www.wikidata.id-id.nina.az

British Aerospace ATP adalah sebuah pesawat penumpang yang diproduksi oleh British Aerospace dirancang sebagai evolusi d

British Aerospace ATP

British Aerospace ATP adalah sebuah pesawat penumpang yang diproduksi oleh British Aerospace, dirancang sebagai evolusi dari Hawker Siddeley HS 748. Krisi bahan bakar dan meningkatnya kekhawatiran akan tingkat kebisingan pesawat membuat perencana bisnis di British Aerospace percaya bahwa kebutuhan pasar saat itu adalah pesawat turboprop jarak pendek, rendah kebisingan, dan hemat bahan bakar. Saat pesawat memasuki pasar, segmen ini telah diisi oleh beberapa rancangan seperti de Havilland Canada Dash 8 dan ATR 42, dan produksi dihentikan setelah hanya 64 pesawat yang dibangun.

ATP
Jenis Pesawat penumpang
Pembuat British Aerospace
Penerbangan perdana 6 August 1986
Diperkenalkan 1988
Pengguna utama West Air Sweden
Dibuat 1988–1996
Jumlah 64
Dikembangkan dari Hawker Siddeley HS 748

Rancangan dan pengembangan sunting

Kerangka pesawat dari HS 748 dirancang ulang dengan perpanjangan badan pesawat hingga mencapai 26,01 m dan bentang sayap 30,62. Perubahan kecil juga dilakukan pada bentuk hidung dan ekor, dan juga jendela yang lebih kecil dengan jarak yang pendek. Mesin ganda Rolls-Royce Dart digantikan dengan mesin Pratt & Whitney Canada PW126 yang lebih hemat bahan bakar. Sebuah rancangan baling-baling enam bilah yang baru, berputar lambat dikembangkan oleh Hamilton Standard.

Pesawat terbang perdana pada bulan Agustus 1986 dan masuk layanan dengan maskapai British Midland pada tahun 1988. Jenis ini memiliki Dek Penerbangan EFIS yang sudah maju, dan memiliki performa landasan pendek yang bagus. Sebagai tanbahan dari keunggulan di atas, pesawat ini juga memiliki tingkat kebisingan lepas landas yang rendah.

Total terdapat 64 pesawat yang dirakit di fasilitas BAe di Woodford dan Prestwick dengan pembangunan kerangka pesawat yang dilakukan di Chadderton. Produksi berakhir di Prestwick pada tahun 1996. Pesawat dapat mengakomodir antara 64 dan 72 penumpang bergantung pada konfigurasi tempat duduknya. Operator terbesar dari pesawat ini adalah British Airways CitiExpress dan West Air Sweden.

Pada tahun 2001 proyek ATP Freighter memungkinkan enam ATP untuk diubah menjadi pesawat kargo bagi West Air Sweden. Menggunakan sebuah modifikasi dari pintu kargo HS 748, ATPF dapat membawa 30% kargo lebih banyak daripada pendahulunya degan peningkatan biaya sebesar 10%. ATPF melakukan penerbangan perdananya dari fasilitas West Air Sweden di Lidköping pada 10 Juli 2002.

sebuah ATP dalam layanan dengan SATA Air Açores di Bandar Udara Lajes pada bulan April 2009.
Sebuah ATP dalam layanan dengan NextJet Sweden. NextJet adalah satu-satunya operator yang masih mengoperasikan varian penumpang dari ATP.

Pada bulan November 2011 total terdapat 40 pesawat ATP yang masih aktif dalam layanan dengan West Air Sweden (12), Atlantic Airlines (12), NextJet Sweden (4), Deraya (2) dan Air Go Airlines (1). Satu-satunya maskapai yang masih mengoperasikan pesawat versi penumpang adalah NextJet Sweden.

Varian sunting

Beberapa varian ATP yang direncanakan dan diproduksi untuk kepentingan sipil dan militer:

British Aerospace Jetstream 61 merupakan turunan perbaikan dari ATP. Pesawat ini dilengkapi dengan interior yang berbasis pada Jetstream 41 dengan sandaran tangan di dinding kabin yang inovatif, dan peningkatan kapaitas dari semula 64-70 penumpang. Sebagai tambahan pesawat ini dilengkapi dengan mesin PW127 dan penambahan berat dan jarak tempuh.

Penerbangan perdana diselesaikan dengan menggunakan prototip pertama dari ATP (nomor seri 2001) dengan nomor registrasi baru G-PLXI (LXI merupakan angka romawi dari 61) pada 10 Mei 1994. Empat kerangkan pesawt telah dibuat sebagai Jetstream 61 (2064–2067) sebelum divisi operasi regional dari British Aerospace digabungkan dengan ATR pada 26 Januari 1995. Dengan pesawat ATR72 yang sebelumnya telah dikenal sangat sukses namun berada di dalam pasar yang sama dengan Jetstream 61, maka produksi Jetstream segera dihentikan dan keempat kerangka pesawat yang sudah dibangun dibongkar lagi di Woodford.

Prototip asli dari ATP dan Jetstream 61 saat ini disimpan di Woodford menunggu pemindahan ke Jetstream Club di Liverpool.[butuh rujukan]

Ini adalah varian yang digunakan untuk operasi militer angkatan laut, dengan sebuah radar pengamatan di bawah lambung depan, FLIR di bagian hidung, dan pemancar sonar. Sebuah ruang untuk awak operasi khusus juga disediakan, bersama juga pilihan untuk menempatkan senjata di enam tempat di bagian sayap dan lambung. ATP Maritim kemudian dikenal sebagai BAe P.132. Tidak ada yang dibangun.

AEW adalah proposal yang diajukan pada tahun 1986 kepada Australia sebagai pesawat Peringatan DIni Lintas Udara, dengan dua radar EMI Skymaster di bagian hidung dan rongga di ekor, sama dengan Nimrod AEW.3. Tidak ada yang dibangun.

Operator sunting

Sun Air of Scandinavia, sebuah waralaba dari British Airways, tahun 2006

Operator saat ini sunting

Operator sebelumnya sunting

British Airways ATP di Bandar Udara Dublin bulan Mei 1994.

Insiden terkenal sunting

  • Pada 19 April 1997 Merpati Nusantara Airlines Penerbangan 106 kehilangan kendali pada ketinggian 2000 kaki saat melakukan pendekatan menuju Bandar Udara Tanjung Pandan-Bulutumbang di Indonesia. 15 orang tewas dan 43 selamat dalam kecelakaan yang menyebabkan Penerbangan 106 merupakan kecelakaan terburuk kedua yang melibatkan pesawat British Aerospace ATP.
  • Pada 11 Desember 1999 SATA Air Açores Penerbangan 530M jatuh menabrak gunung di Pulau Sao Jorge, Açores, Portugal dalam sebuah penerbangan jarak pendek. Seluruh 35 penumpang tewas dan membuat insiden ini merupakan kecelakaan terburuk yang melibatkan British Aerospace ATP.

Spesifikasi sunting

Data dari Jane's All the World's Aircraft, 1988-1989

Ciri-ciri umum

  • Kru: Empat (Dua penerbang dan dua pramugari)
  • Kapasitas: 64 penumpang
  • Panjang: 26,00 m
  • Rentang sayap: 30,63 m
  • Tinggi: 7,14 m
  • Luas sayap: 78,3 m²
  • Berat kosong: 13.595 kg
  • Berat maksimum saat lepas landas: 22.930 kg
  • Mesin: 2 × Pratt & Whitney Canada PW126 turboprop, 1,978 kW (2,653 pk) masing-masing

Kinerja


Lihat juga sunting

  • Hawker Siddeley HS 748
  • Hawker Siddeley Andover

  • Daftar pesawat sipil

Referensi sunting

Wikimedia Commons memiliki media mengenai BAe ATP.
  1. . Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-06-20. Diakses tanggal 2013-11-02. 
  2. "Biman Bangladesh introduces ATP". Flight International. Vol. 138 no. 4244. 28 November 1990 – 4 Desember 1990. ISSN 0015-3710. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-10-26. Diakses tanggal 2013-11-02. 
  3. Taylor, JWR (Editor) (1988). Jane's All the World's Aircraft, 1988-1989. Jane's Information Group. ISBN 0-7106-0867-5. 
  4. ^ "BAE ATP Advanced Turboprop - Specifications". Aerospace Technology. Diakses tanggal 2007-07-03. 

Artikel bertopik pesawat terbang dan penerbangan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

  • l
  • b
  • s
wikipedia, wiki, buku, buku, perpustakaan, artikel, baca, unduh, gratis, unduh gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, gambar, musik, lagu, film, buku, permainan, permainan.
Tanggal penerbitan:
British Aerospace ATP adalah sebuah pesawat penumpang yang diproduksi oleh British Aerospace dirancang sebagai evolusi dari Hawker Siddeley HS 748 Krisi bahan bakar dan meningkatnya kekhawatiran akan tingkat kebisingan pesawat membuat perencana bisnis di British Aerospace percaya bahwa kebutuhan pasar saat itu adalah pesawat turboprop jarak pendek rendah kebisingan dan hemat bahan bakar Saat pesawat memasuki pasar segmen ini telah diisi oleh beberapa rancangan seperti de Havilland Canada Dash 8 dan ATR 42 dan produksi dihentikan setelah hanya 64 pesawat yang dibangun ATPJenis Pesawat penumpangPembuat British AerospacePenerbangan perdana 6 August 1986Diperkenalkan 1988Pengguna utama West Air SwedenDibuat 1988 1996Jumlah 64Dikembangkan dari Hawker Siddeley HS 748 Daftar isi 1 Rancangan dan pengembangan 2 Varian 3 Operator 3 1 Operator saat ini 3 2 Operator sebelumnya 4 Insiden terkenal 5 Spesifikasi 6 Lihat juga 7 ReferensiRancangan dan pengembangan suntingKerangka pesawat dari HS 748 dirancang ulang dengan perpanjangan badan pesawat hingga mencapai 26 01 m dan bentang sayap 30 62 Perubahan kecil juga dilakukan pada bentuk hidung dan ekor dan juga jendela yang lebih kecil dengan jarak yang pendek Mesin ganda Rolls Royce Dart digantikan dengan mesin Pratt amp Whitney Canada PW126 yang lebih hemat bahan bakar Sebuah rancangan baling baling enam bilah yang baru berputar lambat dikembangkan oleh Hamilton Standard Pesawat terbang perdana pada bulan Agustus 1986 dan masuk layanan dengan maskapai British Midland pada tahun 1988 Jenis ini memiliki Dek Penerbangan EFIS yang sudah maju dan memiliki performa landasan pendek yang bagus Sebagai tanbahan dari keunggulan di atas pesawat ini juga memiliki tingkat kebisingan lepas landas yang rendah Total terdapat 64 pesawat yang dirakit di fasilitas BAe di Woodford dan Prestwick dengan pembangunan kerangka pesawat yang dilakukan di Chadderton Produksi berakhir di Prestwick pada tahun 1996 Pesawat dapat mengakomodir antara 64 dan 72 penumpang bergantung pada konfigurasi tempat duduknya Operator terbesar dari pesawat ini adalah British Airways CitiExpress dan West Air Sweden Pada tahun 2001 proyek ATP Freighter memungkinkan enam ATP untuk diubah menjadi pesawat kargo bagi West Air Sweden Menggunakan sebuah modifikasi dari pintu kargo HS 748 ATPF dapat membawa 30 kargo lebih banyak daripada pendahulunya degan peningkatan biaya sebesar 10 ATPF melakukan penerbangan perdananya dari fasilitas West Air Sweden di Lidkoping pada 10 Juli 2002 nbsp sebuah ATP dalam layanan dengan SATA Air Acores di Bandar Udara Lajes pada bulan April 2009 nbsp Sebuah ATP dalam layanan dengan NextJet Sweden NextJet adalah satu satunya operator yang masih mengoperasikan varian penumpang dari ATP Pada bulan November 2011 total terdapat 40 pesawat ATP yang masih aktif dalam layanan dengan West Air Sweden 12 Atlantic Airlines 12 NextJet Sweden 4 Deraya 2 dan Air Go Airlines 1 Satu satunya maskapai yang masih mengoperasikan pesawat versi penumpang adalah NextJet Sweden 1 Varian suntingBeberapa varian ATP yang direncanakan dan diproduksi untuk kepentingan sipil dan militer Jetstream 61British Aerospace Jetstream 61 merupakan turunan perbaikan dari ATP Pesawat ini dilengkapi dengan interior yang berbasis pada Jetstream 41 dengan sandaran tangan di dinding kabin yang inovatif dan peningkatan kapaitas dari semula 64 70 penumpang Sebagai tambahan pesawat ini dilengkapi dengan mesin PW127 dan penambahan berat dan jarak tempuh Penerbangan perdana diselesaikan dengan menggunakan prototip pertama dari ATP nomor seri 2001 dengan nomor registrasi baru G PLXI LXI merupakan angka romawi dari 61 pada 10 Mei 1994 Empat kerangkan pesawt telah dibuat sebagai Jetstream 61 2064 2067 sebelum divisi operasi regional dari British Aerospace digabungkan dengan ATR pada 26 Januari 1995 Dengan pesawat ATR72 yang sebelumnya telah dikenal sangat sukses namun berada di dalam pasar yang sama dengan Jetstream 61 maka produksi Jetstream segera dihentikan dan keempat kerangka pesawat yang sudah dibangun dibongkar lagi di Woodford Prototip asli dari ATP dan Jetstream 61 saat ini disimpan di Woodford menunggu pemindahan ke Jetstream Club di Liverpool butuh rujukan ATP MaritimIni adalah varian yang digunakan untuk operasi militer angkatan laut dengan sebuah radar pengamatan di bawah lambung depan FLIR di bagian hidung dan pemancar sonar Sebuah ruang untuk awak operasi khusus juga disediakan bersama juga pilihan untuk menempatkan senjata di enam tempat di bagian sayap dan lambung ATP Maritim kemudian dikenal sebagai BAe P 132 Tidak ada yang dibangun ATP AEWAEW adalah proposal yang diajukan pada tahun 1986 kepada Australia sebagai pesawat Peringatan DIni Lintas Udara dengan dua radar EMI Skymaster di bagian hidung dan rongga di ekor sama dengan Nimrod AEW 3 Tidak ada yang dibangun Operator sunting nbsp Sun Air of Scandinavia sebuah waralaba dari British Airways tahun 2006Operator saat ini sunting Nextjet West Air Europe Luxembourg West Air Europe Sweden Atlantic Airlines West Atlantic Maskapai Kargo Deraya Air TaxiOperator sebelumnya sunting nbsp British Airways ATP di Bandar Udara Dublin bulan Mei 1994 Air Wisconsin Asian Spirit Biman Bangladesh Airlines 2 British Airways British Midland British World Airlines Loganair Manx Airlines Merpati Nusantara Airways SATA Air Acores Sun Air of Scandinavia Aireuropa Express United Feeder ServiceInsiden terkenal suntingPada 19 April 1997 Merpati Nusantara Airlines Penerbangan 106 kehilangan kendali pada ketinggian 2000 kaki saat melakukan pendekatan menuju Bandar Udara Tanjung Pandan Bulutumbang di Indonesia 15 orang tewas dan 43 selamat dalam kecelakaan yang menyebabkan Penerbangan 106 merupakan kecelakaan terburuk kedua yang melibatkan pesawat British Aerospace ATP Pada 11 Desember 1999 SATA Air Acores Penerbangan 530M jatuh menabrak gunung di Pulau Sao Jorge Acores Portugal dalam sebuah penerbangan jarak pendek Seluruh 35 penumpang tewas dan membuat insiden ini merupakan kecelakaan terburuk yang melibatkan British Aerospace ATP Spesifikasi suntingData dari Jane s All the World s Aircraft 1988 1989 3 Ciri ciri umumKru Empat Dua penerbang dan dua pramugari Kapasitas 64 penumpang Panjang 26 00 m Rentang sayap 30 63 m Tinggi 7 14 m Luas sayap 78 3 m 4 Berat kosong 13 595 kg Berat maksimum saat lepas landas 22 930 kg Mesin 2 Pratt amp Whitney Canada PW126 turboprop 1 978 kW 2 653 pk masing masingKinerja Laju jelajah 496 km jam 268 knots 308 mph Jangkauan 1 825 km Langit langit batas 7 600 m 4 Lihat juga suntingPengembangan yang berhubunganHawker Siddeley HS 748 Hawker Siddeley AndoverPesawat sebanding dalam peran konfigurasi dan eraATR 72 de Havilland Canada Dash 8 Ilyushin Il 114 Saab 2000 Daftar terkaitDaftar pesawat sipilReferensi sunting nbsp Wikimedia Commons memiliki media mengenai BAe ATP Salinan arsip Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010 06 20 Diakses tanggal 2013 11 02 Biman Bangladesh introduces ATP Flight International Vol 138 no 4244 28 November 1990 4 Desember 1990 ISSN 0015 3710 Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013 10 26 Diakses tanggal 2013 11 02 Periksa nilai tanggal di date bantuan Taylor JWR Editor 1988 Jane s All the World s Aircraft 1988 1989 Jane s Information Group ISBN 0 7106 0867 5 Pemeliharaan CS1 Teks tambahan authors list link a b BAE ATP Advanced Turboprop Specifications Aerospace Technology Diakses tanggal 2007 07 03 nbsp Artikel bertopik pesawat terbang dan penerbangan ini adalah sebuah rintisan Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya lbs Diperoleh dari https id wikipedia org w index php title British Aerospace ATP amp oldid 22666328