Grand Prix F1 Brasil 1991 merupakan sebuah lomba balapan mobil Formula Satu yang digelar pada tanggal 24 Maret 1991. Lomba ini berhasil dimenangkan oleh pembalap tuan rumah, yaitu Ayrton Senna, dari tim McLaren-Honda. Senna sendiri memimpin jalannya lomba ini tanpa putus dari putaran pertama setelah sebelumnya sukses meraih posisi terdepan. Lomba ini menjadi lomba Grand Prix Brasil yang pertama yang berhasil dimenangi oleh Senna dalam delapan musim keikutsertaannya di dalam ajang F1.
| Grand Prix Brasil 1991 | ||
|---|---|---|
| Lomba ke-2 dari 16 dalam Formula Satu musim 1991 | ||
| Tata letak Sirkuit Autódromo José Carlos Pace. | ||
| Detail perlombaan | ||
| Tanggal | 24 Maret 1991 | |
| Lokasi | Autódromo José Carlos Pace São Paulo, Brasil | |
| Sirkuit | Fasilitas balapan permanen | |
| Panjang sirkuit | 4.325 km (2.687 mi) | |
| Jarak tempuh | 71 putaran, 307.075 km (190.808 mi) | |
| Cuaca | Berawan. Suhu lingkungan: 29.4 °C (85 °F). Kelembaban: 95%. Kecepatan angin: 33.7 km/h (21 mph). | |
| Posisi pole | ||
| Pembalap | McLaren-Honda | |
| Waktu | 1:16.392 | |
| Putaran tercepat | ||
| Pembalap | Nigel Mansell | Williams-Renault |
| Waktu | 1:20.436 putaran ke-35 | |
| Podium | ||
| Pertama | McLaren-Honda | |
| Kedua | Williams-Renault | |
| Ketiga | McLaren-Honda | |
| Pemimpin perlombaan
|
Hasil lomba sunting
| Pos | No | Pembalap | Konstruktor | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Ayrton Senna | McLaren-Honda | 71 | 1:38:28.128 | 1 | 10 |
| 2 | 6 | Riccardo Patrese | Williams-Renault | 71 | + 2.991 | 2 | 6 |
| 3 | 2 | Gerhard Berger | McLaren-Honda | 71 | + 5.416 | 4 | 4 |
| 4 | 27 | Alain Prost | Ferrari | 71 | + 18.369 | 6 | 3 |
| 5 | 20 | Nelson Piquet | Benetton-Ford | 71 | + 21.960 | 7 | 2 |
| 6 | 28 | Jean Alesi | Ferrari | 71 | + 23.641 | 5 | 1 |
| 7 | 19 | Roberto Moreno | Benetton-Ford | 70 | + 1 Lap | 14 | |
| 8 | 24 | Gianni Morbidelli | Minardi-Ferrari | 69 | + 2 Lap | 21 | |
| 9 | 11 | Mika Häkkinen | Lotus-Judd | 68 | + 3 Lap | 22 | |
| 10 | 25 | Thierry Boutsen | Ligier-Lamborghini | 68 | + 3 Lap | 18 | |
| 11 | 21 | Emanuele Pirro | Dallara-Judd | 68 | + 3 Lap | 12 | |
| 12 | 7 | Martin Brundle | Brabham-Yamaha | 67 | + 4 Lap | 26 | |
| 13 | 32 | Bertrand Gachot | Jordan-Ford | 63 | Sistem bahan bakar | 10 | |
| Ret | 5 | Nigel Mansell | Williams-Renault | 59 | Girboks | 3 | |
| Ret | 26 | Érik Comas | Ligier-Lamborghini | 50 | Mesin | 23 | |
| Ret | 23 | Pierluigi Martini | Minardi-Ferrari | 47 | Melintir | 20 | |
| Ret | 8 | Mark Blundell | Brabham-Yamaha | 34 | Mesin | 25 | |
| Ret | 29 | Éric Bernard | Lola-Ford | 33 | Radiator | 11 | |
| Ret | 22 | JJ Lehto | Dallara-Judd | 22 | Elektrik | 19 | |
| Ret | 33 | Andrea de Cesaris | Jordan-Ford | 20 | Mesin | 13 | |
| Ret | 4 | Stefano Modena | Tyrrell-Honda | 19 | Girboks | 9 | |
| Ret | 16 | Ivan Capelli | Leyton House-Ilmor | 16 | Transmisi | 15 | |
| Ret | 3 | Satoru Nakajima | Tyrrell-Honda | 12 | Melintir | 16 | |
| Ret | 15 | Maurício Gugelmin | Leyton House-Ilmor | 9 | Physical | 8 | |
| Ret | 17 | Gabriele Tarquini | AGS-Ford | 0 | Suspensi | 24 | |
| Ret | 30 | Aguri Suzuki | Lola-Ford | 0 | Fuel Pump | 17 | |
| DNQ | 10 | Alex Caffi | Footwork-Porsche | ||||
| DNQ | 18 | Stefan Johansson | AGS-Ford | ||||
| DNQ | 9 | Michele Alboreto | Footwork-Porsche | ||||
| DNQ | 12 | Julian Bailey | Lotus-Judd | ||||
| DNPQ | 14 | Olivier Grouillard | Fondmetal-Ford | ||||
| DNPQ | 35 | Eric van de Poele | Lambo-Lamborghini | ||||
| DNPQ | 34 | Nicola Larini | Lambo-Lamborghini | ||||
| DNPQ | 31 | Pedro Chaves | Coloni-Ford | ||||
Sumber: |
Referensi sunting
- . formula1.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 3 November 2014. Diakses tanggal 23 December 2015.