www.wikidata.id-id.nina.az

Tu 16 Badger Tupolev Tu 16 kode NATO Badger adalah sebuah pembom jet bermesin ganda yang dikembangkan dan digunakan oleh

Tu-16 Badger

Tupolev Tu-16 (kode NATO: Badger) adalah sebuah pembom jet bermesin ganda yang dikembangkan dan digunakan oleh Angkatan Udara Uni Soviet. Pesawat ini telah beroperasi selama lebih dari 50 tahun, dan masih beroperasi di Angkatan Udara Cina dengan varian Xian H-6.

Tu-16 Badger


Tu-16 Badger
TipePembom strategis
Terbang perdana27 April 1952
Diperkenalkan1954
Dipensiunkan1993 (Rusia)
StatusDipensiunkan
Pengguna utamaAngkatan Udara Uni Soviet
Pengguna lainAngkatan Udara Mesir
TNI Angkatan Udara
Angkatan Udara Irak
Jumlah produksi1,509
Harga satuanUS$500 Juta (Rp7,74 Triliun) (1954)
VarianTupolev Tu-104
Tupolev Tu-124
Xian H-6

Dirancang untuk menjadi serba bisa, Tu-16 diproduksi dalam berbagai varian untuk mata-mata, patroli maritim, pengumpul data elektronik intelijen, dan perang elektronik. Sebanyak 1507 pesawat dibangun di tiga pabrik pesawat di Uni Soviet antara tahun 1954 hingga tahun 1962. Varian untuk sipil, Tu-104 Camel, menjadi pesawat penumpang untuk maskapai penerbangan Uni Soviet, Aeroflot.

Pesawat Tu-16 sempat diekspor ke Mesir, Indonesia dan Irak. Pesawat pembom strategis ini terus digunakan oleh angkatan udara dan angkatan laut Uni Soviet (kemudian Rusia) hingga tahun 1993.

Pengembangan sunting

Pada akhir 1940-an, Uni Soviet sangat berkomitmen untuk menyesuaikan diri kepada Amerika Serikat dalam kemampuan pengeboman strategis. Pembom jarak jauh Soviet saat ini adalah Tupolev's Tu-4 'Bull', sebuah salinan rekayasa balik dari B-29 Superforter Amerika. Perkembangan turbojet Mikulin AM-3 yang sangat kuat menyebabkan kemungkinan pembom jet bertenaga besar.

Biro desain Tupolev mulai mengerjakan prototip Tu-88 ("Pesawat Terbang N") pada tahun 1950. Tu-88 pertama terbang pada tanggal 27 April 1952. Setelah memenangkan kompetisi melawan Ilyushin Il-46, telah disetujui untuk produksi pada bulan Desember 1952. Pembom produksi pertama memasuki layanan dengan Frontal Aviation pada tahun 1954, menerima penunjukan layanan Tu-16. Ia menerima nama pelaporan NATO Badger-A.

Pesawat itu memiliki sayap menyapu yang baru dan besar, dua turbojet Mikulin AM-3 besar, satu di setiap akar sayap. Pesawat itu bisa membawa bom konvensional FAB-9000-kg (19.800 lb) raksasa tunggal (setara dengan Rusia dari bom Grand Slam Inggris) atau berbagai senjata nuklir dengan jarak tempuh sekitar 4.800 km (3.000 mil).

Meskipun Tu-16 dimulai sebagai pengebom high-altitude, free-fall, pada pertengahan 1950-an, ia dilengkapi untuk membawa rudal jelajah Soviet awal. Versi Tu-16KS-1 (Badger-B) dapat membawa rudal AS-1 melewati radius tempur 1.800 km (1.125 mil). Senjata yang sangat besar ini secara aerodinamis mirip dengan pesawat tempur Mikoyan-Gurevich MiG-15, dilengkapi dengan hulu ledak nuklir atau konvensional, memiliki jarak tempuh sekitar 140 km (90 mil). Mereka dimaksudkan untuk digunakan terutama terhadap kapal induk Angkatan Laut AS dan kapal permukaan besar lainnya. Selanjutnya Tu-16 dikonversi untuk membawa kemudian, rudal yang lebih maju, sementara sebutan mereka berubah beberapa kali.

Desain serbaguna, Tu-16 dibangun dengan berbagai varian khusus untuk pengintaian, pengawasan maritim, electronic intelligence gathering (ELINT), dan electronic warfare (ECM). Sebanyak 1.507 pesawat dibangun di tiga pabrik di Uni Soviet, pada tahun 1954-1962. Adaptasi warga sipil, Tupolev Tu-104, melihat layanan penumpang dengan Aeroflot. Tu-16 juga diekspor ke Indonesia, Mesir, dan Irak. Ini terus digunakan oleh Angkatan Udara dan penerbangan angkatan laut Uni Soviet dan kemudian Rusia sampai tahun 1993.

Pengiriman Tu-16 ke China dimulai pada tahun 1958, dan Xi'an Aircraft Industrial Corporation (XAC) adalah lisensi yang diproduksi berdasarkan penunjukan Cina Xian H-6. Sedikitnya 120 pesawat ini tetap beroperasi. Pada tanggal 14 Mei 1965, salah satu pembom PLAAF Tu-16 melakukan uji coba senjata nuklir pertama di China.

Tu-16 dan TNI-AU sunting

Tahun 1960, Salatun berangkat ke Moskow bersama delegasi pembelian senjata dipimpin Jenderal AH Nasution. Sampai kedatangannya, delegasi belum tahu, apakah Tu-16 sudah termasuk dalam daftar persenjataan yang disetujui Soviet. Perintah BK hanya, cari senjata. Apa yang terjadi. Tu-16 termasuk dalam daftar persenjataan yang ditawarkan Uni Soviet. Betapa kagetnya delegasi.

“Karena Tu-16 kami berikan kepada Indonesia, maka pesawat ini akan kami berikan juga kepada negara sahabat lain,” ujar Menlu Mikoyan. Mulai detik itu, Indonesia menjadi negara ke empat di dunia yang mengoperasikan pembom strategis selain Amerika, Inggris dan Rusia sendiri. Hebat lagi, AURI pernah mengusulkan untuk mengecat bagian bawah Tu-16 dengan Anti Radiation Paint cat khusus anti radiasi bagi pesawat pembom berkemampuan nuklir.

25 unit pesawat bomber ini, varian Tu-16KS-1 dimiliki oleh AURI (nama TNI-AU waktu itu) pada tahun 1961. Pesawat-pesawat ini digunakan untuk mempersiapkan diri dalam Operasi Trikora tahun 1962 untuk merebut kembali Irian Barat dari Belanda. Semua pesawat ini direncanakan untuk menyerang Hr. Ms. Karel Doorman, kapal induk AL Belanda yang tengah berlayar dekat Irian Barat yang saat itu menggunakan rudal anti-kapal AS-1 Kennel.

14 unit Tu-16 tergabung dalam Skadron 41 dan sisanya di Skadron 42. Kedua skadron ini bermarkas di Pangkalan Udara AURI Iswahyudi, di Madiun, Jawa Timur. Semua unit Tu-16 tidak diterbangkan lagi pada tahun 1969 dan keluar dari armada AURI pada tahun 1970.

Misi SIluman Ke Australia

Masih dalam Dwikora. Pertengahan 1963, AURI mengerahkan tiga Tu-16 versi bomber (Badger A) untuk menyebarkan pamflet di daerah musuh. Satu pesawat ke Serawak, satunya ke Sandakan dan Kinibalu, Kalimantan. Keduanya wilayah Malaysia. Pesawat ketiga ke Australia. Khusus ke Australia, Tu-16 yang dipiloti Komodor Udara (terakhir Marsda Purn) Suwondo bukan menyebarkan pamflet. Tapi membawa peralatan militer berupa perasut, alat komunikasi dan makanan kaleng. Skenarionya, barang-barang itu akan didrop di Alice Springs, Australia (persis di tengah benua), untuk menunjukkan bahwa AURI mampu mencapai jantung benua kangguru itu. “Semacam psi-war buat Australia,” ujar Salatun.

Padahal Alice Springs ditongkrongi over the horizon radar system. “Untuk memantau seluruh kawasan Asia Pasifik,” ujar Marsma (Pur) Zainal Sudarmadji, pilot Tu-16 angkatan Ciptoning II.

Walau begitu, misi tetap dijalankan. Pesawat diberangkatkan dari Madiun sekitar jam satu malam. “Pak Wondo (pilot pesawat-Red) tak banyak komentar. Beliau hanya minta, kita kumpul di Wing 003 pukul 11 malam dengan hanya berbekal air putih,” ujar Sjahroemsjah, gunner Tu-16 yang baru tahu setelah berkumpul bahwa mereka akan diterbangkan ke Australia.

Briefing berjalan singkat. Pukul 01.00 WIB, pesawat meninggalkan Madiun. Pesawat terbang rendah guna menghindari radar. Sampai berhasil menembus Australia dan menjatuhkan bawaan, tidak terjadi apa-apa. Pesawat pencegat F-86 Sabre pun tak terlihat aktivitasnya, rudal anti pesawat Bloodhound Australia yang ditakuti juga “tertidur”. Karena Suwondo berputar agak jauh, ketika tiba di Madiun matahari sudah agak tinggi. “Sekitar pukul delapan pagi,” kata Sjahroemsjah.

Penyusupan ke Sandakan, dipercayakan ke Sudjijantono bersama Letnan Kolonel Sardjono (almarhum). Mereka berangkat dari Iswahyudi (Madiun) jam 12 malam. Pesawat membumbung hingga 11.000 m. Menjelang adzan subuh, mereka tiba di Sandakan. Lampu-lampu rumah penduduk masih menyala. Pesawat terus turun sampai ketinggian 400 m. Persis di atas target (TOT), ruang bom (bomb bay) dibuka. Seperti berebutan, pamflet berhamburan keluar disedot angin yang berhembus kencang.

Usai satu sortie, pesawat berputar, kembali ke lokasi semula. “Ternyata sudah gelap, tidak satupun lampu rumah yang menyala,” kata Sudjijantono. Rupanya, aku Sudjijantono, Inggris mengajari penduduk cara mengantisipasi serangan udara. Akhirnya, setelah semua pamflet diserakkan, mereka kembali ke Iswahyudi dan mendarat dengan selamat pukul 08.30 pagi. Artinya, kurang lebih sepuluh jam penerbangan. Semua Tu-16 kembali dengan selamat.

Dapat dibayangkan, pada dekade 60-an AURI sudah sanggup melakukan operasi-operasi penyusupan udara tanpa terdeteksi radar lawan. Kalaulah sepadan, bak operasi NATO ke Yugoslavia dengan pesawat silumannya.

Varian sunting

Lihat pula: Xian H-6
  • Badger A (Tu-16)
    • Tu-16A
    • Tu-16Z
    • Tu-16G (Tu-104G)
    • Tu-16N
    • Tu-16T
    • Tu-16S
    • Tu-16Ye
  • Badger B (Tu-16KS)
  • Badger C (Tu-16K-10)
  • Badger D (Tu-16RM-1)
  • Badger E (Tu-16R)
    • Tu-16RM-2
    • Tu-16KRM
  • Badger F (Tu-16RM-2)
  • Badger G (Tu-16K/Tu-16KSR)
    • Tu-16KSR-2
    • Tu-16K-11-16
    • Tu-16K-26
    • Tu-16K-26P
  • Badger H (Tu-16 Elka)
  • Badger J (Tu-16P Buket)
  • Badger K (Tu-16Ye)
  • Badger L (Tu-16P)

Operator sunting

Operator Tu-16/H-6 merah terang, eks operator merah gelap

Spesifikasi (Tu-16) sunting

Karakteristik umum sunting

  • Kru: 6-7
  • Panjang: 34.80 m (114 ft 2 in)
  • Lebar sayap: 33.00 m (108 ft 3 in)
  • Tinggi: 10.36 m (34 ft 0 in)
  • Area sayap: 165 m 2 (1.780 sq ft)
  • Berat kosong: 37.200 kg (£ 82.012)
  • Berat kotor: 76.000 kg (167.551 £)
  • Max berat lepas landas: 79.000 kg (174.165 £)
  • Jarak lepas landas: 1.700 m (Dengan muatan 71.000 kg)
  • Powerplant: 2 × Mikulin AM-3 M-500 turbojet, 93,2 kN (21.000 lbf) dorong masing-masing

Prestasi sunting

  • Kecepatan maksimum: 1.050 km / jam (652 mph, 567 kn)
  • Rentang: 7.200 km (4.474 mil, 3.888 nm)
  • Layanan langit-langit: 12.800 m (41.995 kaki)
  • Loading sayap: 460 kg / m² (£ 94 / sq ft)
  • Thrust / weight: 0.24

Persenjataan sunting

  • 2 × Raduga KS-1 Komet ( AS-1 Kennel ) rudal anti-kapal pada cantelan underwing, atau
  • 1 × Raduga K-10S ( AS-2 Kipper ) anti-kapal rudal semi-tersembunyi di teluk bom, atau
  • 2 × Raduga KSR-5 ( AS-6 Kingfish ) anti-kapal rudal pada cantelan underwing

Galeri sunting

Lihat pula sunting

Referensi sunting

  1. Khusus Xian H-6, status aktif
  2. "VectorSite". The Tupolev Tu-16 "Badger". Diakses tanggal 2007-01-12. 

Bibliografi sunting

Pranala luar sunting

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Tupolev Tu-16.
wikipedia, wiki, buku, buku, perpustakaan, artikel, baca, unduh, gratis, unduh gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, gambar, musik, lagu, film, buku, permainan, permainan.
Tanggal penerbitan:
Tupolev Tu 16 kode NATO Badger adalah sebuah pembom jet bermesin ganda yang dikembangkan dan digunakan oleh Angkatan Udara Uni Soviet Pesawat ini telah beroperasi selama lebih dari 50 tahun dan masih beroperasi di Angkatan Udara Cina dengan varian Xian H 6 Tu 16 BadgerTu 16 BadgerTipePembom strategisTerbang perdana27 April 1952Diperkenalkan1954Dipensiunkan1993 Rusia StatusDipensiunkan 1 Pengguna utamaAngkatan Udara Uni SovietPengguna lainAngkatan Udara MesirTNI Angkatan UdaraAngkatan Udara IrakJumlah produksi1 509 2 Harga satuanUS 500 Juta Rp7 74 Triliun 1954 VarianTupolev Tu 104 Tupolev Tu 124Xian H 6 Dirancang untuk menjadi serba bisa Tu 16 diproduksi dalam berbagai varian untuk mata mata patroli maritim pengumpul data elektronik intelijen dan perang elektronik Sebanyak 1507 pesawat dibangun di tiga pabrik pesawat di Uni Soviet antara tahun 1954 hingga tahun 1962 Varian untuk sipil Tu 104 Camel menjadi pesawat penumpang untuk maskapai penerbangan Uni Soviet Aeroflot Pesawat Tu 16 sempat diekspor ke Mesir Indonesia dan Irak Pesawat pembom strategis ini terus digunakan oleh angkatan udara dan angkatan laut Uni Soviet kemudian Rusia hingga tahun 1993 Daftar isi 1 Pengembangan 2 Tu 16 dan TNI AU 3 Varian 4 Operator 5 Spesifikasi Tu 16 5 1 Karakteristik umum 5 2 Prestasi 5 3 Persenjataan 6 Galeri 7 Lihat pula 8 Referensi 8 1 Bibliografi 9 Pranala luarPengembangan suntingPada akhir 1940 an Uni Soviet sangat berkomitmen untuk menyesuaikan diri kepada Amerika Serikat dalam kemampuan pengeboman strategis Pembom jarak jauh Soviet saat ini adalah Tupolev s Tu 4 Bull sebuah salinan rekayasa balik dari B 29 Superforter Amerika Perkembangan turbojet Mikulin AM 3 yang sangat kuat menyebabkan kemungkinan pembom jet bertenaga besar Biro desain Tupolev mulai mengerjakan prototip Tu 88 Pesawat Terbang N pada tahun 1950 Tu 88 pertama terbang pada tanggal 27 April 1952 Setelah memenangkan kompetisi melawan Ilyushin Il 46 telah disetujui untuk produksi pada bulan Desember 1952 Pembom produksi pertama memasuki layanan dengan Frontal Aviation pada tahun 1954 menerima penunjukan layanan Tu 16 Ia menerima nama pelaporan NATO Badger A Pesawat itu memiliki sayap menyapu yang baru dan besar dua turbojet Mikulin AM 3 besar satu di setiap akar sayap Pesawat itu bisa membawa bom konvensional FAB 9000 kg 19 800 lb raksasa tunggal setara dengan Rusia dari bom Grand Slam Inggris atau berbagai senjata nuklir dengan jarak tempuh sekitar 4 800 km 3 000 mil Meskipun Tu 16 dimulai sebagai pengebom high altitude free fall pada pertengahan 1950 an ia dilengkapi untuk membawa rudal jelajah Soviet awal Versi Tu 16KS 1 Badger B dapat membawa rudal AS 1 melewati radius tempur 1 800 km 1 125 mil Senjata yang sangat besar ini secara aerodinamis mirip dengan pesawat tempur Mikoyan Gurevich MiG 15 dilengkapi dengan hulu ledak nuklir atau konvensional memiliki jarak tempuh sekitar 140 km 90 mil Mereka dimaksudkan untuk digunakan terutama terhadap kapal induk Angkatan Laut AS dan kapal permukaan besar lainnya Selanjutnya Tu 16 dikonversi untuk membawa kemudian rudal yang lebih maju sementara sebutan mereka berubah beberapa kali Desain serbaguna Tu 16 dibangun dengan berbagai varian khusus untuk pengintaian pengawasan maritim electronic intelligence gathering ELINT dan electronic warfare ECM Sebanyak 1 507 pesawat dibangun di tiga pabrik di Uni Soviet pada tahun 1954 1962 Adaptasi warga sipil Tupolev Tu 104 melihat layanan penumpang dengan Aeroflot Tu 16 juga diekspor ke Indonesia Mesir dan Irak Ini terus digunakan oleh Angkatan Udara dan penerbangan angkatan laut Uni Soviet dan kemudian Rusia sampai tahun 1993 Pengiriman Tu 16 ke China dimulai pada tahun 1958 dan Xi an Aircraft Industrial Corporation XAC adalah lisensi yang diproduksi berdasarkan penunjukan Cina Xian H 6 Sedikitnya 120 pesawat ini tetap beroperasi Pada tanggal 14 Mei 1965 salah satu pembom PLAAF Tu 16 melakukan uji coba senjata nuklir pertama di China Tu 16 dan TNI AU suntingTahun 1960 Salatun berangkat ke Moskow bersama delegasi pembelian senjata dipimpin Jenderal AH Nasution Sampai kedatangannya delegasi belum tahu apakah Tu 16 sudah termasuk dalam daftar persenjataan yang disetujui Soviet Perintah BK hanya cari senjata Apa yang terjadi Tu 16 termasuk dalam daftar persenjataan yang ditawarkan Uni Soviet Betapa kagetnya delegasi Karena Tu 16 kami berikan kepada Indonesia maka pesawat ini akan kami berikan juga kepada negara sahabat lain ujar Menlu Mikoyan Mulai detik itu Indonesia menjadi negara ke empat di dunia yang mengoperasikan pembom strategis selain Amerika Inggris dan Rusia sendiri Hebat lagi AURI pernah mengusulkan untuk mengecat bagian bawah Tu 16 dengan Anti Radiation Paint cat khusus anti radiasi bagi pesawat pembom berkemampuan nuklir 25 unit pesawat bomber ini varian Tu 16KS 1 dimiliki oleh AURI nama TNI AU waktu itu pada tahun 1961 Pesawat pesawat ini digunakan untuk mempersiapkan diri dalam Operasi Trikora tahun 1962 untuk merebut kembali Irian Barat dari Belanda Semua pesawat ini direncanakan untuk menyerang Hr Ms Karel Doorman kapal induk AL Belanda yang tengah berlayar dekat Irian Barat yang saat itu menggunakan rudal anti kapal AS 1 Kennel 14 unit Tu 16 tergabung dalam Skadron 41 dan sisanya di Skadron 42 Kedua skadron ini bermarkas di Pangkalan Udara AURI Iswahyudi di Madiun Jawa Timur Semua unit Tu 16 tidak diterbangkan lagi pada tahun 1969 dan keluar dari armada AURI pada tahun 1970 Misi SIluman Ke AustraliaMasih dalam Dwikora Pertengahan 1963 AURI mengerahkan tiga Tu 16 versi bomber Badger A untuk menyebarkan pamflet di daerah musuh Satu pesawat ke Serawak satunya ke Sandakan dan Kinibalu Kalimantan Keduanya wilayah Malaysia Pesawat ketiga ke Australia Khusus ke Australia Tu 16 yang dipiloti Komodor Udara terakhir Marsda Purn Suwondo bukan menyebarkan pamflet Tapi membawa peralatan militer berupa perasut alat komunikasi dan makanan kaleng Skenarionya barang barang itu akan didrop di Alice Springs Australia persis di tengah benua untuk menunjukkan bahwa AURI mampu mencapai jantung benua kangguru itu Semacam psi war buat Australia ujar Salatun Padahal Alice Springs ditongkrongi over the horizon radar system Untuk memantau seluruh kawasan Asia Pasifik ujar Marsma Pur Zainal Sudarmadji pilot Tu 16 angkatan Ciptoning II Walau begitu misi tetap dijalankan Pesawat diberangkatkan dari Madiun sekitar jam satu malam Pak Wondo pilot pesawat Red tak banyak komentar Beliau hanya minta kita kumpul di Wing 003 pukul 11 malam dengan hanya berbekal air putih ujar Sjahroemsjah gunner Tu 16 yang baru tahu setelah berkumpul bahwa mereka akan diterbangkan ke Australia Briefing berjalan singkat Pukul 01 00 WIB pesawat meninggalkan Madiun Pesawat terbang rendah guna menghindari radar Sampai berhasil menembus Australia dan menjatuhkan bawaan tidak terjadi apa apa Pesawat pencegat F 86 Sabre pun tak terlihat aktivitasnya rudal anti pesawat Bloodhound Australia yang ditakuti juga tertidur Karena Suwondo berputar agak jauh ketika tiba di Madiun matahari sudah agak tinggi Sekitar pukul delapan pagi kata Sjahroemsjah Penyusupan ke Sandakan dipercayakan ke Sudjijantono bersama Letnan Kolonel Sardjono almarhum Mereka berangkat dari Iswahyudi Madiun jam 12 malam Pesawat membumbung hingga 11 000 m Menjelang adzan subuh mereka tiba di Sandakan Lampu lampu rumah penduduk masih menyala Pesawat terus turun sampai ketinggian 400 m Persis di atas target TOT ruang bom bomb bay dibuka Seperti berebutan pamflet berhamburan keluar disedot angin yang berhembus kencang Usai satu sortie pesawat berputar kembali ke lokasi semula Ternyata sudah gelap tidak satupun lampu rumah yang menyala kata Sudjijantono Rupanya aku Sudjijantono Inggris mengajari penduduk cara mengantisipasi serangan udara Akhirnya setelah semua pamflet diserakkan mereka kembali ke Iswahyudi dan mendarat dengan selamat pukul 08 30 pagi Artinya kurang lebih sepuluh jam penerbangan Semua Tu 16 kembali dengan selamat Dapat dibayangkan pada dekade 60 an AURI sudah sanggup melakukan operasi operasi penyusupan udara tanpa terdeteksi radar lawan Kalaulah sepadan bak operasi NATO ke Yugoslavia dengan pesawat silumannya Varian suntingLihat pula Xian H 6 Badger A Tu 16 Tu 16A Tu 16Z Tu 16G Tu 104G Tu 16N Tu 16T Tu 16S Tu 16Ye Badger B Tu 16KS Badger C Tu 16K 10 Badger D Tu 16RM 1 Badger E Tu 16R Tu 16RM 2 Tu 16KRM Badger F Tu 16RM 2 Badger G Tu 16K Tu 16KSR Tu 16KSR 2 Tu 16K 11 16 Tu 16K 26 Tu 16K 26P Badger H Tu 16 Elka Badger J Tu 16P Buket Badger K Tu 16Ye Badger L Tu 16P Operator sunting nbsp Operator Tu 16 H 6 merah terang eks operator merah gelap nbsp Armenia nbsp Azerbaijan nbsp Belarus nbsp Tiongkok nbsp Mesir nbsp Georgia nbsp Indonesia nbsp Irak nbsp Rusia nbsp Uni Soviet nbsp UkrainaSpesifikasi Tu 16 sunting nbsp Karakteristik umum sunting Kru 6 7 Panjang 34 80 m 114 ft 2 in Lebar sayap 33 00 m 108 ft 3 in Tinggi 10 36 m 34 ft 0 in Area sayap 165 m 2 1 780 sq ft Berat kosong 37 200 kg 82 012 Berat kotor 76 000 kg 167 551 Max berat lepas landas 79 000 kg 174 165 Jarak lepas landas 1 700 m Dengan muatan 71 000 kg Powerplant 2 Mikulin AM 3 M 500 turbojet 93 2 kN 21 000 lbf dorong masing masing Prestasi sunting Kecepatan maksimum 1 050 km jam 652 mph 567 kn Rentang 7 200 km 4 474 mil 3 888 nm Layanan langit langit 12 800 m 41 995 kaki Loading sayap 460 kg m 94 sq ft Thrust weight 0 24 Persenjataan sunting Senjata 6 7 23 mm Afanasev Makarov AM 23 meriam dua masing masing di bagian punggung dan perut menara terpencil dan diawaki ekor menara dengan penambahan sesekali satu tetap maju dalam hidung Rudal 2 Raduga KS 1 Komet AS 1 Kennel rudal anti kapal pada cantelan underwing atau 1 Raduga K 10S AS 2 Kipper anti kapal rudal semi tersembunyi di teluk bom atau 2 Raduga KSR 5 AS 6 Kingfish anti kapal rudal pada cantelan underwing Bom 9 000 kg 20 000 senjata terjun bebasGaleri suntingTu 16 nomor 1618 milik AURI Tu 16 nomor 1618 milik AURI nbsp Tu 16 Badger Mesir nbsp Tu 16 Badger di Museum Dirgantara Yogyakarta nbsp nbsp Kanon otomatis NR 27 di bagian ekor Tu 16 nbsp nbsp Tu 16K 10 26 Badger C nbsp Tu 16 Badger G dan misil KSR 5 nbsp Tu 16K 26 atau Tu 16KSR 2 11 16 dengan misil KSR 5 dibawah sayapnya nbsp F 4B Phantom II skadron VF 114 Aardvarks AL Amerika mencegat Tu 16 Soviet nbsp Gambar ortografis Tupolev Tu 16 nbsp Xian H 6Lihat pula suntingPengembangan yang berhubungan Xian H 6 Tupolev Tu 104 Tupolev Tu 124 Pesawat sebanding dalam peran konfigurasi dan era B 47 Stratojet Vickers Valiant Handley Page Victor Avro VulcanReferensi sunting Khusus Xian H 6 status aktif VectorSite The Tupolev Tu 16 Badger Diakses tanggal 2007 01 12 Bibliografi sunting Russian Strategic Nuclear Forces edited by Pavel Podvig The MIT Press 2001 Soviet Military Power 1983 1984 1986 1987 1988 Tu 16 Raketno bombovyj udarnyj kompleks Sovetskih VVS Voyna v Vozduhye series no 26 EDISI KOLEKSI ANGKASA RUDAL UDARA TRACKED AND DESTROYED Edition of September 2006 Pranala luar sunting nbsp Wikimedia Commons memiliki media mengenai Tupolev Tu 16 Global Security org FAS on the Tu 16 Xian H 6 Badger H 6 Medium Bomber http airwar ru Ugolok Neba Russian language Tu 16 A legendary plane Tupolev Tu 16 NATO Code Badger Tupolev TU16 Badger Diperoleh dari https id wikipedia org w index php title Tu 16 Badger amp oldid 24897873