www.wikidata.id-id.nina.az

Lockheed L 1011 TriStar merupakan sebuah pesawat sayap rendah low wing berbadan lebar jarak jauh yang dibuat oleh Lockhe

Lockheed L-1011 TriStar

Lockheed L-1011 TriStar merupakan sebuah pesawat sayap rendah (low wing) berbadan lebar jarak jauh yang dibuat oleh Lockheed Corporation. Pesawat ini merupakan pesawat berbadan lebar ketiga yang beroperasi setelah Boeing 747 dan McDonnell Douglas DC-10. L-1011 memiliki kapasitas mencapai 400 penumpang dengan jarak jelajah sejauh 7.410km. L-1011 pertama kali mengudara pada 1970. Pesawat ini mulai diproduksi pada tahun 1968 hingga 1984. Produksi pesawat berhenti pada tahun 1984.

Lockheed L-1011 TriStar


TipePesawat jet berbadan lebar
Terbang perdana16 November 1970
Diperkenalkan26 April 1972
StatusTidak diproduksi, dalam pelayanan (kecil)
Pengguna utamaBritish Airways (dipensiunkan)
Pengguna lainTrans World Airlines (dipensiunkan)
Delta Air Lines (dipensiunkan)
Askari Aviation
Merpati Nusantara Airlines
Tahun produksi1968–1984
Jumlah produksi250
VarianLockheed TriStar (RAF)
Stargazer
Simulator kokpit L-1011
Orbital's Lockheed L-1011 Stargazer launches Pegasus carrying the three Space Technology 5 satellites, 2006

Pesawat ini merupakan salah satu pesawat yang mampu melakukan blind landing pada masanya

Varian Sunting

L-1011-1 Sunting

A Thai Sky Airlines L-1011-1 di Hong Kong pada tahun 2005

L-1011-1 merupakan varian pertama dari L-1011. Pesawat ini didesain untuk penerbangan jarak pendek dan menengah dan menjadi basis dari varian-varian berikutnya. Varian ini digunakan oleh Air Canada, All Nippon Airways, Cathay Pacific dan maskapai lainnya untuk rute-rute regional yang gemuk sehingga membutuhkan pesawat berbadan lebar. Pacific Southwest Airlines mengoperasikan varian ini dengan adanya lounge di dek bawah pesawat.

L-1011-1 pertama dikirim ke Eastern Air Lines pada 5 April 1972. Sebanyak 160 L-1011-1 diproduksi sebelum produksi pesawat berhenti pada tahun 1983. Mayoritas dari 160 tersebut, yakni 116 pesawat diproduksi antara tahun 1972 hingga 1975. Mayoritas penjualan L-1011-1 adalah ke maskapai Amerika Serikat terutama Delta Air Lines, Eastern Air Lines, dan Trans World Airlines.

L-1011-100 Sunting

L-1011-100 merupakan varian kedua dari L-1011 dan pertama mengudara pada tahun 1975. Varian ini menambah tangki bahan bahar dan berat sehingga meningkatkan jarak tempuh pesawat sebanyak 930 mil (1.500 km). Pemesan pertama untuk L-1011-100 adalah dari Saudia dan Cathay Pacific untuk masing-masing dua pesawat pada tahun 1974. Pengiriman pesawat dimulai pada Juni 1975.

Varian ini juga digunakan oleh beberapa maskapai untuk penerbangan jarak jauh seperti TWA, Air Canada, dan BEA.

L-1011-50 Sunting

L-1011-50 merupakan varian L-1011-1 dengan peningkatkan berat maksimum dari 430.000 pon (195.000kg) menjadi 440.000 pon (200.000kg) atau 450.000 pon (204.000). Kapasitas bahan bakar tidak ditingkatkan. Varian L-1011-50 tidak pernah dibuat baru melainkan merupakan modifikasi dari L-1011-1.

L-1011-150 Sunting

L-1011-150 merupakan pengembangan dari L-1011-1 dengan berat maksimum ditingkatkan menjadi 470.000 pon (210.000kg). Varian ini hanya tersedia sebagai konversi dari L-1011-1 yang sudah diproduksi.

L-1011-200 Sunting

L-1011-200 merupakan varian ketiga dari L-1011 yang mulai beroperasi pada tahun 1976. L-1011-200 mirip dengan varian -100 namun menggunakan mesin Rolls-Royce RB.211-524B untuk meningkatkan performa pesawat terutama di kawasan panas dan dataran tinggi.

Selain mesin, L-1011-200 sama dengan L-1011-100 dengan kapasitas bahan bakar 26.400 galon AS (100.000l), berat maksimum 466.000 pon (211.000kg) seperti varian -100. Saudia merupakan operator pertama L-1011-200 dengan menggunakan varian tersebut hingga tahun 1998. Sebanyak 24 pesawat L-1011-200 diproduksi.

L-1011-250 Sunting

L-1011-250 merupakan peningkatan yang ditawarkan untuk pesawat L-1011-1, L-1011-100, dan L-1011-200. Dengan sayap yang diperpanjang, mesin yang lebih kuat, sayap yang diperkuat, dan sistem-sistem lainnya yang dikembangkan untuk L-1011-500. Perubahan-perubahan tersebut menyebabkan peningkatan berat maksimum menjadi 510.000 pon (230.000 kg) dan kapasitas bahan bakar dari 23.600 galon AS (89.335l) menjadi 31.632 galon AS (119.735l). Varian ini juga menggunakan mesin Rolls Roys RB.211-524B4I yang lebih kuat dari varian sebelumnya. Konversi ini memungkinkan L-1011 untuk menyaingi performa McDonnell Douglas DC-10-30.

L-1011-500 Sunting

L-1011-500 merupakan varian terakhir L-1011. Varian ini merupakan varian untuk penerbangan jarak jauh dengan penerbangan pertama pada tahun 1978. Pada varian ini, badan pesawat diperpendek 14 kaki (4,3 m) dan berat maksimum ditingkatkan supaya dapat membawa lebih banyak bahan bakar. Varian ini menggunakan mesin RB.211-524 yang lebih kuat, sayap diperpanjang, dan peningkatan sistem lainnya. Varian -500 populer untuk maskapai-maskapai dengan penerbangan jarak jauh seperti Delta dan [[British Airways. Namun, varian -500 mulai beroperasi tujuh tahun setelah McDonnell Douglas DC-10-30 beroperasi dengan beberapa maskapai yang tertarik dengan L-1011-500 memilih untuk menggunakan DC-10-30.

L-1011-500 pertama terbang pada 16 Oktober 1978 dengan pengiriman pertama ke British Airways pada 27 April 1979 dan mulai beroperasi pada 7 Mei 1979 dalam penerbangan London ke Abu Dhabi. L-1011-500 merupakan varian terakhir L-1011 yang diproduksi pada tahun 1984.

Referensi Sunting

  1. "US Airways History". US Airways. Diakses tanggal July 16, 2011. 
  2. "Lockheed L-1011 TriStar Production list | Airfleets aviation". 
  • Birtles, Phillip. Lockheed L-1011 TriStar (Airliner Color History). St. Paul: Minnesota: Motorbooks Intl., 1998. ISBN 978-0-7603-0582-9.
  • Boyne, Walter J. Beyond the Horizons: The Lockheed Story. New York: St. Martin's Press, 1998. ISBN 978-0-312-19237-2.
  • Bright, C. D. The Jet Makers: The Aerospace Industry from 1945 to 1972. Lawrence, Kansas: University Press of Kansas, 1978. ISBN 0-7006-0172-4.
  • Donald, David, ed. "Lockheed L-1011 TriStar". The Complete Encyclopedia of World Aircraft. New York: Barnes & Noble Books, 1997. ISBN 0-7607-0592-5.
  • Frawley, Gerard. The International Directory of Military Aircraft, 2002–2003. Fyshwick, ACT, Australia: Aerospace Publications Pty Ltd., 2002. ISBN 1-875671-55-2.
  • Ingells, D. J. L-1011 TriStar and the Lockheed Story. Blue Ridge Summit, Pennsylvania: TAB-Aero. 1973. ISBN 978-0-8168-6650-2.
  • Job, Macarthur. "Chapter 12: Hey - what's happening here?". Air Disaster Volume 1. Fyshwick, ACT, Australia: Aerospace Publications Pty Ltd., 1994 ISBN 1-875671-11-0.
  • Newhouse, John. The Sporty Game: The High-Risk Competitive Business of Making and Selling Commercial Airliners. New York: Alfred A. Knopf, 1982. ISBN 978-0-394-51447-5.
  • Pugh, Peter. The Magic of a Name: The Rolls-Royce Story, Part Two: The Power Behind the Jets. London: Icon Books, 2001. ISBN 1-84046-284-1.
  • Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1982–83. London: Jane's Yearbooks, 1982. ISBN 0-7106-0748-2.
  • Yenne, Bill. Lockheed. New York: Crescent Books, 1987. ISBN 0-517-60471-X.

Pranala luar Sunting

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Lockheed L-1011 TriStar.

Artikel bertopik pesawat terbang dan penerbangan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

  • l
  • b
  • s
wikipedia, wiki, buku, buku, perpustakaan, artikel, baca, unduh, gratis, unduh gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, gambar, musik, lagu, film, buku, permainan, permainan.
Tanggal penerbitan:
Lockheed L 1011 TriStar merupakan sebuah pesawat sayap rendah low wing berbadan lebar jarak jauh yang dibuat oleh Lockheed Corporation Pesawat ini merupakan pesawat berbadan lebar ketiga yang beroperasi setelah Boeing 747 dan McDonnell Douglas DC 10 L 1011 memiliki kapasitas mencapai 400 penumpang dengan jarak jelajah sejauh 7 410km L 1011 pertama kali mengudara pada 1970 Pesawat ini mulai diproduksi pada tahun 1968 hingga 1984 Produksi pesawat berhenti pada tahun 1984 Lockheed L 1011 TriStarAll Nippon Airways L 1011 1TipePesawat jet berbadan lebarTerbang perdana16 November 1970Diperkenalkan26 April 1972StatusTidak diproduksi dalam pelayanan kecil Pengguna utamaBritish Airways dipensiunkan Pengguna lainTrans World Airlines dipensiunkan Delta Air Lines dipensiunkan Askari AviationMerpati Nusantara AirlinesTahun produksi1968 1984Jumlah produksi250VarianLockheed TriStar RAF StargazerSimulator kokpit L 1011Orbital s Lockheed L 1011 Stargazer launches Pegasus carrying the three Space Technology 5 satellites 2006Pesawat ini merupakan salah satu pesawat yang mampu melakukan blind landing pada masanya Daftar isi 1 Varian 1 1 L 1011 1 1 2 L 1011 100 1 3 L 1011 50 1 4 L 1011 150 1 5 L 1011 200 1 6 L 1011 250 1 7 L 1011 500 2 Referensi 3 Pranala luarVarian SuntingL 1011 1 Sunting nbsp A Thai Sky Airlines L 1011 1 di Hong Kong pada tahun 2005L 1011 1 merupakan varian pertama dari L 1011 Pesawat ini didesain untuk penerbangan jarak pendek dan menengah dan menjadi basis dari varian varian berikutnya Varian ini digunakan oleh Air Canada All Nippon Airways Cathay Pacific dan maskapai lainnya untuk rute rute regional yang gemuk sehingga membutuhkan pesawat berbadan lebar Pacific Southwest Airlines mengoperasikan varian ini dengan adanya lounge di dek bawah pesawat 1 L 1011 1 pertama dikirim ke Eastern Air Lines pada 5 April 1972 Sebanyak 160 L 1011 1 diproduksi sebelum produksi pesawat berhenti pada tahun 1983 Mayoritas dari 160 tersebut yakni 116 pesawat diproduksi antara tahun 1972 hingga 1975 Mayoritas penjualan L 1011 1 adalah ke maskapai Amerika Serikat terutama Delta Air Lines Eastern Air Lines dan Trans World Airlines L 1011 100 Sunting L 1011 100 merupakan varian kedua dari L 1011 dan pertama mengudara pada tahun 1975 Varian ini menambah tangki bahan bahar dan berat sehingga meningkatkan jarak tempuh pesawat sebanyak 930 mil 1 500 km Pemesan pertama untuk L 1011 100 adalah dari Saudia dan Cathay Pacific untuk masing masing dua pesawat pada tahun 1974 Pengiriman pesawat dimulai pada Juni 1975 Varian ini juga digunakan oleh beberapa maskapai untuk penerbangan jarak jauh seperti TWA Air Canada dan BEA L 1011 50 Sunting L 1011 50 merupakan varian L 1011 1 dengan peningkatkan berat maksimum dari 430 000 pon 195 000kg menjadi 440 000 pon 200 000kg atau 450 000 pon 204 000 Kapasitas bahan bakar tidak ditingkatkan Varian L 1011 50 tidak pernah dibuat baru melainkan merupakan modifikasi dari L 1011 1 L 1011 150 Sunting L 1011 150 merupakan pengembangan dari L 1011 1 dengan berat maksimum ditingkatkan menjadi 470 000 pon 210 000kg Varian ini hanya tersedia sebagai konversi dari L 1011 1 yang sudah diproduksi L 1011 200 Sunting L 1011 200 merupakan varian ketiga dari L 1011 yang mulai beroperasi pada tahun 1976 L 1011 200 mirip dengan varian 100 namun menggunakan mesin Rolls Royce RB 211 524B untuk meningkatkan performa pesawat terutama di kawasan panas dan dataran tinggi Selain mesin L 1011 200 sama dengan L 1011 100 dengan kapasitas bahan bakar 26 400 galon AS 100 000l berat maksimum 466 000 pon 211 000kg seperti varian 100 Saudia merupakan operator pertama L 1011 200 dengan menggunakan varian tersebut hingga tahun 1998 Sebanyak 24 pesawat L 1011 200 diproduksi L 1011 250 Sunting L 1011 250 merupakan peningkatan yang ditawarkan untuk pesawat L 1011 1 L 1011 100 dan L 1011 200 Dengan sayap yang diperpanjang mesin yang lebih kuat sayap yang diperkuat dan sistem sistem lainnya yang dikembangkan untuk L 1011 500 Perubahan perubahan tersebut menyebabkan peningkatan berat maksimum menjadi 510 000 pon 230 000 kg dan kapasitas bahan bakar dari 23 600 galon AS 89 335l menjadi 31 632 galon AS 119 735l Varian ini juga menggunakan mesin Rolls Roys RB 211 524B4I yang lebih kuat dari varian sebelumnya Konversi ini memungkinkan L 1011 untuk menyaingi performa McDonnell Douglas DC 10 30 L 1011 500 Sunting L 1011 500 merupakan varian terakhir L 1011 Varian ini merupakan varian untuk penerbangan jarak jauh dengan penerbangan pertama pada tahun 1978 Pada varian ini badan pesawat diperpendek 14 kaki 4 3 m dan berat maksimum ditingkatkan supaya dapat membawa lebih banyak bahan bakar Varian ini menggunakan mesin RB 211 524 yang lebih kuat sayap diperpanjang dan peningkatan sistem lainnya Varian 500 populer untuk maskapai maskapai dengan penerbangan jarak jauh seperti Delta dan British Airways Namun varian 500 mulai beroperasi tujuh tahun setelah McDonnell Douglas DC 10 30 beroperasi dengan beberapa maskapai yang tertarik dengan L 1011 500 memilih untuk menggunakan DC 10 30 L 1011 500 pertama terbang pada 16 Oktober 1978 dengan pengiriman pertama ke British Airways pada 27 April 1979 dan mulai beroperasi pada 7 Mei 1979 dalam penerbangan London ke Abu Dhabi L 1011 500 merupakan varian terakhir L 1011 yang diproduksi pada tahun 1984 2 Referensi Sunting US Airways History US Airways Diakses tanggal July 16 2011 Lockheed L 1011 TriStar Production list Airfleets aviation Birtles Phillip Lockheed L 1011 TriStar Airliner Color History St Paul Minnesota Motorbooks Intl 1998 ISBN 978 0 7603 0582 9 Boyne Walter J Beyond the Horizons The Lockheed Story New York St Martin s Press 1998 ISBN 978 0 312 19237 2 Bright C D The Jet Makers The Aerospace Industry from 1945 to 1972 Lawrence Kansas University Press of Kansas 1978 ISBN 0 7006 0172 4 Donald David ed Lockheed L 1011 TriStar The Complete Encyclopedia of World Aircraft New York Barnes amp Noble Books 1997 ISBN 0 7607 0592 5 Frawley Gerard The International Directory of Military Aircraft 2002 2003 Fyshwick ACT Australia Aerospace Publications Pty Ltd 2002 ISBN 1 875671 55 2 Ingells D J L 1011 TriStar and the Lockheed Story Blue Ridge Summit Pennsylvania TAB Aero 1973 ISBN 978 0 8168 6650 2 Job Macarthur Chapter 12 Hey what s happening here Air Disaster Volume 1 Fyshwick ACT Australia Aerospace Publications Pty Ltd 1994 ISBN 1 875671 11 0 Newhouse John The Sporty Game The High Risk Competitive Business of Making and Selling Commercial Airliners New York Alfred A Knopf 1982 ISBN 978 0 394 51447 5 Pugh Peter The Magic of a Name The Rolls Royce Story Part Two The Power Behind the Jets London Icon Books 2001 ISBN 1 84046 284 1 Taylor John W R Jane s All The World s Aircraft 1982 83 London Jane s Yearbooks 1982 ISBN 0 7106 0748 2 Yenne Bill Lockheed New York Crescent Books 1987 ISBN 0 517 60471 X nbsp Pranala luar Sunting nbsp Wikimedia Commons memiliki media mengenai Lockheed L 1011 TriStar L 1011 page on airliners net NMedia com L1011 Tribute video Diarsipkan 2008 06 27 di Wayback Machine Pan Am L 1011 500 Clipper Aircraft Names by FAA Registry Number Diarsipkan 2011 10 04 di Wayback Machine nbsp Artikel bertopik pesawat terbang dan penerbangan ini adalah sebuah rintisan Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya lbs Diperoleh dari https id wikipedia org w index php title Lockheed L 1011 TriStar amp oldid 21503657