Stasiun Cibitung

Stasiun Cibitung (CIT) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Wanasari, Cibitung, Bekasi. Stasiun yang terletak pada ketinggian +19 meter ini hanya melayani KRL Commuter Line.

Stasiun Cibitung C24
Stasiun Cibitung arah Timur, 2019
Lokasi	Jalan Bosih Raya Wanasari, Cibitung, Bekasi, Jawa Barat 17520 Indonesia
Ketinggian	+19 m
Operator	KAI Commuter
Letak dari pangkal	km 36+779 lintas Jakarta–Jatinegara–Cikampek
Jumlah peron	1 peron pulau
Jumlah jalur	2: jalur 1: sepur lurus jalur ganda arah Cikarang-Cikampek jalur 2: sepur lurus jalur ganda arah Tambun-Manggarai
Informasi lain
Kode stasiun	CIT -
Klasifikasi	III/kecil
Sejarah
Dibuka	1990
Ditutup	2011
Tanggal penting
Dibuka kembali	07 Oktober 2017 (2017-10-07)
Operasi layanan
KRL Commuter Line Stasiun sebelumnya Stasiun berikutnya Tambun ke arah Cikarang Lin Lingkar Cikarang Full racket Cikarang-Manggarai-Cikarang via Pasar Senen Telagamurni ke arah Cikarang Tambun ke arah Angke Lin Lingkar Cikarang Angke–Cikarang via Tanah Abang Tambun ke arah Kampung Bandan Lin Lingkar Cikarang Kampung Bandan–Cikarang via Tanah Abang
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Elektrik tipe Kyosan K5B
Diagram lintasan stasiun Legenda ke Tambun ke Tlg. Murni
Lokasi pada peta

Stasiun ini terletak agak jauh dari jalan raya Bekasi-Kabupaten Karawang dan pernah dinonaktifkan pada tahun 2011. Dahulu stasiun ini berukuran kecil. hanya seluas 1,5 × 1,5 m, sehingga hanya berfungsi sebagai loket. Peron stasiun ini rendah dan berukuran pendek. Bangunan stasiun ini kemudian diperbesar untuk menyongsong perpanjangan KRL menuju Cikarang.

Meskipun demikian, stasiun ini termasuk stasiun yang cukup ramai karena berada dekat kompleks-kompleks perumahan.

Sejarah

Stasiun lokal

Stasiun Cibitung sebelum direnovasi

Sebelum Stasiun Cibitung berdiri, ada sebuah pos sinyal kereta api. Stasiun ini berdiri atas swadaya masyrakat di tahun 1990-an terlebih dari warga Perumahan Pondok Tanah Mas membutuhkan pemberhentian dan keberangkatan kereta api tersebut. Dikarenakan sebagian besar memang warga dari Pondok Tanah Mas tersebut bekerja di wilayah Jakarta. Seiring dengan minat warga Perumahan Pondok Tanah Mas juga warga dari Wanasari sendiri yang menginginkan keberadaan keberangkatan dan pemberhentian kereta api tersebut. Seiring waktu maka terbangunlah sebuah Stasiun Cibitung yang juga mulai dibutuhkannya sarana tersebut, tidak dari warga Pondok Tanah Mas sendiri bahkan dari perumahan yang lainnya juga warga Wanasari khususnya.

Pembukaan kembali

KRL JR East seri 205 DP 148 Marchen tiba di Stasiun Cibitung

Sejak berlakunya Gapeka 2011, seluruh kereta lokal, baik dari arah barat ataupun timur, tidak ada yang berhenti di stasiun ini. Sehingga pada saat itu, bangunan lama stasiun ini hanya menyisakan papan nama stasiun dan bekas bangunan loket saja.

Pada 2015, stasiun ini sudah terlihat mulai dibangun kembali dan akhirnya pada 8 Oktober 2017 resmi diaktifkan kembali dengan bangunan stasiun baru dan melayani KRL Commuter Line relasi Jakarta Kota-Cikarang.

Tata letak

Stasiun Cibitung memiliki dua jalur kereta api yang seperti di Stasiun Bekasi Timur. Bangunan baru stasiun ini hanya mempunyai satu buah peron saja di tengah kedua jalur rel.

C24

Lantai 1	Concourse, loket, gerbang tiket
P Lantai peron	Jalur 2	← (Tambun)      Lin Lingkar Cikarang menuju Jatinegara/Angke/Kampung Bandan
	Peron pulau
	Jalur 1	←      Lin Lingkar Cikarang menuju Cikarang (Telagamurni) →

Layanan kereta api

Nama kereta api	Relasi perjalanan	Keterangan
C Commuter Line Cikarang (half racket)	Angke	Cikarang	Via Manggarai
	Jakarta Kota		Via Pasar Senen Hanya pada jadwal malam dan dini hari
	Kampung Bandan		Via Pasar Senen
C Commuter Line Cikarang (full racket)			Perjalanan berlawanan arah jarum via Manggarai
			Perjalanan searah jarum jam via Pasar Senen

Insiden

Pada 8 Maret 2014, sebuah bus Haryanto pariwisata yang mengangkut rombongan anak-anak ditabrak Kereta api Menoreh saat melewati perlintasan jaga kereta api (PJL) 101 Cibitung sebelah bekas Stasiun Cibitung di petak Stasiun Cikarang dan Stasiun Tambun yang mengakibatkan lokomotif rusak, tetapi sang sopir bus berhasil kabur dan kernet diamankan.

Referensi

1. Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
2. (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
3. Rahayu, Juwita Trisna. Galiartha, Gilang, ed. "Sistem persinyalan Manggarai-Jatinegara diperbarui". ANTARA News. Diakses tanggal 2019-02-27. 
4. "Bagaimana nasib stasiun (halte) Cibitung dan exhalte rawabebek setelah ada DDT?". Semboyan35, Indonesian Railfans Forum. 2011. Diakses tanggal 24 November 2018. 
5. "Mulai 8 Oktober 2017, KRL Jabodetabek Tak Berakhir di Stasiun Bekasi - Kompas.com". KOMPAS.com (dalam bahasa Inggris). 2017-10-07. Diakses tanggal 2018-11-24.  Lebih dari satu parameter |work= dan |newspaper= yang digunakan (bantuan)
6. Praditya, Ilyas Istianur. Nurmayanti; Saputra, Reza Deni, ed. "KRL Beroperasi dari Stasiun Cikarang Mulai 8 Oktober 2017". liputan6.com. Diakses tanggal 2018-11-24.  Lebih dari satu parameter |work= dan |newspaper= yang digunakan (bantuan)
7. Sumber: Tribunnews. 8 Maret 2014. Diakses tanggal 2 Juli 2015.
   • Tabrak Bus, Lokomotif KA Menoreh Rusak
   • Sopir Bus PO Haryanto Kabur Setelah Ditabrak KA Menoreh
   • KA Menoreh Tabrak Bus PO Haryanto di Cikarang

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia	Stasiun berikutnya
Tambun ke arah Rajawali	Rajawali–Cikampek	Telagamurni (Metland Telagamurni) ke arah Cikampek

Koordinat: 6°15′43″S 107°05′00″E / 6.2618118°S 107.0834412°E / -6.2618118; 107.0834412