Stasiun Maguwo (MGW) adalah stasiun kereta api bandara kelas II yang terletak di Kalurahan Maguwoharjo, Kapanéwon Depok, Kabupaten Sleman, DI Yogyakarta. Stasiun ini yang terletak pada ketinggian +118 meter ini hanya melayani KRL Commuter Line dan merupakan stasiun aktif yang lokasinya paling timur di Kabupaten Sleman dan Daerah Istimewa Yogyakarta. Stasiun ini merupakan stasiun kereta api bandara pertama di Indonesia dan menjadi stasiun bandara yang dikelola KAI Commuter.
| Y03
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bangunan operasional Stasiun Maguwo, setelah menjalani elektrifikasi dan penggantian papan nama stasiun, 2021 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokasi | Jalan Bandara Adisucipto Maguwoharjo, Depok, Sleman, Daerah Istimewa Yogyakarta 55282 Indonesia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ketinggian | +118 m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator | KAI Commuter | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Letak dari pangkal | km 158+975 lintas Semarang Tawang-Brumbung-Gundih-Solo Balapan-Yogyakarta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jumlah peron | Dua peron sisi yang tinggi; satu sama lainnya dihubungkan dengan jalan setapak dan lorong bawah tanah | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jumlah jalur | 4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Informasi lain | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kode stasiun |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klasifikasi | II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operasi layanan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
KRL Commuter Line
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fasilitas dan teknis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fasilitas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipe persinyalan | Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokasi pada peta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Saat ini stasiun ini juga merupakan satu-satunya stasiun di Kabupaten Sleman yang melayani naik turun penumpang. Ke arah timur stasiun ini, sebelum Stasiun Brambanan, terdapat Stasiun Kalasan yang sudah tidak aktif sejak jalur ganda lintas Kutoarjo-Solo beroperasi.
Untuk mendukung operasional jalur ganda di lintas tersebut, sistem persinyalan mekanik di stasiun ini diganti dengan sistem persinyalan elektrik buatan PT Len Industri (Persero) yang sudah dipasang sejak tahun 2013 dan kemudian mulai dioperasikan pada tanggal 1 Oktober 2018.
Sejarah sunting
Pada awalnya, stasiun ini hanyalah stasiun kecil yang fungsinya hanya menjadi titik persilangan KA jarak jauh, bongkar muat gerbong Pupuk Sriwidjaja Palembang ke emplasemen gudang, dan titik langsir untuk gerbong ketel untuk memasok Avtur.
Menurut Gapeka 2004, Stasiun Maguwo lama ini memiliki empat jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Terdapat empat sepur badug (masing-masing dua yang menyambung di jalur 1 dan di jalur 4). Sepur badug di jalur 4 dahulu digunakan untuk langsiran kereta api ketel avtur Pertamina relasi Cilacap–Maguwo pp, sedangkan sepur badug di jalur 1 digunakan untuk langsiran dan penyimpanan KA angkutan Pupuk Sriwidjaja Palembang yang gudangnya berada di sebelah barat stasiun. Selama masa-masa transisi ke jalur ganda, stasiun ini tetap digunakan.
Dengan selesainya pembangunan jalur ganda Yogyakarta-Solo dan karena letaknya yang berdekatan dengan Bandar Udara Adisucipto, dibangunlah Stasiun Maguwo baru yang berada beberapa ratus meter di sebelah timurnya untuk memudahkan akses penumpang dari dan menuju bandara tersebut. Stasiun Maguwo baru mulai diuji coba pada tanggal 2 Juni 2008. Begitu diuji coba, beberapa bulan kemudian bangunan Stasiun Maguwo lama resmi ditutup dan dijadikan cagar budaya oleh Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI karena memiliki nilai sejarah dan pernah ditampilkan dalam film Janur Kuning (1979).
Bangunan dan tata letak sunting
Stasiun ini memiliki empat jalur kereta api dengan jalur 2 dan 3 merupakan sepur lurus.
Stasiun ini difungsikan menjadi stasiun bandar udara yang akan melayani KA bandara untuk mengangkut penumpang antara Bandara Adisucipto dengan Yogyakarta maupun Solo, sekaligus menjadi titik sistem transportasi terpadu di Yogyakarta. Stasiun ini sekarang dilengkapi dengan jalur bawah tanah yang menghubungkan penumpang pesawat terbang langsung dari stasiun. Di halaman depan juga telah berfungsi halte pemberhentian sistem angkutan dalam kota TransJogja.
| G | Bangunan utama stasiun |
| P Lantai peron | Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan |
| Jalur 1 | ← (Lempuyangan) Lin Yogyakarta tujuan Yogyakarta |
| Jalur 2 | Sepur lurus arah Yogyakarta |
| Jalur 3 | Sepur lurus arah Solo Balapan |
| Jalur 4 | Lin Yogyakarta tujuan Palur (Brambanan) → |
| Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan |
Layanan kereta api sunting
Komuter (Commuter Line) sunting
| Nama kereta api | Relasi perjalanan | Keterangan | |
|---|---|---|---|
| Y Lin Yogyakarta | Yogyakarta | Palur | – |
Antarmoda pendukung sunting
| Jenis angkutan umum | Jalur | Rute |
|---|---|---|
| Teman Bus Yogyakarta | 1A | Prambanan – Malioboro |
| Trans Jogja | 1B | Bandara Adisutjipto – Taman Pintar |
| 3A | Bandara Adisutjipto – Ngabean | |
| 3B | Giwangan – Condongcatur | |
| 5B | Jombor – Bandara Adisutjipto | |
| 14 | Bandara Adisutjipto – Pakem |
Galeri sunting
Referensi sunting
- Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- Mohamad, Ardyan (21 Juni 2013). Pratomo, Harwanto Bimo, ed. "Kalahkan Siemens, BUMN elektronik raup pendapatan Rp 2,3 triliun". Merdeka.com. Merdeka.com. Diakses tanggal 5 Oktober 2017.
Saat ini, masih ada pesanan proyek dari Kemenhub untuk menggarap persinyalan kereta di jalur Jogja-Solo, Duri-Tangerang, dan Parung-Maja.
- "Len Tandatangani Dua Kontrak dengan Nilai Total Rp 464 Milyar | PT Len Industri (Persero)" (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-02-12.
- Grafik Perjalanan Kereta Api 2004
- "Uji Coba Rel Ganda Yogya-Solo Bikin Bikers Senewen". detikcom. Diakses tanggal 2019-07-08.
- "Rel Ganda Yogyakarta-Solo Diresmikan". Tempo.co. 2003-12-15. Diakses tanggal 2019-07-08.
- "Sekarang ke Bandara Bisa Lebih Hemat". Kompas.com. Diakses tanggal 2019-07-08.
- . Yogya Backpacker. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-01-19. Diakses tanggal 22 Oktober 2017.
Pranala luar sunting
(Indonesia) Situs resmi KAI Commuter dan jadwal KRL
| Stasiun sebelumnya | Lintas Kereta Api Indonesia | Stasiun berikutnya |
|---|---|---|
| Lempuyangan ke arah Kutoarjo | Kutoarjo–Purwosari–Solo Balapan | Kalasan ke arah Solo Balapan |
Koordinat: 7°47′06″S 110°26′12″E / 7.7849683°S 110.4367698°E