Jalur trem uap Jurnatan–Rembang

Jalur trem uap Jurnatan–Rembang adalah jalur trem uap nonaktif yang menghubungkan antara Stasiun Jurnatan atau disebut juga "Semarang Centraal" dengan Stasiun Rembang. Jalur trem uap ini termasuk dalam Wilayah Aset IV Semarang.

Jalur trem uap Jurnatan–Rembang
Ikhtisar
Jenis	Jalur lintas utama
Sistem	Jalur trem uap
Status	Tidak beroperasi
Terminus	Jurnatan Rembang
Operasi
Legalitas pembangunan	Gouvernements besluit 18 Maret 1881 No. 5
Dibuka	1883
Ditutup	1974 dan 1986
Pemilik	PT Kereta Api Indonesia (pemilik aset jalur dan stasiun)
Operator	Wilayah Aset IV Semarang
Depo	Jurnatan Demak Kudus Juwana Rembang
Data teknis
Panjang rel	110 km
Lebar sepur	1.067 mm (3 ft 6 in)
Kecepatan operasi	40 s.d. 60 km/jam
Peta rute Legenda Trem SM ke Bulu Jurnatan Trem SM ke Jomblang Spoorlan SJS Kemijen Tenggang Klayaran Genuk Menangen Sayung Daleman Batu (Demak) Wonokerto (Demak) Buyaran Demak DM–PW ke Purwodadi, Blora Branjangan Jebor Ngaloran Cangkring (Demak) Karanganyar (Demak) Tanggulangin (Kudus) Kudus KS–MY–PCG ke Mayong, Bakalan, Pecangaan Pasar Kliwon (Kudus) Bendokerep Bareng Telogo (Kudus) Kaliampo Margorejo (Pati) Pati Pati Alun-Alun Nglandangan Kruisspoor Guyangan (Guyangwesel) Guyangan JU–TAY ke Tayu Juwana Bugel Asem Mocil Batangan Delok Dresi Tambakomben Rembang Pasar Rembang RB–BLA ke Blora, Cepu RB–BJ ke Lasem, Bojonegoro

Jalur ini dahulu dilayani trem uap, meski sarana diesel pernah dijalankan di lintas SJS, seperti "Railcar Perintis" yang dioperasikan sejak 29 April 1975.

Sejarah

Dalam sejarahnya, jalur trem uap ini dibangun oleh Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij sebagai bagian dari proyek pembangunan jalur trem uap Semarang (Jurnatan)–Juwana (Pati), sebagai pelaksanaan dari konsesi izin yang diberikan oleh Pemerintah Kolonial Hindia Belanda pada tanggal 1 Desember 1879. Perusahaan ini disahkan sebagai badan hukum pada tanggal 18 Maret 1881.

Jalur trem uap pertamanya adalah Jurnatan–Genuk yang diresmikan pada tanggal 2 Juli 1883, sedangkan Genuk–Demak diresmikan pada tanggal 27 September 1883. Lebih awal lagi, SJS membuat dua jalur trem pada tahun 1882–1883.

Jurnatan–Demak

Mulanya, trase pertama jalur ini melewati selatan depot minyak Pengapon milik Dordtsche Petroleum Maatschappij, B.V. (DPM) (sekarang milik Pertamina) dan melewati pinggir Jalan Pengapon. Bahkan dari Halte Pengapon juga dibuat percabangan menuju depot minyak. Namun, semenjak adanya perluasan Stasiun Semarang Gudang milik NIS seiring dioperasikan stasiun kereta api penumpang yang baru di Tawang pada tanggal 1 Juni 1914, jalur tersebut kemudian diubah trasenya menjadi di sebelah utara depot minyak tersebut. Rel di selatan depot minyak tersebut dicabut pada tahun 1930-an.

Pada tahun 1914, SJS pernah merencanakan konsesi pembangunan jalur trem ganda dari Semarang hingga Demak. Namun, realisasi fisiknya tidak pernah diselesaikan.

Ruas-ruas berikutnya

SJS membuka jalur ruas Demak–Kudus pada tanggal 15 Maret 1884, Kudus–Juwana 19 April 1884, serta Juwana–Rembang 1 Mei 1900. SJS juga memperpanjang jalurnya menuju Lasem agar pengiriman produk-produk dari Lasem berjalan lancar.

Mulanya, trase pertama jalur ini melewati pusat Kota Kudus dan melewati Alun-alun Kudus. Namun semenjak pelayanan trem uap di lintas ini meningkat, diusulkanlah sebuah stasiun baru di Wergu, yang dikenal dengan sebutan Stasiun Wergu. Stasiun ini dibuka pada tahun 1919 dan jalur lama pun dicabut.

SJS pada dasarnya berkeinginan untuk mengembangkan jalur kereta api agar masyarakat Rembang, Grobogan, dan Blora juga ikut menikmati layanan yang dijalankan oleh SJS. Karena potensi transportasi di kabupaten-kabupaten tersebut belum bisa maksimal, SJS merencanakan pembangunan jalur kereta api yang menghubungkan Pati dengan Rembang dan Blora serta Demak menuju Purwodadi.

Penutupan dan kebangkitan kembali

Jalur ini ditutup pada tahun 1974 untuk Stasiun Jurnatan. Semua perjalanan trem uap/kereta api yang mengawali dan mengakhiri di Jurnatan dipindah ke Stasiun Tawang.

Lintas-lintas SJS banyak yang ditutup pada tahun 1986 karena kalah bersaing dengan mobil pribadi dan angkutan umum; tetapi rel di jalur ini banyak yang belum dicabut, begitu menurut keterangan dari de Jong dalam bukunya yang berjudul Spoorwegstations op Java. Rel kemungkinan dicabut pada akhir 1990-an. Sejumlah stasiun kereta api yang masih ada telah beralih fungsi, dan tidak ada reaktivasi untuk jalur kereta api ini. Stasiun Kemijen dipertahankan sebagai stasiun barang, tetapi hanya digunakan sebagai sepur simpan gerbong-gerbong sampai akhirnya kompleks stasiun ini dimanfaatkan sebagai tambak pada awal dekade 2000-an.

Berdasarkan Perpres No. 79 Tahun 2019, jalur kereta api Semarang–Rembang dimasukkan dalam daftar pembangunan jalur kereta api baru guna mendukung pemerataan dan percepatan pembangunan di sekitar Kawasan Kedungsepur (Kendal, Demak, Semarang (kota & kabupaten), Salatiga, dan Grobogan (Purwodadi)). Selain itu, rencana reaktivasi jalur ini juga tercantum dalam Rencana Induk Perkeretaapian Nasional tahun 2018.

Jalur terhubung

Lintas aktif

• Tegal–Brumbung

Lintas nonaktif

• Jurnatan–Bulu–Banjir Kanal
• Jurnatan–Jomblang
• Cabang Jurnatan–Pendrikan (SCS)
• Cabang Jurnatan–Kleine Boom Semarang
• Cabang Jurnatan–Samarang NIS (sampai 1914)
• Cabang menuju depot minyak DPM/Pertamina Pengapon
• Rembang–Bojonegoro
• Rembang–Blora–Cepu
• Kudus–Mayong–Pecangaan
• Juwana–Tayu

Layanan kereta api

Tidak ada layanan yang dijalankan di jalur ini.

Daftar stasiun

Nomor	Nama stasiun	Singkatan	Alamat	Letak	Ketinggian	Status	Foto
Lintas 17/18 Samarang–Lasem/Blora Segmen Jurnatan–Tenggang (trase baru)	Diresmikan pada tanggal 1920-an oleh Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij Termasuk dalam Daerah Operasi IV Semarang
Jurnatan ''	Purwodinatan, Semarang Tengah, Semarang	km 0+000 (semua lintas SJS)	Tidak beroperasi
Tawang/Spoorlaan (SJS)	SPN	km 0+700	Tidak beroperasi
-	Kemijen	KME	Kemijen, Semarang Timur, Semarang	km 1+700	1,8 m	Tidak beroperasi
Segmen Jurnatan–Genuk	Diresmikan pada tanggal 2 Juli 1883
3602	Tenggang	TEG	km 3+800	2,30 m	Tidak beroperasi
-	Klajaran	-	km 5+400	2,30 m	Tidak beroperasi
-	Genuk	GNK	Jalan Raya Kaligawe, Genuksari, Genuk, Semarang	km 6+500	2,27 m	Tidak beroperasi
Segmen Genuk–Demak	Diresmikan pada tanggal 27 September 1883
-	Menangen	MNN	km 8+500	Tidak beroperasi
3604	Sayung	SYG	Sayung, Sayung, Demak	km 10+300	3,15 m	Tidak beroperasi
3605	Daleman	DLN	km 13+100	3,45 m	Tidak beroperasi
3606	Batu (Demak)	BAU	km 15+100	3,60 m	Tidak beroperasi
3607	Wonokerto (Demak)	WNK	km 17+600	3,37 m	Tidak beroperasi
3608	Buyaran	BYA	Jalan Raya Semarang-Demak, Pulosari, Karangtengah, Demak	km 20+351	3,45 m	Tidak beroperasi
Segmen Buyaran–Demak (Baru)	Diresmikan pada tanggal 25 April 1921
3609	Demak ''	DM	Bintoro, Demak, Demak	km 24+932 lintas Jurnatan–Demak–Kudus–Juwana–Rembang–Jatirogo km 0+000 lintas Demak–Purwodadi–Blora	+4,81 m	Tidak beroperasi
Segmen Demak–Kudus	Diresmikan pada tanggal 15 Maret 1884
3611	Branjangan	BRJ	km 27+500	3,63m	Tidak beroperasi
3612	Jebor	JE	km	3,90 m	Tidak beroperasi
3613	Ngaloran	NLR	Ngaluran, Karanganyar, Demak	km 36+300	3,34 m	Tidak beroperasi
3614	Cangkring (Demak)	CNI	km 41+100	4,30 m	Tidak beroperasi
3615	Karanganyar (Demak)	KNR	km ?	Tidak beroperasi
3616	Tanggulangin (Kudus)	TLI	km 47+100	7,52 m	Tidak beroperasi
Segmen Tanggulangin–Pasar Kliwon	Diresmikan pada tanggal 1919
3620	Kudus	KS	Jalan K.H. Agus Salim, Wergu Wetan, Kota, Kudus	km 50+911 lintas Jurnatan–Demak–Kudus–Juwana–Rembang–Jatirogo km 0+000 lintas Kudus–Mayong–Pecangaan	+16,37 m	Tidak beroperasi
3621	Pasar Kliwon (Kudus)	PSW	Jalan Nasional 1 / Jalan Raya Kudus–Pati, Rendeng, Kota, Kudus	km 52+900	Tidak beroperasi
Segmen Bendokerep–Juwana	Diresmikan pada tanggal 19 April 1884
3622	Bendokerep	BDP	Jalan Nasional 1 / Jalan Raya Kudus–Pati, Ngembalrejo, Bae, Kudus	km 55+300	Tidak beroperasi
3623	Bareng	BAE	Jalan Nasional 1 / Jalan Raya Kudus–Pati, Jekulo, Kudus	km 59+020	Tidak beroperasi
3624	Telogo (Kudus)	TEO	Jalan Nasional 1 / Jalan Raya Kudus–Pati, Jekulo, Kudus	km 64+400	Tidak beroperasi
3625	Kaliampo	KIP	Jalan Nasional 1 / Jalan Raya Kudus–Pati, Wangunrejo, Margorejo, Pati	km 66+842	Tidak beroperasi
3626	Margorejo (Pati)	MGJ	Jalan Nasional 1 / Jalan Raya Kudus–Pati, Margorejo, Pati	km 70+600	Tidak beroperasi
3627	Pati	PT	Jalan Tunggul Wulung 16, Puri, Pati, Pati	km 73+609	Tidak beroperasi
3628	Pati Alun-alun	PUL	km 75+100	Tidak beroperasi
3629	Nglandangan	NLG	km 78+100	Tidak beroperasi
-	Kruisspoor Guyangan	GYK	km 81+321	Tidak beroperasi
3632	Guyangan	GYG	km 81+900	Tidak beroperasi
3633	Juwana ''	JU	Jalan Jenderal Sudirman, Doropayung, Juwana, Pati	km 87+433 lintas Jurnatan–Demak–Kudus–Juwana–Rembang–Jatirogo km 0+000 lintas Juwana–Tayu	Tidak beroperasi
Segmen Juwana–Rembang	Diresmikan pada tanggal 1 Mei 1900
Bugel	km 89+079	Tidak beroperasi
3801	Asem Mocil	ASL	km 94+200	Tidak beroperasi
3802	Batangan	BTN	km 97+400	Tidak beroperasi
3803	Delok	DEK	km 99+200	Tidak beroperasi
3804	Dresi	DSI	km 102+200	Tidak beroperasi
3805	Tambakomben	TMO	km 105+300	Tidak beroperasi
3806	Rembang Pasar	RBS	km 108+600	Tidak beroperasi
3807	Rembang	RB	Leteh, Rembang, Rembang	km 110+436 lintas Jurnatan–Demak–Kudus–Juwana–Rembang–Jatirogo km 0+000 lintas Rembang–Blora–Cepu km 0+000 lintas cabang menuju Pelabuhan Rembang	Tidak beroperasi

Trase-trase lama

Sekitar Semarang

Nomor	Nama stasiun	Singkatan	Alamat	Letak	Ketinggian	Status	Foto
Segmen Jurnatan–Tenggang	Diresmikan pada tanggal 2 Juli 1883
Jurnatan ''	Purwodinatan, Semarang Tengah, Semarang	km 0+000 (semua lintas SJS)	Tidak beroperasi
Tawang/Spoorlaan (SJS)	SPN	km 0+700	Tidak beroperasi
Pengapon (depot minyak DPM)	km ?	Tidak beroperasi
3602	Tenggang	TEG	km 3+800	2,30 m	Tidak beroperasi

Sekitar Demak

Nomor	Nama stasiun	Singkatan	Alamat	Letak	Ketinggian	Status	Foto
Segmen Buyaran–Demak Lama	Diresmikan pada tanggal 27 September 1883
3608	Buyaran	BYA	Jalan Raya Semarang-Demak, Pulosari, Karangtengah, Demak	km 20+351	3,45 m	Tidak beroperasi
Aloon-aloon Demak	Tidak beroperasi
Demak Lama	DM Lama	Tidak beroperasi
Segmen Demak–Kudus	Diresmikan pada tanggal 15 Maret 1884
3611	Branjangan	BRJ	km 27+500	3,63 m	Tidak beroperasi

Sekitar Kudus

Nomor	Nama stasiun	Singkatan	Alamat	Letak	Ketinggian	Status	Foto
Segmen Demak–Kudus	Diresmikan pada tanggal 15 Maret 1884
3616	Tanggulangin (Kudus)	TLI	km 47+100	7,52 m	Tidak beroperasi
Segmen Kudus Alun-alun–Bendokerep	Diresmikan pada tanggal 19 April 1884
-	Alun-alun Kudus	-	km ?	Tidak beroperasi
-	Kudus Lama	KS Lama	km ?	Tidak beroperasi
3622	Bendokerep	BDP	Jalan Nasional 1 / Jalan Raya Kudus–Pati, Bae, Kudus	km 55+300	Tidak beroperasi
Keterangan: Stasiun yang ditulis tebal merupakan stasiun kelas besar dan kelas I. Stasiun yang ditulis biasa merupakan stasiun kelas II/menengah, III/kecil, dan halte. Stasiun yang ditulis tebal miring merupakan stasiun kelas besar atau kelas I yang nonaktif. Stasiun yang ditulis miring merupakan halte atau stasiun kecil yang nonaktif. Referensi:

Referensi

1. Sumaryadi (30 April 1975). "Railcar Perintis di Jawa Tengah". Suara Merdeka. 
2. Reitsma, S. A. (1920). Indische spoorweg-politiek. Landsdrukkerij. 
3. Sahari), Besari, M. Sahari (Mohamad (2008). Teknologi di Nusantara : 40 abad hambatan inovasi. Jakarta: Salemba Teknika. ISBN 9789799549259. OCLC 271921449. 
4. van Dirxland, Baron van der Goes; Martens, C.L.J. (1907). Gedenkboek samengesteld ter gelegenheid van het Vijf en Twintig-Jarig Bestaan der Samarang-Joana Stoomtram Maatschappij. Den Haag: Koninklijke Nederlandse-Boek en Kunsthandel van M.M. Couvee. 
5. Samarang–Joana Stoomtram. Verslag der Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij. SJS. 
6. 1895-1963., Liem, Thian Joe, (2004). Riwayat Semarang (edisi ke-Cet. 2). Jakarta: Hasta Wahana. ISBN 9789799695215. OCLC 60326750. 
7. Müller, J.H. (10 April 1915). De Ingenieur: De Samarang-Joana Stoomtram-Maatschappij. 15. Gravenhage. hlm. 290. 
8. Samarang–Joana Stoomtram. Verslag der Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij. SJS. 
9. Raap, Olivier Johannes (2017). Kota di Djawa Tempo Doeloe. Jakarta: Gramedia Pustaka Utama. 
10. "Jurnatan, Tinggal Nama". KOMPAS.com (dalam bahasa Inggris). 2009-08-04. Diakses tanggal 2018-06-04.  Lebih dari satu parameter |work= dan |newspaper= yang digunakan (bantuan)
11. 1946-, Wheeler, Tony, (1985). South-East Asia on a shoestring (edisi ke-5th ed). South Yarra, Victoria, Australia: Lonely Planet Publications. ISBN 0908086679. OCLC 12659114. Pemeliharaan CS1: Teks tambahan (link)
12. de Jong, Michiel van Ballegoijen (1993). Spoorwegstations op Java. 
13. Lampiran Peraturan Presiden Republik Indonesia No. 79 Tahun 2019 Tentang Percepatan Pembangunan Ekonomi Kawasan Kendal – Semarang – Salatiga – Demak – Grobogan, Kawasan Purworejo – Wonosobo – Magelang – Temanggung, Dan Kawasan Brebes – Tegal – Pemalang
14. Rencana Induk Perkeretaapian Nasional 2018 (PDF). Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan. 2018. 
15. Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
16. Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. Pemeliharaan CS1: Format tanggal (link)
17. Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
18. Perusahaan Jawatan Kereta Api. Stasiun KA, Singkatan dan Jarak. 
19. Wieringa, A. (1916). Beknopt Aadrijkskundig Woordenboek van Nederlandsch-Indie. 's Gravenhage.