www.wikidata.id-id.nina.az

Bandar Udara Internasional Hewanorra IATA UVF ICAO TLPL dekat kota Vieux Fort Saint Lucia di Kepulauan Karibia adalah ba

Bandar Udara Internasional Hewanorra

Bandar Udara Internasional Hewanorra, (IATA: UVF, ICAO: TLPL), dekat kota Vieux Fort, Saint Lucia, di Kepulauan Karibia, adalah bandara terbesar di antara 2 bandara yang terdapat di negara itu dan dijalankan oleh Saint Lucia Air and Seaports Authority (SLASPA).

Hewanorra International Airport

Aéroport International Hewanorra
Informasi
JenisPublik
PemilikPemerintah Saint Lucia
PengelolaSaint Lucia Air dan Seaports Authority
LokasiVieux Fort Quarter, Saint Lucia
Dibuka1941; 83 tahun lalu (1941)
Maskapai penghubungSaint Lucia Helicopters
Ketinggian dpl mdpl
Situs webslaspa.com
Peta
TLPL
Lokasi di Saint Lucia
Landasan pacu
Arah Panjang Permukaan
m kaki
10/28 2,744 9 Aspal
Helipad
Nomor Panjang Permukaan
m kaki
H1 16 60 Aspal
Statistik (2019 Q1)
Penumpang223,388
Perubahan jumlah penumpang 15–162.8%
Pergerakan pesawat5,350
Perubahan pergerakan 15–162.01%
Sumber: DAFIF 2019 Q1 SLASPA Statistics

Hewanorra adalah bandara Fire Category 8 yang menangani 440,000 penumpang per tahun dan memiliki kemampuan untuk menangani Boeing 747, Airbus A320 dan pesawat yang sejenis lainnya. Biaya penerbangan di Hewanorra dikontrol oleh Caribbean Dispatch Services. Bandara ini juga menjadi hub bagi maskapai penerbangan internasional, Leeward Islands Air Transport (LIAT), sebuah perusahaan maskapai penerbangan berukuran sedang yang terbang menuju banyak destinasi sekitar Karibia dari bandara ini, dan, secara domestik, menuju bandara lainnya di Saint Lucia. Bandara George F.L. Charles yang terletak di Castries dan menangani penerbangan inter-Karibia, sebagaimana Bandar Udara Internasional Luis Muñoz Marín di San Juan, Puerto Rico.

Sejarah sunting

Bandara Internasional Hewanorra awalnya bernama Beane Army Airfield dan digunakan sebagai lapangan terbang oleh militer United States Air Force/USAF dan US Army selama Perang Dunia II. Lapangan Beane diaktifkan pada awal tahun 1941 dengan misi untuk mempertahankan Saint Lucia serta wilayah Karibia dari serangan musuh. Itu kemudian berganti nama menjadi Pangkalan Angkatan Udara Beane dan dioperasikan oleh Angkatan Udara Amerika Serikat sebelum ditutup pada tahun 1949.

Bekas pangkalan udara militer itu kemudian diperbaharui dan diubah menjadi sebuah bandara komersial. Ada landasan pacu timur laut-barat daya yang tidak digunakan di utara landasan pacu timur-barat utama yang merupakan bagian dari lapangan terbang militer. Itu dalam kondisi buruk, bersama dengan beberapa bantalan penyebaran.

Nama bandara adalah kata Amerindian yang berarti "(tanah) iguana".

Layanan maskapai bersejarah sunting

BWIA West Indies Airways (BWIA) memperkenalkan layanan pesawat Boeing 727-100 "Sunjet" pada tahun 1965 dengan penerbangan rute pulang pergi Port of Spain, Trinidad - Barbados - St. Lucia - San Juan, Puerto Rico - Kingston, Jamaika - Teluk Montego - Miami seminggu sekali. Pada tahun 1971, BWIA mengoperasikan layanan jet Boeing 707 pada rute pulang pergi Port of Spain - St. Lucia - Antigua - Bandara JFK New York dua kali seminggu.

Official Airline Guide (OAG) mencantumkan tiga maskapai yang mengoperasikan layanan ke bandara selama pertengahan dan akhir 1970-an: British Airways, BWIA West Indies Airways (beroperasi sebagai BWIA International saat ini), keduanya terbang menggunakan Boeing 707, dan Eastern Airlines menerbangkan pesawat Boeing 727-100. Menurut OAG, ketiga maskapai penerbangan itu mengoperasikan penerbangan ke bandara dari pulau-pulau lain di Karibia saat ini, dengan British Airways juga terbang nonstop dan memiliki layanan langsung ke bandara dari Bandar Udara Internasional London. Pada 1 Februari 1976 OAG mencantumkan penerbangan mingguan nonstop Boeing 707 yang dioperasikan oleh British Airways dari Barbados dan Port of Spain, penerbangan ini berasal dari London dan juga mencantumkan penerbangan yang dioperasikan oleh Eastern dengan Boeing 727- 100 layanan nonstop dari Fort de France, Pointe a Pitre dan Port of Spain serta penerbangan langsung, tidak ada perubahan pesawat 727 dari San Juan dan St. Croix dengan hari yang sama menghubungkan layanan Timur ditawarkan empat hari seminggu dari Atlanta, Baltimore, Boston, Chicago, Detroit, [[Miami] ], New York City dan Pittsburgh melalui hub Karibia di San Juan, Puerto Rico. Juga pada tahun 1976, menurut jadwal sistemnya, BWIA International mengoperasikan layanan nonstop Boeing 707 ke bandara dari Port of Spain dua kali seminggu serta penerbangan nonstop 707 mingguan dari Antigua dan Barbados dengan menghubungkan 707 penerbangan dua kali seminggu dari New York Kota dioperasikan baik melalui Antigua atau Barbados.

British Airways dan BWIA International melayani bandara dengan pesawat jet berbadan lebar pada tahun 1993 dengan British Airways mengoperasikan pesawat Boeing 747-200 dan BWIA mengoperasikan pesawat Lockheed L-1011 TriStar seri 500. Menurut OAG, BWIA International mengoperasikan layanan nonstop dari Frankfurt, Jerman dan Bandar Udara Internasional London serta layanan satu atap langsung dari Zurich, Swiss. Sementara British Airways mengoperasikan layanan satu atap langsung layanan dari Bandar Udara London Gatwick saat ini.

Pada tahun 1994, American Airlines mengoperasikan layanan langsung menggunakan pesawat Boeing 727-200 dengan jadwal terbang setiap hari dari Bandar Udara Internasional Washington Dulles dan transit di San Juan, Puerto Rico, serta beroperasi nonstop menggunakan pesawat Boeing 757-200 pada akhir pekan dari Bandar Udara Internasional John F. Kennedy. Leisure Air juga mengoperasikan penerbangan nonstop dari Bandara JFK New York seminggu sekali dengan Airbus A320, sementara BWIA mengoperasikan penerbangan langsung menggunakan pesawat McDonnell Douglas MD-80 tiga hari seminggu dari Miami melalui transit di Antigua. Pada tahun berikutnya, American mengoperasikan pesawat berbadan lebar Boeing 767-300 pada layanan nonstop akhir pekan dari Bandara JFK New York, selain layanan harian langsung menggunakan Airbus A300 dari New York JFK melalui pemberhentian perantara di San Juan, Puerto Rico, sementara British Airways mengoperasikan layanan Boeing 747-200 nonstop dari Antigua dan Barbados beberapa hari seminggu dengan layanan ini berasal dari Bandar Udara London Gatwick. Juga pada tahun 1995, BWIA mengoperasikan layanan nonstop menggunakan pesawat McDonnell Douglas MD-80 dari Bandara JFK New York empat hari seminggu, serta penerbangan MD-80 langsung empat hari seminggu dari Miami melalui pemberhentian di Antigua di samping wide body Lockheed L-1011 layanan seri 500 nonstop dari Antigua, Barbados, dan Port of Spain beberapa hari seminggu dengan penerbangan ini kemudian mengoperasikan layanan transatlantik berkelanjutan ke Bandar Udara Internasional London Heathrow, Frankfurt atau Zurich saat Air Canada mengoperasikan layanan nonstop akhir pekan dari Toronto dengan Airbus A320 dan jet berbadan lebar Boeing 767-200.

Ekspansi sunting

Para pejabat telah mengusulkan gedung terminal baru di Hewanorra untuk mengakomodasi industri pariwisata Saint Lucia yang sedang berkembang. Diperkirakan bahwa terminal baru akan lebih dari dua kali lebih besar dari fasilitas saat ini, dilengkapi dengan 6 hingga 8 jembatan jet dan 13 posisi parkir yang diusulkan, termasuk satu stand yang mampu menangani Airbus A380. Saat ini, bandara memiliki tujuh posisi parkir: dua untuk pesawat berbadan lebar, dua di belakang, dan tiga untuk pesawat berukuran sedang seperti Airbus A320 dan Boeing 757.

Berdasarkan rencana induk, landasan pacu juga akan diperlebar. Pada 2,745 meter (0 ft), landasan pacu Hewanorra sudah cukup panjang untuk menangani sebagian besar pesawat komersial. Namun, lebar 4.572-meter (15.000 ft) tidak cukup untuk menangani Airbus A380, yang membutuhkan 6.096 m (20.000 ft) dari bahu ke bahu dan panjang setidaknya 3,050 m (0 ft). Ada juga rencana untuk mengeksploitasi landasan beton bekas di utara bandara, yang dibangun oleh militer Amerika selama Perang Dunia II dan dapat digunakan kembali sebagai jalur taksi untuk operasi kargo dan akses ke hangar. Salah satu proposal adalah memindahkan operasi kargo ke sisi utara bandara, menempatkan semua infrastruktur yang diperlukan serta dua stand untuk pesawat hingga ukuran kargo Boeing 747.

Proyek ini diharapkan dibiayai oleh pajak bandara yang meningkat, yang sekarang sekitar XCD 290 (sekitar USD 107,30) untuk setiap penumpang.

Landasan pacu dan taxiway sunting

Bandara ini menggunakan landasan pacu tunggal timur-barat, dihubungkan oleh dua jalur taksi di bagian tengahnya, dengan teluk belok di ujungnya untuk pelacakan balik. Sebagai akibat dari angin perdagangan yang bertiup ke timur laut melintasi Saint Lucia, semua pesawat biasanya tiba dan berangkat ke arah timur. Ini menghasilkan jalur penerbangan yang khas untuk pesawat yang tiba di sepanjang pantai barat Saint Lucia, sementara penerbangan yang berangkat biasanya terbang di sepanjang pantai timur pulau. Pada kesempatan yang relatif jarang, gangguan cuaca seperti melewati hurricanes atau sistem tropis dapat memaksa pesawat untuk lepas landas atau mendarat ke arah barat.

Bandara ini dilengkapi dengan pendekatan RNAV, VOR/DME, dan NDB.

Maskapai Penerbangan sunting

Maskapai penerbangan yang melayani bandara Hewanorra adalah:

Charter sunting

MaskapaiTujuan
CanJet Montreal-Trudeau, Toronto-Pearson
FlyMontserrat Montserrat
St Barth Commuter Saint Barthélemy

Kargo sunting

Referensi sunting

  1. . World Aero Data. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-03-05.  Data current as of October 2006. Source: DAFIF.
  2. "History of St Lucia | Famous St Lucians | MLS St Lucia". [pranala nonaktif permanen]
  3. http://www.timetableimages.com, Dec. 15, 1965 BWIA timetable
  4. http://www.timetableimages.com, July 1, 1971 BWIA timetable
  5. http://www.departedflights.com, April 15, 1975 & Nov. 15, 1979 editions, Official Airline Guide (OAG), St. Lucia, West Indies (UVF) flight schedules
  6. Feb. 1, 1976 edition, Official Airline Guide (OAG), St. Lucia, West Indies (UVF) flight schedules
  7. Feb. 1, 1976 Official Airline Guide, North American edition, St. Lucia, West Indies (UVF) flight schedules
  8. http://www.timetableimages.com/ttimages/bw/bw7609/bw7609-3.jpg Templat:Bare URL image
  9. Oct. 1, 1993 edition, Official Airline Guide (OAG) Worldwide edition, St. Lucia, West Indies (UVF) flight schedules
  10. Feb. 1, 1994 edition, Official Airline Guide (OAG) Pocket Flight Guide, St. Lucia (UVF), Antigua & San Juan flight schedules
  11. April 2, 1995 OAG Desktop Flight Guide, North American edition, St. Lucia, West Indies (UVF) flight schedules
  12. Jan. 1, 1995 edition, Official Airline Guide (OAG) Pocket Flight Guide, St. Lucia, Antigua & San Juan flight schedules
  13. April 2, 1995 OAG Desktop Flight Guide, North American edition, St. Lucia, West Indies (UVF) flight schedules

Pranala luar sunting

wikipedia, wiki, buku, buku, perpustakaan, artikel, baca, unduh, gratis, unduh gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, gambar, musik, lagu, film, buku, permainan, permainan.
Tanggal penerbitan:
Bandar Udara Internasional Hewanorra IATA UVF ICAO TLPL dekat kota Vieux Fort Saint Lucia di Kepulauan Karibia adalah bandara terbesar di antara 2 bandara yang terdapat di negara itu dan dijalankan oleh Saint Lucia Air and Seaports Authority SLASPA Hewanorra International AirportAeroport International HewanorraIATA UVFICAO TLPLWMO 78948InformasiJenisPublikPemilikPemerintah Saint LuciaPengelolaSaint Lucia Air dan Seaports AuthorityLokasiVieux Fort Quarter Saint LuciaDibuka1941 83 tahun lalu 1941 Maskapai penghubungSaint Lucia HelicoptersKetinggian dpl mdplSitus webslaspa comPetaTLPLLokasi di Saint LuciaLandasan pacuArah Panjang Permukaan m kaki 10 28 2 744 9 AspalHelipadNomor Panjang Permukaan m kaki H1 16 60 AspalStatistik 2019 Q1 Penumpang223 388Perubahan jumlah penumpang 15 162 8 Pergerakan pesawat5 350Perubahan pergerakan 15 162 01 Sumber DAFIF 1 2019 Q1 SLASPA Statistics Hewanorra adalah bandara Fire Category 8 yang menangani 440 000 penumpang per tahun dan memiliki kemampuan untuk menangani Boeing 747 Airbus A320 dan pesawat yang sejenis lainnya Biaya penerbangan di Hewanorra dikontrol oleh Caribbean Dispatch Services Bandara ini juga menjadi hub bagi maskapai penerbangan internasional Leeward Islands Air Transport LIAT sebuah perusahaan maskapai penerbangan berukuran sedang yang terbang menuju banyak destinasi sekitar Karibia dari bandara ini dan secara domestik menuju bandara lainnya di Saint Lucia Bandara George F L Charles yang terletak di Castries dan menangani penerbangan inter Karibia sebagaimana Bandar Udara Internasional Luis Munoz Marin di San Juan Puerto Rico Daftar isi 1 Sejarah 1 1 Layanan maskapai bersejarah 2 Ekspansi 3 Landasan pacu dan taxiway 4 Maskapai Penerbangan 4 1 Charter 4 2 Kargo 5 Referensi 6 Pranala luarSejarah suntingBandara Internasional Hewanorra awalnya bernama Beane Army Airfield dan digunakan sebagai lapangan terbang oleh militer United States Air Force USAF dan US Army selama Perang Dunia II Lapangan Beane diaktifkan pada awal tahun 1941 dengan misi untuk mempertahankan Saint Lucia serta wilayah Karibia dari serangan musuh Itu kemudian berganti nama menjadi Pangkalan Angkatan Udara Beane dan dioperasikan oleh Angkatan Udara Amerika Serikat sebelum ditutup pada tahun 1949 Bekas pangkalan udara militer itu kemudian diperbaharui dan diubah menjadi sebuah bandara komersial Ada landasan pacu timur laut barat daya yang tidak digunakan di utara landasan pacu timur barat utama yang merupakan bagian dari lapangan terbang militer Itu dalam kondisi buruk bersama dengan beberapa bantalan penyebaran Nama bandara adalah kata Amerindian yang berarti tanah iguana 2 Layanan maskapai bersejarah sunting BWIA West Indies Airways BWIA memperkenalkan layanan pesawat Boeing 727 100 Sunjet pada tahun 1965 dengan penerbangan rute pulang pergi Port of Spain Trinidad Barbados St Lucia San Juan Puerto Rico Kingston Jamaika Teluk Montego Miami seminggu sekali 3 Pada tahun 1971 BWIA mengoperasikan layanan jet Boeing 707 pada rute pulang pergi Port of Spain St Lucia Antigua Bandara JFK New York dua kali seminggu 4 Official Airline Guide OAG mencantumkan tiga maskapai yang mengoperasikan layanan ke bandara selama pertengahan dan akhir 1970 an British Airways BWIA West Indies Airways beroperasi sebagai BWIA International saat ini keduanya terbang menggunakan Boeing 707 dan Eastern Airlines menerbangkan pesawat Boeing 727 100 5 6 Menurut OAG ketiga maskapai penerbangan itu mengoperasikan penerbangan ke bandara dari pulau pulau lain di Karibia saat ini dengan British Airways juga terbang nonstop dan memiliki layanan langsung ke bandara dari Bandar Udara Internasional London Pada 1 Februari 1976 OAG mencantumkan penerbangan mingguan nonstop Boeing 707 yang dioperasikan oleh British Airways dari Barbados dan Port of Spain penerbangan ini berasal dari London dan juga mencantumkan penerbangan yang dioperasikan oleh Eastern dengan Boeing 727 100 layanan nonstop dari Fort de France Pointe a Pitre dan Port of Spain serta penerbangan langsung tidak ada perubahan pesawat 727 dari San Juan dan St Croix dengan hari yang sama menghubungkan layanan Timur ditawarkan empat hari seminggu dari Atlanta Baltimore Boston Chicago Detroit Miami New York City dan Pittsburgh melalui hub Karibia di San Juan Puerto Rico 7 Juga pada tahun 1976 menurut jadwal sistemnya BWIA International mengoperasikan layanan nonstop Boeing 707 ke bandara dari Port of Spain dua kali seminggu serta penerbangan nonstop 707 mingguan dari Antigua dan Barbados dengan menghubungkan 707 penerbangan dua kali seminggu dari New York Kota dioperasikan baik melalui Antigua atau Barbados 8 British Airways dan BWIA International melayani bandara dengan pesawat jet berbadan lebar pada tahun 1993 dengan British Airways mengoperasikan pesawat Boeing 747 200 dan BWIA mengoperasikan pesawat Lockheed L 1011 TriStar seri 500 9 Menurut OAG BWIA International mengoperasikan layanan nonstop dari Frankfurt Jerman dan Bandar Udara Internasional London serta layanan satu atap langsung dari Zurich Swiss Sementara British Airways mengoperasikan layanan satu atap langsung layanan dari Bandar Udara London Gatwick saat ini Pada tahun 1994 American Airlines mengoperasikan layanan langsung menggunakan pesawat Boeing 727 200 dengan jadwal terbang setiap hari dari Bandar Udara Internasional Washington Dulles dan transit di San Juan Puerto Rico serta beroperasi nonstop menggunakan pesawat Boeing 757 200 pada akhir pekan dari Bandar Udara Internasional John F Kennedy Leisure Air juga mengoperasikan penerbangan nonstop dari Bandara JFK New York seminggu sekali dengan Airbus A320 sementara BWIA mengoperasikan penerbangan langsung menggunakan pesawat McDonnell Douglas MD 80 tiga hari seminggu dari Miami melalui transit di Antigua 10 Pada tahun berikutnya American mengoperasikan pesawat berbadan lebar Boeing 767 300 pada layanan nonstop akhir pekan dari Bandara JFK New York selain layanan harian langsung menggunakan Airbus A300 dari New York JFK melalui pemberhentian perantara di San Juan Puerto Rico sementara British Airways mengoperasikan layanan Boeing 747 200 nonstop dari Antigua dan Barbados beberapa hari seminggu dengan layanan ini berasal dari Bandar Udara London Gatwick 11 Juga pada tahun 1995 BWIA mengoperasikan layanan nonstop menggunakan pesawat McDonnell Douglas MD 80 dari Bandara JFK New York empat hari seminggu serta penerbangan MD 80 langsung empat hari seminggu dari Miami melalui pemberhentian di Antigua di samping wide body Lockheed L 1011 layanan seri 500 nonstop dari Antigua Barbados dan Port of Spain beberapa hari seminggu dengan penerbangan ini kemudian mengoperasikan layanan transatlantik berkelanjutan ke Bandar Udara Internasional London Heathrow Frankfurt atau Zurich saat Air Canada mengoperasikan layanan nonstop akhir pekan dari Toronto dengan Airbus A320 dan jet berbadan lebar Boeing 767 200 12 13 Ekspansi suntingPara pejabat telah mengusulkan gedung terminal baru di Hewanorra untuk mengakomodasi industri pariwisata Saint Lucia yang sedang berkembang Diperkirakan bahwa terminal baru akan lebih dari dua kali lebih besar dari fasilitas saat ini dilengkapi dengan 6 hingga 8 jembatan jet dan 13 posisi parkir yang diusulkan termasuk satu stand yang mampu menangani Airbus A380 Saat ini bandara memiliki tujuh posisi parkir dua untuk pesawat berbadan lebar dua di belakang dan tiga untuk pesawat berukuran sedang seperti Airbus A320 dan Boeing 757 Berdasarkan rencana induk landasan pacu juga akan diperlebar Pada 2 745 meter 0 ft landasan pacu Hewanorra sudah cukup panjang untuk menangani sebagian besar pesawat komersial Namun lebar 4 572 meter 15 000 ft tidak cukup untuk menangani Airbus A380 yang membutuhkan 6 096 m 20 000 ft dari bahu ke bahu dan panjang setidaknya 3 050 m 0 ft Ada juga rencana untuk mengeksploitasi landasan beton bekas di utara bandara yang dibangun oleh militer Amerika selama Perang Dunia II dan dapat digunakan kembali sebagai jalur taksi untuk operasi kargo dan akses ke hangar Salah satu proposal adalah memindahkan operasi kargo ke sisi utara bandara menempatkan semua infrastruktur yang diperlukan serta dua stand untuk pesawat hingga ukuran kargo Boeing 747 Proyek ini diharapkan dibiayai oleh pajak bandara yang meningkat yang sekarang sekitar XCD 290 sekitar USD 107 30 untuk setiap penumpang Landasan pacu dan taxiway suntingBandara ini menggunakan landasan pacu tunggal timur barat dihubungkan oleh dua jalur taksi di bagian tengahnya dengan teluk belok di ujungnya untuk pelacakan balik Sebagai akibat dari angin perdagangan yang bertiup ke timur laut melintasi Saint Lucia semua pesawat biasanya tiba dan berangkat ke arah timur Ini menghasilkan jalur penerbangan yang khas untuk pesawat yang tiba di sepanjang pantai barat Saint Lucia sementara penerbangan yang berangkat biasanya terbang di sepanjang pantai timur pulau Pada kesempatan yang relatif jarang gangguan cuaca seperti melewati hurricanes atau sistem tropis dapat memaksa pesawat untuk lepas landas atau mendarat ke arah barat Bandara ini dilengkapi dengan pendekatan RNAV VOR DME dan NDB Maskapai Penerbangan suntingMaskapai penerbangan yang melayani bandara Hewanorra adalah MaskapaiTujuanAir CanadaToronto Pearson Seasonal Montreal TrudeauAir CaraibesFort de FranceAir TransatSeasonal Montreal Trudeau Toronto PearsonAmerican AirlinesMiamiBritish AirwaysLondon Gatwick Port of SpainCondor FlugdienstFrankfurtDelta Air LinesAtlantaJetBlue AirwaysNew York JFKSunwing AirlinesSeasonal Toronto PearsonUS AirwaysCharlotte PhiladelphiaVirgin Atlantic AirwaysLondon GatwickWestJetToronto Pearson Charter sunting MaskapaiTujuanCanJetMontreal Trudeau Toronto PearsonFlyMontserratMontserratSt Barth CommuterSaint Barthelemy Kargo sunting Amerijet International DHL FedEx ExpressReferensi sunting Airport information for TLPL World Aero Data Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019 03 05 Parameter url status yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Data current as of October 2006 Source DAFIF History of St Lucia Famous St Lucians MLS St Lucia pranala nonaktif permanen http www timetableimages com Dec 15 1965 BWIA timetable http www timetableimages com July 1 1971 BWIA timetable http www departedflights com April 15 1975 amp Nov 15 1979 editions Official Airline Guide OAG St Lucia West Indies UVF flight schedules Feb 1 1976 edition Official Airline Guide OAG St Lucia West Indies UVF flight schedules Feb 1 1976 Official Airline Guide North American edition St Lucia West Indies UVF flight schedules http www timetableimages com ttimages bw bw7609 bw7609 3 jpg Templat Bare URL image Oct 1 1993 edition Official Airline Guide OAG Worldwide edition St Lucia West Indies UVF flight schedules Feb 1 1994 edition Official Airline Guide OAG Pocket Flight Guide St Lucia UVF Antigua amp San Juan flight schedules April 2 1995 OAG Desktop Flight Guide North American edition St Lucia West Indies UVF flight schedules Jan 1 1995 edition Official Airline Guide OAG Pocket Flight Guide St Lucia Antigua amp San Juan flight schedules April 2 1995 OAG Desktop Flight Guide North American edition St Lucia West Indies UVF flight schedulesPranala luar suntingBandara Internasional Hewanorra pada website SLASPA Informasi bandara untuk TLPL pranala nonaktif permanen dari World Aero Data Diperoleh dari https id wikipedia org w index php title Bandar Udara Internasional Hewanorra amp oldid 22634826