www.wikidata.id-id.nina.az

ATR 72 adalah pesawat penumpang regional jarak pendek bermesin twin turboprop yang dibangun perusahaan pesawat Prancis I

ATR 72

ATR 72 adalah pesawat penumpang regional jarak pendek bermesin twin-turboprop yang dibangun perusahaan pesawat Prancis-Italia ATR. Pesawat ini memiliki kapasitas hingga 78 penumpang dalam konfigurasi kelas tunggal dan dioperasikan oleh dua kru penerbang.

ATR 72
ATR 72-600 PK-GAC milik Garuda Indonesia
TipePesawat penumpang regional
Terbang perdana27 Oktober 1988
Diperkenalkan27 Oktober 1989 dengan Finnair
StatusDalam produksi, dalam pelayanan
Pengguna utamaWings Air
Pengguna lainAer Arann
FedEx Express
Jet Airways
Garuda Indonesia
Tahun produksi1988–sekarang
Jumlah produksi678 (Desember 2013)
Harga satuan72–600: US$24.7 juta (2014)
Acuan dasarATR 42

Pengembangan Sunting

Bangkok Airways ATR 72-500 di Bandar Udara Luang Prabang, Laos
ATR 72 milik Aer Arann dari Irlandia lepas landas

ATR 72 dikembangkan dari ATR 42 dalam usaha untuk meningkatkan kapasitas penumpang (dari 48 menjadi 78) dengan memperpanjang lambung pesawat sebesar 4.5 m (14 ft 9 in), meningkatkan bentang sayap, memberikan mesin yang lebih bertenaga, dan meningkatkan kapasitas bahan bakar hingga 10 persen. ATR 72 diluncurkan tahun 1986, dan melaksanakan penerbangan perdananya pada 27 Oktober 1988. Tepat satu tahun setelah itu, pada 27 Oktober 1989, Finnair menjadi maskapai pertama yang menggunakan pesawat tersebut dalam penerbangan.

Sedikitnya 408 ATR 72 telah dikirim ke seluruh dunia dengan jumlah pesanan hingga 28 pesawat lebih.

Desain Sunting

Penumpang memasuki pesawat menggunakan pintu belakang (yang sangat jarang digunakan dalam pesawat penumpang) sedangkan pintu depan digunakan untuk memasukkan kargo. Finnair memesan ATR 72 mereka dengan pintu penumpang depan sehingga mereka dapat menggunakan garbarata jet di Bandar Udara Helsinki-Vantaa.

Ganjalan ekor harus dipasang ketika penumpang keluar atau memasuki pesawat dalam kasus jika hidung pesawat terangkat, yang sering terjadi jika kargo dan penumpang keluar dan masuk dengan prosedur yang salah.

Pesawat ATR tidak memiliki Auxiliary Power Unit (APU) seperti umumnya pesawat lain, APU hanya merupakan opsi tambahan dan akan diletakkan di bagian kargo C4. Sebagian besar pesawat dilengkapi dengan rem baling-baling (biasanya disebut sebagai "Hotel Mode") yang menghentikan baling-baling pada mesin #2 (kanan), memungkinkan mesin untuk menyala dan menyediakan udara dan tenaga untuk pesawat tanpa memutar baling-baling. Rem baling-baling tersebut merupakan penggunaan yang tidak penting, dan banyak maskapai melepas rem tersebut, dan akhirnya perusahaan menghilangkannya dari pesawat sepenuhnya. Hal ini menghilangkan kebutuhan berat tambahan dan pengeluaran untuk perawatan APU dan rem baling-baling.

Varian Sunting

Kingfisher Airlines ATR 72-500
Arkia ATR 72-500 parkir di Bandar Udara Eilat, Israel
Wings Air ATR 72-500 parkir di Bandar Udara Internasional Sultan Hasanuddin, Makassar
Aurigny Air Services ATR 72-200 mendarat di Bandara Bristol, Inggris
Vietnam Air Service Company ATR 72-200 di Bandar Udara Co Ong, Con Dao, Vietnam

ATR 72-100 Sunting

Dua sub-tipe dipasarkan sebagai seri 100 (-100)

ATR 72-200 Sunting

Dua sub-tipe dipasarkan sebagai seri 200 (-200) versi -200 adalah versi produksi awal, ditenagai dengan mesin Pratt & Whitney Canada PW124B dengan tenaga 2400 dk.

ATR 72-210 Sunting

Dua sub-tipe dipasarkan sebagai seri 210 (-210), versi -211, (dan yang dengan pintu kargo lebih besar, disebut versi -212), adalah versi -200 dengan mesin PW127 yang menghasilkan tenaga 2750 dk yang masing-masing dikembangkan untuk kondisi panas dan ketinggian lebih. Dibedakan berdasarkan jenis pintu utama dan pintu darurat.

ATR 72-500 Sunting

ATR 72-600 Sunting

Pada hari kamis 2 Oktober 2007, CEO ATR Stéphane Mayer, mengumumkan seri pesawat terbaru -600 pada konferensi pers yang diadakan di Washington, D.C..

ATR 42-600 dan ATR 72-600 baru akan dilengkapi dengan teknologi terbaru yang dibangun dengan pengalaman berharga yang didapat dari pesawat sebelumnya, dengan memiliki efisiensi yang lebih tinggi, kehandalan yang baik, konsumsi bahan bakar dan biaya operasi rendah. Pesawat ini akan dilengkapi dengan mesin standard PW127M (mesin baru menyediakan peningkatan 5% tenaga termodinamikasaat lepas landas, performa yang lebih baik pada landasan pendek, dalam kondisi cuaca panas dan ketinggian. Dilengkapi dengan “fungsi boost” yang digunakan untuk menambah tenaga, hanya digunakan saat lepas landas.), Dek penerbangan dengan kokpit digital dilengkapi dengan lima layar LCD yang akan menggantikan EFIS (Electronic Flight Instrument System) yang dipakai saat ini. Sebagai tambahan, sebuah Multi-Purpose Computer (MPC) akan meningkatkan kemanana penerbangan dan kemampuan operasional. Sistem avionik baru, yang disediakan oleh Thales, akan memyediakan kapabilitas CAT III dan RNP. Pesawat ini juga dilengkapi sistem pencahayaan baru dan kursi yang lebih nyaman dan ruang barang di atas kepala yang lebih besar. Pesawat seri -600 akan secara bertahap diperkenalkan pada paruh kedua tahun 2010.

Menggunakan registrasi tes sementara F-WWEY prototip ATR 72-600 terbang perdana pada 24 Juli 2009; Pesawat ini dikonversi dari sebuah ATR 72-500.

Versi lain Sunting

Bulk Freighter (Versi tabung) dan ULD Freighter (Pintu kargo besar). ATR meluncurkan modifikasi pintu kargo besar untuk semua ATR 72 di Farnborough 2002, ditambah dengan kelengkapan khusus kargo. FedEx, DHL, dan UPS semua mengoperasikan jenis ini.

ATR 72 ASW mengintegrasikan sistem misi ATR 42 MP (Maritime Patrol) dengan peralatan yang sama namun dengan tambahan kemampuan ASW. Varian anti kapal selam (ASW) dari versi -500 juga sedang diproduksi dan dipilih oleh angkatan laut Turki dan Italia untuk tugas ASW dan anti kapal permukaan ASuW. Sepuluh pesawat akan dikirim ke Angkatan Laut Turki dimulai tahun 2010. Pesanan empat pesawat dari Italia akan mulai dikirim tahun 2012. Untuk misi ASW dan ASuW, pesawat akan disenjatai dengan senjata mesin terpasang, torpedo udara ringan, dan ranjau laut dalam. Mereka juga akan dilengkapi dengan AMASCOS (Airborne Maritime Situation and Control System) sistem patroli maritim buatan Thales, dan juga peralatan perang elektronik dan mata-mata, dan juga akan digunakan untuk operasi SAR maritim.

Versi VIP dari seri -500 tersedia dengan interior mewah untuk perjalanan eksekutif maupun korporat.

Operator Sunting

ATR 72 Air Dolomiti.

Pesanan meliputi:

Mantan pengguna Sunting

  • Origin Pacific Airways
  • Cityflyer Express
  • Jatim Airlines

Pengguna militer Sunting

  • Angkatan Laut Turki
  • Pakistan Naval Air Arm

Spesifikasi Sunting

Kategori ATR 42-500 ATR 72-500
Kru penerbangan Dua
Pramugari Satu Dua
Kapasitas penumpang (kelas tunggal) 44-50 68-74
Panjang 22.67 m (74 ft 5 in) 27.16 m (89 ft 2 in)
bentang sayap 24.57 m (80 ft 7 in) 27.05 m (88 ft 9 in)
tinggi 7.59 m (24 ft 11 in) 7.65 m (25 ft 1 in)
Berat kosong (kg) 11,250 12,950
MTOW (kg) 18,600 22,500 (basis)
22,800 (opsi)
Panjang landasan saat MTOW 1,165 m (3,822 ft) 1,290 m (4,232 ft)
Tenaga 2× Pratt & Whitney Canada PW127E 2× Pratt & Whitney Canada PW127F/M
Kecepatan maksimum 300 kts (555 km/jam) 276 kts (511 km/jam)
Jarak tempuh 1,611 km / 1,001 mil 1,500 km / 932 mil
Ketinggian jelajah 25,000 ft (7,600 m)

[1] 2007-09-28 di Wayback Machine. [2] 2008-12-24 di Wayback Machine.

Lihat pula Sunting

Referensi Sunting

  1. . Diarsipkan dari versi asli tanggal 2014-02-26. Diakses tanggal 2014-04-07. 
  2. "Air Algerie builds fleet with Boeing and ATR orders". The MRO Network. 8 January 2014. , US$74M / 3 aircraft = US$24.7M per aircraft
  3. . Diarsipkan dari versi asli tanggal 2006-10-17. Diakses tanggal 2010-10-25. 
  4. . Diarsipkan dari versi asli tanggal 2007-04-09. Diakses tanggal 2010-10-25. 
  5. Photos: ATR ATR-72-201 Aircraft Pictures | Airliners.net
  6. (PDF). Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2006-10-17. Diakses tanggal 2006-10-17. 
  7. . Diarsipkan dari versi asli tanggal 2007-02-02. Diakses tanggal 2010-10-25. 
  8. ATR 42/72-600
  9. . Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-07-22. Diakses tanggal 2010-10-25. 
  10. (dalam bahasa German). Flug Revue. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-10-04. Diakses tanggal 27 July 2009. 
  11. . Diarsipkan dari versi asli tanggal 2007-04-08. Diakses tanggal 2010-10-25. 
  12. . Diarsipkan dari versi asli tanggal 2007-02-02. Diakses tanggal 2010-10-25. 
  13. http://www.strategypage.com/htmw/htnavai/articles/20081230.aspx
  14. ATR 72-500ASW
  15. . Diarsipkan dari versi asli tanggal 2008-11-14. Diakses tanggal 2010-10-25. 
  16. "ATR." safair.co. Retrieved: 17 November 2012.
  17. ^ "Indonesia’s Wings Air to become the largest ATR operator with 60 aircraft." atraircraft.com, 16 February 2012. Retrieved: 17 November 2012.
  18. "Brasileira Azul encomenda 40 aviões ATR 72 por US$ 580 milhões" (in Portuguese). correiobraziliense.com. Retrieved: 17 November 2012.
  19. Creedy, Steve. "Australia now on radar for turboprop manufacturer ATR." The Australian, 4 March 2011.
  20. "Wings Air orders 15 ATR72-500 and 15 options for ATR72-600 at Dubai 09 airshow." flightglobal.com, 15 November 2009.
  21. Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 62.
  22. "Alenia Aermacchi Delivers First ATR72-600 TMUA to Turkish Navy". 24 July 2013. 
  23. "Pakistan Navy Acquires Second-Hand ATR72". AirForces Monthly. Stamford, Lincolnshire, England: Key Publishing: 26. April 2013. 

Pranala luar Sunting

Wikimedia Commons memiliki media mengenai ATR 72.
Wikimedia Commons memiliki media mengenai ATR 72.

commons:Category:ATR 72

wikipedia, wiki, buku, buku, perpustakaan, artikel, baca, unduh, gratis, unduh gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, gambar, musik, lagu, film, buku, permainan, permainan.
Tanggal penerbitan:
ATR 72 adalah pesawat penumpang regional jarak pendek bermesin twin turboprop yang dibangun perusahaan pesawat Prancis Italia ATR Pesawat ini memiliki kapasitas hingga 78 penumpang dalam konfigurasi kelas tunggal dan dioperasikan oleh dua kru penerbang ATR 72ATR 72 600 PK GAC milik Garuda IndonesiaTipePesawat penumpang regionalTerbang perdana27 Oktober 1988Diperkenalkan27 Oktober 1989 dengan FinnairStatusDalam produksi dalam pelayananPengguna utamaWings AirPengguna lainAer Arann FedEx Express Jet Airways Garuda IndonesiaTahun produksi1988 sekarangJumlah produksi678 Desember 2013 1 Harga satuan72 600 US 24 7 juta 2014 2 Acuan dasarATR 42 Daftar isi 1 Pengembangan 2 Desain 3 Varian 3 1 ATR 72 100 3 2 ATR 72 200 3 3 ATR 72 210 3 4 ATR 72 500 3 5 ATR 72 600 3 6 Versi lain 4 Operator 4 1 Mantan pengguna 4 2 Pengguna militer 5 Spesifikasi 6 Lihat pula 7 Referensi 8 Pranala luarPengembangan Sunting nbsp Bangkok Airways ATR 72 500 di Bandar Udara Luang Prabang Laos nbsp ATR 72 milik Aer Arann dari Irlandia lepas landasATR 72 dikembangkan dari ATR 42 dalam usaha untuk meningkatkan kapasitas penumpang dari 48 menjadi 78 dengan memperpanjang lambung pesawat sebesar 4 5 m 14 ft 9 in meningkatkan bentang sayap memberikan mesin yang lebih bertenaga dan meningkatkan kapasitas bahan bakar hingga 10 persen ATR 72 diluncurkan tahun 1986 3 dan melaksanakan penerbangan perdananya pada 27 Oktober 1988 Tepat satu tahun setelah itu pada 27 Oktober 1989 Finnair menjadi maskapai pertama yang menggunakan pesawat tersebut dalam penerbangan 4 Sedikitnya 408 ATR 72 telah dikirim ke seluruh dunia dengan jumlah pesanan hingga 28 pesawat lebih Desain SuntingPenumpang memasuki pesawat menggunakan pintu belakang yang sangat jarang digunakan dalam pesawat penumpang sedangkan pintu depan digunakan untuk memasukkan kargo Finnair memesan ATR 72 mereka dengan pintu penumpang depan sehingga mereka dapat menggunakan garbarata jet di Bandar Udara Helsinki Vantaa 5 Ganjalan ekor harus dipasang ketika penumpang keluar atau memasuki pesawat dalam kasus jika hidung pesawat terangkat yang sering terjadi jika kargo dan penumpang keluar dan masuk dengan prosedur yang salah Pesawat ATR tidak memiliki Auxiliary Power Unit APU seperti umumnya pesawat lain APU hanya merupakan opsi tambahan dan akan diletakkan di bagian kargo C4 Sebagian besar pesawat dilengkapi dengan rem baling baling biasanya disebut sebagai Hotel Mode yang menghentikan baling baling pada mesin 2 kanan memungkinkan mesin untuk menyala dan menyediakan udara dan tenaga untuk pesawat tanpa memutar baling baling Rem baling baling tersebut merupakan penggunaan yang tidak penting dan banyak maskapai melepas rem tersebut dan akhirnya perusahaan menghilangkannya dari pesawat sepenuhnya Hal ini menghilangkan kebutuhan berat tambahan dan pengeluaran untuk perawatan APU dan rem baling baling 6 Varian Sunting nbsp Kingfisher Airlines ATR 72 500 nbsp Arkia ATR 72 500 parkir di Bandar Udara Eilat Israel nbsp Wings Air ATR 72 500 parkir di Bandar Udara Internasional Sultan Hasanuddin Makassar nbsp Aurigny Air Services ATR 72 200 mendarat di Bandara Bristol Inggris nbsp Vietnam Air Service Company ATR 72 200 di Bandar Udara Co Ong Con Dao VietnamATR 72 100 Sunting Dua sub tipe dipasarkan sebagai seri 100 100 ATR 72 101 Varian produksi awal ditenagai dua mesin PW124B dan disertifikasi pada September 1989 ATR 72 102 Varian yang ditenagai PW124B disertifikasi pada Desember 1989ATR 72 200 Sunting Dua sub tipe dipasarkan sebagai seri 200 200 versi 200 adalah versi produksi awal ditenagai dengan mesin Pratt amp Whitney Canada PW124B dengan tenaga 2400 dk 7 ATR 72 201 Varian 101 dengan MTOW lebih besar varian dengan mesin PW124B disertifikasi pada September 1989 ATR 72 202 Varian 102 dengan MTOW lebih besar varian dengan mesin PW124B disertifikasi pada Desember 1989ATR 72 210 Sunting Dua sub tipe dipasarkan sebagai seri 210 210 versi 211 dan yang dengan pintu kargo lebih besar disebut versi 212 adalah versi 200 dengan mesin PW127 yang menghasilkan tenaga 2750 dk yang masing masing dikembangkan untuk kondisi panas dan ketinggian lebih Dibedakan berdasarkan jenis pintu utama dan pintu darurat ATR 72 211 Ditenagai PW127 disertifikasi pada Desember 1992 ATR 72 212 Ditenagai PW127 disertifikasi pada Desember 1992ATR 72 500 Sunting ATR 72 212A dipasarkan sebagai seri 500 dan disertifikasi pada Januari 1997 dengan mesin masing masing PW127F atau PW127M dimana versi 212A adalah versi pengembangan dari versi 210 dengan baling baling enam bilah pada mesin identik PW127F Pengembangan lain adalah penambahan kemampuan angkut beban dan performa lebih dan juga sistem automasi lebih besar untuk memudahkan kerja pilot ATR 72 600 Sunting Pada hari kamis 2 Oktober 2007 CEO ATR Stephane Mayer mengumumkan seri pesawat terbaru 600 pada konferensi pers yang diadakan di Washington D C ATR 42 600 dan ATR 72 600 baru akan dilengkapi dengan teknologi terbaru yang dibangun dengan pengalaman berharga yang didapat dari pesawat sebelumnya dengan memiliki efisiensi yang lebih tinggi kehandalan yang baik konsumsi bahan bakar dan biaya operasi rendah Pesawat ini akan dilengkapi dengan mesin standard PW127M mesin baru menyediakan peningkatan 5 tenaga termodinamikasaat lepas landas performa yang lebih baik pada landasan pendek dalam kondisi cuaca panas dan ketinggian Dilengkapi dengan fungsi boost yang digunakan untuk menambah tenaga hanya digunakan saat lepas landas Dek penerbangan dengan kokpit digital dilengkapi dengan lima layar LCD yang akan menggantikan EFIS Electronic Flight Instrument System yang dipakai saat ini Sebagai tambahan sebuah Multi Purpose Computer MPC akan meningkatkan kemanana penerbangan dan kemampuan operasional Sistem avionik baru yang disediakan oleh Thales akan memyediakan kapabilitas CAT III dan RNP Pesawat ini juga dilengkapi sistem pencahayaan baru dan kursi yang lebih nyaman dan ruang barang di atas kepala yang lebih besar Pesawat seri 600 akan secara bertahap diperkenalkan pada paruh kedua tahun 2010 8 Menggunakan registrasi tes sementara F WWEY 9 prototip ATR 72 600 terbang perdana pada 24 Juli 2009 Pesawat ini dikonversi dari sebuah ATR 72 500 10 Versi lain Sunting Varian kargoBulk Freighter Versi tabung dan ULD Freighter Pintu kargo besar ATR meluncurkan modifikasi pintu kargo besar untuk semua ATR 72 di Farnborough 2002 ditambah dengan kelengkapan khusus kargo FedEx DHL dan UPS semua mengoperasikan jenis ini 11 ATR 72 ASWATR 72 ASW mengintegrasikan sistem misi ATR 42 MP Maritime Patrol dengan peralatan yang sama namun dengan tambahan kemampuan ASW Varian anti kapal selam ASW dari versi 500 juga sedang diproduksi 12 dan dipilih oleh angkatan laut Turki dan Italia untuk tugas ASW dan anti kapal permukaan ASuW Sepuluh pesawat akan dikirim ke Angkatan Laut Turki dimulai tahun 2010 Pesanan empat pesawat dari Italia akan mulai dikirim tahun 2012 Untuk misi ASW dan ASuW pesawat akan disenjatai dengan senjata mesin terpasang torpedo udara ringan dan ranjau laut dalam 13 Mereka juga akan dilengkapi dengan AMASCOS Airborne Maritime Situation and Control System sistem patroli maritim buatan Thales dan juga peralatan perang elektronik dan mata mata dan juga akan digunakan untuk operasi SAR maritim 14 Versi KorporatVersi VIP dari seri 500 tersedia dengan interior mewah untuk perjalanan eksekutif maupun korporat 15 ATR Quick ChangeOperator Sunting nbsp ATR 72 Air Dolomiti Aer Arann 8 8 pesanan as a franchise of Aer Lingus Regional Aero Caribbean 5 Air Algerie 12 Air Austral 3 Myanma Airways 4 6 pesanan Air Bagan 3 Yangon Airways 3 Air KBZ 7 Air Mandalay 2 Asian Wings Airways 3 Air Botswana 2 Air Caledonie 2 Air Caraibes 3 1 pesanan Air Contractors 12 Air Madagascar 2 Mimika Air 9 Air Mauritius 2 Air New Zealand 15 4 pesanan Mount Cook Airline adalam anak perusahaan Air New Zealand Air Nostrum 5 Air Saint Pierre 1 Air Tahiti 7 9 pesanan Air Vanuatu 1 Airlinair 8 Alsie Express 2 Arkia Israel Airlines 5 Aurigny Air Services 3 Avanti Air 1 Avianca Holding 15 AZAL Azerbaijan Airlines 4 Azul Brazilian Airlines 44 Bangkok Airways 8 Air Serbia Belle Air 1 Buddha Air 3 Berjaya Air 4 B amp H Airlines 2 Binter Canarias 19 Blue Islands 1 BoraJet Turkey 5 BQB Lineas Aereas 2 Braathens Regional 5 Calm Air 3 Cambodia Angkor Air 2 Cape Air 2 Caribbean Airlines 5 Carpatair 2 CCM Airlines 6 Cebu Pacific 8 Ceiba Intercontinental 2 China Southern Airlines 5 Conviasa 7 Danish Air Transport 2 Dutch Antilles Express 2 4 pesanan Empire Airlines 7 EuroLOT 5 Farnair Switzerland 12 FedEx Express 21 Firefly 12 First Air 2 Flybe Nordic 12 Fly540 1 Ghana Garuda Indonesia 3 22 pesanan Halcyonair 2 Helitt Lineas Aereas 3 Iran Aseman Airlines 5 Island Air 1 Islas Airways 5 Israir 2 Jat Airways 5 Jet Airways 20 Kal Star Aviation 3 Lao Airlines 4 LIAT 4 2 pesanan 2 opsi MASwings 10 Malindo Air 6 Mountain Air Cargo 9 dioperasikan untuk FedEx Express Naysa Aerotaxis 10 operated for Binter Canarias Nok Air 2 OLT Express 9 Oman Air 2 Pacific Sun 2 pesanan anak perusahaan Fiji Airways Passaredo Linhas Aereas 6 Precision Air 5 Royal Air Maroc 4 Royal Thai Air Force 4 Satena 1 Safair 16 Scandinavian Airlines Sevenair 3 Virgin Australia Regional Airlines 11 7 pesanan amp 8 opsi dioperaikan dalam wet lease untuk Virgin Australia Swiftair 25 Syrian Air 2 TACV Cabo Verde Airlines 2 Tarom 2 Thai Lion Air 1 TransAsia Airways 9 Trigana Air Service 3 TRIP Linhas Aereas 20 United Airways 3 Overland Airways 2 UNI Air 6 UTair Aviation 17 1 pesanan UTair Ukraine 5 Villa Air 1 Vietnam Airlines 16 2 disewa oleh Cambodia Angkor Air 2 dioperasikan dalam wet lease untuk VASCO Wings Air 17 43 pesanan 17 Pesanan meliputi Overland Airways 5 Air Nostrum 10 sebagai franchise untuk Iberia Azul Brazilian Airlines 20 with 20 options 18 Carpatair as a franchise for Alitalia CityLiner 2 Cebu Pacific 2 8 opsi Firefly 20 Finncomm Airlines 3 Garuda Indonesia 2 3 pesanan Hansung Airlines 20 MASwings 16 PAL Express Mei 2014 Pantanal Linhas Aereas 2 Royal Air Maroc Express 8 sebagai franchise untuk Royal Air Maroc Skywest Airlines 18 unruk dioperasikan dalam wet lease untuk Virgin Australia 19 Wings Air 43 17 20 Mantan pengguna Sunting Bagian ini memerlukan pengembangan Anda dapat membantu dengan mengembangkannya August 2011 DenmarkCimber Sterling 4 GabonAir GabonJermanContact Air EurowingsYunaniOlympic AirlinesItaliaAir Dolomiti Alitalia ExpressSelandia BaruOrigin Pacific AirwaysBritania RayaCityflyer ExpressIndonesiaJatim AirlinesPengguna militer Sunting ThailandAngkatan Udara Kerajaan ThailandTurkiAngkatan Laut Turki 21 22 PakistanPakistan Naval Air Arm 23 Spesifikasi SuntingKategori ATR 42 500 ATR 72 500Kru penerbangan DuaPramugari Satu DuaKapasitas penumpang kelas tunggal 44 50 68 74Panjang 22 67 m 74 ft 5 in 27 16 m 89 ft 2 in bentang sayap 24 57 m 80 ft 7 in 27 05 m 88 ft 9 in tinggi 7 59 m 24 ft 11 in 7 65 m 25 ft 1 in Berat kosong kg 11 250 12 950MTOW kg 18 600 22 500 basis 22 800 opsi Panjang landasan saat MTOW 1 165 m 3 822 ft 1 290 m 4 232 ft Tenaga 2 Pratt amp Whitney Canada PW127E 2 Pratt amp Whitney Canada PW127F MKecepatan maksimum 300 kts 555 km jam 276 kts 511 km jam Jarak tempuh 1 611 km 1 001 mil 1 500 km 932 milKetinggian jelajah 25 000 ft 7 600 m 1 Diarsipkan 2007 09 28 di Wayback Machine 2 Diarsipkan 2008 12 24 di Wayback Machine Lihat pula SuntingPengembangan yang berhubunganATR 42Pesawat sebanding dalam peran konfigurasi dan eraBombardier Dash 8 Series 400 British Aerospace ATP CASA C 295 Fokker 50 Handley Page Herald Antonov An 140 Ilyushin Il 114 Xian MA600 NAMC YS 11 Saab 2000 Indian Regional JetReferensi Sunting ATR increases its turnover by 13 in 2013 and remains leader in the regional aviation market Diarsipkan dari versi asli tanggal 2014 02 26 Diakses tanggal 2014 04 07 Air Algerie builds fleet with Boeing and ATR orders The MRO Network 8 January 2014 US 74M 3 aircraft US 24 7M per aircraft Detailed Milestones Diarsipkan dari versi asli tanggal 2006 10 17 Diakses tanggal 2010 10 25 ATR Profile Diarsipkan dari versi asli tanggal 2007 04 09 Diakses tanggal 2010 10 25 Photos ATR ATR 72 201 Aircraft Pictures Airliners net Salinan arsip PDF Diarsipkan dari versi asli PDF tanggal 2006 10 17 Diakses tanggal 2006 10 17 ATR 72 200 Diarsipkan dari versi asli tanggal 2007 02 02 Diakses tanggal 2010 10 25 ATR 42 72 600 Image of F WWEY Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011 07 22 Diakses tanggal 2010 10 25 ATR 72 600 startet zum Erstflug dalam bahasa German Flug Revue Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011 10 04 Diakses tanggal 27 July 2009 Pemeliharaan CS1 Bahasa yang tidak diketahui link ATR Cargo Solutions Diarsipkan dari versi asli tanggal 2007 04 08 Diakses tanggal 2010 10 25 ASW variant Diarsipkan dari versi asli tanggal 2007 02 02 Diakses tanggal 2010 10 25 http www strategypage com htmw htnavai articles 20081230 aspx ATR 72 500ASW ATR Corporate Version Diarsipkan dari versi asli tanggal 2008 11 14 Diakses tanggal 2010 10 25 ATR safair co Retrieved 17 November 2012 a b Indonesia s Wings Air to become the largest ATR operator with 60 aircraft atraircraft com 16 February 2012 Retrieved 17 November 2012 Brasileira Azul encomenda 40 avioes ATR 72 por US 580 milhoes in Portuguese correiobraziliense com Retrieved 17 November 2012 Creedy Steve Australia now on radar for turboprop manufacturer ATR The Australian 4 March 2011 Wings Air orders 15 ATR72 500 and 15 options for ATR72 600 at Dubai 09 airshow flightglobal com 15 November 2009 Hoyle Flight International 11 17 December 2012 p 62 Alenia Aermacchi Delivers First ATR72 600 TMUA to Turkish Navy 24 July 2013 Pakistan Navy Acquires Second Hand ATR72 AirForces Monthly Stamford Lincolnshire England Key Publishing 26 April 2013 Pranala luar Sunting nbsp Wikimedia Commons memiliki media mengenai ATR 72 Situs resmi ATR 600 Series launch announcement Diarsipkan 2009 04 29 di Wayback Machine Launch of a New Generation ATR 72 600 ATR 72 600 ATR 600 Series cabine ATR 600 Series cockpit pranala nonaktif permanen ATR 600 Series withWing tips Diarsipkan 2012 04 26 di Wayback Machine nbsp Wikimedia Commons memiliki media mengenai ATR 72 commons Category ATR 72 Diperoleh dari https id wikipedia org w index php title ATR 72 amp oldid 23612753