www.wikidata.id-id.nina.az

Varig singkatan dari Viação Aérea RIo Grandense adalah sebuah maskapai penerbangan Brasil Maskapai ini adalah maskapai t

Varig

Varig (singkatan dari Viação Aérea RIo-Grandense) adalah sebuah maskapai penerbangan Brasil. Maskapai ini adalah maskapai tertua di Brasil dan dikenal sebagai maskapai internasional. Sehingga, maskapai ini dikenal sebagai maskapai nasional Brasil (tidak resmi). Maskapai ini masuk perlindungan kebangkrutan tahun 2005 dan ditutup setahun kemudian dan dilikuidasi akibat masalah keuangan. Maskapai ini kemudian dibagi menjadi 2 oleh pengadilan, yaitu Flex Linhas Aereas, sebuah maskapai carter yang bertindak sebagai penerus Varig "lama", dan VRG Linhas Aereas, perusahaan yang kemudian digabungkan dengan GOL Airlines.

VARIG – Viação Aérea Rio-Grandense S.A.
IATA ICAO Kode panggil
RG VRG VARIG
Didirikan07 Mei 1927 (1927-05-07)
Porto Alegre, Rio Grande do Sul, Brasil
Berhenti beroperasi2006
PenghubungSão Paulo-Guarulhos
Rio de Janeiro-Galeão
Program penumpang setiaSmiles (until July 20, 2006)
Aliansiformer member of Star Alliance
Anak perusahaan
SloganEstrela brasileira no céu azul, iluminando de Norte a Sul (A Brazilian star on the blue sky, illuminating from North to South) (1967)
Kantor pusatPorto Alegre
Rio de Janeiro
Tokoh utama
Key People List
  • Otto Ernst Meyer
  • Ruben Berta
  • Erik de Carvalho
  • Hélio Smidt
  • Fernando Pinto
Untuk penggunaan merek Varig setelah tahun 2007, lihat Gol Transportes Aéreos.
Varig MD-11

Data kode sunting

Sejarah sunting

Masa awal (1927-1943) sunting

Maskapai ini didirikan tnggal 7 Mei 1927, sebagai Sociedade Anônima Empresa de Viação Aérea Rio-Grandense – VARIG, oleh seorang penerbang Jerman era-Perang Dunia I, Ernst Meyer-Labastille, yang pindah ke Brasil 6 tahun sebelumnya, setelah menyadari pentingnya penerbangan sipil untuk negara seperti Brasil. Pesawat perdananya adalah sebuah pesawat berjenis perahu terbang, Dornier Do J, didaftarkan sebagai P-BAAA. Selama beberapa tahun, hingga meletusnya Perang Dunia II, tahun 1941, maskapai ini dipimpin oleh Otto Ernst Meyer. Ia kemudian digantikan oleh seorang Brasil keturunan Jerman-Hungaria, Ruben Martin Berta, yang memimpin Varig hingga kematiannya tahun 1966.

Ekspansi (1943-1966) sunting

Di bawah kepemimpinan Ruben Martin Berta, Varig berekspansi dengan cepat. Rute-rute penting seperti Sao Paulo, Rio de Janeiro, dan Santos. Mereka juga menambah pesawat seperti Douglas DC-3 dan Curtiss C-46. Maskapai ini juga mengakuisisi maskapai lainnya seperti Aero Geral dan Consortium Real-Aerovias-Nacional. Penerbangan internasional dilaksanakan tahun 1955, dari Rio de Janeiro ke New York dengan pesawat Lockheed L-1049 Super Constellation. Tahun 1959, maskapai ini mulai memasuki era jet dengan pesawat Sud Aviation SE-210 Caravelle I, tetapi dengan cepat digantikan dengan Boeing 707. Rute pun semakin bertambah, termasuk rute Amerika Latin, Amerika Serikat, dan Jepang. Tahun 1965, maskapai ini mulai membuka rute Eropa, dengan tujuan Lisbon, Portugal, dengan pesawat Douglas DC-8, setelah melobi pemerintah saat itu untuk konsesi penerbangan (ditambah juga dengan penutupan paksa Panair do Brasil oleh pemerintah militer yang berkuasa saat itu). Tanggal 14 Desember 1966, Ruben Martin Berta meninggal akibat serangan jantung. Ia digantikan oleh Erik Oswaldo Kastrup de Carvalho.

Konsolidasi (1966-1999) sunting

Boeing 747-200 PP-VNA di Paris-Orly Airport

Krisis minyak 1973 membuat Varig melakukan restrukturisasi armada besar-besaran. Maskapai ini membeli McDonnell Douglas DC-10 dan Boeing 747 untuk rute internasional, dan Boeing 737 untuk rute domestik. Tahun itu juga, maskapai ini membeli maskapai Cruzeiro de Sul. Bulan Februari 1979, Carvalho mengundurkan diri dari Varig karena sakit, dan digantikan oleh Hélio Smidt (tahun 1980) dan Rubel Thomas (tahun 1990). Era 1980an, maskapai ini memodernisasi armadanya, tetapi, inflasi tinggi dan krisis devisa di Brazil mulai memengaruhi kinerja keuangan Varig. Situasi diperburuk ketika Brasil kembali ke pemerintahan demokratis setelah pemerintahan militer diturunkan, sehingga Varig kehilangan koneksi dengan penguasa Brasil. Tahun 1988, maskapai ini memindahkan basisnya ke São Paulo-Guarulhos International Airport. Tahun 1990, deregulasi penerbangan yang dicanangkan pemerintah semakin memperburuk kinerja Varig, dengan pesaing seperti VASP dan TAM Airlines, serta maskapai internasional luar negeri (yang juga diperbolehkan terbang ke Brasil pasca deregulasi). Maskapai ini mulai mengalami masalah keuangan dan administrasi.

Bulan Juni 1995, Varig membeli 49% saham dari Pluna Uruguayan Airlines.

Untuk merestrukturisasi maskapai ini, Carlos Willy Engels ditunjuk menjadi Presiden Varig. Namun, setahun kemudian ia didepak dan digantikan oleh Fernando Abs da Cruz Souza Pinto. Ia membawa proyek pembaruan dan reformasi kepada maskapai ini. Namun, ia tidak didukung oleh pemilik Varig, yaitu Yayasan Ruben Berta, sehingga, tahun 2000 ia mengundurkan diri dan menjadi CEO TAP Portugal. Ia digantikan oleh Ozires Silva, mantan presiden perusahaan kedirgantaraan Brasil, Embraer.

Penurunan kinerja dan pembagian (2000-2006) sunting

Sebuah Varig MD-11 (2006)

Ozires Silva berupaya merestrukturisasi maskapai ini selama masa jabatannya yang hanya 2.5 tahun. Namun, sebuah audit menemukan bahwa utang Varig jauh melebihi nilai aset-asetnya yang tersedia. Kompetisi dengan pesaing seperti Gol Airlines dan VASP, serta Serangan 11 September 2001 semakin memperburuk kinerja Varig. Pada masa ini, Varig diterima masuk aliansi Star Alliance. Masalah keuangan yang dialami Varig semakin parah, sehingga, tahun 2005, maskapai ini mengajukan perlindungan kebangkrutan dan akhirnya dibagi menjadi 2 setahun kemudian, yaitu Varig "lama" (Flex Linhas Aereas) dan Varig "baru" (VRG Linhas Aereas).

Armada sunting

VARIG FLEET
Aircraft Total Years of operation Notes
Dornier Do J Wal 1 1927–1930 Pesawat pertama Varig
Dornier Merkur 1 1928–1930
Morane-Saulnier 130 1 1930–1931
Klemm L-25 2 1930–1937
Nieuport-Delage 641 1 1931
Junkers A-50 Junior 3 1931–1944
Junkers F.13 ke 2 1932–1948
Messerschmitt Bf-108 Taifun 1 1936
Messersschmitt M-20B 1 1937–1948
Junkers Ju-52/3m 1 1938–1942
Focke-Wulf Fw 58C Weihe 1 1940–1941
de Havilland DH 89 Dragon Rapide 1 1942
CANT Z.1012 1 1942
Fiat G.2 1 1942–1945
Lockheed L-10 A/E Electra 11 1943–1955
Douglas DC-3/C-47 47 1946–1971
Noorduyn C-64 Norseman 1 1947–1950
Curtiss C-46/Super C-46 Commando 29 1948–1970
Convair 240 13 1954–1969
Lockheed L-1049G/H Super Constellation 10 1955–1967
Sud Aviation SE-210 Caravelle I (III) 3 1959–1979
Boeing 707-441 3 1960–1979
Convair 340/440 15 1961–1967
Douglas DC-6B 5 1961–1968
Lockheed L-118 A/C Electra 15 1962–1992
Convair 990A 3 1963–1971 Received from Aerovias Brasil
Douglas DC-8-33 2 1965–1975 Received from Panair do Brasil
Hawker Siddeley HS 748 (Avro) 11 1966–1976
Boeing 707-320/320C 17 1966–1990
Beechcraft 99 Airliner 1 1968
Fairchild Hiller FH-227B 4 1970–1975
Boeing 727-100 11 1970–2006
McDonnell Douglas DC-10-30 16 1974–2006
Boeing 737-200 20 1975–2003
Airbus A300-B4-203 4 1980–1990
Boeing 747-200 4 1981–1996
Boeing 747-300/300 Combi 5 1985–2000
Boeing 767-200/200ER 9 1986–2004, 2008 Some operated for "new" Varig
Boeing 737-300 48 1987–2009 1 to Flex Linhas Aéreas
Some operated for "new" Varig
Boeing 767-300ER 16 1989–2008 Some operated for "new" Varig
Boeing 747-400 3 1991–1994
McDonnell Douglas MD-11 26 1991–2007 Some operated for "new" Varig
Boeing 737-400 8 2000–2006
Boeing 737-700 10 2001–2006
Boeing 737-800 2 2001–2006
Boeing 777-200ER 8 2001–2006
Boeing 737-500 25 2003–2006
Boeing 757-200 4 2004–2006

Referensi sunting

  1. Lobato, Elvira; Lage, Janaina (23 April 2006). "Viés estatal-sindicalista afunda Varig". Folha de S. Paulo (dalam bahasa Portuguese). Folha Online. Diakses tanggal 27 February 2011. 
  2. Beting, Gianfranco; Beting, Joelmir (2009). Varig: Eterna Pioneira (dalam bahasa Portuguese). Porto Alegre and São Paulo: EDIPUCRS and Beting Books. hlm. 160–166. ISBN 978-85-7430-901-9. 
  3. Beting, Gianfranco; Beting, Joelmir (2009). Varig: Eterna Pioneira (dalam bahasa Portuguese). Porto Alegre and São Paulo: EDIPUCRS and Beting Books. hlm. 192–194. ISBN 978-85-7430-901-9. 
  4. Beting, Gianfranco; Beting, Joelmir (2009). Varig: Eterna Pioneira (dalam bahasa Portuguese). Porto Alegre and São Paulo: EDIPUCRS and Beting Books. hlm. 216–218. ISBN 978-85-7430-901-9. 
  5. Beting, Gianfranco; Beting, Joelmir (2009). Varig: Eterna Pioneira (dalam bahasa Portuguese). Porto Alegre and São Paulo: EDIPUCRS and Beting Books. hlm. 224–226. ISBN 978-85-7430-901-9. 
wikipedia, wiki, buku, buku, perpustakaan, artikel, baca, unduh, gratis, unduh gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, gambar, musik, lagu, film, buku, permainan, permainan.
Tanggal penerbitan:
Varig singkatan dari Viacao Aerea RIo Grandense adalah sebuah maskapai penerbangan Brasil Maskapai ini adalah maskapai tertua di Brasil dan dikenal sebagai maskapai internasional Sehingga maskapai ini dikenal sebagai maskapai nasional Brasil tidak resmi Maskapai ini masuk perlindungan kebangkrutan tahun 2005 dan ditutup setahun kemudian dan dilikuidasi akibat masalah keuangan Maskapai ini kemudian dibagi menjadi 2 oleh pengadilan yaitu Flex Linhas Aereas sebuah maskapai carter yang bertindak sebagai penerus Varig lama dan VRG Linhas Aereas perusahaan yang kemudian digabungkan dengan GOL Airlines VARIG Viacao Aerea Rio Grandense S A IATA ICAO Kode panggilRG VRG VARIGDidirikan07 Mei 1927 1927 05 07 Porto Alegre Rio Grande do Sul BrasilBerhenti beroperasi2006PenghubungSao Paulo GuarulhosRio de Janeiro GaleaoProgram penumpang setiaSmiles until July 20 2006 Aliansiformer member of Star AllianceAnak perusahaanCruzeiroPLUNARio SulSloganEstrela brasileira no ceu azul iluminando de Norte a Sul A Brazilian star on the blue sky illuminating from North to South 1967 1 Kantor pusatPorto AlegreRio de JaneiroTokoh utamaKey People List Otto Ernst MeyerRuben BertaErik de CarvalhoHelio SmidtFernando PintoUntuk penggunaan merek Varig setelah tahun 2007 lihat Gol Transportes Aereos Varig MD 11 Daftar isi 1 Data kode 2 Sejarah 2 1 Masa awal 1927 1943 2 2 Ekspansi 1943 1966 2 3 Konsolidasi 1966 1999 2 4 Penurunan kinerja dan pembagian 2000 2006 3 Armada 4 ReferensiData kode suntingIATA RG ICAO VRG Kode panggil VARIGSejarah suntingMasa awal 1927 1943 sunting Maskapai ini didirikan tnggal 7 Mei 1927 sebagai Sociedade Anonima Empresa de Viacao Aerea Rio Grandense VARIG oleh seorang penerbang Jerman era Perang Dunia I Ernst Meyer Labastille yang pindah ke Brasil 6 tahun sebelumnya setelah menyadari pentingnya penerbangan sipil untuk negara seperti Brasil Pesawat perdananya adalah sebuah pesawat berjenis perahu terbang Dornier Do J didaftarkan sebagai P BAAA Selama beberapa tahun hingga meletusnya Perang Dunia II tahun 1941 maskapai ini dipimpin oleh Otto Ernst Meyer Ia kemudian digantikan oleh seorang Brasil keturunan Jerman Hungaria Ruben Martin Berta yang memimpin Varig hingga kematiannya tahun 1966 Ekspansi 1943 1966 sunting Di bawah kepemimpinan Ruben Martin Berta Varig berekspansi dengan cepat Rute rute penting seperti Sao Paulo Rio de Janeiro dan Santos Mereka juga menambah pesawat seperti Douglas DC 3 dan Curtiss C 46 Maskapai ini juga mengakuisisi maskapai lainnya seperti Aero Geral dan Consortium Real Aerovias Nacional Penerbangan internasional dilaksanakan tahun 1955 dari Rio de Janeiro ke New York dengan pesawat Lockheed L 1049 Super Constellation Tahun 1959 maskapai ini mulai memasuki era jet dengan pesawat Sud Aviation SE 210 Caravelle I tetapi dengan cepat digantikan dengan Boeing 707 Rute pun semakin bertambah termasuk rute Amerika Latin Amerika Serikat dan Jepang Tahun 1965 maskapai ini mulai membuka rute Eropa dengan tujuan Lisbon Portugal dengan pesawat Douglas DC 8 setelah melobi pemerintah saat itu untuk konsesi penerbangan ditambah juga dengan penutupan paksa Panair do Brasil oleh pemerintah militer yang berkuasa saat itu Tanggal 14 Desember 1966 Ruben Martin Berta meninggal akibat serangan jantung Ia digantikan oleh Erik Oswaldo Kastrup de Carvalho Konsolidasi 1966 1999 sunting nbsp Boeing 747 200 PP VNA di Paris Orly AirportKrisis minyak 1973 membuat Varig melakukan restrukturisasi armada besar besaran Maskapai ini membeli McDonnell Douglas DC 10 dan Boeing 747 untuk rute internasional dan Boeing 737 untuk rute domestik Tahun itu juga maskapai ini membeli maskapai Cruzeiro de Sul 2 Bulan Februari 1979 Carvalho mengundurkan diri dari Varig karena sakit dan digantikan oleh Helio Smidt tahun 1980 dan Rubel Thomas tahun 1990 Era 1980an maskapai ini memodernisasi armadanya tetapi inflasi tinggi dan krisis devisa di Brazil mulai memengaruhi kinerja keuangan Varig Situasi diperburuk ketika Brasil kembali ke pemerintahan demokratis setelah pemerintahan militer diturunkan sehingga Varig kehilangan koneksi dengan penguasa Brasil Tahun 1988 maskapai ini memindahkan basisnya ke Sao Paulo Guarulhos International Airport Tahun 1990 deregulasi penerbangan yang dicanangkan pemerintah semakin memperburuk kinerja Varig dengan pesaing seperti VASP dan TAM Airlines serta maskapai internasional luar negeri yang juga diperbolehkan terbang ke Brasil pasca deregulasi 3 Maskapai ini mulai mengalami masalah keuangan dan administrasi Bulan Juni 1995 Varig membeli 49 saham dari Pluna Uruguayan Airlines Untuk merestrukturisasi maskapai ini Carlos Willy Engels ditunjuk menjadi Presiden Varig Namun setahun kemudian ia didepak dan digantikan oleh Fernando Abs da Cruz Souza Pinto Ia membawa proyek pembaruan dan reformasi kepada maskapai ini 4 Namun ia tidak didukung oleh pemilik Varig yaitu Yayasan Ruben Berta sehingga tahun 2000 ia mengundurkan diri 5 dan menjadi CEO TAP Portugal Ia digantikan oleh Ozires Silva mantan presiden perusahaan kedirgantaraan Brasil Embraer Penurunan kinerja dan pembagian 2000 2006 sunting nbsp Sebuah Varig MD 11 2006 Ozires Silva berupaya merestrukturisasi maskapai ini selama masa jabatannya yang hanya 2 5 tahun Namun sebuah audit menemukan bahwa utang Varig jauh melebihi nilai aset asetnya yang tersedia Kompetisi dengan pesaing seperti Gol Airlines dan VASP serta Serangan 11 September 2001 semakin memperburuk kinerja Varig Pada masa ini Varig diterima masuk aliansi Star Alliance Masalah keuangan yang dialami Varig semakin parah sehingga tahun 2005 maskapai ini mengajukan perlindungan kebangkrutan dan akhirnya dibagi menjadi 2 setahun kemudian yaitu Varig lama Flex Linhas Aereas dan Varig baru VRG Linhas Aereas Armada suntingVARIG FLEET Aircraft Total Years of operation NotesDornier Do J Wal 1 1927 1930 Pesawat pertama VarigDornier Merkur 1 1928 1930Morane Saulnier 130 1 1930 1931Klemm L 25 2 1930 1937Nieuport Delage 641 1 1931Junkers A 50 Junior 3 1931 1944Junkers F 13 ke 2 1932 1948Messerschmitt Bf 108 Taifun 1 1936Messersschmitt M 20B 1 1937 1948Junkers Ju 52 3m 1 1938 1942Focke Wulf Fw 58C Weihe 1 1940 1941de Havilland DH 89 Dragon Rapide 1 1942CANT Z 1012 1 1942Fiat G 2 1 1942 1945Lockheed L 10 A E Electra 11 1943 1955Douglas DC 3 C 47 47 1946 1971Noorduyn C 64 Norseman 1 1947 1950Curtiss C 46 Super C 46 Commando 29 1948 1970Convair 240 13 1954 1969Lockheed L 1049G H Super Constellation 10 1955 1967Sud Aviation SE 210 Caravelle I III 3 1959 1979Boeing 707 441 3 1960 1979Convair 340 440 15 1961 1967Douglas DC 6B 5 1961 1968Lockheed L 118 A C Electra 15 1962 1992Convair 990A 3 1963 1971 Received from Aerovias BrasilDouglas DC 8 33 2 1965 1975 Received from Panair do BrasilHawker Siddeley HS 748 Avro 11 1966 1976Boeing 707 320 320C 17 1966 1990Beechcraft 99 Airliner 1 1968Fairchild Hiller FH 227B 4 1970 1975Boeing 727 100 11 1970 2006McDonnell Douglas DC 10 30 16 1974 2006Boeing 737 200 20 1975 2003Airbus A300 B4 203 4 1980 1990Boeing 747 200 4 1981 1996Boeing 747 300 300 Combi 5 1985 2000Boeing 767 200 200ER 9 1986 2004 2008 Some operated for new VarigBoeing 737 300 48 1987 2009 1 to Flex Linhas AereasSome operated for new VarigBoeing 767 300ER 16 1989 2008 Some operated for new VarigBoeing 747 400 3 1991 1994McDonnell Douglas MD 11 26 1991 2007 Some operated for new VarigBoeing 737 400 8 2000 2006Boeing 737 700 10 2001 2006Boeing 737 800 2 2001 2006Boeing 777 200ER 8 2001 2006Boeing 737 500 25 2003 2006Boeing 757 200 4 2004 2006Referensi sunting Lobato Elvira Lage Janaina 23 April 2006 Vies estatal sindicalista afunda Varig Folha de S Paulo dalam bahasa Portuguese Folha Online Diakses tanggal 27 February 2011 Parameter trans title yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Pemeliharaan CS1 Bahasa yang tidak diketahui link Beting Gianfranco Beting Joelmir 2009 Varig Eterna Pioneira dalam bahasa Portuguese Porto Alegre and Sao Paulo EDIPUCRS and Beting Books hlm 160 166 ISBN 978 85 7430 901 9 Pemeliharaan CS1 Bahasa yang tidak diketahui link Beting Gianfranco Beting Joelmir 2009 Varig Eterna Pioneira dalam bahasa Portuguese Porto Alegre and Sao Paulo EDIPUCRS and Beting Books hlm 192 194 ISBN 978 85 7430 901 9 Pemeliharaan CS1 Bahasa yang tidak diketahui link Beting Gianfranco Beting Joelmir 2009 Varig Eterna Pioneira dalam bahasa Portuguese Porto Alegre and Sao Paulo EDIPUCRS and Beting Books hlm 216 218 ISBN 978 85 7430 901 9 Pemeliharaan CS1 Bahasa yang tidak diketahui link Beting Gianfranco Beting Joelmir 2009 Varig Eterna Pioneira dalam bahasa Portuguese Porto Alegre and Sao Paulo EDIPUCRS and Beting Books hlm 224 226 ISBN 978 85 7430 901 9 Pemeliharaan CS1 Bahasa yang tidak diketahui link Diperoleh dari https id wikipedia org w index php title Varig amp oldid 18933443