Jalur kereta api Krian–Ploso adalah jalur kereta api nonaktif yang berada di Jawa Timur; termasuk dalam Wilayah Aset VIII Surabaya dan Wilayah Aset VII Madiun. Jalur ini dibangun oleh Staatsspoorwegen, difungsikan untuk menghubungkan Krian di Kabupaten Sidoarjo dengan Ploso di Kabupaten Jombang. Sesuai UU No. 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian, seluruh prasarana dan bangunan stasiun di jalur ini dimiliki oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan.
| Jalur kereta api Krian–Ploso | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Jembatan Obil, terletak di perbatasan Kabupaten Sidoarjo dan Kabupaten Mojokerto | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ikhtisar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jenis | Jalur lintas cabang | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistem | Jalur kereta api rel ringan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Tidak beroperasi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Terminus | Krian Ploso | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stasiun | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operasi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dibangun oleh | Staatsspoorwegen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dibuka | 1912-1921 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ditutup | 1974 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pemilik | Direktorat Jenderal Perkeretaapian (pemilik aset jalur dan stasiun) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator | Wilayah Aset VIII Surabaya Wilayah Aset VII Madiun | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Data teknis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Panjang rel | 46 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kecepatan operasi |
|
Sejarah sunting
Jalur kereta api Krian–Ploso dibangun oleh Staatsspoorwegen Oosterlijnen (SS-OL). Pembangunan jalur ini dibagi menjadi dua ruas. Jalur ruas pertama yang dikerjakan adalah ruas Krian–Gempolkerep atas dasar hukum wet van 15 Juli 1910, Ind. Stbl. No. 477. Pada 1 Mei 1912, jalur ruas Krian–Gempolkerep yang memiliki panjang 26 km ini mulai beroperasi. SS kemudian membuat proposal untuk menghubungkan jalur ini dengan Stasiun Kertosono yang berada di jalur utama di selatan wilayah ini. Untuk mewujudkannya, pada 1 Juni 1918 SS memutuskan untuk memperpanjangnya dari Stasiun Gempolkerep sampai Stasiun Ploso dengan berbekal wet van 1 Juni 1918 Ind. Stbl. No. 345. Jalur ruas Krian–Gempolkerep akan terhubung dengan Stasiun Kertosono melalui jalur kereta api Babat–Jombang setelah diakuisisinya Babat-Djombang Stoomtram Maatschappij (BDSM) yang sebelumnya mengoperasikan jalur tersebut. BDSM sendiri tercatat memiliki kekayaan senilai 2.000.000 gulden dan telah diakuisisi oleh SS pada tahun 1916 sesuai wet van 29 Juli 1916 Ind. Stbl. No. 646. Kemudian pada 1 September 1921, jalur ruas Gempolkerep–Ploso sepanjang 20 km mulai dioperasikan. Sesuai rencananya, sebelumnya SS juga telah membeli jalur ruas Jombang Kota–Jombang SS seharga 100.000 gulden dari tangan Kediri Stoomtram Maatschappij pada September 1918. Pembayaran sendiri baru dilakukan pada November 1918.
Semasa aktif, jalur ini juga digunakan untuk melayani beberapa pabrik gula, yakni Pabrik Gula Balong Bendo, Perning, dan Gempolkerep. Karena kalah bersaing dengan moda transportasi lainnya, PJKA memutuskan untuk menutup jalur ini pada tahun 1974. Rel, wesel, sinyal, dan alat-alat lainnya, semua dibongkar, tetapi masih terdapat sedikit sisa peninggalan, seperti bekas bangunan stasiun, jembatan kereta api, dan sebagian rel yang tertimbun.
Jalur terhubung sunting
Lintas aktif sunting
Lintas nonaktif sunting
Daftar stasiun sunting
| Nomor | Nama stasiun | Singkatan | Alamat | Letak | Ketinggian | Status | Foto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lintas 33 Krian–Ploso Segmen Krian–Gempolkerep Panjang segmen 7 Km | Diresmikan pada tanggal 1 Mei 1912 oleh Staatsspoorwegen Oosterlijnen Termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya | ||||||
| 4604 | Krian | KRN | Jalan Stasiun Krian, Krian, Krian, Sidoarjo | km 38+330 lintas Surabaya Kota-Kertosono-Madiun-Solo Balapan km 0+000 lintas Krian-Gempolkerep-Ploso km 37+657 lintas Wonokromo Kota-Krian | +12 m | Beroperasi | |
| 4714 | Pilangbangu | PIL | km 1+066 | Tidak beroperasi | |||
| 4713 | Kemangsen | KMS | km 2+055 | Tidak beroperasi | |||
| 4712 | Balongbendo | BLB | km 5+222 | Tidak beroperasi | |||
| 4711 | Kedungcacing | KCI | km 6+294 | Tidak beroperasi | |||
| 4709 | Seduri | SUI | km 7+988 | Tidak beroperasi | |||
| 4708 | Kendalbakung | KKN | km 9+273 | Tidak beroperasi | |||
| 4707 | Kwangen | KWA | Jalan Raya Perning, Perning, Jetis, Mojokerto | km 11+701 | Tidak beroperasi | ||
| 4706 | Perning | PEN | Perning, Jetis, Mojokerto | km 12+664 | Tidak beroperasi | ||
| 4705 | Kedungsumur | KSU | km 15+561 | Tidak beroperasi | |||
| 4704 | Melirip | MLR | km 17+598 | Tidak beroperasi | |||
| 4703 | Lespadangan | LES | Jalan Stasiun Lama Terusan, Gedeg, Mojokerto | km 20+826 | Tidak beroperasi | ||
| 4702 | Pagerluyung | PRY | km 24+449 | Tidak beroperasi | |||
| 4701 | Gempolkerep | GKP | Jalan Stasiun Gempolkerep, Gempolkerep, Gedeg, Mojokerto | km 26+029 | Tidak beroperasi | ||
| Segmen Gempolkerep–Ploso Panjang segmen 20 Km | Diresmikan pada tanggal 1 September 1921 Termasuk dalam Daerah Operasi VII Madiun | ||||||
| - | Ngares | NGS | km 29+677 | Tidak beroperasi | |||
| - | Keboan | KEN | km 33+105 | Tidak beroperasi | |||
| - | Menturus | MUS | km 35+035 | Tidak beroperasi | |||
| - | Tapenploso | TAE | km 37+625 | Tidak beroperasi | |||
| - | Lengkeng | LEK | km 42+059 | Tidak beroperasi | |||
| 4165 | Ploso | POS | Jalan Raya Jombang–Babat, Rejoagung, Ploso, Jombang | km 45+542 km 12+596 lintas Jombang–Babat | Tidak beroperasi | ||
| Keterangan:
Referensi: |
Referensi sunting
- Reitsma, Steven Anne (1925). Gedenkboek der staatsspoor- en tramwegen in Nederlandsch- Indië 1875-1925. Landsdrukkerij.
- (Belanda)Reitsma, Steven Anne (1928). Korte geschiedenis der Nederlandsch-Indische spoor- en tramwegen. Weltevreden: G. KOLFF & Co.
- Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
- Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
- Perusahaan Jawatan Kereta Api. Stasiun KA, Singkatan dan Jarak.
- Wieringa, A. (1916). Beknopt Aadrijkskundig Woordenboek van Nederlandsch-Indie. 's Gravenhage.