www.wikidata.id-id.nina.az

Atlantic Airways OMX FO AIR adalah maskapai penerbangan nasional dari Kepulauan Faroe mengoperasikan layanan helikopter

Atlantic Airways

Atlantic Airways (OMX: FO-AIR) adalah maskapai penerbangan nasional dari Kepulauan Faroe, mengoperasikan layanan helikopter dan penerbangan penumpang internasional bersamaan dengan tanggung jawab dalam search and rescue dari basisnya di Bandar Udara Vágar, di pulau Vágar di kepulauan Faroe. Sebagian besar pilotnya merupakan anggota dari Asosiasi Pilot Faroe.

Atlantic Airways
Berkas:Atlantic Airways logo.svg
IATA ICAO Kode panggil
RC FLI FAROELINE
Didirikan1987
PenghubungBandar Udara Vágar
Program penumpang setiaEuroBonus
Armada8
Tujuan7
Kantor pusat Sørvágur, Kepulauan Faroe
Tokoh utamaMagni Arge (Presiden)
Situs webhttp://www.atlantic.fo

Sejarah sunting

Jalur penerbangan reguler menuju Faroe telah mulai beroperasi sejak tahun 1963, antara kepulauan tersebut dengan Denmark. Meskipun bandara di Vágar telah dibangun oleh Angkatan Darat Britania pada saat Perang Dunia II, lalu lintas penerbangan menuju bandara tidak saling terhubung antara Britania Raya dengan Kopenhagen. permintaan pembangunana sebuah maskapai penerbangan milik Faroe dimulai pada awal tahun 1980an. Jumlah penumpang tumbuh dengan stabil dan maskapai penerbangan Denmark, Maersk Air menikmati monopoli sebagai satu-satunya maskapai yang beroperasi di Kepulauan Faroe.

Atlantic Airways Avro RJ di Bandar Udara Vágar

Sebagai hasilnya, Atlantic Airways didirikan pada tahun 1987, pada awalnya antara pemerintah Faroe (51%) dan maskapai penerbangan Denmark Cimber Air (49%), di mana kemudian pemerintah Faroe memperoleh kepemilikan penuh pada tahun 1989. Penerbangan dimulai antara Vágar dan Copenhagen pada 28 Maret 1988 menggunakan sebuah British Aerospace BAe 146. Sebuah hangar dibangun di Vágar olh pemerintah Faroe untuk mengamankan basis maskapai Atlantic Airways di Kepulauan Faroe, dengan memastikan adanya fasilitas perawatan yang tersedia di kepualuan tersebut.

Sasaran dari maskapai penerbangan baru ini adalah untuk membagun industri penerbangan di Faroe yang berbasis pada industri komersial dan untuk memastikan adanya hubungan udara antara Kepulauan Faroe degan dunia. Manajemen dan awak pesawat berasal dari Faroe.

Karena faktor muatan yang tinggi dan layanan baru yang populer ini, Atlantic Airways mengalami awal yang sangat menguntungkan. Kepulauan Faroe mengalami depresi ekonomi berat pada awal tahun 1990an, dan mencapai titik nadir pada tahun 1992, bersama dengan saat pemerintah Faroe menyuntukkan dana senilai 75 juta DKK untuk membantu maskapai yang sedang berkembang. Atlantic Airways tidak mengalami masa yang menguntungkan hingga tahun 1995.

Penerbangan diluncurkan menuju Reykjavík pada tahun 1995 dalam kerjsama dengan Air Iceland, dan juga menuju Narsarsuaq di Greenland pada saat musim panas, juga dalam kerja sama dengan Air Iceland. Pada paruh kedua 1990an terdapat penambahan Billund di Denmark dan Aberdeen di Britania ke dalam jadwal penerbangan Atlantic Airways.

Pertumbuhan penumpang dan destinasi yang pesat, bersama dengan stabilisasi keuangan maskapai, membuat penambahan BAe 146 kedua dalam armada pada tahun 2000. Pesawat baru ini memungkinkan pembukaan layanan menuju London (Stansted) dan ibu kota Norwegia, Oslo. Pertumbuhan kegiatan pariwisata kepulauan juga membuat pembukaan penerbangan menuju Aalborg, Stavanger, Stord dan Edinburgh. Namun, pada tahun 2006 layanan menuju Stord dihentikan, dan Edinburgh digantikan dengan penerbangan menuju Kepulauan Shetland. Atlantic Airways juga memasuki pasar domestik Britania pada tahun 2006, dengan menjadi satu-satunya maskapai yang menawarkan layanan penebangan langsung antara Shetland dan London, yang dilakukan sebanyak dua kali seminggu. Operasi domestik di Britania dihentikan pada tahun 2008.

Atlantic Airways juga mengoperasikan layanan domestik dengan menggunakan helikopter, yang pada banyak kesempatan menjadi penghubung vitas bagi banyak pulau, yang sbelumnya hanya dapat diakss melalui laut. Helikopter telah terbukti menjadi perlengkapan vitas bagi pulau sejak akhir tahun 1960an, saat helikopter dari kapal patroli penjaga pantai mlakukan berbagai macam tugas di faroe, termasuk mengirimkan perlengkapan dan logistik menuju kepulauan. Pemerintah menyewa sebuah helikopter pada tahun 1978 untuk tugas tersebut, tetapi pada tahun 1980an sebuah layanan helikopter publik komersial dimulai dengan menghubungkan pulau-pulau dengan menggunakan dua buah pesawat Bell Helicopter Textron.

BAe 146-200 mendarat di Bandar Udara Internasional Birmingham, Inggris, dalam penerbangan charter untuk SAS

Pada awalnya, layanan helikopter dilakukan oleh erusahaan terpisah, SL Helicopters, tetapi keputusan untuk memusatkan penerbangan Faroe ke dalam satu firma membuat departemen helikopter menjadi bagian dari Atlantic Airways pada tahun 1994. Helikopter menyediakan penerbangan antar pulau dengan jalur melingkar pada masing-masing pulau, yang juga ideal bagi wisatawan yang menginginkan pemandangan udara. Perusahaan mengharuskan paling sedikit satu helikopter, dalam operasional dan siap untuk tugas search and rescue.

Pada 5 tahun terakhir, Atlantic Airways telah menghasilkan keuntungan antara 8 hingga 13 juta DKK. Perusahaan meningkatkan pendapatannya dari 120 juta pada tahun 1998 menjadi 520 juta DKK pada tahun 2006. Atlantic Airways mempekerjakan 177 oran pada Januari 2007.

Atlantic Airways masuk ke dalam Iceland Stock Exchange pada 10 Desember 2007.

Pemerintah Faroe telah memutuskan untuk memulai proses privatasasi dan mulai menjual 33% saham perusahaan pada penawaran tahap pertama, dengan hari pertama perdagangan dimulai pada 10 Desember 2007.

Pemerintah berencana menjual 33% lagi pada tahun 2008, tetapi kemudian ditunda karena adanya krisis finansial.

Mantan Presiden AS Bill Clinton dan Presiden Atlantic Airways Magni Arge di Bandar Udara Vagar, sebelum terbang menuju Kopenhagen

Destinasi sunting

Layanan Internasional sunting

Pada musim dingin 2011, Atlantic Airways akan mengoperasikan penerbangan penumpang berjadwal antara Bandar Udara Vágar dengan destinasi sebagai berikut:

Operasi charter sunting

Atlantic Airways juga mngoperasiken penerbangan charter untuk operator wisata Denmark menuju estnasi seperti Itali, Kroasia, Prancis, Skotlandia, Norwegia, dan Republik Ceko, yang berangkat dari Bandara Kopenhagen Kastrup dan Billund.

Layanan domestik sunting

Saat ini terdapat layanan helikopter domestik menuju kepulauan. Helikopter lepas landas dari Bandar Udara Vágar pada hari Minggu, Senin, Rabu, dan Jumat.

Penerbangan mengunjungi kota Tórshavn dan Klaksvík, pulau selatan Dímun, Froðba, Koltur, Skúvoy, Suðuroy, dan pulau utara Hattarvík, Kirkja, Mykines dan Svínoy.

Armada sunting

Armada terdiri dari pesawat sebgai berikut (pada Juni 2011)

Insiden dan kecelakaan sunting

Avro RJ85 di Bandar Udara Narsarsuaq, Greenland
  • Pada tahun 1989 sebuah BAe 146-200A (registrasi OY-CRG, C/n / msn: E2075) tergelincir dari landasan pacu di Bandar Udara Vágar. Pesawat tidak dapat dioperasikan selama 3 minggu.
  • Pada 7:35 waktu lokal pada 10 Oktober 2006, sebuah BAe 146-200A (registrasi OY-CRG, C/n / msn: E2075) tergelincir dari landasan pacu di Bandar Udara Stord, Norwegia. Dari 12 penumpang dan empat awak, empat orang tewas dan 12 selamat dengan cedera. Pesawat disewa oleh Aker Kværner untuk menerbangkan pekerjanya dari Stavanger (Bandar Udara Sola) menuju Molde (Bandar Udara Molde) melalui Stord. Pesawat terlihat gagal berhenti di landasan pacu saat spoilernya gagal terbuka saat pendaratan. Pesawat menyeberangi pagar dan jatuh ke lembah sebelum berhenti dan terbakar.

Referensi sunting

  1. Flight International 27 March 2007
  2. Announcement start of sales 2008-03-08 di Wayback Machine., issued November 14th. 2007
  3. 33% of Atlantic Airways sold 2008-03-08 di Wayback Machine., stock exchange announcement issued November 28th. 2007
  4. . Diarsipkan dari versi asli tanggal 2007-12-13. Diakses tanggal 2011-12-05. 
  5. www.atlantic.fo Timetable summer 2008[pranala nonaktif permanen]
  6. www.atlantic.fo Timetable winter 2007/2008[pranala nonaktif permanen]
  7. . Diarsipkan dari versi asli tanggal 2008-08-26. Diakses tanggal 2011-12-05. 
  8. https://www.atlantic.fo/default.aspx?pageid=5340&sectionid=137
  9. Norway runway blaze kills three, BBC News, October 10, 2006.
  10. Accident description of OY-CRG, Aviation Safety Network Database, October 10, 2006.
  11. Preliminary accident report in norwegian 2009-03-20 di Wayback Machine., issued October 25th. 2007

Pranala luar sunting

wikipedia, wiki, buku, buku, perpustakaan, artikel, baca, unduh, gratis, unduh gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, gambar, musik, lagu, film, buku, permainan, permainan.
Tanggal penerbitan:
Atlantic Airways OMX FO AIR adalah maskapai penerbangan nasional dari Kepulauan Faroe mengoperasikan layanan helikopter dan penerbangan penumpang internasional bersamaan dengan tanggung jawab dalam search and rescue dari basisnya di Bandar Udara Vagar di pulau Vagar di kepulauan Faroe 1 Sebagian besar pilotnya merupakan anggota dari Asosiasi Pilot Faroe Atlantic AirwaysBerkas Atlantic Airways logo svgIATA ICAO Kode panggilRC FLI FAROELINEDidirikan1987PenghubungBandar Udara VagarProgram penumpang setiaEuroBonusArmada8Tujuan7Kantor pusatSorvagur Kepulauan FaroeTokoh utamaMagni Arge Presiden Situs webhttp www atlantic fo Daftar isi 1 Sejarah 2 Destinasi 2 1 Layanan Internasional 2 2 Operasi charter 2 3 Layanan domestik 3 Armada 4 Insiden dan kecelakaan 5 Referensi 6 Pranala luarSejarah suntingJalur penerbangan reguler menuju Faroe telah mulai beroperasi sejak tahun 1963 antara kepulauan tersebut dengan Denmark Meskipun bandara di Vagar telah dibangun oleh Angkatan Darat Britania pada saat Perang Dunia II lalu lintas penerbangan menuju bandara tidak saling terhubung antara Britania Raya dengan Kopenhagen permintaan pembangunana sebuah maskapai penerbangan milik Faroe dimulai pada awal tahun 1980an Jumlah penumpang tumbuh dengan stabil dan maskapai penerbangan Denmark Maersk Air menikmati monopoli sebagai satu satunya maskapai yang beroperasi di Kepulauan Faroe nbsp Atlantic Airways Avro RJ di Bandar Udara VagarSebagai hasilnya Atlantic Airways didirikan pada tahun 1987 pada awalnya antara pemerintah Faroe 51 dan maskapai penerbangan Denmark Cimber Air 49 di mana kemudian pemerintah Faroe memperoleh kepemilikan penuh pada tahun 1989 Penerbangan dimulai antara Vagar dan Copenhagen pada 28 Maret 1988 menggunakan sebuah British Aerospace BAe 146 Sebuah hangar dibangun di Vagar olh pemerintah Faroe untuk mengamankan basis maskapai Atlantic Airways di Kepulauan Faroe dengan memastikan adanya fasilitas perawatan yang tersedia di kepualuan tersebut Sasaran dari maskapai penerbangan baru ini adalah untuk membagun industri penerbangan di Faroe yang berbasis pada industri komersial dan untuk memastikan adanya hubungan udara antara Kepulauan Faroe degan dunia Manajemen dan awak pesawat berasal dari Faroe Karena faktor muatan yang tinggi dan layanan baru yang populer ini Atlantic Airways mengalami awal yang sangat menguntungkan Kepulauan Faroe mengalami depresi ekonomi berat pada awal tahun 1990an dan mencapai titik nadir pada tahun 1992 bersama dengan saat pemerintah Faroe menyuntukkan dana senilai 75 juta DKK untuk membantu maskapai yang sedang berkembang Atlantic Airways tidak mengalami masa yang menguntungkan hingga tahun 1995 Penerbangan diluncurkan menuju Reykjavik pada tahun 1995 dalam kerjsama dengan Air Iceland dan juga menuju Narsarsuaq di Greenland pada saat musim panas juga dalam kerja sama dengan Air Iceland Pada paruh kedua 1990an terdapat penambahan Billund di Denmark dan Aberdeen di Britania ke dalam jadwal penerbangan Atlantic Airways Pertumbuhan penumpang dan destinasi yang pesat bersama dengan stabilisasi keuangan maskapai membuat penambahan BAe 146 kedua dalam armada pada tahun 2000 Pesawat baru ini memungkinkan pembukaan layanan menuju London Stansted dan ibu kota Norwegia Oslo Pertumbuhan kegiatan pariwisata kepulauan juga membuat pembukaan penerbangan menuju Aalborg Stavanger Stord dan Edinburgh Namun pada tahun 2006 layanan menuju Stord dihentikan dan Edinburgh digantikan dengan penerbangan menuju Kepulauan Shetland Atlantic Airways juga memasuki pasar domestik Britania pada tahun 2006 dengan menjadi satu satunya maskapai yang menawarkan layanan penebangan langsung antara Shetland dan London yang dilakukan sebanyak dua kali seminggu Operasi domestik di Britania dihentikan pada tahun 2008 Atlantic Airways juga mengoperasikan layanan domestik dengan menggunakan helikopter yang pada banyak kesempatan menjadi penghubung vitas bagi banyak pulau yang sbelumnya hanya dapat diakss melalui laut Helikopter telah terbukti menjadi perlengkapan vitas bagi pulau sejak akhir tahun 1960an saat helikopter dari kapal patroli penjaga pantai mlakukan berbagai macam tugas di faroe termasuk mengirimkan perlengkapan dan logistik menuju kepulauan Pemerintah menyewa sebuah helikopter pada tahun 1978 untuk tugas tersebut tetapi pada tahun 1980an sebuah layanan helikopter publik komersial dimulai dengan menghubungkan pulau pulau dengan menggunakan dua buah pesawat Bell Helicopter Textron nbsp BAe 146 200 mendarat di Bandar Udara Internasional Birmingham Inggris dalam penerbangan charter untuk SASPada awalnya layanan helikopter dilakukan oleh erusahaan terpisah SL Helicopters tetapi keputusan untuk memusatkan penerbangan Faroe ke dalam satu firma membuat departemen helikopter menjadi bagian dari Atlantic Airways pada tahun 1994 Helikopter menyediakan penerbangan antar pulau dengan jalur melingkar pada masing masing pulau yang juga ideal bagi wisatawan yang menginginkan pemandangan udara Perusahaan mengharuskan paling sedikit satu helikopter dalam operasional dan siap untuk tugas search and rescue Pada 5 tahun terakhir Atlantic Airways telah menghasilkan keuntungan antara 8 hingga 13 juta DKK Perusahaan meningkatkan pendapatannya dari 120 juta pada tahun 1998 menjadi 520 juta DKK pada tahun 2006 Atlantic Airways mempekerjakan 177 oran pada Januari 2007 Atlantic Airways masuk ke dalam Iceland Stock Exchange pada 10 Desember 2007 Pemerintah Faroe telah memutuskan untuk memulai proses privatasasi dan mulai menjual 33 saham perusahaan pada penawaran tahap pertama dengan hari pertama perdagangan dimulai pada 10 Desember 2007 Pemerintah berencana menjual 33 lagi pada tahun 2008 tetapi kemudian ditunda karena adanya krisis finansial 2 3 4 nbsp Mantan Presiden AS Bill Clinton dan Presiden Atlantic Airways Magni Arge di Bandar Udara Vagar sebelum terbang menuju KopenhagenDestinasi suntingLayanan Internasional sunting Pada musim dingin 2011 Atlantic Airways akan mengoperasikan penerbangan penumpang berjadwal antara Bandar Udara Vagar dengan destinasi sebagai berikut 5 6 Negara Kota Bandara nbsp Denmark Aalborg Bandar Udara AalborgBillund Bandar Udara BillundKopenhagen Bandar Udara Kopenhagen nbsp Islandia Reykjavik Bandar Udara Reykjavik nbsp Norwegia Bergen Bandar Udara Bergen Flesland nbsp Britania Raya London Bandar Udara London StanstedOperasi charter sunting Atlantic Airways juga mngoperasiken penerbangan charter untuk operator wisata Denmark menuju estnasi seperti Itali Kroasia Prancis Skotlandia Norwegia dan Republik Ceko yang berangkat dari Bandara Kopenhagen Kastrup dan Billund Layanan domestik sunting Saat ini terdapat layanan helikopter domestik 7 menuju kepulauan Helikopter lepas landas dari Bandar Udara Vagar pada hari Minggu Senin Rabu dan Jumat Penerbangan mengunjungi kota Torshavn dan Klaksvik pulau selatan Dimun Frodba Koltur Skuvoy Suduroy dan pulau utara Hattarvik Kirkja Mykines dan Svinoy Armada suntingArmada terdiri dari pesawat sebgai berikut pada Juni 2011 8 1 Airbus A319 100 2 Avro RJ85 1 Avro RJ100 1 BAe 146 200 1 pada musim padat 2 helikopter Bell 412Insiden dan kecelakaan sunting nbsp Avro RJ85 di Bandar Udara Narsarsuaq GreenlandPada tahun 1989 sebuah BAe 146 200A registrasi OY CRG C n msn E2075 tergelincir dari landasan pacu di Bandar Udara Vagar Pesawat tidak dapat dioperasikan selama 3 minggu Pada 7 35 waktu lokal pada 10 Oktober 2006 sebuah BAe 146 200A registrasi OY CRG C n msn E2075 tergelincir dari landasan pacu di Bandar Udara Stord Norwegia Dari 12 penumpang dan empat awak empat orang tewas dan 12 selamat dengan cedera Pesawat disewa oleh Aker Kvaerner untuk menerbangkan pekerjanya dari Stavanger Bandar Udara Sola menuju Molde Bandar Udara Molde melalui Stord Pesawat terlihat gagal berhenti di landasan pacu saat spoilernya gagal terbuka saat pendaratan Pesawat menyeberangi pagar dan jatuh ke lembah sebelum berhenti dan terbakar 9 10 11 Referensi sunting Flight International 27 March 2007 Announcement start of sales Diarsipkan 2008 03 08 di Wayback Machine issued November 14th 2007 33 of Atlantic Airways sold Diarsipkan 2008 03 08 di Wayback Machine stock exchange announcement issued November 28th 2007 Atlantic Airways investor relations website Diarsipkan dari versi asli tanggal 2007 12 13 Diakses tanggal 2011 12 05 www atlantic fo Timetable summer 2008 pranala nonaktif permanen www atlantic fo Timetable winter 2007 2008 pranala nonaktif permanen www atlantic fo domestic helicopter service schedule Diarsipkan dari versi asli tanggal 2008 08 26 Diakses tanggal 2011 12 05 https www atlantic fo default aspx pageid 5340 amp sectionid 137 Norway runway blaze kills three BBC News October 10 2006 Accident description of OY CRG Aviation Safety Network Database October 10 2006 Preliminary accident report in norwegian Diarsipkan 2009 03 20 di Wayback Machine issued October 25th 2007Pranala luar suntingSitus Resmi Diperoleh dari https id wikipedia org w index php title Atlantic Airways amp oldid 21407328