Antonio Maria Giovinazzi (pengucapan bahasa Italia: [anˈtɔːnjo dʒoviˈnattsi]; lahir 14 Desember 1993) merupakan seorang pembalap mobil profesional Italia. Saat ini ia membalap untuk tim AF Corse di Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA dan Le Mans 24 Jam.
| Antonio Giovinazzi | |
|---|---|
Antonio Giovinazzi pada tahun 2019 | |
| Lahir | 14 Desember 1993 Martina Franca, Italia |
| Karier Kejuaraan Dunia Formula Satu | |
| Kebangsaan | Italia |
| Tahun aktif | 2017 |
| Tim | Alfa Romeo Racing-Ferrari |
| Jumlah lomba | 62 (62 starts) |
| Juara dunia | 0 |
| Menang | 0 |
| Podium | 0 |
| Total poin | 21 |
| Posisi pole | 0 |
| Lap tercepat | 0 |
| Lomba pertama | Grand Prix Australia 2017 |
| Lomba terakhir | Grand Prix Abu Dhabi 2021 |
| Klasemen 2021 | ke-18 (3 poin) |
| Karier Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA | |
| Musim debut | 2016 |
| Tim saat ini | Ferrari – AF Corse |
| Izin balap | FIA Platinum |
| Nomor mobil | 51 |
| Mantan tim | Extreme Speed Motorsports |
| Start | 8 |
| Gelar juara | 0 |
| Menang | 1 |
| Podium | 3 |
| Pole | 0 |
| Lap tercepat | 0 |
| Hasil terbaik | 20th di 2016 |
| Klasemen terakhir | |
| Catatan lomba Le Mans 24 Jam | |
| Tahun | 2018, 2023– |
| Tim | Ferrari AF Corse |
| Hasil terbaik | Pemenang (2023) |
| Menang kelas | 1 (2023) |
| Ajang sebelumnya | |
| 2021-2022 2017, 2019-2021 2016 2015–16 2015 2013–15 2013 2012 2012 | Formula E Formula Satu GP2 Series Asian Le Mans Series DTM European Formula 3 British Formula 3 Formula Pilota China Formula Abarth |
| Gelar juara | |
| 2015 2012 | Masters of Formula 3 Formula Pilota China |
Ia adalah runner-up Kejuaraan FIA Formula 3 Eropa 2015. Ia membalap dengan Prema pada Seri GP2 2016, dan menjadi runner-up lagi dengan 5 kemenangan dan 8 podium secara keseluruhan.
Giovinazzi dipilih Scuderia Ferrari sebagai pembalap ketiga dan pengganti untuk musim 2017. Ia sempat berlomba bersama tim Sauber pada Grand Prix Australia 2017, menggantikan Pascal Wehrlein yang cedera. Ia menggantikan Wehrlein lagi pada Grand Prix Tiongkok karena Wehrlein masih dalam tahap pemulihan. Giovinazzi kemudian membalap di F1 bersama Alfa Romeo Racing pada 2019 sampai 2021.
Karier Formula Satu sunting
Pada 5 September 2016, Giovinazzi diumumkan akan membalap di simulator milik Ferrari. Pada Desember, ia diumumkan sebagai pembalap ketiga di Ferrari.
Debut sebagai pembalap pengganti dan penguji (2017–2018) sunting
Giovinazzi berpartisipasi dalam tes pramusim untuk musim 2017 bersama Sauber. Dengan cara yang mirip dengan debutnya di DTM dua tahun sebelumnya, ia menggantikan Pascal Wehrlein yang cedera di Grand Prix Australia. Wehrlein merasa tidak cukup fit untuk menempuh jarak balapan penuh karena defisit latihannya akibat kecelakaan di Race of Champions 2017. Giovinazzi finis di urutan ke-12 dalam debutnya. Debutnya berarti dia adalah pembalap Italia pertama yang memulai balapan Formula Satu sejak Jarno Trulli dan Vitantonio Liuzzi di Grand Prix Brasil 2011. Sauber mengumumkan bahwa Giovinazzi akan kembali menggantikan Wehrlein untuk Grand Prix Tiongkok, di mana ia tersingkir selama kualifikasi dan balapan.
Giovinazzi kemudian berpartisipasi dalam tujuh sesi latihan bebas untuk Haas selama musim 2017. Giovinazzi tetap menjadi pembalap cadangan dan penguji untuk Sauber dan Ferrari pada 2018. Dia ambil bagian dalam enam sesi latihan bebas untuk Sauber selama musim tersebut.
Alfa Romeo Racing (2019–2021) sunting
2019 sunting
Giovinazzi membalap untuk Alfa Romeo selama musim 2019, bermitra dengan Kimi Räikkönen. Ia menggantikan Marcus Ericsson yang pindah ke ajang Seri IndyCar, yang menjadi pembalap cadangan tim.
Giovinazzi menjalani delapan balapan tanpa mencetak poin sampai dia mencetak poin pertamanya di Grand Prix Austria, dimana ia finis di urutan ke-10. Itu adalah poin pertama yang finis bagi pebalap Italia di Formula Satu sejak Vitantonio Liuzzi yang finis keenam di Grand Prix Korea Selatan 2010. Balapan berikutnya di Inggris melihat tersingkir pertamanya musim ini, setelah masalah mekanis menyebabkan dia berputar ke dalam jebakan kerikil. Dia tersingkir di lap terakhir Grand Prix Belgia, setelah berlari di tempat kesembilan. Belakangan diketahui bahwa kecelakaan itu menyebabkan Alfa Romeo mempertimbangkan masa depan Giovinazzi bersama tim, dengan kepala tim Frédéric Vasseur mengatakan, "Kami melakukan diskusi yang sulit dengan Antonio, karena hal-hal semacam ini dapat menentukan karier Anda. Kami sedang memikirkan masa depan." Pada tahap musim ini, Giovinazzi telah mengumpulkan satu poin, sementara rekan setimnya Räikkönen telah mencetak 31 poin.
Paruh kedua musim lebih sukses bagi Giovinazzi. Dia mengklaim poin seminggu setelah Grand Prix Belgia dengan finis kesembilan di balapan kandang pertamanya di Formula Satu. Pada lap 27 Grand Prix Singapura, Giovinazzi memimpin balapan selama empat lap setelah sang pemimpin masuk pit. Ini adalah pertama kalinya dia memimpin balapan Formula Satu Grand Prix dalam kariernya. Bagi Alfa Romeo, ini adalah pertama kalinya sejak Andrea de Cesaris memimpin di Grand Prix Belgia 1983. Giovinazzi akhirnya finis di urutan ke-10, mencetak poin untuk balapan kedua berturut-turut. Di Grand Prix Brasil, ia mencapai finis terbaik dalam karirnya, melewati garis di tempat keenam sebelum dipromosikan ke urutan kelima setelah Lewis Hamilton dihukum penalti.
Giovinazzi mengakhiri musim 2019 di tempat ke-17 di klasemen pembalap dengan 14 poin.
2020 sunting
Giovinazzi dan Räikkönen dipertahankan oleh Alfa Romeo untuk musim 2020.
Giovinazzi mencetak poin pada balapan pertama musim ini di Austria, kualifikasi ke-18 tetapi finis kesembilan setelah sembilan mobil lain mundur dari balapan. Pada lap 11 Grand Prix Belgia, Giovinazzi kehilangan kendali dan tabrakan di tikungan ke-14. Sebuah roda nyasar dari mobilnya menabrak Williams dari George Russell yang menyebabkan keduanya mundur dari balapan. Dia terlibat dalam kecelakaan kecepatan tinggi di Grand Prix Toskana di Sirkuit Mugello selama restart mobil keselamatan, di mana empat mobil tersingkir dari balapan. Dua finis dengan skor poin datang di Grand Prix Eifel berlangsung di Nürburgring, di mana ia menahan Ferrari dari Sebastian Vettel untuk finis di urutan kesepuluh, dan di Grand Prix Emilia Romagna berlangsung di Sirkuit Imola, di mana dia mencetak finis kesepuluh lagi setelah start dari posisi terakhir di grid. Di Grand Prix Turki berlangsung di Istanbul Park, Giovinazzi mencapai sesi kualifikasi ketiga (Q3) untuk pertama kalinya sejak Grand Prix Austria 2019, kualifikasi ke-10. Dia kemudian mundur dari balapan dengan masalah girboks.
Giovinazzi mengakhiri musim 2020 di posisi ke-17 dalam klasemen pembalap. Dia mencetak empat poin, jumlah yang sama dengan rekan setimnya Räikkönen, namun Räikkönen ditempatkan di atas Giovinazzi karena memiliki lebih banyak finis di urutan kesembilan. Giovinazzi mengungguli Räikkönen di sembilan dari 17 balapan musim ini.
2021 sunting
Giovinazzi dan Räikkönen dipertahankan oleh Alfa Romeo untuk musim 2021. Giovinazzi mendapat posisi ke-10 untuk Grand Prix Monako, dan masuk Q3 untuk pertama kalinya tahun ini. Dia menyelesaikan balapan tersebut di posisi ke-10, dan mencetak poin pertama Alfa Romeo musim ini. Ia finis di posisi ke-11 di Azerbaijan.
Ia mengakhiri musim 2021 di posisi ke-18, dengan perolehan 3 poin. Giovinazzi akan meninggalkan Alfa Romeo dan F1 pada akhir musim 2021 dan pindah ke ajang Formula E bersama Dragon/Penske Autosport pada musim 2021-2022. Posisinya digantikan oleh Zhou Guanyu.
Karier Formula E sunting
Giovinazzi akan membalap di Formula E untuk Dragon Penske Autosport, bersama Sérgio Sette Câmara. Ia akan bergabung untuk musim 2021-2022.
Pada ePrix Diriyah 2022 lomba pertama di Arab Saudi, Giovinazzi dikalahkan oleh Oliver Askew, saat ia gagal mencetak poin di musim debut Formula E-nya pada posisi ke-20, sementara Askew dapat 2 poin di posisi ke-9. Pada lomba kedua di ePrix yang sama, lagi-lagi gagal mencetak poin pada posisi ke-20 didepan Mitch Evans. Lomba berikutnya di ePrix Kota Meksiko 2022, Giovinazzi tersingkir dari perlombaan di pit. Nasib sial Giovinazzi datang di ePrix rumahnya, ePrix Roma 2022, terkena penalti 5 detik untuk pelanggaran safety car dan waktu 30 detik karena melebihi kecepatan kuning lintasan penuh dan mendapatkan keuntungan di lomba pertama dan harus rela tersingkir karena masalah teknisi di lomba kedua. Giovinazzi harus terkena sial lagi di ePrix Jakarta 2022, dimana melintir di tikungan kedua disaat tabrakan yang dialami Oliver Rowland dan kemudian ia terpaksa tersingkir di pit. Di ePrix London 2022 Race 1, Giovinazzi terkena penalti lima detik dan terpaksa tersingkir dan di saat pertarungan kualifikasi ePrix London 2022 Race 2, Giovinazzi harus puas start dari baris kedua pada posisi ketiga dan gagal finis lagi saat ia tersingkir dalam perlombaan bersama Askew.[butuh rujukan]
Di ePrix Seoul 2022, Giovinazzi mengalami cedera tulang tangan pada Race 1 akibat kecelakaan saat tabrakan dengan António Félix da Costa dan kemudian melintir dengan Alexander Sims, ia dibawa ke pusat medis sirkuit, terlihat dengan tangan kanan diikat setelah balapan di mana dia memarkir Penske EV-5 enam lap sebelum akhir dan dilarikan ke rumah sakit di Seoul, Korea Selatan untuk menjalani pemindaian yang mengungkapkan tingkat cederanya. Ia digantikan oleh Sacha Fenestraz untuk lomba penutup musim Race 2 ePrix Seoul.
Giovinazzi mengakhiri musim 2021-2022 di tempat ke-23 pada klasemen, menjadi satu-satunya pembalap yang gagal mencetak poin saat ia telah dikalahkan oleh Oliver Askew di tempat ke-16 dengan perolehan 24 poin. Giovinazzi meninggalkan tim saat mereka berganti nama menjadi DS Penske, dengan Stoffel Vandoorne dan Jean-Éric Vergne menggantikannya dan rekan setimnya Sette Câmara untuk musim 2022-2023 dan Giovinazzi bisa terancam pindah ke ajang lain Kejuaraan Supercars Australia atau IMSA WeatherTech Sportscar Championship.[butuh rujukan]
Le Mans sunting
Untuk tahun 2023, Giovinazzi dinobatkan sebagai salah satu pembalap pabrikan Ferrari untuk program Hypercar mereka di Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA musim 2023.
Kemenangan pertama Giovinazzi sebagai pembalap pabrikan Ferrari diraihnya di Le Mans 24 Jam 2023. Penampilannya menjadi bagian dari kemenangan bersejarah bagi tim asal Italia ini, karena ini merupakan kemenangan 50 tahun setelah terakhir kali mereka masuk ke kelas atas pada tahun 1973.
Karier karting sunting
Ringkasan karier karting sunting
| Musim | Seri | Tim | Posisi |
|---|---|---|---|
| 2005 | Torneo Industrie — Minikart | ke-11 | |
| 2006 | Torneo Industrie — Minikart | ke-1 | |
| Euro Trophy — 60 Mini | ke-1 | ||
| Italian National Trophy — 60 cc | ke-1 | ||
| 2007 | Trofeo Andrea Margutti — KF3 | NC | |
| Copa Campeones Trophy — KF3 | ke-5 | ||
| Italian Open Masters — KF3 | ke-15 | ||
| CIK-FIA European Championship — KF3 | NC | ||
| 2008 | Trofeo Andrea Margutti — KF3 | Comer Spa | NC |
| Copa Campeones Trophy — KF3 | ke-2 | ||
| Torneo Industrie — KF3 | ke-2 | ||
| Italian Open Masters — KF3 | NC | ||
| CIK-FIA European Championship — KF3 | ke-23 | ||
| WSK International Series — KF3 | ke-28 | ||
| 2009 | Sou Garda Winter Cup — KF2 | Comer | NC |
| Trofeo Andrea Margutti — KF2 | ke-3 | ||
| Trofeo delle Industrie — KF2 | ke-5 | ||
| European Championship Qualification Central Region — KF2 | ke-3 | ||
| CIK-FIA European Championship — KF2 | NC | ||
| CIK-FIA World Cup — KF2 | ke-29 | ||
| WSK International Series — KF2 | ke-17 | ||
| 2010 | Trofeo delle Industrie — KF2 | ke-8 | |
| Copa Campeones Trophy — KF2 | ke-4 | ||
| South Garda Winter Cup — KF2 | Comer | ke-31 | |
| WSK Euro Series — KF2 | ke-27 | ||
| CIK-FIA European Championship — KF2 | ke-18 | ||
| WSK World Series — KF2 | ke-13 | ||
| CIK-FIA World Championship — KF2 | ke-12 | ||
| WSK Master Series — KF2 | ke-1 | ||
| WSK Nations Cup — KF2 | ke-33 | ||
| 2011 | South Garda Winter Cup — KF2 | Scuderia PCR | ke-6 |
| CIK-FIA South European Trophy — KF2 | ke-8 | ||
| CIK-FIA European Championship — KF2 | ke-5 | ||
| WSK Euro Series — KF2 | ke-6 | ||
| CIK-FIA World Cup — KF2 | ke-3 | ||
| WSK Master Series — KF2 | ke-1 | ||
| Bridgestone Cup European Final — KF2 | ke-2 | ||
| CIK-FIA U18 World Championship — KF2 | SCS Srl | ke-6 | |
| 2012 | Indonesia Kart Prix — KF2 | Sean GP | ke-1 |
| WSK Master Series — KF2 | ke-19 | ||
| Trofeo Andrea Margutti — KF2 | ke-8 | ||
| WSK Euro Series — KF2 | ke-12 | ||
| CIK-FIA World Championship — KF1 | DNF | ||
| Sumber: |
Karier balapan sunting
Ringkasan karier balapan sunting
| Musim | Seri | Tim | Balapan | Menang | Pole | F/Lap | Podium | Poin | Posisi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Formula Pilota China | Eurasia Motorsport | 18 | 6 | 7 | 6 | 13 | 229 | ke-1 |
| Formula Abarth | BVM | 3 | 2 | 0 | 0 | 3 | 0 | NC† | |
| 2013 | FIA Formula 3 European Championship | Double R Racing | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 31 | 17 |
| British Formula 3 Championship | 12 | 2 | 0 | 0 | 7 | 135 | ke-2 | ||
| Masters of Formula 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 10 | ||
| 2014 | FIA Formula 3 European Championship | Jagonya Ayam with Carlin | 33 | 2 | 2 | 3 | 7 | 238 | 6 |
| 2015 | FIA Formula 3 European Championship | Jagonya Ayam with Carlin | 33 | 6 | 4 | 4 | 20 | 412.5 | ke-2 |
| Masters of Formula 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | N/A | ke-1 | ||
| Grand Prix Makau | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | ke-4 | ||
| Deutsche Tourenwagen Masters | Audi Sport Team Phoenix | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ke-25 | |
| 2015–16 | Asian Le Mans Series | Jagonya Ayam with Eurasia | 2 | 2 | 1 | 0 | 2 | 51 | ke-3 |
| 2016 | GP2 Series | Prema Racing | 22 | 5 | 2 | 2 | 8 | 211 | ke-2 |
| European Le Mans Series | SMP Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | ke-24 | |
| Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA – LMP2 | Extreme Speed Motorsports | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 30 | ke-20 | |
| 2017 | Formula Satu | Sauber F1 Team | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ke-22 |
| 2018 | 24 Hours of Le Mans – LMGTE Pro | AF Corse | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | ke-5 |
| Formula Satu | Alfa Romeo Sauber F1 Team | Pembalap tes | |||||||
| 2019 | Formula Satu | Alfa Romeo Racing | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | ke-17 |
| 2020 | Formula Satu | Alfa Romeo Racing Orlen | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | ke-17 |
| 2021 | Formula Satu | Alfa Romeo Racing Orlen | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | Posisi 18 |
| 2021–22 | Formula E | Dragon / Penske Autosport | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ke-22* |
| 2022 | Formula Satu | Scuderia Ferrari | Pembalap pengganti | ||||||
| Alfa Romeo Racing Orlen | |||||||||
| Haas F1 Team |
† Karena Giovinazzi adalah pembalap tamu, ia tidak dapat menerima poin.
* Musim masih berjalan.
Catatan sunting
- Waktu pengumuman, Alfa Romeo masih bernama Sauber. Tim berganti nama sebelum musim 2019.
Referensi sunting
- Collantine, Keith (5 September 2016). "Ferrari give Giovinazzi simulator run · RaceFans". RaceFans (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 12 Februari 2022.
- Elizalde, Pablo (19 Desember 2016). . motorsport.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 19 Februari 2017. Diakses tanggal 12 Februari 2022.
- Benson, Andrew (25 Maret 2017). "Unfit Wehrlein out of Australian GP". BBC Sport (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-03-09.
- "Wehrlein suffers scary Race of Champions crash as Vettel wins again". www.formula1.com (dalam bahasa Inggris). 23 Januari 2017. Diakses tanggal 2022-03-09.
- "As it happened: 2017 Australian Grand Prix". Wheels (dalam bahasa Inggris). 26 Maret 2016. Diakses tanggal 2022-03-09.
- Anderson, Ben (3 April 2017). "F1 Chinese GP: Sauber's Wehrlein to sit out second round of 2017". www.autosport.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-03-09.
- Rencken, Dieter; Collantine, Keith (2019-04-11). "Giovinazzi wants to banish China F1 2017 memories on return". RaceFans (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-03-09.
- Benson, Andrew (25 September 2018). "Giovinazzi replaces Ericsson at Sauber". BBC Sport (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 12 Februari 2022.
- "Sauber become Alfa Romeo Racing for new 2019 F1 season". Formula1.com. 1 Februari 2019. Diakses tanggal 12 Februari 2022.
- Woodhouse, Jamie (2020-01-03). "Spa crash nearly sealed Antonio Giovinazzi's Alfa fate". PlanetF1 (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-11.
- "Antonio Giovinazzi in 2019". Formula 1 Statistics (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-11.
- "Antonio Giovinazzi confirmed to drive for Alfa Romeo in 2020 | Formula 1®". www.formula1.com (dalam bahasa Inggris). 4 November 2019. Diakses tanggal 12 Februari 2022.
- Kalinauckas, Alex (30 Agustus 2020). "Belgian GP: Hamilton cruises to win ahead of Bottas". www.motorsport.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-03-09.
- "Antonio Giovinazzi in 2020". Formula 1 Statistics (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-03-09.
- "Alfa Romeo to retain Raikkonen and Giovinazzi in unchanged 2021 driver line-up | Formula 1®". www.formula1.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 12 Februari 2022.
- Cleeren, Filip (29 Mei 2021). "Giovinazzi no longer needs Raikkonen as F1 reference – Vasseur". www.autosport.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 12 Februari 2022.
- Nugroho, Cahyo (6 Juni 2021). "F1 GP Azerbaijan: Perez Menang Dramatis, Hamilton Tanpa Poin". id.motorsport.com. Diakses tanggal 12 Februari 2022.
- "Antonio Giovinazzi in 2021". Formula 1 Statistics (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-03-09.
- Thukral, Rachit (16 November 2021). "Giovinazzi moves to Formula E after losing Alfa Romeo F1 seat". www.motorsport.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 12 Februari 2022.
- "DRAGON / PENSKE Autosport signs Antonio Giovinazzi alongside Sergio Sette Camara". FIA Formula E (dalam bahasa Inggris). 16 November 2021. Diakses tanggal 13 Desember 2021.
- Lloyd, Daniel (10 Januari 2023). "Giovinazzi Included in Ferrari Hypercar Driver Lineup". Sportscar365. John Dagys Media. Diakses tanggal 10 Januari 2023.
- "Antonio Giovinazzi | Racing career profile | Driver Database". www.driverdb.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-02-25.
- "Giovinazzi Antonio". kartcom. 2019-03-13. Diakses tanggal 2022-02-25.
Pranala luar sunting
- Situs web resmi
- Statistik Antonio Giovinazzi di Driver Database