Stasiun Tanah Abang

Untuk kegunaan lain, lihat THB.

Untuk stasiun pemberhentian Kereta api Walahar dan Jatiluhur Ekspres, lihat Stasiun Lemahabang.

Stasiun Tanah Abang (THB) atau Stasiun Jakarta Tanah Abang merupakan stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di kelurahan Kampung Bali, kecamatan Tanah Abang, kota Jakarta Pusat, tepatnya berada di sebelah timur Kanal Banjir Barat dan di selatan Jembatan Layang Kalibaru. Stasiun yang terletak pada ketinggian +9 meter ini hanya melayani KRL Commuter Line. Stasiun Tanah Abang juga merupakan stasiun ujung bagi Commuter Line Rangkasbitung menuju wilayah barat daya Jabodetabek seperti sebagian besar Jakarta Selatan, Kabupaten Tangerang, Kota Tangerang Selatan, dan sebagian utara Kabupaten Bogor serta Kabupaten Lebak, Banten.

Stasiun Tanah Abang R01C10
Stasiun Tanah Abang dipotret dari Halte Jak Lingko 2, 2020
Lokasi	Jalan Jatibaru Raya Kampung Bali, Tanah Abang, Jakarta Pusat, 10250 Indonesia
Ketinggian	+9 m
Operator	KAI Commuter
Letak dari pangkal	8+10 lintas Kampung Bandan–Duri–Tanah Abang–Manggarai 0+000 lintas Tanah Abang–Krenceng–Merak
Jumlah peron	Dua peron pulau yang tinggi di antara jalur 2 dan 3 serta 5 dan 6
Jumlah jalur	6: jalur 2: sepur lurus jalur ganda Tujuan Duri-Tangerang/Kampung Bandan jalur 3: sepur lurus jalur ganda Tujuan Sudirman-Manggarai-Jatinegara-Tambun-Bekasi-Cikarang jalur 5: sepur lurus jalur ganda Tujuan Serpong-ParungPanjang-Tigaraksa-Rangkasbitung-Merak jalur 6: sepur lurus jalur ganda Tujuan Serpong-ParungPanjang-Tigaraksa-Rangkasbitung-Merak
Informasi lain
Kode stasiun	THB 0410
Klasifikasi	Besar tipe A
Sejarah
Dibuka	1 Oktober 1899; 123 tahun lalu (1899-10-01)
Dibangun kembali	1996-1997
Operasi layanan
KRL Commuter Line. Stasiun sebelumnya Stasiun berikutnya Terminus Lin Rangkasbitung Tanah Abang–Rangkasbitung Palmerah ke arah Rangkasbitung Duri ke arah Cikarang Lin Lingkar Cikarang Full racket Cikarang-Manggarai-Cikarang via Pasar Senen Karet ke arah Cikarang Duri ke arah Angke Lin Lingkar Cikarang Angke–Cikarang via Tanah Abang Duri ke arah Kampung Bandan Lin Lingkar Cikarang Kampung Bandan–Cikarang via Tanah Abang
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Diagram lintasan stasiun Legenda ke Duri ke eks depo lok Gardu induk LAA Jl. K.S. Tubun ke Palmerah ke Karet
Lokasi pada peta

Stasiun ini Letaknya berada di timur Kanal Banjir Barat sehingga stasiun ini merupakan salah satu stasiun kereta api di Jakarta yang sering langganan banjir ketika musim hujan.

Sejarah

Emplasemen Stasiun Tanah Abang pada saat masih dikelola Staatsspoorwegen, sekitar tahun 1910.

Stasiun ini diresmikan pada tanggal 1 Oktober 1899 oleh perusahaan kereta api Hindia Belanda yang bernama Staatsspoorwegen Westerlijnen (SS-WL), bersamaan dengan pengoperasian jalur KA baru Jakarta–Angke–Rangkasbitung.

Bangunan asli stasiun ini telah dibongkar dan digantikan dengan bentuk bangunan berlantai dua seperti sekarang serta dilengkapi jembatan penyeberangan penumpang dan eskalator. Bangunan ini diresmikan pada tanggal 3 Juni 1997 oleh Menteri Perhubungan kala itu, Haryanto Dhanutirto. Bangunan baru ini dibuat untuk mengakomodasi penumpang KRL Jabotabek yang kala itu sudah beroperasi di jalur Tanah Abang–Serpong.

Bangunan dan tata letak

Stasiun Tanah Abang dari Jalan Jatibaru (sebelum renovasi)

Stasiun Tanah Abang pada awalnya memiliki lima jalur kereta api. Jalur 2 merupakan sepur lurus jalur ganda arah Duri-Kampung Bandan, jalur 3 merupakan sepur lurus jalur ganda arah Sudirman-Manggarai, dan jalur 5 merupakan sepur lurus jalur tunggal menuju Rangkasbitung-Merak. Setelah dilakukan pembangunan jalur ganda pada segmen Tanah Abang-Serpong pada 4 Juli 2007, tata letak stasiun ini dirombak sehingga jumlah jalur bertambah menjadi enam dengan jalur 5 merupakan sepur lurus jalur ganda dari arah Rangkasbitung-Merak dan jalur 6 merupakan sepur lurus jalur ganda ke arah Rangkasbitung-Merak. Stasiun ini juga dilengkapi depo lokomotif yang terdapat di sebelah timur laut stasiun dan terhubung langsung dengan jalur 1.

JPO Antarperon Stasiun Tanah Abang

Seiring waktu, stasiun ini juga terus berkembang, dengan adanya bangunan pintu masuk dan keluar baru yang terletak dekat dengan Depo Lokomotif Tanah Abang. Bangunan pintu masuk dan keluar baru ini juga dilengkapi dengan berbagai fasilitas baru, seperti berbagai toko. Pintu masuk dan keluar stasiun ini sudah diintegrasikan dengan JPO yang menghadap Jalan Jatibaru Bengkel, serta skybridge yang menghubungkan Stasiun Tanah Abang dengan Pasar Tanah Abang.

Selain melayani KRL dan Langsiran Lokomotif, Stasiun Tanah Abang juga dijadikan tempat parkir untuk rangkaian Jayakarta merupakan KA penumpang rangkaian panjang yang terdiri dari 15 kereta dalam satu rangkaiannya, yang sebelumnya Stasiun Tanah Abang pernah tempat parkir untuk rangkaian Gumarang dan kini rangkaian ini dipindahkan ke Stasiun Tanjung Priuk semenjak adanya rangkaian Jayakarta datang ke Stasiun Tanah Abang untuk menukarkan tempat parkir yang sebelumnya di Stasiun Tanjung Priuk. Mulai Juli 2022 yang semula tempat parkir rangkaian kereta api jarak jauh dan rangkaian panjang (Jayakarta) di Stasiun Tanah Abang dan kini rangkaian kereta jarak jauh dan rangkaian panjang dipindahkan ke Depo Kereta Cipinang (CPN) agar memudahkan kirim rangkaian kereta api ke Stasiun Pasar Senen. Mulai 25 Desember 2022 semua Lokomotif, KRD Penolong, dan Kereta Inspeksi (KAIS) di Depo Lokomotif Tanah Abang akan dipindahkan ke Depo Lokomotif Cipinang, dan rencananya Depo Lokomotif Tanah Abang di sini akan dibangun Stasiun Tanah Abang (Baru). Memang sudah sejak lama Pemprov DKI Jakarta, Kemenhub, dan PT KAI berencana untuk membangun bangunan baru Stasiun Tanah Abang, dengan mengusung konsep kawasan berorientasi transit atau transit-oriented development (TOD), selain stasiun nantinya juga akan dibangun apartemen seperti yang ada di Stasiun Tanjung Barat, Jakarta Selatan dan Stasiun Pondok Cina, Kota Depok, Jawa Barat. Setelah depo tersebut dibongkar, terdapat Lokomotif BB304 dan Lokomotif BB306 disana, serta terdapat dua gerbong barang disana. Namun pada tanggal 14 Maret 2023, keseluruhan kereta tersebut dibongkar ditempat sedangkan kedua Lokomotif BB 304 dan BB 306 di depo tersebut telah dirucat permanen sepenuhnya ditempat.

R01C10
P Lantai peron	Jalur 6	← (Palmerah)      Lin Rangkasbitung tujuan Rangkasbitung
	Peron pulau
	Jalur 5	Jalur sepur ujung      Lin Rangkasbitung →
	Jalur 4	Tambahan jalur untuk langsiran
	Jalur 3	← (Karet)      Lin Lingkar Cikarang tujuan Cikarang (via Manggarai)
	Peron pulau
	Jalur 2	Lin Lingkar Cikarang tujuan Angke-Kampung Bandan dan Cikarang (Duri) →
	Jalur 1	Jalur langsir menuju depo lokomotif
G	Bangunan utama stasiun, terhubung dengan skybridge

Layanan kereta api

Nama kereta api	Relasi perjalanan	Keterangan
R Commuter Line Rangkasbitung	Tanah Abang	Rangkasbitung	–
C Commuter Line Cikarang (half racket)	Cikarang Bekasi Tambun (sebagian jadwal)	Angke	Via Tanah Abang–Manggarai
		Kampung Bandan
C Commuter Line Cikarang (full racket)		Kampung Bandan	Perjalanan searah jarum jam via Tanah Abang
			Perjalanan berlawanan arah jarum jam via Manggarai

Antarmoda pendukung

Jenis angkutan umum	Trayek	Tujuan
Bus kota Transjakarta	1H (MetroTrans)	Stasiun Tanah Abang-Stasiun Gondangdia
	1N (MetroTrans EV)	Stasiun Tanah Abang-Terminal Blok M
	1R (MetroTrans)	Stasiun Tanah Abang-Stasiun Pasar Senen
	5M (MetroTrans)	Stasiun Tanah Abang-Terminal Kampung Melayu (via Cikini Raya–Matraman Raya)
	8C (MetroTrans)	Stasiun Tanah Abang-Pasar Kebayoran Lama
	8K (Non BRT)	Stasiun Tanah Abang-Kebon Jeruk
	9D (Non BRT)	Stasiun Tanah Abang-Terminal Pasar Minggu
	GR2 (MetroTrans)	Tanah Abang Explorer (bus gratis)
Lintas Perbatasan Transjakarta	S41 (MetroTrans)	Stasiun Tanah Abang-Terminal Pondok Cabe (via Jend. Gatot Subroto–Gerbang Pemuda–Asia Afrika)
Mikrotrans Transjakarta	JAK 7	Stasiun Tanah Abang-Terminal Grogol
	JAK 8	ITC Roxy Mas-Pasar Bendungan Hilir
	JAK 9	ITC Roxy Mas-Karet Tengsin
	JAK 10	Stasiun Tanah Abang-Stasiun Jakarta Kota (via Ir. H. Juanda–Pecenongan Raya)
	JAK 11	Stasiun Tanah Abang-Stasiun Kebayoran (via Rawa Belong)
	JAK 12	Stasiun Tanah Abang-Stasiun Kebayoran (via Pos Pengumben)
	JAK 13	Stasiun Tanah Abang-Stasiun Jakarta Kota (via Cideng Barat–K.H. Moh. Mansyur)
	JAK 14	Stasiun Tanah Abang-Pasar Lokbin Meruya Ilir
JR Connexion (Perum PPD)	x10	Stasiun Tanah Abang-Stasiun Bogor
Transjabodetabek Reguler	AC70A Mayasari Bakti	Terminal Cileungsi-Stasiun Tanah Abang
	Sinar Jaya	Ciawi, Bogor-Stasiun Tanah Abang
	AC52 Mayasari Bakti	Terminal Bekasi-Stasiun Tanah Abang
	AC52A Mayasari Bakti	Jatiasih, Bekasi-Stasiun Tanah Abang
Mikrolet	JB03	Stasiun Tanah Abang–Tomang
	M08	Stasiun Tanah Abang–Stasiun Jakarta Kota
	M09	Stasiun Tanah Abang–Stasiun Kebayoran (via Jalan Letjen Supeno)
	M09A	Stasiun Tanah Abang–Stasiun Kebayoran (via Jalan Pos Pengumben)
	M10	Stasiun Tanah Abang–Pasar Jembatan Lima
	M11	Stasiun Tanah Abang–Pasar Lokbin Meruya Ilir

Insiden

• Pada bulan 02 Februari 2007, terjadi banjir yang menggenangi Stasiun Tanah Abang. Akibatnya, jalur perjalanan KRL Commuter Line terganggu.
• Pada tanggal 10 Februari 2007 pukul 08.47, KA Ekonomi 906 Tanah Abang-Rangkasbitung anjlok ketika hendak berangkat dari Stasiun Tanah Abang. Kejadian tersebut berlangsung karena sistem persinyalan kereta yang belum berfungsi dengan baik akibat banjir besar yang melanda DKI Jakarta beberapa pekan sebelumnya.
• Pada tanggal 31 Oktober 2008 pukul 09.55, 3 gerbong kereta api batu bara dengan nomor gapeka 2012 anjlok di Stasiun Tanah Abang. Peristiwa ini kemungkinan besar disebabkan kelalaian masinis ketika mengerem kereta di atas wesel.
• Pada bulan 17 Januari 2013, terjadi banjir yang menggenangi Stasiun Tanah Abang. Akibatnya, jalur perjalanan KRL Commuter Line terganggu.

Galeri

Referensi

1. Jarak Antar Stasiun pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa (PDF). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 14 April 2023. hlm. 134. Diakses tanggal 12 Mei 2023 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 
2. Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
3. (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
4. Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. 
5. "Stasiun Baru Tanah Abang Diresmikan 3 Juni 1997". Berita Yudha. 29 Mei 1997. 
6. "SBY Resmikan Stasiun Serpong, Lalu Lintas KA Tetap Normal". detikcom. Diakses tanggal 2017-10-18. 
7. "Wajah Baru Stasiun Tanah Abang". Kumparan. Diakses tanggal 2020-05-13. 
8. Purba, David Oliver. Belarminus, Robertus, ed. "Setelah "Skybridge" Rampung, Pintu Stasiun Tanah Abang di Jalan Jatibaru Ditutup". Kompas.com. Jakarta: KG Media. Diakses tanggal 2020-05-13. 
9. Nailufar, Nibras Nada. Aziza, Kurnia Sari, ed. "Mulai 7 Februari, Akses Penumpang Stasiun Tanah Abang Lewat "Skybridge"". Kompas.com. Jakarta: KG Media. Diakses tanggal 2020-05-13. 
10. Swasty, Renatha (2018-11-16). "Pintu Keluar/Masuk Stasiun Tanah Abang Diubah Demi Skybridge". Medcom. Jakarta: Media Group. Diakses tanggal 2020-05-13. 
11. Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama Pemerintah Provinsi DKI Jakarta
12. Bambang (ed.). "Ribuan Rumah di Tanah Abang Terendam Banjir". ANTARA News. Diakses tanggal 2017-10-15. 
13. Bambang (ed.). "Kereta Api Anjlok di Stasiun Tanah Abang". ANTARA News. Diakses tanggal 2017-10-15. 
14. Setiawan, Aries (2008-10-31). "Kereta Batu Bara Anjlok di Tanah Abang". VIVA.co.id. Diakses tanggal 2017-10-15. 
15. Ansyari, Syahrul (2013-01-17). "Terendam Banjir, Stasiun Tanah Abang Lumpuh". VIVA.co.id. Diakses tanggal 2017-10-15. 

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Tanah Abang Station.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia	Stasiun berikutnya
Terminus	Lintas Jakarta Tanah Abang–Manggarai	Karet ke arah Manggarai
Palmerah ke arah Merak	Merak–Tanah Abang	Terminus
Duri ke arah Kampung Bandan	Lintas Jakarta Kampung Bandan–Tanah Abang

Koordinat: 6°11′08″S 106°48′38″E / 6.1855261°S 106.8106592°E / -6.1855261; 106.8106592