Grand Prix F1 Australia 2014

Grand Prix Australia 2014 (dengan nama resmi: 2014 Formula 1 Rolex Australian Grand Prix) adalah sebuah acara balapan mobil Formula Satu, yang dilangsungkan pada tanggal 16 Maret 2014 di Sirkuit Grand Prix Melbourne, Melbourne, Australia. Perlombaan ini berlangsung selama 58 putaran di Sirkuit Grand Prix Melbourne, dan merupakan putaran yang pertama dari Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2014. Balapan ini menandai debut peraturan Formula Satu yang baru yang memperkenalkan mesin V6 turbocharger ke dalam olahraga ini, yang merupakan pertama kalinya sejak Grand Prix Australia 1988 di mana mesin turbocharger digunakan di dalam ajang Formula Satu. Balapan ini adalah balapan yang ke-79 dalam sejarah gabungan Grand Prix Australia – yang dimulai sejak 100 Miles Road Race tahun 1928 – dan yang ke-19 kalinya balapan tersebut diadakan di Sirkuit Grand Prix Melbourne.^{[butuh rujukan]} Perlombaan ini juga menandai tahun ketiga puluh Grand Prix Australia diselenggarakan sebagai sebuah putaran Kejuaraan Dunia Formula Satu.

Grand Prix Australia 2014
Lomba ke-1 dari 19 dalam Formula Satu musim 2014 ← Lomba sebelumnya Lomba berikutnya →
Tata Letak Sirkuit Grand Prix Melbourne.
Detail perlombaan
Tanggal	16 Maret 2014 (2014-03-16)
Nama resmi	2014 Formula 1 Rolex Australian Grand Prix
Lokasi	Sirkuit Grand Prix Melbourne, Melbourne, Australia
Sirkuit	Sirkuit jalan raya sementara
Panjang sirkuit	5.303 km (3.295 mi)
Jarak tempuh	57 putaran, 302.271 km (187.822 mi)
Rencana jarak tempuh	58 putaran, 307.574 km (191.118 mi)
Cuaca	Mendung, 19 °C(66 °F)
Penonton	100,500
Posisi pole
Pembalap	Lewis Hamilton	Mercedes
Waktu	1:44.231
Putaran tercepat
Pembalap	Nico Rosberg	Mercedes
Waktu	1:32.478 putaran ke-19
Podium
Pertama	Nico Rosberg	Mercedes
Kedua	Kevin Magnussen	McLaren-Mercedes
Ketiga	Jenson Button	McLaren-Mercedes
Pemimpin perlombaan Templat:F1Laps2014

Perlombaan ini berhasil dimenangkan oleh pembalap asal Jerman, yaitu Nico Rosberg, dengan mengendarai mobil Mercedes F1 W05. Ini adalah kemenangan yang keempat bagi Rosberg di Grand Prix, dan menyelesaikan dobel yang jarang terjadi di Grand Prix Australia, memenangkan perlombaan yang uga berhasil ayahnya, yaitu Keke, menangkan di Adelaide pada musim 1985, yang sekaligus juga merupakan pertama kalinya negara Australia menjadi tuan rumah dari sebuah perlombaan Kejuaraan Dunia. Prestasi ini sebelumnya telah berhasil diraih oleh Stan dan Alan Jones, dan Graham dan Damon Hill. Rosberg sebelumnya juga telah berhasil mencapai prestasi yang sama di Grand Prix Monako. Kevin Magnussen menempati posisi kedua dengan mengendarai mobil McLaren MP4-29 pada debutnya di dalam ajang Formula Satu, yang merupakan podium yang pertama di Grand Prix Kejuaraan Dunia oleh pembalap asal Denmark dan satu-satunya podium Magnussen. Pembalap yang finis di posisi ketiga adalah Jenson Button di mobil McLaren yang kedua, yang mencatatkan podium yang ke-50 dan terakhirnya di dalam ajang Formula Satu dengan hasil tersebut (meskipun dia tidak mengambil bagian dalam upacara podium karena pengawas balapan belum mendiskualifikasi Daniel Ricciardo). Daniil Kvyat, berusia 19 tahun, dalam balapan debutnya, berada di peringkat kesembilan, menjadi pencetak poin termuda di Formula Satu sebelum rekor ini kemudian dipecahkan oleh Max Verstappen di Grand Prix Malaysia 2015. Pembalap asal Australia, yaitu Daniel Ricciardo, pada awalnya finis di posisi kedua untuk tim Red Bull Racing, namun dia kemudian didiskualifikasi karena aliran bahan bakar ilegal sepanjang balapan ini berlangsung.

Balapan tersebut menandai berakhirnya rekor sembilan kemenangan beruntun yang telah berhasil diraih oleh Sebastian Vettel. Keberhasilan naik ke atas podium yang telah berhasil diraih oleh Magnussen dan Button adalah podium yang terakhir bagi tim McLaren hingga Grand Prix Brasil 2019.

Laporan

Latar belakang sebelum lomba

Pemasok ban Pirelli menjadikan ban kompon medium berpita putih sebagai ban "prima" yang lebih keras dan ban kompon lunak berpita kuning sebagai ban "opsi" yang lebih lunak, berbeda dengan tahun sebelumnya yang menyediakan pilihan ban medium dan super-lunak.

Kualifikasi

Daniel Ricciardo mengatur kecepatan awal dalam debutnya untuk tim Red Bull Racing, sementara tim Lotus mengalami kesulitan, dengan Pastor Maldonado yang gagal menetapkan waktu dan Romain Grosjean menyelesaikan babak kualifikasi di posisi ke-21, yang menjadi posisi ke-20 setelah Esteban Gutiérrez diberi penalti karena penggantian girboks di mobil Sauber miliknya. Max Chilton berhasil mengungguli rekan setimnya di tim Marussia, yaitu Jules Bianchi, namun kehilangan tempat di sesi Q2 dengan selisih seperseratus detik. Pembalap Caterham, yaitu Marcus Ericsson, adalah pembalap yang terakhir yang tersingkir di sesi Q1, dengan rekan setimnya, yaitu Kamui Kobayashi, yang mengatasi kurangnya laju dalam sesi Latihan Bebas untuk maju ke periode berikutnya.

Hujan mulai turun di sesi Q2, dengan kondisi licin yang menyebabkan korban pertama mereka adalah Kimi Räikkönen, yang memutar mobil Ferrari miliknya di akhir periode. Kecelakaan yang menimpa Räikkönen mengganggu putaran beberapa pembalap, dengan Jenson Button dan Juara Dunia Pembalap bertahan, yaitu Sebastian Vettel, yang melaporkan bahwa kecelakaan yang menimpa Räikkönen telah menghalangi upaya mereka untuk melaju ke sesi Q3. Vettel belakangan diketahui juga terhambat masalah mesin yang menderanya sejak sesi FP3 pada pagi itu. Adrian Sutil dari tim Sauber menyelesaikan periode tersebut di urutan keempat belas, dengan Kamui Kobayashi yang berada di urutan kelima belas setelah Sergio Pérez memutar mobil Force India miliknya pada putaran terbang terakhirnya.

Hujan semakin deras di periode terakhir, dengan beberapa pembalap yang keluar dari pit dengan menggunakan ban basah penuh. Duet pembalap Mercedes, yaitu Lewis Hamilton dan Nico Rosberg, dan Ricciardo, memulai pertarungan tiga arah untuk memperebutkan posisi terdepan hingga putaran terakhir mereka. Hamilton berhasil menang, dengan Ricciardo menempati posisi kedua terbaik dalam kariernya di balapan kandangnya sendiri. Rosberg memulai jalannya lomba ini dari posisi ketiga, bersama dengan Kevin Magnussen, yang menempati posisi keempat untuk tim McLaren dalam debutnya di dalam ajang Formula Satu. Setelah kecelakaan di sesi Q2 yang dialami oleh Räikkönen membuatnya berada di urutan kedua belas, Fernando Alonso memberikan tim Ferrari hasil yang layak ketika dia pulih ke posisi kelima setelah membuat pilihan ban yang salah di awal periode dan memulai jalannya lomba ini di sebelah pembalap Toro Rosso, yaitu Jean-Éric Vergne. Nico Hülkenberg dari tim Force India dan debutan Daniil Kvyat mengisi barisan grid berikutnya, di depan pasangan pembalap Williams, yaitu Felipe Massa dan Valtteri Bottas, yang, sama halnya seperti Gutiérrez, diturunkan lima tempat di grid karena pergantian girboks.

Pasca-kualifikasi

Kevin Magnussen dan Sebastian Vettel dirujuk ke steward karena ngebut di bawah bendera kuning setelah kecelakaan yang menimpa Kimi Räikkönen, tetapi mereka dibebaskan dari segala kesalahan. Fernando Alonso dipanggil ke pengawas balapan karena telah menghalangi laju Esteban Gutiérrez di sesi Q1, tetapi juga berhasil lolos dari penalti. Pastor Maldonado gagal mencatatkan waktu putaran selama sesi kualifikasi. Dia diizinkan untuk memulai jalannya balapan ini atas kebijaksanaan dari pengawas balapan, yang menilai bahwa dia mampu melakukan putaran dalam batas 107% berdasarkan waktunya sesi latihan bebas.

Balapan

Grand Prix Australia 2014, dilihat dari Eureka Skydeck.

Daniil Kvyat (foto di Grand Prix Jepang) berhasil menjadi pembalap yang termuda yang berhasil mencetak satu poin. Dia telah kehilangan rekor ini sejak musim 2015.

Perlombaan ini dimulai pada pukul 17.00 waktu setempat. Duet pembalap Marussia, yaitu Max Chilton dan Jules Bianchi, terhenti di grid, dengan Bianchi yang mengalami masalah setelah putaran formasi dan Chilton yang terhenti di awal putaran formasi. Romain Grosjean memulai jalannya balapan ini dari dalam jalur pit karena modifikasi mobil dalam kondisi parc fermé dan menerima penalti drive-through karena telah meninggalkan garasi sebelum sinyal 15 menit. Beberapa detik setelah lampu padam, Felipe Massa, Kamui Kobayashi, dan Kimi Räikkönen terlibat dalam sebuah tabrakan pada putaran pertama, dan membuat Kobayashi dan Massa tersingkir dari balapan ini, sementara mobil Ferrari milik Räikkönen tidak mengalami kerusakan besar dan mampu melanjutkan balapan tanpa masalah lebih lanjut. Belakangan dipastikan bahwa Kobayashi mengalami kehilangan rem belakang.

Mesin mobil polesitter Lewis Hamilton kehilangan satu silinder di awal balapan, yang mengakibatkan dia turun ke posisi ketiga pada tikungan pertama. Nico Rosberg memulai jalannya balapan ini dengan baik, memungkinkan dia untuk melewati Daniel Ricciardo selain rekan setimnya, dan di tikungan pertama Rosberg memimpin, dengan Ricciardo yang berada di posisi kedua dan Hamilton yang berada di posisi ketiga. Hamilton terus menuruni urutan dengan mesinnya yang menggunakan lima silinder – turun dari posisi pertama ke posisi kelima pada akhir putaran pertama – dan pada putaran kedua, dia dipanggil ke dalam jalur pit untuk mundur dari balapan ini. Juara dunia pembalap bertahan, yaitu Sebastian Vettel, juga mengalami pensiun dini karena mobilnya mengalami masalah mesin, di mana dia terhenti pada putaran ketiga. Rosberg mendominasi jalannya balapan ini dengan selisih waktu hampir dua puluh lima detik, dan meraih kemenangan yang keempat di dalam kariernya, dan kemenangan pertamanya sejak Grand Prix Inggris pada musim sebelumnya. Daniel Ricciardo meraih posisi kedua di depan penonton tuan rumah, dan menjadikannya sebagai pembalap Formula Satu asal Australia yang pertama yang berhasil naik ke atas podium di balapan kandangnya sendiri sebagai sebuah putaran kejuaraan dunia. John Smith berhasil naik ke atas podium pada tahun 1983, namun pada saat itu belum menjadi putaran resmi kejuaraan dunia Formula Satu. Kevin Magnussen finis di posisi ketiga, dua detik di belakang Ricciardo. Hal ini menjadikannya sebagai debutan Formula Satu yang pertama sejak Lewis Hamilton di Grand Prix Australia 2007 tujuh tahun sebelumnya yang berhasil finis di atas podium.

Rekan setim Magnussen, yaitu Jenson Button, berhasil menempati posisi keempat setelah start dari posisi kesebelas, di mana dia finis hanya 3 detik saja di belakang rekan setimnya dan setengah menit di belakang Rosberg. Dia diikuti oleh Fernando Alonso yang berada di urutan kelima. Valtteri Bottas finis di urutan keenam meskipun mobilnya sempat terbentur tembok dan menyebabkan ban belakang kanan mobilnya bocor pada putaran ke-11. Nico Hülkenberg finis di urutan ketujuh, pemenang Grand Prix Australia 2013, yaitu Kimi Räikkönen finis di urutan kedelapan, Jean-Éric Vergne finis di urutan kesembilan, dan debutan Daniil Kvyat finis di urutan kesepuluh, dan menjadi pencetak poin yang termuda di dalam sejarah ajang Formula Satu. Tim Ferrari mengalami masalah kelistrikan di dalam balapan, menurut tim.

Pasca balapan

Daniel Ricciardo didiskualifikasi dari perlombaan ini karena pelanggaran Pasal 5.1.4 Peraturan Teknis Formula Satu, yang mengatur tingkat maksimum yang diperbolehkan di mana bahan bakar dapat mengalir ke arah mesin. Tim juga dirujuk ke pengawas balapan karena menggunakan metode yang tidak sah dalam mengukur aliran bahan bakar. Kevin Magnussen, dengan demikian, dipromosikan ke posisi kedua dengan Jenson Button yang naik ke posisi ketiga. Itu adalah podium yang ke-50 dan terakhir bagi Button, tetapi upacara podium berlangsung sebelum Ricciardo disingkirkan, yang berarti Button tidak ambil bagian di dalam prosesnya.

Tim Red Bull segera mengumumkan niat mereka untuk mengajukan banding atas diskualifikasi tersebut, dengan mengklaim bahwa sensor yang disediakan oleh FIA untuk mengukur aliran bahan bakar tidak dapat diandalkan. Permohonan banding tersebut didengar oleh FIA pada tanggal 14 April, namun ternyata ditolak dan diskualifikasi tetap ditegakkan. Artinya, tim McLaren berhasil meraih podium ganda yang pertama bagi mereka sejak Grand Prix China 2012.

Kamui Kobayashi juga dirujuk ke pengawas balapan karena keterlibatannya dalam tabrakan di putaran pertama dengan Felipe Massa dan Kimi Räikkönen. Para pengawas balapan memutuskan untuk tidak mengambil tindakan lebih lanjut terhadapnya setelah mereka memutuskan bahwa kecelakaan itu dipicu oleh kerusakan mekanis pada mobil Caterham miliknya.

Rekapitulasi balapan

Hasil lengkap kualifikasi

Pos.	No.	Pembalap	Konstruktor	Q1	Q2	Q3	Grid
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1:31.699	1:42.890	1:44.231	1
2	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing-Renault	1:30.775	1:42.295	1:44.548	2
3	6	Nico Rosberg	Mercedes	1:32.564	1:42.264	1:44.595	3
4	20	Kevin Magnussen	McLaren-Mercedes	1:30.949	1:43.247	1:45.745	4
5	14	Fernando Alonso	Ferrari	1:31.388	1:42.805	1:45.819	5
6	25	Jean-Éric Vergne	Toro Rosso-Renault	1:33.488	1:43.849	1:45.864	6
7	27	Nico Hülkenberg	Force India-Mercedes	1:33.893	1:43.658	1:46.030	7
8	26	Daniil Kvyat	Toro Rosso-Renault	1:33.777	1:44.331	1:47.368	8
9	19	Felipe Massa	Williams-Mercedes	1:31.228	1:44.242	1:48.079	9
10	77	Valtteri Bottas	Williams-Mercedes	1:31.601	1:43.852	1:48.147	15^1
11	22	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:31.396	1:44.437	10
12	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:32.439	1:44.494	11
13	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	1:31.931	1:44.668	12
14	99	Adrian Sutil	Sauber-Ferrari	1:33.673	1:45.655	13
15	10	Kamui Kobayashi	Caterham-Renault	1:34.274	1:45.867	14
16	11	Sergio Pérez	Force India-Mercedes	1:34.141	1:47.293	16
17	4	Max Chilton	Marussia-Ferrari	1:34.293	PL^2
18	17	Jules Bianchi	Marussia-Ferrari	1:34.794	PL^2
19	21	Esteban Gutiérrez	Sauber-Ferrari	1:35.117	20^1
20	9	Marcus Ericsson	Caterham-Renault	1:35.157	19
21	8	Romain Grosjean	Lotus-Renault	1:36.993	PL^2
Waktu 107%: 1:37.129
NC^3	13	Pastor Maldonado	Lotus-Renault	No time^3	21
Sumber:

Catatan:

• ^1 — Valtteri Bottas dan Esteban Gutiérrez diberikan penalti turun lima posisi di grid karena telah mengganti girboks di mobil mereka.
• ^2 — Pembalap start dari dalam jalur pit.
• ^3 — Pastor Maldonado gagal mencatatkan waktu di dalam batas aman 107% dari catatan waktu putaran tercepat yang dicatatkan oleh Daniel Ricciardo di sesi Q1. Dia kemudian diizinkan untuk start oleh pengawas balapan.

Hasil lengkap balapan

Pos.	No.	Pembalap	Konstruktor	Putaran	Waktu/Tersingkir	Grid	Poin
1	6	Nico Rosberg	Mercedes	57	1:32:58.710	3	25
2	20	Kevin Magnussen	McLaren-Mercedes	57	+26.777	4	18
3	22	Jenson Button	McLaren-Mercedes	57	+30.027	10	15
4	14	Fernando Alonso	Ferrari	57	+35.284	5	12
5	77	Valtteri Bottas	Williams-Mercedes	57	+47.639	15	10
6	27	Nico Hülkenberg	Force India-Mercedes	57	+50.718	7	8
7	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	57	+57.675	11	6
8	25	Jean-Éric Vergne	Toro Rosso-Renault	57	+1:00.441	6	4
9	26	Daniil Kvyat	Toro Rosso-Renault	57	+1:03.585	8	2
10	11	Sergio Pérez	Force India-Mercedes	57	+1:25.916	16	1
11	99	Adrian Sutil	Sauber-Ferrari	56	+1 Lap	13
12	21	Esteban Gutiérrez	Sauber-Ferrari	56	+1 Lap	20
13	4	Max Chilton	Marussia-Ferrari	55	+2 Laps	17
NC^1	17	Jules Bianchi	Marussia-Ferrari	49	+8 Laps	18
Ret	8	Romain Grosjean	Lotus-Renault	43	Unit tenaga	22
Ret	13	Pastor Maldonado	Lotus-Renault	29	Unit tenaga	21
Ret	9	Marcus Ericsson	Caterham-Renault	27	Tekanan oli	19
Ret	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	3	Mesin	12
Ret	44	Lewis Hamilton	Mercedes	2	Mesin	1
Ret	19	Felipe Massa	Williams-Mercedes	0	Tabrakan	9
Ret	10	Kamui Kobayashi	Caterham-Renault	0	Tabrakan	14
DSQ	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing-Renault	57	Diskualifikasi^2	2
Sumber:

Catatan:

• ^1 — Jules Bianchi tidak menyelesaikan 90% dari jarak lomba, dan oleh karenanya tidak diklasifikasikan di hasil akhir resmi.
• ^2 — Daniel Ricciardo didiskualifikasi karena telah melanggar batas maksimum bahan bakar dan menggunakan metode yang ilegal unutuk mengukur konsumsi bahan bakar.

Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan

Pos. Pembalap Poin 1 Nico Rosberg 25 2 Kevin Magnussen 18 3 Jenson Button 15 4 Fernando Alonso 12 5 Valtteri Bottas 10 Sumber:

Pos. Konstruktor Poin 1 McLaren-Mercedes 33 2 Mercedes 25 3 Ferrari 18 4 Williams-Mercedes 10 5 Force India-Mercedes 9 Sumber:

• Catatan: Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.

Referensi

1. . austadiums.com. AUSTRALIAN STADIUMS & SPORT. Diarsipkan dari versi asli tanggal 14 February 2015. Diakses tanggal 16 March 2014.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
2. . Formula1.com. Formula One Administration. Diarsipkan dari versi asli tanggal 26 March 2014. Diakses tanggal 9 March 2014.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
3. . FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 27 September 2013. Diarsipkan dari versi asli tanggal 6 October 2014. Diakses tanggal 8 March 2014.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
4. Strang, Simon (29 June 2011). . Autosport. Haymarket Publications. Diarsipkan dari versi asli tanggal 18 October 2014. Diakses tanggal 8 March 2014.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
5. Beer, Matt; Noble, Jonathan; van Leeuwen, Andrew; Straw, Edd; Anderson, Ben; Mitchell, Scott (16 March 2014). . Autosport. Haymarket Publications. Diarsipkan dari versi asli tanggal 25 December 2014. Diakses tanggal 24 December 2014. Just over 25 years after turbocharged cars last took an F1 start – also in Australia, but in Adelaide, in the 1988 finale – the V6s are back for 2014 in the biggest rules overhaul the sport has ever seen.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
6. . GrandPrix.com. Inside F1, Inc. Diarsipkan dari versi asli tanggal 8 May 2013. Diakses tanggal 15 December 2014.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
7. Weaver, Paul (26 May 2013). . The Guardian. Diarsipkan dari versi asli tanggal 16 December 2014. Diakses tanggal 2013-05-27.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
8. . Formula1.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 16 December 2014.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
9. . Skysports F1. Diarsipkan dari versi asli tanggal 18 October 2014. Diakses tanggal 16 March 2014.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
10. Benson, Andrew (16 March 2014). . BBC Sport. BBC. Diarsipkan dari versi asli tanggal 14 October 2014. Diakses tanggal 20 March 2014.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
11. Ransom, Ian (16 March 2014). . Yahoo! Sports. Yahoo!. Reuters. Diarsipkan dari versi asli tanggal 28 February 2015. Diakses tanggal 15 December 2014.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
12. . Formula1.com. Formula One Administration. 3 March 2014. Diarsipkan dari versi asli tanggal 5 August 2014. Diakses tanggal 29 March 2014.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
13. . BBC Sport. BBC. 15 March 2014. Diarsipkan dari versi asli tanggal 24 March 2014. Diakses tanggal 2 September 2014.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
14. . GPUpdate. JHED Media BV. 15 March 2014. Diarsipkan dari versi asli tanggal 6 October 2014. Diakses tanggal 2 September 2014.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
15. (PDF). FIA.com (Laporan). Fédération Internationale de l'Automobile. 15 March 2014. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 18 March 2014. Diakses tanggal 19 June 2014.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
16. (PDF). FIA.com (Laporan). Fédération Internationale de l'Automobile. 15 March 2014. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 18 March 2014. Diakses tanggal 19 June 2014.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
17. (PDF). FIA.com (Laporan). Fédération Internationale de l'Automobile. 15 March 2014. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 18 March 2014. Diakses tanggal 19 June 2014.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
18. . Autosport. Diarsipkan dari versi asli tanggal 15 March 2014. Diakses tanggal 15 March 2014.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
19. . formula1.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 5 August 2014. Diakses tanggal 15 March 2014.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
20. (PDF). FIA.com (Laporan). Fédération Internationale de l'Automobile. 15 March 2014. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 18 March 2014. Diakses tanggal 19 June 2014.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
21. (PDF). fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 16 March 2014. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 18 March 2014. Diakses tanggal 18 March 2014.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
22. . autosport.com. 29 March 2014. Diarsipkan dari versi asli tanggal 24 February 2015. Diakses tanggal 22 February 2015.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
23. Noble, Jonathan (28 March 2014). "Ferrari had software problem early in Australian Grand Prix". Autosport.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2020-11-18. 
24. (PDF). Australian Grand Prix — Event Documents. Federation Internationale de l'Automobile. 16 March 2014. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 17 March 2014. Diakses tanggal 17 March 2014.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
25. Gill, Pete (15 April 2014). . Sky Sports F1. BSkyB. Diarsipkan dari versi asli tanggal 27 August 2014. Diakses tanggal 15 April 2014.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
26. (PDF). Australian Grand Prix — Event Documents. Federation Internationale de l'Automobile. 16 March 2014. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 17 March 2014. Diakses tanggal 17 March 2014.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
27. . Formula1.com. Formula1.com. 15 March 2014. Diarsipkan dari versi asli tanggal 29 November 2014. Diakses tanggal 15 March 2014.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
28. (PDF). FIA.com (Laporan). Fédération Internationale de l'Automobile. 15 March 2014. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2 April 2014. Diakses tanggal 19 June 2014.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
29. . F1 Fanatic. Diarsipkan dari versi asli tanggal 15 March 2014. Diakses tanggal 15 March 2014.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
30. "2014 Formula 1 Rolex Australian Grand Prix — Race Result". formula1.com. Diakses tanggal 14 November 2022. 
31. . Formula1.com. Formula One Group. 16 March 2014. Diarsipkan dari versi asli tanggal 29 November 2014. Diakses tanggal 16 March 2014.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
32. "Australia 2014 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Diakses tanggal 7 March 2019. 

Pranala luar

• Situs web resmi

Wikimedia Commons memiliki media mengenai 2014 Australian Grand Prix.

Seri sebelumnya: Grand Prix Brasil 2013	Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 2014	Seri selanjutnya: Grand Prix Malaysia 2014
Tahun sebelumnya: Grand Prix Australia 2013	Grand Prix Australia	Tahun selanjutnya: Grand Prix Australia 2015