Bandar Udara Internasional Incheon (BUII; Hangul: 인천국제공항) (IATA: ICN, ICAO: RKSI) (Terkadang disebut dengan Bandar Udara Internasional Incheon–Seoul) adalah bandar udara terbesar di Korea Selatan dan merupakan salah satu yang terbesar di Asia. Bandara ini menggantikan Bandar Udara Internasional Gimpo yang sekarang distatuskan sebagai bandara domestik kecuali penerbangan international ke Bandar Udara Internasional Haneda di Tokyo, Jepang dan Bandar Udara Internasional Hongqiao di Shanghai, Tiongkok. Berdasarkan survei dari Global Traveller bandara ini merupakan yang terbaik di dunia selama 3 tahun berturut-turut dari tahun 2006, 2007 dan 2008. Berperan sebagai bandara penghubung untuk kawasan Asia Timur, terdapat 63 maskapai penerbangan yang melayani penerbangan ke bandara ini.
Bandar Udara Internasional Incheon 인천국제공항 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Informasi | |||||||||
| Jenis | Publik | ||||||||
| Pemilik | Kementerian Agraria, Infrastruktur, dan Transportasi | ||||||||
| Pengelola | Incheon International Airport Corporation | ||||||||
| Melayani | Daerah Ibu Kota Nasional Seoul | ||||||||
| Lokasi | Distrik Jung, Incheon, Korea Selatan | ||||||||
| Dibuka | 29 Maret 2001 | ||||||||
| Maskapai penghubung | |||||||||
| Maskapai utama | |||||||||
| Ketinggian dpl | 7 mdpl | ||||||||
| Koordinat | 37°27′48″N 126°26′24″E / 37.46333°N 126.44000°EKoordinat: 37°27′48″N 126°26′24″E / 37.46333°N 126.44000°E | ||||||||
| Situs web | www.airport.kr | ||||||||
| Peta | |||||||||
Incheon di Korea Selatan | |||||||||
| Landasan pacu | |||||||||
| Helipad | |||||||||
| |||||||||
| Statistik (2019) | |||||||||
| |||||||||
Statistik dari KAC |
| Bandar Udara Internasional Incheon | |
| Hangul | 인천국제공항 |
|---|---|
| Hanja | 仁川國際空港 |
| Alih Aksara | Incheon gukje gonghang |
| McCune–Reischauer | Inch'ŏn kukche konghang |
Sejarah sunting
Setelah Olimpiade Musim Panas 1988, lalu lintas udara menuju Korea Selatan meningkat. Pada dekade 1990-an, hal itu semakin jelas bahwa Bandar Udara Internasional Gimpo tidak mampu mengatasi peningkatan lalu lintas udara. Untuk mengurangi beban Bandara Internasional Gimpo, pembangunan Bandara Internasional Incheon dimulai pada bulan November 1992. Dibangun di atas tanah reklamasi antara Pulau Yeongjong dan Pulau Youngyu, memakan waktu 8 tahun untuk pembagunan, dengan tambahan 6 bulan untuk pengujian. Bandara Incheon secara resmi dibuka pada bulan Maret 2001.
Awalnya, ada banyak masalah, terutama yang melibatkan handling bagasi, yang memerlukan sistem yang dapat dioperasikan semi-otomatis. Sebagian besar masalah yang tetap dalam waktu 1 bulan, dan bandara mulai beroperasi secara normal.
Lalu lintas udara meningkat tajam, dan pada awal tahun 2002, menjadi jelas bahwa bandara akan jenuh pada tahun 2006. Akibatnya, pembangunan tahap kedua dimulai pada bulan Februari 2002. Awalnya, pembangunan dijadwalkan berakhir pada bulan Desember 2008. Karena Olimpiade Musim Panas 2008 pada bulan Agustus 2008, tetapi, jadwal konstruksi disesuaikan untuk memungkinkan pembangunannya berakhir pada Juli 2008.
Pada tanggal 15 November 2006, Airbus A380 mendarat di bandara sebagai bagian dari leg pertama perjalanan sertifikasinya. Pengujian di landasan pacu, taxiway, dan ramp menunjukkan bahwa bandara mampu menangani pesawat Airbus A380.
Untuk lebih meningkatkan pelayanan, Incheon dan perusahaan logistik besar Korea, Hanjin Corporation (perusahaan induk dari Korea Flag carrier, Korean Air), sepakat pada tanggal 10 Januari 2008 untuk membangun rumah sakit berlantai 9 di dekat bandara. Setelah pembangunan selesai pada tahun 2011, Yeongjong Medical Centre diharapkan untuk melayani warga di dekatnya dan sebagian dari 30.000 wisatawan medis setiap tahunnya.
Garis waktu sunting
| Waktu | Peristiwa |
|---|---|
| Februari 1992 | Master plan disetujui |
| November 1992 | Tahap I konstruksi dan persiapan lokasi dimulai |
| Juli 1994 | Tanggul utara dan tanggul selatan selesai |
| Maret 1996 | Secara formal bernama Bandara Internasional Incheon |
| Mei 1996 | Konstruksi terminal penumpang dimulai |
| Desember 1996 | Konstruksi landasan pacu dimulai |
| 30 Juni 2000 | Pembangunan komponen dasar selesai |
| Juli 2000 | Uji operasi dimulai |
| November 2000 | Pengumuman tanggal pembukaan |
| 29 Maret 2001 | Bandara resmi dibuka |
| Februari 2002 | konstruksi Tahap II dimulai |
| November 2002 | maskapai penerbangan parkir penumpang baru berdiri dibangun (Tahap 2) |
| Oktober 2003 | maskapai penerbangan parkir penumpang baru berdiri dibangun (Tahap 2) |
| November 2003 | Bandara transit internal (IAT) sistem konstruksi dimulai (Tahap 2) |
| Desember 2003 | Konstruksi landasan pacu ketiga dimulai (Tahap 2) |
| Juni 2004 | Konstruksi terminal penumpang dimulai (Tahap 2) |
| April 2005 | Akhir konstruksi terminal penumpang (Tahap 2) |
| Maret 2007 | kereta api bandara mulai beroperasi |
| Juni 2008 | Tahap konstruksi II selesai |
Tahap Konstruksi sunting
Bandara ini awalnya direncanakan akan dibangun dalam tiga tahap, secara bertahap meningkatkan kapasitas bandara karena permintaan tumbuh. Ini diubah namun, untuk empat tahap setelah bandara dibuka.
Tahap 1 sunting
Pada Tahap 1, bandara memiliki kapasitas 30 juta penumpang per tahun, dan kapasitas kargo sebesar 1,7 juta metrik ton setiap tahun. Pada tahap ini, terminal penumpang dengan ruang lantai seluas 496,000 meter persegi (5.338,90 sq ft),, dua landasan pacu paralel, menara kontrol, gedung administrasi, pusat transportasi (Pusat Transportasi Terpadu, yang dirancang oleh Terry Farrell & Partners), dan terpadu pusat operasi, tiga terminal kargo, pusat bisnis internasional, dan sebuah bangunan kantor pemerintah dibangun.
Tahap 2 sunting
konstruksi Tahap 2 dimulai pada tahun 2002 dan pada awalnya diharapkan akan selesai pada Desember 2008. Namun, dalam upaya untuk harus bandara siap untuk Olimpiade Beijing 2008 yang berlangsung pada bulan Agustus 2008, jadwal itu diubah dan Tahap 2 konstruksi selesai pada tanggal 20 Juni 2008. Selama tahap konstruksi, paralel ketiga seluas 4.000 meter (13.000 ft) landasan pacu panjang dan area terminal kargo seluas 13-hektar ditambahkan. Sebuah 16,5 hektare terminal terhubung ke gedung utama penumpang melalui dua paralel seluas 870 meter (2.850 ft) lorong-lorong bawah tanah yang panjang ditambahkan, dengan kereta api antar-jemput Mitsubishi Kristal Mover APM bolak penumpang antara concourse dan terminal utama.
Dengan penyelesaian ini, bandara memiliki kapasitas tahunan 410.000 penerbangan, 44.000.000 penumpang, dan hampir 4.500.000 ton metrik kargo. Banyak operator jarak jauh asing pindah ke concourse baru, dengan Korea dan Asiana terus menggunakan terminal yang ada. Selain itu, ada upgrade peralatan banyak selama fase, termasuk baru dan lebih baik ASDE-X dengan fungsi MRI (Pelacakan Radar multi), dan ADS-B (Dependent Surveillance Otomatis -Broadcast) sistem dengan RIMCAS ( serbuan runway monitoring dan sistem Pemberitahuan Konflik) fungsi. Instalasi empat set tambahan ASDE-X antena direncanakan untuk mengurangi titik buta saat hujan deras dan dalam persiapan untuk landasan pacu baru.
Tahap 3 sunting
Rencana investasi 4 triliun Won Korea Selatan pada tahun 2017. Pemerintah Korea Selatan berencana membangun terminal penumpang ke-2 di bagian utara, dan memperluas terminal kargo dan infrastruktur yang ada. Ke-2 terminal akan dihubungkan satu sama lain dengan kereta bawah tanah, yang saat ini menghubungkan terminal pertama dan concourse. Setelah selesai, Bandara Internsaional Incheon akan sanggup melayani 62 juta penumpang dan 5,8 juta ton kargo per tahun, naik dari kapasitas saat ini yaitu 44 juta penumpang dan 4,5 juta ton kargo per tahun. Pembangunan dimulai tahun 2011 dengan target penyelesaian pada tahun 2017. Rencana ekspansi juga termasuk penambahan apron area parkir pesawat udara dan membuat jalur rel kereta api ke pusat kota Seoul kira-kira sepanjang 70 km dari bandara.
Tahap 4 sunting
Diperkirakan selesai pada tahun 2020, ini adalah tahap pembangunan terakhir dan ultimate. Setelah selesai, bandara akan memiliki 2 terminal penumpang, 4 concourse satelit, 128 pintu gerbang, dan 5 landas pacu sejajar (1 landas pacu dikhususkan untuk penerbangan kargo) yang sanggup melayani 100 juta penumpang dan 7 juta metrik ton kargo per tahun, dengan kemungkinan perluasan lebih lanjut. Bandara diproyeksikan untuk bertransformasi ke dalam 1 dari 10 besar bandara tersibuk di dunia pada tahun 2020.
Maskapai Penerbangan dan Tujuannya sunting
Sekarang ada lebih dari 70 maskapai penerbangan Internasional melayani ICN. Maskapai Penerbangan terbesar menurut jumlah penumpang adalah Korean Air diikuti oleh Asiana Airlines. Meskipun semua penerbangan domestik diberangkatkan dari terminal utama. Pintu internasional dipisahkan oleh pintu Domestik Semua maskapai penerbangan internasional dioperasikan dari terminal A pada 10 Juni 2008. semua check-in dan prosedur imigrasi masih dilakukan di terminal penumpang utama.
| Maskapai | Tujuan |
|---|---|
| Aeroflot | Moskow—Sheremetyevo |
| Aeroméxico | Kota Meksiko |
| AirAsia Philippines | Cebu, Clark, Kalibo, Manila |
| AirAsia X | Kuala Lumpur–Internasional |
| Air Astana | Almaty, Nur-Sultan |
| Air Busan | Cebu, Chengdu–Shuangliu, Kaohsiung, Nagoya–Centrair, Ningbo, Osaka–Kansai, Shenzhen, Tokyo–Narita |
| Air Canada | Toronto—Pearson, Vancouver |
| Air China | Beijing—Ibu Kota, Chengdu–Shuangliu, Chongqing, Hangzhou, Tianjin, Wenzhou, Yanji |
| Air France | Paris—Charles de Gaulle |
| Air India | Delhi |
| Air Macau | Makau |
| Air New Zealand | Auckland |
| Air Seoul | Da Nang, Fukuoka, Guam, Hanoi, Hong Kong, Kalibo, Kota Kinabalu, Kumamoto, Linyi, Nha Trang, Osaka—Kansai, Sapporo—Chitose, Siem Reap, Takamatsu, Tokyo—Narita, Zhangjiajie |
| American Airlines | Dallas/Fort Worth |
| Asiana Airlines | Almaty, Bangkok—Suvarnabhumi, Barcelona, Beijing–Ibu Kota, Cebu, Changchun, Changsha, Chengdu–Shuangliu, Chongqing, Clark, Dalian, Da Nang, Frankfurt, Fukuoka, Guangzhou, Guilin, Hangzhou, Hanoi, Harbin, Hong Kong, Honolulu, Istanbul, Jakarta—Soekarno-Hatta, Kaohsiung, Koror, Kota Ho Chi Minh, London—Heathrow, Los Angeles, Manila, Miyazaki, Nagoya—Centrair, Naha, Nanjing, New York—JFK, Nha Trang, Osaka—Kansai, Paris—Charles de Gaulle, Phnom Penh, Phuket, Phu Quoc, Qingdao, Roma–Fiumicino, Saipan, San Francisco, Sapporo—Chitose, Seattle/Tacoma, Sendai, Shanghai—Pudong, Shenzhen, Singapura, Sydney, Taipei—Taoyuan, Tashkent, Tianjin, Tokyo—Haneda, Tokyo—Narita, Ulan Bator, Venesia, Weihai, Xi'an, Yancheng, Yanji, Yantai Charter Musiman: Athena |
| Aurora | Khabarovsk, Vladivostok, Yuzhno-Sakhalinsk |
| Bamboo Airways | Da Nang, Hanoi, Nha TrangHanoi |
| British Airways | London—Heathrow |
| Cathay Pacific | Hong Kong, Taipei—Taoyuan |
| Cebu Pacific | Cebu, Kalibo, Manila |
| China Airlines | Kaohsiung, Taipei—Taoyuan |
| China Eastern Airlines | Changsha, Jinan, Kunming, Nanjing, Qingdao, Shanghai–Pudong, Weihai, Yancheng, Yanji, Yantai |
| China Southern Airlines | Beijing–Daxing, Changchun, Changsha, Dalian, Guangzhou, Guiyang, Haikou, Harbin, Mudanjiang, Shanghai–Pudong, Shenyang, Shenzhen, Wuhan, Yanji, Zhengzhou |
| Delta Air Lines | Atlanta, Detroit, Minneapolis/St. Paul, Portland (OR), Seattle/Tacoma |
| Eastar Jet | Bangkok—Suvarnabhumi, Da Nang, Fukuoka, Hanoi, Hong Kong, Hualien, Ibaraki, Kagoshima, Kaohsiung, Kota Kinabalu, Makau, Miyazaki, Naha, Nha Trang, Osaka—Kansai, Puerto Princesa, Saipan, Shanghai–Pudong, Taipei–Taoyuan, Tokyo—Narita, Zhengzhou Musiman: Phu Quoc, Sapporo—Chitose, Vladivostok, Yantai |
| Emirates | Dubai–Internasional |
| Ethiopian Airlines | Addis Ababa, Tokyo—Narita |
| Etihad Airways | Abu Dhabi |
| EVA Air | Kaohsiung, Taichung, Taipei–Taoyuan |
| Finnair | Helsinki |
| Garuda Indonesia | Denpasar/Bali, Jakarta–Soekarno–Hatta |
| Hawaiian Airlines | Honolulu |
| HK Express | Hong Kong |
| Hong Kong Airlines | Hong Kong |
| Jeju Air | Bangkok-Suvarnabhumi, Cebu, Chiang Mai, Clark, Da Nang, Fukuoka, Guam, Haikou, Hanoi, Harbin, Ho Chi Minh City, Hong Kong, Jiamusi, Kagoshima, Kaohsiung, Kota Kinabalu, Macau, Manila, Nagoya-Centrair, Naha, Nantong, Nha Trang, Osaka-Kansai, Phu Quoc, Qingdao, Saipan, Sanya, Sapporo-Chitose, Shijiazhuang, Shizhuoka, Tagbiliran, Taipei-Taoyuan, Tokyo-Haneda, Tokyo-Narita, Vientiane, Vladivostok, Weihai, Yanji, Yantai |
| Jetstar Airways | Gold Coast |
| Jin Air | Bangkok-Suvarnabhumi, Cebu, Clark, Da Nang, Fukuoka, Guam, Hanoi, Hong Kong, Honolulu, Kitakyushu, Kota Kinabalu, Macau, Naha, Osaka-Kansai, Saipan, Sapporo-Chitose, Taipei-Taoyuan, Tokyo-Narita Musiman: Johor Bahru, Phuket, Vientiane |
| KLM | Amsterdam |
| Korean Air | Amsterdam, Aomori, Atlanta, Auckland, Bangkok-Suvarnabhumi, Barcelona, Beijing-Capital, Boston, Brisbane, Busan, Cebu, Changsha, Chiang Mai, Chicago-O'Hare, Clark, Colombo, Daegu, Dalian, Dallas/Fort Worth, Da Lat, Da Nang, Delhi, Denpasar/Bali, Dubai-International, Frankfurt, Fukuoka, Guam, Guangzhou, Hangzhou, Hanoi, Hefei, Ho Chi Minh City, Hong Kong, Honolulu, Huangshan, Istanbul, Jakarta-Soekarno-Hatta, Jinan, Kathmandu, Koror, Kuala Lumpur, Kunming, Las Vegas, London-Heathrow, Los Angeles, Madrid, Malé, Manila, Milan-Malpensa, Moscow-Sheremetyevo, Mudanjiang, Mumbai, Nagoya-Centrair, Naha, Nanjing, New York-JFK, Nha Trang, Niigata, Okayama, Osaka-Kansai, Paris-Charles de Gaulle, Phnom Penh, Phuket, Prague, Qingdao, Rome-Fiumicino, San Francisco, Sapporo-Chitose, Seattle/Tacoma, Shanghai-Pudong, Shenyang, Shenzhen, Singapore, Sydney, Taipei-Taoyuan, Tashkent, Tel Aviv, Tianjin, Tokyo-Haneda, Tokyo-Narita, Toronto-Pearson, Ulaanbaatar, Vancouver, Vienna, Vladivostok, Washington-Dulles, Weihai, Wuhan, Xiamen, Xi'an, Yangon, Yanji, Zhangjiajie, Zhengzhou Musiman: Irkutsk, Kagoshima, Komatsu, Saint Petersburg, Urumqi, Zagreb, Zürich Charter Musiman: Athens, Christchurch, Krabi, Oslo-Gardermoen, Santiago de Compostela, Sanya, Tbilisi, Yerevan |
| Lao Airlines | Vientiane |
| LOT Polish Airlines | Budapest, Warsaw-Chopin |
| Lufthansa | Frankfurt, Munich |
| Malaysia Airlines | Kuala Lumpur |
| MIAT Mongolian Airlines | Ulaanbaatar |
| Myanmar Airways International | Yangon |
| PAL Express | Charter: Tagbiliran |
| Pan Pacific Airlines | Cebu, Clark, Kalibo |
| Peach Aviation | Naha, Osaka-Kansai, Tokyo-Haneda |
| Philippine Airlines | Cebu, Clark, Kalibo, Manila Musiman: Bacolod |
| Qatar Airways | Doha |
| Qingdao Airlines | Qingdao |
| Royal Brunei Airlines | Bandar Seri Begawan |
| S7 Airlines | Irkutsk, Novosibirsk, Vladivostok |
| Scoot | Singapore, Taipei-Taoyuan |
| Shandong Airlines | Jinan, Qingdao, Yantai |
| Shenzhen Airlines | Shenzhen |
| Sichuan Airlines | Chengdu |
| Singapore Airlines | Singapore |
| Sky Angkor Airlines | Siem Reap |
| Spring Airlines | Shanghai-Pudong, Shijiazhuang, Yangzhou |
| Thai AirAsia X | Bangkok-Don Mueang |
| Thai Airways | Bangkok-Suvarnabhumi, Taipei-Taoyuan |
| Tianjin Airlines | Tianjin |
| Tigerair Taiwan | Taipei-Taoyuan |
| Turkish Airlines | Istanbul |
| T'way Air | Bangkok-Suvarnabhumi, Chiang Mai, Clark, Da Nang, Fukuoka, Guam, Haikou, Hanoi, Ho Chi Minh City, Jinan, Kalibo, Kaohsiung, Macau, Naha, Nha Trang, Osaka-Kansai, Saipan, Sapporo-Chitose, Siem Reap, Shenyang, Taichung, Tokyo-Narita, Vientiane, Weihai Musiman: Hong Kong, Kagoshima, Kumamoto, Oita, Saga, Vladivostok |
| Uni Air | Taipei-Taoyuan |
| United Airlines | San Francisco |
| Uzbekistan Airways | Tashkent |
| VietJet Air | Da Nang, Hai Phong, Hanoi, Ho Chi Minh City, Nha Trang, Phu Quoc |
| Vietnam Airlines | Da Nang, Hanoi, Ho Chi Minh City, Nha Trang Charter: Ha Long |
| Xiamen Airlines | Xiamen |
| Yakutia Airlines | Yakutsk |
| ZIPAIR Tokyo | Tokyo-Narita |
Referensi sunting
- . Diarsipkan dari versi asli tanggal 20 January 2019. Diakses tanggal 2019-01-20.
- Kesalahan pengutipan: Tag
<ref>tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernamastatistics2 - . Diarsipkan dari versi asli tanggal 2008-12-27. Diakses tanggal 2015-06-27.
- "Incheon Airport to Have New Terminal by 2017". Korea Herald. 29 June 2009. Diakses tanggal 29 June 2009.
- https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/275323/jin-air-expands-malaysia-service-in-1q18/
Pranala luar sunting
- (Inggris) Situs resmi Bandara Internaional Incheon