Air Koryo

Air Koryo (Korea: 고려항공, Hanja: 高麗航空, Alih aksara: Koryŏ Hanggong) adalah sebuah maskapai penerbangan nasional milik pemerintah Korea Utara, berpusat di Sunan-guyŏk, Pyongyang. Berbasis di Bandara Internasional Pyongyang (IATA: FNJ), maskapai ini mengoperasikan layanan terjadwal dan charter internasional ke tujuan di Asia.

Air Koryo
고려항공
高麗航空
Koryŏ Hanggong

IATA ICAO Kode panggil JS KOR AIR KORYO
Didirikan	21 September 1955
Penghubung	Bandar Udara Internasional Sunan
Anak perusahaan	Administrasi Penerbangan Nasional Korea Utara
Armada	21
Tujuan	6
Kantor pusat	Pyongyang, Korea Utara
Tokoh utama	An Pyong-chil (Direktur Biro Umum Perhubungan Udara)
Situs web	www.airkoryo.com.kp

Sejarah

Maskapai ini didirikan pada tahun 1950 dengan nama SOKAO (СОКАО, Советско-Корейское авиатранспортное общество, Sovetsko-Koreyskoye aviatransportnoye obshchestvo; 소련-조선항공) sebagai proyek kerjasama (joint-venture) antara Korea Utara dan Uni Soviet untuk menghubungkan Pyongyang dengan Moskow. Namun, maskapai ini berhenti beroperasi tahun 1953 akibat pecahnya Perang Korea.

Pesawat CAAK pada tahun 1958

Maskapai ini beroperasi kembali pada tahun 1955 dan berada di bawah kendali pemerintah, dengan nama CAAK (Civil Aviation Administration of Korea) atau dalam bahasa Indonesia berarti "Administrasi Penerbangan Sipil Korea". Pada dekade 1950an akhir dan 1960an, armada CAAK terdiri dari Lisunov Li-2, Ilyushin Il-12, Ilyushin Il-14, Antonov An-2, dan Ilyushin Il-18.

CAAK memasuki era jet pada tahun 1975, dengan pesawat Tupolev Tu-154 yang digunakan untuk penerbangan ke Praha, Berlin Timur, dan Moskow. Namun, pesawat ini tidak memiliki kemampuan jelajah yang cukup untuk rute-rute tersebut, sehingga perlu transit di Irkutsk dan Novosibirsk. Pada tahun-tahun ini, maskapai ini juga membeli Antonov An-24, Tupolev Tu-134 (kedua pesawat ini dioptimalkan untuk rute domestik) serta Ilyushin Il-62 untuk penerbangan jarak jauh, sehingga mampu terbang non-stop hingga Moskow, dan juga Sofia dan Beograd.

Ekspansi

Berkhirnya Perang Dingin dan runtuhnya komunisme di Eropa Timur berdampak besar kepada maskapai ini, yaitu pengurangan rute internasional dan kesulitan mendapat suku cadang untuk perawatan pesawat-pesawatnya. Tahun 1993, maskapai ini berganti nama, dari CAAK menjadi Air Koryo. Pada tahun itu juga, maskapai ini membeli 3 pesawat kargo Ilyushin Il-76, yang digunakan dalam rute-rute kargo ke Tiongkok dan Rusia.

Sebuah Air Koryo Tupolev Tu-204 (P-632) di Bandar Udara Beijing.

Karena masalah keselamatan dan pemeliharaan, Air Koryo dimasukkan ke daftar maskapai penerbangan yang dilarang di Uni Eropa pada Maret 2006. Komisi Eropa menemukan bukti kurangnya keselamatan yang serius di pihak Air Koryo selama inspeksi ramp di Prancis dan Jerman. Air Koryo terus-terusan gagal mengatasi masalah ini selama inspeksi ramp berikutnya yang dilakukan oleh Uni Eropa di bawah program SAFA, yang menunjukkan kekurangan keselamatan sistemik yang mencolok pada operasional Air Koryo.

Pada Desember 2007, Air Koryo membeli pesawat Tupolev Tu-204-300 dari Rusia melalui perantara perusahaan asal Kirgizstan, kemudian memesan satu lagi pada Maret 2010 untuk menggantikan armada internasionalnya yang menua. Dengan Tu-204 ini, Air Koryo akan dibolehkan terbang ke Eropa.

Pada tahun 2017, selama pemerintahan Kim Jong-un, ada tanda-tanda bahwa Air Koryo akan membuka cabang ke sektor komersial di luar penerbangan, menyediakan barang dan jasa yang beragam seperti pompa bensin, taksi, tembakau, minuman ringan, dan daging ayam kalengan.

Destinasi

Destinasi terjadwal Air Koryo hanya meliputi dari Pyongyang ke Beijing, Chongjin, Makau, Samjiyon, Shenyang, dan Vladivostok; destinasi tambahan tidak terdaftar di situs web mereka, tetapi muncul di situs lain sebagai charter atau layanan charter musiman juga disertakan.

Penerbangan charter reguler pertama antara Korea Utara dan Korea Selatan dimulai pada tahun 2003. Penerbangan Air Koryo pertama yang dioperasikan oleh Tu-154 mendarat di Bandara Internasional Incheon, Seoul. Air Koryo mengoperasikan 40 layanan pulang pergi ke Seoul, bersama dengan penerbangan ke Yangyang dan Busan di Korea Selatan. Charter antar-Korea dari Bandara Sondok di Hamhung ke Bandara Yangyang di Korea Selatan dimulai pada tahun 2002. Saat ini, tidak ada penerbangan antar-Korea dikarenakan hukum di kedua negara. Pada tahun 2014, Air Koryo mengoperasikan serangkaian layanan ke Bandara Internasional Seoul Incheon dengan pesawat Tu-204 dan An-148 untuk Asian Games.

Air Koryo sempat mengoperasikan kemitraan dengan maskapai Aeroflot (SkyTeam) pada layanan dari Vladivostok dan Pyongyang hingga 2017, kemudian layanan itu ditutup karena sanksi yang baru diberlakukan untuk Korea Utara.

Armada

Armada saat ini

Per Desember 2020, Air Koryo mengoperasikan armada berikut ini:

Pesawat	Beroperasi	Pesanan	Kelas penumpang	Catatan
			C		Y	Total
Antonov An-148-100B	2	—	8	62	70
Antonov An-24B/RV	4	—	TBA	Diperkirakan masih layak terbang
Ilyushin Il-18D	1	—	TBA
Ilyushin Il-62M	2	—	12	178	190	Maskapai penumpang terakhir yang mengoperasikan pesawat jenis ini
	2		VIP	Dioperasikan untuk pemerintah Korea Utara
Tupolev Tu-134B-3	2	—	—	76	76	Maskapai penumpang terakhir yang mengoperasikan pesawat jenis ini
Tupolev Tu-154B	4	—	16	136	152	Maskapai penumpang terakhir yang mengoperasikan pesawat jenis ini 2 disimpan
Tupolev Tu-204-100B	1	2	12	210	222	Bekas pesawat Red Wings Airlines dibeli melalui perusahaan Kirgizstan. 2 pesawat diduga akan disewa ke Air Koryo, meskipun keduanya dicat dengan livery Sky KG Airlines.
Tupolev Tu-204-300	1	—	8	136	142	Pesawat ini dikonversi dari Tu-204-100
Armada kargo Air Koryo
Ilyushin Il-76TD	3	—	Kargo
Total	22	3

Referensi

1. . web.archive.org. 2011-06-05. Archived from the original on 2011-06-05. Diakses tanggal 2022-01-20. Pemeliharaan CS1: Url tak layak (link)
2. "Directory: World Airlines". Flight International. 27 March 2007. p. 59.
3. Davies, R. E. G. (1997). Airlines of Asia since 1920. London: Putnam. ISBN 0-85177-855-0. OCLC 37608468. 
4. "Directory: World Airlines". Flight International. 27 March 2007. hlm. 59. 
5. "World Airlines Survey". Flight International. 
6. . web.archive.org. 2006-07-25. Archived from the original on 2006-07-25. Diakses tanggal 2022-01-20. Pemeliharaan CS1: Url tak layak (link)
7. "Air Koryo North Korea". www.asianinfo.org. Diakses tanggal 2022-01-20. 
8. nknews (2017-06-06). "N. Korean airline introduces tinned pheasant line, opens Pyongyang shop | NK News". NK News - North Korea News (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-01-20. 
9. . web.archive.org. 2011-06-05. Archived from the original on 2011-06-05. Diakses tanggal 2022-01-20. Pemeliharaan CS1: Url tak layak (link)
10. "How to get to North Korea". www.koreakonsult.com. Diakses tanggal 2022-01-20. 
11. "(FNJ Departures) Pyongyang Sunan International Airport Departures". FlightStats (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-01-20. 
12. "air koryo | 2003 | 2045 | Flight Archive". 
13. "N. Korean plane to test-fly direct air route with South". 
14. "Sanctions force Aeroflot to axe Air Koryo interline deal". ch-aviation (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-01-20. 
15. "Карточка оператора: Air Koryo ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация". russianplanes.net. Diakses tanggal 2022-01-20. 
16. "✈ russianplanes.net ✈ наша авиация" [Il-62 Registry]. russianplanes.net (dalam bahasa Rusia). Diakses tanggal 2020-11-03. 
17. "✈ russianplanes.net ✈ наша авиация" [Tu-134 Registry]. russianplanes.net (dalam bahasa Rusia). Diakses tanggal 2020-11-03. 
18. "North Korea may have planned to acquire two Russian planes, despite sanctions | NK News". NK News - North Korea News (dalam bahasa Inggris). 2020-06-30. Diakses tanggal 2021-03-14. 
19. "✈ russianplanes.net ✈ наша авиация". russianplanes.net. Diakses tanggal 2021-03-14. 
20. "✈ russianplanes.net ✈ наша авиация". russianplanes.net. Diakses tanggal 2021-03-14. 

Pranala luar

• [1] 2020-09-21 di Wayback Machine.