Stasiun Kemayoran (KMO) adalah stasiun kereta api kelas II yang terletak di perbatasan antara Kelurahan Gunung Sahari Selatan, Kemayoran, dan Gunung Sahari Utara, Sawah Besar, Jakarta Pusat. Stasiun yang terletak pada ketinggian +4 m ini hanya melayani KRL Commuter Line.
| C05
| |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Stasiun Kemayoran, 2019 | |||||||||||||||||||||||||||
| Lokasi | Jalan Garuda Gunung Sahari Selatan, Kemayoran, Jakarta Pusat, 10610 Indonesia | ||||||||||||||||||||||||||
| Ketinggian | +4 m | ||||||||||||||||||||||||||
| Operator | KAI Commuter | ||||||||||||||||||||||||||
| Letak dari pangkal |
| ||||||||||||||||||||||||||
| Jumlah peron | 4 (satu peron sisi yang cukup tinggi, satu peron pulau di antara jalur 1 dan 2 yang tinggi, serta dua peron pulau yang rendah) | ||||||||||||||||||||||||||
| Jumlah jalur | 4
| ||||||||||||||||||||||||||
| Informasi lain | |||||||||||||||||||||||||||
| Kode stasiun |
| ||||||||||||||||||||||||||
| Klasifikasi | II | ||||||||||||||||||||||||||
| Sejarah | |||||||||||||||||||||||||||
| Dibuka | 1887 (BOS) | ||||||||||||||||||||||||||
| Nama sebelumnya | Station Kemajoran | ||||||||||||||||||||||||||
| Operasi layanan | |||||||||||||||||||||||||||
KRL Commuter Line
| |||||||||||||||||||||||||||
| Fasilitas dan teknis | |||||||||||||||||||||||||||
| Tipe persinyalan | Elektrik tipe Solid State Interlocking | ||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
| Lokasi pada peta | |||||||||||||||||||||||||||
Sejarah Sunting
Stasiun ini terletak di bekas jalur BOSM sebelah utara Stasiun Pasar Senen, berada di ujung timur wilayah Weltevreden. Stasiun ini dinamakan sesuai dengan nama daerah pemukiman di sekitarnya, berdiri pada awal abad-20. Stasiun dan jalurnya diambil alih oleh Staatsspoorwegen pada tahun 1898.
Aslinya, bangunan stasiun ini terbuat dari kayu dan memiliki overkapping. Bangunan ini digantikan dengan bangunan permanen karena ludes terbakar.[per kapan?][butuh rujukan] Setelah jalur ini diambil alih oleh SS, Stasiun Kemayoran kemudian dikembangkan oleh SS. Pada tahun 1902, dibangun jalur shortcut dari Kemayoran menuju Ancol, digunakan untuk mempercepat arus pengiriman barang menuju Tanjung Priok. Jalur itu dibuka pada tanggal 1 Maret 1904. Petak jalan ini melewati titik percabangan yang diberi nama Pisangbatu, kini dikenal sebagai Stasiun Rajawali. Dengan dioperasikannya lokomotif listrik dan kereta rel listrik (KRL pertama) di jalur Batavia–Buitenzorg pada tahun 1925, SS kemudian merencanakan pembangunan jalur ganda di hampir seluruh lintas Jakarta sejak tahun 1926. Sebagai langkah awal, jalur ganda pertama di lin Batavia adalah antara Kemayoran–Batavia dan Sawah Besar–Weltevreden. Bahkan, perombakan juga dilakukan pada jalur menuju Tanjung Priok setelah diresmikannya stasiun Tanjung Priuk baru pada tahun 1925. Petak jalan antara Rajawali–Kemayoran menurut Reitsma (1920) disebut-sebut sebagai jalur dwiganda (quadruple tracks) pertama di Indonesia.
Tata letak Sunting
Stasiun ini memiliki empat jalur kereta api. Emplasemen sebelah utara merupakan jalur dwiganda, sedangkan emplasemen selatan merupakan jalur ganda. Jalur 1 merupakan sepur lurus arah Pasar Senen–Jatinegara, jalur 2 merupakan sepur lurus arah Rajawali–Kampung Bandan, jalur 3 merupakan sepur lurus dari Tanjung Priuk–Ancol, dan jalur 4 merupakan sepur lurus arah Ancol–Tanjung Priuk.
| P Lantai peron | Jalur 4 | Jalur sepur langsung arah Jatinegara |
| Peron pulau | ||
| Jalur 3 | Jalur sepur langsung arah Kampung Bandan | |
| Peron pulau | ||
| Jalur 2 | ← (Rajawali) Lin Lingkar Cikarang menuju Cikarang (via Tanah Abang) | |
| Peron pulau | ||
| Jalur 1 | Lin Lingkar Cikarang menuju Cikarang (via Kramat) (Pasar Senen) → | |
| Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan | ||
| G | Bangunan utama stasiun |
Layanan kereta api Sunting
Mulai 8 Juni 2019, seluruh perjalanan kereta api lokal yang melayani rute Jakarta-Cikampek-Purwakarta pp (Cilamaya Ekspres, Walahar Ekspres, dan Jatiluhur/Lokal CKP) melintas langsung/tidak berhenti di stasiun ini. Otomatis, sejak saat itu pula stasiun ini hanya melayani perjalanan KRL Commuter Line saja.
| Nama kereta api | Relasi perjalanan | Keterangan | |
|---|---|---|---|
| C Commuter Line Cikarang (half racket) | Cikarang Bekasi Tambun (sebagian jadwal) | Kampung Bandan Jakarta Kota (hanya jadwal malam dan dini hari | Via Jatinegara–Pasar Senen |
| Kampung Bandan | |||
| C Commuter Line Cikarang (full racket) | Perjalanan searah jarum jam via Pasar Senen | ||
| Perjalanan berlawanan arah jarum jam via Angke |
Antarmoda pendukung Sunting
| Jenis angkutan umum | Trayek | Tujuan |
|---|---|---|
| Bus kota Transjakarta | 12B (MetroTrans) | Terminal Senen-Pluit |
| Mikrotrans | JAK 24 | Terminal Senen-Terminal Pulo Gadung (via Boulevard Barat Kelapa Gading dan Boulevard Raya Kelapa Gading) |
| Mikrolet | M37 | Terminal Senen-Terminal Pulo Gadung (via Boulevard Barat Kelapa Gading dan Boulevard Raya Kelapa Gading) |
Galeri Sunting
Insiden Sunting
- Pada tanggal 2 Oktober 2010, KRL Depok-Jatinegara Anjlok di antara stasiun Kemayoran dan luar Stasiun Kemayoran
Referensi Sunting
- Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- ^ Anonim (1897). Regeerings-Almanak voor Nederlandsch-Indië. Batavia: Landsdrukkerij.
- Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46). (PDF) dari versi asli tanggal 2020-02-27. Diakses tanggal 2020-05-09.
- ^ Reitsma, S.A. (1920). Indische Spoorweg-Politiek. Landsdrukkerij.
- ^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
- "Ini Penjelasan PT KAI soal KA Lokal Tidak Berhenti di Stasiun Kemayoran". Kompas.com. Diakses tanggal 2019-09-25.
- Ramdhani, Jabbar. "KA Walahar dan KA Jatiluhur Tak Berhenti di Stasiun Kemayoran Per 8 Juni". detikcom. Diakses tanggal 2019-09-25.
- Kesalahan pengutipan: Tag
<ref>tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernamaPemerintah Provinsi DKI Jakarta
| Stasiun sebelumnya | Lintas Kereta Api Indonesia | Stasiun berikutnya |
|---|---|---|
| Rajawali (d.h. Pisangbatu) Terminus | Rajawali–Cikampek | Pasar Senen ke arah Cikampek |
Koordinat: 6°09′42″S 106°50′29″E / 6.1616596°S 106.8413919°E