LRT Sumatera Selatan

Lintas Rel Terpadu (LRT) Sumatera Selatan, dikenal dengan nama lain LRT Palembang adalah sebuah sistem angkutan cepat dengan model Lintas Rel Terpadu yang beroperasi di Palembang, Indonesia, menghubungkan Bandar Udara Internasional Sultan Mahmud Badaruddin II dengan Kompleks Olahraga Jakabaring. Pembangunan LRT ini difungsikan sebagai sarana transportasi penunjang warga Palembang dan sekitarnya, termasuk untuk menunjang mobilitas penonton dan atlet pada Pesta Olahraga Asia 2018. Diperkirakan proyek ini menghabiskan dana sedikitnya Rp10,9 triliun rupiah.

Lintas Rel Terpadu Palembang
Info
Pemilik	Direktorat Jenderal Perkeretaapian Pemerintah Kota Palembang Pemerintah Provinsi Sumatera Selatan
Wilayah	Palembang, Indonesia
Jenis	Lintas Rel Terpadu
Jumlah jalur	1
Jumlah stasiun	13
Penumpang harian	±9.000 (hari kerja) ±13.000 (akhir pekan)
Operasi
Dimulai	1 Agustus 2018; 5 tahun lalu (2018-08-01)
Operator	Kereta Api Indonesia Divisi Regional III Palembang
Waktu antara	17 menit
Teknis
Panjang sistem	24,5 km (15,2 mi)
Lebar sepur	1.067 mm (3 ft 6 in)
Listrik	750 V DC rel ketiga
Kecepatan rata-rata	40 km/h (25 mph)
Kecepatan tertinggi	80 km/h (50 mph)
Peta rute Legenda S01 Bandara Sultan Mahmud Badaruddin II S02 Asrama Haji K4P S03 Punti Kayu S04 RSUD S05 Garuda Dempo S06 Demang K1P K2P S07 Bumi Sriwijaya K2P K3P S08 Dishub K3P S09 Cinde K1P S10 Ampera Jembatan Ampera S11 Polresta S12 Jakabaring S13 DJKA Depot Ogan Permata Indah

LRT Sumatera Selatan dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia Divisi Regional III Palembang. LRT ini merupakan sistem kereta ringan modern pertama di Indonesia yang beroperasi secara praktis.

Sejarah

Pada awalnya Palembang merencanakan membangun monorel dari Bandar Udara Sultan Mahmud Badaruddin II ke Kompleks Olahraga Jakabaring sebagai alternatif transportasi umum karena berdasar penelitian yang ada, kota Palembang akan mengalami macet total pada 2019 mendatang.

Dalam rangka menyambut Pesta Olahraga Asia 2018 di Palembang, rencana pembangunan monorel tersebut kemudian dibatalkan karena kesulitan mencari investor yang dapat menyelesaikan pekerjaan tepat waktu serta proyek dianggap kurang menguntungkan. Monorel kemudian diganti dengan LRT yang dianggap lebih efektif. Proyek senilai Rp9,4 triliun ini diminta dibiayai oleh Pemerintah Pusat melalui APBN dan penugasan konstruksi pada BUMN.

Presiden Joko Widodo kemudian menandatangani Perpres Nomor 116 Tahun 2015 tentang percepatan penyelenggaraan kereta api ringan di Sumatera Selatan tanggal 20 Oktober 2015. Menurut Perpres, pemerintah menugaskan kepada PT Waskita Karya Tbk untuk membangun prasarana LRT meliputi jalur termasuk konstruksi jalur layang, stasiun dan fasilitas operasi. Pendanaan proyek di 2016 akan dibiayai PT Waskita Karya. Selanjutnya, pemerintah melalui Kementerian Perhubungan akan mengalokasikan anggaran pembiayaan proyek tersebut pada APBN 2017 dan 2018.

Pembangunan prasarana LRT Palembang selesai pada Februari 2018. Serangkaian uji coba dilaksanakan sejak Mei hingga Juli 2018, termasuk uji coba terbatas dengan penumpang pada 23-31 Juli 2018. Operasi penuh LRT Palembang dimulai pada 1 Agustus 2018, dengan 6 stasiun prioritas dibuka untuk melayani penumpang dari dan menuju tempat pertandingan Pesta Olahraga Asia 2018.

Spesifikasi

Armada

Hingga Agustus 2018, sebanyak delapan rangkaian kereta ringan yang diproduksi PT Industri Kereta Api tiba di Palembang sejak April 2018, masing-masing rangkaian kereta terdiri dari tiga kereta. Setiap rangkaian kereta mampu mengangkut hingga 722 penumpang: 231 penumpang di kereta pertama dan ketiga, dan 260 orang di kereta kedua. Sementara, kapasitas tempat duduk sebanyak 78 penumpang. Rangkaian kereta dapat mengangkut penumpang dari Bandara SMB II menuju Jakabaring dengan waktu tempuh sekitar 30-45 menit.

Kereta ini memiliki sistem daya kelistrikan 750 V DC dengan aliran listrik rel ketiga. Setiap rangkaian yang diproduksi PT Industri Kereta Api di Madiun terbuat dari aluminium, dengan dimensi tinggi rangkaian 3.700 mm (4 yd 0 ft 2 in), tinggi lantai kereta 1.025 mm (1 yd 0 ft 4,4 in), jarak antar bogie 11.500 mm (12 yd 1 ft 9 in), dan panjang setiap rangkaian kereta dengan tiga kereta sepanjang 51.800 mm (56 yd 1 ft 11 in). Bahan pembuat rangkaian kereta yang diproduksi PT Industri Kereta Api sebagian besar sudah berasal dari material dalam negeri.

Stasiun

Depo LRT Palembang

Ada 13 stasiun pada jalur LRT ini dan 1 depot. 12 stasiun di antaranya telah beroperasi sejak 6 Oktober 2018. Setiap rangkaian kereta akan berhenti selama 1 menit di setiap stasiun, kecuali di setiap stasiun akhir perjalanan rangkaian kereta akan berhenti selama 10 menit 5 di antara 13 stasiun yang ada dilengkapi dengan jembatan penghubung dengan bangunan-bangunan di sekitarnya.

Direncanakan setiap stasiun LRT Palembang akan terhubung dengan layanan bus Trans Musi yang telah beroperasi sebelumnya.

Nomor stasiun	Stasiun	Layanan Penghubung	Tempat terdekat	Keterangan
		Trans Musi (nonaktif)			Teman Bus
P01	Bandara SMB II	Koridor 5	Bandar Udara Internasional Sultan Mahmud Badaruddin II	Dibuka pada 1 Agustus 2018
P02	Asrama Haji	Koridor 5 & 6	Koridor 4, 1F, 2F & 3F	Asrama Haji Palembang	Dibuka pada 7 September 2018
P03	Punti Kayu	Koridor 1, 6 & 9	Koridor 1F	Punti Kayu, Gramedia World Palembang	Dibuka pada 24 September 2018
P04	RSUD	Koridor 1, 6 & 9	Koridor 6F	RSUD Siti Fatimah	Dibuka pada 25 September 2018
P05	Garuda Dempo	–	Korem 044/Garuda Dempo	Dibuka pada 19 Oktober 2018
P06	Demang	Koridor 2	Koridor 1 & 2	SMKN 2 Palembang	Dibuka pada 6 Oktober 2018
P07	Bumi Sriwijaya	Koridor 3 & 7	Koridor 2, 3 & 7F	Palembang Icon, Stadion Bumi Sriwijaya	Dibuka pada 1 Agustus 2018
P08	Dishub	Koridor 7	Koridor 3	Kantor Gubernur Sumatera Selatan	Dibuka pada 20 September 2018
P09	Cinde	Koridor 1, 6, 7, & 9	Koridor 1 & 3	Pasar Cinde	Dibuka pada 1 Agustus 2018
P10	Ampera	Koridor 1 & 3	Koridor 1	Jembatan Ampera, Pasar 16 Ilir, Benteng Kuto Besak	Dibuka pada 1 Agustus 2018
P11	Polresta	Koridor 9	Koridor 3 dan 4F	Mapolresta Palembang, Kantor Pusat Bank Sumsel Babel	Dibuka pada 27 September 2018
P12	Jakabaring	Koridor 9	Kompleks Olahraga Jakabaring	Dibuka pada 1 Agustus 2018
P13	DJKA	Koridor 9	Koridor 5F	OPI Mall, Perumahan Ogan Permata Indah	Dibuka pada 1 Agustus 2018

Rel kereta

LRT Palembang berjalan melalui rel-kereta-layang tanpa balast dengan lebar sepur 1.067 mm (3 ft 6 in), yang membentang sepanjang 23,4 kilometer (14,5 mi) dari Bandara Sultan Mahmud Badaruddin II di ujung barat menuju Depot OPI di ujung timur. Teknologi persinyalan kereta ini menggunakan metode sinyal fixed-block, dengan dilengkapi peralatan rel ketiga. Rel kereta dibangun menyeberangi Sungai Musi, sejajar dengan Jembatan Ampera.

Jumlah penumpang dan tarif

Pemerintah menargetkan jumlah penumpang sebesar 96.000 orang perhari melalui proyek ini dengan perkiraan pertambahan jumlah penumpang hingga 110.000 orang perhari pada tahun 2030. Tarif sekali angkut penumpang kereta ini sebesar Rp5.000,00 perpenumpang dari dan ke stasiun mana saja, kecuali untuk ke Stasiun Bandara SMB II dipatok tarif Rp10.000,00 perpenumpang. Tarif ini disubsidi pemerintah dengan kisaran Rp200–300 miliar setahun hingga jumlah penumpang yang menaiki moda ini dapat menutup biaya operasional. Berikut ini adalah kartu uang elektronik perbankan yang disahkan oleh LRT Palembang:

• BRIZZI (Bank BRI)
• TapCash (Bank BNI)
• e-Money (Bank Mandiri)
• Flazz (Bank BCA)
• BSB Cash (Bank Sumsel Babel)

Referensi

1. Rosana, Dolly. "KAI tambah jam operasional LRT Sumsel". Antara News. Diakses tanggal 2022-09-08. 
2. Hatta, Raden Trimutia (ed.). "Sambut Asian Games 2018, LRT di Palembang Mulai Diuji Coba (Fokus)". Liputan6.com. Diakses tanggal 2018-07-24. 
3. "Jajal Uji Coba Dinamis LRT Sumsel, Menhub Budi Sebut Segini Kecepatan Maksimalnya". Tribunnews.com. 28 May 2018. Diakses tanggal 20 August 2018. 
4. Waskita to develop LRT in Palembang for Asian Games
5. Waskita Karya Kebagian Proyek LRT Palembang dari Jokowi
6. "Construction of LRT in Palembang reaches 40 percent". The Jakarta Post. 25 April 2017. Diakses tanggal 22 May 2017. 
7. Pemprov Sumsel dan Bappenas Bahas Monorel Palembang
8. . Bisnis.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-07-24. Diakses tanggal 2016-01-28. 
9. . Metrotvnews.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-12-25. Diakses tanggal 2016-01-28. 
10. Pemerintah Tunjuk Waskita Karya Bangun LRT di Palembang
11. . Bisnis.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-02-02. Diakses tanggal 2016-01-28. 
12. "LRT Palembang Mulai Angkut Penumpang". beritasatu.com. Diakses tanggal 2018-07-24. 
13. "Inka Kirimkan Sarana LRT Palembang April 2018". Investor Daily Indonesia. 14 March 2017. Diakses tanggal 14 August 2018. 
14. "Kereta LRT Palembang Buatan INKA Bisa Angkut Maksimal 722 Penumpang". Kumparan. 13 March 2017. Diakses tanggal 14 August 2018. 
15. Kusuma, Hendra (5 July 2018). "Naik LRT Palembang dari Bandara ke Jakabaring Bisa 30 Menit". detikcom. Diakses tanggal 14 August 2018. 
16. Putra, Aji YK (12 April 2018). "Ini Perbedaan LRT di Palembang dan Jakarta". Kompas.com. Diakses tanggal 14 August 2018. 
17. "55% Komponen LRT Palembang yang Diproduksi INKA Masih Impor". Kumparan. 10 April 2018. Diakses tanggal 14 August 2018. 
18. "Masyarakat Palembang Bisa Coba LRT Gratis, Ini Tanggalnya | Republika Online". Republika Online. Diakses tanggal 2018-07-15. 
19. Siregar, Raja Adil (8 June 2018). "LRT Palembang Ditarget Beroperasi di 6 Stasiun Mulai 15 Juli". detikcom. Diakses tanggal 14 August 2018. 
20. "Kereta LRT Palembang Berhenti 1 Menit di Setiap Stasiun". Kumparan. 13 March 2017. Diakses tanggal 14 August 2018. 
21. Wulandari, Dinda (14 September 2017). . Bisnis.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-08-14. Diakses tanggal 14 August 2018. 
22. Gumelar, Galih (3 August 2018). "Pemerintah Subsidi Tarif LRT Palembang Rp300 Miliar per Tahun". CNN Indonesia. Diakses tanggal 14 August 2018. 
23. Siregar, Raja Adil (2018-07-23). "LRT Palembang Mulai Beroperasi Hari Ini". detikcom. Diakses tanggal 2018-07-24. 
24. Martin, Siemen (2018-09-07). "Jadwal LRT Palembang Terbaru, Stasiun Asrama Haji Operasional, Catat Agar tak Telat". Tribunnews.com. Diakses tanggal 2018-10-07. 
25. Erfizal, Rangga (2018-09-24). "Stasiun Punti Kayu Palembang Beroperasi Masih Sepi Penumpang". Tribunnews.com. Diakses tanggal 2018-10-07. 
26. Martin, Siemen (2018-09-25). "Jadwal LRT di Palembang Terbaru 25 September, Stasiun RSUD Dibuka, 6 Trainset". Tribunnews.com. Diakses tanggal 2018-10-19. 
27. Trisnawati, Linda (2018-10-05). "Update LRT Palembang, Stasiun Demang 6 Oktober Resmi Dibuka, Sudah 470 Ribu Penumpang Naik LRT". Tribunnews.com. Diakses tanggal 2018-10-07. 
28. Sari, Euis Ratna (2018-09-19). "Stasiun LRT Dishub Dioperasikan, Penumpang Bisa Naik-Turun di Stasiun ini". Tribunnews.com. Diakses tanggal 2018-10-07. 
29. Agustina, Dewi (2018-09-27). Agustina, Dewi, ed. "Hari Ini LRT Stasiun Polresta Palembang Mulai Beroperasi". Tribunnews.com. Diakses tanggal 2018-10-07. 
30. "Melintasi Sungai Musi, LRT Palembang Mulai Beroperasi". detikcom. 24 July 2017. Diakses tanggal 14 August 2018. 
31. Ramadhiani, Arimbi (24 May 2017). "Proyek LRT Palembang yang Menarik Perhatian Sri Mulyani". Kompas.com. Diakses tanggal 14 August 2018. 
32. Luciana, Anisa (1 August 2018). "Kemenhub: Subsidi Tarif Tiket LRT Palembang hingga 2019". Tempo.co. Diakses tanggal 14 August 2018. 

Catatan

1. Sistem kereta ringan pertama di Indonesia adalah SHS-23 Aeromovel Indonesia (kini Tram Mover Garuda Kencana) di DKI Jakarta, yang diresmikan pada tahun 1989. Namun, sistem tersebut hanya beroperasi di dalam Taman Mini Indonesia Indah, sehingga dalam praktiknya tidak beroperasi sebagai kereta ringan perkotaan.

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Palembang LRT.