Grand Prix F1 Azerbaijan 2018

Grand Prix Azerbaijan 2018 (secara resmi dikenal sebagai Formula 1 2018 Azerbaijan Grand Prix) adalah sebuah balapan mobil Formula Satu yang diadakan pada tanggal 29 April 2018 di Sirkuit Kota Baku di Baku, Azerbaijan. Perlombaan tersebut merupakan putaran yang ke-4 dari Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 2018, putaran yang ke-2 dari Grand Prix Azerbaijan sebagai sebuah putaran Kejuaraan Dunia Formula Satu, dan untuk yang ke-3 kalinya Sirkuit Kota Baku digunakan untuk menjadi tuan rumah balapan Formula Satu.

Grand Prix Azerbaijan 2018
Lomba ke-4 dari 21 dalam Formula Satu musim 2018 ← Lomba sebelumnya Lomba berikutnya →
Tata letak Sirkuit Kota Baku.
Detail perlombaan
Tanggal	29 April 2018
Nama resmi	Formula 1 2018 Rolex Azerbaijan Grand Prix
Lokasi	Sirkuit Kota Baku Baku, Azerbaijan
Sirkuit	Sirkuit jalan raya sementara
Panjang sirkuit	6.003 km (3.730 mi)
Jarak tempuh	51 putaran, 306.049 km (190.170 mi)
Cuaca	Berawan
Posisi pole
Pembalap	Sebastian Vettel	Ferrari
Waktu	1:41.498
Putaran tercepat
Pembalap	Valtteri Bottas	Mercedes
Waktu	1:45.149 putaran ke-37
Podium
Pertama	Lewis Hamilton	Mercedes
Kedua	Kimi Räikkönen	Ferrari
Ketiga	Sergio Pérez	Force India-Mercedes
Pemimpin perlombaan Templat:F1Laps2018

Pembalap Red Bull Racing, yaitu Daniel Ricciardo, adalah pemenang balapan bertahan. Sebastian Vettel dari tim Ferrari memasuki babak tersebut dengan keunggulan sembilan poin atas Lewis Hamilton di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap. Di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor, tim Mercedes memulai putaran ini dengan keunggulan satu poin atas tim Ferrari.

Charles Leclerc finis di urutan ke-6, dan menjadi pembalap mobil profesional asal Monégasque yang pertama yang berhasil mencetak satu poin sejak Louis Chiron di Grand Prix Monako 1950. Brendon Hartley finis di urutan ke-10, dan menjadi pembalap dari negara Selandia Baru yang pertama yang berhasil mencetak satu poin sejak Chris Amon di Grand Prix Spanyol 1976. Ini akan menjadi podium yang terakhir untuk tim Force India.

Latar belakang sebelum lomba

Sirkuit Kota Baku pada tahun 2018.

Perlombaan ini sengaja dimajukan dari tanggal di bulan Juni untuk menghindari bentrokan dengan perayaan seratus tahun negara republik Azerbaijan. Perlombaan tersebut mengisi tempat yang diambil alih oleh Grand Prix Rusia, yang dipindahkan ke tanggal di bulan September. Kekosongan yang tercipta pada bulan Juni diisi oleh Grand Prix Prancis yang baru saja dihidupkan kembali.

Kompon ban Pirelli yang dipilih untuk Grand Prix Azerbaijan 2018, diurutkan dari yang paling keras hingga yang paling lembut, adalah lunak (kuning), super-lunak (merah), dan ultra-lunak (ungu). Ban menengah (hijau) dan basah penuh (biru) tersedia jika hujan turun selama sesi kualifikasi atau balapan, tetapi hujan bukan merupakan faktor dan juga tidak digunakan.

Kualifikasi

Di menit terakhir adu penalti sesi Q3, Kimi Räikkönen hampir saja berhasil merebut posisi terdepan, namun dia melakukan kesalahan pada saat keluar dari tikungan terakhir, sehingga dia harus puas start dari P6. Kesalahan itu membuat Sebastian Vettel mempertahankan posisi terdepan.

Hasil lengkap kualifikasi

Pos.	No.	Pembalap	Konstruktor	Waktu kualifikasi	Grid alhir
				Q1		Q2	Q3
1	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1:42.762	1:43.015	1:41.498	1
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1:42.693	1:42.676	1:41.677	2
3	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1:43.355	1:42.679	1:41.837	3
4	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing-TAG Heuer	1:42.857	1:43.482	1:41.911	4
5	33	Max Verstappen	Red Bull Racing-TAG Heuer	1:42.642	1:42.901	1:41.994	5
6	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:42.538	1:42.510	1:42.490	6
7	31	Esteban Ocon	Force India-Mercedes	1:43.021	1:42.967	1:42.523	7
8	11	Sergio Pérez	Force India-Mercedes	1:43.992	1:43.366	1:42.547	8
9	27	Nico Hülkenberg	Renault	1:43.746	1:43.232	1:43.066	14^1
10	55	Carlos Sainz Jr.	Renault	1:43.426	1:43.464	1:43.351	9
11	18	Lance Stroll	Williams-Mercedes	1:44.359	1:43.585	10
12	35	Sergey Sirotkin	Williams-Mercedes	1:44.261	1:43.886	11
13	14	Fernando Alonso	McLaren-Renault	1:44.010	1:44.019	12
14	16	Charles Leclerc	Sauber-Ferrari	1:43.752	1:44.074	13
15	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	1:43.674	1:44.759	15
16	2	Stoffel Vandoorne	McLaren-Renault	1:44.489	16
17	10	Pierre Gasly	Scuderia Toro Rosso-Honda	1:44.496	17
18	9	Marcus Ericsson	Sauber-Ferrari	1:45.541	18
Waktu 107%: 1:49.715
—	28	Brendon Hartley	Scuderia Toro Rosso-Honda	1:57.354	19^2
—	8	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	No time	20^2
Sumber:

• ^1 – Nico Hülkenberg menerima penalti turun lima posisi di grid karena penggantian girboks yang tidak terjadwal.
• ^2 – Brendon Hartley dan Romain Grosjean gagal menetapkan catatan waktu putaran di sesi Q1 di dalam persyaratan batas aman 107%, dan berbalapan sesuai dengan kebijaksanaan dari pengawas balapan. Grosjean juga menerima penalti turun lima posisi di grid karena pergantian girboks yang tidak terjadwal.

Balapan

Laporan jalannya balapan

Start

Semua pembalap berhasil keluar jalur dari start berdiri tanpa adanya insiden. Insiden balapan kecil yang menyebabkan kontak antara Kimi Räikkönen dan Esteban Ocon terjadi pada saat keduanya melewati tikungan ke-2. Di lintasan lurus setelah tikungan ke-2, mobil Sirotkin bersentuhan dengan Fernando Alonso dari tim McLaren dan pembalap Renault, yaitu Nico Hülkenberg, dan menyebabkan ban bocor ganda (ban depan kanan dan kanan belakang mobil Alonso), dan mobil Sirotkin mengalami kerusakan ban kiri depan dan suspensi. Dalam kekacauan tersebut, Sergio Pérez dari tim Force India menabrak bagian belakang mobil Räikkönen, dan menyebabkan dia melakukan pit-stop. Kontak besar yang pertama di dalam balapan ini kembali terjadi antara Kimi Räikkönen dan Esteban Ocon di tikungan ke-3, di mana Ocon mengalami kerusakan yang cukup parah sehingga memaksanya untuk segera mundur dari balapan. Ban bocor yang menimpa Sergey Sirotkin menyebabkan dia berhenti di dekat insiden Räikkönen–Ocon di tikungan ke-3. Posisi Ocon dan Sirotkin di lintasan menyebabkan keluarnya mobil keselamatan di putaran pertama. Selama mobil keselamatan, banyak pembalap yang masuk ke dalam pit karena mengalami kerusakan, antara lain Räikkönen (penggantian sayap depan), Pérez (penggantian sayap depan), Alonso (dua ban bocor, penggantian sayap depan), dan Kevin Magnussen (dua ban bocor). Beberapa putaran mobil keselamatan diperlukan untuk membersihkan mobil bekas dan puing-puing serat karbon dari lintasan. Pérez menerima penalti waktu lima detik karena terlibat kontak dengan Räikkönen, yang ia lakukan pada pit stop pertamanya.^{[butuh rujukan]}

Lima pembalap di lima posisi teratas memulai kembali dalam urutan kualifikasi, pada start ulang di putaran ke-6. Carlos Sainz dari tim Renault, yang start dari urutan ke-10, menunjukkan kekuatan awal balapan yang luar biasa, dan berada di urutan ke-5 pada putaran ke-7. Pembalap Red Bull yang berada di peringkat ke-4, yaitu Max Verstappen, melaporkan adanya masalah dengan baterai KERS miliknya setelah start ulang, sehingga tiga pembalap di tiga posisi teratas harus menjauh pada saat mengantri panjang mobil yang dibangun di belakangnya. Dua mobil pabrikan Renault yang dikendarai oleh Sainz dan Nico Hülkenberg segera melewati Verstappen untuk menempati posisi ke-4 dan ke-5. Pada putaran ke-10, bagian belakang mobil Hülkenberg keluar dan membentur tembok di tikungan ke-4, sehingga memaksanya untuk mundur dari balapan ini.

Pertengahan balapan

Setelah Hulkenberg tersingkir, balapan mendekati ritme balapan Formula Satu yang lebih khas. Sainz masuk ke dalam pit dari posisi ke-4 dengan ban ultra-lunak yang sudah usang, dan duet mobil Red Bull yang dikemudikan oleh Daniel Ricciardo dan Max Verstappen balapan di posisi ke-4 dan ke-5 selama beberapa putaran, dan sesekali saling bertukar posisi satu sama lain. Carlos turun ke posisi ke-9 setelah pit-stop, di mana dia melanjutkan untuk memasang ban lunak, tetapi ini ternyata menjadi kesalahan strategi karena ban tidak panas, yang berarti dia telah di-over-cut oleh kedua mobilnya tim Red Bull, dan berjuang untuk mendapatkan poin di posisi yang lebih rendah. Tiga pembalap di tiga posisi teratas (Sebastian Vettel, Ferrari; Lewis Hamilton, Mercedes; dan Valtteri Bottas, Mercedes) berpacu dalam waktu 10 detik satu sama lain, sementara mobil Red Bull yang dikendarai oleh Verstappen, yang berada di posisi ke-4, tertinggal 30 detik di belakang pemimpin jalannya balapan ini, yaitu Vettel, pada putaran ke-18. Hamilton mengganti ban superlunak yang sudah usang dengan ban lunak pada putaran ke-23. Bottas, sementara itu, bertahan lama dengan ban superlunak. Pemimpin jalannya balapan ini, yaitu Vettel, masuk ke dalam pit untuk menggunakan ban lunak pada putaran ke-31, dan berniat untuk menyelesaikan balapan ini dengan menggunakan ban tersebut, dan meninggalkan Bottas yang memimpin jalannya balapan ini (tetapi masih perlu masuk ke dalam pit). Pada titik ini, pertanyaan utama bagi para pemimpin jalannya balapan ini adalah apakah Bottas dapat menciptakan celah yang cukup untuk menggunakan ban ultra-lunak dan kemudian mengancam Vettel untuk memenangkan balapan ini. Duet rekan setim di tim Red Bull, yaitu Verstappen dan Ricciardo, melanjutkan balapan jarak dekat, dengan lebih banyak perubahan posisi dan saling mendahului satu sama lain di putaran ke-27 dan ke-28, dan kemudian lagi pada saat Ricciardo berhasil melewati Verstappen untuk merebut kembali posisi ke-4 pada putaran ke-35. Kedua pembalap Red Bull melakukan pit stop tak lama setelah putaran ke-35 untuk mendapatkan ban ultra-lunak yang baru.

Putaran ke-40

Tempo balapan benar-benar berubah pada putaran ke-40, ketika rekan setim di tim Red Bull, yaitu Verstappen dan Ricciardo (yang masing-masing pada saat itu berada di posisi ke-4 dan ke-5), melakukan kontak yang besar. Verstappen yang baru saja melewati Ricciardo akibat overcut pada saat pit-stop pergantian ban, terlambat melakukan gerakan defensif untuk menutupi upaya menyalip Ricciardo, yang menyebabkan tabrakan di antara keduanya. Tabrakan itu cukup untuk menghentikan kedua pembalap, membuat keduanya cacat di trek, dan memaksa mobil keselamatan keluar dari pit untuk yang kedua kalinya pada balapan ini. Beberapa pembalap yang sedang berada di posisi 10 besar memanfaatkan situasi ini; sebelum mobil keselamatan "menyatukan" para pembalap, pemimpin jalannya balapan ini, yaitu Bottas, melakukan pit stop yang telah lama ditunggu-tunggu untuk mengganti ban ultra-lunak yang baru untuk menyelesaikan balapan ini, dan Vettel yang berada di tempat kedua, Hamilton yang berada di tempat ketiga, dan Raikkonen yang berada di tempat keempat, semuanya juga masuk ke dalam pit untuk ban ultra-lunak baru. Pembalap Force India, yaitu Sergio Pérez, yang pada saat itu sedang menempati posisi kelima, memilih ban superlunak yang baru. Pada putaran ke-43, pada saat masih berada di bawah mobil keselamatan, pembalap Haas yang berada di peringkat ke-6, yaitu Romain Grosjean, kehilangan traksi dan menabrak tembok, dan memaksanya untuk mundur dan memperpanjang masa tugas mobil keselamatan.

Mobil keselamatan tetap berada di lintasan hingga putaran ke-48, dan Bottas tetap memimpin balapan ini pada saat balapan ini kembali lagi dimulai. Vettel yang berada di posisi ke-2 mencoba melakukan gerakan agresif untuk melewati Bottas, mengunci roda mobilnya dan melampaui tikungan, sehingga pada akhirnya meninggalkannya di posisi ke-4 dengan ban yang kempes di belakang Bottas, Hamilton, dan Raikkonen. Pada saat putaran ke-49 dimulai, Bottas, yang memimpin jalannya balapan dengan keunggulan lebih dari satu detik atas Hamilton, mengalami ban bocor dan terpaksa harus mundur dari balapan ini. Pada saat yang sama, Pérez dari tim Force India berhasil melewati Vettel untuk mendapatkan posisi podium ke-3, dengan Bottas yang terpaksa harus keluar dari balapan ini.

Finish

Pengunduran diri Bottas secara mendadak menjadi insiden terakhir yang mempengaruhi urutan podium. Hamilton berhasil menang, Raikkonen di urutan kedua, dan Pérez di posisi ketiga. Peraih poin penting yang lainnya termasuk Sainz dari tim Renault di posisi kelima, Charles Leclerc dari tim Sauber, dan pembalap Toro Rosso, yaitu Brendon Hartley (yang mana keduanya berhasil memperoleh poin Kejuaraan Dunia Formula Satu yang pertama di dalam karier mereka). Duet pembalap McLaren, yaitu Fernando Alonso dan Stoffel Vandoorne, juga berhasil memperoleh poin: Alonso berhasil finis di urutan ketujuh meskipun ia mengalami pecah ban ganda di awal balapan; sementara Vandoorne memanfaatkan situasi mobil keselamatan untuk mendapatkan keberuntungannya. Setelah balapan hampir sepanjang sore di salah satu dari beberapa tempat terakhir menyusul pit stop tambahan yang tidak terjadwal karena kerusakan ban, sementara semua pembalap mengalami penurunan suhu ban, Vandoorne lebih memilih untuk melakukan pit stop yang keempat dari posisi ke-13 pada putaran sebelum balapan ini dimulai lagi, di mana mobil keselamatan kembali lagi ke dalam pit. Dengan ban mobilnya yang panas,^{[butuh rujukan]} dia mampu berpindah dari posisi 14 ke posisi kesembilan setelah start ulang.

Pasca-balapan

Seremonial podium.

Pemenang balapan ini, yaitu Lewis Hamilton, mengungkapkan keterkejutannya atas kemenangan balapannya, dan memberikan pujian yang tinggi atas penampilan rekan setimnya. "Valtteri (Bottas) pantas untuk menang, dia melakukan pekerjaan yang luar biasa dan memiliki pengendaraan yang sempurna. ... Saya tidak akan bisa melewatinya di putaran tersisa jika ban mobilnya tidak pecah."

Bos tim Red Bull, yaitu Christian Horner, dilaporkan sangat marah setelah kecelakaan di putaran ke-40 yang memaksa kedua pembalapnya untuk mengundurkan diri, dan menyebut bahwa kontak tersebut "tidak dapat diterima". Horner meminta Verstappen dan Ricciardo untuk meminta maaf kepada seluruh staf Red Bull tanpa terkecuali atas insiden tersebut. Kedua pembalap tersebut mendapat teguran resmi dari FIA atas kecelakaan di Baku. Kecelakaan yang menimpa Verstappen dan Ricciardo dibandingkan dengan Grand Prix Turki 2010, di mana duet rekan setim pada saat itu, yakni Mark Webber dan Sebastian Vettel, melakukan kontak satu sama lain. Pada balapan tersebut, Vettel terpaksa segera mundur karena mobilnya mengalami ban bocor, dan Webber hanya berhasil menempati posisi ke-3 dalam balapan yang didominasi oleh tim Red Bull hingga saat itu.

Hasil lengkap balapan

Pos.	No.	Pembalap	Konstruktor	Putaran	Waktu/Tersingkir	Grid	Poin
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	51	1:43:44.291	2	25
2	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	51	+2.460	6	18
3	11	Sergio Pérez*	Force India-Mercedes	51	+4.024	8	15
4	5	Sebastian Vettel	Ferrari	51	+5.329	1	12
5	55	Carlos Sainz Jr.	Renault	51	+7.515	9	10
6	16	Charles Leclerc	Sauber-Ferrari	51	+9.158	13	8
7	14	Fernando Alonso	McLaren-Renault	51	+10.931	12	6
8	18	Lance Stroll	Williams-Mercedes	51	+12.546	10	4
9	2	Stoffel Vandoorne	McLaren-Renault	51	+14.152	16	2
10	28	Brendon Hartley	Scuderia Toro Rosso-Honda	51	+18.030	19	1
11	9	Marcus Ericsson	Sauber-Ferrari	51	+18.512	18
12	10	Pierre Gasly	Scuderia Toro Rosso-Honda	51	+24.720	17
13	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	51	+40.663^1	15
14^2	77	Valtteri Bottas	Mercedes	48	Pecah ban	3
Ret	8	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	42	Kecelakaan	20
Ret	33	Max Verstappen	Red Bull Racing-TAG Heuer	39	Tabrakan	5
Ret	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing-TAG Heuer	39	Tabrakan	4
Ret	27	Nico Hülkenberg	Renault	10	Kecelakaan	14
Ret	31	Esteban Ocon	Force India-Mercedes	0	Tabrakan	7
Ret	35	Sergey Sirotkin	Williams-Mercedes	0	Tabrakan	11
Sumber:

• ^1 – Kevin Magnussen menambah waktu sebanyak sepuluh detik pada waktu balapannya karena telah menyebabkan tabrakan yang dapat dihindari.
• ^2 – Valtteri Bottas tidak berhasil menyelesaikan balapan ini, tetapi tetap diklasifikasikan karena dia tergolong telah menyelesaikan 90% jarak balapan pemenang lomba ini.

Catatan

• = Podium yang terakhir bagi tim Force India di dalam ajang Formula 1, dan juga podium yang terakhir bagi sebuah konstruktor Formula 1 yang berasal dari benua Asia sampai dengan saat ini.

Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan

Pos. Pembalap Poin 1 1 Lewis Hamilton 70 1 2 Sebastian Vettel 66 2 3 Kimi Räikkönen 48 1 4 Valtteri Bottas 40 1 5 Daniel Ricciardo 37 Sumber:

Pos. Konstruktor Poin 1 1 Ferrari 114 1 2 Mercedes 110 3 Red Bull Racing-TAG Heuer 55 4 McLaren-Renault 36 5 Renault 35 Sumber:

• Catatan: Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.

Lihat pula

• Balapan FIA Formula 2 Baku 2018

Referensi

1. "Formula 1 2018 Azerbaijan Grand Prix". Formula1.com. Diakses tanggal 15 April 2018. 
2. . Fédération Internationale de l'Automobile. 6 December 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 7 December 2017. Diakses tanggal 9 December 2017. 
3. "Grands Prix – Azerbaijan". StatsF1. Diakses tanggal 22 January 2019. 
4. "Bakou". StatsF1. Diakses tanggal 22 January 2019. 
5. "2017 Formula 1 Azerbaijan Grand Prix – Race Result". Formula1.com. 25 June 2017. Diakses tanggal 25 June 2017. 
6. "China 2018 – Championship". StatsF1. Diakses tanggal 22 January 2019. 
7. "Sixth like a win – first time points-scorer Leclerc". www.formula1.com. Diakses tanggal 22 January 2019. 
8. "Hartley in the points for first time". Radio New Zealand. 30 April 2018. Diakses tanggal 22 January 2019. 
9. "Chris Amon – Points". StatsF1. Diakses tanggal 22 January 2019. 
10. "Force India - Podiums". statsf1.com. Diakses tanggal 24 March 2020. 
11. "Ариф Рагимов: В 2018-м россиянам будет проще посетить гонки в Баку и Сочи" [Arif Ragimov: In 2018 it will be easier for Russians to visit races in Baku and Sochi]. autosport.com.ru (dalam bahasa Rusia). Manuscript. 30 November 2017. Diakses tanggal 20 February 2018. 
12. . news.pirelli.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 13 January 2018. Diakses tanggal 22 January 2019.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
13. "Formula 1 2018 Azerbaijan Grand Prix – Qualifying". Formula1.com. 28 April 2018. Diakses tanggal 28 April 2018. 
14. 2018 Azerbaijan Grand Prix: Race Highlights, 29 April 2019, diakses tanggal 22 April 2018 
15. "Azerbaijan GP: Hamilton wins crazy race as Red Bull implodes". www.motorsport.com. Diakses tanggal 26 January 2019. 
16. "Winners and Losers – Azerbaijan GP edition". www.formula1.com. Diakses tanggal 26 January 2019. 
17. "Ocon hits out at Raikkonen after Baku crash". www.motorsport.com. Diakses tanggal 26 January 2019. 
18. "Standings". Formula1.com. Diakses tanggal 26 January 2019. 
19. "Azerbaijan 2018 – Lap by lap". StatsF1. Diakses tanggal 26 January 2019. 
20. "Azerbaijan 2018". StatsF1. Diakses tanggal 30 January 2019. 
21. "Abiteboul – Baku Hulkenberg's one mistake for 2018". Formula1.com. Diakses tanggal 26 January 2019. 
22. "Lauda – Baku blame lies more with Verstappen". www.formula1.com. Diakses tanggal 24 January 2019. 
23. "All The Angles: Ricciardo and Verstappen Crash – 2018 Azerbaijan Grand Prix". 29 April 2018. Diakses tanggal 5 September 2018 – via YouTube. 
24. "Azerbaijan 2018 – Result". StatsF1. Diakses tanggal 30 January 2019. 
25. "'I had to try' – Vettel on his failed pass for the lead in Baku". www.formula1.com. Diakses tanggal 31 January 2019. 
26. "Formula 1 2018 Azerbaijan Grand Prix – Race Result". Formula1.com. 29 April 2018. Diakses tanggal 29 April 2018. 
27. "What the teams said – Race day in Azerbaijan". Formula1.com. Diakses tanggal 30 April 2018. 
28. Baldwin, Alan. "Sorry Red Bull drivers reprimanded after Baku crash". U.S. Diakses tanggal 1 May 2018. 
29. Weaver, Paul (30 May 2010). "Mark Webber furious after 'disaster' crash with Sebastian Vettel". the Guardian. Diakses tanggal 1 May 2018. 
30. "Azerbaijan 2018 – Championship". StatsF1. Diakses tanggal 22 January 2019. 

Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai 2018 Azerbaijan Grand Prix.

• The race on the Formula1.com website

Seri sebelumnya: Grand Prix Tiongkok 2018	Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 2018	Seri selanjutnya: Grand Prix Spanyol 2018
Tahun sebelumnya: Grand Prix Azerbaijan 2017	Grand Prix Azerbaijan	Tahun selanjutnya: Grand Prix Azerbaijan 2019