Pastor Maldonado

Pastor Rafael Maldonado Motta (lahir 9 Maret 1985) merupakan seorang pembalap Formula Satu asal Venezuela. Ia terakhir kali bergabung bersama tim Lotus-Mercedes. Ia merupakan juara GP2 musim 2010. Ia juga merupakan mantan juara Formula Renault Italia musim 2004. Di musim 2013, Pastor Maldonado bergabung bersama Valtteri Bottas di tim Williams. Diyakini ia membawa uang sponsorship dari pemerintah Venezuela) melalui salah satu BUMN Venezuela yaitu Petróleos de Venezuela sebesar US$ 15 juta untuk memuluskan langkahnya masuk ke F1. Pada tahun 2015, Lotus diambil alih Renault dan menyatakan bahwa mereka tidak akan memakai jasa Maldonado. Maldonado menjadi pembalap Venezuela ketiga setelah Ettore Chimeri (1960) dan Johnny Cecotto (1983-84) yang membalap di ajang Formula 1.

Pastor Maldonado
Pastor Maldonado di Grand Prix Malaysia 2015.
Lahir	9 Maret 1985 (umur 38) Maracay, Venezuela
Karier Kejuaraan Dunia Formula Satu
Kebangsaan	Venezuela
Tahun aktif	2011-2015
Tim	Williams, Lotus
Nomor mobil	13
Jumlah lomba	58
Juara dunia	0
Menang	1
Podium	1
Total poin	76
Posisi pole	1
Lap tercepat	0
Lomba pertama	Grand Prix Australia 2011
Menang pertama	Grand Prix Spanyol 2012
Menang terakhir	Grand Prix Spanyol 2012
Lomba terakhir	Grand Prix Abu Dhabi 2015
Klasemen 2015	14th (27 pts)

Profil

Kehidupan pribadi

Terlahir dari keluarga yang mencintai olahraga balapan (ayahnya yaitu Pastor Maldonado Senior, juga dua pamannya yaitu Johnny dan Manuel Maldonado turun sebagai pembalap amatir), Pastor Maldonado mencoba ajang balapan pertamanya pada usia empat tahun. Ia kemudian bersekolah di Sekolah Juan XXIII yang mengantarnya untuk mempelajari bahasa Italia, dan saat itu ia tertarik turun di ajang sepeda gunung, dan berhasil menjuarai balapan sepeda pertamanya pada usia lima tahun.

Pada usia tujuh tahun, dengan manajer pamannya sendiri yaitu Johnny Maldonado dan mekanik David Belandria, Pastor Maldonado lantas memberanikan diri turun di ajang gokart, dan ia kemudian berhasil menjuarai empat kejuaraan regional Amerika Latin dan tiga kejuaraan nasional Venezuela di antara tahun 1993 sampai 1999. Di luar gokart, Maldonado juga sempat menimba ilmu kemiliteran di Sekolah Tinggi Militer Libertador. Setelah ia lulus, Maldonado kemudian memutuskan pergi ke Eropa untuk memulai karier balapan internasionalnya, ketimbang menjadi seorang tentara di Venezuela.

Yayasan Maldonado

Pastor Maldonado telah memiliki cita-cita besar untuk mendirikan sebuah yayasan yang menaungi dan membina anak-anak yang hidup dalam garis kekurangan sejak ia masih kecil. Harapannya tersebut kemudian terwujudkan dengan berdirinya Yayasan Pastor Maldonado pada tahun 2005. Pastor Maldonado kemudian rela menyisihkan sebagian uang dari hasil pendapatan gajinya sebagai pembalap di ajang Formula Renault saat itu untuk menyumbang dan meyantuni sekitar 300 anak-anak di Venezuela pada tahun 2005. Turut juga berperan dalam kegiatan ini adalah Menteri Pendidikan dan Olahraga Venezuela Aristobulo Isturiz. Kegiatan lain yang dilakukan Pastor Maldonado dan yayasannya adalah menyumbangkan beragam kebutuhan sekolah ke berbagai sekolah di Venezuela, juga mainan anak-anak dan sumbangan untuk rumah sakit.

Selain kegiatan amal, Pastor Maldonado juga berkenan untuk memberikan kesempatan anak-anak Venezuela untuk mencoba mobil gokart, terutama untuk anak-anak berusia 7 sampai 14 tahun. Setahun sekali Maldonado juga memilih salah satu anak didiknya yang ia nilai baik untuk berkesempatan mencoba mobil formula junior dan sekaligus tiket menonton balapan ke Eropa.

Karier awal

Pastor Maldonado dalam balapan GP2 di Spa-Francorchamps tahun 2009.

Pengalaman pertama Maldonado dalam mengemudikan mobil formula dimulai di Italia pada tahun 2003. Ia berkompetisi di Formula Renault Italia dengan bergabung bersama Cram Competition, dan ia berhasil finish P7 dalam klasemen akhir dengan hasil terbaik tiga kali finish podium dan satu kali pole position. Cram Competition juga sempat ikut serta satu kali balapan di ajang Formula Renault Jerman. Pada tahun 2004 masih dengan Cram Competition, Maldonado ikut serta dalam dua ajang balapan yaitu Formula Renault Italia dan Eropa. Ia kemudian menjadi juara Formula Renault Italia dengan delapan kali kemenangan. Sementara di ajang Eropa ia berada di P8 klasemen. Maldonado juga sempat mengikuti ajang Formula Renault V6 di sirkuit Spa-Francorchamps.

Tahun 2005, Maldonado sempat mengikuti ajang F3000 Italia bersama Sighinolfi Auto Racing, di mana ia hanya mengikuti empat balapan saja dan kemudian berhasil satu kali memenangkan lomba untuk mengantarkannya finish di P9 klasemen akhir. Kemudian dalam ajang World Serie by Renault, Maldonado juga ikut serta dalam sembilan lomba (hanya tujuh kali start), dengan hasil terbaik finish di P7. Namun ia juga sempat terkena larangan balapan akibat gaya mengemudinya yang dinilai berbahaya, sehingga menyebabkan panitia lomba menghukum Maldonado dengan larangan empat kali balapan.

Maldonado kemudian berhasil mengantungi kontrak setahun penuh untuk membalap di ajang Formula Renault 3.5 Series bersama Draco Racing di musim 2006. Ia berhasil finish di P3 klasemen akhir dengan tiga kali menang, enam kali podium, dan lima pole position.

Musim 2007 Maldonado bergabung ke ajang GP2 Series dengan bergabung bersama tim Trident Racing. Ia berhasil mencatat kemenangan spektakuler di seri Monako. Tetap ia juga mengalami kecelakaan hebat di Hungaria yang menyebabkannya absen sampai akhir musim. Tahun 2008 Maldonado kemudian pindah ke tim Piquet Sports dan berhasil mencetak kemenangan dalam sesi sprint race di Spa-Francorchamps. Musim 2009 ia pindah lagi ke tim ART Grand Prix dan berhasil dua kali menang di sprint race seri Monako dan Inggris. Untuk musim 2010, Maldonado bergabung dengan Rapax Team. Ia kemudian berhasil menguasai musim dengan enam kali menang dan dua kali finish di posisi tiga besar (podium) untuk mengantarkannya menjadi juara GP2 musim 2010.

Formula Satu

Pastor Maldonado di Grand Prix Malaysia 2011.

Rumor

Pastor Maldonado pertama kali mengetes mobil F1 pada bulan November 2004 bersama tim Minardi di Misano World Circuit, Italia. Manajer tim Minardi saat itu, Giancarlo Minardi turut hadir dalam sesi tes untuk Maldonado, dan memberikan sambutan positif bagi Maldonado untuk bisa berlaga di F1 pada masa yang akan datang.

Awal tahun 2010, Adrian Campos melalui tim F1 barunya, Campos Grand Prix sempat menindikasikan bahwa ia kemungkinan akan merekrut Maldonado sebagai pembalap untuk musim 2010 menemani Bruno Senna. Namun niatnya itu ternyata tidak kesampaian dikarenakan tim beralih kepemilikan dan juga berganti nama menjadi Hispania Racing Team. Tak lama berselang, Maldonado juga sempat dihubung-hubungkan untuk menjadi pembalap tes bagi tim Stefan Grand Prix, yang kemudian gagal mengikuti F1 musim 2010.

Williams F1 (2011–2013)

Pastor Maldonado di depan masyarakat Venezuela.

Tanggal 26 Oktober 2010, Williams F1 memberikan kesempatan tes bagi Pastor Maldonado dan Dean Stoneman (pembalap F2) di akhir musim 2010. Rumor yang berkembang saat itu, Nico Hulkenberg akan tersingkir dari kursi Williams sehubungan dengan dukungan dana besar untuk Maldonado dari PDVSA dan juga Presiden Venezuela Hugo Chavez. Williams sempat menyatakan bahwa posisi Hulkenberg aman untuk musim 2011, tetapi seiring perginya empat sponsor Williams untuk musim 2010 akhirnya membuat Frank Williams mau tidak mau harus merekrut pembalap yang membawa sponsor untuk menemani Rubens Barrichello. Tanggal 13 November 2010, Willy Weber, manajer Hulkenberg akhirnya membuat pernyataan bahwa Hulkenberg akan menjalani balapan terakhirnya bagi Williams di Abu Dhabi dan menyisakan kursi kosong di tim Williams. Kemudian tanggal 1 Desember 2010, akhirnya tim Williams resmi mengumumkan Pastor Maldonado sebagai pembalap resmi untuk musim 2011.

2011

Maldonado membalap untuk tim Williams di Grand Prix Malaysia.

Debut Maldonado di F1 di Australia harus berakhir dengan kekecewaan saat ia tersingkir dari lomba akibat masalah transmisi. Ia juga gagal finish di Malaysia, dan hanya mampu finish P18 di Cina. Di Spanyol untuk pertama kalinya Maldonado mampu mencapai Q3 saat kualifikasi. Ia nyaris saja meraih angka di Monako, namun gagal gara-gara bersenggolan dengan Lewis Hamilton. Balapan selanjutnya di Kanada, Maldonado tersingkir secara instan saat ia melintir di tengah trek basah. Maldonado menunjukan potensinya dengan tampil impresif saat kualifikasi di Inggris, Jerman, Hungaria tetapi saat balapan ia tampil sangat buruk. Di Grand Prix Belgia Maldonado terlibat insiden lagi dengan Lewis Hamilton di babak kualifikasi dan kedua pembalap ini saling menyalahkan usai insiden tersebut. Maldonado kemudian menerima penalti turun lima posisi saat balapan sementara Hamilton mendapat teguran. Saat balapan berlangsung, Maldonado sukses meraih poin perdananya di ajang F1 dengan finish P10 dan menjadi satu-satunya poin yang berhasil ia raih sampai musim 2011 berakhir.

2012

Maldonado membalap untuk tim Williams di Grand Prix Malaysia 2012.

Pada musim 2012, Maldonado masih bertahan bersama tim Williams dan kali ini ia ditemani rekan setim baru, Bruno Senna. Usai mencetak poin perdananya untuk tim di musim 2012 di Cina, Maldonado membuat kejutan besar saat ia menjuarai GP Spanyol. Sehari sebelumnya ia sukses meraih pole position setelah Lewis Hamilton terkena hukuman turun posisi grid akibat mobilnya melanggar aturan di kualifikasi. Maldonado menjadi pembalap Venezuela pertama dalam sejarah F1 yang berhasil menjuarai balapan. Dia tetap menjadi pembalap Williams terbaru yang berhasil memenangkan sebuah perlombaan hingga Mei 2023^[update]. Selama perayaan pasca-balapan, api melanda pit tim Williams, dan Maldonado terlihat membawa sepupunya ke tempat yang lebih aman.

Maldonado menabrakkan mobilnya di Grand Prix Monako 2012.

Di Monako, dia menerima penalti grid turun sepuluh tempat karena menyebabkan tabrakan yang dapat dihindari dengan Sergio Pérez selama sesi latihan bebas (yang selanjutnya mungkin menyebabkan kecelakaan Pérez di sesi kualifikasi, yang menyebabkan sesi tersebut akan berbendera merah) dan penalti tambahan lima tempat untuk pergantian girboks, yang berarti dia memulai balapan ini dari urutan ke-24 dan terakhir di grid. Dia tersingkir karena kecelakaan di awal balapan, saat dia menabrak punggung mobil Pedro de la Rosa dari tim HRT, yang juga mundur karena mengalami kerusakan sayap belakang pada mobilnya. Pada akhir sesi kualifikasi bagian kedua di Kanada, Maldonado menabrak "Wall of Champions" yang terkenal di akhir putaran, di mana ia menetapkan sektor tercepat 1 kali, dan naik saja untuk menyingkirkan Jenson Button dari sesi Q3. Maldonado menyelesaikan sesi kualifikasi di posisi ke-17, dan memulai balapan dari posisi ke-22 setelah menerima penalti grid turun lima tempat, setelah ia terpaksa mengganti persneling mobilnya karena kerusakan yang diderita olehnya di dalam kecelakaan itu. Maldonado membuat kemajuan yang baik pada stint yang pertama, naik ke posisi kesepuluh di pertengahan balapan, namun setelah pit-stop-nya, dia turun kembali ke posisi ketujuh belas, dan menyelesaikan balapan ini di posisi ketiga belas.

Maldonado di Grand Prix Inggris 2012.

Di Eropa, Maldonado start dari posisi ketiga, tetapi turun ke urutan kelima setelah start, dan kemudian turun lagi ke posisi kesepuluh setelah masuk ke dalam pit di bawah periode mobil keselamatan di pertengahan balapan. Maldonado kemudian berhasil melewati beberapa pembalap, termasuk di antaranya adalah pembalap Red Bull, yaitu Mark Webber, dan berada di urutan keempat pada tahap penutupan balapan. Pada putaran ke-56 (putaran kedua dari terakhir dari balapan), Maldonado berjuang dengan pembalap McLaren, yaitu Lewis Hamilton, untuk memperebutkan tempat ketiga, namun Hamilton memaksa Maldonado untuk keluar jalur pada tikungan ke-12, dan Maldonado kembali lagi ke trek, dan bertabrakan dengan Hamilton di tikungan ke-13, dengan Maldonado yang kehilangan kendali atas mobilnya di trotoar tinggi. Maldonado mampu melanjutkan balapan ini, dan finis di posisi kesepuluh dengan sayap depan mobilnya yang patah; Hamilton tersingkir setelah dia menabrak dinding pembatas ban. Maldonado menyalahkan Hamilton atas insiden itu, namun steward memberi Maldonado penalti waktu 20 detik, yang menjatuhkan Maldonado dari poin ke posisi kedua belas. Maldonado start dari posisi ketujuh di Grand Prix Inggris, dan naik ke posisi keenam, sebelum pit-stop di putaran ke-11, yang menjatuhkannya ke lini tengah. Maldonado kemudian terlibat dalam tabrakan dengan Sergio Pérez, yang membuatnya bertahan, sementara Pérez tersingkir di tempat. Maldonado pada akhirnya finis di urutan keenam belas, tertinggal satu putaran di belakang pemenang balapan ini, yaitu Mark Webber. Dalam sesi wawancara di stasiun televisi, Pérez mengutuk cara membalap Maldonado, dengan menyebutnya terlalu berbahaya, dan mengklaim bahwa dia telah merusak balapan orang lain. Pérez juga meminta para steward untuk mengambil tindakan yang tegas terhadap Maldonado. Maldonado mengatakan bahwa tabrakan itu adalah insiden balapan. Steward menghukum Maldonado dengan teguran dan denda sebesar €10.000, dengan dua penalti yang diberikan karena "sifat serius" insiden tersebut.

Di Jerman, Maldonado lolos ke urutan keenam yang kuat di sesi kualifikasi yang berlangsung dalam keadaan basah, namun dia kehilangan kecepatan dari putaran ke-12 balapan ketika dia menabrak puing-puing yang kemudian merusak mobilnya, dan menyelesaikan balapan di urutan kelima belas. Di Hongaria, Maldonado lolos sesi kualifikasi ke urutan kedelapan, tetapi start yang buruk menjatuhkannya ke posisi kedua belas setelah putaran pertama, dan turun lagi ke posisi ketiga belas setelah pit-stop. Maldonado menerima penalti drive-through karena "menyebabkan tabrakan yang dapat dihindari" dalam gerakan menyalip terhadap pembalap Force India, yaitu Paul di Resta, untuk memperebutkan posisi kedua belas; dia tertinggal di belakang di Resta setelah menerima penalti tersebut, dan finis di urutan ketiga belas. Maldonado berada di urutan kesebelas di klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap dengan 29 poin pada saat ajang Formula Satu memasuki liburan musim panas selama lima minggu, dengan satu-satunya poin yang didapatkan olehnya berasal dari kemenangannya di Spanyol dan finis di posisi kedelapan di China.

Maldonado memulai balapan di barisan depan untuk yang kedua kalinya di Singapura.

Di Grand Prix Belgia, Maldonado menerima tiga penalti lagi. Dia diturunkan dari posisi ketiga di grid ke urutan keenam karena menghalangi laju Nico Hülkenberg di sesi Q1. Dia kemudian melompati awal balapan, dan dianggap menyebabkan tabrakan dengan pembalap Marussia, yaitu Timo Glock, dan mengakibatkan dua penalti grid turun 5 tempat yang terpisah, sehingga diturunkan 10 tempat di Monza. Maldonado memulai balapan ini di urutan ke-22 dan finis di urutan ke-11, hanya 0,5 detik saja di belakang Senna, yang finis di posisi terakhir di dalam zona poin. Di Singapura dia berhasil lolos babak kualifikasi di posisi kedua, bersama dengan pole-sitter Lewis Hamilton. Dalam balapan tersebut, dia bersaing untuk naik ke atas podium, namun berhenti pada putaran ke-37 karena mengalami kerusakan hidrolik pada mobilnya. Di Jepang Maldonado lolos babak kualifikasi di posisi ke-14, start dari posisi ke-12, dan menyelesaikan balapan ini di posisi ke-8, yang merupakan poin pertamanya sejak dia berhasil menang di Spanyol hampir lima bulan sebelumnya.

Maldonado di Grand Prix Amerika Serikat 2012.

Performa tim Williams semakin memburuk di Korea, dan Maldonado finis di posisi ke-14 setelah menyelesaikan babak kualifikasi di posisi ke-15. Dia sekali lagi berhasil masuk ke dalam sesi Q3 di India, tetapi kesalahan pada upaya terakhirnya membuatnya berada di urutan ke-9 di grid. Balapannya mengecewakan karena ban mobilnya ditusuk oleh Kobayashi setelah sebelumnya berhasil melewati pembalap Sauber tersebut. Dia pada akhirnya finis di urutan ke-16. Maldonado berhasil kembali lagi ke ujung grid yang tajam di Abu Dhabi, di mana dia lolos babak kualifikasi di posisi keempat, yang kemudian naik menjadi start dari posisi ketiga karena Vettel dikeluarkan dari sesi kualifikasi karena bahan bakar di mobilnya tidak mencukupi. Dia mempertahankan posisi ketiga di awal balapan ini, dan melaju dengan kecepatan yang sama dengan mobil di sekitarnya, sampai pada akhirnya, unit KERS miliknya mengalami kegagalan setelah periode mobil keselamatan yang pertama di balapan ini. Tanpa KERS, mobilnya kehilangan kecepatan, dan dia jatuh kembali untuk finis di urutan kelima. Maldonado menyelesaikan musim ini dengan finis di posisi kesembilan setelah start dari posisi kesembilan di grid USA, dan DNF setelah mengalami kecelakaan di putaran kedua dari posisi keenam belas dari grid setelah menerima penalti grid turun sepuluh tempat untuk teguran yang ketiga setelah absen dari cek jembatan timbang di Brasil, dan ia finis di posisi kelima belas di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap dengan 45 poin, posisi yang terendah di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap untuk seorang pembalap yang sebelumnya telah berhasil memenangkan sebuah balapan selama satu musim penuh di dalam ajang F1. Maldonado juga menerima 14 penalti sepanjang musim ini, lima di depan Sergio Pérez dan Michael Schumacher, penalti grid Maldonado untuk pelanggaran membalap dan perubahan girboks berjumlah 38 tempat grid, 1,8 per balapan.

2013

Maldonado selama sesi latihan bebas kedua di Grand Prix Malaysia 2013.

Pada tanggal 28 November 2012, Maldonado dipertahankan oleh tim Williams untuk musim 2013, di mana dia bermitra bersama dengan rookie asal Finlandia, yaitu Valtteri Bottas. Di awal musim, Maldonado berkomentar bahwa sasis FW35 yang baru merupakan langkah mundur menuju posisi tim di musim 2011. Ia gagal lolos dari sesi kualifikasi bagian pertama pada balapan pertama musim ini, yaitu Grand Prix Australia, dan lolos di posisi ke-17, satu tempat di belakang Bottas. Maldonado keluar dalam balapan setelah 24 putaran, dan akibatnya berhenti. Pada putaran berikutnya di Malaysia, Maldonado melakukan sesi kualifikasi bagian kedua, tetapi terjebak oleh hujan, yang berarti dia gagal mengatur waktu, dan memulai balapan ini dari urutan ke-16. Dia berada di posisi ke-15 pada tahap penutupan balapan ketika dia tersingkir lagi – untuk yang ketiga kalinya secara berturut-turut di Malaysia – karena mengalami kegagalan KERS pada mobilnya. Di Grand Prix Monako 2013, Maldonado dan Chilton bertabrakan – pada saat Maldonado menyalip Chilton, yang menyatakan bahwa dia tidak melihat ada mobil Williams di sebelahnya ketika memasuki tikungan – dan hal ini mengeluarkan bendera merah karena tembok penghalang copot di lokasi terjadinya kecelakaan tersebut. Maldonado tidak terluka di dalam kecelakaan itu. Seminggu setelah pengumuman bahwa Maldonado tidak akan bertahan bersama dengan tim Williams di musim 2014, Maldonado menuduh bahwa timnya telah melakukan sabotase di Grand Prix Amerika Serikat.

Lotus (2014–2015)

Pada tanggal 29 November 2013, Maldonado ditandatangani oleh tim Lotus F1, untuk bermitra bersama dengan Romain Grosjean di musim 2014. Dia membalap dengan menggunakan nomor 13, yang hampir tidak pernah digunakan di dalam ajang Formula Satu sebelumnya. Insinyur Maldonado adalah Mark Slade, yang sebelumnya menjadi insinyur untuk Kimi Räikkönen.

2014

Maldonado di Grand Prix Singapura 2014.

Di Grand Prix Bahrain, Maldonado bertabrakan dengan Esteban Gutiérrez setelah melakukan pit stop, dan menyebabkan mobil Gutiérrez terguling. Karena menyebabkan insiden tersebut, Maldonado diberikan penalti stop-go selama sepuluh detik selama balapan, dan setelah balapan, tiga poin di Lisensi Super FIA miliknya, dan penalti grid turun lima tempat untuk Grand Prix Tiongkok. Di Grand Prix Tiongkok, Maldonado menabrak tembok di jalur pit selama berlangsungnya sesi latihan bebas. Di Grand Prix Spanyol, Maldonado menabrak tembok di bagian pertama sesi kualifikasi. Selama balapan keesokan harinya, Maldonado dianggap menyebabkan tabrakan saat mencoba menyalip Marcus Ericsson, dan diberi penalti stop-go selama lima detik. Dia juga diberi poin pada Lisensi Super FIA setelah balapan ini, yang keempat di musim ini. Di Silverstone, Maldonado kembali lagi bertabrakan dengan Esteban Gutiérrez, meluncurkan mobilnya ke udara secara spektakuler, meskipun ia mampu menyelesaikan balapan.

Di Hongaria, Maldonado kehilangan kendali atas mobil Lotusnya pada saat menuju ke grid, dan dalam balapan, ia menabrak Jules Bianchi pada saat sedang mencoba untuk menyalip. Di Spa-Francorchamps, Maldonado mengalami kecelakaan pada saat sesi latihan bebas kedua; kekuatan benturan mengharuskan Maldonado untuk melakukan pemeriksaan pencegahan di pusat medis sirkuit. Di Grand Prix Singapura, Maldonado mengalami kecelakaan pada saat sesi latihan bebas kedua, dan menyebabkan bendera merah dikibarkan. Di Grand Prix Amerika Serikat, Maldonado menerima penalti karena ngebut di belakang mobil keselamatan, dan penalti lain karena ngebut di pit lane, tetapi tetap berhasil finis di urutan kesembilan, mendaftarkan yang pertama – dan akhirnya, hanya – dengan mencetak poin di musim 2014. Dia menyelesaikan musim ini di posisi ke-16 di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap.

2015

Maldonado terus membalap untuk tim Lotus di musim 2015. Pada bulan Maret 2015, sebelum musim ini dimulai, mobil Lotus mengalami kerusakan rem, yang menyebabkannya mengalami kecelakaan pada saat sesi pengujian di Catalunya. Pada Grand Prix Australia, Maldonado ditabrak oleh Felipe Nasr, dan tersingkir dari balapan di tikungan kedua di putaran pertama, setelah sebelumnya ia berhasil menyalip 3 mobil saat start dan berada di posisi ke-6 . Pada Grand Prix Malaysia, mobil Maldonado mengalami kebocoran ban setelah dia ditabrak oleh Valtteri Bottas, dan dia kemudian diberikan penalti waktu 10 detik karena ngebut di belakang mobil keselamatan. Dia memperoleh tiga poin penalti pada lisensinya untuk pelanggaran tersebut, menambah jumlah poin penaltinya menjadi delapan poin penalti pada tahun sebelumnya. Di Grand Prix Tiongkok, Maldonado mengalami masalah rem yang menyebabkan dia keluar jalur pada saat akan memasuki pit, dan harus diselamatkan oleh marshal. Beberapa putaran kemudian, dia memutar mobilnya. Pada putaran ke-49, Maldonado ditabrak oleh Jenson Button di zona pengereman, dan berputar; Maldonado kemudian terpaksa tersingkir. Pada awal Grand Prix Bahrain, Maldonado memarkir mobilnya di slot grid yang salah, dan oleh karenanya, dia diberikan penalti waktu sebanyak 5 detik. Di putaran pertama balapan ini, Maldonado terkena Max Verstappen, merusak sayap depan mobil Verstappen; Maldonado juga tertabrak mobil Massa, hingga merusak lantai mobilnya. Usai balapan, Maldonado mengakui bahwa reputasinya sebagai biang kecelakaan datang karena dia mengambil lebih banyak risiko pada saat mendekati batas.

Maldonado di Grand Prix Inggris 2015.

Pada Grand Prix Spanyol, Maldonado kembali terlibat dalam insiden – dia ditabrak oleh rekan setimnya, yaitu Romain Grosjean, yang baru saja kembali lagi ke lintasan setelah kehilangan titik pengereman, dan menyebabkan kerusakan sayap dan ban belakang pada mobil Maldonado. Meskipun mobilnya mengalami kerusakan, namun Maldonado tidak kehilangan kecepatan dan pada awalnya mampu melanjutkan balapan ini di tempat ketujuh; namun, selama pit-stop-nya, tim menganggap bahwa kerusakannya cukup besar untuk mempensiunkan mobil. Pada Grand Prix Monako, Maldonado tidak dapat memperoleh keuntungan dari hasil kualifikasi terbaiknya di musim ini di ke-8 karena mengalami masalah rem pada mobilnya sejak awal balapan; Maldonado dan Verstappen bertabrakan di putaran keenam, dengan Maldonado yang kemudian terpaksa mundur dari balapan. Setelah dua kali berhasil finis di urutan ke-7 di Kanada dan Austria, Romain Grosjean kehilangan kendali atas mobilnya, yang menyebabkan dia menabrak rekan setimnya, yaitu Maldonado, di putaran pertama di Silverstone, dan menyebabkan kedua mobil Lotus dipensiunkan. Pada Grand Prix Hongaria, Sérgio Pérez mencoba untuk menyalip Maldonado di tikungan pertama dari sisi luar, namun Maldonado gagal memberikan ruang yang cukup, sehingga keduanya bertabrakan, dan menyebabkan mobil Pérez berputar. Maldonado kemudian dihukum karena perannya di dalam insiden tersebut. Maldonado adalah salah satu di antara banyak pembalap lain yang dihukum karena ngebut di jalur pit, dan menyalip mobil Manor dalam kondisi mobil keselamatan yang dinetralkan. Meskipun Manor (sedang di-over-lap) membiarkan Maldonado dengan sengaja menyalipnya dengan penalti tidak ditarik. Di pertengahan musim ini, jurnalis BBC, yaitu Andrew Benson, menilai Maldonado sebagai pembalap terburuk hingga saat itu, dan menyatakan bahwa dia "tampaknya berusaha sekuat tenaga untuk menemukan cara baru untuk membuat marah majikannya, dan mengumpulkan poin penalti sebanyak mungkin dari para pengawas balapan."

Setelah jeda pertengahan musim selama sesi latihan bebas pertama di Spa, Maldonado menabrakkan mobilnya ke pembatas. Dilaporkan bahwa insiden tersebut membenarkan keputusan tim Lotus untuk menyimpan satu-satunya contoh desain sayap depan mobil yang baru, yang mereka bawa ke balapan ini untuk rekan setimnya, yaitu Romain Grosjean. Pada putaran kedua di balapan ini, Maldonado berada di urutan ke-7, tetapi keluar jalur dan menabrak trotoar, mengirimkan kejutan 17G melalui mobil, yang merusak katup kontrol kopling, dan memaksanya untuk mundur. Terlepas dari insiden tersebut, Maldonado bersikap ambivalen dengan mengatakan bahwa "Saya tidak peduli" tentang kerusakan yang telah dia timbulkan pada mobilnya. Pada balapan berikutnya, yaitu Monza, Maldonado mencoba untuk menghindari kekacauan di tikungan pertama, tetapi menabrak Hülkenberg yang merusak suspensi mobilnya, dan memaksa Maldonado untuk mundur. Menyusul insiden ini, Mark Webber mengatakan bahwa menurutnya Maldonado tidak cukup berbakat untuk membenarkan usahanya di dalam ajang F1.

Di Grand Prix Singapura, Maldonado keluar dari jalur, dan pada saat dia bergabung kembali lagi ke lintasan, dia dan Button bertabrakan. Diffuser mobil Maldonado mengalami kerusakan di dalam insiden tersebut. Segera setelah kejadian itu, juara dunia Button berbicara di radio untuk mengatakan tentang Maldonado "Seharusnya saya tahu, dia gila". Segera setelah kejadian tersebut, tim Lotus mengonfirmasi bahwa Maldonado akan menjadi pembalap untuk tim tersebut pada tahun 2016. Di Jepang, Maldonado start dari luar posisi 10 besar, tetapi berhasil naik ke urutan ketujuh segera setelah start. Namun, dia disusul oleh Hülkenberg selama perhentian pertama, yang menjatuhkannya ke urutan kedelapan, di mana dia bertahan hingga akhir balapan. Di Rusia, dia start di posisi ke-14. Dia berhasil membuat dirinya naik enam posisi selama balapan untuk finis di posisi kedelapan, yang kemudian naik menjadi finis di posisi ketujuh karena Räikkönen dihukum karena menyebabkan kecelakaan di putaran terakhir. Dalam Grand Prix AS, Maldonado memulai balapan ini dari posisi ke-13, tetapi harus melakukan tindakan menghindar di tikungan pertama, yang membuatnya turun ke posisi ke-18. Meskipun demikian, dia berhasil mendapatkan kembali pertarungan untuk mendapatkan poin, karena gesekan yang tinggi di dalam balapan ini dan dua periode mobil keselamatan, ketika dia mengejar mobil di depannya. Pada akhirnya, dia finis di posisi ke-8. Pada Grand Prix Brasil, Maldonado melaju ke sisi mobil Ericsson. Tim Lotus yang dibela oleh Maldonado menggambarkan insiden itu sebagai "oops", tetapi pengawas balapan menganggap insiden itu serius, sehingga menjatuhkan penalti 5 detik pada Maldonado. Meskipun mendapat penalti, namun ia berhasil finis di zona poin. Di Grand Prix Abu Dhabi, Maldonado dan Alonso bertabrakan, merusak mobil Maldonado, dan memaksanya untuk tersingkir. Maldonado mengakhiri musim ini dengan meraih 27 poin, dan menempati posisi ke-14 di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap. Komentator melihat kembali karirnya dengan penuh kasih, sambil mengomentari ketidakkonsistenan, yang membuatnya mendapat julukan sebagai "Crashtor".

Maldonado pada awalnya akan melanjutkan kariernya bersama dengan tim Lotus untuk tahun 2016, namun, tim tersebut dibeli oleh Renault, dan kontrak Maldonado diakhiri setelah beberapa masalah dengan sponsor Maldonado, yaitu PDVSA. Ia digantikan oleh mantan pembalap McLaren, yaitu Kevin Magnussen.

Pembalap tes Pirelli (2017)

Maldonado menjadi pembalap tes untuk Pirelli, menguji mobil GP2 untuk tahun 2017, untuk dapat mengembangkan ban musim ini. Maldonado menjalani tes pertamanya di sirkuit Mugello dan Barcelona.

Teguran

Saat membalap di dalam ajang Formula Satu, Maldonado memperoleh 4 poin penalti di musim 2014 hingga Grand Prix Inggris, hanya disamai oleh Jules Bianchi. Dia juga menjadi pembalap Formula Satu yang paling banyak ditegur di musim 2012, unggul 5 poin dari rival terdekatnya, yaitu Michael Schumacher. Di musim 2013 Maldonado juga mendapat 5 teguran terkait pembalap, mulai dari ngebut di pit-lane, hingga menyebabkan tabrakan.

Mencoba kembali ke Formula Satu atau masuk ke Indycar

Dengan pengumuman pengunduran diri Nico Rosberg setelah berakhirnya Kejuaraan Dunia musim 2016, Maldonado bernegosiasi dengan tim Sauber Motorsport untuk kembali lagi ke dalam ajang Formula Satu, tanpa kesepakatan sedang dicapai.

Maldonado juga bernegosiasi dengan tim IndyCar, yaitu KV Racing Technology, tanpa tercapai kesepakatan, dan tim tersebut dijual karena mengalami kesulitan keuangan.

Kejuaraan Ketahanan Dunia dan Daytona 24 Jam

2018-19

Maldonado membalap di Silverstone 6 Jam 2018.

Pada tanggal 21 Maret 2018, tim DragonSpeed mengonfirmasi bahwa Pastor Maldonado akan mengikuti seluruh "super-season" Kejuaraan Ketahanan Dunia, dalam kategori LMP2 dengan Oreca 07, bersama-sama dengan Roberto González, serta Nathanaël Berthon di dua ronde pertama, dan Anthony Davidson di sisa ronde. Mereka menempati posisi ketiga dalam kategori mereka di kejuaraan.

Pastor juga berkompetisi di Daytona 24 Jam 2019 di kategori LMP2, juga bersama dengan tim DragonSpeed dan bersama dengan Roberto González, Sebastián Saavedra, dan Ryan Cullen. Mereka finis di posisi pertama di kategori mereka.

Statistik

Musim ke musim

• 2003: Formula Renault Italia - posisi 7 klasemen
• 2004: Formula Renault Italia - juara umum (362 poin)
• 2006: World Series by Renault - posisi 3 klasemen (102 poin)
• 2007: GP2 Series (Trident Racing) - posisi 11 klasemen (25 poin)
• 2008: GP2 Series (Piquet Sports) - posisi 5 klasemen (60 poin)
• 2009: GP2 Series (ART Grand Prix) - posisi 6 klasemen (36 poin)
• 2010: GP2 Series (Rapax Team) - juara umum (87 poin)
• 2011: Formula 1 (Williams-Cosworth) - posisi 19 klasemen (1 poin)

Penghargaan

• 2003: Rookie of the Year dalam ajang Formula Renault Italia
• 2004: Pembalap Venezuela Terbaik versi para wartawan olahraga Venezuela

Catatan kaki

1. Ore, Diego (2010-12-17). "Venezuela F1 driver flies flag for socialist Chavez". ca.reuters.com. Reuters. dari versi asli tanggal 2012-03-14. Diakses tanggal 2010-12-17. 
2. "Maldonado secures government backing". crash.net. Crash Media Group. 2010-12-09. dari versi asli tanggal 2010-12-15. Diakses tanggal 2010-12-17. 
3. Pastor Maldonado biography 2012-01-18 di Wayback Machine., from Pastor Maldonado official site
4. Pastor Maldonado Foundation 2012-01-18 di Wayback Machine., from Pastor Maldonado official website
5. Italian Formula Renault Championship, 2003 2020-03-12 di Wayback Machine. Retrieved on February 1, 2007.
6. 2003 Participations in German Formula Renault Retrieved on February 1, 2007.
7. 2004 Participations 2020-03-12 di Wayback Machine. Retrieved on February 1, 2007.
8. 2004 European Formula Renault standings 2021-03-05 di Wayback Machine. Retrieved on February 1, 2007.
9. 2004 Participations Retrieved on February 1, 2007.
10. 2005 F3000 Participations Retrieved on February 1, 2007.
11. 2005 WSR Participations 2023-03-23 di Wayback Machine. Retrieved on February 1, 2007.
12. Maldonado handed ban after crash 2008-04-12 di Wayback Machine., news.bbc.co.uk, May 25, 2005. Retrieved on February 2, 2007.
13. Penalties hand victory to Vettel 2014-03-22 di Wayback Machine. Retrieved on February 1, 2007.
14. Danielsson confirmed as champion 2014-03-22 di Wayback Machine. Retrieved on February 1, 2007.
15. 2006 WSR Participations 2020-03-12 di Wayback Machine. Retrieved on February 1, 2007.
16. WSR 2006 Drivers' Championship 2020-03-12 di Wayback Machine. Retrieved on February 1, 2007.
17. Maldonado confirmed at Trident 2016-05-04 di Wayback Machine. Retrieved on February 1, 2007.
18. "Injury forces Maldonado out". crash.net. 2007-08-19. dari versi asli tanggal 2007-09-27. Diakses tanggal 2007-08-19. 
19. "Maldonado to race for ART in 2009". autosport.com. 2008-11-10. dari versi asli tanggal 2016-11-17. Diakses tanggal 2008-11-11. 
20. "Driver changes aplenty in Dubai". crash.net. 2008-12-04. dari versi asli tanggal 2008-12-06. Diakses tanggal 2008-12-04. 
21. Minardi tests Maldonado at Misano 2011-07-20 di Wayback Machine. Retrieved on February 1, 2007.
22. Albers quick at Misano 2007-09-28 di Wayback Machine. Retrieved on February 1, 2007.
23. Rencken, Dieter (2010-02-27). "Villeneuve set for Stefan seat fitting". autosport.com. Haymarket Publications. dari versi asli tanggal 2010-03-01. Diakses tanggal 2010-02-27.  Parameter |coauthors= yang tidak diketahui mengabaikan (|author= yang disarankan) (bantuan)
24. Benson, Andrew (2010-11-15). "Williams keep Rubens Barrichello but drop Nico Hulkenberg". news.bbc.co.uk. BBC Sport. dari versi asli tanggal 2020-02-17. Diakses tanggal 2010-12-17. 
25. "Q&A with Williams' Pastor Maldonado". formula1.com. Formula One Administration. 2010-12-01. dari versi asli tanggal 2010-12-04. Diakses tanggal 2010-12-17. 
26. Benson, Andrew (13 May 2012). "Williams's Pastor Maldonado takes landmark Spanish Grand Prix win". BBC Sport. BBC. dari versi asli tanggal 2012-05-14. Diakses tanggal 14 May 2012. 
27. "Lewis Hamilton loses Spanish pole because of rules on fuel". BBC Sport. BBC. 12 May 2012. dari versi asli tanggal 2013-07-23. Diakses tanggal 14 May 2012. 
28. Benson, Andrew (13 May 2012). "Williams's Pastor Maldonado takes landmark Spanish Grand Prix win". BBC Sport. BBC. Diakses tanggal 14 May 2012. 
29. "Investigation launched into Williams garage fire as Spanish Grand Prix win for Pastor Maldonado turns sour". The Daily Telegraph. 14 May 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 12 January 2022. Diakses tanggal 14 May 2012.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
30. "Pastor Maldonado". BBC Sport. Diakses tanggal 10 June 2012. 
31. Benson, Andrew (9 June 2012). "Red Bull's Sebastian Vettel takes pole position in Canada". news.bbc.co.uk. BBC Sport. Diakses tanggal 17 June 2012. 
32. Noble, Jonathan (10 June 2012). "Pastor Maldonado takes gearbox penalty for Canadian Grand Prix". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 17 June 2012. 
33. "Maldonado blames Hamilton for crash during the European Grand Prix". autosport.com. 24 June 2012. Diakses tanggal 24 June 2012. 
34. Elizalde, Pablo (24 June 2012). "Pastor Maldonado penalised for collision with Lewis Hamilton in European Grand Prix". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 24 June 2012. 
35. Noble, Jonathan; Tremayne, Sam (8 July 2012). "Angry Perez tells FIA to act on Maldonado after British Grand Prix accident". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 8 July 2012. 
36. Elizalde, Pablo (8 July 2012). "Pastor Maldonado plays down British Grand Prix collision with Sergio Perez". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 8 July 2012. 
37. Noble, Jonathan (8 July 2012). "Maldonado fined, reprimanded for Perez incident during the British GP". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 8 July 2012. 
38. "Maldonado handed three-place grid penalty for impeding". formula1.com. Formula One Administration. 1 September 2012. Diakses tanggal 29 November 2012. 
39. "Monza grid penalties for Maldonado". formula1.com. Formula One Administration. 2 September 2012. Diakses tanggal 29 November 2012. 
40. . WilliamsF1. 27 October 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 30 October 2012. Diakses tanggal 29 November 2012.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
41. . WilliamsF1. 28 October 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 30 October 2012. Diakses tanggal 29 November 2012.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
42. . FIA. 3 November 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 7 November 2012. Diakses tanggal 29 November 2012.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
43. . WilliamsF1. 4 November 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 6 November 2012. Diakses tanggal 29 November 2012.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
44. "Maldonado most penalised driver in 2012". GP Update. 28 November 2012. Diakses tanggal 29 November 2012. 
45. Elizalde, Pablo (28 November 2012). "Williams confirms Valtteri Bottas and Pastor Maldonado for 2013". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 28 November 2012. 
46. "New Williams 'undriveable' – Maldonado". ESPN. 16 March 2013. Diakses tanggal 24 March 2013. 
47. . Formula1.com. Formula One Administration. 16 March 2013. Diarsipkan dari versi asli tanggal 19 March 2013. Diakses tanggal 24 March 2013.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
48. Barretto, Lawrence (17 March 2013). "Australian Grand Prix as it happened". BBC Sport. BBC. Diakses tanggal 24 March 2013. 
49. Collantine, Keith (25 March 2013). "Vote for your Malaysian GP driver of the weekend". F1 Fanatic. Keith Collantine. Diakses tanggal 25 March 2013. 
50. Cary, Tom (17 November 2013). "Pastor Maldonado accuses Williams of sabotage". The Daily Telegraph. Diarsipkan dari versi asli tanggal 12 January 2022. Diakses tanggal 23 November 2013.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
51. . Formula1.com. Formula One Administration. 29 November 2013. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-12-17. Diakses tanggal 22 April 2023.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
52. . FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 10 January 2014. Diarsipkan dari versi asli tanggal 5 November 2014. Diakses tanggal 10 January 2014.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
53. "What's in a number? Drivers' permanent numbers and the reasons behind them". Sky Sports. BSkyB. 21 January 2014. Diakses tanggal 21 January 2014. 
54. Galloway, James (6 April 2014). "Pastor Maldonado hit with China grid drop and penalty points for Gutierrez crash". Sky Sports. BSkyB. Diakses tanggal 6 April 2014. 
55. Noble, Jonathan; Freeman, Glenn (18 April 2014). "Maldonado takes full blame for practice crash". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 18 April 2014. 
56. Gill, Pete (10 May 2014). "Pastor Maldonado still smiling despite latest qualifying nightmare at Spanish GP". Sky Sports. BSkyB. Diakses tanggal 11 May 2014. 
57. "Hamilton beats Rosberg after thrilling finale in Spain". Formula1.com. Formula One Administration. 11 May 2014. Diakses tanggal 11 May 2014. Pastor Maldonado was given a five-second stop-and-go penalty for clobbering Marcus Ericsson's Caterham early on and wound up 15th ahead of the Saubers of Esteban Gutierrez and Adrian Sutil, who switched places on the final lap. 
58. Smith, Luke (22 August 2014). "Maldonado given medical check-up as a precaution after FP2 crash". MotorSportsTalk. NBC Sports. Diakses tanggal 19 September 2014. 
59. Barretto, Lawrence (19 September 2014). "Singapore GP practice as it happened". BBC Sport. BBC. Diakses tanggal 19 September 2014. 
60. Galloway, James (3 November 2014). "Jean-Eric Vergne time penalty for Grosjean clash re-promotes Maldonado to ninth". Sky Sports. BSkyB. Diakses tanggal 15 December 2014. 
61. Strickland, Jamie (1 March 2015). "F1 testing – Barcelona". BBC Sport. BBC. Diakses tanggal 1 March 2015. 
62. Benson, Andrew (15 March 2015). "Lewis Hamilton wins with ease in Australia as only 11 cars finish". BBC Sport. BBC. Diakses tanggal 15 March 2015. 
63. Rose, Gary (29 March 2015). "Vettel takes shock win over Hamilton". BBC Sport. BBC. Diakses tanggal 29 March 2015. 
64. Esler, William (29 March 2015). "Penalty points given to Perez, Hulkenberg and Maldonado". Sky Sports. BSkyB. Diakses tanggal 29 March 2015. 
65. Strickland, Jamie (12 April 2015). "How the Chinese GP unfolded". BBC Sport. BBC. Diakses tanggal 17 August 2015. 
66. Esler, William (12 April 2015). "Jenson Button given time penalty and licence points for crash". Sky Sports. BSkyB. Diakses tanggal 17 August 2015. 
67. Strickland, Jamie (19 April 2015). "How the Bahrain GP unfolded". BBC Sport. BBC. Diakses tanggal 17 August 2015. 
68. Johnson, Daniel (18 April 2015). "Pastor Maldonado claims his 'Crashtor' nickname is 'unlucky' and praises his 'big balls' in Formula One". The Daily Telegraph. Diarsipkan dari versi asli tanggal 12 January 2022. Diakses tanggal 17 August 2015.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
69. Rose, Gary (10 May 2015). "How the Spanish GP unfolded". BBC Sport. BBC. Diakses tanggal 17 August 2015. 
70. Straw, Edd; Freeman, Glenn; Mitchell, Scott; Barretto, Lawrence (24 May 2015). "As it happened: Sunday – Monaco Grand Prix". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 17 August 2015. 
71. Anderson, Ben; Mitchell, Scott (5 July 2015). "No action over first lap crash in F1's British Grand Prix". autosport.com. Diakses tanggal 6 July 2015. 
72. Rose, Gary (27 July 2015). "How the Hungarian GP unfolded". BBC Sport. BBC. Diakses tanggal 17 August 2015. 
73. Benson, Andrew (31 July 2015). "F1 mid-season report: From Mercedes to McLaren & Manor". BBC Sport. BBC. Diakses tanggal 17 August 2015. 
74. "Nico Rosberg top as Pastor Maldonado crashes". BBC Sport. 21 August 2015. 
75. "How the Belgian GP unfolded". BBC Sport. 23 August 2015. 
76. "Lotus: 17G impact triggered Maldonado's Spa retirement". 
77. Ltd., Crash Media Group. "Maldonado refuses blame for Spa exit - F1 News". 
78. "How the Italian GP unfolded". BBC Sport. 6 September 2015. 
79. "Mark Webber says some drivers on 2015 grid not good enough for F1". 
80. "How the Singapore GP unfolded". BBC Sport. Diakses tanggal 23 September 2015. 
81. "'Mental' Maldonado won't ever change - Button". 20 September 2015. 
82. Parkes, Ian (20 September 2015). "Lotus F1 team confirms Pastor Maldonado for 2016 season". 
83. "How Brazilian GP Unfolded". BBC Sport. Diakses tanggal 22 November 2015. 
84. "How the Abu Dhabi GP unfolded". BBC Sport. 29 November 2015. 
85. "2015 Driver Standings". Formula1.com. Diakses tanggal 1 February 2016. 
86. Weaver, Paul (29 January 2016). "F1 faces farewell to Crashtor and Prang-ster Pastor Maldonado". The Guardian. Diakses tanggal 24 August 2021. 
87. Davis, Matt (4 February 2016). "Pastor Maldonado: Why F1 will miss 'Crashtor'". BBC Sport. Diakses tanggal 24 August 2021. 
88. Press, Europa (20 September 2015). "Lotus confirma a Pastor Maldonado para 2016". www.europapress.es. Diakses tanggal 17 July 2022. 
89. Sport (1 February 2016). "Pastor Maldonado anuncia su adiós a la Fórmula 1". sport (dalam bahasa Spanyol). Diakses tanggal 17 July 2022. 
90. Edmondson, Laurence (1 February 2016). . ESPN. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2 February 2016. Diakses tanggal 2 February 2016. 
91. Sport (3 February 2016). "Renault vuelve a la Fórmula 1 con Magnussen y Palmer". sport (dalam bahasa Spanyol). Diakses tanggal 17 July 2022. 
92. "Maldonado comenzó las pruebas con los neumáticos Pirelli de 2017". lat.motorsport.com (dalam bahasa Spanyol). Diakses tanggal 17 July 2022. 
93. Chinchero, Roberto (2 May 2016). "Maldonado ha già iniziato i test con le Pirelli 2017 su una GP2" (dalam bahasa Italia). Motorsport.com. Diakses tanggal 2 May 2016. 
94. "Pastor Maldonado pudo volver a la F1". ESPNdeportes.com (dalam bahasa Spanyol). 20 January 2017. Diakses tanggal 17 July 2022. 
95. "Pastor Maldonado podría llegar a la IndyCar". Marca.com (dalam bahasa Spanyol). 19 January 2017. Diakses tanggal 17 July 2022. 
96. "Pastor Maldonado correrá el WEC con DragonSpeed". es.motorsport.com (dalam bahasa Spanyol). 21 March 2018. Diakses tanggal 17 July 2022. 
97. . 10 February 2019. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-02-10. Diakses tanggal 17 July 2022. 

Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Pastor Maldonado.

• (Spanyol) (Inggris) Situs resmi 2010-11-03 di Wayback Machine.
• (Spanyol) Pastor Maldonado dalam Twitter