www.wikidata.id-id.nina.az

Maskapai penerbangan nasional adalah sebuah perusahaan transportasi udara yang dibentuk oleh pemerintah sebagai wujud pe

Maskapai penerbangan nasional

Maskapai penerbangan nasional adalah sebuah perusahaan transportasi udara yang dibentuk oleh pemerintah sebagai wujud pemenuhan perhubungan negara di dalam suatu negara yang diregistrasikan di dalam negara tersebut.

Setiap negara hampir memiliki maskapai dengan bentukkan lewat pemerintah, tetapi Amerika Serikat adalah satu-satunya negara di dunia yang melarang adanya flag carrier karena aturan anti keistimewaan yang ketat. Saat ini, negara tersebut memiliki 2 maskapai internasional saja, setelah mengalami berbagai akuisisi dan likuidasi, seperti: American Airlines, Delta Air Lines dan United Airlines; yang memiliki fungsi mirip dengan flag carrier negara lain.

Latar belakang Sunting

Setelah Perang Dunia II, banyak negara yang merdeka mendirikan maskapai penerbangan sebagai perwujudan titik awal negara dalam merencanakan pembangunan setelah negara tersebut hancur akibat perang. Dalam status kepemilikannya, Pemerintah menjadi pemilik utama perusahaan karena besarnya jumlah modal yang diberikan dan dikucurkan kepada dewan operasional manajemen tersebut. Sementara itu, setelah pembentukkan maskapai sudah diselesaikan, regulasi yang ketat mengenai sistem perindustrian maskapai penerbangan juga membuat pemerintah harus melakukan campur tangan untuk melakukan negosiasi dengan negara lain agar maskapai mendapat izin untuk masuk kedalam daerah tersebut. Kemudian, kerjasama yang berwal dari satu aspek, berkembang menjadi multi aspek. Sehingga, perjanjian bilateral harus dibentuk sebagai wujud komitmen kedua negara untuk memajukan perekonomian kedua negara, terutama maskapai penerbangan. Biasanya, negara-negara tersebut mendirikan flag carrier untuk alasan nasionalisme dan untuk membantu keuangan negara, terutama di daerah wisata.[butuh rujukan]

Dalam banyak kejadian yang berbeda dengan motif yang sama, pemerintah memberikan suntikan dana secara langsung kepada maskapai penerbangan nasional mereka, umumnya akibat banyaknya kerugian yang terus menerus terjadi atau medekati kebangkrutan (Seperti Malaysia Airlines, maskapai ini beberapa kali mendapat suntikan dana selama kurun waktu 11 Tahun dari pemerintah mereka dengan jumlah suntikan lebih dari US$ 17 Miliar akibat pelarangan maskapai untuk menaikkan harga terkait program "Visit Malaysia" yang bertujuan untuk meningkatkan jumlah kunjungan turis ini dinilai terlalu merugikan, karena jumlah rute yang ada dengan armada yang ada kalah jumlah dengan datangnya maskapai LCC). Sementara itu, pendirian maskapai lokal yang (memiliki kemungkinan) menjadi pesaing kadang kala dilarang langsung beroperasi secara terbuka, atau mendapat aturan ketat untuk mencegah persaingan langsung. Saat ini, maskapai swasta secara terbuka diijinkan untuk berdiri, tetapi maskapai penerbangan nasional masih menjadi prioritas pemerintah, terutama dalam pembagian perencanaan koridor rute area nasional dan internasional.

Dalam dekade terakhir, banyak maskapai tersebut menjadi perusahaan terbuka privatisasi. Regulator Industri (Dalam hal ini, Departemen Perhubungan Negara) juga secara bertahap melonggarkan peraturannya seiring terbukanya persaingan ekonomi, terutama di Amerika Serikat dan Uni Eropa.[butuh rujukan]

Daftar maskapai penerbangan nasional Sunting

Negara Maskapai Status kepemilikan negara Catatan
 Afganistan Ariana Afghan Airlines Mayoritas
 Afrika Selatan South African Airways Milik negara
 Albania Air Albania
 Aljazair Air Algérie Milik negara
 Angola TAAG Angola Airlines Mayoritas
 Arab Saudi Saudia Mayoritas
 Argentina Aerolíneas Argentinas Milik negara
 Armenia Armavia Tidak
 Australia Qantas Tidak Milik negara hingga 1992.
Virgin Australia Minoritas
 Austria Austrian Airlines Tidak – dimiliki oleh Lufthansa Milik negara hingga 2008.
 Azerbaijan Azerbaijan Airlines
 Bahama Bahamasair Milik negara
 Bahrain Gulf Air Milik negara
 Bangladesh Biman Bangladesh Airlines Perusahaan terbatas publik Milik negara hingga 2007.
 Barbados LIAT Tidak
 Belanda KLM Minoritas (14%)
 Belarus Belavia Milik negara
 Belgia Brussels Airlines Tidak – dimiliki oleh Lufthansa
 Belize Maya Island Air Tidak
 Benin Benin Golf Air Tidak
 Bhutan Drukair Tidak
 Bolivia Boliviana de Aviación Milik negara
 Botswana Air Botswana Milik negara
 Brasil LATAM Brazil
 Britania Raya British Airways Tidak Milik negara hingga 1987.
 Brunei Royal Brunei Airlines Milik negara
 Bulgaria Bulgaria Air Minoritas Milik Negara (0,01%)
 Burkina Faso Air Burkina Mayoritas
 Burundi Air Burundi Milik negara
 Ceko Czech Airlines Tidak
 Chad Tchadia Airlines Mayoritas (51%)
 Chili LATAM Chili Tidak Milik negara hingga 1989.
 Denmark Scandinavian Airlines Joint venture
 Norwegia
 Swedia
 Ekuador TAME
 Eritrea Eritrean Airlines Milik negara
 Estonia Nordica Milik negara
 Eswatini Eswatini Airlink Joint venture
 Ethiopia Ethiopian Airlines Milik negara
 Fiji Fiji Airways Mayoritas (51%)
 Filipina Philippine Airlines
 Finlandia Finnair Mayoritas (55,8%)
 Georgia Georgian Airways
 Greenland Air Greenland
 Guatemala Avianca Guatemala
 Guernsey Aurigny Air Services Milik negara
 Guinea Khatulistiwa CEIBA Intercontinental
 Guyana Caribbean Airlines Tidak
 Jamaika Minoritas (16%)
 Trinidad dan Tobago Mayoritas (84%)
 Hong Kong Cathay Pacific Minoritas (6,08% oleh Pemerintah Hong Kong)

Minoritas (16,03% oleh Pemerintah Tiongkok)

 India Air India Tidak – dimiliki oleh Tata Group Milik negara hingga November 2021.
 Indonesia Garuda Indonesia Mayoritas (60,536%) Milik negara hingga 2011.
 Iran Iran Air Milik negara
 Irak Iraqi Airways
 Irlandia Aer Lingus Tidak – dimiliki oleh IAG Milik negara hingga September 2006.
 Israel El Al Minoritas (~1,1%) Milik negara hingga Juni 2004.
 Islandia Icelandair Tidak – dimiliki oleh Icelandair Group
 Italia ITA Airways Milik negara, menggantikan Alitalia mulai 15 Oktober 2021
 Jepang Japan Airlines Tidak Milik negara hingga 1987.
 Jerman Lufthansa Minoritas (20,05%) dari Lufthansa Group Milik negara hingga 1994.
 Jibuti Air Djibouti Joint venture
 Kamboja Cambodia Angkor Air Mayoritas (51%)
 Kamerun Camair-Co Milik negara
 Kanada Air Canada Minoritas milik negara (estimasi 6,4%) Milik negara hingga 1989.
 Kazakhstan Air Astana Mayoritas (51%)
 Kenya Kenya Airways Minoritas (29,8%)
 Kepulauan Cayman Cayman Airways
 Kepulauan Faroe Atlantic Airways
 Kepulauan Solomon Solomon Airlines
 Kirgizstan Air Kyrgyzstan Milik negara
 Kiribati Air Kiribati
 Kolombia Avianca Tidak
 Korea Selatan Korean Air Tidak
 Korea Utara Air Koryo Milik negara
 Kroasia Croatia Airlines Mayoritas (98%)
 Kuba Cubana de Aviación Milik negara
 Kuwait Kuwait Airways Milik negara
 Laos Lao Airlines Milik negara
 Latvia AirBaltic Mayoritas (80,05%)
 Lebanon Middle East Airlines Mayoritas (99%)
 Libya Afriqiyah Airways Milik negara
Libyan Airlines
 Luksemburg Luxair Mayoritas (73,86%)
 Madagaskar Air Madagascar Mayoritas
 Makau Air Macau Minoritas (5%)
 Maladewa Maldivian
 Malawi Malawi Airlines Mayoritas (51%)
 Malaysia Malaysia Airlines Milik negara (100%) melalui Khazanah Nasional
 Malta Air Malta Mayoritas
 Mauritania Mauritania Airlines
 Mauritius Air Mauritius
 Meksiko Aeroméxico Tidak Milik negara hingga 2007.
 Maroko Royal Air Maroc Milik negara
 Mesir EgyptAir Milik negara
 Moldova Air Moldova
 Mongolia MIAT Mongolian Airlines Milik negara
 Mozambik Linhas Aéreas de Moçambique Milik negara
 Myanmar Myanmar Airways International Milik negara
 Namibia Air Namibia Milik negara
 Nauru Our Airline Milik negara
   Nepal Nepal Airlines Milik negara
 Oman Oman Air Mayoritas
 Pakistan Pakistan International Airlines Milik negara
 Panama Copa Airlines Tidak
 Pantai Gading Air Côte d'Ivoire Minoritas (49%)
 Papua Nugini Air Niugini
 Paraguay LATAM Paraguay Minoritas
 Peru LATAM Perú Tidak
 Polandia LOT Polish Airlines Milik negara
 Polinesia Prancis Air Tahiti Nui Mayoritas
 Portugal TAP Portugal Mayoritas (72%)
 Prancis Air France Minoritas (18%)
 Qatar Qatar Airways Milik negara
 Republik Demokratik Kongo Hewa Bora Airways
 Republik Kongo Trans Air Congo
 Réunion Air Austral
 Rumania TAROM Mayoritas (95%)
 Rusia Aeroflot Mayoritas (51%)
 Rwanda RwandAir Milik negara
 Saint Vincent dan Grenadine SVG Air
 Samoa Samoa Airways Milik negara
 Sao Tome dan Principe STP Airways
 Selandia Baru Air New Zealand Mayoritas (53%) Milik negara hingga 1989, sebagian direnasionalisasi pada 2001.
 Senegal Air Senegal
 Serbia Air Serbia Mayoritas (51%)
 Seychelles Air Seychelles
 Sierra Leone Sierra National Airlines
 Singapura Singapore Airlines Mayoritas (54,5% melalui Temasek Holdings)
 Siprus Cyprus Airways Mayoritas
 Spanyol Iberia Minoritas (5%)
 Sri Lanka SriLankan Airlines
 Sudan Sudan Airways
 Suriah Syrian Air Milik negara
 Suriname Surinam Airways
 Swedia Scandinavian Airlines System Joint Venture
 Swiss Swiss International Air Lines Tidak – dimiliki oleh Lufthansa
 Taiwan China Airlines Tidak Milik negara hingga 1991.
 Tajikistan Tajik Air
 Tanjung Verde TACV
 Tanzania Air Tanzania
 Thailand Thai Airways Mayoritas (47,86%)
 Tiongkok Air China Mayoritas (51,7%), di mana:
  • 40,98% melalui CNAHC (100% milik negara)
  • 10,72% melalui CNACG (100% dimiliki CNAHC)
 Milik negara hingga 2004.
 Tunisia Tunisair
 Turki Turkish Airlines Minoritas (49%)
 Turkmenistan Turkmenistan Airlines Milik negara
 Uganda Air Uganda
 Ukraina Ukraine International Airlines
 Uni Emirat Arab Etihad Airways Milik negara
Emirates Milik negara.
 Uzbekistan Uzbekistan Airways Mayoritas
 Vanuatu Air Vanuatu
 Venezuela Conviasa Milik negara
 Vietnam Vietnam Airlines Mayoritas (82,6%)
 Yaman Yemenia Mayoritas
 Yordania Royal Jordanian Airlines
 Yunani Aegean Airlines Tidak
 Zimbabwe Air Zimbabwe Milik negara

Lihat pula Sunting

Referensi Sunting

  1. . Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-01-28. Diakses tanggal 2010-07-02. 
  2. . web.archive.org. 2012-01-28. Archived from the original on 2012-01-28. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  3. . web.archive.org. 2018-09-19. Archived from the original on 2018-09-19. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  4. . web.archive.org. 2014-06-25. Archived from the original on 2014-06-25. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  5. . web.archive.org. 2016-05-06. Archived from the original on 2016-05-06. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  6. . web.archive.org. 2017-09-02. Archived from the original on 2017-09-02. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  7. . web.archive.org. 2014-01-22. Archived from the original on 2014-01-22. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  8. . web.archive.org. 2020-07-31. Archived from the original on 2020-07-31. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  9. "Queensland taxpayers to get 7pc on $200m Virgin play". Australian Financial Review (dalam bahasa Inggris). 2020-10-05. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  10. . web.archive.org. 2008-12-16. Archived from the original on 2008-12-16. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  11. . web.archive.org. 2016-05-14. Archived from the original on 2016-05-14. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  12. Woerkom, Klaas-Jan van (2019-02-27). "Nederlandse staat vergroot belang in Air France-KLM". Luchtvaartnieuws (dalam bahasa Belanda). Diakses tanggal 2021-11-11. 
  13. . web.archive.org. 2018-05-16. Archived from the original on 2018-05-16. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  14. . web.archive.org. 2016-08-21. Archived from the original on 2016-08-21. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  15. . web.archive.org. 2012-07-09. Archived from the original on 2012-07-09. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  16. "LATAM Brasil". 
  17. http://www.independent.co.uk/news/danair-swallowed-up-by-ba-rivals-say-competition-and-choice-will-be-cut-by-takeover-that-will-axe-1900-jobs-1559258.html
  18. . web.archive.org. 2013-11-01. Archived from the original on 2013-11-01. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  19. . web.archive.org. 2015-12-23. Archived from the original on 2015-12-23. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  20. . web.archive.org. 2017-10-11. Archived from the original on 2017-10-11. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  21. . web.archive.org. 2018-08-10. Archived from the original on 2018-08-10. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  22. . web.archive.org. 2018-09-13. Archived from the original on 2018-09-13. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  23. "Air Cargo Services". www.latamcargo.com. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  24. . web.archive.org. 2016-10-22. Archived from the original on 2012-09-02. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  25. . web.archive.org. 2018-04-07. Archived from the original on 2018-04-07. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  26. . web.archive.org. 2016-04-11. Archived from the original on 2016-04-11. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  27. . web.archive.org. 2015-08-15. Archived from the original on 2015-08-15. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  28. . web.archive.org. 2013-10-22. Archived from the original on 2013-10-22. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  29. Guinea, Republic of Equatorial. "Equatorial Guinea Airline Inaugurates Service To Europe". www.prnewswire.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2021-11-11. 
  30. "【國泰資本重組】香港政府斥273億元救國泰 若實行認股權變第四大股東 - 香港經濟日報 - 即時新聞頻道 - 即市財經 - 股市". inews.hket.com. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  31. . web.archive.org. 2015-08-15. Archived from the original on 2015-08-15. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  32. "Tata Sons Wins Air India Bid For Rs 18,000 Crore". NDTV.com. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  33. "Air India: Struggling national carrier sold to Tata Sons". BBC News (dalam bahasa Inggris). 2021-10-08. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  34. . web.archive.org. 2015-06-05. Archived from the original on 2015-06-05. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  35. "Indonesia Stock Exchange". 
  36. BeritaSatu.com. "Mengapa IPO Garuda buntung?". beritasatu.com. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  37. "Aer Lingus: Key dates in airline's history". independent (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2021-11-11. 
  38. ir.elal.com https://ir.elal.com/he/financialInformation/Pages/InformationInterimReport.aspx. Diakses tanggal 2021-11-11.  Tidak memiliki atau tanpa |title= (bantuan)
  39. "Icelandair Group - Investors". Icelandair Group (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2021-11-11. 
  40. "ITA Airways". 
  41. "'Old' Alitalia set for last flight after 75 years - English". ANSA.it (dalam bahasa Inggris). 2021-10-14. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  42. . web.archive.org. 2018-05-05. Archived from the original on 2018-05-05. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  43. "History of JAL 1981–1990". 
  44. . web.archive.org. 2014-06-29. Archived from the original on 2014-06-29. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  45. "Hilfspaket kann kommen: Lufthansa-Aktionäre stimmen Staatseinstieg zu". FAZ.NET (dalam bahasa Jerman). ISSN 0174-4909. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  46. . web.archive.org. 2013-10-21. Archived from the original on 2013-10-21. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  47. . web.archive.org. 2016-08-13. Archived from the original on 2016-08-13. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  48. . web.archive.org. 2012-04-03. Archived from the original on 2012-04-03. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  49. . web.archive.org. 2012-05-02. Archived from the original on 2012-05-02. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  50. "À propos de la companie (french)". 
  51. "Canadian Taxpayers Now Own Part of Air Canada". TravelPulse. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  52. . web.archive.org. 2013-05-19. Archived from the original on 2013-05-19. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  53. . web.archive.org. 2018-11-01. Archived from the original on 2018-11-01. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  54. . web.archive.org. 2014-06-04. Archived from the original on 2014-06-04. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  55. . web.archive.org. 2009-08-19. Archived from the original on 2009-08-19. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  56. . web.archive.org. 2012-12-30. Archived from the original on 2012-12-30. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  57. . web.archive.org. 2013-07-20. Archived from the original on 2013-07-20. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  58. . web.archive.org. 2013-12-31. Archived from the original on 2013-12-31. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  59. . Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-12-18. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  60. . web.archive.org. 2018-03-07. Archived from the original on 2018-03-07. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  61. . web.archive.org. 2014-06-20. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2014-06-20. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  62. . web.archive.org. 2018-11-12. Archived from the original on 2018-11-12. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  63. . web.archive.org. 2012-06-16. Archived from the original on 2012-06-16. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  64. Landauro, Stacy Meichtry and Inti (2015-05-08). "French Government Seeks Shareholder Power at Air France-KLM". Wall Street Journal (dalam bahasa Inggris). ISSN 0099-9660. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  65. . web.archive.org. 2015-01-15. Archived from the original on 2015-01-15. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  66. . web.archive.org. 2014-06-02. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2014-06-02. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  67. . web.archive.org. 2018-04-30. Archived from the original on 2018-04-30. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  68. "NZ Herald - Breaking news, latest news, business, sport and entertainment". NZ Herald (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2021-11-11. 
  69. . web.archive.org. 2016-05-06. Archived from the original on 2016-05-06. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  70. . web.archive.org. 2015-08-01. Archived from the original on 2015-08-01. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  71. . web.archive.org. 2010-08-02. Archived from the original on 2010-08-02. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  72. . web.archive.org. 2011-09-29. Archived from the original on 2011-09-29. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  73. SAS dimiki bersama oleh pemerintah Denmark, Norwegia dan Swedia, dan menjadi maskapai penerbangan nasional bagi ketiga negara.
  74. setelah ditutup tahun 2002, maskapai nasional menjadi Swissair
  75. . web.archive.org. 2014-09-08. Archived from the original on 2014-09-08. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  76. China Airlines menggunakan bendera taiwan hingga 1995.
  77. . web.archive.org. 2016-12-17. Archived from the original on 2016-12-17. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  78. . web.archive.org. 2016-03-04. Archived from the original on 2016-03-04. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  79. (PDF). web.archive.org. 2017-10-07. Archived from the original on 2017-10-07. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  80. . Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-10-31. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  81. . web.archive.org. 2015-05-13. Archived from the original on 2015-05-13. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  82. . web.archive.org. 2013-01-22. Archived from the original on 2013-01-22. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  83. Shaw-Smith, Peter. "Etihad 'Slightly Ahead' in Plan to Return to Profitability". Aviation International News (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2021-11-11. 
  84. "Emirates and Dnata now under ICD | GulfNews.com". archive.ph. 2013-01-03. Archived from the original on 2013-01-03. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  85. . web.archive.org. 2018-04-19. Archived from the original on 2018-04-19. Diakses tanggal 2021-11-11. 
  86. . web.archive.org. 2016-05-28. Archived from the original on 2016-05-28. Diakses tanggal 2021-11-11. 

Pranala luar Sunting

wikipedia, wiki, buku, buku, perpustakaan, artikel, baca, unduh, gratis, unduh gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, gambar, musik, lagu, film, buku, permainan, permainan.
Tanggal penerbitan:
Maskapai penerbangan nasional adalah sebuah perusahaan transportasi udara yang dibentuk oleh pemerintah sebagai wujud pemenuhan perhubungan negara di dalam suatu negara yang diregistrasikan di dalam negara tersebut Setiap negara hampir memiliki maskapai dengan bentukkan lewat pemerintah tetapi Amerika Serikat adalah satu satunya negara di dunia yang melarang adanya flag carrier karena aturan anti keistimewaan yang ketat Saat ini negara tersebut memiliki 2 maskapai internasional saja setelah mengalami berbagai akuisisi dan likuidasi seperti American Airlines Delta Air Lines dan United Airlines yang memiliki fungsi mirip dengan flag carrier negara lain Daftar isi 1 Latar belakang 2 Daftar maskapai penerbangan nasional 3 Lihat pula 4 Referensi 5 Pranala luarLatar belakang SuntingBagian ini membutuhkan rujukan tambahan agar kualitasnya dapat dipastikan Mohon bantu kami mengembangkan artikel ini dengan cara menambahkan rujukan ke sumber tepercaya Pernyataan tak bersumber bisa saja dipertentangkan dan dihapus Cari sumber Maskapai penerbangan nasional berita surat kabar buku cendekiawan JSTOR Desember 2009 Setelah Perang Dunia II banyak negara yang merdeka mendirikan maskapai penerbangan sebagai perwujudan titik awal negara dalam merencanakan pembangunan setelah negara tersebut hancur akibat perang Dalam status kepemilikannya Pemerintah menjadi pemilik utama perusahaan karena besarnya jumlah modal yang diberikan dan dikucurkan kepada dewan operasional manajemen tersebut Sementara itu setelah pembentukkan maskapai sudah diselesaikan regulasi yang ketat mengenai sistem perindustrian maskapai penerbangan juga membuat pemerintah harus melakukan campur tangan untuk melakukan negosiasi dengan negara lain agar maskapai mendapat izin untuk masuk kedalam daerah tersebut Kemudian kerjasama yang berwal dari satu aspek berkembang menjadi multi aspek Sehingga perjanjian bilateral harus dibentuk sebagai wujud komitmen kedua negara untuk memajukan perekonomian kedua negara terutama maskapai penerbangan Biasanya negara negara tersebut mendirikan flag carrier untuk alasan nasionalisme dan untuk membantu keuangan negara terutama di daerah wisata butuh rujukan Dalam banyak kejadian yang berbeda dengan motif yang sama pemerintah memberikan suntikan dana secara langsung kepada maskapai penerbangan nasional mereka umumnya akibat banyaknya kerugian yang terus menerus terjadi atau medekati kebangkrutan Seperti Malaysia Airlines maskapai ini beberapa kali mendapat suntikan dana selama kurun waktu 11 Tahun dari pemerintah mereka dengan jumlah suntikan lebih dari US 17 Miliar akibat pelarangan maskapai untuk menaikkan harga terkait program Visit Malaysia yang bertujuan untuk meningkatkan jumlah kunjungan turis ini dinilai terlalu merugikan karena jumlah rute yang ada dengan armada yang ada kalah jumlah dengan datangnya maskapai LCC Sementara itu pendirian maskapai lokal yang memiliki kemungkinan menjadi pesaing kadang kala dilarang langsung beroperasi secara terbuka atau mendapat aturan ketat untuk mencegah persaingan langsung Saat ini maskapai swasta secara terbuka diijinkan untuk berdiri tetapi maskapai penerbangan nasional masih menjadi prioritas pemerintah terutama dalam pembagian perencanaan koridor rute area nasional dan internasional Dalam dekade terakhir banyak maskapai tersebut menjadi perusahaan terbuka privatisasi Regulator Industri Dalam hal ini Departemen Perhubungan Negara juga secara bertahap melonggarkan peraturannya seiring terbukanya persaingan ekonomi terutama di Amerika Serikat dan Uni Eropa butuh rujukan Daftar maskapai penerbangan nasional SuntingNegara Maskapai Status kepemilikan negara Catatan nbsp Afganistan Ariana Afghan Airlines 1 Mayoritas 2 nbsp Afrika Selatan South African Airways Milik negara nbsp Albania Air Albania 3 nbsp Aljazair Air Algerie Milik negara 4 nbsp Angola TAAG Angola Airlines Mayoritas 5 nbsp Arab Saudi Saudia Mayoritas nbsp Argentina Aerolineas Argentinas Milik negara nbsp Armenia Armavia Tidak nbsp Australia Qantas 6 Tidak Milik negara hingga 1992 7 Virgin Australia 8 Minoritas 9 nbsp Austria Austrian Airlines Tidak dimiliki oleh Lufthansa Milik negara hingga 2008 10 nbsp Azerbaijan Azerbaijan Airlines nbsp Bahama Bahamasair Milik negara nbsp Bahrain Gulf Air Milik negara nbsp Bangladesh Biman Bangladesh Airlines Perusahaan terbatas publik Milik negara hingga 2007 nbsp Barbados LIAT Tidak nbsp Belanda KLM 11 Minoritas 14 12 nbsp Belarus Belavia Milik negara nbsp Belgia Brussels Airlines Tidak dimiliki oleh Lufthansa 13 nbsp Belize Maya Island Air Tidak nbsp Benin Benin Golf Air Tidak nbsp Bhutan Drukair Tidak nbsp Bolivia Boliviana de Aviacion 14 Milik negara 15 nbsp Botswana Air Botswana Milik negara nbsp Brasil LATAM Brazil 16 nbsp Britania Raya British Airways Tidak 17 Milik negara hingga 1987 18 nbsp Brunei Royal Brunei Airlines Milik negara nbsp Bulgaria Bulgaria Air Minoritas Milik Negara 0 01 19 nbsp Burkina Faso Air Burkina Mayoritas nbsp Burundi Air Burundi Milik negara nbsp Ceko Czech Airlines Tidak 20 nbsp Chad Tchadia Airlines 21 Mayoritas 51 22 nbsp Chili LATAM Chili Tidak Milik negara hingga 1989 23 nbsp Denmark Scandinavian Airlines 24 Joint venture nbsp Norwegia nbsp Swedia nbsp Ekuador TAME nbsp Eritrea Eritrean Airlines Milik negara nbsp Estonia Nordica 25 Milik negara 26 nbsp Eswatini Eswatini Airlink Joint venture nbsp Ethiopia Ethiopian Airlines Milik negara nbsp Fiji Fiji Airways Mayoritas 51 nbsp Filipina Philippine Airlines 27 nbsp Finlandia Finnair Mayoritas 55 8 28 nbsp Georgia Georgian Airways nbsp Greenland Air Greenland nbsp Guatemala Avianca Guatemala nbsp Guernsey Aurigny Air Services Milik negara nbsp Guinea Khatulistiwa CEIBA Intercontinental 29 nbsp Guyana Caribbean Airlines Tidak nbsp Jamaika Minoritas 16 nbsp Trinidad dan Tobago Mayoritas 84 nbsp Hong Kong Cathay Pacific Minoritas 6 08 oleh Pemerintah Hong Kong 30 Minoritas 16 03 oleh Pemerintah Tiongkok 30 melalui Air China Limited 53 46 milik Pemerintah Tiongkok nbsp India Air India 31 Tidak dimiliki oleh Tata Group 32 Milik negara hingga November 2021 33 nbsp Indonesia Garuda Indonesia 34 Mayoritas 60 536 35 Milik negara hingga 2011 36 nbsp Iran Iran Air Milik negara nbsp Irak Iraqi Airways nbsp Irlandia Aer Lingus Tidak dimiliki oleh IAG Milik negara hingga September 2006 37 nbsp Israel El Al Minoritas 1 1 38 Milik negara hingga Juni 2004 nbsp Islandia Icelandair Tidak dimiliki oleh Icelandair Group 39 nbsp Italia ITA Airways 40 Milik negara menggantikan Alitalia mulai 15 Oktober 2021 41 nbsp Jepang Japan Airlines 42 Tidak Milik negara hingga 1987 43 nbsp Jerman Lufthansa 44 Minoritas 20 05 dari Lufthansa Group 45 Milik negara hingga 1994 46 nbsp Jibuti Air Djibouti 47 Joint venture nbsp Kamboja Cambodia Angkor Air Mayoritas 51 48 nbsp Kamerun Camair Co 49 Milik negara 50 nbsp Kanada Air Canada Minoritas milik negara estimasi 6 4 51 Milik negara hingga 1989 52 nbsp Kazakhstan Air Astana Mayoritas 51 nbsp Kenya Kenya Airways Minoritas 29 8 nbsp Kepulauan Cayman Cayman Airways nbsp Kepulauan Faroe Atlantic Airways nbsp Kepulauan Solomon Solomon Airlines nbsp Kirgizstan Air Kyrgyzstan Milik negara nbsp Kiribati Air Kiribati nbsp Kolombia Avianca Tidak nbsp Korea Selatan Korean Air 53 Tidak 54 nbsp Korea Utara Air Koryo Milik negara 55 nbsp Kroasia Croatia Airlines Mayoritas 98 nbsp Kuba Cubana de Aviacion Milik negara nbsp Kuwait Kuwait Airways Milik negara nbsp Laos Lao Airlines Milik negara nbsp Latvia AirBaltic Mayoritas 80 05 nbsp Lebanon Middle East Airlines Mayoritas 99 nbsp Libya Afriqiyah Airways 56 Milik negaraLibyan Airlines 57 nbsp Luksemburg Luxair Mayoritas 73 86 nbsp Madagaskar Air Madagascar Mayoritas nbsp Makau Air Macau Minoritas 5 nbsp Maladewa Maldivian nbsp Malawi Malawi Airlines Mayoritas 51 nbsp Malaysia Malaysia Airlines 58 Milik negara 100 melalui Khazanah Nasional 59 nbsp Malta Air Malta Mayoritas nbsp Mauritania Mauritania Airlines nbsp Mauritius Air Mauritius nbsp Meksiko Aeromexico 60 Tidak Milik negara hingga 2007 nbsp Maroko Royal Air Maroc Milik negara nbsp Mesir EgyptAir Milik negara nbsp Moldova Air Moldova nbsp Mongolia MIAT Mongolian Airlines Milik negara nbsp Mozambik Linhas Aereas de Mocambique Milik negara nbsp Myanmar Myanmar Airways International Milik negara nbsp Namibia Air Namibia Milik negara nbsp Nauru Our Airline Milik negara nbsp Nepal Nepal Airlines Milik negara nbsp Oman Oman Air Mayoritas nbsp Pakistan Pakistan International Airlines Milik negara nbsp Panama Copa Airlines Tidak nbsp Pantai Gading Air Cote d Ivoire 61 Minoritas 49 nbsp Papua Nugini Air Niugini nbsp Paraguay LATAM Paraguay Minoritas nbsp Peru LATAM Peru Tidak nbsp Polandia LOT Polish Airlines Milik negara 62 nbsp Polinesia Prancis Air Tahiti Nui Mayoritas nbsp Portugal TAP Portugal Mayoritas 72 nbsp Prancis Air France 63 Minoritas 18 64 nbsp Qatar Qatar Airways Milik negara nbsp Republik Demokratik Kongo Hewa Bora Airways nbsp Republik Kongo Trans Air Congo nbsp Reunion Air Austral nbsp Rumania TAROM Mayoritas 95 nbsp Rusia Aeroflot 65 Mayoritas 51 66 nbsp Rwanda RwandAir Milik negara nbsp Saint Vincent dan Grenadine SVG Air nbsp Samoa Samoa Airways Milik negara nbsp Sao Tome dan Principe STP Airways nbsp Selandia Baru Air New Zealand 67 Mayoritas 53 Milik negara hingga 1989 sebagian direnasionalisasi pada 2001 68 nbsp Senegal Air Senegal nbsp Serbia Air Serbia 69 Mayoritas 51 nbsp Seychelles Air Seychelles nbsp Sierra Leone Sierra National Airlines nbsp Singapura Singapore Airlines 70 Mayoritas 54 5 melalui Temasek Holdings 71 nbsp Siprus Cyprus Airways Mayoritas nbsp Spanyol Iberia Minoritas 5 72 nbsp Sri Lanka SriLankan Airlines nbsp Sudan Sudan Airways nbsp Suriah Syrian Air Milik negara nbsp Suriname Surinam Airways nbsp Swedia Scandinavian Airlines System Joint Venture 73 nbsp Swiss Swiss International Air Lines 74 Tidak dimiliki oleh Lufthansa 75 nbsp Taiwan China Airlines 76 Tidak Milik negara hingga 1991 nbsp Tajikistan Tajik Air nbsp Tanjung Verde TACV nbsp Tanzania Air Tanzania nbsp Thailand Thai Airways 77 Mayoritas 47 86 nbsp Tiongkok Air China 78 Mayoritas 51 7 di mana 79 40 98 melalui CNAHC 100 milik negara 10 72 melalui CNACG 100 dimiliki CNAHC Milik negara hingga 2004 80 nbsp Tunisia Tunisair nbsp Turki Turkish Airlines 81 Minoritas 49 nbsp Turkmenistan Turkmenistan Airlines Milik negara nbsp Uganda Air Uganda nbsp Ukraina Ukraine International Airlines 82 nbsp Uni Emirat Arab Etihad Airways Milik negara 83 Emirates Milik negara 84 nbsp Uzbekistan Uzbekistan Airways Mayoritas nbsp Vanuatu Air Vanuatu nbsp Venezuela Conviasa Milik negara nbsp Vietnam Vietnam Airlines Mayoritas 82 6 85 nbsp Yaman Yemenia Mayoritas nbsp Yordania Royal Jordanian Airlines nbsp Yunani Aegean Airlines 86 Tidak nbsp Zimbabwe Air Zimbabwe Milik negaraLihat pula SuntingDaftar maskapai penerbangan bertarif rendah Daftar maskapai penerbangan sewaanReferensi Sunting Salinan arsip Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012 01 28 Diakses tanggal 2010 07 02 Ariana Afghan Airlines Corporate Information web archive org 2012 01 28 Archived from the original on 2012 01 28 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link New national carrier for Albania launched Airlines content from ATWOnline web archive org 2018 09 19 Archived from the original on 2018 09 19 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link Middle East Online web archive org 2014 06 25 Archived from the original on 2014 06 25 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link TAAG Angola Airlines new 777 300ER to fly on Portugal route Airports amp Routes content from ATWOnline web archive org 2016 05 06 Archived from the original on 2016 05 06 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link Brisbane named second Qantas 787 9 base Airlines content from ATWOnline web archive org 2017 09 02 Archived from the original on 2017 09 02 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link Accelerating Change in the 1990s Qantas web archive org 2014 01 22 Archived from the original on 2014 01 22 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link National carrier it s a matter of definition web archive org 2020 07 31 Archived from the original on 2020 07 31 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link Queensland taxpayers to get 7pc on 200m Virgin play Australian Financial Review dalam bahasa Inggris 2020 10 05 Diakses tanggal 2021 11 11 AUA Verkauf besiegelt Kranich soll Flugel verleihen DiePresse com web archive org 2008 12 16 Archived from the original on 2008 12 16 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link KLM expands long haul network Airports amp Routes content from ATWOnline web archive org 2016 05 14 Archived from the original on 2016 05 14 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link Woerkom Klaas Jan van 2019 02 27 Nederlandse staat vergroot belang in Air France KLM Luchtvaartnieuws dalam bahasa Belanda Diakses tanggal 2021 11 11 Pilot strike forces Brussels Airlines to cancel 75 of flights Labor content from ATWOnline web archive org 2018 05 16 Archived from the original on 2018 05 16 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link ROUTES Air Nostrum still keen on Latin American growth post Sol web archive org 2016 08 21 Archived from the original on 2016 08 21 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link Boliviana de Aviacion set to expand as re launch of Aerosur is unlikely due to government roadblocks CAPA Centre for Aviation web archive org 2012 07 09 Archived from the original on 2012 07 09 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link LATAM Brasil http www independent co uk news danair swallowed up by ba rivals say competition and choice will be cut by takeover that will axe 1900 jobs 1559258 html BBC News BUSINESS Profile British Airways web archive org 2013 11 01 Archived from the original on 2013 11 01 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link Wayback Machine web archive org 2015 12 23 Archived from the original on 2015 12 23 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link Leisure carrier Travel Service is CSA Czech Airlines new owner Airline Financials content from ATWOnline web archive org 2017 10 11 Archived from the original on 2017 10 11 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link New Chadian national carrier set to launch operations Airlines content from ATWOnline web archive org 2018 08 10 Archived from the original on 2018 08 10 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link Ethiopian Airlines finalizes deal for new Chad JV carrier Airlines content from ATWOnline web archive org 2018 09 13 Archived from the original on 2018 09 13 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link Air Cargo Services www latamcargo com Diakses tanggal 2021 11 11 SAS aims to capture a larger share of the thriving Scandinavian leisure market CAPA Centre for Aviation web archive org 2016 10 22 Archived from the original on 2012 09 02 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link Nordica 1Q passenger traffic up 17 forecasts strong growth Airline Traffic content from ATWOnline web archive org 2018 04 07 Archived from the original on 2018 04 07 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link Nordica launches services from Tallinn to Vienna Berlin Airports amp Routes content from ATWOnline web archive org 2016 04 11 Archived from the original on 2016 04 11 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link Philippine Airlines LAX Airports amp Routes content from ATWOnline web archive org 2015 08 15 Archived from the original on 2015 08 15 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link Finnair web archive org 2013 10 22 Archived from the original on 2013 10 22 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link Guinea Republic of Equatorial Equatorial Guinea Airline Inaugurates Service To Europe www prnewswire com dalam bahasa Inggris Diakses tanggal 2021 11 11 國泰資本重組 香港政府斥273億元救國泰 若實行認股權變第四大股東 香港經濟日報 即時新聞頻道 即市財經 股市 inews hket com Diakses tanggal 2021 11 11 Plane paint Top 10 Indian liveries 8 14 2015 Flight Global web archive org 2015 08 15 Archived from the original on 2015 08 15 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link Tata Sons Wins Air India Bid For Rs 18 000 Crore NDTV com Diakses tanggal 2021 11 11 Air India Struggling national carrier sold to Tata Sons BBC News dalam bahasa Inggris 2021 10 08 Diakses tanggal 2021 11 11 Garuda Indonesia may be forced to change Amsterdam service Airports amp Routes content from ATWOnline web archive org 2015 06 05 Archived from the original on 2015 06 05 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link Indonesia Stock Exchange BeritaSatu com Mengapa IPO Garuda buntung beritasatu com Diakses tanggal 2021 11 11 Aer Lingus Key dates in airline s history independent dalam bahasa Inggris Diakses tanggal 2021 11 11 ir elal com https ir elal com he financialInformation Pages InformationInterimReport aspx Diakses tanggal 2021 11 11 Tidak memiliki atau tanpa title bantuan Icelandair Group Investors Icelandair Group dalam bahasa Inggris Diakses tanggal 2021 11 11 ITA Airways Old Alitalia set for last flight after 75 years English ANSA it dalam bahasa Inggris 2021 10 14 Diakses tanggal 2021 11 11 JAL reports 17 5 net profit drop on deferred taxes Airline Financials content from ATWOnline web archive org 2018 05 05 Archived from the original on 2018 05 05 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link History of JAL 1981 1990 Lufthansa cuts back A380 order 10 4 2013 Flight Global web archive org 2014 06 29 Archived from the original on 2014 06 29 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link Hilfspaket kann kommen Lufthansa Aktionare stimmen Staatseinstieg zu FAZ NET dalam bahasa Jerman ISSN 0174 4909 Diakses tanggal 2021 11 11 Der Weg zur Privatisierung der Lufthansa ist offen Neue Freiheit DIE ZEIT Archiv Ausgabe 20 1994 web archive org 2013 10 21 Archived from the original on 2013 10 21 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link Africa s Air Djibouti continues re fleeting Airframes content from ATWOnline web archive org 2016 08 13 Archived from the original on 2016 08 13 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link Cambodia launches national carrier with Vietnam s help The Manila Bulletin Newspaper Online web archive org 2012 04 03 Archived from the original on 2012 04 03 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link New Cameroon national carrier Camair Co fails to reach first year targets but continues to grow CAPA web archive org 2012 05 02 Archived from the original on 2012 05 02 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link A propos de la companie french Canadian Taxpayers Now Own Part of Air Canada TravelPulse Diakses tanggal 2021 11 11 CBC News Indepth Air Canada web archive org 2013 05 19 Archived from the original on 2013 05 19 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link Cho Korean Air deciding on new widebody orders Airframes content from ATWOnline web archive org 2018 11 01 Archived from the original on 2018 11 01 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link SkyTeam Member Airline Korean Air web archive org 2014 06 04 Archived from the original on 2014 06 04 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link Air Koryo The Official Webpage of the national airline of the DPRK web archive org 2009 08 19 Archived from the original on 2009 08 19 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link PICTURE Afriqiyah Airways unveils new livery web archive org 2012 12 30 Archived from the original on 2012 12 30 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link Libyan Airlines Takes Delivery of its First Airbus A330 web archive org 2013 07 20 Archived from the original on 2013 07 20 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link Malaysia Airlines pursues rapid expansion but yields and profits are under pressure CAPA Centre for Aviation web archive org 2013 12 31 Archived from the original on 2013 12 31 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link Selected Portfolio of Companies Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019 12 18 Diakses tanggal 2021 11 11 Aeromexico set to put first MAX into service Airframes content from ATWOnline web archive org 2018 03 07 Archived from the original on 2018 03 07 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link Bombardier to sell eight Q400 NextGen aircraft to Palma Holding Reuters web archive org 2014 06 20 Diarsipkan dari versi asli tanggal 2014 06 20 Diakses tanggal 2021 11 11 LOT cancels flights fires workers as week long crew strike continues Labor content from ATWOnline web archive org 2018 11 12 Archived from the original on 2018 11 12 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link Air France KLM Group CEO resigns Spinetta and Van Wijk return ATWOnline web archive org 2012 06 16 Archived from the original on 2012 06 16 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link Landauro Stacy Meichtry and Inti 2015 05 08 French Government Seeks Shareholder Power at Air France KLM Wall Street Journal dalam bahasa Inggris ISSN 0099 9660 Diakses tanggal 2021 11 11 Aeroflot commits to another 20 Superjets 1 15 2015 Flight Global web archive org 2015 01 15 Archived from the original on 2015 01 15 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link Aeroflot profits up on regional airlines turnaround Reuters web archive org 2014 06 02 Diarsipkan dari versi asli tanggal 2014 06 02 Diakses tanggal 2021 11 11 Air New Zealand boosts network to replace Virgin Australia alliance Daily News content from ATWOnline web archive org 2018 04 30 Archived from the original on 2018 04 30 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link NZ Herald Breaking news latest news business sport and entertainment NZ Herald dalam bahasa Inggris Diakses tanggal 2021 11 11 Air Serbia s 2015 net profit up 44 Data amp Financials content from ATWOnline web archive org 2016 05 06 Archived from the original on 2016 05 06 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link Singapore Airlines in 20 million government led tourism push Finance amp Data content from ATWOnline web archive org 2015 08 01 Archived from the original on 2015 08 01 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link UPDATE 2 Singapore Air Q1 net profit beats f cast Reuters web archive org 2010 08 02 Archived from the original on 2010 08 02 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link Inicio Iberia web archive org 2011 09 29 Archived from the original on 2011 09 29 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link SAS dimiki bersama oleh pemerintah Denmark Norwegia dan Swedia dan menjadi maskapai penerbangan nasional bagi ketiga negara setelah ditutup tahun 2002 maskapai nasional menjadi Swissair Corporate structure Corporate Facts Lufthansa Group web archive org 2014 09 08 Archived from the original on 2014 09 08 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link China Airlines menggunakan bendera taiwan hingga 1995 International airlines increase capacity frequencies to Russia Airports amp Routes content from ATWOnline web archive org 2016 12 17 Archived from the original on 2016 12 17 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link Air China to take six more 777 300ERs web archive org 2016 03 04 Archived from the original on 2016 03 04 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link Wayback Machine PDF web archive org 2017 10 07 Archived from the original on 2017 10 07 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link Air China Transfers Ownership from State owned to Shareholding Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013 10 31 Diakses tanggal 2021 11 11 Turkish Airlines swings to net profit in 1Q Finance amp Data content from ATWOnline web archive org 2015 05 13 Archived from the original on 2015 05 13 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link Ukraine International to double international network as Aerosvit restructures CAPA Centre for Aviation web archive org 2013 01 22 Archived from the original on 2013 01 22 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link Shaw Smith Peter Etihad Slightly Ahead in Plan to Return to Profitability Aviation International News dalam bahasa Inggris Diakses tanggal 2021 11 11 Emirates and Dnata now under ICD GulfNews com archive ph 2013 01 03 Archived from the original on 2013 01 03 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link Vietnam Airlines continues to dominate international market Airports amp Routes content from ATWOnline web archive org 2018 04 19 Archived from the original on 2018 04 19 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link Aegean 1Q losses widen as it invests in capacity Data amp Financials content from ATWOnline web archive org 2016 05 28 Archived from the original on 2016 05 28 Diakses tanggal 2021 11 11 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link Pranala luar SuntingInternational Air Transport Association Diarsipkan 2012 01 04 di Wayback Machine US Maritime Administration Diarsipkan 2012 08 13 di Wayback Machine Diperoleh dari https id wikipedia org w index php title Maskapai penerbangan nasional amp oldid 23231213