Grand Prix Spanyol 1987 adalah balapan mobil Formula Satu yang diadakan di Jerez pada tanggal 27 September 1987. Ini menjadi balapan ketiga belas dari Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 1987. Ini juga adalah Grand Prix Spanyol ke-29 dan yang kedua diadakan di Jerez. Perlombaan diadakan selama 72 putaran di sirkuit 4,22 kilometer (2,62 mil) untuk jarak balapan 304 kilometer (189 mil).
Perlombaan dimenangkan dari posisi terdepan oleh pembalap Inggris Nigel Mansell, mengendarai Williams-Honda. Ini adalah kemenangan kelima Mansell pada tahun 1987 dan kedelapan untuk tim Williams, mengamankan Kejuaraan Konstruktor kedua berturut-turut dan keempat secara keseluruhan. Pembalap Prancis Alain Prost finis kedua di McLaren-TAG, sekitar 22 detik di belakang Mansell, dengan rekan setim Swedia Stefan Johansson di urutan ketiga. Rekan setim Mansell dan saingan Kejuaraan Pembalap, Brasil Nelson Piquet, finis keempat. Prost meraih podium ke-55 pada balapan ini, melampaui rekor Niki Lauda.
Kemenangan tersebut membuat Mansell mengungguli Ayrton Senna, yang finis kelima dengan Lotus-Honda-nya, ke posisi kedua di Kejuaraan Pembalap, meskipun tertinggal 18 poin dari Piquet dengan tiga balapan tersisa.
Hasil lomba sunting
Angka dalam tanda kurung mengacu pada posisi pembalap yang memakai mesin normally aspirated yang bersaing untuk Piala Jim Clark.
| Pos | No | Pembalap | Konstruktor | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Nigel Mansell | Williams-Honda | 72 | 1:49:12.692 | 2 | 9 |
| 2 | 1 | Alain Prost | McLaren-TAG | 72 | + 22.225 | 7 | 6 |
| 3 | 2 | Stefan Johansson | McLaren-TAG | 72 | + 30.818 | 11 | 4 |
| 4 | 6 | Nelson Piquet | Williams-Honda | 72 | + 31.450 | 1 | 3 |
| 5 | 12 | Ayrton Senna | Lotus-Honda | 72 | + 1:13.507 | 5 | 2 |
| 6 (1) | 30 | Philippe Alliot | Lola-Ford | 71 | + 1 lap | 17 | 1 |
| 7 (2) | 4 | Philippe Streiff | Tyrrell-Ford | 71 | + 1 lap | 15 | |
| 8 | 18 | Eddie Cheever | Arrows-Megatron | 70 | Out of fuel | 13 | |
| 9 | 11 | Satoru Nakajima | Lotus-Honda | 70 | + 2 laps | 18 | |
| 10 | 17 | Derek Warwick | Arrows-Megatron | 70 | + 2 laps | 12 | |
| 11 | 9 | Martin Brundle | Zakspeed | 70 | + 2 laps | 20 | |
| 12 (3) | 16 | Ivan Capelli | March-Ford | 70 | + 2 laps | 19 | |
| 13 | 7 | Riccardo Patrese | Brabham-BMW | 68 | + 4 laps | 9 | |
| 14 | 23 | Adrián Campos | Minardi-Motori Moderni | 68 | + 4 laps | 24 | |
| 15 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 67 | Engine | 4 | |
| 16 | 20 | Thierry Boutsen | Benetton-Ford | 66 | Accident | 8 | |
| Ret | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 62 | Engine | 3 | |
| Ret | 3 | Jonathan Palmer | Tyrrell-Ford | 55 | Collision | 16 | |
| Ret | 25 | René Arnoux | Ligier-Megatron | 55 | Collision | 14 | |
| Ret | 10 | Christian Danner | Zakspeed | 50 | Transmission | 22 | |
| Ret | 24 | Alessandro Nannini | Minardi-Motori Moderni | 45 | Turbo | 21 | |
| Ret | 19 | Teo Fabi | Benetton-Ford | 40 | Brakes | 6 | |
| Ret | 8 | Andrea de Cesaris | Brabham-BMW | 26 | Gearbox | 10 | |
| Ret | 26 | Piercarlo Ghinzani | Ligier-Megatron | 24 | Ignition | 23 | |
| Ret | 14 | Pascal Fabre | AGS-Ford | 10 | Clutch | 25 | |
| Ret | 32 | Nicola Larini | Coloni-Ford | 8 | Suspension | 26 | |
Sumber: |
Referensi sunting
- . formula1.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 3 November 2014. Diakses tanggal 23 December 2015.