Sirkuit Internasional Sepang (Sepang International Circuit/SIC) (dalam Bahasa Melayu: Litar Antarabangsa Sepang), saat ini dikenal sebagai Sirkuit Internasional Petronas Sepang untuk alasan komersial, Merupakan sebuah sirkuit yang terletak di Sepang, Selangor, Malaysia. Jaraknya kira-kira 45 km (28 mi) dari Kuala Lumpur. dari tahun 1999 sampai dengan tahun 2017, sirkuit ini digunakan untuk Grand Prix Malaysia Formula Satu. Selain ajang F1, di sirkuit ini juga pernah digelar A1 Grand Prix, Grand Prix Sepeda Motor Malaysia, dan berbagai macam event olahraga otomotif yang lainnya.
| Lokasi | Sepang, Selangor, Malaysia |
|---|---|
| Zona waktu | GMT +8 |
| Koordinat | 2°45′38″N 101°44′15″E / 2.76056°N 101.73750°EKoordinat: 2°45′38″N 101°44′15″E / 2.76056°N 101.73750°E |
| Kapasitas | 130,000 |
| Broke ground | 21 November 1997; 25 tahun lalu |
| Dibuka | 7 Maret 1999; 23 tahun lalu |
| Arsitek | Hermann Tilke |
| Acara besar | Formula Satu Grand Prix Malaysia (1999–2017) FIM MotoGP Grand Prix Malaysia (1999–2019, 2022–) Sepang 12 Jam Seri Le Mans Asia (2013-2020, 2023-sekarang) Kejuaraan F3 Asia (2018-2020) WTCR (2019) FIM Endurance World Championship (2019) |
| Sirkuit Grand Prix | |
| Panjang | 5.543 km (3.44 mi) |
| Tikungan | 15 |
| Rekor lap | 1:34.223 (Juan Pablo Montoya, Williams-BMW FW26, 2004) |
| Situs web | www |
Sejarah sunting
Sirkuit ini dirancang oleh seorang desainer terkenal asal Jerman, yaitu Hermann Tilke, yang juga mendesain sirkuit F1 yang lainnya, seperti Shanghai, Sakhir, Istanbul, Valencia, Marina Bay, Yas Marina, Yeongam, Buddh, COTA, dan juga Baku.
Sebagai bagian dari serangkaian proyek-proyek infrastruktur besar pada tahun 1990-an di bawah pemerintahan Mahathir Mohamad, Sirkuit Internasional Sepang dibangun di antara tahun 1997 dan 1999 dekat dengan Putrajaya, yang pada saat itu merupakan sebuah ibu kota administratif negara yang baru saja didirikan, dengan maksud untuk menjadi tempat penyelenggaraan Grand Prix Malaysia. Mirip dengan sirkuit lainnya yang juga terletak di negara Malaysia, sirkuit ini terkenal dengan cuaca tropis lembabnya yang tidak dapat diprediksi, mulai dari siang bolong yang sangat panas, hingga hujan badai tropis.
Sirkuit tersebut diresmikan oleh Perdana Menteri Malaysia yang ke-empat, yaitu Mahathir Mohamad, pada tanggal 7 Maret 1999, pada pukul 20:30 waktu Malaysia (UTC+08:00). Beliau juga meresmikan Grand Prix MotoGP Malaysia pada tanggal 20 April 1999 dan juga Petronas Grand Prix Formula Satu Malaysia pada tanggal 17 Oktober 1999.
Jalanan sirkuit ini diaspal ulang di tahun 2016, di mana beberapa belokan di bangun ulang untuk menambah cengkeraman mekanis. Belokan terakhir juga dinaikkan setinggi 1 meter, dimana para analis mengklaim bahwa ini akan memaksa para pembalap untuk mengambil apex yang lebih telat dan mencoba garis balapan yang berbeda.
Di bulan Oktober 2016, kabar beredar bahwa Sirkuit Internasional Sepang tidak masuk ke dalam kalender F1 karena penjualan tiket yang terus menurun. Sirkuit ini pun menggelar Grand Prix Malaysia yang ke-sembilan belas dan yang terakhir kalinya pada tahun 2017.
Layout sunting
Sirkuit utama, biasanya dipacu searah jarum jam, panjangnya 5.543 km (3.444 mi), dan terkenal karena tikungannya yang menyapu dan jalan lurus yang lebar dari 16–22 m (52–72 ft). Tata letaknya sangat tidak biasa, dengan trek lurus panjang sejauh 0.927 km (576 mi) dipisahkan dari lurusan pit hanya dengan satu hairpin yang sangat ketat.
Konfigurasi lain dari sirkuit Sepang juga bisa digunakan. Sirkuit utara juga dipacu searah jarum jam. Sirkuit ini pada dasarnya adalah paruh pertama dari sirkuit utama. Lintasan berbelok kembali ke lurusan pit setelah tikungan 6 dan total panjangnya 2.706 km (1.681 mi).
Sirkuit selatan adalah bagian lain dari arena pacuan kuda. Lurusan belakang sirkuit utama menjadi lurusan pit pada saat sirkuit selatan digunakan, dan bergabung ke tikungan ke-8 sirkuit utama untuk membentuk tikungan jepit rambut. Dipacu juga searah jarum jam, sirkuit ini panjangnya mencapai 2.609 km (1.621 mi).
Sirkuit Internasional Sepang juga memiliki fasilitas untuk balapan gokart dan motocross.
Konfigurasi trek sunting
Sebuah putaran di dalam sebuah mobil Formula Satu sunting
Sepang dimulai dengan lurusan pit panjang, di mana terdapat zona DRS – penting bagi pembalap untuk mendapatkan jalan keluar yang baik dari tikungan terakhir untuk mendapatkan kecepatan sebanyak mungkin. Tikungan 1 adalah tikungan yang sangat panjang dan lambat pada gigi dua. Sebagian besar pembalap mengerem sangat terlambat dan kehilangan kecepatan secara bertahap pada saat mereka berbelok di tikungan, mirip dengan tikungan pertama Shanghai, tetapi lebih lambat. Tikungan 1 mengarah langsung ke Tikungan 2, jepit rambut kiri sempit yang menurun cukup signifikan. Dua tikungan pertama cukup bergelombang, sehingga sulit untuk memasukkan tenaga ke lintasan. Tikungan 3 adalah tikungan panjang ke kanan yang mengarah ke Tikungan 4 – dikenal secara lokal sebagai Kurva Langkawi – gigi kedua, tangan kanan sudut kanan. Tikungan 5 dan 6 merupakan tikungan panjang berkecepatan sangat tinggi yang melukai ban dan memberi banyak tekanan pada pembalap karena G-Force yang tinggi. Secara lokal dikenal sebagai Kurva Genting. Tikungan 7 dan 8 (kurva KLIA) membentuk tikungan panjang ke kanan, kecepatan sedang, double-apex, dan benturan dapat menyebabkan mobil kehilangan keseimbangan di sini. Tikungan 9 adalah jepit rambut kiri yang sangat lambat (Tikungan Berjaya Tioman), mirip dengan tikungan kedua, tetapi menanjak. Tikungan 10 mengarah ke tikungan ke kanan dengan kecepatan sedang yang menantang di tikungan 11, membutuhkan pengereman dan belokan secara bersamaan. Tikungan 12 adalah tikungan datar, kiri bergelombang yang langsung mengarah ke tikungan ke kanan datar di tikungan 13, lalu tikungan 'Sunway Lagoon' yang menantang di tikungan 14. Mirip dengan tikungan 11, ini membutuhkan pengereman keras dan kemudi pada saat yang bersamaan. Hal itu diambil di gigi dua. Jalan lurusan ke belakang yang panjang bisa menjadi tempat yang baik bagi para pembalap untuk menyalip pada saat mereka mengerem keras di tikungan 15, jepit rambut roda dua kiri, tetapi para pembalap disarankan oleh para ahli untuk berhati-hati agar tidak disalip kembali pada saat mereka berbelok ke tikungan 1.
Rekor putaran sunting
Rekor putaran resmi untuk Sirkuit Internasional Sepang adalah 1:34.080, dibuat oleh Sebastian Vettel selama Grand Prix Malaysia 2017. Rekor putaran balapan resmi di Sirkuit Internasional Sepang terdaftar sebagai berikut:
| Kategori | Waktu | Pembalap | Kendaraan | Balapan |
|---|---|---|---|---|
| Sirkuit Grand Prix (1999–sekarang): 5.543 km | ||||
| Formula Satu | 1:34.080 | Sebastian Vettel | Ferrari SF70H | Grand Prix Malaysia 2017 |
| GP2 | 1:45.066 | Sergio Canamasas | Dallara GP2/11 | Ronde Seri GP2 Sepang 2016 |
| GP2 Asia | 1:46.405 | Romain Grosjean | Dallara GP2/05 | Ronde Seri GP2 Asia Malaysia 2008 |
| A1GP | 1:48.550 | Neel Jani | A1GP Powered by Ferrari car | 2008–09 A1 Grand Prix of Nations, Malaysia |
| GP3 | 1:51.520 | Antonio Fuoco | Dallara GP3/16 | Ronde Seri GP3 Sepang 2026 |
| LMP2 | 1:54.205 | Ben Barnicoat | Dallara P217 | 2020 4 Hours of Sepang |
| Super GT (GT500) | 1:57.031 | Michael Krumm | Nissan GT-R GT500 | 2008 Sepang Super GT round |
| MotoGP | 1:59.634 | Jorge Martin | Ducati Desmosedici GP22 | Grand Prix Sepeda Motor Malaysia 2022 |
| LMP3 | 2:00.525 | Josh Burdon | Ligier JS P3 | 2018 4 Hours of Sepang |
| Formula Regional | 2:01.151 | Ye Yifei | Tatuus F.3 T-318 | 2019–20 2nd Sepang F3 Asia Winter Series Round |
| World SBK | 2:03.637 | Tom Sykes | Kawasaki ZX-10R | 2016 Sepang World SBK round |
| Formula Renault 2.0 | 2:03.747 | Bruno Carneiro | Tatuus FR2.0/13 | 2019 1st Sepang Asian Formula Renault round |
| GT3 | 2:03.812 | James Calado | Ferrari 488 GT3 | 2019 4 Hours of Sepang |
| Lamborghini Super Trofeo | 2:04.695 | Afiq Ikhwan Yazid | Lamborghini Huracán Super Trofeo | 2017 Sepang Lamborghini Super Trofeo Asia round |
| Formula Masters China | 2:05.765 | Taylor Cockerton | Tatuus FA010 | 2017 1st Sepang Formula Masters China round |
| Moto2 | 2:05.860 | Álex Márquez | Kalex Moto2 | Grand Prix Sepeda Motor Malaysia 2019 |
| Super GT (GT300) | 2:06.594 | Kota Sasaki | Subaru BRZ GT300 | 2013 Sepang Super GT round |
| 500cc | 2:06.618 | Valentino Rossi | Honda NSR500 | Grand Prix Sepeda Motor Malaysia 2001 |
| CN | 2:07.113 | Kurt Hill | Ligier JS53 | 2017 2nd Sepang Asian Le Mans Sprint Cup round |
| Porsche Carrera Cup | 2:07.595 | Martin Ragginger | Porsche 911 (991 II) GT3 Cup | 2019 Sepang Porsche Carrera Cup Asia round |
| 250cc | 2:07.597 | Hiroshi Aoyama | Honda NSR250 | Grand Prix Sepeda Motor Malaysia 2009 |
| World SSP | 2:09.178 | Kev Coghlan | Yamaha YZF-R6 | 2014 Sepang World SSP round |
| Formula Nippon | 2:09.302 | Richard Lyons | Lola B03/51 | 2004 Sepang Formula Nippon round |
| Ferrari Challenge | 2:09.394 | Philippe Prette | Ferrari 488 Challenge | 2017 Sepang Ferrari Challenge Asia–Pacific round |
| LM GTE | 2:09.990 | Akira Iida | Ferrari 458 Italia GT2 | 2013 3 Hours of Sepang |
| Formula BMW | 2:11.139 | Richard Bradley | Mygale FB02 | 2010 1st Sepang Formula BMW Pacific round |
| Formula 4 | 2:11.629 | Isyraf Danish | Mygale M14-F4 | 2017 1st Sepang F4 SEA round |
| Balapan mobil stok | 2:12.234 | Jean Alesi | Speedcar V8 | Ronde Seri Speedcar Malaysia 2008 |
| Moto3 | 2:12.671 | Ayumu Sasaki | Husqvarna FR250GP | Grand Prix Sepeda Motor Malaysia 2022 |
| 125cc | 2:13.118 | Álvaro Bautista | Aprilia RS125 | Grand Prix Sepeda Motor Malaysia 2006 |
| N-GT | 2:14.461 | Hideo Fukuyama | Porsche 911 (996) GT3 R | 2000 Tmtouch Japan GT Championship Malaysia |
| Formula Asia | 2:15.815 | Karun Chandhok | Argo Formula Asia | 2001 Sepang Formula Asia round |
| TCR Touring Car | 2:16.338 | Daniel Lloyd | Honda Civic Type R TCR (FK8) | 2020 3rd Sepang TCR Malaysia round |
| GT4 | 2:18.681 | Reinhold Renger | Mercedes-AMG GT4 | 2018 Sepang Blancpain GT Series Asia round |
| Asia Productions 250 | 2:25.601 | Aiki Iyoshi | Kawasaki Ninja 250R | 2020 Sepang ARRC round |
| Super 2000 | 2:27.862 | Charoensukawattana Nattavude | Peugeot 306 GTi | 2001 Sepang ATCS round |
| Asia Underbone 150 | 2:33.537 | Muhammad Hildan | Honda Supra GTR 150 | 2020 Sepang ARRC round |
Balap di Sepang sunting
Grand Prix Formula 1 sunting
Balap Formula 1 di Sirkuit Internasional Sepang diadakan sejak tahun 1999. Selama itu ada 6 pembalap yang menjadi pemenang, di mana Sebastian Vettel menjadi yang tersukses dengan 4 kemenangan, sedangkan tim tersukses adalah Ferrari dengan 5 kali kemenangan. Berikut daftar pemenangnya:
A1 Grand Prix sunting
A1 Grand Prix diadakan di Sirkuit Internasional Sepang sejak tahun 2005.
Kecelakaan fatal sunting
Pembalap MotoGP, yaitu Marco Simoncelli, dan Pembalap Asia Talent Cup, yaitu Afridza Munandar, meninggal dunia akibat kecelakaan fatal, masing-masing pada tanggal 23 Oktober 2011 dan 2 November 2019 di Sirkuit Internasional Sepang, Malaysia.
Lihat juga sunting
- Daftar sirkuit Formula Satu
- Daftar tempat olahraga dengan kehadiran tertinggi 100.000 atau lebih
Catatan sunting
Referensi sunting
- ^ "Sepang International Circuit". Super GT. Diakses tanggal 17 December 2012. Kesalahan pengutipan: Tanda
<ref>tidak sah; nama "jol" didefinisikan berulang dengan isi berbeda - ^ . f1fanatic.co.uk (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-03-04. Diakses tanggal 17 Desember 2012. Kesalahan pengutipan: Tanda
<ref>tidak sah; nama "Malaysia" didefinisikan berulang dengan isi berbeda - "Sepang: Resurfaced". motogp.com (dalam bahasa Inggris). 25 Oktober 2016. Diakses tanggal 1 Maret 2021.
- Collantine, Keith (27 September 2016). "Side-by-side: How Sepang has changed for 2016". racefans.net (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 1 Maret 2021.
- Benson, Andrew (26 September 2017). "Malaysian Grand Prix: A final farewell to the Sepang circuit". bbc.co.uk (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 1 Maret 2021.
- "Sepang International Circuit - Architecture". Diakses tanggal 8 January 2013.
- "2019-2020 4 Hours of Sepang Best laptimes per driver" (PDF). Diakses tanggal 17 March 2021.
- "2008 Super GT International Series Malaysia". Diakses tanggal 31 March 2021.
- "2017-2018 4 Hours of Sepang Best laptimes per driver" (PDF). Diakses tanggal 17 March 2021.
- "2019–20 F3 Asian Championship Winter Series Round 3 Race 1 Results" (PDF). Diakses tanggal 17 March 2021.
- "Malaysian Round, 13-14-15 May 2016 World Superbike - Results Race 1" (PDF). Diakses tanggal 16 June 2022.
- "Malaysia Championship Series 2019 - Round 4 Asian Formula Renault Final Results Race 1" (PDF). Diakses tanggal 17 July 2022.
- "4H of Sepang - Asian Le Mans Series 2018-2019 Asian Le Mans Series - Race Fastest Lap times of all drivers" (PDF). Diakses tanggal 17 July 2022.
- "Lamborghini Super Trofeo Asia Rounds 1&2 Sepang International Circuit 7-9 April 2017 >> Race 1 - Round 1 - Sector Analysis" (PDF). Diakses tanggal 2 January 2023.
- "Race 2 Car @ SEPANG INTERNATIONAL CIRCUIT (Malaysia) • 05 April 2017". Diakses tanggal 17 July 2022.
- "2013 Super GT International Series Malaysia". Diakses tanggal 31 March 2021.
- "ALSC Sepang 2017". Diakses tanggal 29 December 2022.
- "Malaysia Championship Series 2019 - Round 3 Sepang Circuit - Porsche Carrera Cup Asia Final results Race 2" (PDF). Diakses tanggal 29 December 2022.
- "Sepang, 6-7-8 June 2014 Supersport - Results Race" (PDF). Diakses tanggal 16 June 2022.
- "2004 Sepang Formula Nippon". Diakses tanggal 17 June 2021.
- "Ferrari Challenge Asia–Pacific Race 1 Car @ Sepang International Circuit (Malaysia) • 24 August 2017". Diakses tanggal 17 July 2022.
- "2013 Sepang 1000KM" (PDF). Diakses tanggal 29 December 2022.
- "Sepang Round 1 race results". Diakses tanggal 17 July 2022.
- "2016-2017 Asian Le Mans Series Round 4 F4 Race 4 Results" (PDF). Diakses tanggal 17 May 2021.
- "2008 Speedcar Series Sepang, 22nd-23rd March". Diakses tanggal 16 July 2022.
- "All Star 2000". Diakses tanggal 29 December 2022.
- "2001 Asian F2000 Round 4: Sepang, Malaysia 22 July 2001". Diakses tanggal 11 January 2023.
- "TCR MY 2020 » Sepang International Circuit Round 5 Results". Diakses tanggal 24 April 2022.
- "SRO Asia Sepang 2018". Diakses tanggal 31 March 2021.
- "2020 FIM Asia Road Racing Championship Sepang AP250 Race 2 - Official Results" (PDF). Diakses tanggal 23 October 2022.
- "2001 Asian Touring Car Championship Sepang, Malaysia 22nd July, Round 4, Race 2". Diakses tanggal 14 January 2023.
- "2020 FIM Asia Road Racing Championship Sepang UB150 Race 2 - Official Results" (PDF). Diakses tanggal 23 October 2022.
- Lieback, Ron (23 October 2011). "Marco Simoncelli: Fatal MotoGP Crash". ultimatemotorcycling.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 15 Februari 2021.
- Alamijaya, Januar (4 November 2019). "Terungkap Penyebab Afridza Munandar Meninggal, Sempat Curhat soal Gangguan Pebalap Jepang". Tribunnews.com. Diakses tanggal 15 Februari 2021.
