Korean Air

Korean Air (Korea: 주식회사 대한항공, Hanja: 株式會社 大韓航空, Alih aksara: Jusikhoesa Daehan Hanggong) adalah nama maskapai penerbangan nasional Korea Selatan. Maskapai ini bermarkas di Gonghang-dong, Gangseo-gu di Seoul. Maskapai ini berdiri tahun 1962, menggantikan Korean National Airlines yang didirikan tahun 1948 ketika Korea merdeka dari penjajahan Jepang.

Korean Air
대한항공
大韓航空
Daehan Hanggong

IATA ICAO Kode panggil KE KAL KOREAN AIR
Didirikan	Juni 1962 (sebagai Korean Air Lines)
Penghubung	Bandar Udara Internasional Incheon Bandar Udara Internasional Gimpo
Kota fokus	Bandar Udara Internasional Gimhae Bandar Udara Internasional Jeju
Program penumpang setia	SKYPASS
Lounge bandara	Korean Air Lounge
Aliansi	SkyTeam
Anak perusahaan	Air Korea Air Total Service CyberSky Global Logistics System Korea HIST Jin Air Korea Airport Service
Armada	159
Tujuan	121
Slogan	Excellence in Flight
Perusahaan induk	Hanjin Group
Kantor pusat	Seoul, Korea Selatan
Tokoh utama	Cho Won-tae (Ketua and CEO)
Situs web	http://www.koreanair.com

Korean Air melayani destinasi 126 kota di 44 negara, sedangkan divisi domestiknya melayani 13 tujuan. Ini adalah salah satu dari 20 maskapai penerbangan teratas di dunia dalam hal penumpang yang dibawa dan juga salah satu maskapai kargo internasional teratas. Terminal 2 Bandara Internasional Incheon berfungsi sebagai hub internasional Korean Air. Korean Air juga mengelola kampus markas satelit di Incheon. Mayoritas pilot, staf darat, dan pramugari Korean Air berbasis di Seoul. Maskapai ini memiliki sekitar 20.540 karyawan per Desember 2014.

Sejarah

Korean National Airlines Douglas DC-4 di Oakland pada 1953

Mulanya, maskapai ini dimiliki oleh pemerintah Korsel. Namun, tahun 1969 maskapai ini diprivatisasi dan menjadi bagian dari Hanjin Group. Penerbangan internasional perdana dilaksanakan tanggal 26 April 1971 (kargo). Sementara penerbangan internasional penumpang perdana dilaksanakan setahun kemudian, tepatnya tanggal 19 April 1972 dengan rute Seoul-Los Angeles. Pesawat Boeing 707 digunakan dalam rute internasional seperti Hong Kong, Taiwan, dan Los Angeles hingga KAL membeli Boeing 747 tahun 1973. Rute-rute Asia dilayani dengan pesawat Airbus A300 yang dibeli tahun 1975.

Pada 1 Maret 1984 KAL memperkenalkan livery (corak) baru dengan warna biru - abu-abu (biru di atas badan dan abu-abu di perut pesawat) dengan logo baru "Korean Air" dengan lambang "taegukki", menggantikan nama "Korean Air Lines". Pada tahun 1970 hingga 1999. Korean Air mengalami banyak kecelakaan fatal (sekitar 16 pesawat KAL jatuh pada masa ini, yang terburuk antara lain Korean Air Penerbangan 007) sehingga memiliki citra buruk pada masa itu, yang sangat memengaruhi performa maskapai ini. Namun setelah itu tingkat keselamatan penerbangan diperbaiki dan maskapai ini menjadi salah satu maskapai teraman di dunia dengan citra yang semakin baik. (meskipun citra buruk "sering kecelakaan" masih terasa hingga sekarang)

Pesawat Airbus A380 pertama Korean Air di Bandar Udara Toulouse-Blagnac, Prancis pada 25 Mei 2011

Pada tanggal 23 Juni 2000, bersama dengan Aeroméxico, Air France, dan Delta Air Lines, Korean Air adalah salah satu pendiri aliansi maskapai penerbangan utama dunia, SkyTeam dan SkyTeam Cargo, yang didirikan pada 28 September 2000.

Korean Air merupakan salah satu dari beberapa maskapai dengan rating bintang empat dari Skytrax (Beberapa maskapai bintang empat lainnya adalah Japan Airlines, Thai Airways International, Turkish Airlines, dan South African Airways). Pesaing utama maskapai ini adalah Asiana Airlines, yang merupakan sedikit dari maskapai dengan rating bintang lima, juga dari Skytrax.

Akuisisi Asiana Airlines

Korean Air Boeing 747-400 dengan livery 1984-sekarang

Pada 16 November 2020, Pemerintah Korea Selatan secara resmi mengumumkan bahwa Korean Air akan mengakuisisi Asiana Airlines. Korea Development Bank, sebuah bank milik negara, akan memberikan 800 miliar won kepada Hanjin Group untuk membantu membiayai merger antara maskapai penerbangan. Kementerian Agraria, Infrastruktur dan Transportasi Korea Selatan akan mengintegrasikan anak perusahaan Air Busan, Air Seoul, dan Jin Air untuk membentuk gabungan maskapai berbiaya rendah yang akan beroperasi dengan fokus pada bandara regional di Korea.

Pada Maret 2021, KAL mengumumkan merger dengan Asiana Airlines akan ditunda karena otoritas asing belum menyetujui kesepakatan tersebut. Karena penundaan tersebut, Asiana Airlines akan dioperasikan sebagai anak perusahaan dimana operasi maskapai, IT dan sistem lainnya akan dioperasikan oleh Korean Air hingga tahun 2024. Setelah merger disetujui dan diselesaikan, Asiana Airlines dapat menjadi anggota SkyTeam. Sejak 9 September, Turki telah menyetujui kesepakatan antimonopoli, Taiwan, Thailand, Vietnam juga telah menyetujui merger. Sementara negara-negara penting lainnya seperti Korea Selatan, Tiongkok, Jepang, dan Amerika Serikat belum memberikan persetujuan mereka. Pada 30 Juni, dilaporkan bahwa rencana pasca-merger antara dua maskapai telah diselesaikan dan disetujui oleh Korea Development Bank.

Armada

Armada saat ini

Per Januari 2022, Korean Air mengoperasikan pesawat berikut ini:

Pesawat	Beroperasi	Pesanan	Kelas penumpang	Catatan
			F		P	E	Total
Mahesa M818 - 300	-	—10	—	—	140	140	Pesan dengan 10 opsi dan 10 pesanan pasti.
Airbus A321neo	—	30	TBA	Pesanan dengan 20 opsi.
Airbus A330-200	8	—	—	30	188	218
Airbus A330-300	22	—	—	24	248	272
				24	252	276
				24	260	284
Airbus A380-800	10	—	12	94	301	407	Akan pensiun pada 2026.
Boeing 737-800	3	—	—	12	126	138
					135	147
Boeing 737-900	11	—	—	8	180	188
Boeing 737-900ER	6	—	—	8	165	173
Boeing 737 MAX 8	—	30	TBA	Pesanan dengan 20 opsi.
Boeing 747-8I	9	—	6	48	314	368	Akan pensiun pada 2031.
Boeing 777-200ER	12	—	8	28	225	261
Boeing 777-300	4	—	6	35	297	338
Boeing 777-300ER	25	—	8	42	227	277
			8	56	227	291
Boeing 787-9	10	10	—	24	245	269	Pesanan dengan 10 opsi.Pesanan diubah dari 787-8.
Boeing 787-10	—	20	TBA	Rencana pengiriman mulai tahun 2022
Armada Kargo Korean Air
Boeing 747-400ERF	4	—	Cargo
Boeing 747-8F	7	—	Cargo
Boeing 777F	12	—	Cargo
Armada Business Jet Korean Air
AgustaWestland AW139	4	—	8–14
Boeing 737-700/BBJ1	1	—	16–26
Bombardier Global Express XRS	1	—	13
Gulfstream G650ER	1	—	13
Sikorsky S-76+	1	—	5–6
Total	161	90

Mantan armada

Dalam sejarahnya Korean Air pernah mengoperasikan pesawat berikut ini:

Korean Air McDonnell Douglas MD-11

Korean Air Boeing 727-200

• Airbus A300F
• Airbus A300B4-2C
• Airbus A300-600R
• Boeing 707-300C
• Boeing 707-320C
• Boeing 720
• Boeing 727-200 (1980-1996)
• Boeing 747SP
• Boeing 747-200 (1978-1998)
• Boeing 747-200F
• Boeing 747-300
• Boeing 747-300F
• Boeing 747-400
• Douglas DC-3
• Douglas DC-4
• Douglas DC-8
• McDonnell Douglas DC-9-32
• McDonnell Douglas DC-10-30
• McDonnell Douglas MD-11
• McDonnell Douglas MD-82
• McDonnell Douglas MD-83
• Lockheed L-749A
• Fokker F-27-200
• Fokker F-27-500
• Fokker F-28-4000
• Fokker 100
• Gasuden KR-2
• Fairchild FH-227
• YS-11A-200

Destinasi

Korean Air melayani 126 tujuan internasional di 44 negara di 5 benua, tidak termasuk codeshare. Hub internasional maskapai ini adalah Terminal 2 Bandara Internasional Incheon. Maskapai ini juga terbang ke 13 tujuan domestik. Maskapai ini beroperasi antara Incheon dan 22 kota di daratan Tiongkok, dan bersama dengan Asiana Airlines, maskapai ini adalah salah satu dari dua maskapai asing terbesar yang beroperasi di Republik Rakyat Tiongkok.

Perjanjian codeshare

Korean Air memiliki perjanjian codeshare dengan maskapai berikut ini:

• Aeroflot
• Aerolíneas Argentinas
• Aeroméxico
• Air Europa
• Air France
• Air Tahiti Nui
• Alaska Airlines
• American Airlines
• Aurora
• China Airlines
• China Eastern Airlines
• China Southern Airlines
• Czech Airlines
• Delta Air Lines (mitra joint venture)
• Emirates
• Etihad Airways
• Garuda Indonesia
• Gol Transportes Aéreos
• Hainan Airlines
• Hawaiian Airlines
• Japan Airlines
• Jin Air (anak perusahaan)
• Kenya Airways
• KLM
• LATAM Brazil
• LATAM Chili
• LATAM Perú
• Malaysia Airlines
• MIAT Mongolian Airlines
• Myanmar Airways International
• Rossiya Airlines
• Royal Brunei Airlines
• Saudia
• Shanghai Airlines
• Uzbekistan Airways
• Vietnam Airlines
• WestJet
• Xiamen Air

Perjanjian interline

Korean Air memiliki perjanjian interline dengan maskapai berikut ini:

• JetBlue

Kabin Pesawat

Tragedi Kelam

• Korean Air Lines Penerbangan 902, ditembak jatuh oleh militer Uni Soviet, 2 dari 109 penumpang tewas.
• Korean Air Lines Penerbangan 007, ditembak jatuh oleh militer Uni Soviet, seluruh penumpang dan awaknya (269) tewas.
• Korean Air Penerbangan 801, jatuh di Bukit Nimitz di Guam pada tahun 1997 ketika berusaha mendarat di bandara setempat dalam cuaca yang buruk. Disebabkan kesalahan pilot. Merupakan kecelakaan fatal terakhir penerbangan penumpang KAL, dengan 226 tewas, 26 selamat.
• Korean Air Cargo Penerbangan 8509, jatuh pada Desember 1999 akibat malfungsi instrumen dan kesalahan pilot. Ini adalah kecelakaan fatal terakhir Korean Air.

Referensi

1. "Learn More About Us".  Teks " Korean Air" akan diabaikan (bantuan)
2. "Learn More About Us".  Teks " Korean Air" akan diabaikan (bantuan)
3. "Company Info / Overview". Korean Air. Diakses tanggal 20 September 2008.  "Address(Headquarters) Korean Air Operations Center 1370, Gonghang-dong, Gangseo-gu, Seoul, Korea 157-712 ."
4. . web.archive.org. 2021-02-14. Archived from the original on 2021-02-14. Diakses tanggal 2022-01-20. Pemeliharaan CS1: Url tak layak (link)
5. Korean Air Lines Co., Ltd. History
6. Yu, Roger. "Korean Air upgrades service, image." USA Today. August 26, 2009. Retrieved on September 16, 2009.
7. . web.archive.org. 2021-02-14. Archived from the original on 2021-02-14. Diakses tanggal 2022-01-20. Pemeliharaan CS1: Url tak layak (link)
8. "THE WORLD'S OFFICIAL 4-STAR AIRLINES". Skytrax. Diakses tanggal 3 July 2010. 
9. . web.archive.org. 2021-02-14. Archived from the original on 2021-02-14. Diakses tanggal 2022-01-20. Pemeliharaan CS1: Url tak layak (link)
10. . web.archive.org. 2021-02-14. Archived from the original on 2021-02-14. Diakses tanggal 2022-01-20. Pemeliharaan CS1: Url tak layak (link)
11. ""아시아나, 대한항공 자회사 편입후 2년간 독립 운영"". www.munhwa.com. Diakses tanggal 2022-01-20. 
12. "Korean Air delays merger of Asiana to 2024". koreatimes (dalam bahasa Inggris). 2021-03-29. Diakses tanggal 2022-01-20. 
13. 김영권 (2021-11-16). "베트남, 대한항공-아시아나 기업결합 승인". 파이낸셜뉴스 (dalam bahasa Korea). Diakses tanggal 2022-01-20. 
14. Chua2021-06-30T08:50:00+01:00, Alfred. "Korean Air on track for Asiana acquisition". Flight Global (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-01-20. 
15. . web.archive.org. 2017-01-18. Archived from the original on 2017-01-18. Diakses tanggal 2022-01-20. Pemeliharaan CS1: Url tak layak (link)
16. "ATIS 항공기술정보시스템". atis.koca.go.kr. Diakses tanggal 2022-01-20. 
17. "Korean Air Lines Fleet Details and History". www.planespotters.net. Diakses tanggal 2022-01-20. 
18. . World Airline News. December 22, 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal June 27, 2018. Diakses tanggal June 27, 2018.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
19. Airbus (November 6, 2015). Korean Air finalises order for 30 A321neo. Siaran pers.
20. "Korean Air to phase out superjumbo jets within decade". Yonhap News Agency. 20 August 2021. 
21. Boeing (5 November 2015). Boeing, Korean Air Finalize Order for 30 737 MAXs, Two 777-300ERs. Siaran pers.
22. Korean Air (19 June 2019). Korean Air to Introduce Boeing 787-10 for First Time in Korea. Siaran pers.
23. . Boeing. April 11, 2005. Diarsipkan dari versi asli tanggal June 12, 2018. Diakses tanggal June 27, 2018.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
24. . February 22, 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal February 23, 2017. Diakses tanggal February 22, 2017.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
25. Ghim-Lay Yeo. . Singapore: Flight International. Diarsipkan dari versi asli tanggal March 21, 2011. Diakses tanggal December 23, 2016. 
26. . aerotime.aero. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2021-09-28. Diakses tanggal 28 September 2021. 
27. . Korean Air. Diarsipkan dari versi asli tanggal June 27, 2018. Diakses tanggal June 27, 2018.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
28. Greg Waldron (October 18, 2016). . FlightGlobal. Diarsipkan dari versi asli tanggal February 24, 2017. Diakses tanggal February 23, 2017.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
29. . Ch-Aviation. August 3, 2016. Diarsipkan dari versi asli tanggal June 27, 2018. Diakses tanggal June 27, 2018.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
30. "Why Nearly Half of Asiana Passengers Were Chinese". Wall Street Journal (dalam bahasa Inggris). 2013-07-09. ISSN 0099-9660. Diakses tanggal 2022-01-20. 
31. . web.archive.org. 2021-02-14. Archived from the original on 2021-02-14. Diakses tanggal 2022-01-20. Pemeliharaan CS1: Url tak layak (link)
32. "Korean Air Airline Profile | CAPA". centreforaviation.com. Diakses tanggal 2022-01-20. 
33. . Routesonline. July 12, 2018. Diarsipkan dari versi asli tanggal July 12, 2018. Diakses tanggal July 12, 2018.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
34. . Delta Air Lines. Diarsipkan dari versi asli tanggal March 31, 2017. Diakses tanggal March 29, 2017.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
35. Hawaiian Airlines (March 22, 2011). . Hawaiian Airlines. Diarsipkan dari versi asli tanggal October 2, 2017. Diakses tanggal April 25, 2017.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
36. . Routesonline. November 29, 2018. Diarsipkan dari versi asli tanggal February 14, 2021. Diakses tanggal November 30, 2018.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
37. . Royal Brunei Airlines. 4 September 2019. Diarsipkan dari versi asli tanggal January 16, 2020. Diakses tanggal January 16, 2020.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
38. . PR Newswire. 28 February 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal March 23, 2019. Diakses tanggal March 23, 2019.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)