www.wikidata.id-id.nina.az

Bandar Udara Internasional Clark Bandar Udara Internasional Diosdado Macapagal Bahasa Filipina Paliparang Pandaigdig na

Bandar Udara Internasional Clark

Bandar Udara Internasional Diosdado Macapagal (Bahasa Filipina: Paliparang Pandaigdig na Diosdado Macapagal) (DMIA), disebut juga Bandara Internasional Clark (IATA: CRK, ICAO: RPLC), adalah bandara utama yang melayani sebagian dari Clark Special Economic Zone (CSEZ) dan area Angeles City di Filipina.

Bandar Udara Internasional Clark

Pandaigdigang Paliparan ng Clark
Sulapawang Internasyonal ning Clark
  • IATA: CRK
  • ICAO: RPLC
    CRK
    Location of Clark International Airport
    in the Philippines
Informasi
JenisPublic
PengelolaClark International Airport Corporation (CIAC)
MelayaniAngeles City, Manila
LokasiClark Freeport Zone, Angeles City, Pampanga
Maskapai penghubungAirAsia Philippines
Airphil Express
Cebu Pacific
South East Asian Airlines
Ketinggian dpl148 mdpl
Koordinat15°11′09″N 120°33′37″E / 15.18583°N 120.56028°E / 15.18583; 120.56028
Situs webclarkairport.com
Landasan pacu
Arah Panjang Permukaan
m kaki
02R/20L 3,200 10,499 Beton
02L/20R 3,200 10,499 Beton
Source: DAFIF

Bandara tersebut terletak di sebuah area CSEZ yang dulunya digunakan sebagai pangkalan udara Clark Air Base, yang mana ditutup pada tahun 1991 oleh U.S. Air Force setelah letusan Gunung Pinatubo, dan dibuka kembali sebagai CSEZ.

Bandara ini adalah hub bagi Asian Spirit dan South East Asian Airlines dan melayani sebagai bandara pengganti di Manila, Bandara Internasional Ninoy Aquino, yang mana dianggap memiliki tarif pendaratan mahal oleh beberapa maskapai penerbangan yang melayani bandara Ninoy Aquino.

Bandara Diosdado Macapagal dipimpin oleh Clark International Airport Corporation (CIAC), sebuah perseroan terbatas yang dimiliki pemerintah.

Sejarah sunting

Setelah pengosongan pangkalan udara Clark Air Base, yang mana ditutupi lahar setelah letusan Gunung Pinatubo dan badai taifun yang terjadi setelah letusan tersebut, pangkalan udara tersebut dibuka kembali pada tahun 1995 sebagai CSEZ.

Selama administrasi mantan Presiden Filipina, Fidel Ramos, bandara tersebut ditunjuk sebagai gerbang internasional utama menuju Filipina dan menjadi bandara internasional satu-satunya di Manila dan provinsi sekitarnya saat Bandara Internasional Ninoy Aquino di Metro Manila telah mencapai kapasitas penuh dan tidak dapat diperluas lagi.

Pada permulaan tahun 2000, bandara ini diberi nama DMIA oleh Presiden Filipina, Gloria Macapagal Arroyo, atas penghormatan kepada ayahnya, Diosdado Macapagal, presiden Filipina ke-9, yang mana merupakan penduduk asli provinsi Pampanga, di mana bandara itu terletak sekarang.

Rencana Masa Depan sunting

CIAC Board akhirnya menyetujui sebuah rencana master untuk pembangunan Bandara Internasional Diosdado Macapagal. Rencana tersebut berisi perluasan dan modernisasi terminal penumpang yang sudah ada dan mengubahnya menjadi terminal untuk maskapai penerbangan bertarif rendah dan akan menjadi gerbang internasional utama menuju Filipina, membuat bandara tersebut menjadi Terminal Maskapai Penerbangan Bertarif Rendah pertama di Manila dan ketiga di Asia, setelah Bandara Internasional Kuala Lumpur dan Bandara Internasional Changi.

Ada juga rencana ambisius untuk membangun sebuah terminal penumpang yang lebih besar dan berteknologi tinggi daripada terminal penumpang di Bandara Internasional Hong Kong dan Bandara Internasional Suvarnabhumi tetapi lebih kecil daripada Terminal 3 Bandara Beijing.

Proyek tersebut termasuk:

  • Penghancuran beberapa struktur bandara kecuali terminal penumpang yang sudah ada.
  • Apron terminal penumpang, dan perluasan 2 landasan pacu dan modernisasi terminal penumpang dan perubahannya menjadi Terminal Maskapai Penerbangan Bertarif Rendah.
  • Perpanjangan landasan pacu timur menjadi 4000 meter.
  • Konstruksi gedung terminal penumpang utama berbentuk "y" dengan 56 jetway (19 diantaranya dipersiapkan untuk Airbus A380) dan sebuah concourse satelit berbentuk "x" dengan 28 jetway (12 diantaranya dipersiapkan untuk Airbus A380) dan sebuah menara kontrol (ATC) baru di tengah-tengahnya.
  • Konstruksi taxiway dan apron baru.
  • Konstruksi landasan pacu baru.
  • Konstruksi terminal kargo baru.
  • Konstruksi plaza bandara yang mana akan memiliki fasilitas wellwisher.
  • Konstruksi kantor Manajemen, pusat bisnis dan hotel bandara dan akan juga memiliki sebuah area toko eceran.
  • Konstruksi Pusat Transportasi Darat (GTC) di bawah plaza bandara yang mana akan memiliki stasiun Airport Railway, stasiun bus bandara, stasiun taksi dan penyewaan mobil.
  • Konstruksi sebuah Automatic People Mover (APM) yang menghubungkan plaza bandara dan GTC dengan terminal penumpang utama dan terminal satelit.
  • Konstruksi sebuah rel baru dengan 2 jalur berbeda, satu untuk Airport Railway dan yang lainnya untuk jalur rel commuter dan kereta api cepat yang melayani Manila dan provinsi Luzon.

Keistimewaan bandara:

  • Dua landasan pacu paralel di bandara dapat mendaratkan pesawat luar angkasa NASA (satu dari tiga di dunia).
  • Bandara tersebut dapat mengontrol Airbus A380 setelah selesai.
  • Akan menjadi salah satu bandara terbesar di Asia Pasifik.
  • Kereta api commuter rel utara akan menghubungkan bandara dengan Metro Manila.

Apabila selesai, bandara tersebut akan memiliki:

  • 84 Frontal Gates
  • 134 Remote Gates

Bandara Diosdado Macapagal akan menjadi salah satu bandara terbesar dan berteknologi tinggi di Asia.

Maskapai Penerbangan sunting

Maskapai penerbangan berikut melayani Bandara Internasional Diosdado Macapagal (bulan Januari 2006):

Maskapai Penerbangan sunting

MaskapaiTujuan
AirAsia Kota Kinabalu, Kuala Lumpur
AirAsia Philippines Davao, Hong Kong [begins July 19, 2012], Kalibo, Kuala Lumpur, Macau [begins July 19, 2012], Puerto Princesa
Airphil Express Cebu, Davao, Hong Kong, Kalibo, Puerto Princesa, Singapore
Asiana Airlines Seoul-Incheon
Cebu Pacific Bangkok-Suvarnabhumi, Cebu, Hong Kong, Macau, Singapore
Dragonair Hong Kong
Jin Air Seoul-Incheon
South East Asian Airlines Bangkok-Suvarnabhumi, Hong Kong, Kalibo, Kota Kinabalu, Singapore
AirAsia American Tarakan

Maskapai Penerbangan Kargo sunting

MaskapaiTujuan
China Airlines Cargo Taipei-Taoyuan
FedEx Express Guangzhou, Taipei-Taoyuan
Pacific East Asia Cargo Airlines Cebu, Taipei-Taoyuan
TransGlobal Airways operated by Best Air Cebu, Dhaka, Fujairah, Taipei-Taoyuan, Xiamen, Zhuhai
Tri-MG Intra Asia Airlines Cebu, Hong Kong
UPS Airlines Dubai, Hong Kong, Osaka-Kansai, Seoul-Incheon, Shenzhen, Singapore, Taipei-Taoyuan, Tokyo-Narita
Yangtze River Express Shanghai-Pudong, Shenzhen

Maskapai Penerbangan Terdahulu sunting

  • CR Airways

Referensi sunting

  1. Informasi bandar udara World Aero Data untuk RPLC
  2. Informasi bandar udara untuk RPLC di Great Circle Mapper. Sumber: DAFIF.

Pranala luar sunting

wikipedia, wiki, buku, buku, perpustakaan, artikel, baca, unduh, gratis, unduh gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, gambar, musik, lagu, film, buku, permainan, permainan.
Tanggal penerbitan:
Bandar Udara Internasional Diosdado Macapagal Bahasa Filipina Paliparang Pandaigdig na Diosdado Macapagal DMIA disebut juga Bandara Internasional Clark IATA CRK ICAO RPLC adalah bandara utama yang melayani sebagian dari Clark Special Economic Zone CSEZ dan area Angeles City di Filipina Bandar Udara Internasional ClarkPandaigdigang Paliparan ng ClarkSulapawang Internasyonal ning ClarkIATA CRKICAO RPLC CRKLocation of Clark International Airportin the PhilippinesInformasiJenisPublicPengelolaClark International Airport Corporation CIAC MelayaniAngeles City ManilaLokasiClark Freeport Zone Angeles City PampangaMaskapai penghubungAirAsia PhilippinesAirphil ExpressCebu PacificSouth East Asian AirlinesKetinggian dpl148 mdplKoordinat15 11 09 N 120 33 37 E 15 18583 N 120 56028 E 15 18583 120 56028Situs webclarkairport comLandasan pacuArah Panjang Permukaanm kaki02R 20L 3 200 10 499 Beton02L 20R 3 200 10 499 BetonSource DAFIF 1 2 Bandara tersebut terletak di sebuah area CSEZ yang dulunya digunakan sebagai pangkalan udara Clark Air Base yang mana ditutup pada tahun 1991 oleh U S Air Force setelah letusan Gunung Pinatubo dan dibuka kembali sebagai CSEZ Bandara ini adalah hub bagi Asian Spirit dan South East Asian Airlines dan melayani sebagai bandara pengganti di Manila Bandara Internasional Ninoy Aquino yang mana dianggap memiliki tarif pendaratan mahal oleh beberapa maskapai penerbangan yang melayani bandara Ninoy Aquino Bandara Diosdado Macapagal dipimpin oleh Clark International Airport Corporation CIAC sebuah perseroan terbatas yang dimiliki pemerintah Daftar isi 1 Sejarah 2 Rencana Masa Depan 3 Maskapai Penerbangan 3 1 Maskapai Penerbangan 3 2 Maskapai Penerbangan Kargo 3 3 Maskapai Penerbangan Terdahulu 4 Referensi 5 Pranala luarSejarah suntingSetelah pengosongan pangkalan udara Clark Air Base yang mana ditutupi lahar setelah letusan Gunung Pinatubo dan badai taifun yang terjadi setelah letusan tersebut pangkalan udara tersebut dibuka kembali pada tahun 1995 sebagai CSEZ Selama administrasi mantan Presiden Filipina Fidel Ramos bandara tersebut ditunjuk sebagai gerbang internasional utama menuju Filipina dan menjadi bandara internasional satu satunya di Manila dan provinsi sekitarnya saat Bandara Internasional Ninoy Aquino di Metro Manila telah mencapai kapasitas penuh dan tidak dapat diperluas lagi Pada permulaan tahun 2000 bandara ini diberi nama DMIA oleh Presiden Filipina Gloria Macapagal Arroyo atas penghormatan kepada ayahnya Diosdado Macapagal presiden Filipina ke 9 yang mana merupakan penduduk asli provinsi Pampanga di mana bandara itu terletak sekarang Rencana Masa Depan suntingCIAC Board akhirnya menyetujui sebuah rencana master untuk pembangunan Bandara Internasional Diosdado Macapagal Rencana tersebut berisi perluasan dan modernisasi terminal penumpang yang sudah ada dan mengubahnya menjadi terminal untuk maskapai penerbangan bertarif rendah dan akan menjadi gerbang internasional utama menuju Filipina membuat bandara tersebut menjadi Terminal Maskapai Penerbangan Bertarif Rendah pertama di Manila dan ketiga di Asia setelah Bandara Internasional Kuala Lumpur dan Bandara Internasional Changi Ada juga rencana ambisius untuk membangun sebuah terminal penumpang yang lebih besar dan berteknologi tinggi daripada terminal penumpang di Bandara Internasional Hong Kong dan Bandara Internasional Suvarnabhumi tetapi lebih kecil daripada Terminal 3 Bandara Beijing Proyek tersebut termasuk Penghancuran beberapa struktur bandara kecuali terminal penumpang yang sudah ada Apron terminal penumpang dan perluasan 2 landasan pacu dan modernisasi terminal penumpang dan perubahannya menjadi Terminal Maskapai Penerbangan Bertarif Rendah Perpanjangan landasan pacu timur menjadi 4000 meter Konstruksi gedung terminal penumpang utama berbentuk y dengan 56 jetway 19 diantaranya dipersiapkan untuk Airbus A380 dan sebuah concourse satelit berbentuk x dengan 28 jetway 12 diantaranya dipersiapkan untuk Airbus A380 dan sebuah menara kontrol ATC baru di tengah tengahnya Konstruksi taxiway dan apron baru Konstruksi landasan pacu baru Konstruksi terminal kargo baru Konstruksi plaza bandara yang mana akan memiliki fasilitas wellwisher Konstruksi kantor Manajemen pusat bisnis dan hotel bandara dan akan juga memiliki sebuah area toko eceran Konstruksi Pusat Transportasi Darat GTC di bawah plaza bandara yang mana akan memiliki stasiun Airport Railway stasiun bus bandara stasiun taksi dan penyewaan mobil Konstruksi sebuah Automatic People Mover APM yang menghubungkan plaza bandara dan GTC dengan terminal penumpang utama dan terminal satelit Konstruksi sebuah rel baru dengan 2 jalur berbeda satu untuk Airport Railway dan yang lainnya untuk jalur rel commuter dan kereta api cepat yang melayani Manila dan provinsi Luzon Keistimewaan bandara Dua landasan pacu paralel di bandara dapat mendaratkan pesawat luar angkasa NASA satu dari tiga di dunia Bandara tersebut dapat mengontrol Airbus A380 setelah selesai Akan menjadi salah satu bandara terbesar di Asia Pasifik Kereta api commuter rel utara akan menghubungkan bandara dengan Metro Manila Apabila selesai bandara tersebut akan memiliki 84 Frontal Gates 134 Remote GatesBandara Diosdado Macapagal akan menjadi salah satu bandara terbesar dan berteknologi tinggi di Asia Maskapai Penerbangan suntingMaskapai penerbangan berikut melayani Bandara Internasional Diosdado Macapagal bulan Januari 2006 Maskapai Penerbangan sunting MaskapaiTujuanAirAsiaKota Kinabalu Kuala LumpurAirAsia PhilippinesDavao Hong Kong begins July 19 2012 Kalibo Kuala Lumpur Macau begins July 19 2012 Puerto PrincesaAirphil ExpressCebu Davao Hong Kong Kalibo Puerto Princesa SingaporeAsiana AirlinesSeoul IncheonCebu PacificBangkok Suvarnabhumi Cebu Hong Kong Macau SingaporeDragonairHong KongJin AirSeoul IncheonSouth East Asian AirlinesBangkok Suvarnabhumi Hong Kong Kalibo Kota Kinabalu SingaporeAirAsia AmericanTarakanMaskapai Penerbangan Kargo sunting MaskapaiTujuanChina Airlines CargoTaipei TaoyuanFedEx ExpressGuangzhou Taipei TaoyuanPacific East Asia Cargo AirlinesCebu Taipei TaoyuanTransGlobal Airways operated by Best AirCebu Dhaka Fujairah Taipei Taoyuan Xiamen ZhuhaiTri MG Intra Asia AirlinesCebu Hong KongUPS AirlinesDubai Hong Kong Osaka Kansai Seoul Incheon Shenzhen Singapore Taipei Taoyuan Tokyo NaritaYangtze River ExpressShanghai Pudong ShenzhenMaskapai Penerbangan Terdahulu sunting CR AirwaysReferensi sunting Informasi bandar udara World Aero Data untuk RPLC Informasi bandar udara untuk RPLC di Great Circle Mapper Sumber DAFIF Pranala luar suntingBandara Internasional Diosdado Macapagal Diarsipkan 2009 03 01 di Wayback Machine Clark Development Corporation Informasi bandara pranala nonaktif permanen World Aero Data untuk RPLC Diperoleh dari https id wikipedia org w index php title Bandar Udara Internasional Clark amp oldid 21962303