif | Cilacap | Ketapang | Via Yogyakarta–Surabaya Gubeng |
| Ekonomi Premium | ||||
| Kelas ekonomi | ||||
| Kutojaya Selatan | Ekonomi | Kiaracondong | Kutoarjo | Via Tasikmalaya–Kroya |
| Pasundan | Surabaya Gubeng | Via Tasikmalaya–Lempuyangan | ||
| Kahuripan | Blitar | Via Lempuyangan Hanya pemberhentian bagi perjalanan kereta api menuju Blitar |
| Nama kereta api | Kelas | Relasi perjalanan | Keterangan | |
|---|---|---|---|---|
| Kelas campuran | ||||
| Bangunkarta | Eksekutif | Jombang | Pasar Senen | Via Purwokerto Hanya pemberhentian bagi perjalanan kereta api menuju Jakarta |
| Ekonomi | ||||
| Sawunggalih | Eksekutif | Pasar Senen | Kutoarjo | Via Purwokerto |
| Ekonomi Premium | ||||
| Fajar Utama Yogyakarta | Eksekutif | Yogyakarta | ||
| Ekonomi Premium | ||||
| Senja Utama Yogyakarta | Priority | |||
| Eksekutif | ||||
| Ekonomi Premium | ||||
| Bogowonto | Imperial | Lempuyangan | ||
| Priority | ||||
| Eksekutif | ||||
| Ekonomi Premium | ||||
| Gajahwong | Imperial | |||
| Eksekutif | ||||
| Ekonomi | ||||
| Mataram | Priority | Solo Balapan | ||
| Eksekutif | ||||
| Ekonomi Premium | ||||
| Logawa | Bisnis | Purwokerto | Jember | Via Lempuyangan–Surabaya Gubeng |
| Ekonomi | ||||
| Ranggajati | Eksekutif | Cirebon | Via Purwokerto–Surabaya Gubeng | |
| Bisnis | ||||
| Gaya Baru Malam Selatan | Eksekutif | Pasar Senen | Surabaya Gubeng | Via Purwokerto–Lempuyangan |
| Ekonomi | ||||
| Singasari | Eksekutif | Blitar | ||
| Ekonomi | ||||
| Kelas ekonomi | ||||
| Kutojaya Utara | Ekonomi Premium | Jakarta Kota | Kutoarjo | Via Purwokerto |
| Progo | Ekonomi | Pasar Senen | Lempuyangan | |
| Jaka Tingkir | Purwosari | |||
| Bengawan |
Aglomerasi sunting
| Nama kereta api | Kelas | Relasi perjalanan | Keterangan | |
|---|---|---|---|---|
| Joglosemarkerto | Eksekutif-Ekonomi Premium | Yogyakarta | Cilacap | – |
| Eksekutif-Ekonomi | Solo Balapan | Semarang Tawang | Perjalanan berlawanan arah jarum jam mulai dari pagi hari via Tegal–Purwokerto–Yogyakarta– Solo Balapan hingga berakhir di Semarang Tawang pada petang hari. | |
| Solo Balapan | Perjalanan searah jarum jam mulai dari pagi hari via Yogyakarta–Purwokerto–Tegal–Semarang Tawang hingga berakhir di Solo Balapan pada petang hari. |
Barang sunting
| Nama kereta api | Relasi perjalanan | Keterangan | |
|---|---|---|---|
| Lintas selatan Jawa | |||
| Angkutan pupuk Pupuk Indonesia | Gombong | Ceper | – |
| Angkutan logistik ONS Parcel Selatan | Bandung | Surabaya Kota | Via Tasikmalaya–Lempuyangan |
| Lintas tengah Jawa | |||
| Angkutan logistik ONS Parcel Tengah | Kampung Bandan | Malang | Via Purwokerto–Lempuyangan Kegiatan bongkar muat dan langsiran hanya dilakukan di Jakarta Gudang |
Insiden sunting
Pada tanggal 19 September 2007 sekitar pukul 15.06 WIB, KA Taksaka dengan nomor lokomotif CC201 36 tiba di Stasiun Gombong dari arah Jakarta pada pukul 15.01, lalu berangkat melanjutkan perjalanan kembali pada pukul 15.06. Namun baru saja berangkat, tiba-tiba gerbong 5 anjlok hingga pintu perlintasan kereta/JPL 535. Gerbong dengan train mark E40 itu juga terseret di luar jalur sepanjang 100 meter dari lokasi anjloknya. Hal ini mengakibatkan jalur KA Jakarta-Yogya lumpuh total sekitar 5 jam. Jalur tersebut berfungsi normal kembali pada pukul 20.20 setelah gerbong nomor 5 dari 8 unit kereta itu berhasil ditarik. Akibat terhalang oleh gerbong kereta, Jalan Raya Gombong-Kuwarasan (Puring) ditutup untuk disterilisasi.
Galeri sunting
Referensi sunting
- Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- Susanti, D.M. (Januari 2008). Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) (Tesis S2). Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung.
- S. Prasetya (2014). "Gombong (GB): Lebih Terkenal dibanding Kebumen". Majalah KA. Vol. 96. Depok: PT Ilalang Sakti Komunikasi. hlm. 18.
- "Begini Proses Pembangunan Gedung Baru Stasiun Gombong". Detik. Yogyakarta: Trans Media. Diakses tanggal 2019-12-14.
- Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023.
- "KA Taksaka Anjlok di Gombong". Suara Merdeka. 2007-09-02. dari versi asli tanggal 2014-03-07. Diakses tanggal 2019-12-29.
Pranala luar sunting
(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api
| Stasiun sebelumnya | Lintas Kereta Api Indonesia | Stasiun berikutnya |
|---|---|---|
| Ijo ke arah Cilacap Pelabuhan | Cilacap–Kroya–Kutoarjo–Purworejo | Karanganyar ke arah Purworejo |