Grand Prix Sepeda Motor F.I.M. musim 2009 | |||
Sebelum: | 2008 | Sesudah: | 2010 |
Grand Prix Sepeda Motor musim 2009 adalah musim Kejuaraan Dunia F.I.M. Balap Jalanan ke-61. Musim ini terdiri dari 17 balapan untuk kelas MotoGP dan 16 balapan untuk kelas 125cc dan 250cc, dimulai dengan Grand Prix Sepeda Motor Qatar pada 12 April 2009 dan diakhiri dengan Grand Prix Sepeda Motor Valencia pada tanggal 8 November.
Pra-Musim sunting
Langkah-langkah pemotongan biaya sunting
Seperti yang diumumkan selama 2008, kelas MotoGP beralih ke pabrikan ban tunggal. Langkah tersebut dilakukan untuk mencoba meningkatkan keselamatan dengan mengurangi kecepatan menikung, dan secara marjinal karena alasan biaya; pemenangnya ditentukan dengan penawaran. Michelin, salah satu dari dua pemasok ban pada tahun 2008, memutuskan untuk tidak menawar pasokan tersebut, secara efektif mengumumkan Bridgestone sebagai pemenang, yang dikonfirmasikan pada tanggal 18 Oktober 2008. Bridgestone akan menjadi satu-satunya pemasok ban dari 2009 hingga 2011. Hanya ban dengan spesifikasi balapan yang akan disediakan untuk tim, menghilangkan ban kualifikasi, yang digunakan hingga 2008.
Manuver pemotongan biaya lainnya dilakukan selama musim dingin sebelum musim, untuk mencoba menahan kenaikan biaya olahraga, terutama selama periode penurunan ekonomi. FIM sangat prihatin, takut bahwa pembelotan di antara tim swasta dan pabrik dapat meninggalkan grid hanya dengan 14 sepeda.
Setelah negosiasi antara FIM, Dorna dan MSMA (asosiasi produsen), langkah-langkah baru diadopsi. Sesi latihan bebas Jumat pagi dieliminasi, membatasi waktu latihan Jumat menjadi satu sesi 45 menit (kemudian dibawa ke sesi 1 jam dari GP Prancis dan seterusnya.); batas 5 mesin diberlakukan untuk 7 balapan terakhir, dengan penalti 10 poin untuk setiap mesin tambahan yang digunakan; bahan komposit keramik untuk rem dilarang; bantuan elektronik dikurangi dengan larangan suspensi yang dikendalikan elektronik dan sistem kendali peluncuran; Tes Senin akan dibatalkan kecuali untuk Catalunya dan Brno, di mana hanya pembalap tes yang diizinkan untuk ambil bagian.
Penarikan dan pengembalian Kawasaki sunting
Dengan pengumuman yang agak tidak terduga, Kawasaki mengumumkan keinginannya untuk mundur dari MotoGP segera pada 9 Januari 2009, dengan alasan penurunan ekonomi global sebagai penyebab utama keputusan tersebut. Negosiasi awal antara Dorna dan Kawasaki bertujuan untuk menjalankan dua sepeda dengan tim pribadi Aspar, tetapi setelah pembicaraan lebih lanjut, pada 26 Februari 2009 Kawasaki mengumumkan keputusannya untuk tetap berada di kategori tersebut, menjalankan satu tim sepeda dengan Marco Melandri, secara efektif meninggalkan John Hopkins tanpa kontrak. Tim ini berlari di bawah bendera Hayate Racing, yang diumumkan pada tanggal 1 Maret 2009.
Ulasan Musim sunting
MotoGP sunting
Valentino Rossi memenangkan gelar MotoGP keenam, ketujuh di kelas atas dan gelar kesembilan secara total setelah mengalahkan rekan setimnya Jorge Lorenzo dalam pertarungan sepanjang musim. Musim ini ditandai dengan dominasi duo Yamaha Rossi dan Lorenzo, dengan sesekali menang untuk Dani Pedrosa dan Casey Stoner. Mengendarai pabrikan Ducati 2007, Stoner memenangkan pertandingan pembuka di Qatar serta balapan hujan di Italia untuk membuka keunggulan kejuaraan setelah enam putaran. Penanganan yang tidak konsisten dari Ducati serta masalah kesehatan untuk Stoner menyebabkan kelelahan membuatnya keluar dari perebutan gelar pada pertengahan musim, sedangkan Pedrosa dan Lorenzo lebih sering jatuh daripada Rossi yang membangun keunggulan yang cukup besar untuk memenangkan gelar.
250cc sunting
Di kejuaraan 250cc terakhir (digantikan oleh kelas Moto2 pada tahun 2010), Hiroshi Aoyama menjadi pembalap ketiga Jepang yang memenangkan gelar itu, setelah Tetsuya Harada dan Daijiro Kato.
125cc sunting
Di kelas 125cc, Julián Simón memenangkan gelar setelah meraih tujuh kemenangan selama musim kompetisi.
Kalender sunting
Grand Prix berikut dijadwalkan berlangsung pada tahun 2009:
Jadwal lomba yang direvisi 2009 dirilis pada 24 Oktober 2008. Putaran Hungaria awalnya dijadwalkan pada 20 September 2009 namun panitia meminta Dorna untuk menunda acara hingga tahun 2010 karena keterlambatan pembangunan sirkuit Balatonring.
Karena kondisi cuaca buruk, balapan MotoGP Qatar ditunda hingga 13 April.
Perubahan kalender sunting
- Grand Prix Jepang dimajukan, dari 28 September hingga 26 April.
- Grand Prix Portugal dipindahkan kembali, dari 13 April menjadi 4 Oktober.
- Grand Prix China dicabut dari kalender karena jumlah penonton yang buruk, promosi yang buruk dan kurangnya minat komersial secara keseluruhan di tempat tersebut.
- Grand Prix Inggris dipindahkan kembali, dari 22 Juni hingga 26 Juli.
- Hanya kelas MotoGP yang membalap selama Grand Prix Amerika Serikat karena undang-undang California tentang polusi udara, yang mencegah balapan kelas 125 dan 250cc.
Perubahan Regulasi sunting
Perubahan berikut dilakukan pada regulasi untuk musim 2009:
Regulasi olahraga sunting
- Perbaikan besar-besaran telah dilakukan pada jadwal waktu standar untuk semua hari. Sesi Latihan Bebas Jumat pagi akan dibatalkan untuk ketiga kelas dan tiga Sesi Latihan MotoGP, serta Kualifikasi Sabtu, akan dipersingkat dari satu jam menjadi 45 menit. Waktu pemanasan dan jarak balapan tidak diubah.
Untuk sesi Free Practice satu hari Jumat, waktunya sekarang sebagai berikut:
- FP1 dari pukul 13:05 hingga 13:45 untuk kelas 125cc. - FP1 mulai pukul 14:05 hingga 14:50 untuk kelas MotoGP. - FP1 dari pukul 15:05 hingga 15:50 untuk kelas 250cc.
Untuk sesi Latihan Bebas dua dan Latihan Kualifikasi pada hari Sabtu, waktunya adalah sebagai berikut:
- FP2 dari pukul 09:05 hingga 09:45 untuk kelas 125cc. - FP2 dari 10:05 sampai 10:50 untuk kelas MotoGP. - FP2 dari 11:05 sampai 11:50 untuk kelas 250cc. - QP dari 13:05 sampai 13:45 untuk kelas 125cc. - QP dari 14:05 sampai 14:50 untuk kelas MotoGP. - QP dari 15:05 sampai 15:50 untuk kelas 250cc.
Untuk sesi Warm-Up dan Race pada hari Minggu, waktunya adalah sebagai berikut:
- WUP mulai pukul 08:40 hingga 09:00 untuk kelas 125cc. - WUP dari jam 09:10 sampai 09:30 untuk kelas MotoGP. - WUP dari jam 09:40 sampai 10:00 untuk kelas 250cc. - Balapan dari 11:00 hingga 12:00 untuk kelas 125cc. - Balapan dari pukul 12:15 hingga 13:15 untuk kelas 250cc. - Balapan dari pukul 14:00 hingga 15:00 untuk kelas MotoGP.
- Hanya dua tes pasca-balapan sekarang diperbolehkan. Sirkuit yang dipilih adalah Catalan dan Ceko dan tes hanya diperbolehkan jika untuk tujuan pengembangan dan jika pembalap penguji digunakan.
Aturan ini ditambahkan pada tanggal 25 Juli 2009:
- Aturan untuk batasan latihan telah diperbarui. Untuk tujuan pembatasan latihan, tahun dibagi menjadi dua bagian: musim itu sendiri dan musim dingin. Musim didefinisikan sebagai 'periode yang dimulai empat belas hari sebelum balapan pertama tahun ini dan berakhir dua hari setelah balapan terakhir tahun ini, kedua tanggal tersebut inklusif'. Musim dingin didefinisikan sebagai 'sisa tahun ini, dimulai empat hari setelah balapan terakhir musim dan berakhir lima belas hari sebelum balapan pertama musim berikutnya, kedua tanggal tersebut inklusif.'
- Menggunakan pengendara yang terikat kontrak untuk berlatih dengan motor MotoGP tidak diperbolehkan selama musim ini serta istirahat di trek mana pun yang termasuk dalam kalender tahun ini. Pengecualian berikut untuk aturan ini berlaku jika:
- Latihan ditambahkan ke jadwal acara. - Latihan dilakukan pada siang hari segera setelah balapan di tiga sirkuit, di sirkuit tempat balapan berlangsung. Balapan terakhir musim ini akan selalu diadakan di salah satu dari tiga sirkuit dan akan menjadi satu-satunya tes dua hari yang diperbolehkan. Yang lainnya hanya akan terdiri dari satu hari ujian. Dua sirkuit lainnya harus dinominasikan oleh Komisi Grand Prix sebelum 31 Januari tahun itu. - Kegiatan telah disetujui secara khusus oleh Race Direction.
Hal yang sama berlaku untuk periode musim dingin. Dilarang menggunakan pebalap kontrak untuk berlatih dengan MotoGP di sirkuit mana pun.
Pengecualian berikut berlaku untuk aturan ini jika:
- Ada maksimal enam hari di mana Dorna/IRTA mengatur tes resmi di trek yang ditambahkan ke kalender tahun sebelumnya atau tahun depan. Pengujian tidak diperbolehkan selama periode antara 1 Desember dalam satu tahun dan 31 Januari tahun berikutnya, kedua tanggal tersebut inklusif. Jadwal tes musim dingin harus disetujui oleh Komisi Grand Prix. - Kegiatan telah disetujui secara khusus oleh Race Direction.
- Aturan latihan oleh pengendara non-kontrak telah diubah. Praktik oleh pengendara non-kontrak atau pengendara penguji diizinkan di sirkuit mana pun setiap saat, tetapi dibatasi secara khusus oleh penggunaan maksimum 240 ban per pabrikan, per tahun kalender, yang hanya dipasok oleh pemasok ban MotoGP. Namun ada pengecualian untuk aturan ini dan dilarang untuk melakukan tes selama musim ini dan istirahat di sirkuit yang termasuk dalam kalender sebelum balapan di sana terjadi. Meskipun demikian, pabrikan dapat menunjuk dan menginformasikan Arah Balapan dari dua sirkuit tempat mereka dapat menguji sebelum 31 Januari setiap tahun, tetapi tidak dalam waktu empat belas hari dari acara yang dijadwalkan di sirkuit. Jadwal tes tersebut dan perubahan selanjutnya harus diberitahukan kepada Race Direction setidaknya tujuh hari sebelumnya.
- Definisi 'pembalap kontrak' dan 'pembalap pemula' telah diklarifikasi. Pembalap yang dikontrak adalah pembalap yang telah membalap di sembilan event atau lebih selama satu musim. Seorang rookie adalah pebalap yang diajukan oleh tim yang berpartisipasi untuk berpartisipasi dalam satu musim penuh tetapi bukan pebalap kontrak seperti yang didefinisikan di kelas yang sama pada musim sebelumnya. Untuk keperluan bagian ini, kelas 500cc dan MotoGP yang lama dianggap sama seperti kelas 250cc yang sekarang, yang akan diganti namanya menjadi kelas Moto2 pada tahun 2010.
Aturan ini ditambahkan pada tanggal 24 Agustus 2009:
- Semua sesi Latihan dan Kualifikasi MotoGP akan diperpanjang lagi, dari 45 menit menjadi satu jam sejak Grand Prix Prancis dan seterusnya.
Regulasi teknis sunting
- Pada September 2008, diputuskan bahwa mulai 2009 dan seterusnya hanya akan ada satu pabrikan ban untuk kelas MotoGP. Proposal dapat dikirim ke FIM dan Dorna hingga 3 Oktober 2008 setelah pemenang akhirnya akan diumumkan oleh Komisi Grand Prix pada 18 Oktober 2008. Bridgestone mengirimkan tawaran sementara pemasok saingannya Michelin, tidak. Proposal akhirnya dipelajari dan pada 18 Oktober, diumumkan bahwa Bridgestone akan menjadi pemasok ban tunggal untuk periode tiga tahun.
- Mulai GP Republik Ceko dan seterusnya, maksimal lima mesin hanya akan diizinkan untuk digunakan dalam delapan balapan terakhir musim ini. Mengganti bagian tidak diperbolehkan, kecuali perawatan harian.
- Bahan komposit yang terbuat dari keramik sekarang dilarang digunakan pada cakram atau bantalan rem.
- Sistem kontrol peluncuran sekarang dilarang.
- Suspensi yang dikendalikan oleh elektronik sekarang juga dilarang.
Aturan ini ditambahkan pada tanggal 25 Juli 2009:
- Aturan tentang daya tahan mesin telah sangat diperpanjang. Di kelas MotoGP, jumlah mesin yang tersedia untuk digunakan oleh semua pebalap dibatasi. Untuk 2009, maksimal lima mesin untuk tujuh balapan terakhir yang dijadwalkan di musim ini mulai dari Grand Prix Ceko 2009 hingga akhir musim. Jika pembalap diganti karena alasan tertentu, pembalap pengganti akan dianggap sebagai pembalap asli sehingga mesin dapat diberikan. Mesin yang tersedia untuk penggunaan eksklusif setiap pengendara harus ditandai dan disegel oleh Direktur Teknis sebelum dapat digunakan. Tim memiliki tanggung jawab untuk mendaftarkan mesin baru ke Pengarah Teknis sebelum dapat digunakan. Setelah didaftarkan dan digunakan untuk pertama kali, mesin tidak dapat ditukar di antara pengendara meskipun mereka berasal dari tim yang sama. Mesin baru dianggap dapat digunakan ketika sepeda dengan mesin tersebut melintasi titik waktu transponder di pintu keluar pitlane. Mesin akan disegel melalui kabel dan tab identifikasi sehingga:
- Sistem waktu tidak ada di masing-masing. Misalnya, penutup kepala harus disambungkan ke kepala silinder. - Sistem penggerak waktu tidak ada di masing-masing. Misalnya, geartrain / penutup rantai disambungkan sehingga tidak bisa dilepas. - Kepala silinder maupun blok silinder (jika ada) tidak dapat dilepaskan dari mesin. Misalnya, kepala silinder disambungkan ke blok silinder dan blok silinder disambungkan ke bak mesin mesin. - Crankcase tidak bisa dibuka. Misalnya, bagian bak mesin disambungkan bersama.
Tim diperbolehkan mengganti semua bagian yang dapat diakses tanpa harus melepas kabel penyegel. Jika perkabelan perapat putus atau dilepas tanpa arah oleh Petunjuk Teknis, mesin akan dianggap "dibangun kembali" dan mesin dengan segel pengaman yang rusak atau hilang akan diperlakukan sebagai mesin yang sama sekali baru dalam peruntukannya. Jika seorang kompetitor, untuk alasan apapun (kerusakan mekanis, tabrakan, kerusakan besar dan sebagainya) harus menggunakan mesin lain di atas jatahnya, Direktur Teknik harus diberitahu sebelum mesin tersebut dapat digunakan sehingga Pengarah Lomba dapat menerapkan cara yang tepat. penalti. Mesin yang rusak akan dikeluarkan dari peruntukannya dan, jika akan digunakan kembali, akan diperlakukan sebagai mesin baru dengan diterapkan penalti pemasangan. Tidak ada batasan berapa kali mesin yang diberi seal dan dialokasikan dapat dipasang dan digunakan di sepeda, dengan syarat segel pengaman tidak rusak atau dilepas. Mengganti mesin dengan mesin bersegel lain, baik baru atau bekas, dari alokasi pengendara diperbolehkan dan tidak ada penalti yang akan diberikan jika dilakukan. Untuk mencegah berjalannya mesin bekas yang dialokasikan di luar balapan MotoGP, semua mesin yang dialokasikan akan memiliki segel pengaman yang ditempatkan di atas lubang knalpot atau saluran masuk (pada setidaknya satu bank silinder jika mesinnya adalah tipe-V) sebelumnya. dapat meninggalkan sirkuit. Jika sebuah tim ingin menggunakan kembali mesin tersegel yang dialokasikan, itu harus terlebih dahulu meminta kepada Direktur Teknis untuk melepaskan semua segel keamanan. Jika Direktur Teknik atau stafnya menemukan bahwa segel pengaman tidak utuh, mesin tersebut akan dicap sebagai mesin baru dalam alokasi dan hukuman akan diberikan.
- Sistem Sirkulasi Ulang Gas Buang/Any Exhaust Gas Recirculation (juga dikenal sebagai EGR) sekarang dilarang.
- Dilarang menggunakan sistem bertenaga bertekanan hidrolik dan/atau pneumatik, kecuali pegas katup masuk/keluar silinder. Semua sistem hidrolik pada motor harus didukung hanya dengan input manual dari pengendara. Kontrol tangan dan kaki hidraulik normal seperti silinder master/slave untuk rem dan kopling diperbolehkan, begitu pula sistem penggerak katup engine pneumatik serta pompa oli dan air untuk pelumasan dan pendinginan yang tepat. Dilarang menggunakan oli pelumas mesin untuk motif apa pun selain pelumasan dan pendinginan (seperti sistem hidraulik bertenaga).
- Semua sepeda harus memiliki minimal satu rem di setiap roda yang beroperasi secara independen.
- Di kelas 125cc dan 250cc, hanya cakram rem yang terbuat dari bahan ferrous yang diizinkan.
- Di semua kelas, bahan yang terbuat dari komposit keramik tidak diperbolehkan untuk cakram rem atau bantalan rem. Bahan keramik didefinisikan sebagai 'padatan anorganik, non logam (misalnya: Al2O3, SiC, B4C, Ti5Si3, SiO2 dan Si3N4)'.
- Sistem suspensi dan peredam kemudi yang dikendalikan secara elektrik dan elektronik dilarang. Perubahan pada sistem suspensi dan peredam kemudi hanya dapat dilakukan melalui input manual dan penggantian mekanis/hidraulik.
- Nomor balap harus dipasang di bagian depan serta kedua sisi motor. Untuk kelas MotoGP, hanya diperlukan nomor depan.
- Angka harus memiliki tinggi minimal 140 mm.
- Angka harus dapat dibaca dengan jelas dan sangat berbeda dari warna latar belakang.
- Latar belakang harus satu warna di atas area yang cukup luas untuk memberikan area jelas minimal 25 mm di sekitar nomor tersebut.
- Dalam kasus perselisihan tentang keterbacaan angka, keputusan yang diambil oleh Pengarah Teknis akan ditutup.
Peserta sunting
Semua entri diambil dari situs resmi MotoGP.
MotoGP sunting
^Semua entri menggunakan ban Bridgestone.
Catatan sunting
- Mika Kallio menggantikan Casey Stoner di GP Ceko, GP Indianapolis, dan GP San Marino.
- Michel Fabrizio menggantikan Mika Kallio di GP Ceko.
- Aleix Espargaró menggantikan Mika Kallio di GP Indianapolis dan GP San Marino.
- Aleix Espargaró juga menggantikan Niccolò Canepa di GP Malaysia dan GP Valencia.
250cc sunting
|
|
- Dengan pengecualian pembalap Wildcard Jepang, yang menggunakan Bridgestone, semua entri menggunakan ban Dunlop.
125cc sunting
|
|
- Semua entri menggunakan ban Dunlop.
Hasil Grand Prix sunting
MotoGP sunting
Ronde | Tanggal | Grand Prix | Sirkuit | Pole position | Lap Tercepat | Pembalap pemenang | Konstruktor pemenang | Laporan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 13 April ‡ | Grand Prix Sepeda Motor Qatar | Losail | Casey Stoner | Casey Stoner | Casey Stoner | Ducati | Laporan |
2 | 26 April | Grand Prix Sepeda Motor Jepang | Motegi | Valentino Rossi | Jorge Lorenzo | Jorge Lorenzo | Yamaha | Laporan |
3 | 3 Mei | Grand Prix Sepeda Motor Spanyol | Jerez | Jorge Lorenzo | Valentino Rossi | Valentino Rossi | Yamaha | Laporan |
4 | 17 Mei | Grand Prix Sepeda Motor Prancis | Le Mans | Dani Pedrosa | Dani Pedrosa | Jorge Lorenzo | Yamaha | Laporan |
5 | 31 Mei | Grand Prix Sepeda Motor Italia | Mugello | Jorge Lorenzo | Valentino Rossi | Casey Stoner | Ducati | Laporan |
6 | 14 Juni | Grand Prix Sepeda Motor Catalan | Catalunya | Jorge Lorenzo | Casey Stoner | Valentino Rossi | Yamaha | Laporan |
7 | 27 Juni †† | Grand Prix Sepeda Motor Belanda | Assen | Valentino Rossi | Valentino Rossi | Valentino Rossi | Yamaha | Laporan |
8 | 5 Juli † | Grand Prix Sepeda Motor Amerika Serikat | Laguna Seca | Jorge Lorenzo | Dani Pedrosa | Dani Pedrosa | Honda | Laporan |
9 | 19 Juli | Grand Prix Sepeda Motor Jerman | Sachsenring | Valentino Rossi | Dani Pedrosa | Valentino Rossi | Yamaha | Laporan |
10 | 26 Juli | Grand Prix Sepeda Motor Inggris | Donington | Valentino Rossi | Jorge Lorenzo | Andrea Dovizioso | Honda | Laporan |
11 | 16 Agustus | Grand Prix Sepeda Motor Republik Ceko | Brno | Valentino Rossi | Jorge Lorenzo | Valentino Rossi | Yamaha | Laporan |
12 | 30 Agustus | Grand Prix Sepeda Motor Indianapolis | Indianapolis | Dani Pedrosa | Jorge Lorenzo | Jorge Lorenzo | Yamaha | Laporan |
13 | 6 September | Grand Prix Sepeda Motor San Marino | Misano | Valentino Rossi | Valentino Rossi | Valentino Rossi | Yamaha | Laporan |
14 | 4 Oktober | Grand Prix Sepeda Motor Portugal | Estoril | Jorge Lorenzo | Dani Pedrosa | Jorge Lorenzo | Yamaha | Laporan |
15 | 18 Oktober | Grand Prix Sepeda Motor Australia | Phillip Island | Casey Stoner | Valentino Rossi | Casey Stoner | Ducati | Laporan |
16 | 25 Oktober | Grand Prix Sepeda Motor Malaysia | Sepang | Valentino Rossi | Valentino Rossi | Casey Stoner | Ducati | Laporan |
17 | 8 November | Grand Prix Sepeda Motor Valencia | Valencia | Casey Stoner | Dani Pedrosa | Dani Pedrosa | Honda | Laporan |
Catatan sunting
- Balapan MotoGP yang semula dijadwalkan tanggal 12 April dimundurkan karena cuaca buruk di lintasan.
250cc sunting
Ronde | Tanggal | Grand Prix | Sirkuit | Pole position | Lap Tercepat | Pembalap pemenang | Konstruktor pemenang | Laporan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 April ‡ | Grand Prix Sepeda Motor Qatar | Losail | Álvaro Bautista | Hiroshi Aoyama | Héctor Barberá | Aprilia | Laporan |
2 | 26 April | Grand Prix Sepeda Motor Jepang | Motegi | Marco Simoncelli | Álvaro Bautista | Álvaro Bautista | Aprilia | Laporan |
3 | 3 Mei | Grand Prix Sepeda Motor Spanyol | Jerez | Alex Debón | Álvaro Bautista | Hiroshi Aoyama | Honda | Laporan |
4 | 17 Mei | Grand Prix Sepeda Motor Prancis | Le Mans | Álvaro Bautista | Alex Debón | Marco Simoncelli | Gilera | Laporan |
5 | 31 Mei | Grand Prix Sepeda Motor Italia | Mugello | Álvaro Bautista | Marco Simoncelli | Mattia Pasini | Aprilia | Laporan |
6 | 14 Juni | Grand Prix Sepeda Motor Catalan | Catalunya | Héctor Barberá | Álvaro Bautista | Álvaro Bautista | Aprilia | Laporan |
7 | 27 Juni †† | Grand Prix Sepeda Motor Belanda | Assen | Héctor Barberá | Hiroshi Aoyama | Hiroshi Aoyama | Honda | Laporan |
8 | 5 Juli † | Grand Prix Sepeda Motor Amerika Serikat | Laguna Seca | Tidak ada balapan 250cc | ||||
9 | 19 Juli | Grand Prix Sepeda Motor Jerman | Sachsenring | Marco Simoncelli | Álvaro Bautista | Marco Simoncelli | Gilera | Laporan |
10 | 26 Juli | Grand Prix Sepeda Motor Inggris | Donington | Héctor Barberá | Alex Baldolini | Hiroshi Aoyama | Honda | Laporan |
11 | 16 Agustus | Grand Prix Sepeda Motor Republik Ceko | Brno | Marco Simoncelli | Marco Simoncelli | Marco Simoncelli | Gilera | Laporan |
12 | 30 Agustus | Grand Prix Sepeda Motor Indianapolis | Indianapolis | Mike Di Meglio | Marco Simoncelli | Marco Simoncelli | Gilera | Laporan |
13 | 6 September | Grand Prix Sepeda Motor San Marino | Misano | Hiroshi Aoyama | Hiroshi Aoyama | Héctor Barberá | Aprilia | Laporan |
14 | 4 Oktober | Grand Prix Sepeda Motor Portugal | Estoril | Héctor Barberá | Marco Simoncelli | Marco Simoncelli | Gilera | Laporan |
15 | 18 Oktober | Grand Prix Sepeda Motor Australia | Phillip Island | Raffaele De Rosa | Raffaele De Rosa | Marco Simoncelli | Gilera | Laporan |
16 | 25 Oktober | Grand Prix Sepeda Motor Malaysia | Sepang | Hiroshi Aoyama | Hiroshi Aoyama | Hiroshi Aoyama | Honda | Laporan |
17 | 8 November | Grand Prix Sepeda Motor Valencia | Valencia | Alex Debón | Héctor Barberá | Héctor Barberá | Aprilia | Laporan |
125cc sunting
Ronde | Tanggal | Grand Prix | Sirkuit | Pole position | Lap Tercepat | Pembalap pemenang | Konstruktor pemenang | Laporan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12–13 April ‡ | Grand Prix Sepeda Motor Qatar | Losail | Julián Simón | Héctor Barberá | Andrea Iannone | Aprilia | Laporan |
2 | 26 April | Grand Prix Sepeda Motor Jepang | Motegi | Andrea Iannone | Andrea Iannone | Andrea Iannone | Aprilia | Laporan |
3 | 3 Mei | Grand Prix Sepeda Motor Spanyol | Jerez | Julián Simón | Julián Simón | Bradley Smith | Aprilia | Laporan |
4 | 17 Mei | Grand Prix Sepeda Motor Prancis | Le Mans | Marc Márquez | Bradley Smith | Julián Simón | Aprilia | Laporan |
5 | 31 Mei | Grand Prix Sepeda Motor Italia | Mugello | Bradley Smith | Julián Simón | Bradley Smith | Aprilia | Laporan |
6 | 14 Juni | Grand Prix Sepeda Motor Catalan | Catalunya | Julián Simón | Marc Márquez | Andrea Iannone | Aprilia | Laporan |
7 | 27 Juni †† | Grand Prix Sepeda Motor Belanda | Assen | Sandro Cortese | Julián Simón | Sergio Gadea | Aprilia | Laporan |
8 | 5 Juli † | Grand Prix Sepeda Motor Amerika Serikat | Laguna Seca | Tidak ada balapan 125cc | ||||
9 | 19 Juli | Grand Prix Sepeda Motor Jerman | Sachsenring | Julián Simón | Sergio Gadea | Julián Simón | Aprilia | Laporan |
10 | 26 Juli | {"@context": "https://schema.org","@type": "NewsArticle","inLanguage": "id-ID","articleSection": "Wikipedia","mainEntityOfPage": { "@type": "WebPage", "@id": "https://www.wikidata.id-id.nina.az/Grand_Prix_Sepeda_Motor_musim_2009.html"},"headline": "Grand Prix Sepeda Motor musim 2009","alternativeHeadline": "Grand Prix Sepeda Motor musim 2009","wordCount":"720","keywords":[],"image": {"@type": "ImageObject","url": "https://www.wikidata.id-id.nina.az/template/images/fphotos/33.jpg","width": "1200","height": "675"},"dateCreated":"2023-10-29T21:47:13+00:00","datePublished":"2023-10-29T21:47:13+00:00","dateModified":"2023-10-29T21:47:13+00:00","description": "Grand Prix Sepeda Motor musim 2009 Grand Prix Sepeda Motor F I M musim 2009Sebelum 2008 Sesudah 2010 adalah musim Kejuar","articleBody": "Grand Prix Sepeda Motor F I M musim 2009Sebelum 2008 Sesudah 2010Grand Prix Sepeda Motor musim 2009 adalah musim Kejuaraan Dunia F I M Balap Jalanan ke 61 Musim ini terdiri dari 17 balapan untuk kelas MotoGP dan 16 balapan untuk kelas 125cc dan 250cc dimulai dengan Grand Prix Sepeda Motor Qatar pada 12 April 2009 dan diakhiri dengan Grand Prix Sepeda Motor Valencia pada tanggal 8 November 2009 World ChampionsValentino Rossi menjadi juara dunia MotoGPHiroshi Aoyama menjadi juara dunia 250ccJulian Simon menjadi juara dunia 125cc Daftar isi 1 Pra Musim 1 1 Langkah langkah pemotongan biaya 1 2 Penarikan dan pengembalian Kawasaki 2 Ulasan Musim 2 1 MotoGP 2 2 250cc 2 3 125cc 3 Kalender 3 1 Perubahan kalender 4 Perub","author":[{"@type": "Organization","name": "www.wikidata.id-id.nina.az","url": "https://www.wikidata.id-id.nina.az/Grand_Prix_Sepeda_Motor_musim_2009.html"}],"publisher": { "@type": "Organization", "name":"www.wikidata.id-id.nina.az", "logo": { "@type": "ImageObject","url": "https://www.wikidata.id-id.nina.az/template/images/logo.svg","width": 200,"height": 45 }}} Tanggal penerbitan: Grand Prix Sepeda Motor F I M musim 2009Sebelum 2008 Sesudah 2010Grand Prix Sepeda Motor musim 2009 adalah musim Kejuaraan Dunia F I M Balap Jalanan ke 61 Musim ini terdiri dari 17 balapan untuk kelas MotoGP dan 16 balapan untuk kelas 125cc dan 250cc dimulai dengan Grand Prix Sepeda Motor Qatar pada 12 April 2009 dan diakhiri dengan Grand Prix Sepeda Motor Valencia pada tanggal 8 November 2009 World ChampionsValentino Rossi menjadi juara dunia MotoGPHiroshi Aoyama menjadi juara dunia 250ccJulian Simon menjadi juara dunia 125cc Daftar isi 1 Pra Musim 1 1 Langkah langkah pemotongan biaya 1 2 Penarikan dan pengembalian Kawasaki 2 Ulasan Musim 2 1 MotoGP 2 2 250cc 2 3 125cc 3 Kalender 3 1 Perubahan kalender 4 Perubahan Regulasi 4 1 Regulasi olahraga 4 2 Regulasi teknis 5 Peserta 5 1 MotoGP 5 1 1 Catatan 5 2 250cc 5 3 125cc 6 Hasil Grand Prix 6 1 MotoGP 6 1 1 Catatan 6 2 250cc 6 3 125cc 7 Klasemen Kejuaraan 7 1 MotoGP 7 1 1 Klasemen Pembalap 7 1 2 Klasemen Konstruktor 7 2 250cc 7 2 1 Klasemen Pembalap 7 2 2 Klasemen Konstruktor 7 3 125cc 7 3 1 Klasemen Pembalap 8 Referensi 9 Pranala luarPra Musim suntingLangkah langkah pemotongan biaya sunting Seperti yang diumumkan selama 2008 kelas MotoGP beralih ke pabrikan ban tunggal Langkah tersebut dilakukan untuk mencoba meningkatkan keselamatan dengan mengurangi kecepatan menikung dan secara marjinal karena alasan biaya pemenangnya ditentukan dengan penawaran 1 Michelin salah satu dari dua pemasok ban pada tahun 2008 memutuskan untuk tidak menawar pasokan tersebut 2 secara efektif mengumumkan Bridgestone sebagai pemenang yang dikonfirmasikan pada tanggal 18 Oktober 2008 3 Bridgestone akan menjadi satu satunya pemasok ban dari 2009 hingga 2011 Hanya ban dengan spesifikasi balapan yang akan disediakan untuk tim menghilangkan ban kualifikasi yang digunakan hingga 2008 Manuver pemotongan biaya lainnya dilakukan selama musim dingin sebelum musim untuk mencoba menahan kenaikan biaya olahraga terutama selama periode penurunan ekonomi FIM sangat prihatin takut bahwa pembelotan di antara tim swasta dan pabrik dapat meninggalkan grid hanya dengan 14 sepeda 4 Setelah negosiasi antara FIM Dorna dan MSMA asosiasi produsen langkah langkah baru diadopsi Sesi latihan bebas Jumat pagi dieliminasi membatasi waktu latihan Jumat menjadi satu sesi 45 menit kemudian dibawa ke sesi 1 jam dari GP Prancis dan seterusnya 5 batas 5 mesin diberlakukan untuk 7 balapan terakhir dengan penalti 10 poin untuk setiap mesin tambahan yang digunakan 6 bahan komposit keramik untuk rem dilarang bantuan elektronik dikurangi dengan larangan suspensi yang dikendalikan elektronik dan sistem kendali peluncuran Tes Senin akan dibatalkan kecuali untuk Catalunya dan Brno di mana hanya pembalap tes yang diizinkan untuk ambil bagian 7 Penarikan dan pengembalian Kawasaki sunting Dengan pengumuman yang agak tidak terduga Kawasaki mengumumkan keinginannya untuk mundur dari MotoGP segera pada 9 Januari 2009 dengan alasan penurunan ekonomi global sebagai penyebab utama keputusan tersebut 8 Negosiasi awal antara Dorna dan Kawasaki bertujuan untuk menjalankan dua sepeda dengan tim pribadi Aspar 9 tetapi setelah pembicaraan lebih lanjut pada 26 Februari 2009 Kawasaki mengumumkan keputusannya untuk tetap berada di kategori tersebut menjalankan satu tim sepeda dengan Marco Melandri secara efektif meninggalkan John Hopkins tanpa kontrak 10 Tim ini berlari di bawah bendera Hayate Racing yang diumumkan pada tanggal 1 Maret 2009 11 Ulasan Musim suntingMotoGP sunting Valentino Rossi memenangkan gelar MotoGP keenam ketujuh di kelas atas dan gelar kesembilan secara total setelah mengalahkan rekan setimnya Jorge Lorenzo dalam pertarungan sepanjang musim Musim ini ditandai dengan dominasi duo Yamaha Rossi dan Lorenzo dengan sesekali menang untuk Dani Pedrosa dan Casey Stoner Mengendarai pabrikan Ducati 2007 Stoner memenangkan pertandingan pembuka di Qatar serta balapan hujan di Italia untuk membuka keunggulan kejuaraan setelah enam putaran Penanganan yang tidak konsisten dari Ducati serta masalah kesehatan untuk Stoner menyebabkan kelelahan membuatnya keluar dari perebutan gelar pada pertengahan musim sedangkan Pedrosa dan Lorenzo lebih sering jatuh daripada Rossi yang membangun keunggulan yang cukup besar untuk memenangkan gelar 250cc sunting Di kejuaraan 250cc terakhir digantikan oleh kelas Moto2 pada tahun 2010 Hiroshi Aoyama menjadi pembalap ketiga Jepang yang memenangkan gelar itu setelah Tetsuya Harada dan Daijiro Kato 125cc sunting Di kelas 125cc Julian Simon memenangkan gelar setelah meraih tujuh kemenangan selama musim kompetisi Kalender suntingGrand Prix berikut dijadwalkan berlangsung pada tahun 2009 12 13 Jadwal lomba yang direvisi 2009 dirilis pada 24 Oktober 2008 14 Putaran Hungaria awalnya dijadwalkan pada 20 September 2009 15 namun panitia meminta Dorna untuk menunda acara hingga tahun 2010 karena keterlambatan pembangunan sirkuit Balatonring 16 Karena kondisi cuaca buruk balapan MotoGP Qatar ditunda hingga 13 April 17 Ronde Tanggal Grand Prix Sirkuit1 12 13 April nbsp Commercialbank Grand Prix of Qatar Losail International Circuit2 26 April nbsp Polini Grand Prix of Japan Twin Ring Motegi3 3 Mei nbsp Gran Premio bwin com de Espana Circuito de Jerez4 17 Mei nbsp Grand Prix de France Bugatti Circuit5 31 Mei nbsp Gran Premio d Italia Alice Mugello Circuit6 14 Juni nbsp Gran Premi Cinzano de Catalunya Circuit de Catalunya7 27 Juni nbsp Alice TT Assen TT Circuit Assen8 5 Juli nbsp Red Bull U S Grand Prix Mazda Raceway Laguna Seca9 19 Juli nbsp Alice Motorrad Grand Prix Deutschland Sachsenring10 26 Juli nbsp British Grand Prix Donington Park11 16 Agustus nbsp Cardion ab Grand Prix Ceske republiky Brno Circuit12 30 Agustus nbsp Red Bull Indianapolis Grand Prix Indianapolis Motor Speedway13 6 September nbsp Gran Premio Cinzano di San Marino e Della Riviera di Rimini Misano World Circuit14 4 Oktober nbsp bwin com Grande Premio de Portugal Autodromo do Estoril15 18 Oktober nbsp Iveco Australian Grand Prix Phillip Island Circuit16 25 Oktober nbsp Shell Advance Malaysian Motorcycle Grand Prix Sepang International Circuit17 8 November nbsp GP Generali de la Comunitat Valenciana Circuit Ricardo Tormo Balapan malam hari Hanya kelas MotoGP Balapan Sabtu Tanda pada tanggal perlombaan Qatar berarti diadakan pada hari Senin karena hujan Perubahan kalender sunting Grand Prix Jepang dimajukan dari 28 September hingga 26 April Grand Prix Portugal dipindahkan kembali dari 13 April menjadi 4 Oktober Grand Prix China dicabut dari kalender karena jumlah penonton yang buruk promosi yang buruk dan kurangnya minat komersial secara keseluruhan di tempat tersebut 18 Grand Prix Inggris dipindahkan kembali dari 22 Juni hingga 26 Juli Hanya kelas MotoGP yang membalap selama Grand Prix Amerika Serikat karena undang undang California tentang polusi udara yang mencegah balapan kelas 125 dan 250cc Perubahan Regulasi suntingPerubahan berikut dilakukan pada regulasi untuk musim 2009 19 20 21 22 23 24 25 26 27 Regulasi olahraga sunting Perbaikan besar besaran telah dilakukan pada jadwal waktu standar untuk semua hari Sesi Latihan Bebas Jumat pagi akan dibatalkan untuk ketiga kelas dan tiga Sesi Latihan MotoGP serta Kualifikasi Sabtu akan dipersingkat dari satu jam menjadi 45 menit Waktu pemanasan dan jarak balapan tidak diubah Untuk sesi Free Practice satu hari Jumat waktunya sekarang sebagai berikut FP1 dari pukul 13 05 hingga 13 45 untuk kelas 125cc FP1 mulai pukul 14 05 hingga 14 50 untuk kelas MotoGP FP1 dari pukul 15 05 hingga 15 50 untuk kelas 250cc Untuk sesi Latihan Bebas dua dan Latihan Kualifikasi pada hari Sabtu waktunya adalah sebagai berikut FP2 dari pukul 09 05 hingga 09 45 untuk kelas 125cc FP2 dari 10 05 sampai 10 50 untuk kelas MotoGP FP2 dari 11 05 sampai 11 50 untuk kelas 250cc QP dari 13 05 sampai 13 45 untuk kelas 125cc QP dari 14 05 sampai 14 50 untuk kelas MotoGP QP dari 15 05 sampai 15 50 untuk kelas 250cc Untuk sesi Warm Up dan Race pada hari Minggu waktunya adalah sebagai berikut WUP mulai pukul 08 40 hingga 09 00 untuk kelas 125cc WUP dari jam 09 10 sampai 09 30 untuk kelas MotoGP WUP dari jam 09 40 sampai 10 00 untuk kelas 250cc Balapan dari 11 00 hingga 12 00 untuk kelas 125cc Balapan dari pukul 12 15 hingga 13 15 untuk kelas 250cc Balapan dari pukul 14 00 hingga 15 00 untuk kelas MotoGP Hanya dua tes pasca balapan sekarang diperbolehkan Sirkuit yang dipilih adalah Catalan dan Ceko dan tes hanya diperbolehkan jika untuk tujuan pengembangan dan jika pembalap penguji digunakan Aturan ini ditambahkan pada tanggal 25 Juli 2009 Aturan untuk batasan latihan telah diperbarui Untuk tujuan pembatasan latihan tahun dibagi menjadi dua bagian musim itu sendiri dan musim dingin Musim didefinisikan sebagai periode yang dimulai empat belas hari sebelum balapan pertama tahun ini dan berakhir dua hari setelah balapan terakhir tahun ini kedua tanggal tersebut inklusif Musim dingin didefinisikan sebagai sisa tahun ini dimulai empat hari setelah balapan terakhir musim dan berakhir lima belas hari sebelum balapan pertama musim berikutnya kedua tanggal tersebut inklusif Menggunakan pengendara yang terikat kontrak untuk berlatih dengan motor MotoGP tidak diperbolehkan selama musim ini serta istirahat di trek mana pun yang termasuk dalam kalender tahun ini Pengecualian berikut untuk aturan ini berlaku jika Latihan ditambahkan ke jadwal acara Latihan dilakukan pada siang hari segera setelah balapan di tiga sirkuit di sirkuit tempat balapan berlangsung Balapan terakhir musim ini akan selalu diadakan di salah satu dari tiga sirkuit dan akan menjadi satu satunya tes dua hari yang diperbolehkan Yang lainnya hanya akan terdiri dari satu hari ujian Dua sirkuit lainnya harus dinominasikan oleh Komisi Grand Prix sebelum 31 Januari tahun itu Kegiatan telah disetujui secara khusus oleh Race Direction Hal yang sama berlaku untuk periode musim dingin Dilarang menggunakan pebalap kontrak untuk berlatih dengan MotoGP di sirkuit mana pun Pengecualian berikut berlaku untuk aturan ini jika Ada maksimal enam hari di mana Dorna IRTA mengatur tes resmi di trek yang ditambahkan ke kalender tahun sebelumnya atau tahun depan Pengujian tidak diperbolehkan selama periode antara 1 Desember dalam satu tahun dan 31 Januari tahun berikutnya kedua tanggal tersebut inklusif Jadwal tes musim dingin harus disetujui oleh Komisi Grand Prix Kegiatan telah disetujui secara khusus oleh Race Direction Aturan latihan oleh pengendara non kontrak telah diubah Praktik oleh pengendara non kontrak atau pengendara penguji diizinkan di sirkuit mana pun setiap saat tetapi dibatasi secara khusus oleh penggunaan maksimum 240 ban per pabrikan per tahun kalender yang hanya dipasok oleh pemasok ban MotoGP Namun ada pengecualian untuk aturan ini dan dilarang untuk melakukan tes selama musim ini dan istirahat di sirkuit yang termasuk dalam kalender sebelum balapan di sana terjadi Meskipun demikian pabrikan dapat menunjuk dan menginformasikan Arah Balapan dari dua sirkuit tempat mereka dapat menguji sebelum 31 Januari setiap tahun tetapi tidak dalam waktu empat belas hari dari acara yang dijadwalkan di sirkuit Jadwal tes tersebut dan perubahan selanjutnya harus diberitahukan kepada Race Direction setidaknya tujuh hari sebelumnya Definisi pembalap kontrak dan pembalap pemula telah diklarifikasi Pembalap yang dikontrak adalah pembalap yang telah membalap di sembilan event atau lebih selama satu musim Seorang rookie adalah pebalap yang diajukan oleh tim yang berpartisipasi untuk berpartisipasi dalam satu musim penuh tetapi bukan pebalap kontrak seperti yang didefinisikan di kelas yang sama pada musim sebelumnya Untuk keperluan bagian ini kelas 500cc dan MotoGP yang lama dianggap sama seperti kelas 250cc yang sekarang yang akan diganti namanya menjadi kelas Moto2 pada tahun 2010 Aturan ini ditambahkan pada tanggal 24 Agustus 2009 Semua sesi Latihan dan Kualifikasi MotoGP akan diperpanjang lagi dari 45 menit menjadi satu jam sejak Grand Prix Prancis dan seterusnya Regulasi teknis sunting Pada September 2008 diputuskan bahwa mulai 2009 dan seterusnya hanya akan ada satu pabrikan ban untuk kelas MotoGP Proposal dapat dikirim ke FIM dan Dorna hingga 3 Oktober 2008 setelah pemenang akhirnya akan diumumkan oleh Komisi Grand Prix pada 18 Oktober 2008 Bridgestone mengirimkan tawaran sementara pemasok saingannya Michelin tidak Proposal akhirnya dipelajari dan pada 18 Oktober diumumkan bahwa Bridgestone akan menjadi pemasok ban tunggal untuk periode tiga tahun Mulai GP Republik Ceko dan seterusnya maksimal lima mesin hanya akan diizinkan untuk digunakan dalam delapan balapan terakhir musim ini Mengganti bagian tidak diperbolehkan kecuali perawatan harian Bahan komposit yang terbuat dari keramik sekarang dilarang digunakan pada cakram atau bantalan rem Sistem kontrol peluncuran sekarang dilarang Suspensi yang dikendalikan oleh elektronik sekarang juga dilarang Aturan ini ditambahkan pada tanggal 25 Juli 2009 Aturan tentang daya tahan mesin telah sangat diperpanjang Di kelas MotoGP jumlah mesin yang tersedia untuk digunakan oleh semua pebalap dibatasi Untuk 2009 maksimal lima mesin untuk tujuh balapan terakhir yang dijadwalkan di musim ini mulai dari Grand Prix Ceko 2009 hingga akhir musim Jika pembalap diganti karena alasan tertentu pembalap pengganti akan dianggap sebagai pembalap asli sehingga mesin dapat diberikan Mesin yang tersedia untuk penggunaan eksklusif setiap pengendara harus ditandai dan disegel oleh Direktur Teknis sebelum dapat digunakan Tim memiliki tanggung jawab untuk mendaftarkan mesin baru ke Pengarah Teknis sebelum dapat digunakan Setelah didaftarkan dan digunakan untuk pertama kali mesin tidak dapat ditukar di antara pengendara meskipun mereka berasal dari tim yang sama Mesin baru dianggap dapat digunakan ketika sepeda dengan mesin tersebut melintasi titik waktu transponder di pintu keluar pitlane Mesin akan disegel melalui kabel dan tab identifikasi sehingga Sistem waktu tidak ada di masing masing Misalnya penutup kepala harus disambungkan ke kepala silinder Sistem penggerak waktu tidak ada di masing masing Misalnya geartrain penutup rantai disambungkan sehingga tidak bisa dilepas Kepala silinder maupun blok silinder jika ada tidak dapat dilepaskan dari mesin Misalnya kepala silinder disambungkan ke blok silinder dan blok silinder disambungkan ke bak mesin mesin Crankcase tidak bisa dibuka Misalnya bagian bak mesin disambungkan bersama Tim diperbolehkan mengganti semua bagian yang dapat diakses tanpa harus melepas kabel penyegel Jika perkabelan perapat putus atau dilepas tanpa arah oleh Petunjuk Teknis mesin akan dianggap dibangun kembali dan mesin dengan segel pengaman yang rusak atau hilang akan diperlakukan sebagai mesin yang sama sekali baru dalam peruntukannya Jika seorang kompetitor untuk alasan apapun kerusakan mekanis tabrakan kerusakan besar dan sebagainya harus menggunakan mesin lain di atas jatahnya Direktur Teknik harus diberitahu sebelum mesin tersebut dapat digunakan sehingga Pengarah Lomba dapat menerapkan cara yang tepat penalti Mesin yang rusak akan dikeluarkan dari peruntukannya dan jika akan digunakan kembali akan diperlakukan sebagai mesin baru dengan diterapkan penalti pemasangan Tidak ada batasan berapa kali mesin yang diberi seal dan dialokasikan dapat dipasang dan digunakan di sepeda dengan syarat segel pengaman tidak rusak atau dilepas Mengganti mesin dengan mesin bersegel lain baik baru atau bekas dari alokasi pengendara diperbolehkan dan tidak ada penalti yang akan diberikan jika dilakukan Untuk mencegah berjalannya mesin bekas yang dialokasikan di luar balapan MotoGP semua mesin yang dialokasikan akan memiliki segel pengaman yang ditempatkan di atas lubang knalpot atau saluran masuk pada setidaknya satu bank silinder jika mesinnya adalah tipe V sebelumnya dapat meninggalkan sirkuit Jika sebuah tim ingin menggunakan kembali mesin tersegel yang dialokasikan itu harus terlebih dahulu meminta kepada Direktur Teknis untuk melepaskan semua segel keamanan Jika Direktur Teknik atau stafnya menemukan bahwa segel pengaman tidak utuh mesin tersebut akan dicap sebagai mesin baru dalam alokasi dan hukuman akan diberikan Sistem Sirkulasi Ulang Gas Buang Any Exhaust Gas Recirculation juga dikenal sebagai EGR sekarang dilarang Dilarang menggunakan sistem bertenaga bertekanan hidrolik dan atau pneumatik kecuali pegas katup masuk keluar silinder Semua sistem hidrolik pada motor harus didukung hanya dengan input manual dari pengendara Kontrol tangan dan kaki hidraulik normal seperti silinder master slave untuk rem dan kopling diperbolehkan begitu pula sistem penggerak katup engine pneumatik serta pompa oli dan air untuk pelumasan dan pendinginan yang tepat Dilarang menggunakan oli pelumas mesin untuk motif apa pun selain pelumasan dan pendinginan seperti sistem hidraulik bertenaga Semua sepeda harus memiliki minimal satu rem di setiap roda yang beroperasi secara independen Di kelas 125cc dan 250cc hanya cakram rem yang terbuat dari bahan ferrous yang diizinkan Di semua kelas bahan yang terbuat dari komposit keramik tidak diperbolehkan untuk cakram rem atau bantalan rem Bahan keramik didefinisikan sebagai padatan anorganik non logam misalnya Al2O3 SiC B4C Ti5Si3 SiO2 dan Si3N4 Sistem suspensi dan peredam kemudi yang dikendalikan secara elektrik dan elektronik dilarang Perubahan pada sistem suspensi dan peredam kemudi hanya dapat dilakukan melalui input manual dan penggantian mekanis hidraulik Nomor balap harus dipasang di bagian depan serta kedua sisi motor Untuk kelas MotoGP hanya diperlukan nomor depan Angka harus memiliki tinggi minimal 140 mm Angka harus dapat dibaca dengan jelas dan sangat berbeda dari warna latar belakang Latar belakang harus satu warna di atas area yang cukup luas untuk memberikan area jelas minimal 25 mm di sekitar nomor tersebut Dalam kasus perselisihan tentang keterbacaan angka keputusan yang diambil oleh Pengarah Teknis akan ditutup Peserta suntingSemua entri diambil dari situs resmi MotoGP 28 MotoGP sunting Tim Konstruktor Sepeda Motor No Pembalap Ronde nbsp Ducati Marlboro Team nbsp Ducati Team ronde 8 dan 12 Ducati Ducati Desmosedici GP9 27 nbsp Casey Stoner 29 1 10 14 1736 nbsp Mika Kallio 30 11 13 a 69 nbsp Nicky Hayden 31 Semua nbsp Pramac Racing 36 nbsp Mika Kallio 32 1 7 9 10 14 1784 nbsp Michel Fabrizio 30 11 b 44 nbsp Aleix Espargaro 33 12 13 c 88 nbsp Niccolo Canepa 32 1 1544 nbsp Aleix Espargaro 16 17 d nbsp Grupo Francisco Hernando 59 nbsp Sete Gibernau 34 1 3 6 8 nbsp Repsol Honda Team Honda Honda RC212V 3 nbsp Dani Pedrosa 35 Semua4 nbsp Andrea Dovizioso 36 Semua nbsp San Carlo Honda Gresini 15 nbsp Alex de Angelis 37 Semua24 nbsp Toni Elias Semua nbsp LCR Honda MotoGP 14 nbsp Randy de Puniet 38 Semua nbsp Scot Racing Team 72 nbsp Yuki Takahashi 39 1 741 nbsp Gabor Talmacsi 40 6 17 nbsp Hayate Racing Team Kawasaki Kawasaki Ninja ZX RR 33 nbsp Marco Melandri 41 Semua nbsp Rizla Suzuki MotoGP Suzuki Suzuki GSV R 7 nbsp Chris Vermeulen 42 Semua65 nbsp Loris Capirossi 42 Semua nbsp Fiat Yamaha Team Yamaha Yamaha YZR M1 46 nbsp Valentino Rossi 43 Semua99 nbsp Jorge Lorenzo 44 Semua nbsp Sterilgarda Yamaha Team 11 nbsp Ben Spies 45 17 nbsp Monster Yamaha Tech 3 5 nbsp Colin Edwards 29 Semua52 nbsp James Toseland 29 Semua KeyPembalap RegulerPembalap WildcardPembalap Pengganti Semua entri menggunakan ban Bridgestone Catatan sunting Mika Kallio menggantikan Casey Stoner di GP Ceko GP Indianapolis dan GP San Marino Michel Fabrizio menggantikan Mika Kallio di GP Ceko Aleix Espargaro menggantikan Mika Kallio di GP Indianapolis dan GP San Marino Aleix Espargaro juga menggantikan Niccolo Canepa di GP Malaysia dan GP Valencia 250cc sunting Tim Konstruktor Sepeda Motor No Pembalap Ronde nbsp Aeropuerto Castello Blusens Aprilia Aprilia RSA 250 6 nbsp Alex Debon 1 7 9 17 nbsp Pepe World Team 40 nbsp Hector Barbera 46 1 7 9 17Aprilia RSW 250 LE 7 nbsp Axel Pons 1 7 9 17 nbsp Team Toth Aprilia 10 nbsp Imre Toth 1 2Aprilia RSV 250 kit 14 17Aprilia RSA 250 3 7 9 13 47 75 nbsp Mattia Pasini 1 7 9 13 nbsp Team Globalgest 14 nbsp Paddock GP Racing Team 15 17 nbsp Emmi Caffe Latte 12 nbsp Thomas Luthi 1 7 9 17 nbsp Cardion AB Motoracing 17 nbsp Karel Abraham 1 7 9 17 nbsp Mapfre Aspar Team 19 nbsp Alvaro Bautista 1 7 9 1763 nbsp Mike Di Meglio 48 6 7 9 17 49 Aprilia RSW 250 LE 1 5 nbsp WTR San Marino Team 25 nbsp Alex Baldolini 1 7 9 17 nbsp Auto Kelly CP 52 nbsp Lukas Pesek 50 1 7 9 17 nbsp Balatonring Team Aprilia RSA 250 28 nbsp Gabor Talmacsi 1 347 nbsp Angel Rodriguez 4Aprilia RSW 250 LE 11 nbsp Balazs Nemeth 5 6 10 1741 nbsp Aleix Espargaro 7 9 nbsp Viessmann Kiefer Racing 56 nbsp Vladimir Leonov 1 7 9 11 1795 nbsp Ralf Waldmann 10 nbsp Matteoni Racing 16 nbsp Jules Cluzel 1 7 9 1777 nbsp Aitor Rodriguez 10 11 138 nbsp Bastien Chesaux 14 1788 nbsp Christopher Moretti 14 nbsp Milar Juegos Lucky Aprilia RSV 250 kit 77 nbsp Aitor Rodriguez 1 437 nbsp Daniel Arcas 551 nbsp Stevie Bonsey 680 776 nbsp Ivan Maestro 3 nbsp Promotion Scandinavia AB Aprilia RSW 250 LE 67 nbsp Robin Halen 9 10 nbsp Sabresport Grand Prix 64 nbsp Luke Mossey 10 nbsp C amp L Racing 54 nbsp Toby Markham 11 13Honda Honda RS250R 3 7 nbsp Metis Gilera Gilera Gilera RSA 250 15 nbsp Roberto Locatelli 1 7 9 1758 nbsp Marco Simoncelli 1 7 9 17 nbsp Scot Racing Team 250cc Honda Honda RS250RW 4 nbsp Hiroshi Aoyama 1 7 9 1735 nbsp Raffaele De Rosa 1 7 9 17 nbsp Valencia CF Honda SAG 55 nbsp Hector Faubel 1 7 9 17 nbsp Thai PTT Honda SAG 14 nbsp Ratthapark Wilairot 1 7 9 17 nbsp CIP MotoGP250 Honda RS250R 48 nbsp Shoya Tomizawa 1 7 9 11 13 1753 nbsp Valentin Debise 3 7 9 17 nbsp Racing Team Germany 8 nbsp Bastien Chesaux 1 7 9 1373 nbsp Shuhei Aoyama 14 17 nbsp Harc Pro 73 nbsp Shuhei Aoyama 2 nbsp Nordgren Racing 66 nbsp Joakim Stensmo 9 nbsp Bigman Racing 33 nbsp William Dunlop 17 nbsp Bardral Racing with SJ R Yamaha Yamaha TZ 250 59 nbsp Kazuki Watanabe 2 nbsp Yamaha Road Racing Team 65 nbsp Marcel Becker 9 nbsp Dennis Trollope Racing 68 nbsp Alex Kenchington 10 nbsp Longevity Racing 29 nbsp Barrett Long 12 nbsp Rat Racing 30 nbsp Adam Roberts 12 KeyPembalap RegulerPembalap WildcardPembalap PenggantiDengan pengecualian pembalap Wildcard Jepang yang menggunakan Bridgestone 51 52 semua entri menggunakan ban Dunlop 125cc sunting Tim Konstruktor Sepeda Motor No Pembalap Ronde nbsp Bancaja Aspar Team Aprilia Aprilia RSA 125 33 nbsp Sergio Gadea 53 1 7 9 1738 nbsp Bradley Smith 54 1 7 9 1760 nbsp Julian Simon 54 1 7 9 17 nbsp Viessman Kiefer Racing 17 nbsp Stefan Bradl 1 7 9 17 nbsp Ongetta Team I S P A 8 nbsp Lorenzo Zanetti 1 7 9 1729 nbsp Andrea Iannone 1 7 9 17Aprilia RS 125 73 nbsp Takaaki Nakagami 1 7 9 1794 nbsp Jonas Folger 1 7 9 17 nbsp CBC Corse 10 nbsp Luca Vitali 1 7 9 1787 nbsp Luca Marconi 1 7 9 1788 nbsp Michael Ranseder 9 17 nbsp WTR San Marino Team 14 nbsp Johann Zarco 1 7 9 17 nbsp Fontana Racing 32 nbsp Lorenzo Savadori 1 7 9 13Aprilia RSA 125 24 nbsp Simone Corsi 55 7 9 17 nbsp Jack amp Jones Team 1 618 nbsp Nicolas Terol 55 1 7 9 1739 nbsp Luis Salom 7 9 17 nbsp Blusens Aprilia 12 nbsp Esteve Rabat 56 1 7 9 1745 nbsp Scott Redding 57 1 7 9 17Aprilia RS 125 43 nbsp Johnny Rosell 6 14 nbsp Matteoni Racing 69 nbsp Lukas Sembera 1 7 9 1219 nbsp Quentin Jacquet 14 17 nbsp Degraaf Grand Prix Aprilia RSA 125 35 nbsp Randy Krummenacher 58 1 7 9 1799 nbsp Danny Webb 58 1 7 9 17Honda Honda RS125R 47 nbsp Blake Leigh Smith 16 nbsp TCR Competicion Aprilia Aprilia RS 125 40 nbsp Eduard Lopez 3 nbsp Hune Racing Team TMM 41 nbsp Borja Maestro 376 nbsp Ivan Maestro 17 nbsp Andalucia Aprilia 42 nbsp Alberto Moncayo 3 6 14 17 nbsp Elligi Racing 51 nbsp Riccardo Moretti 5 13 nbsp Junior GP Racing Dream 61 nbsp Luigi Morciano 5 11 1362 nbsp Alessandro Tonucci 5 11 1363 nbsp Gennaro Sabatino 532 nbsp Lorenzo Savadori 17 nbsp Team Holland 84 nbsp Roy Pouw 7 nbsp Veloce Racing 74 nbsp Ben Young 1275 nbsp Miles Thornton 12 nbsp Grillini Bridgestone Racing 65 nbsp Gabriele Ferro 13 nbsp JJ Racing 70 nbsp Jakub Jantulik 13 14 nbsp RSW Racing 96 nbsp Nicky Diles 15 nbsp Air Asia Team Malaysia 28 nbsp Elly Ilias 16Yamaha Yamaha TZ 125 23 nbsp Muhammad Zulfahmi 16 nbsp Derbi Racing Team Derbi Derbi RSA 125 6 nbsp Joan Olive 1 7 9 177 nbsp Efren Vazquez 1 7 9 1744 nbsp Pol Espargaro 1 7 9 17 nbsp Ajo Interwetten 11 nbsp Sandro Cortese 1 7 9 1777 nbsp Dominique Aegerter 1 7 9 17 nbsp Pesek Team Derbi RS 125 86 nbsp Karel Pesek 7 10 11 nbsp Haojue Team Haojue Haojue 125 66 nbsp Matthew Hoyle 1 488 nbsp Michael Ranseder 59 1 4 nbsp Racing Team Germany Honda Honda RS125R 53 nbsp Jasper Iwema 1 7 9 11 13 17 nbsp Dydo Miu Racing 55 nbsp Hiroomi Iwata 2 nbsp Okegawajuku amp Endurance 56 nbsp Yuma Yahagi 257 nbsp Yuki Oogane 2 nbsp 18 Grage Racing 58 nbsp Yuuichi Yanagisawa 2 nbsp Endurance amp Osl 59 nbsp Satoru Kamada 2 nbsp SAG Castrol 31 nbsp Jordi Dalmau 3 6 1439 nbsp Luis Salom 3 695 nbsp Joan Perello 17 nbsp TJP TVX Racing 36 nbsp Cyril Carrillo 4 nbsp Equipe de France 48 nbsp Gregory Di Carlo 4 nbsp Xtrem Racing Team 49 nbsp Ornella Ongaro 4 nbsp Villiers Team Competition 52 nbsp Steven Le Coquen 4 nbsp CRP Racing 64 nbsp Davide Stirpe 5 nbsp Dutch Racing Team 82 nbsp Michael van der Mark 7 nbsp Racing Team Bijsterbosch 83 nbsp Pepijn Bijsterbosch 7 nbsp LHF Project Racing 85 nbsp Marvin Fritz 7 nbsp Freudenberg Racing 76 nbsp Toni Finsterbusch 979 nbsp Daniel Kartheininger 9 nbsp Toni Mang Racing 78 nbsp Marcel Schrotter 9 11 nbsp RBS Honda 80 nbsp Damien Raemy 9 nbsp Ajo Motorsport 81 nbsp Eeki Kuparinen 9 nbsp KRP Bradley Smith Racing 89 nbsp James Lodge 1090 nbsp Timothy Hastings 1091 nbsp Martin Glossop 1092 nbsp Paul Jordan 10 nbsp Moto FGR 67 nbsp Ladislav Chmelik 11 nbsp Team Migomoto 68 nbsp Ivan Visak 11 nbsp Mavin Industries 30 nbsp Dylan Mavin 15 nbsp Champions Race Days 54 nbsp Andrew Lawson 15 nbsp Racetrix Angelo s Aluminium 98 nbsp Levi Day 15 nbsp Red Bull KTM Motorsport KTM KTM FRR 125 93 nbsp Marc Marquez 60 1 7 9 1716 nbsp Cameron Beaubier 60 1 7 9 11 13 1750 nbsp Sturla Fagerhaug 4 6 14 17 nbsp Loncin Racing Loncin Loncin 71 nbsp Tomoyoshi Koyama 1 7 9 175 nbsp Alexis Masbou 1 7 9 1221 nbsp Jakub Kornfeil 13 17 nbsp Gross Racing Yamaha Yamaha TZ 125 97 nbsp Brad Gross 15 KeyPembalap RegulerPembalap WildcardPembalap PenggantiSemua entri menggunakan ban Dunlop Hasil Grand Prix suntingMotoGP sunting Ronde Tanggal Grand Prix Sirkuit Pole position Lap Tercepat Pembalap pemenang Konstruktor pemenang Laporan1 13 April a nbsp Grand Prix Sepeda Motor Qatar Losail nbsp Casey Stoner nbsp Casey Stoner nbsp Casey Stoner nbsp Ducati Laporan2 26 April nbsp Grand Prix Sepeda Motor Jepang Motegi nbsp Valentino Rossi nbsp Jorge Lorenzo nbsp Jorge Lorenzo nbsp Yamaha Laporan3 3 Mei nbsp Grand Prix Sepeda Motor Spanyol Jerez nbsp Jorge Lorenzo nbsp Valentino Rossi nbsp Valentino Rossi nbsp Yamaha Laporan4 17 Mei nbsp Grand Prix Sepeda Motor Prancis Le Mans nbsp Dani Pedrosa nbsp Dani Pedrosa nbsp Jorge Lorenzo nbsp Yamaha Laporan5 31 Mei nbsp Grand Prix Sepeda Motor Italia Mugello nbsp Jorge Lorenzo nbsp Valentino Rossi nbsp Casey Stoner nbsp Ducati Laporan6 14 Juni nbsp Grand Prix Sepeda Motor Catalan Catalunya nbsp Jorge Lorenzo nbsp Casey Stoner nbsp Valentino Rossi nbsp Yamaha Laporan7 27 Juni nbsp Grand Prix Sepeda Motor Belanda Assen nbsp Valentino Rossi nbsp Valentino Rossi nbsp Valentino Rossi nbsp Yamaha Laporan8 5 Juli nbsp Grand Prix Sepeda Motor Amerika Serikat Laguna Seca nbsp Jorge Lorenzo nbsp Dani Pedrosa nbsp Dani Pedrosa nbsp Honda Laporan9 19 Juli nbsp Grand Prix Sepeda Motor Jerman Sachsenring nbsp Valentino Rossi nbsp Dani Pedrosa nbsp Valentino Rossi nbsp Yamaha Laporan10 26 Juli nbsp Grand Prix Sepeda Motor Inggris Donington nbsp Valentino Rossi nbsp Jorge Lorenzo nbsp Andrea Dovizioso nbsp Honda Laporan11 16 Agustus nbsp Grand Prix Sepeda Motor Republik Ceko Brno nbsp Valentino Rossi nbsp Jorge Lorenzo nbsp Valentino Rossi nbsp Yamaha Laporan12 30 Agustus nbsp Grand Prix Sepeda Motor Indianapolis Indianapolis nbsp Dani Pedrosa nbsp Jorge Lorenzo nbsp Jorge Lorenzo nbsp Yamaha Laporan13 6 September nbsp Grand Prix Sepeda Motor San Marino Misano nbsp Valentino Rossi nbsp Valentino Rossi nbsp Valentino Rossi nbsp Yamaha Laporan14 4 Oktober nbsp Grand Prix Sepeda Motor Portugal Estoril nbsp Jorge Lorenzo nbsp Dani Pedrosa nbsp Jorge Lorenzo nbsp Yamaha Laporan15 18 Oktober nbsp Grand Prix Sepeda Motor Australia Phillip Island nbsp Casey Stoner nbsp Valentino Rossi nbsp Casey Stoner nbsp Ducati Laporan16 25 Oktober nbsp Grand Prix Sepeda Motor Malaysia Sepang nbsp Valentino Rossi nbsp Valentino Rossi nbsp Casey Stoner nbsp Ducati Laporan17 8 November nbsp Grand Prix Sepeda Motor Valencia Valencia nbsp Casey Stoner nbsp Dani Pedrosa nbsp Dani Pedrosa nbsp Honda Laporan Balapan malam hari Hanya kelas MotoGP Balapan SabtuCatatan sunting Balapan MotoGP yang semula dijadwalkan tanggal 12 April dimundurkan karena cuaca buruk di lintasan 250cc sunting Ronde Tanggal Grand Prix Sirkuit Pole position Lap Tercepat Pembalap pemenang Konstruktor pemenang Laporan1 12 April nbsp Grand Prix Sepeda Motor Qatar Losail nbsp Alvaro Bautista nbsp Hiroshi Aoyama nbsp Hector Barbera nbsp Aprilia Laporan2 26 April nbsp Grand Prix Sepeda Motor Jepang Motegi nbsp Marco Simoncelli nbsp Alvaro Bautista nbsp Alvaro Bautista nbsp Aprilia Laporan3 3 Mei nbsp Grand Prix Sepeda Motor Spanyol Jerez nbsp Alex Debon nbsp Alvaro Bautista nbsp Hiroshi Aoyama nbsp Honda Laporan4 17 Mei nbsp Grand Prix Sepeda Motor Prancis Le Mans nbsp Alvaro Bautista nbsp Alex Debon nbsp Marco Simoncelli nbsp Gilera Laporan5 31 Mei nbsp Grand Prix Sepeda Motor Italia Mugello nbsp Alvaro Bautista nbsp Marco Simoncelli nbsp Mattia Pasini nbsp Aprilia Laporan6 14 Juni nbsp Grand Prix Sepeda Motor Catalan Catalunya nbsp Hector Barbera nbsp Alvaro Bautista nbsp Alvaro Bautista nbsp Aprilia Laporan7 27 Juni nbsp Grand Prix Sepeda Motor Belanda Assen nbsp Hector Barbera nbsp Hiroshi Aoyama nbsp Hiroshi Aoyama nbsp Honda Laporan8 5 Juli nbsp Grand Prix Sepeda Motor Amerika Serikat Laguna Seca Tidak ada balapan 250cc9 19 Juli nbsp Grand Prix Sepeda Motor Jerman Sachsenring nbsp Marco Simoncelli nbsp Alvaro Bautista nbsp Marco Simoncelli nbsp Gilera Laporan10 26 Juli nbsp Grand Prix Sepeda Motor Inggris Donington nbsp Hector Barbera nbsp Alex Baldolini nbsp Hiroshi Aoyama nbsp Honda Laporan11 16 Agustus nbsp Grand Prix Sepeda Motor Republik Ceko Brno nbsp Marco Simoncelli nbsp Marco Simoncelli nbsp Marco Simoncelli nbsp Gilera Laporan12 30 Agustus nbsp Grand Prix Sepeda Motor Indianapolis Indianapolis nbsp Mike Di Meglio nbsp Marco Simoncelli nbsp Marco Simoncelli nbsp Gilera Laporan13 6 September nbsp Grand Prix Sepeda Motor San Marino Misano nbsp Hiroshi Aoyama nbsp Hiroshi Aoyama nbsp Hector Barbera nbsp Aprilia Laporan14 4 Oktober nbsp Grand Prix Sepeda Motor Portugal Estoril nbsp Hector Barbera nbsp Marco Simoncelli nbsp Marco Simoncelli nbsp Gilera Laporan15 18 Oktober nbsp Grand Prix Sepeda Motor Australia Phillip Island nbsp Raffaele De Rosa nbsp Raffaele De Rosa nbsp Marco Simoncelli nbsp Gilera Laporan16 25 Oktober nbsp Grand Prix Sepeda Motor Malaysia Sepang nbsp Hiroshi Aoyama nbsp Hiroshi Aoyama nbsp Hiroshi Aoyama nbsp Honda Laporan17 8 November nbsp Grand Prix Sepeda Motor Valencia Valencia nbsp Alex Debon nbsp Hector Barbera nbsp Hector Barbera nbsp Aprilia Laporan Balapan malam hari Hanya kelas MotoGP Balapan Sabtu125cc sunting Ronde Tanggal Grand Prix Sirkuit Pole position Lap Tercepat Pembalap pemenang Konstruktor pemenang Laporan1 12 13 April nbsp Grand Prix Sepeda Motor Qatar Losail nbsp Julian Simon nbsp Hector Barbera nbsp Andrea Iannone nbsp Aprilia Laporan2 26 April nbsp Grand Prix Sepeda Motor Jepang Motegi nbsp Andrea Iannone nbsp Andrea Iannone nbsp Andrea Iannone nbsp Aprilia Laporan3 3 Mei nbsp Grand Prix Sepeda Motor Spanyol Jerez nbsp Julian Simon nbsp Julian Simon nbsp Bradley Smith nbsp Aprilia Laporan4 17 Mei nbsp Grand Prix Sepeda Motor Prancis Le Mans nbsp Marc Marquez nbsp Bradley Smith nbsp Julian Simon nbsp Aprilia Laporan5 31 Mei nbsp Grand Prix Sepeda Motor Italia Mugello nbsp Bradley Smith nbsp Julian Simon nbsp Bradley Smith nbsp Aprilia Laporan6 14 Juni nbsp Grand Prix Sepeda Motor Catalan Catalunya nbsp Julian Simon nbsp Marc Marquez nbsp Andrea Iannone nbsp Aprilia Laporan7 27 Juni nbsp Grand Prix Sepeda Motor Belanda Assen nbsp Sandro Cortese nbsp Julian Simon nbsp Sergio Gadea nbsp Aprilia Laporan8 5 Juli nbsp Grand Prix Sepeda Motor Amerika Serikat Laguna Seca Tidak ada balapan 125cc9 19 Juli nbsp Grand Prix Sepeda Motor Jerman Sachsenring nbsp Julian Simon nbsp Sergio Gadea nbsp Julian Simon nbsp Aprilia Laporan10 26 Juli span |