www.wikidata.id-id.nina.az

Bandar Udara Franjo Tuđman Zagreb Bandara Franjo Tuđman Zagreb yang juga dikenal sebagai Bandara Pleso sesuai dengan nam

Bandar Udara Franjo Tuđman Zagreb

Bandara Franjo Tuđman Zagreb yang juga dikenal sebagai Bandara Pleso sesuai dengan nama desa Pleso, adalah bandara internasional di Kroasia. Bandara ini terletak 14 km di tenggara Zagreb, dan melayani 1,6 juta penumpang pada 2005. Ia merupakan pusat (hub) utama bagi perusahaan pembawa bendera Kroasia, Croatia Airlines dan juga merupakan pangkalan angkatan udara. Dengan pertumbuhan penumpang 10% per tahunnya, bandara ini membutuhkan perluasan.

Franjo Tuđman Airport Ltd.

Zračna luka „Franjo Tuđman”
Informasi
JenisPublik
PengelolaZLZ
MelayaniZagreb, Kroasia
LokasiPleso, Kroasia
Maskapai penghubungCroatia Airlines
Ketinggian dpl108 mdpl
Koordinat45°44′35″N 016°04′08″E / 45.74306°N 16.06889°E / 45.74306; 16.06889
Situs webwww.zagreb-airport.hr
Peta
ZAG
Lokasi bandar udara di Kroasia
Landasan pacu
Arah Panjang Permukaan
kaki m
05/23 10,669 3,252 Beton/Aspal
Statistik (2011)
Jumlah penumpang2,319,098
Jumlah pendaratan21,180

Sejarah sunting

Landasan udara pertama di Zagreb dibangun pada 1909 dekat kota sebelah timur dari Borongaj. Landasan ini digunakan oleh Slavoljub Eduard Penkala untuk pesawat yang dirancangnya.

Pada 1927, Charles Lindbergh melakukan pendaratan di Landasan udara Borongaj setelah berhasil melintasi Samudra Atlantik.

Landasan udara ini mulai melayani penumpang umum pada 15 Februari 1928.

Setelah Perang Dunia II, pelayanan komersial dipindahkan ke bekas pangkalan udara dekat desa Lučko, di barat daya kota ini, pada 1 April 1947. Pada puncaknya pada tahun 1959, Lučko melayani 167.000 penumpang.

Pada 20 April 1962, pelayanan kembali dipindahkan, kali ini ke lokasi yang sekarang dekat desa Pleso di sebelah tenggara. Bandara ini pertama kali dibuka dengan landasan pacu sepanjang 2.500 m dan terminal seluas 1.000 m².

Sebuah terminal baru seluas 5.000 m² dibangun pada 1966, dengan perluasan apron (=tempat pesawat diparkir) pula.

Pada 1974, landasan pacunya diperluas hingga yang sekarang 3.250 m, dan terminalnya diperluas pula hingga ukuran sekarang 12.000 m².

Puncak lalu lintas bandara ini terjadi pada 1979, dengan 1,91 juat penumpang.

Perluasan dan modernisasi sunting

Pada 2004, bandara ini memasang sebuah CAT-IIIb ILS.

Sebuah terminal dirancang untuk 2011. Rancangan pertama, yang dibuat oleh NACO pada 1997, dimaksudkan dengan luas ruangan 47.000 m², kapasitas untuk 11 jetway, dan kemampuan untuk melayani 3 juta penumpang per tahun, tetapi pihak otoritas bandara memutuskan untuk membatalkan rencana ini dan memilih terminal yang lebih besar.

Sebuah Rancangan Utama telah dikembangkan oleh Scott Associates pada 2006 dan terminal yang baru kini diharapkan akan memiliki 11 jetway dan kapasitas 3,3 juta penumpang per tahunnya. Luasnya diperkirakan akan menjadi 65.600 m², hampir lima kali ukuran terminal yang sekarang.

Terminal ini dirancang oleh Ted Nasmith, yang juga mengerjakan dampak khusus (special effects) dalam The Lord of the Rings. Rancangannya akan mencakup sebuah komponen eceran dengan toko-toko, bank, kafe dan restoran. Langsung di depan terminal yang baru akan berdiri sebuah hotel baru yang mewah dengan sebuah sambungan bawah tanah langsung ke terminal.

Seluruh pembangunan ini akan menghabiskan biaya 212 juta Euro, dan diharapkan akan mulai pada 2008. Setelah selesai pada 2011, terminal yang lama akan dipergunakan untuk perusahaan-perusahaan penerbangan bertarif rendah.

Operasi Angkatan Udara akan dipindahkan ke ujung selatan bandara karena adanya pembangunan ini.

Selain terminal ini akan ada pula sebuah landasan pacu kedua yang paralel. Tanggal penyelesaiannya saat ini belum diketahui, namun kemungkinan sekali baru pada 2020.

Pada 2011, akan ada pula sebuah jalur kereta api baru yang sejajar dengan jalan yang baru, yang akan melintasi Jembatan Domovinski yang akan selesai pada 2007. Unsur-unsur ini akan menciptakan pintu masuk timur yang sama sekali baru ke kota.

Maskapai dan tujuan sunting

Referensi sunting

  1. AIP dari European Organisation for the Safety of Air Navigation
  2. Statistics for 2011 - Zračna luka Zagreb | Zagreb Airport

Pranala luar sunting

wikipedia, wiki, buku, buku, perpustakaan, artikel, baca, unduh, gratis, unduh gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, gambar, musik, lagu, film, buku, permainan, permainan.
Tanggal penerbitan:
Bandara Franjo Tuđman Zagreb yang juga dikenal sebagai Bandara Pleso sesuai dengan nama desa Pleso adalah bandara internasional di Kroasia Bandara ini terletak 14 km di tenggara Zagreb dan melayani 1 6 juta penumpang pada 2005 Ia merupakan pusat hub utama bagi perusahaan pembawa bendera Kroasia Croatia Airlines dan juga merupakan pangkalan angkatan udara Dengan pertumbuhan penumpang 10 per tahunnya bandara ini membutuhkan perluasan Franjo Tuđman Airport Ltd Zracna luka Franjo Tuđman IATA ZAGICAO LDZAInformasiJenisPublikPengelolaZLZMelayaniZagreb KroasiaLokasiPleso KroasiaMaskapai penghubungCroatia AirlinesKetinggian dpl108 mdplKoordinat45 44 35 N 016 04 08 E 45 74306 N 16 06889 E 45 74306 16 06889Situs webwww zagreb airport hrPetaZAGLokasi bandar udara di KroasiaLandasan pacuArah Panjang Permukaankaki m05 23 10 669 3 252 Beton AspalStatistik 2011 Jumlah penumpang2 319 098Jumlah pendaratan21 180Aeronautical Information Publication Kroasia 1 2 Daftar isi 1 Sejarah 2 Perluasan dan modernisasi 3 Maskapai dan tujuan 4 Referensi 5 Pranala luarSejarah suntingLandasan udara pertama di Zagreb dibangun pada 1909 dekat kota sebelah timur dari Borongaj Landasan ini digunakan oleh Slavoljub Eduard Penkala untuk pesawat yang dirancangnya Pada 1927 Charles Lindbergh melakukan pendaratan di Landasan udara Borongaj setelah berhasil melintasi Samudra Atlantik Landasan udara ini mulai melayani penumpang umum pada 15 Februari 1928 Setelah Perang Dunia II pelayanan komersial dipindahkan ke bekas pangkalan udara dekat desa Lucko di barat daya kota ini pada 1 April 1947 Pada puncaknya pada tahun 1959 Lucko melayani 167 000 penumpang Pada 20 April 1962 pelayanan kembali dipindahkan kali ini ke lokasi yang sekarang dekat desa Pleso di sebelah tenggara Bandara ini pertama kali dibuka dengan landasan pacu sepanjang 2 500 m dan terminal seluas 1 000 m Sebuah terminal baru seluas 5 000 m dibangun pada 1966 dengan perluasan apron tempat pesawat diparkir pula Pada 1974 landasan pacunya diperluas hingga yang sekarang 3 250 m dan terminalnya diperluas pula hingga ukuran sekarang 12 000 m Puncak lalu lintas bandara ini terjadi pada 1979 dengan 1 91 juat penumpang Perluasan dan modernisasi suntingPada 2004 bandara ini memasang sebuah CAT IIIb ILS Sebuah terminal dirancang untuk 2011 Rancangan pertama yang dibuat oleh NACO pada 1997 dimaksudkan dengan luas ruangan 47 000 m kapasitas untuk 11 jetway dan kemampuan untuk melayani 3 juta penumpang per tahun tetapi pihak otoritas bandara memutuskan untuk membatalkan rencana ini dan memilih terminal yang lebih besar Sebuah Rancangan Utama telah dikembangkan oleh Scott Associates pada 2006 dan terminal yang baru kini diharapkan akan memiliki 11 jetway dan kapasitas 3 3 juta penumpang per tahunnya Luasnya diperkirakan akan menjadi 65 600 m hampir lima kali ukuran terminal yang sekarang Terminal ini dirancang oleh Ted Nasmith yang juga mengerjakan dampak khusus special effects dalam The Lord of the Rings Rancangannya akan mencakup sebuah komponen eceran dengan toko toko bank kafe dan restoran Langsung di depan terminal yang baru akan berdiri sebuah hotel baru yang mewah dengan sebuah sambungan bawah tanah langsung ke terminal Seluruh pembangunan ini akan menghabiskan biaya 212 juta Euro dan diharapkan akan mulai pada 2008 Setelah selesai pada 2011 terminal yang lama akan dipergunakan untuk perusahaan perusahaan penerbangan bertarif rendah Operasi Angkatan Udara akan dipindahkan ke ujung selatan bandara karena adanya pembangunan ini Selain terminal ini akan ada pula sebuah landasan pacu kedua yang paralel Tanggal penyelesaiannya saat ini belum diketahui namun kemungkinan sekali baru pada 2020 Pada 2011 akan ada pula sebuah jalur kereta api baru yang sejajar dengan jalan yang baru yang akan melintasi Jembatan Domovinski yang akan selesai pada 2007 Unsur unsur ini akan menciptakan pintu masuk timur yang sama sekali baru ke kota Maskapai dan tujuan sunting nbsp Aeroflot Moskwa Sheremetyevo nbsp Air Alps Aviation Milan Malpensa nbsp Air France Paris Charles de Gaulle nbsp Austrian Airlines Wina nbsp B amp H Airlines Mostar Sarajevo nbsp Croatia Airlines Amsterdam Bol mulai 14 Mei Brussels Dubrovnik Frankfurt London Heathrow Mostar Munchen Paris Charles de Gaulle Pula Roma Fiumicino Sarajevo Skopje Split Tel Aviv Vienna Zadar Zurich nbsp Czech Airlines Praha nbsp Germanwings Berlin Koln Hamburg Stuttgart nbsp LOT Polish Airlines Warsawa nbsp Lufthansa Frankfurt Munchen nbsp Malev Hungarian Airlines Budapest nbsp TAP Portugal Bologna mulai 2 Juni Lisboa mulai 2 Juni nbsp Turkish Airlines Istanbul nbsp Wizz Air London Luton Referensi sunting AIP dari European Organisation for the Safety of Air Navigation Statistics for 2011 Zracna luka Zagreb Zagreb AirportPranala luar sunting Inggris Situs resmi bandara Diarsipkan 2009 01 16 di Wayback Machine Bandara Zagreb di Google Maps Diperoleh dari https id wikipedia org w index php title Bandar Udara Franjo Tuđman Zagreb amp oldid 23322595