www.wikidata.id-id.nina.az

Conviasa Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos S A adalah maskapai penerbangan milik pemeri

Conviasa

Conviasa (Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos, S.A.) adalah maskapai penerbangan milik pemerintah dengan kantor pusat di tanah milik Bandar Udara Internasional Simón Bolívar di Maiquetía, Venezuela, dekat Caracas. Maskapai ini mengoperasikan penerbangan menuju destinasi domestik dan destinasi internasional di Karibia dan Amerika Selatan. Direncanakan juga perluasan jaringan dengan menambah destinasi menuju Eropa. Basis utamanya adalah di Bandar Udara Internasional Simón Bolívar, bandara yang melayani kota Caracas. Conviasa merupakan maskapai Amerika Latin kedua yang terbang menuju Asia, setelah Aeroméxico.

Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos
IATA ICAO Kode panggil
V0 VCV CONVIASA
Didirikan31 Maret 2004
PenghubungBandar Udara Internasional Simón Bolívar
Kota fokusBandar Udara Internasional Del Caribe "Santiago Mariño"
Program penumpang setiaInfinito
Armada20
Tujuan20
SloganEl placer de volar
(kenikmatan terbang)
Perusahaan indukKementerian Insfrastruktur Venezuela
Kantor pusatBandar Udara Internasional Simón Bolívar
Maiquetía, Venezuela
Tokoh utamaJose David Cabello Rondon, Menteri Insfrastruktur
Franklin Fernandez Martinez, Presiden Conviasa
Pedro Saavedra, wakil presiden Conviasa
Situs webconviasa.aero

Sejarah sunting

[butuh rujukan]

Pada Januari 1997, maskapai penerbangan nasional Venezuela, Viasa, menghentikan operasi setelah beroperasi selama 37 tahun karena masalah finansial yang berlarut-larut. Pada bulan Mei 2001, ide untuk membuat maskapai penerbangan nasional baru bagi Venezuela diserahkan, namun pada bulan Desember 2002, proyek ditunda hingga 1 Oktober 2003. Pada 30 Maret 2004, Presiden Venezuela, Hugo Chávez, menandatangani dekret yang secara resmi mendirikan maskapai ini. Dekret ini diumumkan di situs resmi pemerintah pada hari berikutnya.

Pada 28 November 2004, penerbangan perdana Conviasa dilakukan dengan sebuah pesawat De Havilland Canada Dash 7 terbang dari bandara di Charallave menuju Bandar Udara Internasional Del Caribe "Santiago Mariño", di Pulau Margarita. Pada 10 Desember 2004, Conviasa secara resmi memulai operasi nasional dan internasionalnya. Conviasa pada awalnya dioperasikan oleh Kementerian Industri dan Perdagangan (Ministerio de la Producción y el Comercio) yang sekarang sudah dibubarkan, dan sekarang diambil alih oleh Kementerian Insfrastruktur.

Pada 17 April 2006, José David Cabello Rondon menggantikan Wilmer Castro Sotelo sebagai pimpinan Conviasa. Pada 30 Juni 2006, Jose David Cabello Rondon menggantikan Ramon Alonzo Carrizalez Rengifo sebagai Menteri Insfrastruktur dan pada 18 Juli 2006, Franklin Fernandez Martinez menjadi presiden dari Conviasa.

Maskapai ini dimiliki oleh pemerintah Venezuela (80%) dan pemerintah regional Nueva Esparta (20%).

Pada 17 September 2010, Pemerintah Venezuela menghentikan semua penerbangan Conviasa sehingga dapat dilakukan peninjauan teknik terhadap armada maskapai. Maskapai menyatakan bahwa penghentian akan berlangsung hingga 1 Oktober 2010. Informasi terakhir menyatakan bahwa maskapai ini sudah kembali beroperasi normal.

Destinasi sunting

Conviasa melayani destinasi sebagai berikut pada September 2010:

Conviasa 737-200

Dihentikan sunting

  • Iran - Tehran
  • Trinidad dan Tobago - Port of Spain

Perjanjian codeshare sunting

Conviasa memiliki perjanjian codeshares dengan maskapai sebagai berikut:

Armada sunting

Armada Conviasa terdiri dari pesawat sebagai berikut:

Armada ConViasa
Pesawat Total Pesanan Penumpang Catatan
Airbus A340-200 1 0 286 Diberi nama "Simòn Bolívar El Libertador" (Indonesia:Simon Bolivar Sang Pembebas)
ATR 42-400 2 0 46
ATR 72-200 2 0 70
Boeing 737-200 6 0 Akan dipensiunkan
Boeing 737-300 3 1 130 Hanya 2 yang operasional
Boeing 767-300ER 1 0 238 (24/214) Disewa dari Luzair
CRJ-700-ER 4 0 78 1 tidak operasional
Total 18 0

Conviasa menerima Airbus A340-200 pertamanya pada 11 Mei 2006 untuk rute Caracas-Madrid dari Air Europa, namun pesawat tidak terpakai selama beberapa waktu; kemudian pesawat ini digunakan untuk penerbangan Caracas - Damaskus - Tehran dan Caracas - Buenos Aires.

Usia rata-rata dari armada Conviasa adalah 19,8 tahun. Conviasa mungkin akan menambah Ilyushin Il-96 untuk penerbangan jarak jauh, kemungkinan karena kesulitan membeli pesawat dari Amerika Serikat .

Insiden dan kecelakaan sunting

  • Pada 15 Desember 2005, Conviasa Penerbangan 2600, sebuah De Havilland Canada Dash 7 dengan 36 penumpang dan 4 awak pesawat dipaksa untuk melakukan pendaratan tanpa roda di bandara Porlamar saat roda pendarat gagal bekerja. Setelah mengitari Porlamar selama satu setengah jam untuk membuang bahan bakar, pesawat mendarat tanpa ada yang cedera.
  • Pada 29 November 2006, sebuah Conviasa Boeing 737-200 dengan 94 penumpang kembali secara darurat menuju Bandar Udara Internasional La Chinita di Maracaibo sepuluh menut setelah lepas landas karena keretakan jendela. Setelah pihak lain memiliki pesawat ini, pesawat jatuh pada 30 Agustus 2008 di dekat Latacunga, Ekuador, menewaskan seluruh tiga awaknya.
  • Pada 13 September 2010, Penerbangan 2350, sebuah ATR 42-300 (registrasi YV1010), dengan 47 penumpang dan 4 awak pesawat, jatuh sesaat sebelum mendarat. Ini merupakan penerbangan domestik berjadwal dari Bandar Udara Internasional Del Caribe "Santiago Mariño", Porlamar, Isla Margarita menuju Bandar Udara Manuel Carlos Piar Guayana, Ciudad Guayana. Terdapat 34 orang selamat dan 17 orang tewas.

Kantor pusat sunting

Conviasa mamiliki kantor pusat di tanah milik Bandar Udara Internasional Simón Bolívar di Maiquetía, Venezuela, dekat Caracas.

Sebelumnya Conviasa memiliki kantor pusat di Isla Margarita. Pada suatu waktu Conviasa memiliki kantor pusat di Menara Timur di Parque Central di Caracas.

Referensi sunting

  1. "Directory: World Airlines". Flight International. 3 April 2007. hlm. 68. 
  2. . Diarsipkan dari versi asli tanggal 2008-04-14. Diakses tanggal 2011-01-21. 
  3. http://www.trinidadexpress.com/business/T_T_suspends_V_zuela_airline-102831224.html.
  4. . Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-07-04. Diakses tanggal 2011-01-21. 
  5. http://www.ch-aviation.ch/airlinepage.php?code1=CVA
  6. . Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-10-05. Diakses tanggal 2011-01-21. 
  7. Luzair official page
  8. http://www.airfleets.net/ageflotte/ConViasa.htm
  9. . Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-10-05. Diakses tanggal 2011-01-21. 
  10. "Russian Media." Russian Railways. 13 August 2008. Retrieved on 14 June 2009.
  11. http://www.primera-clase.com/2005/12/16/avion-de-conviasa-aterrizo-de-emergencia-en-aeropuerto-de-margarita/
  12. http://www.rescate.com/conviasa.html
  13. http://www.megaresistencia.com/portada/content/view/3155/
  14. . Diarsipkan dari versi asli tanggal 2008-09-24. Diakses tanggal 2011-01-21. 
  15. "Plane crashes in eastern Venezuela". BBC News Online. Diakses tanggal 13 September 2010. 
  16. "Crash: Conviasa AT42 near Puerto Ordaz on Sep 13th 2010, impacted terrain". Aviation Herald. 2010-09-13. Diakses tanggal 2010-09-13. 
  17. (Spanyol) "Aumentan a 17 fallecidos por accidente de avión de Conviasa - El Universal Venezuela". Diakses tanggal 14 September 2010. 
  18. "Contacts."[pranala nonaktif] Conviasa. Retrieved on May 9, 2010.
  19. "Sede Principal[pranala nonaktif permanen]." Conviasa. Retrieved on May 9, 2010.
  20. Bloomberg News and Wire Reports. "GLOBAL BUSINESS 2012-11-02 di Wayback Machine.." South Florida Sun. March 12, 2004. 3D. Retrieved on May 9, 2010. "Conviasa which will have headquarters on the tourist island of Margarita."
  21. "." Conviasa. July 11, 2007. Retrieved on May 9, 2010.

Pranala luar sunting

wikipedia, wiki, buku, buku, perpustakaan, artikel, baca, unduh, gratis, unduh gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, gambar, musik, lagu, film, buku, permainan, permainan.
Tanggal penerbitan:
Conviasa Consorcio Venezolano de Industrias Aeronauticas y Servicios Aereos S A adalah maskapai penerbangan milik pemerintah dengan kantor pusat di tanah milik Bandar Udara Internasional Simon Bolivar di Maiquetia Venezuela dekat Caracas Maskapai ini mengoperasikan penerbangan menuju destinasi domestik dan destinasi internasional di Karibia dan Amerika Selatan Direncanakan juga perluasan jaringan dengan menambah destinasi menuju Eropa Basis utamanya adalah di Bandar Udara Internasional Simon Bolivar bandara yang melayani kota Caracas 1 Conviasa merupakan maskapai Amerika Latin kedua yang terbang menuju Asia setelah Aeromexico Consorcio Venezolano de Industrias Aeronauticas y Servicios AereosIATA ICAO Kode panggilV0 VCV CONVIASADidirikan31 Maret 2004PenghubungBandar Udara Internasional Simon BolivarKota fokusBandar Udara Internasional Del Caribe Santiago Marino Program penumpang setiaInfinitoArmada20Tujuan20SloganEl placer de volar kenikmatan terbang Perusahaan indukKementerian Insfrastruktur VenezuelaKantor pusatBandar Udara Internasional Simon BolivarMaiquetia VenezuelaTokoh utamaJose David Cabello Rondon Menteri InsfrastrukturFranklin Fernandez Martinez Presiden ConviasaPedro Saavedra wakil presiden ConviasaSitus webconviasa aero Daftar isi 1 Sejarah 2 Destinasi 2 1 Dihentikan 3 Perjanjian codeshare 4 Armada 5 Insiden dan kecelakaan 6 Kantor pusat 7 Referensi 8 Pranala luarSejarah sunting butuh rujukan Pada Januari 1997 maskapai penerbangan nasional Venezuela Viasa menghentikan operasi setelah beroperasi selama 37 tahun karena masalah finansial yang berlarut larut Pada bulan Mei 2001 ide untuk membuat maskapai penerbangan nasional baru bagi Venezuela diserahkan namun pada bulan Desember 2002 proyek ditunda hingga 1 Oktober 2003 Pada 30 Maret 2004 Presiden Venezuela Hugo Chavez menandatangani dekret yang secara resmi mendirikan maskapai ini Dekret ini diumumkan di situs resmi pemerintah pada hari berikutnya Pada 28 November 2004 penerbangan perdana Conviasa dilakukan dengan sebuah pesawat De Havilland Canada Dash 7 terbang dari bandara di Charallave menuju Bandar Udara Internasional Del Caribe Santiago Marino di Pulau Margarita Pada 10 Desember 2004 Conviasa secara resmi memulai operasi nasional dan internasionalnya Conviasa pada awalnya dioperasikan oleh Kementerian Industri dan Perdagangan Ministerio de la Produccion y el Comercio yang sekarang sudah dibubarkan dan sekarang diambil alih oleh Kementerian Insfrastruktur 2 Pada 17 April 2006 Jose David Cabello Rondon menggantikan Wilmer Castro Sotelo sebagai pimpinan Conviasa Pada 30 Juni 2006 Jose David Cabello Rondon menggantikan Ramon Alonzo Carrizalez Rengifo sebagai Menteri Insfrastruktur dan pada 18 Juli 2006 Franklin Fernandez Martinez menjadi presiden dari Conviasa Maskapai ini dimiliki oleh pemerintah Venezuela 80 dan pemerintah regional Nueva Esparta 20 Pada 17 September 2010 Pemerintah Venezuela menghentikan semua penerbangan Conviasa sehingga dapat dilakukan peninjauan teknik terhadap armada maskapai Maskapai menyatakan bahwa penghentian akan berlangsung hingga 1 Oktober 2010 Informasi terakhir menyatakan bahwa maskapai ini sudah kembali beroperasi normal Destinasi suntingConviasa melayani destinasi sebagai berikut pada September 2010 nbsp Conviasa 737 200Argentina Buenos Aires Bandara Ezeiza Kuba Havana mulai 22 Februari Grenada Bandar Udara Internasional Maurice Bishop Spanyol Madrid Bandar Udara Barajas Venezuela Barcelona Bandar Udara Internasional General Jose Antonio Anzoategui Barinas Bandar Udara Barinas Caracas Bandar Udara Internasional Simon Bolivar Hub Coro Bandar Udara Jose Leonardo Chirinos La Fria Bandar Udara La Fria Las Piedras Bandar Udara Internasional Josefa Camejo Maracaibo Bandar Udara Internasional La Chinita Maturin Bandar Udara Maturin Merida Bandar Udara Juan Pablo Perez Alfonso Porlamar Bandar Udara Internasional Del Caribe Santiago Marino Puerto Ayacucho Bandar Udara Cacique Aramare Puerto Ordaz Bandar Udara Manuel Carlos Piar Guayana Santo Domingo Bandar Udara Mayor Buenaventura Vivas Valera Bandar Udara Dr Antonio Nicolas BricenoDihentikan sunting Iran Tehran Trinidad dan Tobago Port of Spain 3 Perjanjian codeshare suntingConviasa memiliki perjanjian codeshares dengan maskapai sebagai berikut nbsp Aeroflot nbsp Cubana nbsp Iran Air nbsp Syrian AirArmada suntingArmada Conviasa 4 5 6 7 terdiri dari pesawat sebagai berikut Armada ConViasa Pesawat Total Pesanan Penumpang CatatanAirbus A340 200 1 0 286 Diberi nama Simon Bolivar El Libertador Indonesia Simon Bolivar Sang Pembebas ATR 42 400 2 0 46ATR 72 200 2 0 70Boeing 737 200 6 0 Akan dipensiunkanBoeing 737 300 3 1 130 Hanya 2 yang operasionalBoeing 767 300ER 1 0 238 24 214 Disewa dari LuzairCRJ 700 ER 4 0 78 1 tidak operasionalTotal 18 0 Conviasa menerima Airbus A340 200 pertamanya pada 11 Mei 2006 untuk rute Caracas Madrid dari Air Europa namun pesawat tidak terpakai selama beberapa waktu kemudian pesawat ini digunakan untuk penerbangan Caracas Damaskus Tehran dan Caracas Buenos Aires Usia rata rata dari armada Conviasa adalah 19 8 tahun 8 9 Conviasa mungkin akan menambah Ilyushin Il 96 untuk penerbangan jarak jauh kemungkinan karena kesulitan membeli pesawat dari Amerika Serikat 10 Insiden dan kecelakaan suntingPada 15 Desember 2005 Conviasa Penerbangan 2600 sebuah De Havilland Canada Dash 7 dengan 36 penumpang dan 4 awak pesawat dipaksa untuk melakukan pendaratan tanpa roda di bandara Porlamar saat roda pendarat gagal bekerja Setelah mengitari Porlamar selama satu setengah jam untuk membuang bahan bakar pesawat mendarat tanpa ada yang cedera 11 12 Pada 29 November 2006 sebuah Conviasa Boeing 737 200 dengan 94 penumpang kembali secara darurat menuju Bandar Udara Internasional La Chinita di Maracaibo sepuluh menut setelah lepas landas karena keretakan jendela Setelah pihak lain memiliki pesawat ini pesawat jatuh pada 30 Agustus 2008 di dekat Latacunga Ekuador menewaskan seluruh tiga awaknya 13 14 Pada 13 September 2010 Penerbangan 2350 sebuah ATR 42 300 registrasi YV1010 dengan 47 penumpang dan 4 awak pesawat jatuh sesaat sebelum mendarat Ini merupakan penerbangan domestik berjadwal dari Bandar Udara Internasional Del Caribe Santiago Marino Porlamar Isla Margarita menuju Bandar Udara Manuel Carlos Piar Guayana Ciudad Guayana 15 16 Terdapat 34 orang selamat dan 17 orang tewas 17 Kantor pusat suntingConviasa mamiliki kantor pusat di tanah milik Bandar Udara Internasional Simon Bolivar di Maiquetia Venezuela dekat Caracas 18 19 Sebelumnya Conviasa memiliki kantor pusat di Isla Margarita 20 Pada suatu waktu Conviasa memiliki kantor pusat di Menara Timur di Parque Central di Caracas 21 Referensi sunting Directory World Airlines Flight International 3 April 2007 hlm 68 Salinan arsip Diarsipkan dari versi asli tanggal 2008 04 14 Diakses tanggal 2011 01 21 http www trinidadexpress com business T T suspends V zuela airline 102831224 html ConViasa Official Fleet page Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011 07 04 Diakses tanggal 2011 01 21 http www ch aviation ch airlinepage php code1 CVA Planespotters net page for Conviasa Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012 10 05 Diakses tanggal 2011 01 21 Luzair official page http www airfleets net ageflotte ConViasa htm Salinan arsip Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012 10 05 Diakses tanggal 2011 01 21 Russian Media Russian Railways 13 August 2008 Retrieved on 14 June 2009 http www primera clase com 2005 12 16 avion de conviasa aterrizo de emergencia en aeropuerto de margarita http www rescate com conviasa html http www megaresistencia com portada content view 3155 Salinan arsip Diarsipkan dari versi asli tanggal 2008 09 24 Diakses tanggal 2011 01 21 Plane crashes in eastern Venezuela BBC News Online Diakses tanggal 13 September 2010 Crash Conviasa AT42 near Puerto Ordaz on Sep 13th 2010 impacted terrain Aviation Herald 2010 09 13 Diakses tanggal 2010 09 13 Spanyol Aumentan a 17 fallecidos por accidente de avion de Conviasa El Universal Venezuela Diakses tanggal 14 September 2010 Contacts pranala nonaktif Conviasa Retrieved on May 9 2010 Sede Principal pranala nonaktif permanen Conviasa Retrieved on May 9 2010 Bloomberg News and Wire Reports GLOBAL BUSINESS Diarsipkan 2012 11 02 di Wayback Machine South Florida Sun March 12 2004 3D Retrieved on May 9 2010 Conviasa which will have headquarters on the tourist island of Margarita Contactos Conviasa July 11 2007 Retrieved on May 9 2010 Pranala luar sunting Spanyol Conviasa Spanyol Part one of the decree that created Conviasa Diarsipkan 2007 11 20 di Wayback Machine Spanyol Part two of the decree that created Conviasa Diarsipkan 2007 11 20 di Wayback Machine Inggris Conviasa Archive Inggris Conviasa Archive 2 Diperoleh dari https id wikipedia org w index php title Conviasa amp oldid 22662834