Tabrakan kereta api Cicalengka 2024

Tabrakan kereta api Cicalengka 2024 merupakan peristiwa kecelakaan kereta api antara dua kereta api yang terjadi di km 181+700 lintas Bogor–Bandung–Banjar–Kutoarjo–Yogyakarta, tepatnya di Cikuya, Cicalengka, Kabupaten Bandung, Jawa Barat pada 5 Januari 2024. Tabrakan tersebut melibatkan kereta api Turangga (dengan nomor KA PLB 65A) yang berjalan menuju Stasiun Bandung dari arah Stasiun Surabaya Gubeng dan Commuter Line Bandung Raya (dengan nomor KA 350) dari arah Stasiun Padalarang menuju Stasiun Cicalengka. Imbas dari kejadian tersebut, lalu lintas kereta api di lintas selatan Jawa terutama di koridor Bandung–Kutoarjo terganggu.

Tabrakan kereta api Cicalengka 2024
Kereta api Turangga (kanan) dan Commuter Line Bandung Raya (kiri) yang mengalami tabrakan di Cicalengka
Lokasi kedua lokomotif kereta api setelah tabrakan
Rincian
Tanggal	5 Januari 2024; 1 hari lalu (2024-01-05)
Waktu	06.03 WIB
Letak	km 181+700 lintas Bogor–Bandung–Banjar–Kutoarjo–Yogyakarta (Cikuya, Cicalengka, Bandung)
Koordinat	06°58′42.11314″S 107°49′38.50028″E / 6.9783647611°S 107.8273611889°E / -6.9783647611; 107.8273611889Koordinat: 06°58′42.11314″S 107°49′38.50028″E / 6.9783647611°S 107.8273611889°E / -6.9783647611; 107.8273611889
Negara	Indonesia
Jalur	1 (Padalarang–Kasugihan)
Operator	KAI Commuter Daerah Operasi II Bandung
Jenis kecelakaan	Tabrakan langsung
Statistik
Kereta api	KA 65A Turangga KA 350 Commuter Line Bandung Raya
Penumpang	287 orang (Turangga) 191 orang (Lokal Bandung Raya)
Meninggal dunia	4
Luka-luka	37
Kerusakan	Sedikitnya dua lokomotif dan jalur kereta api

Latar belakang

Commuter Line Bandung Raya merupakan kereta api yang melayani rute utama Padalarang—Cicalengka dan sebaliknya, serta satu perjalanan dari Cicalengka menuju Purwakarta. Kereta api ini merupakan kereta api komuter yang dioperasikan oleh KAI Commuter Wilayah 2 Bandung. Sarana yang digunakan oleh kereta komuter ini berupa kereta penumpang tanpa penggerak yang ditarik oleh lokomotif.

Sepanjang perjalanannya, kereta api ini melalui jalur ganda untuk sebagian besar jalur Padalarang—Cicalengka. Namun, kereta api ini juga melalui jalur tunggal di beberapa petak antarstasiun, salah satunya merupakan petak antara Haurpugur—Cicalengka. Jalur Haurpugur—Cicalengka sejatinya merupakan bagian dari proyek pekerjaan jalur ganda Bandung Timur tahap kedua yang awalnya direncanakan selesai pada 2023, tetapi tertunda hingga 2024.

Kereta api Turangga merupakan layanan kereta api antarkota yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia, melayani rute Surabaya Gubeng—Bandung. Kereta api yang memiliki kelas eksekutif dan panoramic ini menempuh durasi perjalanan penuh sekitar 10 jam 14 menit. Kelas eksekutif pada kereta api ini menggunakan sarana baja nirkarat buatan Industri Kereta Api.

Kronologi

Lokomotif CC201 77 17 dengan skema warna vintage yang sedang dipajang di depan Balai Yasa Yogyakarta; yang terlibat dalam tabrakan ini.

Pada 5 Januari 2024, Commuter Line Bandung Raya dengan nomor KA 350 berangkat sebagai kereta api komuter pertama dari Padalarang menuju Cicalengka. Kereta api tersebut berangkat dari Stasiun Haurpugur dengan mengangkut 191 penumpang. Pada waktu yang sama, kereta api Turangga dengan nomor KA 65A berjalan menuju Bandung dari Surabaya Gubeng dengan mengangkut 287 penumpang.

Pada pukul 06.03 WIB, kedua kereta api mengalami tabrakan. Tabrakan terjadi di petak jalan km 181+700 antara Stasiun Haurpugur dan Cicalengka. Lokasi tersebut merupakan tikungan berbentuk huruf "S" dengan jari-jari kelengkungan besar.

Dampak dan proses evakuasi

Korban dan kerusakan

Kondisi lokomotif Commuter Line Bandung Raya dan Turangga setelah tabrakan

EVP of Corporate Secretary KAI, Dwinanton Budiaji mengatakan bahwa empat orang tewas dalam peristiwa ini, yang terdiri dari seorang masinis dan seorang asisten masinis Commuter Line Bandung Raya, 1 prama KA Turangga, dan 1 petugas keamanan. Selain itu, sebanyak 37 penumpang mengalami luka ringan dan telah dibawa ke rumah sakit di sekitar lokasi kejadian.

Kerusakan parah terjadi pada lokomotif dan kereta. Lokomotif CC 201 77 17 dan CC 206 13 97, serta satu unit kereta di depan terangkat di atas lokomotif. CC 201 77 17 yang dilaporkan mengalami kecelakaan tersebut, merupakan lokomotif CC201 yang menggunakan skema warna vintage ala PJKA 1953–1991.

Penutupan jalur kereta api

Pascatabrakan, sejumlah layanan kereta api yang secara reguler melintasi jalur selatan Jawa dialihkan melalui lintas utara Jawa. Hingga pukul 09.00 WIB, terdapat delapan perjalanan kereta api tujuan Jakarta, Surabaya, Purwokerto, Kutoarjo, dan Solo yang dialihkan melalui lintas Padalarang–Cikampek–Cirebon. Kereta api komuter yang dijadwalkan melintas hingga Cicalengka juga dipotong rutenya dan hanya mencapai Stasiun Rancaekek.

Evakuasi dan perbaikan jalur

Proses evakuasi penumpang dilakukan segera setelah kejadian. Dilansir dari BBC Indonesia, seorang penumpang KA Turangga menuturkan bahwa proses evakuasi segera dilakukan karena kondisi kereta yang anjlok dan mengepulkan asap. Penumpang dievakuasi menuju Stasiun Cicalengka dan "melanjutkan perjalanan menggunakan transportasi yang KAI sediakan". Proses evakuasi penumpang yang selamat dan korban jiwa dinyatakan selesai oleh Kepala Basarnas Bandung, Hery Marantika, sekitar pukul 17.30 WIB.

Proses evakuasi dan perbaikan jalur kereta api melibatkan 300 personel serta mengerahkan dua unit crane, enam dongkrak elektrik, dan 100 bantalan rel untuk proses perbaikan jalur. Hingga pukul 19.00, seluruh kereta penumpang dari Turangga dan lima kereta dari Commuter Line Bandung Raya telah dievakuasi. Sementara itu, dua lokomotif dan tiga kereta paling depan dari Commuter Line Bandung Raya masih berada di lokasi kejadian.

Penyelidikan

Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT), bekerja sama dengan KAI, TNI/Polri, Basarnas, DJKA, dan berbagai pihak lain yang terkait, diketahui telah memulai proses penyelidikan kejadian ini.

Tanggapan

Pengurus harian Yayasan Lembaga Konsumen Indonesia (YLKI), Tulus Abadi, memandang bahwa akhir kejadian tabrakan "adu banteng" antara KA Turangga dan Commuter Line Bandung Raya seolah-olah mengulang Tragedi Bintaro 1987. Sementara itu, Direktur Eksekutif Institut Studi Transportasi, Deddy Herlambang, meminta pemerintah dan PT KAI untuk mendorong pemasangan penghenti kereta api otomatis (automatic train stop) pada bakal pelanting berpenggerak seperti yang telah diterapkan di Whoosh, LRT Jabodebek, dan MRT Jakarta. Akan tetapi, ia mengakui bahwa pada upaya ini sudah dilakukan sejak 2007, tetapi tidak dilanjutkan karena biaya investasinya mahal.

Pakar Transportasi ITB, Ir. R. Sony Sulaksono Wibowo, M.T., Ph.D., menduga bahwa kecelakaan ini “kemungkinan karena miskomunikasi", lalu menambahkan bahwa bisa jadi terdapat kesalahan pada salah satu dari "sinyalnya atau [..] masinisnya, atau salah dari isyaratnya”. Ia juga menyebut jalur tunggal di Indonesia masih menjadi jalur yang rawan mengalami kecelakaan. Oleh karena itu, perlu "disegerakan pembangunan (double track) jalur selatan" karena jalur selatan cukup ramai oleh kereta api penumpang.

Galeri

Wikimedia Commons memiliki media mengenai 2024 Cicalengka train collision.

Referensi

1. "Keluarga Korban Histeris, Pramugara KA Turangga Tewas saat Adu Banteng Dua Kereta Api di Cicalengka". Tribun Jabar. Bandung: KG Media. Diakses tanggal 2024-01-05 – via YouTube. 
2. NABABAN, FRANSISKUS WISNU WARDHANA DANY, HELENA FRANSISCA (2024-01-05). "KNKT Kumpulkan Bukti Faktual Tabrakan KA di Cicalengka". kompas.id. Diakses tanggal 2024-01-05. 
3. Fajar Fadhillah, Muhammad. "Kecelakaan Kereta 'Adu Banteng' KA Turangga dan KA Bandung Raya". Kompas TV. Bandung: KG Media. Diakses tanggal 2024-01-05. 
4. "Proyek Jalur Ganda Kereta Api Kiaracondong-Cicalengka". Republika Online. 2022-09-20. Diakses tanggal 2024-01-05. 
5. "Makin Diminati, Kereta Panoramic Sudah Layani 7.470 Penumpang hingga Mei 2023". kumparan. Diakses tanggal 2024-01-05. 
6. Ichsan, Muchammad Nachirul (2024-01-05). "Punya Arti Kuda Para Bangsawan, Inilah Profil KA Turangga yang Terlibat Kecelakaan di Cicalengka". Radar Semarang. 
7. Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 2023. hlm. 26.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
8. "Update Kejadian Kecelakaan Kereta Api KA Turangga dan Commuterline Bandung Raya di Petak Jalan Haurpugur – Cicalengka". Kereta Api Indonesia. 2024-01-05. 
9. "Kejadian Kecelakaan Kereta Api KA Turangga dan Commuterline Bandung Raya di Petak Jalan Haurpugur – Cicalengka". Kereta Api Indonesia. 2024-01-05. 
10. Dwi, Setiady (2024-01-05). "Duka di Tikungan Besar Cicalengka, Posisi KA Bandung Raya yang Berada di Antara Sinyal Muka & Sinyal Masuk saat Tiba-tiba Muncul KA Turangga". Suara Merdeka Jakarta. 
11. Putra, Wisma. "Data Korban Tabrakan Kereta di Cicalengka: 4 Tewas-Puluhan Orang Luka". Detik. Bandung: Trans Media. Diakses tanggal 2024-01-05. 
12. Lusiana, Nanda (2024-01-05). "3 Korban Tewas dalam Insiden Tabrakan KA Turangga vs KA Baraya di Cicalengka, Termasuk Masinis". Tribun Jabar. Bandung: KG Media. Diakses tanggal 2024-01-05. 
13. BeritaSatu.com. "KA Commuter Line Bandung yang Tabrakan dengan KA Turangga Berdesain Vintage Series". beritasatu.com. Diakses tanggal 2024-01-05. 
14. Firmansyah, Anang. "8 KA Lintas Selatan Dialihkan Memutar, Imbas Tabrakan Kereta di Bandung". Detik. Yogyakarta: Trans Media. Diakses tanggal 2024-01-05. 
15. Prayoga, Ricky (2024-01-05). "Daop 2 Bandung fokus evakuasi kereta untuk normalkan jalur Cicalengka". Antara News. Diakses tanggal 2024-01-05. 
16. Saputra, Yuli. "Dua kereta tabrakan di Bandung, proyek jalur ganda dan sistem keamanan disorot". BBC News Indonesia. Diakses tanggal 2024-01-05. 
17. "Seluruh Penumpang KA Selamat, Korban Cedera Dibawa Ke RS Terdekat". Kereta Api Indonesia. 2024-01-05. 
18. "Seluruh Korban Kecelakaan KA di Cicalengka Tuntas Dievakuasi". medcom.id. 2024-01-05. Diakses tanggal 2024-01-05. 
19. "Update Evakuasi KA Turangga dan CL Bandung Raya di Kab. Bandung". Kereta Api Indonesia. 2024-01-05. 
20. BeritaSatu.com. "KAI & KNKT Investigasi Penyebab Tabrakan Kereta di Bandung". beritasatu.com. Diakses tanggal 2024-01-05. 
21. "KAI Gerak Cepat Investigasi Kecelakaan KA". Kereta Api Indonesia. 2023-01-05. 
22. "Tabrakan Kereta Bandung, YLKI: Seperti Mengulang Tragedi Bintaro". Republika Online. 2024-01-05. Diakses tanggal 2024-01-05. 
23. "Dua kereta tabrakan di Bandung, proyek jalur ganda dan sistem keamanan disorot". BBC News Indonesia. Diakses tanggal 2024-01-05. 
24. Hafizh, M. Naufal. "Pakar Transportasi ITB soal Tabrakan Kereta Api di Cicalengka: Jalur Ganda Harus Segera Dibangun -". Institut Teknologi Bandung (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2024-01-05.