Jalur kereta api Prabumulih–Kertapati adalah jalur kereta api yang menghubungkan Stasiun Prabumulih dengan Stasiun Kertapati; termasuk dalam Divisi Regional III Palembang. Jalur ini dilalui baik oleh kereta penumpang tujuan Kertapati–Lubuklinggau dan Kertapati–Tanjungkarang, maupun kereta barang dan kereta batu bara rangkaian panjang (babaranjang).
| Jalur kereta api Prabumulih–Kertapati | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Jalur ganda Prabumulih - Kertapati sudah beroperasi sejak Mei 2018 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Ikhtisar | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Jenis | Jalur lintas utama | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistem | Jalur kereta api rel berat | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Beroperasi | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokasi | Sumatera Selatan | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Terminus | Prabumulih Kertapati | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Stasiun | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Operasi | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Dibuka | 1 November 1915 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Pemilik | Direktorat Jenderal Perkeretaapian | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator | PT Kereta Api Indonesia Divisi Regional III Palembang | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Karakteristik lintas | Lintas datar dengan kombinasi hutan dan pedesaan | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Depo | Kertapati | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Data teknis | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Panjang rel | 78 km | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Lebar sepur | 1.067 mm (3 ft 6 in) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Kecepatan operasi | 70 s.d. 100 km/jam | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
Sejarah sunting
Jalur ini diresmikan pada tanggal 1 November 1915 oleh Zuid-Sumatra Staatsspoorwegen, divisi dari Staatsspoorwegen (SS). Pembangunan diarahkan ke Kota Palembang, dengan dibagi menjadi dua wilayah kerja yaitu Lampung dan Palembang. Pada tanggal 22 Februari 1927 Palembang dan Bandar Lampung akhirnya bisa terhubung, dengan ditandainya peresmian segmen ke arah Blambangan Umpu oleh Kepala Jawatan SS.
Dengan menggunakan lebar sepur 1.067 mm, ZSS berhasil membangun jalur kereta api di rute Palembang–Bandar Lampung sejauh 529 kilometer. Kesuksesan yang diraih SS menginspirasi perusahaan ini pernah menyusun masterplan agar seluruh Sumatra terhubung dengan rel kereta api, namun Depresi Besar (zaman malaise) yang terjadi di akhir dekade 1920-an menyebabkan rencana ini gagal.
Lintasan di jalur ini telah dibangun rel ganda untuk meningkatkan frekuensi angkutan kereta maupun barang. Jalur tersebut diresmikan pada tanggal 25 April 2018.
Jalur terhubung sunting
- Prabumulih–Panjang
- Prabumulih–Lubuklinggau
- Percabangan menuju Indralaya
Layanan kereta api sunting
Penumpang sunting
Antarkota sunting
| Nama kereta api | Kelas | Relasi perjalanan |
|---|---|---|
| Sindang Marga | Eksekutif-Bisnis | Kertapati–Lubuklinggau |
| Bukit Serelo | Ekonomi | |
| Sriwijaya | Eksekutif-Ekonomi | Kertapati–Tanjungkarang |
| Rajabasa | Ekonomi |
Komuter sunting
| Nama kereta api | Kelas | Relasi perjalanan |
|---|---|---|
| Bus rel Kertalaya | Ekonomi | Kertapati–Indralaya |
Barang sunting
Daftar stasiun sunting
| Nomor | Nama stasiun | Singkatan | Alamat | Letak | Ketinggian | Status | Foto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lintas ZSS 1 Panjang–Prabumulih–Kertapati Segmen Prabumulih–Kertapati | Diresmikan pada tanggal 1 November 1915 oleh Zuid-Sumatra Staatsspoorwegen Termasuk dalam Divisi Regional III Palembang | ||||||
| 6311 | Prabumulih | PBM | Jalan Veteran 1, Wonosari, Prabumulih Barat, Prabumulih | km 322+295 lintas Panjang–Tanjungkarang–Prabumulih–Kertapati | +43 m | Beroperasi | |
| 6312 | Cambai | CBI | km 329+413 | Tidak beroperasi | |||
| 6313 | Lembak | LEB | Lembak, Lembak, Muara Enim | km 338+188 | +18 m | Beroperasi | |
| 6314 | Karangenda | KED | Karang Endah, Gelumbang, Muara Enim | km 345+594 | +20 m | Beroperasi | |
| 6315 | Glumbang | GLB | Gelumbang, Gelumbang, Muara Enim | km 353+822 | +21 m | Beroperasi | |
| 6316 | Serdang | SDN | Segayam, Gelumbang, Muara Enim | km 363+479 | +16 m | Beroperasi | |
| 6317 | Payakabung | PYK | Payakabung, Indralaya Utara, Ogan Ilir | km 373+335 | +16 m | Beroperasi | |
| 6318 | Simpang | SIG | Sungai Rambutan, Indralaya Utara, Ogan Ilir | km 388+500 | +3 m | Beroperasi | |
| - | Kramasan | KAS | Karya Jaya, Kertapati, Palembang | km ? | +2 m | Beroperasi | |
| - | Sungai Gelar (wesel pisah KPT) | SGA | km 398+389 | Beroperasi | |||
| 6410 | Kertapati | KPT | Jalan Ki Merogan, Kemas Rindo, Kertapati, Palembang | km 400+102 | +2 m | Beroperasi | |
| Keterangan:
Referensi: |
Referensi sunting
- Nusantara., Tim Telaga Bakti; Indonesia., Asosiasi Perkeretaapian (1997-). Sejarah perkeretaapian Indonesia (edisi ke-Cet. 1). Bandung: Angkasa. ISBN 9796651688. OCLC 38139980.
- "Sejarah Jalur KA Lampung-Palembang". Kompas.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-02-26.
- Chandra, Ardan Adhi. "Penampakan Proyek Jalur Ganda Kereta Sumsel Rp 1,6 T dan Manfaatnya". detikcom. Diakses tanggal 2018-03-14.
- Gayati, Mentari Dwi. Tarmizi, Tasrief, ed. "Jalur ganda Sumsel dioperasikan 25 April". ANTARA News. Diakses tanggal 2018-06-09.
- Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
- Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
- Perusahaan Jawatan Kereta Api. Stasiun KA, Singkatan dan Jarak.
- Wieringa, A. (1916). Beknopt Aadrijkskundig Woordenboek van Nederlandsch-Indie. 's Gravenhage.
Pranala luar sunting
Peta rute: Attached KML Galat: Berkas KML tidak ditemukan
Berkas KML (sunting • bantuan)
|