Grand Prix F1 Stiria 2021

Artikel ini bukan mengenai Grand Prix sepeda motor Stiria 2021.

Grand Prix Stiria 2021 (secara resmi dikenal sebagai Formula 1 BWT Großer Preis der Steiermark 2021) adalah sebuah acara balap mobil Formula Satu yang berlangsung pada tanggal 27 Juni 2021 di Red Bull Ring di Spielberg, Austria, sebagai putaran kedelapan dari 22 perlombaan di dalam Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2021. Lomba ini adalah Grand Prix Stiria yang kedua, dan Grand Prix yang ketiga puluh empat yang diadakan di tempat tersebut. Balapan tersebut ditambahkan ke dalam jadwal setelah balapan lain dibatalkan karena pandemi COVID-19, membentuk leg kedua dari seri tiga balapan pada akhir pekan berturut-turut. Perlombaan ini berhasil dimenangkan dari posisi terdepan oleh pembalap Red Bull Racing, yaitu Max Verstappen, yang memimpin setiap putaran balapan. Lewis Hamilton, yang membalap untuk tim Mercedes, finis di posisi kedua, dan mencatatkan putaran tercepat, dengan rekan setimnya, yaitu Valtteri Bottas, yang finis di posisi ketiga.

Grand Prix Stiria 2021
Lomba ke-8 dari 22 dalam Formula Satu musim 2021 ← Lomba sebelumnya Lomba berikutnya →
Tata letak sirkuit Spielberg pada tahun 2021.
Detail perlombaan
Tanggal	27 Juni 2021
Nama resmi	Formula 1 BWT Großer Preis der Steiermark 2021
Lokasi	Red Bull Ring Spielberg, Austria
Sirkuit	Fasilitas balapan permanen
Panjang sirkuit	4.318 km (2.683 mi)
Jarak tempuh	71 putaran, 306.452 km (190.420 mi)
Cuaca	Berawan. Suhu sekitar: 25 hingga 29 °C (77 hingga 84 °F); Suhu permukaan: 48 hingga 56 °C (118 hingga 133 °F)
Penonton	15,000
Posisi pole
Pembalap	Max Verstappen	Red Bull Racing-Honda
Waktu	1:03.841
Putaran tercepat
Pembalap	Lewis Hamilton	Mercedes
Waktu	1:07.058 putaran ke-71
Podium
Pertama	Max Verstappen	Red Bull Racing-Honda
Kedua	Lewis Hamilton	Mercedes
Ketiga	Valtteri Bottas	Mercedes
Pemimpin perlombaan

Latar belakang sebelum lomba

Informasi lebih lanjut: Formula Satu musim 2021 § Perubahan kalender diakibatkan pandemi COVID-19 dan Formula Satu musim 2021 § Daftar tim dan pembalap

Spielberg terletak di Pegunungan Alpen Styria.

Balapan tersebut diadakan pada akhir pekan tanggal 25–27 Juni, dan secara resmi diberi nama Formula 1 BWT Großer Preis der Steiermark 2021. Balapan itu adalah putaran yang kedelapan dari 22 perlombaan di dalam Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2021, dan Grand Prix Styria yang kedua setelah edisi pertama diadakan pada tahun sebelumnya. Balapan itu diadakan di sirkuit yang berjarak sejauh 4.318-kilometer (2.683 mi), dan memiliki sepuluh tikungan, yaitu Red Bull Ring, di Spielberg, Austria, Kejuaraan Dunia Grand Prix yang keenam belas yang diadakan di sirkuit versi modern, dan total tiga puluh empat. Dari seluruh lokasi pada jadwal musim 2021, Spielberg hanya tertinggal dari Kota Meksiko saja dalam hal ketinggian. Perubahan telah dilakukan pada ambang dan penghalang di tikungan kedua dan ketiga, serta trotoar pada tikungan keenam sejak tahun sebelumnya. Perubahan yang dilakukan diharapkan dapat mencegah pembalap untuk mendapatkan keuntungan dengan meninggalkan lintasan. Pembatasan di tempat tersebut dikenal karena permintaan yang mereka tempatkan pada penangguhan mobil yang menabraknya.

Balapan tersebut ditambahkan ke dalam jadwal setelah Grand Prix Kanada dibatalkan dan Grand Prix Turki ditunda, keduanya karena pandemi COVID-19. Sebagai hasil dari perubahan ini, Grand Prix Styria membentuk leg kedua dari rangkaian tiga balapan pada akhir pekan berturut-turut, setelah Grand Prix Prancis 2021 di Le Castellet, Var, dan sebelum Grand Prix Austria 2021, yang juga digelar di Spielberg. Penambahan kelompok keempat dari tiga balapan berturut-turut ke kalender yang sudah ramai mendapat kritik, dengan kekhawatiran yang diungkapkan atas beban kerja dan pengaruhnya terhadap kesehatan mental para pekerja yang melakukan perjalanan ke balapan. Perlombaan ini diadakan dengan jumlah penonton yang terbatas, sedangkan Grand Prix Austria yang digelar pada minggu berikutnya memiliki penonton dengan jumlah yang jauh lebih besar. Pada saat acara luar ruangan di negara Austria dapat dihadiri tidak lebih dari tiga ribu peserta, namun ukuran tempat yang besar berarti penonton dapat dibagi menjadi lima kelompok terpisah, memungkinkan kerumunan sebanyak lima belas ribu orang. Seri W musim 2021 menjadi tuan rumah putaran pertama musimnya sebagai sebuah balapan pendukung.

Satu-satunya pemasok Ban Formula Satu, yaitu Pirelli, diharapkan membawa tiga senyawa ban cuaca kering tengah mereka dalam hal kekerasan—C2, C3, dan C4—yang pada awalnya dimaksudkan untuk putaran selanjutnya. Sepuluh konstruktor dan dua puluh orang pembalap berpartisipasi, tanpa perubahan dari daftar entri musim. Robert Kubica melaju untuk tim Alfa Romeo dalam Formula Satu pada sesi latihan bebas pertama dengan menggantikan posisi Kimi Räikkönen. Max Verstappen memasuki balapan ini dengan memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap, dengan keunggulan dua belas poin di depan Lewis Hamilton, sementara tim Red Bull Racing memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor dengan selisih tiga puluh tujuh poin dari tim Mercedes. Verstappen, yang telah berhasil memenangkan Grand Prix di sirkuit ini sebanyak dua kali sebelumnya, merasa bahwa balapan antara tim Red Bull dan Mercedes akan ketat, dan memahami bahwa kondisi cuaca akan menjadi penting. Hamilton menggambarkan Spielberg sebagai sebuah "sirkuit yang haus [akan] tenaga", dan percaya bahwa tim Red Bull memiliki keunggulan kecepatan di trek lurus, dan bahwa tim Mercedes perlu "memaksimalkan segalanya" untuk bisa bersaing dengan mereka.

Sesi latihan bebas

Sesi latihan bebas pertama berlalu tanpa insiden besar, dan diakhiri dengan Verstappen dari tim Red Bull yang berhasil mencatatkan waktu tercepat di depan pembalap Scuderia AlphaTauri, yaitu Pierre Gasly, dan pembalap Mercedes, yaitu Hamilton. Sergio Pérez dan Carlos Sainz Jr termasuk di antara pembalap yang melakukan putaran selama sesi ini. Ada sedikit hujan ringan selama berlangsungnya hari Jumat, yang tidak mempengaruhi proses secara signifikan.

Verstappen mencetak waktu resmi tercepat di sesi latihan bebas kedua, dengan Daniel Ricciardo yang berada di posisi kedua untuk tim McLaren, dan pembalap tim Alpine, yaitu Esteban Ocon, yang berada di peringkat ketiga, setelah Hamilton memiliki waktu putaran yang lebih cepat yang tidak diizinkan karena pelanggaran batas lintasan. Valtteri Bottas berputar di pit lane setelah keluar dari gigi dua; dia dihukum untuk ini, diminta untuk memulai dari tiga posisi lebih jauh ke belakang dalam balapan, dan memiliki dua poin penalti yang ditambahkan ke dalam Lisensi Super FIA. Gasly tidak ikut dalam sesi ini karena mekanik tim AlphaTauri sedang berusaha mendiagnosis kerusakan pada mesin mobilnya.

Hamilton berhasil mencatatkan putaran tercepat di sesi latihan bebas ketiga, diikuti Verstappen di urutan kedua, dan Bottas di urutan ketiga. Verstappen merasa bahwa Hamilton telah menghambat laju mobilnya pada saat sedang melakukan laju cepat. Bottas dan Gasly hampir saja bertabrakan di jalur pit pada saat Gasly sedang keluar dari dalam garasi pitnya.

Kualifikasi

Sesi kualifikasi dimulai pada pukul 15:00 waktu setempat pada hari Sabtu. Suhu pada hari itu sekitar 21 °C (70 °F). Sesi ini terdiri dari tiga segmen. Di akhir dua bagian pertama, lima pembalap paling lambat telah menetapkan posisi kualifikasi mereka dan dilarang berpartisipasi di sisa sesi kualifikasi. Segmen terakhir menentukan sepuluh posisi kualifikasi teratas. Hasil kualifikasi kemudian digunakan untuk menentukan urutan start balapan.

Verstappen berhasil menetapkan waktu tercepat dari segmen terakhir kualifikasi untuk meraih posisi pole. Ini adalah posisi pole yang keenam dalam karir Formula Satu Verstappen, dan yang ketiga di musim 2021. Bottas lolos babak kualifikasi di posisi kedua, dengan penalti yang mendorongnya kembali ke urutan kelima, dengan Hamilton yang lolos babak kualifikasi di posisi ketiga, dan Lando Norris di posisi keempat. Tim McLaren memiliki keunggulan atas tim Scuderia Ferrari di sesi kualifikasi karena desain sistem pengurang hambatan mereka. Pérez hanya mampu melakukan satu putaran dengan ban lunak baru selama segmen terakhir setelah ia harus menggunakan satu set selama segmen pertama. Bottas, Hamilton, Norris, dan Verstappen hanya melakukan satu kali putaran di segmen pertama karena waktu mereka cukup untuk maju. Kemacetan terkadang menjadi masalah selama sesi kualifikasi pada tata letak pendek, dengan Yuki Tsunoda, yang lolos babak kualifikasi di posisi kedelapan, diperintahkan untuk memulai balapan ini dari tiga tempat lebih jauh ke belakang sebagai penalti karena telah menahan laju Bottas. Hamilton melewati beberapa pembalap lain selama out-lap terakhir kualifikasi karena dia khawatir menjaga suhu ban, namun hal ini mengakibatkan bannya kotor, yang memperlambat laju mobilnya. Gasly cukup cepat untuk lolos ke urutan keenam. Charles Leclerc lolos ke urutan keenam untuk tim Scuderia Ferrari. Fernando Alonso menetapkan waktu tercepat kesembilan dari sesi terakhir, setelah mengalahkan George Russell dari sesi kedua dengan kurang dari seperseratus detik. Lance Stroll lebih jauh dari kecepatan di segmen terakhir, dan lolos babak kualifikasi di posisi kesepuluh untuk tim Aston Martin. Sektor akhir yang lamban di mobil Ferrari yang mengalami understeering berarti Sainz lolos babak kualifikasi di posisi kedua belas. Ricciardo lolos ke urutan ketiga belas dengan waktu setengah detik lebih lambat dari rekan setimnya, yaitu Norris, di segmen kedua, yang diyakini oleh tim McLaren sebagai hasil dari zona pengereman yang berat di sirkuit. Sebastian Vettel mengalami masalah dengan understeer, dan putaran terbaiknya di segmen kedua dihapus setelah dia keluar jalur, yang berarti dia lolos babak kualifikasi di urutan keempat belas. Nicholas Latifi menghadapi lalu lintas selama upaya terakhirnya, dan lolos babak kualifikasi di urutan keenam belas. Ocon lolos ke urutan ketujuh belas setelah dia hampir seperempat detik lebih lambat dari rekan setimnya, yaitu Alonso, di segmen pertama. Räikkönen masuk ke jebakan kerikil di tikungan keempat selama upaya pertamanya, dan lolos ke urutan kedelapan belas dengan waktu tercepat di segmen pertama sepertiga detik lebih lambat dari rekan setimnya, yaitu Antonio Giovinazzi, yang lolos ke urutan kelima belas setelah kehilangan waktu melalui giliran terakhir. Mobil Haas Formula adalah yang paling lambat, dengan Mick Schumacher yang lebih cepat daripada Nikita Mazepin. Tim Haas adalah satu-satunya tim yang pembalapnya lebih lambat satu detik dari tolok ukur Verstappen di segmen pertama, dengan Schumacher enam per sepuluh detik di belakang Räikkönen.

Klasifikasi kualifikasi

Pos.	No.	Pembalap	Konstruktor	Waktu kualifikasi	Final grid
				Q1		Q2	Q3
1	33	Max Verstappen	Red Bull Racing-Honda	1:04.489	1:04.433	1:03.841	1
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1:04.537	1:04.443	1:04.035	5^1
3	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1:04.672	1:04.512	1:04.067	2
4	4	Lando Norris	McLaren-Mercedes	1:04.584	1:04.298	1:04.120	3
5	11	Sergio Pérez	Red Bull Racing-Honda	1:04.638	1:04.197	1:04.168	4
6	10	Pierre Gasly	AlphaTauri-Honda	1:04.765	1:04.429	1:04.236	6
7	16	Charles Leclerc	Ferrari	1:04.745	1:04.646	1:04.472	7
8	22	Yuki Tsunoda	AlphaTauri-Honda	1:04.608	1:04.631	1:04.514	11^2
9	14	Fernando Alonso	Alpine-Renault	1:04.971	1:04.582	1:04.574	8
10	18	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	1:04.821	1:04.663	1:04.708	9
11	63	George Russell	Williams-Mercedes	1:05.033	1:04.671	N/A	10
12	55	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	1:04.859	1:04.800	N/A	12
13	3	Daniel Ricciardo	McLaren-Mercedes	1:05.142	1:04.808	N/A	13
14	5	Sebastian Vettel	Aston Martin-Mercedes	1:05.051	1:04.875	N/A	14
15	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo dalam Formula Satu-Ferrari	1:05.092	1:04.913	N/A	15
16	6	Nicholas Latifi	Williams-Mercedes	1:05.175	N/A	N/A	16
17	31	Esteban Ocon	Alpine-Renault	1:05.217	N/A	N/A	17
18	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo dalam Formula Satu-Ferrari	1:05.429	N/A	N/A	18
19	47	Mick Schumacher	Haas-Ferrari	1:06.041	N/A	N/A	19
20	9	Nikita Mazepin	Haas-Ferrari	1:06.192	N/A	N/A	20
Waktu 107%: 1:09.003
Sumber:

Catatan

• ^1 – Valtteri Bottas menerima penalti grid turun tiga tempat karena membalap dengan berbahaya di jalur pit selama sesi latihan bebas kedua.
• ^2 – Yuki Tsunoda menerima penalti grid turun tiga tempat karena menghalangi laju Valtteri Bottas selama sesi kualifikasi.

Balapan

Balapan ini dimulai pada pukul 15.00 waktu setempat pada hari Minggu. Balapan itu berlangsung selama tujuh puluh satu putaran dengan total jarak 306.452 kilometer (190.420 mi). Suhu sekitar sebelum start adalah 26,4 °C (79,5 °F). Verstappen dan dua pembalap Mercedes memulai balapan ini dengan menggunakan ban kompon medium. Kualifikasi sepuluh besar lainnya memulai balapan ini dengan menggunakan ban lunak, sementara mereka yang tidak berhasil mencapai segmen akhir kualifikasi sebagian besar lebih memilih ban medium. Räikkönen adalah satu-satunya pembalap yang memulai balapan ini dengan menggunakan kompon ban terkeras. Pérez berhasil melewati Norris di tikungan ketiga, tetapi Norris berhasil mendapatkan kembali posisinya di tikungan keempat. Pembalap Scuderia Ferrari, yaitu Leclerc, bertabrakan dengan Gasly di putaran pertama, yang berarti bahwa pembalap AlphaTauri itu harus mundur dari balapan, sementara Leclerc melakukan pit stop untuk mengganti sayap depan mobilnya. Insiden itu juga mengakibatkan mobil Giovinazzi berputar. Stroll berhasil menyalip Alonso di putaran pertama, sedangkan Latifi juga melakukan pit stop karena ban kanan belakang mobilnya bocor. Ricciardo berhasil melewati Tsunoda pada putaran pertama di tikungan kedua dari terakhir.

Giovinazzi berhasil menyalip Schumacher di putaran ketiga dan Mazepin di putaran keempat untuk naik ke posisi kelima belas. Ricciardo disalip oleh empat pembalap lain pada putaran ketujuh setelah masalah teknis menyebabkan mobil McLaren yang dikemudikan olehnya kehilangan tenaga. Pérez berhasil menyusul Norris untuk merebut tempat ketiga di putaran kesepuluh, dengan Bottas yang mengikutinya satu putaran kemudian. Pada titik ini, Verstappen unggul sepuluh detik dari rekan setimnya. Leclerc berhasil menyalip Schumacher di putaran ketiga belas dan Mazepin di putaran keempat belas untuk naik ke posisi enam belas. Meskipun tutupan awan muncul di atas lintasan selama balapan, namun cuaca tetap cukup hangat bagi tim untuk khawatir tentang pendinginan mobil mereka. Verstappen membangun keunggulan empat detik dari Hamilton, dan kemudian melambat dengan kecepatan yang sama dengan pengejarnya. Mazepin melakukan pit stop pada putaran kedua puluh satu. Leclerc berhasil menyalip Giovinazzi di putaran ke-22 dan Ocon di putaran ke-24 untuk naik ke posisi ke-14. Keunggulan Verstappen bertambah pada putaran ke-25 ketika Hamilton hampir kehilangan kendali atas mobilnya, menyusul getaran ban yang menimpa mobilnya.

Pada akhir putaran kedua puluh lima, Russell, yang berada di posisi kedelapan, melakukan pit stop yang berlangsung selama delapan belas detik pada saat tim mengisi ulang sistem pneumatik mobilnya. Rekan setim Russell, yaitu Latifi, juga melakukan pit stop pada putaran kedua puluh lima. Giovinazzi tertinggal di belakang Schumacher ketika dia melakukan pit stop pada putaran kedua puluh tiga, tetapi berhasil melewati pembalap Haas tersebut pada putaran kedua puluh enam. Pérez masuk ke dalam pit untuk mengganti ban baru pada akhir putaran kedua puluh enam, namun masalah mengganti roda kiri belakang membuat pit stop-nya menjadi lambat, dan ketika Bottas (yang masuk ke dalam pit satu putaran kemudian) keluar dari pit lane, dia sudah mendahului Pérez. Tsunoda juga melakukan pit stop pada putaran kedua puluh enam, sedangkan Alonso dan Vettel melakukan pit stop pada putaran kedua puluh tujuh. Sebelum Pérez masuk ke dalam pit, Hamilton tidak bisa melakukan pit stop tanpa muncul di belakang pembalap Red Bull. Hamilton melakukan pit stop pertamanya di akhir putaran kedua puluh delapan, dengan Verstappen yang melakukan hal yang sama pada putaran berikutnya. Keunggulan Verstappen yang ada dan panjang sirkuit yang singkat membuat Hamilton tidak dapat memanfaatkan cengkeraman ban baru yang lebih besar untuk mengungguli Verstappen pada saat pembalap Red Bull tersebut berada di dalam jalur pit. Stroll juga melakukan pit stop pada putaran kedua puluh delapan, sementara Norris melakukannya pada putaran ketiga puluh satu, dan Schumacher melakukannya pada putaran ketiga puluh tiga.

Russell mundur pada putaran ketiga puluh enam setelah mesin mobilnya mengalami masalah hidrolik. Hasilnya mengecewakan bagi Tim Williams, yang belum mencetak satu poin pun sejak Grand Prix Jerman 2019, dan berada dalam posisi untuk mencetak poin sebelum masalah muncul. Räikkönen dan Ocon berhenti di pit pada putaran ketiga puluh enam. Leclerc melakukan pit stop yang kedua pada putaran ketiga puluh tujuh; dia keluar dari pit-lane di tempat keempat belas. Sainz dan Ricciardo melakukan pit stop pada putaran keempat puluh satu, sementara Leclerc berhasil menyusul Räikkönen untuk merebut posisi ketiga belas, dan Schumacher berhasil menyusul Mazepin untuk merebut posisi keenam belas. Verstappen melaporkan beberapa masalah rem selama bagian akhir balapan, yang mungkin terkait dengan kerbing di tikungan kesembilan dan kesepuluh. Sainz berhasil menyalip Stroll untuk merebut posisi keenam pada putaran keempat puluh empat, dan Leclerc berhasil menyalip Giovinazzi untuk merebut posisi kesebelas pada putaran keempat puluh lima. Leclerc berhasil menyusul Vettel untuk merebut posisi kesepuluh pada putaran keempat puluh sembilan. Ricciardo berhasil menyalip Ocon untuk merebut posisi keempat belas pada putaran kelima puluh tiga. Pérez melakukan pit stop yang kedua pada akhir putaran kelima puluh empat, setelah itu dia berada dua puluh detik di belakang Bottas; ban baru memungkinkan dia untuk menutup jarak kurang dari dua detik pada akhir balapan.

Verstappen berhasil menang dari Hamilton, dengan Bottas yang finis di urutan ketiga di atas Pérez. Norris tetap bertahan di urutan kelima hingga akhir, dengan dibantu oleh pit stop yang relatif terlambat untuk ban yang baru. Pérez hampir dua puluh tujuh detik di depan Norris di garis finis. Leclerc naik urutan finis ketujuh setelah melakukan pit stop untuk memperbaiki kerusakan yang dideritanya akibat tabrakan dengan Gasly. Setelah pit stop keduanya, dia menyalip kedua mobil Alfa Romeo dan Aston Martin, serta Tsunoda dan Alonso. Leclerc berhasil menyalip Tsunoda di putaran kelima puluh empat, Alonso di putaran kelima puluh lima, dan Stroll di putaran kelima puluh sembilan. Leclerc merasa bahwa upaya pemulihannya dari belakang lapangan merupakan salah satu upaya terbaiknya di dalam sebuah balapan Formula Satu. Rekan setimnya di tim Ferrari, yaitu Sainz, finis satu tempat di depannya, setelah memperoleh enam tempat dari posisi awalnya. Sainz melambat ketika dia berada satu putaran di belakang Hamilton, yang menggunakan ban yang lebih tua. Hamilton pada akhirnya mengizinkan Sainz untuk melepaskan dirinya sendiri. Stroll, Alonso, dan Tsunoda mengisi posisi sepuluh besar pencetak poin lainnya. Räikkönen berhasil menyalip rekan setimnya, yaitu Giovinazzi, pada putaran kelima puluh tujuh, sebelum melewati Vettel untuk merebut posisi kesebelas pada posisi enam puluh tujuh. Ricciardo finis di urutan ketiga belas setelah menghabiskan sebagian besar balapan tidak dapat melewati mobil yang lebih lambat, setelah berhasil melewati Giovinazzi pada putaran kelima puluh delapan. Pembalap McLaren tersebut merasa bahwa dia bisa mencetak poin tanpa masalah mesin yang dialami oleh mobilnya di awal balapan. Latifi finis di posisi ketujuh belas setelah dia berhasil menyalip Mazepin pada putaran keenam puluh tiga. Mazepin adalah pembalap terakhir yang finis di urutan kedelapan belas, tertinggal empat puluh dua detik di belakang rekan setimnya, yaitu Schumacher. Pembalap Haas tersebut mengatakan bahwa dia lebih lambat karena mobilnya lebih berat. Beberapa hujan ringan dilaporkan menjelang akhir perlombaan, tetapi itu tidak mempengaruhi proses secara signifikan.

Verstappen memperpanjang keunggulannya atas Hamilton di klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap menjadi delapan belas poin, sementara tim Red Bull memperpanjang keunggulan mereka atas Mercedes di klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor menjadi empat puluh poin. Penyiapan hambatan rendah pada sayap belakang mobil Red Bull RB16B memberi mereka keunggulan kecepatan. Tim Red Bull telah memasang pemutakhiran pada mobil Verstappen sebelum balapan ini berlangsung. Hamilton mengatakan bahwa tim Red Bull telah "membuat beberapa peningkatan besar selama beberapa balapan terakhir dan tidak mungkin untuk mengikutinya"; dia ingin tim Mercedes mengembangkan peningkatan untuk membuat mobil mereka lebih cepat, tetapi tim Mercedes tidak punya rencana untuk melakukannya. Tim Mercedes curiga bahwa pengaturan mobil mereka mungkin terlalu menekankan kecepatan dalam satu putaran, dengan mengorbankan kecepatan untuk seluruh jarak balapan. Tim Mercedes ingin mengurangi keausan ban belakang untuk balapan berikutnya yang berlangsung di tempat yang sama. Hamilton berhasil mengklaim poin tambahan untuk menyetel putaran tercepat balapan; dia tertinggal tujuh belas detik di belakang Verstappen ketika tim Mercedes memanggilnya untuk masuk ke dalam pit menjelang akhir balapan untuk mendapatkan satu set ban baru, yang memungkinkan dia untuk melakukannya. Ini adalah yang keempat puluh tiga kalinya Hamilton berhasil menyelesaikan sebuah Grand Prix di tempat kedua, dan menyamai rekor yang dipegang oleh Michael Schumacher. Verstappen melakukan perayaan burnout setelah finis, dan diperingatkan oleh pengawas balapan untuk tidak mengulangi lagi tindakan seperti itu di balapan mendatang. Kepala tim Red Bull, yaitu Christian Horner, memuji Verstappen, menyebutnya sebagai "kemenangan paling dominan yang kami miliki sepanjang tahun melawan Mercedes." Ini adalah pertama kalinya sejak musim 2013 di mana tim Mercedes tidak pernah berhasil menang dalam empat balapan secara berturut-turut. Verstappen memimpin jalannya balapan ini di setiap putaran, dan mengalahkan semua pembalap selain Hamilton, Pérez, dan Bottas. Ini adalah pertama kalinya di musim 2021 di mana sebuah mobil McLaren tidak finis di putaran terdepan. Ini merupakan kemenangan yang kedua untuk Verstappen secara beruntun setelah menang di Prancis seminggu sebelum balapan ini, menandai pertama kalinya Verstappen berhasil memenangkan dua kali Grand Prix secara berturut-turut.

Hasil lomba

Pos.	No.	Pembalap	Konstruktor	Putaran	Waktu/Tersingkir	Grid	Poin
1	33	Max Verstappen	Red Bull Racing-Honda	71	1:22:18.925	1	25
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	71	+35.743	2	19^1
3	77	Valtteri Bottas	Mercedes	71	+46.907	5	15
4	11	Sergio Pérez	Red Bull Racing-Honda	71	+47.434	4	12
5	4	Lando Norris	McLaren-Mercedes	70	+1 lap	3	10
6	55	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	70	+1 lap	12	8
7	16	Charles Leclerc	Ferrari	70	+1 lap	7	6
8	18	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	70	+1 lap	9	4
9	14	Fernando Alonso	Alpine-Renault	70	+1 lap	8	2
10	22	Yuki Tsunoda	AlphaTauri-Honda	70	+1 lap	11	1
11	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo dalam Formula Satu-Ferrari	70	+1 lap	18
12	5	Sebastian Vettel	Aston Martin-Mercedes	70	+1 lap	14
13	3	Daniel Ricciardo	McLaren-Mercedes	70	+1 lap	13
14	31	Esteban Ocon	Alpine-Renault	70	+1 lap	17
15	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo dalam Formula Satu-Ferrari	70	+1 lap	15
16	47	Mick Schumacher	Haas-Ferrari	69	+2 lap	19
17	6	Nicholas Latifi	Williams-Mercedes	68	+3 lap	16
18	9	Nikita Mazepin	Haas-Ferrari	68	+3 lap	20
Ret	63	George Russell	Williams-Mercedes	36	Mesin	10
Ret	10	Pierre Gasly	AlphaTauri-Honda	1	Tabrakan	6
Putaran tercepat: Lewis Hamilton (Mercedes) – 1:07.058 (putaran ke-71)
Sumber:

Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan

Pos. Pembalap Poin 1 Max Verstappen 156 2 Lewis Hamilton 138 3 Sergio Pérez 96 4 Lando Norris 86 5 Valtteri Bottas 74 Sumber:

Pos. Konstruktor Poin 1 Red Bull Racing-Honda 252 2 Mercedes 212 3 McLaren-Mercedes 120 4 Ferrari 108 5 AlphaTauri-Honda 46 Sumber:

• Catatan: Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.

Lihat pula

• Putaran Spielberg Seri W 2021

Catatan kaki

1. Pada saat perhelatan, Formula Satu rencananya akan mengadakan dua puluh tiga Grand Prix.
2. Sesi yang pertama berlangsung selama delapan belas menit, sesi yang kedua berlangsung selama lima belas menit, dan sesi yang terakhir berlangsung selama dua belas menit.
3. Pembalap yang gagal menetapkan waktu putaran dalam 107% dari waktu tercepat yang ditetapkan selama segmen pertama dapat dicegah untuk memulai balapan.
4. Nikita Mazepin merupakan seorang warga negara Rusia, tetapi berkompetisi secara netral menggunakan designasi RAF (Russian Automobile Federation [ru]), karena keputusan Pengadilan Arbitrase Olahraga yang menghukum Rusia atas kasus doping.

Referensi

1. Smith, Luke (28 August 2021). "Formula 1 reveals updated 2021 calendar, drops to 22 races". Autosport. dari versi asli tanggal 2021-10-06. Diakses tanggal 28 August 2021. 
2. . Projekt Spielberg. Red Bull GmbH. Diarsipkan dari versi asli tanggal 24 Juli 2021. Diakses tanggal 24 Juli 2021.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
3. . Forix. Diarsipkan dari versi asli tanggal 24 Juli 2021. Diakses tanggal 24 Juli 2021.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
4. Baldwin, Alan; Radnedge, Christian (23 Juni 2021). "Motor racing-Formula One statistics for the Styrian Grand Prix". Reuters. dari versi asli tanggal 2023-03-24. Diakses tanggal 26 Oktober 2021. 
5. . Formula One Management. Diarsipkan dari versi asli tanggal 21 Juni 2021. Diakses tanggal 19 Juni 2021.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
6. Baldwin, Alan; Boyle, Jon (24 Juni 2021). . Reuters. Diarsipkan dari versi asli tanggal 3 Juli 2021. Diakses tanggal 24 Juli 2021.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
7. . Forix. Diarsipkan dari versi asli tanggal 24 Juli 2021. Diakses tanggal 24 Juli 2021.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
8. "Verstappen strives for season-best 4th win at Styrian GP". Associated Press. 24 Juni 2021. dari versi asli tanggal 2023-03-24. Diakses tanggal 26 Oktober 2021. 
9. Richards, Giles (14 Mei 2021). . The Guardian. Diarsipkan dari versi asli tanggal 4 Juni 2021. Diakses tanggal 19 Juni 2021.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
10. . Formula One Management. Diarsipkan dari versi asli tanggal 21 Juni 2021. Diakses tanggal 19 Juni 2021.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
11. (dalam bahasa French). Diarsipkan dari versi asli tanggal 27 Juni 2021. Diakses tanggal 19 Juni 2021.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
12. . Fédération Internationale de l'Automobile. 23 Juni 2021. Diarsipkan dari versi asli tanggal 9 Juli 2021. Diakses tanggal 24 Juli 2021. The "36" is a typo, which should be fairly apparent from the fact that 16+18=34.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
13. (dalam bahasa French). Diarsipkan dari versi asli tanggal 24 Juni 2021. Diakses tanggal 19 Juni 2021.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
14. Cooper, Adam (24 Juni 2021). "Red Bull Ring gets changes ahead of F1 double header, gravel closer to track". Autosport. dari versi asli tanggal 2023-07-03. Diakses tanggal 24 Oktober 2021. 
15. Baldwin, Alan (16 Juni 2021). . Reuters. Diarsipkan dari versi asli tanggal 16 Juni 2021. Diakses tanggal 16 Juni 2021.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
16. Richards, Giles (4 Juni 2021). . The Guardian. Diarsipkan dari versi asli tanggal 10 Juni 2021. Diakses tanggal 17 Juni 2021.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
17. Medland, Chris (26 Mei 2021). . Motor Sport magazine. Diarsipkan dari versi asli tanggal 26 Mei 2021. Diakses tanggal 17 Juni 2021.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
18. Medland, Chris (24 Juni 2021). . Racer magazine. Diarsipkan dari versi asli tanggal 6 Juli 2021. Diakses tanggal 24 Juli 2021.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
19. White, Megan (26 Mei 2021). . Autosport. Diarsipkan dari versi asli tanggal 24 Juni 2021. Diakses tanggal 19 Juni 2021.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
20. Richards, Giles (25 Juni 2021). . The Guardian. Diarsipkan dari versi asli tanggal 25 Juni 2021. Diakses tanggal 26 Juni 2021.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
21. Southwell, Hazel; Collatine, Keith (21 Mei 2021). . Race Fans. Diarsipkan dari versi asli tanggal 24 Juli 2021. Diakses tanggal 19 Juni 2021.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
22. (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 24 Juni 2021. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 24 Juni 2021. Diakses tanggal 24 Juni 2021.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
23. Richards, Giles (21 Juni 2021). . The Guardian. Diarsipkan dari versi asli tanggal 24 Juni 2021. Diakses tanggal 25 Juni 2021.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
24. Smith, Luke (24 Juni 2021). "Verstappen: Past F1 success in Austria no guarantee of 2021 wins". Autosport. dari versi asli tanggal 2023-03-24. Diakses tanggal 26 Oktober 2021. 
25. Benson, Andrew (25 Juni 2021). . BBC Sport. Diarsipkan dari versi asli tanggal 25 Juni 2021. Diakses tanggal 25 Juni 2021.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
26. Baldwin, Alan; Ferris, Ken (25 Juni 2021). "Bottas penalised for pitlane spin, Verstappen fastest". Reuters. dari versi asli tanggal 2023-03-25. Diakses tanggal 26 Oktober 2021. 
27. "Verstappen fastest at Styrian GP, Bottas spins in pit lane". Associated Press. 25 Juni 2021. dari versi asli tanggal 2023-03-24. Diakses tanggal 24 Oktober 2021. 
28. Benson, Andrew (25 Juni 2021). . BBC Sport. Diarsipkan dari versi asli tanggal 25 Juni 2021. Diakses tanggal 25 Juni 2021.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
29. Galloway, James (25 Juni 2021). . Sky Sports. Diarsipkan dari versi asli tanggal 25 Juni 2021. Diakses tanggal 25 Juni 2021.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
30. . Formula 1. 26 Juni 2021. Diarsipkan dari versi asli tanggal 26 Juni 2021. Diakses tanggal 26 Juni 2021.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
31. Baldwin, Alan; Lawson, Hugh (26 Juni 2021). "Motor racing-Hamilton fastest in final Styrian GP practice". Reuters. dari versi asli tanggal 2023-03-24. Diakses tanggal 26 Oktober 2021. 
32. "F1 Styrian GP: Hamilton leads Verstappen in final practice session". Autosport. 26 Juni 2021. dari versi asli tanggal 2022-11-27. Diakses tanggal 26 Oktober 2021. 
33. "Verstappen wins Styrian GP qualifying for 3rd pole of season". Associated Press. 26 Juni 2021. dari versi asli tanggal 2023-03-24. Diakses tanggal 24 Oktober 2021. 
34. McKenna, Lorraine (26 Juni 2021). . BBC Sport. Diarsipkan dari versi asli tanggal 7 Juli 2021. Diakses tanggal 24 Juli 2021.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
35. (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 17 Mei 2021. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 26 Mei 2021. Diakses tanggal 18 Juni 2021.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
36. Benson, Andrew (26 Juni 2021). . BBC Sport. Diarsipkan dari versi asli tanggal 24 Juli 2021. Diakses tanggal 26 Juni 2021.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
37. Richards, Giles (26 Juni 2021). . The Observer. Guardian Media Group. Diarsipkan dari versi asli tanggal 26 Juni 2021. Diakses tanggal 26 Juni 2021.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
38. Kalinauckas, Alex (26 Juni 2021). . Autosport. Diarsipkan dari versi asli tanggal 26 Juni 2021. Diakses tanggal 26 Juni 2021.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
39. Hughes, Mark (28 Juni 2021). "Sharper Red Bull bares teeth in Styria, as Mercedes cuts begin to tell". Motor Sport magazine. dari versi asli tanggal 2022-12-01. Diakses tanggal 24 Oktober 2021. 
40. Straw, Edd (28 Juni 2021). "Edd Straw's Styrian GP driver ratings". The Race. dari versi asli tanggal 2023-06-09. Diakses tanggal 24 Oktober 2021. 
41. Bradley, Charles (26 Juni 2021). "F1 qualifying results: Verstappen on pole for Styrian Grand Prix". Autosport. dari versi asli tanggal 2023-03-24. Diakses tanggal 26 Oktober 2021. 
42. Baldwin, Alan; Evans, Catherine; Lawson, Hugh; Sarkar, Pritha (26 Juni 2021). . Reuters. Diarsipkan dari versi asli tanggal 26 Juni 2021. Diakses tanggal 24 Juli 2021.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
43. Kalinauckas, Alex; Smith, Luke (26 Juni 2021). "Hamilton: Jumping queue before last Styrian GP qualifying lap backfired". Autosport. dari versi asli tanggal 2023-03-24. Diakses tanggal 25 Oktober 2021. 
44. Mitchell, Scott (26 Juni 2021). "McLaren's theory for the 'mystery' that baffled Ricciardo". The Race. dari versi asli tanggal 2023-03-24. Diakses tanggal 24 Oktober 2021. 
45. Straw, Edd (26 Juni 2021). "The Alonso trait that is leaving Ocon behind". The Race. dari versi asli tanggal 2023-03-24. Diakses tanggal 24 Oktober 2021. 
46. Luke Smith (5 Februari 2021). . motorsport.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 5 Februari 2021. Diakses tanggal 5 Februari 2021.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
47. . Formula1.com. 26 Juni 2021. Diarsipkan dari versi asli tanggal 28 Juni 2021. Diakses tanggal 26 Juni 2021.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
48. . Formula1.com. 26 Juni 2021. Diarsipkan dari versi asli tanggal 25 Juni 2021. Diakses tanggal 26 Juni 2021.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
49. . Formula1.com. 25 Juni 2021. Diarsipkan dari versi asli tanggal 27 Juni 2021. Diakses tanggal 25 Juni 2021.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
50. . Formula1.com. 26 Juni 2021. Diarsipkan dari versi asli tanggal 26 Juni 2021. Diakses tanggal 26 Juni 2021.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
51. Boxall-Legge, Jake; Cobb, Haydn; White, Megan. . Autosport. Diarsipkan dari versi asli tanggal 27 Juni 2021. Diakses tanggal 24 Juli 2021.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
52. Hughes, Mark (28 Juni 2021). "Mark Hughes: What made Red Bull-Honda unbeatable in Austria". The Race. dari versi asli tanggal 2023-06-08. Diakses tanggal 24 Oktober 2021. 
53. Bradley, Charles (27 Juni 2021). "F1 Styrian Grand Prix race results: Verstappen wins from Hamilton". Autosport. dari versi asli tanggal 2023-03-24. Diakses tanggal 25 Oktober 2021. 
54. Straw, Edd (29 Juni 2021). "The Raikkonen weakness that's Alfa's 'priority number one'". The Race. dari versi asli tanggal 2023-06-08. Diakses tanggal 24 Oktober 2021. 
55. Smith, Luke (28 Juni 2021). "10 things we learned from F1's 2021 Styrian GP". Autosport. dari versi asli tanggal 2023-03-24. Diakses tanggal 24 Oktober 2021. 
56. Benson, Andrew (27 Juni 2021). . BBC Sport. Diarsipkan dari versi asli tanggal 29 Juni 2021. Diakses tanggal 29 Juni 2021.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
57. Rose, Gary (27 Juni 2021). "How the Styrian GP unfolded". BBC Sport. dari versi asli tanggal 2023-03-24. Diakses tanggal 24 Oktober 2021. It's unclear what the lap numbers in this source are referring to (it may be some sort of automated system). 
58. Baldwin, Alan; Lawson, Hugh (27 Juni 2021). "Motor racing-Team by team analysis of the Styrian Grand Prix". Reuters. dari versi asli tanggal 2023-03-24. Diakses tanggal 24 Oktober 2021. 
59. Mitchell, Scott (28 Juni 2021). "What Ricciardo showed in the few relevant laps of his race". The Race. dari versi asli tanggal 2023-04-01. Diakses tanggal 24 Oktober 2021. 
60. Coch, Mat (28 Juni 2021). "From bad to worse for Ricciardo in Styria". Speedcafe. dari versi asli tanggal 2023-03-24. Diakses tanggal 15 Oktober 2021. 
61. Williams-Smith, Jake (27 Juni 2021). . Motor Sport magazine. Diarsipkan dari versi asli tanggal 3 Juli 2021. Diakses tanggal 24 Juli 2021.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
62. Cooper, Adam (28 Juni 2021). "George Russell's Styrian speed shows Williams is 'doing it properly'". Motor Sport magazine. dari versi asli tanggal 2022-11-27. Diakses tanggal 25 Oktober 2021. 
63. Smith, Luke; Vording, Ronald (27 Juni 2021). "Russell rues "typical" bad luck when chasing first Williams points". Autosport. dari versi asli tanggal 2021-06-27. Diakses tanggal 25 Oktober 2021. 
64. Lamonato, Michael (27 Juni 2021). . Racer magazine. Diarsipkan dari versi asli tanggal 27 Juni 2021. Diakses tanggal 24 Juli 2021. Source appears to pit stops as "happening" on the lap the driver exited the pit lane rather than the lap the driver entered the pit lane.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
65. Medland, Chris (27 Juni 2021). . Motor Sport magazine. Diarsipkan dari versi asli tanggal 1 Juli 2021. Diakses tanggal 24 Juli 2021.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
66. Smith, Luke (27 Juni 2021). "Verstappen explains brake issue during Styrian GP victory". Autosport. dari versi asli tanggal 2023-03-24. Diakses tanggal 25 Oktober 2021. 
67. Unwin, Will (27 Juni 2021). "Styrian Grand Prix: Max Verstappen wins to extend F1 title lead – as it happened". The Guardian. dari versi asli tanggal 2021-06-27. Diakses tanggal 24 Oktober 2021. 
68. Richards, Giles (27 Juni 2021). . The Guardian. Diarsipkan dari versi asli tanggal 28 Juni 2021. Diakses tanggal 29 Juni 2021.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
69. Mitchell, Scott (29 Juni 2021). "The annoyance with Norris's latest top-five F1 finish". The Race. dari versi asli tanggal 2023-03-24. Diakses tanggal 24 Oktober 2021. 
70. Medland, Chris (30 Juni 2021). . Racer magazine. Diarsipkan dari versi asli tanggal 30 Juni 2021. Diakses tanggal 24 Juli 2021.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
71. Noble, Jonathan (27 Juni 2021). "Leclerc's Styrian GP charge "one of my best performances" in F1". Autosport. dari versi asli tanggal 2023-03-24. Diakses tanggal 26 Oktober 2021. 
72. Noble, Jonathan (28 Juni 2021). "Sainz explains "strange scenario" of unlapping himself in Styria". Autosport. dari versi asli tanggal 2023-05-09. Diakses tanggal 24 Oktober 2021. 
73. "Verstappen dominates Styrian GP for his 4th win of F1 season". Associated Press. 27 Juni 2021. dari versi asli tanggal 2023-03-24. Diakses tanggal 24 Oktober 2021. 
74. Johnson, Paul (27 Juni 2021). "Max Verstappen dominates again to win F1 Styrian Grand Prix as Daniel Ricciardo struggles". Australian Broadcasting Corporation. dari versi asli tanggal 2023-03-24. Diakses tanggal 26 Oktober 2021. 
75. Straw, Edd (1 Juli 2021). "Mazepin getting new chassis after 'very heavy car' complaint". The Race. dari versi asli tanggal 2023-03-24. Diakses tanggal 24 Oktober 2021. 
76. Piola, Giorgio; Somerfield, Matt (28 Juni 2021). "The Red Bull F1 updates that helped it beat Mercedes at the Styrian GP". Autosport. dari versi asli tanggal 2023-03-24. Diakses tanggal 25 Oktober 2021. 
77. Baldwin, Alan (27 Juni 2021). . Reuters. Diarsipkan dari versi asli tanggal 29 Juni 2021. Diakses tanggal 29 Juni 2021.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
78. Richards, Giles (28 Juni 2021). . The Guardian. Diarsipkan dari versi asli tanggal 28 Juni 2021. Diakses tanggal 29 Juni 2021.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
79. Smith, Luke (28 Juni 2021). "Mercedes investigating if 'wacky' set-up contributed to Styrian GP struggles". Autosport. dari versi asli tanggal 2023-03-24. Diakses tanggal 25 Oktober 2021. 
80. Baldwin, Alan; Neely, Jason (28 Juni 2021). "'Wacky' set-up direction may have backfired on Mercedes". Reuters. dari versi asli tanggal 2023-03-24. Diakses tanggal 26 Oktober 2021. 
81. Noble, Jonathan (27 Juni 2021). . Autosport. Diarsipkan dari versi asli tanggal 21 Juli 2021. Diakses tanggal 24 Juli 2021.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
82. Short, Joe (27 June 2021). "Lewis Hamilton enters unfamiliar territory – driving perfect races but still losing to Max Verstappen". The i. dari versi asli tanggal 2023-08-08. Diakses tanggal 10 August 2021. 
83. Hughes, Mark (21 Juli 2021). "Verstappen's historic hat-trick — his French, Austrian and Styrian wins". Motor Sport magazine. dari versi asli tanggal 2021-07-24. Diakses tanggal 23 Juli 2021. 
84. . Formula1.com. 26 Juni 2021. Diarsipkan dari versi asli tanggal 27 Juni 2021. Diakses tanggal 26 Juni 2021.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
85. . Formula1.com. 26 Juni 2021. Diarsipkan dari versi asli tanggal 6 Juni 2021. Diakses tanggal 26 Juni 2021.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
86. (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 27 Juni 2021. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 24 Juli 2021. Diakses tanggal 24 Juli 2021.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)

Pranala luar

Seri sebelumnya: Grand Prix Prancis 2021	Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 2021	Seri selanjutnya: Grand Prix Austria 2021
Tahun sebelumnya: Grand Prix Stiria 2020	Grand Prix Stiria	Tahun selanjutnya: Tidak ada