Jalur kereta api Pulau Aie–Padang Panjang adalah jalur kereta api yang membentang dari Stasiun Pulau Aie menuju Stasiun Padang Panjang. Jalur ini termasuk dalam Divisi Regional II Sumatera Barat dan merupakan jalur utama di Divre tersebut.
| Jalur kereta api Pulau Aie–Padang Panjang | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Jembatan parabola yang menjadi ciri khas Divre II Sumatera Barat, berada di kawasan Lembah Anai. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ikhtisar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jenis | Jalur lintas utama | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistem | Jalur kereta api rel berat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Beroperasi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokasi | Kota Padang dan Kabupaten Padang Pariaman, Sumatera Barat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Terminus | Bukit Putus Pulau Aie Bandara Minangkabau Lubuk Alung | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stasiun | 10 (termasuk stasiun percabangan) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operasi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dibangun oleh | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dibuka |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ditutup |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dibuka kembali |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pemilik | Direktorat Jenderal Perkeretaapian PT Kereta Api Indonesia (Persero) (Pemilik aset tanah dan bangunan) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator | PT Kereta Api Indonesia Divisi Regional II Sumatera Barat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Depo | Padang (PD) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Data teknis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Panjang lintas | 39 km (lintas utama) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lebar sepur | 1.067 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kecepatan operasi | 20 s.d. 60 km/jam | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rel gigi | Riggenbach (Kayu Tanam-Padang Panjang | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Sejarah sunting
Staatsspoorwegen ter Sumatra's Westkust (SSS), divisi dari Staatsspoorwegen, membangun jalur kereta api di Sumatera Barat berdasarkan konsesi izin yang diterbitkan oleh Pemerintah Kolonial Belanda yang telah disetujui oleh Parlemen Belanda pada bulan September 1887. Pembangunan ini dimulai tanggal 6 Juli 1889, difungsikan untuk menghubungkan Padang dengan tambang batu bara Ombilin yang sangat terkenal.
Secara rinci, jalur kereta api segmen ini terdiri atas segmen Emmahaven (Teluk Bayur) menuju Stasiun Padang yang diresmikan pada tanggal 1 Oktober 1892, serta Pulau Aie–Padang Panjang pada tanggal 1 Juli 1891.
Jalur Kayu Tanam-Padang Panjang ditutup sejak gempa bumi Sumatera Barat 2009 akibat kerusakan jembatan menjelang Stasiun Kayu Tanam serta kondisi jalur yang kurang memungkinkan di segmen Kayu Tanam-Padang Panjang. Meskipun jalurnya sudah diperbaiki, tetapi jalur bergigi masih belum bisa diaktifkan karena kendala lokomotif BB204.
Perkembangan saat ini sunting
Semenjak tahun 2015, segmen Lubuk Alung–Kayu Tanam diaktifkan kembali dan prasarananya sudah menggunakan rel jenis R54 bantalan beton. Lalu dioperasikanlah bus rel (rail bus) Lembah Anai untuk segmen jalur ini sebagai layanan bus rel perintis pada akhir 2016.
Dalam rangka menyambut armada baru, jalur ini ditingkatkan tekanan gandarnya agar bisa dilewati lokomotif sekelas CC201. Segmen Padang–Lubuk Alung sudah di-upgrade prasarana jembatannya sejak 2018 (segmen Alai–Lubuk Alung sudah selesai di-upgrade sejak awal 2018 dan menyusul Padang-Alai pada akhir 2018) agar dapat dilalui oleh KRDE Minangkabau Ekspres dan lokomotif sekelas CC201.
Sejak Agustus 2019, dilakukan reaktivasi segmen Padang–Pulau Aie dan konstruksinya selesai pada Maret 2020. Namun baru pada 10 Februari 2021 jalur ini resmi beroperasi setelah berbulan-bulan tertunda pengoperasiannya karena pandemi Covid-19 KA Minangkabau Ekspres mulai melayani jalur tersebut. Sejak reaktivasi, jalur kereta api Padang-Pulau Aie sudah dipagar agar jalur tersebut steril dari warga yang menyebrang jalur kereta api demi keselamatan warga sekitar, selain itu rel gongsol dipasang di segmen tikungan yang sangat tajam dan semua perlintasan sebidang sepanjang jalur ini sudah dipasang palang perlintasan resmi.
Sejak tahun 2020, Direktorat Jenderal Perkeretaapian sedang melakukan peningkatan jalur kereta api Padang-Pariaman untuk meningkatkan kualitas dan keselamatan perjalanan kereta api. Sejak itu, jalur kereta api tersebut sudah menggunakan tidak hanya rel ukuran R54 bantalan beton saja di jalur Padang-Tabing dan Duku-Lubuk Alung, tapi juga dipasang rel gongsol di tikungan tajam, sebagian tubuh baan di jalur tersebut sudah ditingkatkan, penahan batu balast sudah dipasang dan sebagian jembatan kecil sudah ditingkatkan dari konstruksi baja rasuk menjadi beton. Selain peningkatan prasarana jalur, prasarana di emplasemen stasiun sepanjang jalur ini terutama Tabing dan Lubuk Alung sudah ditingkatkan dengan peningkatan rel dan wesel dari R33 bantalan beton serta wesel R42 bantalan baja menjadi R54 bantalan beton untuk rel dan wesel, lalu juga dilakukan pembangunan peron tinggi dengan atap overkaping serta peningkatan sterilisasi stasiun.
Profil jalur sunting
| Segmen | Jenis rel | Bantalan | Laju maksimum |
|---|---|---|---|
| Padang-Bukit Putus | R42 | Beton | 45 km/jam (khusus lokomotif CC201 dibatasi hingga 5 km/jam saat melintasi jembatan) |
| Padang-Pulau Aie | R54 | 45 km/jam (di tikungan tajam dibatasi hingga 20 km/jam) | |
| Padang-Tabing | 60 km/jam | ||
| Tabing-Duku | 60 km/jam (di beberapa tikungan dibatasi hingga 40–50 km/jam) | ||
| Duku-BIM | 60 km jam | ||
| Duku-Lubuk Alung | |||
| Lubuk Alung-Kayu Tanam | 60 km/jam (di jembatan lengkung segmen km 49+093 dibatasi hingga 20 km/jam) | ||
| Kayu Tanam-Padang Panjang | R42 bergigi | Besi | 20 km/jam |
Jalur terhubung sunting
Lintas aktif sunting
- Bukit Putus-Indarung
- Lubuk Alung–Naras–Sungai Limau
- Percabangan menuju Bandara Internasional Minangkabau
Lintas nonaktif sunting
- Percabangan menuju Teluk Bayur
- Padang Panjang–Payakumbuh–Limbanang
- Padang Panjang–Sawahlunto
Layanan kereta api sunting
Komuter sunting
| Nama kereta api | Relasi | |
|---|---|---|
| P Pariaman Ekspres | Pauh Lima | Naras |
| Minangkabau Ekspres | Pulau Aie | Bandara Internasional Minangkabau |
| LLembah Anai | Kayu Tanam |
Barang sunting
Daftar stasiun sunting
| Nomor | Nama stasiun | Singkatan | Alamat | Letak | Ketinggian | Status | Foto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lintas SSS 1 Pulau Aie–Stasiun Padang Panjang Segmen Pulau Aie–Padang Panjang | Diresmikan pada tanggal 1 Juli 1891 oleh Staatsspoorwegen ter Sumatra's Westkust Termasuk dalam Divisi Regional II Sumatera Barat | ||||||
| 7001 | Pulau Aie | PLA | Jalan Pulau Aie, Pasa Gadang, Padang Selatan, Padang | km 2+574 lintas Padang–Pulau Aie | +2 m | Beroperasi | |
| 7002 | Tarandam | TDA | Jalan Proklamasi, Ganting Parak Gadang, Padang Timur, Padang | km 1+403 | +4,238 m | Beroperasi | |
| 7020 | Padang | PD | Jalan Stasiun 1, Simpang Haru, Padang Timur, Padang | km 0+000 lintas Padang–Pulau Aie km 7+093 lintas Teluk Bayur–Padang–Lubuk Alung | +8 m | Beroperasi | |
| 7021 | Alai | AI | Jalan Batang Kandis, Alai Parak Kopi, Padang Utara, Padang | km 8+985 | Beroperasi | ||
| 7022 | Lapai | LAP | km 11+465 | Tidak beroperasi | |||
| - | Air Tawar | ATR | Jalan Prof. Dr. Hamka, Air Tawar Barat, Padang Utara, Padang | km 12+335 | Beroperasi | ||
| 7023 | Ujung Karang | UJK | km 12+626 | Tidak beroperasi | |||
| 7024 | Tabing | TAB | Jalan Adinegoro, Bungo Pasang, Koto Tangah, Padang | km 16+340 | +2 m | Beroperasi | |
| 7025 | Lubuk Buaya | LBY | Jalan Adinegoro Lubuk Buaya, Koto Tangah, Padang | km 20+534 | Beroperasi | ||
| 7026 | Kayukalek | KKK | km 23+300 | Tidak beroperasi | |||
| 7027 | Duku | DUK | Jalan Raya Padang–Bukittinggi, Kasang, Batang Anai, Padang Pariaman | km 26+032 lintas Teluk Bayur–Padang–Lubuk Alung–Padang Panjang km 0+000 percabangan menuju Bandara Internasional Minangkabau | +7 m | Beroperasi | |
| 7028 | Kayukapur | KYP | km 28+850 | Tidak beroperasi | |||
| 7029 | Pasarusang | PRU | Sungai Buluh, Batang Anai, Padang Pariaman | km 31+821 | +12 m | Beroperasi | |
| 7031 | Buayan | BUY | km 34+536 | Tidak beroperasi | |||
| 7032 | Jambak | JMK | km 37+504 | Tidak beroperasi | |||
| 7033 | Lubuk Alung | LA | km 39+699 lintas Teluk Bayur–Padang–Lubuk Alung–Padang Panjang\Naras | +25 m | Beroperasi | ||
| 7034 | Kandang Tarok | KTO | km 44+550 | Tidak beroperasi | |||
| 7035 | Parit Malintang | PRM | Parit Malintang, Enam Lingkung, Padang Pariaman | km 46+513 | +48 m | Tidak beroperasi | |
| 7036 | Lubuk Pandan | LDN | km 48+768 | Tidak beroperasi | |||
| 7037 | Sicincin | SCN | Jalan Raya Padang–Bukittinggi, Sicincin, 2x11 Enam Lingkung, Padang Pariaman | km 53+136 | +89 m | Beroperasi | |
| 7038 | Kepah Ilalang | KHL | km 55+120 | Tidak beroperasi | |||
| 7039 | Kayu Tanam | KTN | Jalan Raya Padang–Bukittinggi, Kayu Tanam, 2x11 Kayu Tanam, Padang Pariaman | km 60+038 | +144 m | Beroperasi | |
| Lintas jalur bergerigi Ditutup pada 2009 | |||||||
| - | Kampung Guci | KPC | km 63+000 | Tidak beroperasi | |||
| 7042 | Kandang Ampat | KDP | Guguk, 2x11 Kayu Tanam, Padang Pariaman | km 65+413 | Tidak beroperasi | ||
| BH 179 Terowongan Lembah Anai I | |||||||
| BH 181 Terowongan Lembah Anai II | |||||||
| 7043 | Kampung Tangah | KPG | km 69+800 | Tidak beroperasi | |||
| BH 186 Jembatan Silaing | |||||||
| 7050 | Padang Panjang | PP | Jalan Sutan Syahrir, Silaing Atas, Padang Panjang Barat, Padang Panjang | km 75+361 | +773 m | Tidak beroperasi |
sunting
Jalur Padang–Bukitputus merupakan segmen semiaktif karena hanya dilalui kereta luar biasa untuk langsiran sarana antara stasiun Padang dan Bukit Putus maupun sebaliknya, khusus lokomotif CC201 yang melewati segmen ini diberikan batas kecepatan hingga 5 km/jam karena prasarana jalur tersebut belum ditingkatkan untuk mengakomodasi lokomotif tersebut. Kereta api terakhir yang melintas jalur ini secara reguler adalah kereta api batu bara Ombilin namun berhenti beroperasi sejak 2003.
| Nomor | Nama stasiun | Singkatan | Alamat | Letak | Ketinggian | Status | Foto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lintas SSS 1 Padang–Teluk Bayur (Emmahaven) | Diresmikan pada tanggal 1 Oktober 1892 oleh Staatsspoorwegen ter Sumatra's Westkust Termasuk dalam Divisi Regional II Sumatera Barat | ||||||
| 7010 | Teluk Bayur | TBY | Kompleks Pelabuhan Teluk Bayur, Teluk Bayur, Padang Selatan, Padang | km 0+000 (semua lintas SSS berawal dari sini, kecuali Padang–Pulau Aie) | Tidak beroperasi | ||
| 7011 | Bukit Putus | BKP | Gang Loko, Pampangan Nan XX, Lubuk Begalung, Padang | km 1+851 lintas Teluk Bayur–... | +8 m | Beroperasi | |
| BH ? Jembatan Banuaran | |||||||
| 7012 | Kampung Durian | KPR | km 4+724 | Tidak beroperasi | |||
| 7020 | Padang | PD | Jalan Stasiun 1, Simpang Haru, Padang Timur, Padang | km 7+093 km 0+000 lintas Padang–Pulau Aie/Muaro | +8 m | Beroperasi |
sunting
Untuk meningkatkan mobilitas menuju Bandara Internasional Minangkabau, Direktorat Jenderal Perkeretaapian telah membangun jalur kereta api menuju bandara tersebut sejak 2015 serta renovasi Stasiun Duku. Jalur tersebut telah diresmikan pada 21 Mei 2018.
| Nomor | Nama stasiun | Singkatan | Alamat | Letak | Ketinggian | Status | Foto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segmen Duku–BIM | Diresmikan pada tanggal 21 Mei 2018 oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian | ||||||
| 7027 | Duku | DUK | Jalan Raya Padang - Bukittinggi, Kasang, Batang Anai, Padang Pariaman | km 26+032 lintas Teluk Bayur–Padang–Lubuk Alung–Sawahlunto km 0+000 percabangan menuju Bandara Internasional Minangkabau | +7 m | Beroperasi | |
| Bandara Internasional Minangkabau | BIM | Bandara Internasional Minangkabau, Katapiang, Batang Anai, Padang Pariaman | km 3+975 | +2 m | Beroperasi | ||
| Keterangan:
Referensi: |
Galeri sunting
Referensi sunting
- "Staatsspoorwegen ter Sumatra's Westkust". searail.malayanrailways.com. Diakses tanggal 2018-03-08.
- Safwan, Mardanas dkk (1987). Sejarah Kota Padang. Jakarta: Direktorat Jenderal Kebudayaan, Depdikbud RI. hlm. 43.
- ^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
- Praditya, Ilyas Istianur. Melani, Agustina, ed. "Masyarakat Padang Kini Dapat Nikmati KA Perintis Railbus". Liputan6.com. Diakses tanggal 2018-08-10.
- "DitjenPerkeretaapian on Twitter". Twitter. Diakses tanggal 2018-10-25.
- Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
- Perusahaan Jawatan Kereta Api. Stasiun KA, Singkatan dan Jarak.
- Wieringa, A. (1916). Beknopt Aadrijkskundig Woordenboek van Nederlandsch-Indie. 's Gravenhage.
Pranala luar sunting
Peta rute: Attached KML Galat: Berkas KML tidak ditemukan
Berkas KML (sunting • bantuan)
|