Kevin Jan Magnussen (lahir 5 Oktober 1992) merupakan seorang pembalap mobil profesional asal Denmark yang pada saat ini berkompetisi di dalam ajang Formula Satu bersama dengan tim Haas.
| Kevin Magnussen | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
Magnussen pada tahun 2019. | ||||||
| Lahir | Kevin Jan Magnussen 5 Oktober 1992 Roskilde, Denmark | |||||
| Kebangsaan | Denmark | |||||
| Karier WeatherTech SportsCar Championship | ||||||
| Musim debut | 2021 | |||||
| Tim saat ini | Chip Ganassi Racing | |||||
| Nomor mobil | 01 | |||||
| Start | 10 | |||||
| Menang | 1 | |||||
| Podium | 5 | |||||
| Karier Seri IndyCar | ||||||
| 1 lomba dalam kurun waktu 1 tahun | ||||||
| Tim | No. 20 (Arrow McLaren SP) | |||||
| Lomba pertama | REV Group Grand Prix at Road America 2021 (Road America) | |||||
| Lomba terakhir | REV Group Grand Prix at Road America 2021 (Road America) | |||||
| ||||||
| Karier Kejuaraan Dunia Formula Satu | ||||||
| Tim 2023 | Haas-Ferrari | |||||
| Nomor mobil | 20 | |||||
| Jumlah lomba | 164 (163 starts) | |||||
| Juara dunia | 0 | |||||
| Menang | 0 | |||||
| Podium | 1 | |||||
| Total poin | 186 poin | |||||
| Posisi pole | 1 | |||||
| Lap tercepat | 2 | |||||
| Lomba pertama | Grand Prix Australia 2014 | |||||
| Lomba terakhir | Grand Prix Abu Dhabi 2023 | |||||
| Klasemen 2022 | ke-13 (25 poin) | |||||
| Situs web | Situs web resmi | |||||
| Ajang sebelumnya | ||||||
| 2012–2013 2011 2010 2009 2009 2008 2008 | Formula Renault 3.5 Series British Formula 3 German Formula Three Formula Renault 2.0 NEC Eurocup Formula Renault 2.0 Danish Formula Ford ADAC Formel Masters | |||||
| Gelar juara | ||||||
| 2013 2008 | Formula Renault 3.5 Series Danish Formula Ford |
Ia merupakan putra dari pemenang kelas GT Le Mans sebanyak empat kali dan mantan pembalap F1, yaitu Jan Magnussen. Pada musim 2014, Kevin membalap di dalam ajang F1 bersama dengan tim McLaren melalui McLaren Young Driver Programme (dalam bahasa Indonesia: Program Pembalap Muda McLaren), lalu bergabung bersama dengan tim Renault pada musim 2016. Magnussen kemudian membalap bersama dengan tim Haas dari musim 2017 sampai dengan akhir musim 2020.
Magnussen pindah ke ajang WeatherTech SportsCar Championship di tim Daytona Prototype International (DPi) Chip Ganassi Racing, sebelum pindah lagi ke Le Mans di kelas LMP2 dengan High Class Racing. Ia kemudian dikontrak dengan tim Peugeot Sport di Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA, namun kontrak tersebut diputus setelah Magnussen kembali lagi ke ajang F1 bersama dengan tim Haas.
Karier awal sunting
Lahir di Roskilde, Denmark, Magnussen memulai karirnya di karting. Pada tahun 2008, ia melangkah ke Formula Ford di Denmark, dan meraih 11 kemenangan dari 15 balapan, dan memenangkan kejuaraan. Dia juga mengambil bagian dalam enam balapan dari seri ADAC Formel Masters.
Pada tahun 2009, Magnussen pindah ke Formula Renault 2.0 bersama dengan tim Motopark Academy. Ia menjadi runner-up setelah António Félix da Costa di Northern European Cup, dan finis di urutan ketujuh di Eurocup.
Pada tahun 2010, Magnussen berkompetisi di Kejuaraan Formula Tiga Jerman, masih bersama dengan tim Akademi Motopark, dan berhasil memenangkan putaran pembukaan musim di Oschersleben, dan meraih dua kemenangan balapan lagi. Dia finis di posisi ketiga di kejuaraan, dan mengambil gelar rookie dalam prosesnya.
Pada tahun 2011, Magnussen pindah ke Kejuaraan Formula 3 Inggris bersama dengan tim Carlin. Dia berhasil meraih tujuh kemenangan balapan, dan finis sebagai runner-up di kejuaraan di belakang rekan setimnya, yaitu Felipe Nasr. Dia juga berkompetisi di balapan Masters of Formula 3 di Zandvoort, dan finis di urutan ke-3. Tahun 2011 menandai penampilan pertama dan satu-satunya Magnussen di Grand Prix Makau. Dia menempati posisi ke-7 di dalam sesi kualifikasi, tetapi terpaksa memulai balapan ini dari belakang grid dalam balapan kualifikasi setelah mengabaikan bendera kuning. Dia memulai balapan utama dari posisi ke-19, tetapi tersingkir setelah tabrakan berkecepatan tinggi di akhir balapan.
Magnussen pindah ke Seri Formula Renault 3.5 pada tahun 2012 bersama dengan tim Carlin, dengan Will Stevens sebagai rekan setimnya. Magnussen menyelesaikan balapan pembuka di Motorland Aragón di posisi ke-2, dan mengambil posisi terdepan di kedua balapan di Spa-Francorchamps, mengubah balapan kedua menjadi kemenangan balapan. Dia mengakhiri musim ini di tempat ke-7 di kejuaraan. Dia tetap di Formula Renault 3.5 untuk musim 2013, pindah ke tim DAMS bersama dengan Norman Nato. Musim 2013 jauh lebih sukses untuk Magnussen, dengan keberhasilannya mengklaim lima kemenangan, delapan podium lainnya, dan delapan posisi terdepan. Dia menyelesaikan musim ini sebagai juara, unggul 60 poin dari runner-up Stoffel Vandoorne.
Karier Formula Satu sunting
Magnussen mengawali karirnya di dalam ajang Formula Satu dengan mengendarai mobil McLaren MP4-27 di tahun 2012 dalam sesi Tes Pembalap Muda di Abu Dhabi. Ia mencetak waktu tercepatnya, yaitu 1:42.651. Ia sebelumnya pernah menggunakan simulator milik tim tersebut.
McLaren (2014–2015) sunting
2014 sunting
Magnussen membalap untuk tim McLaren untuk musim 2014, menggantikan posisi Sergio Pérez. Dengan perubahan regulasi tentang nomor pembalap untuk musim 2014, Magnussen memilih nomor 20; nomor yang dipakai pada mobil DAMS-nya pada musim 2013 ketika ia berhasil memenangkan kejuaraan Formula Renault 3.5.
Pada sesi tes pra-musim di Jerez dan Bahrain, ia berhasil menduduki puncak catatan waktu, dan pada sesi kualifikasi untuk balapan pertama di Australia, ia mendapat di posisi keempat. Dalam balapan, Magnussen menghindari tabrakan di awal setelah mobilnya mengalami oversteer melalui wheelspin. Setelah berhasil melewati pembalap Mercedes, yaitu Lewis Hamilton, pada awal-awal balapan, Magnussen mempertahankan posisi dan berhasil finis di posisi ketiga; ia menyelesaikan balapan 2,2 detik di belakang pembalap Red Bull, yaitu Daniel Ricciardo. Hasilnya, Magnussen menjadi pembalap Denmark yang kedua – setelah ayahnya, yaitu Jan, yang menempati urutan keenam di Grand Prix Kanada 1998 – yang berhasil meraih finis dengan skor poin, dan debutan pertama sejak Hamilton di Grand Prix Australia 2007, untuk naik podium pada Grand Prix pertamanya. Setelah balapan, Magnussen menggambarkan hasilnya sebagai "seperti kemenangan". Dia kemudian dipromosikan ke tempat kedua dalam hasil akhir, setelah Ricciardo didiskualifikasi karena penyimpangan bahan bakar, membuatnya menjadi rookie pertama yang finis di posisi kedua sejak Jacques Villeneuve di Grand Prix Australia 1996. Magnussen mencatatkan sebelas kali finis dengan meraih poin lebih lanjut di sepanjang musim 2014, mayoritas finis di urutan kesembilan atau kesepuluh; meskipun Magnussen juga berhasil mencatatkan posisi finis ketujuh di Austria dan Britania Raya – sirkuit di mana dia telah memiliki pengalaman sebelumnya dari ajang formula junior – dan keberhasilannya finis di urutan kelima di Rusia.
2015 sunting
Fernando Alonso menggantikan posisi Magnussen untuk musim 2015, dan Magnussen menjadi pembalap tes dan pengganti untuk tim McLaren. Ia pernah bernegosiasi dengan Andretti untuk berkompetisi di Seri IndyCar musim 2015, namun tim McLaren menghalangi kesepakatan antara keduanya. Magnussen hanya berkompetisi di satu balapan saja, yaitu Grand Prix Australia, setelah Alonso berhalangan hadir karena mengalami cedera pada saat sesi pengetesan pra-musim. Magnussen mendapat posisi ke-18, namun tidak mengawali lomba karena mengalami masalah pada mobilnya. Ia kemudian dilepas dari tim pada akhir musim.
Renault (2016) sunting
Setelah dilepas oleh tim McLaren, Magnussen dilaporkan telah bernegosiasi untuk membalap untuk tim Haas, sebelum Romain Grosjean dan Esteban Gutiérrez dikonfirmasi sebagai pembalap tim tersebut. Magnussen menguji mobil DTM Mercedes, dan mobil LMP1 Porsche, dan membuka kemungkinannya untuk berkompetisi di luar ajang Formula Satu, termasuk IndyCar, dimana ia dikatakan pernah bernegosiasi dengan tim Bryan Herta Autosport.
Pada awal musim 2016, laporan yang belum dikonfirmasi muncul bahwa Magnussen akan menggantikan posisi Pastor Maldonado di tim Renault setelah pelanggaran kontrak di antara keduanya. Renault telah membeli tim Lotus F1 dan kembali berlaga di dalam ajang Formula Satu setelah 4 tahun hiatus. Tim Renault kemudian mengkonfirmasi bahwa Magnussen telah bergabung bersama dengan tim tersebut untuk 2016, bersama dengan rookie Jolyon Palmer.
Awal musim Magnussen dirusak oleh serangkaian insiden. Dia mengalami pecah ban pada putaran pembuka di Australia, dan finis di posisi ke-12. Dia terpaksa start dari pit lane di Bahrain setelah gagal berhenti untuk jembatan timbang dalam sesi latihan bebas. Dia kemudian mengalami kecelakaan dalam latihan untuk Grand Prix Tiongkok setelah mengalami kerusakan ban pada mobilnya, dan hanya bisa menyelesaikan balapan di urutan ke-17. Magnussen bertabrakan dengan rekan setimnya, yaitu Palmer, di Spanyol, dan menerima penalti waktu sepuluh detik, dan kemudian mengalami kecelakaan pada saat sesi latihan bebas kedua di Monako, sebelum bertabrakan dengan Daniil Kvyat di perlombaan. Dia terpaksa melewatkan sesi kualifikasi di Kanada setelah dirinya kembali mengalami kecelakaan lagi pada saat sesi latihan bebas ketiga, dan start dari pit lane di Azerbaijan setelah mobilnya dimodifikasi dalam kondisi parc fermé. Grand Prix Rusia merupakan pengecualian untuk insiden ini; setelah menyelesaikan sesi kualifikasi di posisi ke-17, dia kembali ke urutan ke-7, yang pada akhirnya akan menjadi hasil terbaik untuk tim Renault di musim ini.
Magnussen mengalami kerusakan girboks di putaran penutup Grand Prix Inggris. Dia mengalami kecelakaan dalam kecepatan yang tinggi di kompleks tikungan Eau Rouge–Raidillon pada saat dirinya sedang berada di urutan ke-8 di Grand Prix Belgia, menyebabkan cedera ringan dan mengeluarkan bendera merah. Magnussen berhasil merebut poin untuk yang kedua dan terakhir kalinya di musim ini dengan finis di posisi ke-10 di Singapura. Dua lagi pengunduran diri akibat mengalami masalah mekanis pada mobilnya terjadi sebelum akhir musim ini; kehilangan tenaga di Malaysia, dan kerusakan suspensi di Abu Dhabi. Magnussen menyelesaikan musim 2016 di posisi ke-16 di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap, dengan perolehan 7 poin.
Haas (2017–2020, 2022–) sunting
2017 sunting
Magnussen menandatangani kontrak dengan tim Haas untuk musim 2017, membalap bersama dengan Romain Grosjean dan menggantikan posisi Esteban Gutiérrez yang pindah ke ajang Formula E untuk musim 2016-2017 bersama Techeetah menggantikan Ma Qinghua di ePrix Kota Meksiko 2017.
Magnussen terpaksa mundur dari balapan pertamanya dengan tim Haas pada Grand Prix Australia. Pada awalnya dilaporkan karena sebuah kegagalan suspensi, namun kemudian dikonfirmasi bahwa sebenarnya mobilnya hanya mengalami pecah ban, dan kemundurannya dari balapan sebenarnya tidak perlu. Ia kemudian mencetak poin dengan finis di posisi ke-8 di Tiongkok, sebelum mundur karena mengalami masalah kelistrikan pada mobilnya di Bahrain. Ia berada di posisi ke-9 di Spanyol sebelum ia bersentuhan dengan Daniil Kvyat di putaran terakhir. Magnussen finis di posisi ke-14 setelah ban mobilnya pecah, yang memaksanya untuk mengganti ban. Dia kemudian berhasil mengklaim satu poin dengan finis di posisi ke-10 pada balapan berikutnya di Monako, yang merupakan finis dengan poin ganda yang pertama untuk tim Haas. Pada Grand Prix Azerbaijan, Magnussen telah melaju setinggi-tingginya ke posisi ke-3 menjelang akhir balapan dalam sasis VF-17 yang tidak kompetitif, tetapi pada akhirnya finis di urutan ke-7, yang merupakan hasil terbaiknya di musim ini.
Serangkaian finis di tujuh balapan tanpa poin diikuti. Ini termasuk kerusakan hidrolik di Austria, masalah mesin di Singapura, dan insiden di Hongaria, di mana dia memaksa Nico Hülkenberg untuk keluar jalur, merusak mobil Hülkenberg, dan memaksanya untuk mundur. Hülkenberg menghadapi Magnussen setelah balapan, mencapnya sebagai "pembalap yang paling tidak sportif di grid" yang dijawab Magnussen "hisap bolaku, kawan!". Magnussen mengakhiri musim ini dengan dua kali finis di urutan ke-8 di Jepang dan Meksiko, tetapi juga bertabrakan dengan mantan rivalnya di dalam ajang Formula Renault, yaitu Stoffel Vandoorne, di Brasil, dan menyebabkan kedua mobil mereka berhenti beroperasi.
Ia mengakhiri musim pertamanya bersama dengan tim Haas di posisi ke-14 di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap, dengan perolehan 19 poin.
2018 sunting
Magnussen menetap di tim Haas untuk musim 2018. Mobil Haas VF-18 merupakan peningkatan besar dari pendahulunya, memungkinkan Magnussen bersaing di lini depan lini tengah. Pada balapan pembuka di Australia, Magnussen berada di urutan ke-5, posisi start yang tertinggi untuk tim Haas. Dia telah melaju setinggi-tingginya ke posisi ke-4, namun kedua mobil Haas kemudian berhenti dari balapan setelah roda mobil mereka dipasang dengan tidak benar selama pit stop. Magnussen kemudian berhasil finis di urutan ke-5 di Bahrain, yang merupakan hasil terbaiknya sejak Grand Prix Rusia 2014. Di Grand Prix Azerbaijan, dia bertabrakan dengan Pierre Gasly, yang kemudian mengkritik cara membalap defensif Magnussen, dan mencapnya sebagai "pria paling berbahaya" yang pernah balapan dengannya.
Magnussen mencetak poin yang berharga lagi dengan finis di urutan ke-6 di Spanyol. Posisi finis ke-6 yang lainnya datang di Prancis, diikuti oleh tempat ke-5 di Austria, tepat di belakang rekan setimnya, yaitu Grosjean, yang merupakan hasil balapan yang terbaik untuk tim. Perolehan poin lainnya segera diikuti dengan finis di posisi ke-9 di Inggris, ke-7 di Hungaria, dan ke-8 di Belgia. Di Grand Prix Italia, Magnussen bentrok untuk memperebutkan posisi dengan Fernando Alonso di sesi kualifikasi. Magnussen kemudian berkomentar bahwa Alonso "berpikir dia adalah Tuhan" dan "Saya tidak sabar menunggu dia pensiun". Magnussen bertabrakan dengan Sergio Pérez selama balapan, merusak lantai mobil Haas yang dikemudikan olehnya, dan pada akhirnya menyebabkan Magnussen finis di posisi yang paling terakhir dari mobil yang sedang berjalan, tepatnya di urutan ke-16. Kesengsaraan serupa datang di Singapura, ketika dia gagal maju dari bagian pertama sesi kualifikasi, dan dia berjuang untuk menyalip selama balapan, finis di urutan ke-18. Namun, ia berhasil menetapkan putaran tercepat di dalam balapan ini setelah pit stop di bagian akhir balapan untuk ban yang baru, yang merupakan putaran tercepat yang pertama untuknya dan tim. Magnussen kemudian start dari urutan ke-5 dan finis di posisi ke-8 di Rusia.
Lebih banyak kontroversi muncul di Grand Prix Jepang, ketika pembalap Sauber, yaitu Charles Leclerc menyebut Magnussen "bodoh" melalui radio setelah upayanya untuk melewati pembalap Haas tersebut ternyata justru malah menghasilkan kontak. Magnussen sendiri lantas mengalami pecah ban, yang merusak lantai mobilnya, dan memaksanya untuk mundur. Dia menyelesaikan Grand Prix Amerika Serikat di posisi ke-9, tetapi kemudian didiskualifikasi setelah mobilnya diketahui menggunakan bahan bakar melebihi batas yang diperbolehkan. Magnussen mengakhiri musim ini dengan finis sebanyak dua kali di zona poin secara berturut-turut sekali lagi, dengan finis di posisi ke-9 di Brasil dan ke-10 di Abu Dhabi.
Magnussen mengakhiri musim 2018 di posisi ke-9 di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap, dengan 56 poin.
2019 sunting
Magnussen dan Grosjean dipertahankan di tim Haas untuk musim 2019. Sayangnya, untuk Magnussen, mobil Haas VF-19 terbukti tidak kompetitif, dan menjadi lebih kompetitif seiring dengan berjalannya musim. Mobil sering tampil baik selama sesi kualifikasi, tetapi menderita selama balapan. Pada balapan pertama di Australia, Magnussen finis di urutan ke-6, yang kemudian menjadi finis terbaiknya musim ini. Dia finis di urutan ke-13 pada tiga balapan berikutnya, meskipun telah berhasil lolos di sepuluh besar dalam dua balapan. Dia mencatatkan finis poin lainnya di Spanyol, setelah finis di urutan ke-7. Pada saat sesi kualifikasi bagian kedua Grand Prix Kanada, Magnussen menjadi korban Wall of Champions setelah ia mengalami kecelakaan di tikungan terakhir menabrak tembok Wall of Champions, dan mengakibatkan sesi dihentikan karena dikibarkannya bendera merah, dan terpaksa start dari pit-lane pada posisi grid balapan.
Hasil akhir yang buruk diikuti pada lima balapan berikutnya. Di Austria, Magnussen menunjukkan kecepatan kualifikasi yang kuat dari mobil VF-19 dengan lolos di urutan ke-5, sebelum penalti girboks menjatuhkannya ke urutan ke-10 di grid. Selama balapan, ia ditemukan telah melewati garis gridnya di awal, menerima penalti drive-through, dan pada akhirnya menyelesaikan balapan di tempat ke-19. Di Inggris, Magnussen dan rekan setimnya, yaitu Grosjean, melakukan kontak pada putaran pertama, dan menyebabkan kerusakan akhir balapan bagi kedua pembalap. Keduanya disalahkan dan dikritik atas insiden tersebut, pada balapan di mana Grosjean sedang menguji spek lama dari mobil VF-19, sehingga tim dapat memahami kurangnya kecepatan mereka belakangan ini.
Magnussen selanjutnya berhasil mencetak poin di Grand Prix Jerman yang terkena hujan, finis di urutan ke-10 sebelum dipromosikan ke posisi ke-8 setelah duet pembalap Alfa Romeo dihukum pasca balapan karena penggunaan alat bantu pembalap. Dia tersingkir di Italia karena mengalami masalah hidrolik pada mobilnya, sebelum mencatatkan putaran tercepat di balapan berikutnya di Singapura, suatu prestasi yang dia capai pada balapan yang sama di tahun 2018. Dia tidak mendapatkan poin untuk raihan ini karena dia finis di posisi ke-17—pembalap harus finis di sepuluh besar untuk mendapatkan poin untuk putaran tercepat. Finis di posisi ke-9 di Rusia akan menjadi poin keempat dan poin terakhirnya di musim ini. Tersingkirnya yang ketiga di musim ini terjadi di Amerika Serikat, ketika ia mengalami kegagalan rem pada putaran kedua dari terakhir.
Magnussen mengakhiri musim 2019 di posisi ke-16 di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap, dengan perolehan 20 poin.
2020 sunting
Magnussen membalap untuk tim Haas untuk musim 2020, masih bersama dengan Grosjean. Dua putaran pembukaan Kejuaraan Dunia musim ini di Red Bull Ring terbukti sulit bagi Magnussen dan tim Haas, karena mobil Haas VF-20 melenceng. Pada tahap awal Grand Prix Hongaria, Magnussen sempat berada di urutan ketiga, berkat keputusan strategi di awal balapan. Sementara dia akhirnya mundur sepanjang balapan, dia berhasil melewati garis finis di urutan kesembilan. Usai balapan, ditetapkan bahwa tim Haas telah melanggar peraturan terkait radio tim, dengan menyuruh kedua pembalap untuk masuk ke dalam pit di akhir putaran formasi, dan Magnussen diberi penalti waktu sebanyak sepuluh detik. Ini menurunkannya ke posisi kesepuluh, dan Magnussen mengklaim poin pertamanya dan tim Haas di tahun ini. Magnussen mengalami kegagalan unit daya pada mobilnya di Grand Prix Italia dan ditabrak dari belakang dalam kecelakaan multi-mobil di Grand Prix Toskana, yang merupakan pengunduran dirinya yang kelima kalinya di dalam sembilan balapan.
Magnussen mengakhiri musim 2020 bersama dengan tim Haas di posisi ke-20 di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap, dengan perolehan 1 poin saja.
Magnussen dan Grosjean mengumumkan bahwa mereka akan meninggalkan tim Haas pada akhir musim 2020. Mereka digantikan oleh Mick Schumacher dan Nikita Mazepin untuk musim depan.
2022 sunting
Setelah Invasinya Rusia ke Ukraina, tim Haas memutuskan kontraknya dengan Nikita Mazepin membuat Mazepin dijatuhi sanksi dalam daftar sanksi Uni Eropa dan memaksa Mazepin ke ajang Rally raid untuk membalap di Ladoga Throphy dan Silk Way Rally dan ke ajang Seri Le Mans Asia untuk musim 2023. Magnussen kemudian kembali lagi untuk menggantikan posisi Mazepin dengan kontrak multi-tahun, bersama dengan Mick Schumacher untuk musim 2022.
Pada sesi kualifikasi balapan debutnya di Grand Prix Bahrain, Magnussen memperoleh posisi ketujuh, dan berhasil mendapat posisi kelima di akhir balapan. Di Grand Prix Arab Saudi 2022, dia berhasil mencapai sesi Q3, dan menyelesaikan sesi kualifikasi di posisi kesepuluh. Dia kemudian mengubahnya menjadi finis di posisi kesembilan, mengamankan posisi poin sebanyak dua kali secara berturut-turut bagi tim Haas untuk yang pertama kalinya sejak musim 2019. Magnussen finis di posisi ke-10 di Silverstone, dengan rekan setimnya, yaitu Mick Schumacher, yang berhasil finis di urutan kedelapan, dan sekaligus juga memberi tim Haas finis ganda yang pertama sejak Jerman 2019, dan pasangan tersebut kemudian berhasil melanjutkan laju ini dengan mencetak poin lagi di ronde berikutnya Austria, meskipun pembalap asal Denmark tersebut mengalami masalah mesin pada mobilnya selama balapan ini berlangsung. Pada sesi kualifikasi untuk Grand Prix São Paulo, Magnussen berhasil meraih posisi pole. Posisi pole tersebut merupakan posisi pole yang pertama untuk Magnussen dan juga untuk tim Haas. Magnussen berhasil meraih posisi pole yang pertama untuknya setelah George Russell berputar di tikungan ke-4, mengeluarkan bendera merah di mana kondisi trek memburuk yang berarti tidak ada pembalap yang dapat mengatur waktu lebih cepat daripada sebelum terjadinya kecelakaan tersebut. Magnussen menjadi pembalap yang kedua dalam sejarah ajang F1 yang berhasil mencetak posisi pole untuk tim non-Ferrari yang menggunakan mesin Ferrari, lebih dari 14 tahun setelah Sebastian Vettel berhasil melakukannya untuk tim Toro Rosso di Grand Prix Italia 2008. Dia pada akhirnya akan menyelesaikan balapan sprint di posisi ke-8, dan akan mundur dari Grand Prix pada putaran pembukaan setelah bertabrakan dengan Daniel Ricciardo.
Magnussen mengakhiri musim 2022 di posisi ke-13 pada Klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap dengan 25 poin.
2023 sunting
Magnussen kembali lagi berkompetisi bersama dengan tim Haas untuk musim 2023, kali ini bersama dengan Nico Hülkenberg.
Balapan mobil sport sunting
2015 sunting
Magnussen menjadi pembalap tes untuk Porsche, mengendarai sebuah mobil Porsche 919 Hybrid pada bulan November 2015, di Circuit de Barcelona-Catalunya. Tidak ada kontrak yang dibuat karena Magnussen meneruskan kariernya di dalam ajang Formula Satu bersama dengan tim Renault pada musim 2016.
2021 sunting
Magnussen berkompetisi di IMSA WeatherTech SportsCar Championship pada musim 2021, mengendarai mobil No. 01 Chip Ganassi Racing DPi bersama dengan pembalap asal Belanda, yaitu Renger van der Zande. Pada tanggal 12 Juni, ia berhasil memenangkan lomba pertamanya di Grand Prix Detroit.
Pada tanggal 23 April, diumumkan bahwa Magnussen akan mengendarai mobil LMP2 High Class Racing No. 49 bersama dengan ayahnya, yaitu Jan Magnussen, dan Anders Fjordbach di Le Mans 24 Jam 2021. Dia diklasifikasikan di posisi ke 29 di klasemen keseluruhan dan 17 di kelas LMP2.
2022 sunting
Pada tanggal 8 Februari 2021, diumumkan bahwa Magnussen akan menjadi bagian dari susunan pembalap untuk Peugeot Sport di musim Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA musim 2022.
IndyCar sunting
Pada bulan Juni 2021, Magnussen direkrut oleh tim Arrow McLaren SP untuk menggantikan posisi Felix Rosenqvist yang mengalami cedera di Grand Prix of Road America. Ia mendapat posisi ke-21, namun tidak menyelesaikan lomba karena mengalami masalah pada mobilnya pada saat balapan.
Kehidupan pribadi sunting
Magnussen tinggal di Woking, Surrey, di dekat McLaren Technology Centre, ketika ia masih membalap untuk tim McLaren. Ia sekarang tinggal di Dubai.
Di antara partisipasinya di dalam ajang Formula Ford pada musim 2008, dan mengamankan sponsor untuk membalap di dalam ajang Formula Renault pada musim 2009, Magnussen terpaksa meninggalkan karir balapannya dan bekerja sebagai pengelas pabrik karena kekurangan dana.
Pada tahun 2019, Magnussen menikah dengan Louise Gjørup dalam sebuah upacara tertutup. Mereka memiliki seorang putri yang lahir pada tahun 2021.
Karier balapan sunting
Ringkasan karir sunting
| Musim | Seri | Tim | Balapan | Kemenangan | Pole | Lap tercepat | Podium | Poin | Posisi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Danish Formula Ford Championship | Fukamuni Racing | 15 | 11 | 6 | 10 | 12 | 267 | ke-1 |
| Formula Ford Duratec Benelux | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19 | ke-19 | ||
| Formula Ford Festival – Duratec Class | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | ke-7 | ||
| Formula Ford NEZ | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 27 | ke-4 | ||
| ADAC Formel Masters | Van Amersfoort Racing | 4 | 0 | 0 | 1 | 2 | 30 | ke-12 | |
| Formula Renault 2.0 Portugal Winter Series | Motopark Academy | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 12 | ke-10 | |
| 2009 | Formula Renault 2.0 NEC | Motopark Academy | 14 | 1 | 2 | 4 | 12 | 278 | ke-2 |
| Eurocup Formula Renault 2.0 | 14 | 0 | 0 | 1 | 1 | 50 | ke-7 | ||
| Renault Clio Cup Denmark | ? | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 18 | ke-12 | |
| 2010 | German Formula 3 Championship | Motopark Academy | 18 | 3 | 0 | 0 | 8 | 96 | ke-3 |
| Formula 3 Euro Series | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 8 | ke-12 | ||
| 2011 | British Formula 3 Championship | Carlin | 29 | 7 | 6 | 9 | 9 | 237 | ke-2 |
| Masters of Formula 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | N/A | ke-3 | ||
| Macau Grand Prix | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | ke-14 | ||
| 2012 | Formula Renault 3.5 Series | Carlin | 17 | 1 | 3 | 0 | 3 | 106 | ke-7 |
| 2013 | Formula Renault 3.5 Series | DAMS | 17 | 5 | 8 | 3 | 13 | 274 | ke-1 |
| 2014 | Formula Satu | McLaren Mercedes | 19 | 0 | 0 | 0 | 1 | 55 | ke-11 |
| 2015 | Formula Satu | McLaren Honda | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 2016 | Formula Satu | Renault Sport F1 Team | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | ke-16 |
| 2017 | Formula Satu | Haas F1 Team | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19 | ke-14 |
| 2018 | Formula Satu | Haas F1 Team | 21 | 0 | 0 | 1 | 0 | 56 | ke-9 |
| 2019 | Formula Satu | Haas F1 Team | 21 | 0 | 0 | 1 | 0 | 20 | ke-16 |
| 2020 | Formula Satu | Haas F1 Team | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | ke-20 |
| 2021 | IMSA SportsCar Championship | Cadillac Chip Ganassi Racing | 10 | 1 | 1 | 4 | 5 | 2879 | ke-7 |
| IndyCar Series | Arrow McLaren SP | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | ke-42 | |
| 2022 | Formula Satu | Haas F1 Team | 44 | 0 | 1 | 0 | 0 | 25* | Posisi 13* |
| IMSA SportsCar Championship | Cadillac Chip Ganassi Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 275 | ke-6* |
* Musim sedang berlangsung.
Hasil lengkap Formula Renault 3.5 Series sunting
(kunci) (Lomba dalam tebal menunjukkan pole position; lomba dalam miring menunjukkan lap tercepat)
| Tahun | Tim | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pos | Poin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Carlin | ALC 1 2 | ALC 2 Ret | MON 1 Ret | SPA 1 21 | SPA 2 1 | NÜR 1 5 | NÜR 2 8 | MSC 1 16† | MSC 2 10 | SIL 1 Ret | SIL 2 Ret | HUN 1 2 | HUN 2 23† | LEC 1 6 | LEC 2 24† | CAT 1 5 | CAT 2 4 | ke-7 | 106 |
| 2013 | DAMS | MNZ 1 2 | MNZ 2 2 | ALC 1 1 | ALC 2 9 | MON 1 4 | SPA 1 1 | SPA 2 3 | MSC 1 11 | MSC 2 2 | RBR 1 3 | RBR 2 3 | HUN 1 2 | HUN 2 2 | LEC 1 DSQ | LEC 2 1 | CAT 1 1 | CAT 2 1 | ke-1 | 274 |
† Pembalap tidak menyelesaikan lomba tetapi diklasifikasikan karena menyelesaikan lebih dari 90% jarak lomba.
Hasil lengkap Formula Satu sunting
(kunci) (Lomba dalam tebal menunjukkan pole position; lomba dalam miring menunjukkan lap tercepat)
| Tahun | Entri | Sasis | Mesin | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | WDC | Poin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A 1.6 V6 t | AUS 2 | MAL 9 | BHR Ret | CHN 13 | ESP 12 | MON 10 | CAN 9 | AUT 7 | GBR 7 | GER 9 | HUN 12 | BEL 12 | ITA 10 | SIN 10 | JPN 14 | RUS 5 | USA 8 | BRA 9 | ABU 11 | ke-11 | 55 | |||
| 2015 | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H 1.6 V6 t | AUS DNS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | AUT | GBR | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | RUS | USA | MEX | BRA | ABU | NC | 0 | |||
| 2016 | Renault Sport F1 Team | Renault R.S.16 | Renault R.E.16 1.6 V6 t | AUS 12 | BHR 11 | CHN 17 | RUS 7 | ESP 15 | MON Ret | CAN 16 | EUR 14 | AUT 14 | GBR 17† | HUN 15 | GER 16 | BEL Ret | ITA 17 | SIN 10 | MAL Ret | JPN 14 | USA 12 | MEX 17 | BRA 14 | ABU Ret | ke-16 | 7 | |
| 2017 | Haas F1 Team | Haas VF-17 | Ferrari 062 1.6 V6 t | AUS Ret | CHN 8 | BHR Ret | RUS 13 | ESP 14 | MON 10 | CAN 12 | AZE 7 | AUT Ret | GBR 12 | HUN 13 | BEL 15 | ITA 11 | SIN Ret | MAL 12 | JPN 8 | USA 16 | MEX 8 | BRA Ret | ABU 13 | ke-14 | 19 | ||
| 2018 | Haas F1 Team | Haas VF-18 | Ferrari 062 EVO 1.6 V6 t | AUS Ret | BHR 5 | CHN 10 | AZE 13 | ESP 6 | MON 13 | CAN 13 | FRA 6 | AUT 5 | GBR 9 | GER 11 | HUN 7 | BEL 8 | ITA 16 | SIN 18 | RUS 8 | JPN Ret | USA DSQ | MEX 15 | BRA 9 | ABU 10 | ke-9 | 56 | |
| 2019 | Haas F1 Team | Haas VF-19 | Ferrari 064 1.6 V6 t | AUS 6 | BHR 13 | CHN 13 | AZE 13 | ESP 7 | MON 14 | CAN 17 | FRA 17 | AUT 19 | GBR Ret | GER 8 | HUN 13 | BEL 12 | ITA Ret | SIN 17 | RUS 9 | JPN 15 | MEX 15 | USA 18† | BRA 11 | ABU 14 | ke-16 | 20 | |
| 2020 | Haas F1 Team | Haas VF-20 | Ferrari 065 1.6 V6 t | AUT Ret | STY 12 | HUN 10 | GBR Ret | ANI Ret | ESP 15 | BEL 17 | ITA Ret | TUS Ret | RUS 12 | EIF 13 | POR 16 | EMI Ret | TUR 17† | BAH 17 | SKH 15 | ABU 18 | ke-20 | 1 | |||||
| 2022 | Haas F1 Team | Haas VF-22 | Ferrari 066/7 1.6 V6 t | BHR 5 | SAU 9 | AUS 14 | EMI 98 | MIA 16 | ESP 17 | MON Ret | AZE Ret | CAN 17 | GBR 10 | AUT 87 | FRA Ret | HUN 16 | BEL 16 | NED 15 | ITA 16 | SIN 12 | JPN 14 | USA 9 | MXC 17 | SAP RetP8 | ABU 17 | Posisi 13* | 25* |
† Pembalap tidak menyelesaikan lomba tetapi diklasifikasikan karena menyelesaikan lebih dari 90% jarak lomba..
* Musim sedang berlangsung.
Hasil lengkap IMSA SportsCar Championship sunting
(kunci) (Lomba dalam tebal menunjukkan pole position; lomba dalam miring menunjukkan lap tercepat)
| Tahun | Entri | No. | Kelas | Make | Mesin | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Rank | Poin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | Cadillac Chip Ganassi Racing | 01 | DPi | Cadillac DPi-V.R | Cadillac 5.5 L V8 | DAY 5 | SEB 5 | MDO 5 | DET 1 | WGL 6 | WGL 2 | ELK 3 | LGA 2 | LBH 2 | PET WD | ke-7 | 2879 |
| 2022 | Cadillac Racing | 02 | DPi | Cadillac DPi-V.R | Cadillac 5.5 L V8 | DAY 6 | SEB | LBH | LGA | MDO | DET | WGL | CTM | ELK | PET | ke-15* | 275* |
* Musim sedang berlangsung.
Seri IndyCar sunting
| Tahun | Tim | Sasis | No. | Mesin | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Rank | Poin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | Arrow McLaren SP | Dallara DW12 | 7 | Chevrolet | ALA | STP | TXS | TXS | IMS | INDY | DET | DET | ROA 24 | MDO | NSH | IMS | GTW | POR | LAG | LBH | ke-42 | 7 |
Hasil lengkap Le Mans 24 Jam sunting
| Tahun | Entri | No. | Rekan pembalap | Mobil | Kelas | Lap | Pos. | Class Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | High Class Racing | 49 | Jan Magnussen Anders Fjordbach | Oreca 07-Gibson | LMP2 | 336 | ke-29 | ke-17 |
Referensi sunting
- "Kevin Magnussen to make sensational F1 return with Haas in 2022". Formula1.com. 9 maret 2022. Diakses tanggal 10 Maret 2022.
- ^ . Driver Database. Diarsipkan dari versi asli tanggal 30 January 2022. Diakses tanggal 26 June 2016.
- . racemag.dk. Diarsipkan dari versi asli tanggal 19 July 2011. Diakses tanggal 26 June 2016.
- . racemag.dk. Diarsipkan dari versi asli tanggal 19 July 2011. Diakses tanggal 26 June 2016.
- Noble, Jonathan (17 November 2011). . Autosport. Haymarket Publications. Diarsipkan dari versi asli tanggal 22 November 2011. Diakses tanggal 17 November 2011.
- Bradley, Charles (20 November 2011). . Autosport. Haymarket Publications. Diarsipkan dari versi asli tanggal 21 November 2011. Diakses tanggal 20 November 2011.
- "Magnussen fastest at Abu Dhabi young driver test". Eurosport (dalam bahasa Inggris). 2012-11-06. Diakses tanggal 2022-04-13.
- "Magnussen fastest on day one of Abu Dhabi Young Driver test for McLaren". www.motorsport.com (dalam bahasa Inggris). 7 November 2012. Diakses tanggal 2022-04-13.
- "Kevin Magnussen to test for McLaren". ESPN UK (dalam bahasa Inggris). 14 Februari 2012. Diakses tanggal 2022-04-13.
- Noble, Jonathan (14 November 2013). "Kevin Magnussen signs to race for McLaren in Formula 1 in 2014". www.autosport.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-13.
- . MSN (dalam bahasa Inggris). 10 Januari 2014. Diarsipkan dari versi asli tanggal 13 Januari 2014. Diakses tanggal 13 April 2022.
- Gill, Pete (15 Maret 2014). "McLaren still hopeful of podium finish after Kevin Magnussen impresses again". Sky Sports (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-05-06.
- . Yahoo! Eurosport (dalam bahasa Inggris). 16 Maret 2014. Diarsipkan dari versi asli tanggal 16 Maret 2014. Diakses tanggal 6 Mei 2022.
- Noble, Jonathan; Mitchell, Scott (16 Maret 2014). "Australian GP: F1 rookie Kevin Magnussen says podium like win". www.autosport.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-05-06.
- Ransom, Ian (2014-03-16). "Rosberg wins for Mercedes, Magnussen second". Reuters (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-05-06.
- Benson, Andrew (11 Desember 2014). "McLaren confirm Button and Alonso". BBC Sport (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-13.
- Smith, Luke (2018-03-03). "Magnussen open to future IndyCar switch after F1". Crash (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-13.
Now entering his fourth full season in F1, Magnussen came close to securing an IndyCar seat back in 2015 after being dropped from McLaren's full-time line-up, only for the team to block the deal with Andretti Autosport.
- Benson, Andrew (3 Maret 2015). "Alonso to miss Australian Grand Prix". BBC Sport (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-13.
- "F1 Australian GP: Kevin Magnussen and Daniil Kvyat fail to start". www.autosport.com (dalam bahasa Inggris). 15 Maret 2015. Diakses tanggal 2022-04-13.
- Benson, Andrew (16 Oktober 2015). "Magnussen 'told of exit on birthday'". BBC Sport (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-13.
- Parkes, Ian (15 Oktober 2015). "Kevin Magnussen to leave McLaren at the end of 2015 F1 season". www.autosport.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-13.
- Anderson, Ben (5 November 2015). "Haas F1 wanted Kevin Magnussen for 2016 had Grosjean declined offer". www.autosport.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-13.
- Barstow, Ollie (2015-11-30). "Kevin Magnussen lands Mercedes DTM test". Crash (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-13.
- Watkins, Gary (27 Oktober 2015). "Ex-McLaren F1 racer Kevin Magnussen to test Porsche LMP1 car". www.autosport.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-13.
- Noble, Jonathan (29 Januari 2016). "Magnussen on verge of F1 return with Renault". www.motorsport.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-13.
- Parkes, ian (28 Januari 2016). "Kevin Magnussen set to replace Pastor Maldonado at Renault F1 team". www.autosport.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-14.
- "Renault confirm Magnussen, reveal 2016 car". Formula 1® - The Official F1® Website (dalam bahasa Inggris). 3 Februari 2016. Diakses tanggal 2022-04-14.
- . skysports.com. 13 June 2016. Diarsipkan dari versi asli tanggal 25 April 2022. Diakses tanggal 29 May 2020.
- . formula1.com. 28 August 2016. Diarsipkan dari versi asli tanggal 25 April 2022. Diakses tanggal 29 May 2020.
- "Kevin Magnussen in 2016". Formula 1 Statistics (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-14.
- "Magnussen to partner Grosjean at Haas in 2017". Formula 1® - The Official F1® Website (dalam bahasa Inggris). 11 November 2016. Diakses tanggal 2022-04-13.
- Collantine, Keith (2017-03-31). "Magnussen retired unnecessarily in Australia · RaceFans". RaceFans (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-15.
- Straw, Edd (16 April 2017). "Bahrain GP: Vettel wins as Hamilton penalty proves costly". www.motorsport.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-15.
- Barretto, Lawrence (15 Mei 2017). "Kvyat blames Magnussen for Spanish GP clash". www.motorsport.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-15.
- . independent.co.uk. 30 July 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 12 November 2020. Diakses tanggal 29 May 2020.
- "Kevin Magnussen in 2017". Formula 1 Statistics (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-13.
- Elizalde, Pablo (21 Juli 2017). "Haas says it will retain Grosjean, Magnussen in 2018". www.motorsport.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-13.
- . Formula.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 21 July 2017. Diakses tanggal 29 November 2017.
- . statsf1.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 25 April 2022. Diakses tanggal 30 May 2020.
- de Menezes, Jack (30 April 2018). . The Independent. Diarsipkan dari versi asli tanggal 1 June 2020. Diakses tanggal 7 November 2019.
- . formula1.com. 1 September 2018. Diarsipkan dari versi asli tanggal 25 April 2022. Diakses tanggal 30 May 2020.
- . motorsportmagazine.com. 3 September 2018. Diarsipkan dari versi asli tanggal 25 April 2022. Diakses tanggal 30 May 2020.
- . motorsportmagazine.com. 17 September 2018. Diarsipkan dari versi asli tanggal 25 April 2022. Diakses tanggal 30 May 2020.
- . Stats F1. Diarsipkan dari versi asli tanggal 25 April 2022. Diakses tanggal 7 November 2018.
- Karpov, Oleg; Elizalde, Pablo. . Autosport.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 1 June 2020. Diakses tanggal 3 December 2019.
- . formula1.com. 21 October 2018. Diarsipkan dari versi asli tanggal 9 November 2020. Diakses tanggal 30 May 2020.
- "Kevin Magnussen in 2018". Formula 1 Statistics (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-13.
- "Haas retain driver line-up for 2019". BBC Sport (dalam bahasa Inggris). 28 September 2019. Diakses tanggal 2022-04-13.
- "Kevin Magnussen in 2019". Formula 1 Statistics (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-13.
- Morlidge, Matt (19 September 2019). "Haas confirm Kevin Magnussen and Romain Grosjean for F1 2020". Sky Sports (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-13.
- "Kevin Magnussen in 2020". Formula 1 Statistics (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-13.
- "Grosjean and Magnussen announce they are to leave Haas at the end of 2020 | Formula 1®". www.formula1.com (dalam bahasa Inggris). 22 Oktober 2020. Diakses tanggal 2022-04-13.
- Morlidge, Matt (11 Februari 2021). "Mick Schumacher: Haas sign Michael's son for Formula 1 2021 season". Sky Sports (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-13.
- "Kevin Magnussen to make sensational F1 return with Haas in 2022". www.formula1.com (dalam bahasa Inggris). 9 Maret 2022. Diakses tanggal 2022-04-13.
- Bradley, Charles (19 Maret 2022). "F1 Bahrain GP qualifying results: Leclerc heads Verstappen, Sainz". www.autosport.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-13.
- "Leclerc leads 1-2 for Ferrari in Bahrain GP as both Red Bulls suffer late retirements". www.formula1.com (dalam bahasa Inggris). 20 Maret 2022. Diakses tanggal 2022-04-13.
- . 28 March 2022. Diarsipkan dari versi asli tanggal 24 May 2022. Diakses tanggal 24 May 2022.
- . Mediareferee.com. 28 March 2022. Diarsipkan dari versi asli tanggal 5 July 2022. Diakses tanggal 25 May 2022.
It also meant that Haas managed to score points in consecutive races for the first time since 2019.
- Whisenant, David. . wbtv.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 20 August 2022. Diakses tanggal 6 July 2022.
- . RacingNews365 (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 28 July 2022. Diakses tanggal 28 July 2022.
- Prasetya, Adhi (2022-11-12). "Kualifikasi GP Brasil 2022: Pole Position Diraih Magnussen". Detik Sport. Diakses tanggal 2023-02-28.
- Smith, Luke (2022-11-12). "Magnussen "not even close" to dreaming of surprise first F1 pole". Autosport (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2023-02-28.
- Hreskiv, Anton (11 November 2022). (dalam bahasa Inggris). ASN Motorsports. Diarsipkan dari versi asli tanggal 11 November 2022. Diakses tanggal 11 November 2022.
- Cooper, Adam (2022-11-17). "Resmi Direkrut Haas, Nico Hulkenberg Kembali ke F1 Musim Depan". id.motorsport.com. Diakses tanggal 2023-02-28.
- Smith, Sam (10 November 2015). . www.motorsport.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-05-27. Diakses tanggal 2022-03-10.
- "IMSA Detroit: Magnussen, van der Zande take commanding maiden Ganassi win". www.autosport.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 13 September 2021.
- https://sportscar365.com/lemans/wec/magnussen-father-son-duo-to-share-car-at-le-mans/
- "2021 Le Mans results - FIA World Endurance Championship". www.fiawec.com. Diakses tanggal 13 September 2021.
- Diarsipkan di Ghostarchive and the : "2021 WEC Drivers | One Team by Peugeot Sport". YouTube.
- "Magnussen, di Resta, Vergne headline Peugeot driver line-up for WEC". www.autosport.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 13 September 2021.
- Kelly, Paul (18 Juni 2021). "Magnussen Fulfilling Childhood Goal by Racing in INDYCAR". IndyCar.com. Diakses tanggal 2022-04-14.
- Pruett, Marshall (2021-06-20). "Mechanical issue ends Magnussen's IndyCar debut early". RACER (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-14.
- . Fox Sports (dalam bahasa Inggris). 6 Maret 2014. Diarsipkan dari versi asli tanggal 22 Maret 2014. Diakses tanggal 13 April 2022.
- Duqué, Magali (2018-02-08). "Kevin Magnussen relocates from Denmark to Dubai". F1i.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-13.
- Cooper, Adam. "Kevin Magnussen". Motor Sport Magazine (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-13.
- Schmidt, Søren (11 Agustus 2019). "Kevin Magnussen sagde ja til sin Louise på Fyn". TV2 Fyn (dalam bahasa Dansk). Diakses tanggal 2022-04-13.
- "Kevin Magnussen's Daughter, Laura Magnussen - See How She Is Growing Up". Ecelebritymirror (dalam bahasa Inggris). 2022-03-20. Diakses tanggal 2022-04-13.
Pranala luar sunting
- Statistik Kevin Magnussen di Driver Database
- Situs web resmi
Kesalahan pengutipan: Ditemukan tag <ref> untuk kelompok bernama "lower-alpha", tapi tidak ditemukan tag <references group="lower-alpha"/> yang berkaitan