Stasiun Kalasan

Artikel ini bukan mengenai Stasiun Malasan.

Stasiun Kalasan (KLS) adalah stasiun kereta api nonaktif kelas III/kecil yang terletak di Tirtomartani, Kalasan, Sleman. Stasiun yang terletak pada ketinggian +126 m ini termasuk dalam Daerah Operasi VI Yogyakarta dan merupakan stasiun yang lokasinya paling timur di Kabupaten Sleman dan Daerah Istimewa Yogyakarta serta tidak jauh dari Candi Kalasan.

Stasiun Kalasan Kalasan +126 m
Stasiun Kalasan pada tahun 2013
Lokasi	Tirtomartani, Kalasan, Sleman, Daerah Istimewa Yogyakarta Indonesia
Koordinat	7°46′27.998″S 110°27′54.000″E / 7.77444389°S 110.46500000°E / -7.77444389; 110.46500000Koordinat: 7°46′27.998″S 110°27′54.000″E / 7.77444389°S 110.46500000°E / -7.77444389; 110.46500000
Ketinggian	+126 m
Operator	Kereta Api Indonesia Daerah Operasi VI Yogyakarta
Letak	km 155+578 lintas Semarang Tawang–Brumbung–Gundih–Solo Balapan–Yogyakarta
Layanan	-
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	KLS 3102
Klasifikasi	III/kecil
Sejarah
Ditutup	2007
Diagram lintasan stasiun Legenda ke Maguwo kontrol sinyal blok eks Gudang ke Brambanan
Lokasi pada peta
Sunting kotak info • L • B Bantuan penggunaan templat ini

Sebelum tahun 2002, stasiun ini mempunyai empat jalur kereta api. Selanjutnya, stasiun ini mengalami pengurangan jalur sehingga hanya memiliki tiga jalur kereta api sebelum dinonaktifkan. Stasiun ini sudah dinonaktifkan sejak tahun 2007 seiring pembangunan jalur ganda di lintas Kutoarjo–Solo karena tingkat pemasukan penumpang yang kecil dan jaraknya tidak terlalu jauh dengan Stasiun Maguwo. Seluruh sistem wesel dan persinyalannya sudah dicabut.

Di sebelah barat daya stasiun terdapat gardu sinyal blok intermediet. Gardu ini mulai aktif pada tanggal 1 Oktober 2018, bersamaan dengan peralihan sistem persinyalan mekanik di petak jalur Maguwo–Brambanan ke sistem persinyalan elektrik produksi PT Len Industri (Persero) yang telah dipasang sejak 2013.

Insiden

Pada tanggal 23 Oktober 2012, KA Prameks dengan relasi Solo Jebres–Kutoarjo anjlok di km 153+724 (sekitar 2 km menjelang Stasiun Kalasan) dan terguling 500 meter di timur Stasiun Kalasan. Kejadian ini menyebabkan perjalanan kereta api di petak Maguwo–Brambanan menjadi terganggu. Dari total lima unit kereta, tiga unit anjlok dan satu kereta (kereta depan) berputar arah. Penyebab anjloknya KA tersebut adalah adanya masalah penyapu rel pada bogie rangkaiannya. Akibatnya, sebanyak 40 orang terluka dalam insiden ini.

Galeri

Catatan kaki

1. Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
2. (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
3. Grafik Perjalanan Kereta Api 2004 dan 2006
4. Majalah Kereta Api edisi Juni 2012, 71: 11
5. Mohamad, Ardyan (21 Juni 2013). "Kalahkan Siemens, BUMN Elektronik Raup Pendapatan Rp23 Triliun". Merdeka.com. Diakses tanggal 5 Oktober 2017. Saat ini, masih ada pesanan proyek dari Kemenhub untuk menggarap persinyalan kereta di jalur Jogja-Solo, Duri-Tangerang, dan Parung-Maja. 
6. "Len Tandatangani Dua Kontrak dengan Nilai Total Rp 464 Milyar | PT Len Industri (Persero)" (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-02-12. 
7. BeritaSatu.com. "Kereta Prameks Anjlok di Stasiun Kalasan Sleman". beritasatu.com. Diakses tanggal 2020-01-16. 
8. anonim (2012). Laporan Hasil Investigasi Kecelakaan Kereta Api: Anjlokan KA 213 Prameks (PDF). Jakarta: KNKT.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)

Pranala luar

• (Indonesia) Yang Tersisihkan dalam Pekatnya Jalur Solo-Kutoarjo 2014-11-10 di Wayback Machine.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia	Stasiun berikutnya
Maguwo ke arah Kutoarjo	Kutoarjo–Purwosari–Solo Balapan	Brambanan ke arah Solo Balapan