www.wikidata.id-id.nina.az

Tyrrell 026 adalah mobil yang digunakan tim Formula Satu Tyrrell untuk berkompetisi di Formula Satu musim 1998 itu adala

Tyrrell 026


Tyrrell 026 adalah mobil yang digunakan tim Formula Satu Tyrrell untuk berkompetisi di Formula Satu musim 1998, itu adalah mobil Tyrrell terakhir yang bersaing di F1. Itu dibela oleh Ricardo Rosset dan rookie Toranosuke Takagi.

Tyrrell 026
Toranosuke Takagi mengendarai Tyrrell 026 di Grand Prix Spanyol 1998.
KategoriFormula Satu
KonstruktorTyrrell
PerancangHarvey Postlethwaite (Direktur teknis)
Mike Gascoyne (Kepala Desainer)
Ben Agathangelou (Kepala Bidang Aerodinamika)
Pendahulu025
PenerusBAR 01
Spesifikasi teknis
Sasisstruktur komposit serat karbon dan sarang lebah
Suspensi (depan)wishbone ganda, pushrod, pegas/peredam kumparan horizontal
Suspensi (belakang)wishbone ganda, pushrod, pegas/peredam kumparan horizontal
MesinFord Zetec-R, Mesin V10 3,0 liter 72 derajat
TransmisiTyrrell sekuensial longitudinal enam kecepatan semi-otomatis
Tenaga710 hp @ 15,000 rpm
Bahan bakarElf
BanGoodyear
Sejarah kompetisi
Tim pemakaiPIAA Tyrrell
Pembalap20. Ricardo Rosset
21. Toranosuke Takagi
DebutGrand Prix Australia 1998
LombaMenangPoleF.Lap
16000
Gelar konstruktor0
Gelar pembalap0

Ini adalah tahun terakhir Tyrrell di F1, karena Ken Tyrrell telah menjual tim tersebut ke British American Racing sebelum balapan pertama. Paul Stoddart hampir membeli tim sebelum pengambilalihan British American Tobacco, tetapi kesepakatan itu telah selesai. Namun demikian, European Aviation dari Stoddart mensponsori tim dan menyediakan transportasi selama musim tersebut.

Tyrrell meninggalkan tim segera setelah pengambilalihan BAT karena marah, setelah Rosset dipilih untuk berkendara bersama Takagi, daripada pembalap Tyrrell 1997 Jos Verstappen. Tim tersebut memiliki mesin V10 dan sasis yang masuk akal, tetapi musim ini dipandang sebagai tahun yang bertahan sebelum BAR mengambil alih pada tahun 1999. Mobil tersebut mempertahankan sayap yang dipasang di sidepod menara yang diperkenalkan oleh Tyrrell tahun sebelumnya. Sayap telah disalin oleh tim lain tetapi dilarang di pertengahan musim. Tim juga dirugikan dengan memiliki rookie yang terlalu bersemangat pada Takagi, yang tetap menunjukkan kilatan potensi, dan Rosset, yang terbukti terlalu lambat.

Ken Tyrrell lebih suka mempertahankan Verstappen tetapi kepala tim baru Craig Pollock menandatangani Rosset karena uang sponsornya yang superior. Tyrrell sangat marah dengan hal ini sehingga dia keluar dari tim sebelum balapan pertama. Kemarahannya mungkin tidak salah karena Rosset gagal dalam cutoff kualifikasi 107% pada beberapa kesempatan, dan penampilannya di Monaco membuat marah mekaniknya sehingga mereka merusak skuter paddocknya, mengubah huruf-huruf di Rosset menjadi spell tosser.

Tim tidak diklasifikasikan di klasemen Kejuaraan Konstruktor, tanpa poin tetapi di belakang Minardi karena tim Italia memiliki rekor penyelesaian yang lebih baik.

Referensi sunting

  1. "Engine Ford Cosworth". www.statsf1.com. Diakses tanggal 26 November 2020. 
  2. Henry, Alan. "Tyrrell sells on team to new force". The Irish Times. Diakses tanggal 21 Januari 2020. 
  3. "New Tyrrell 026 Breaks Cover". Crash.net. 21 Januari 1998. Diakses tanggal 21 Januari 2020. 
  4. "Paul Stoddart attempts to enter the F1 before Minardi". 31 Juli 2017. Diakses tanggal 21 Januari 2020. 
  5. Noble, Jonathan (1998). "1998 FIA Formula 1 World Championship: Monaco GP". Dalam Strang, Simon. Autosport Grand Prix Review 98. Haymarket Publications. hlm. 93. 

Templat:Tyrrell

wikipedia, wiki, buku, buku, perpustakaan, artikel, baca, unduh, gratis, unduh gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, gambar, musik, lagu, film, buku, permainan, permainan.
Tanggal penerbitan:
Tyrrell 026 adalah mobil yang digunakan tim Formula Satu Tyrrell untuk berkompetisi di Formula Satu musim 1998 itu adalah mobil Tyrrell terakhir yang bersaing di F1 Itu dibela oleh Ricardo Rosset dan rookie Toranosuke Takagi Tyrrell 026Toranosuke Takagi mengendarai Tyrrell 026 di Grand Prix Spanyol 1998 KategoriFormula SatuKonstruktorTyrrellPerancangHarvey Postlethwaite Direktur teknis Mike Gascoyne Kepala Desainer Ben Agathangelou Kepala Bidang Aerodinamika Pendahulu025PenerusBAR 01Spesifikasi teknisSasisstruktur komposit serat karbon dan sarang lebahSuspensi depan wishbone ganda pushrod pegas peredam kumparan horizontalSuspensi belakang wishbone ganda pushrod pegas peredam kumparan horizontalMesinFord Zetec R Mesin V10 3 0 liter 72 derajatTransmisiTyrrell sekuensial longitudinal enam kecepatan semi otomatisTenaga710 hp 15 000 rpm 1 Bahan bakarElfBanGoodyearSejarah kompetisiTim pemakaiPIAA TyrrellPembalap20 Ricardo Rosset21 Toranosuke TakagiDebutGrand Prix Australia 1998LombaMenangPoleF Lap16000Gelar konstruktor0Gelar pembalap0 Ini adalah tahun terakhir Tyrrell di F1 karena Ken Tyrrell telah menjual tim tersebut ke British American Racing sebelum balapan pertama 2 Paul Stoddart hampir membeli tim sebelum pengambilalihan British American Tobacco tetapi kesepakatan itu telah selesai Namun demikian European Aviation dari Stoddart mensponsori tim dan menyediakan transportasi selama musim tersebut Tyrrell meninggalkan tim segera setelah pengambilalihan BAT karena marah setelah Rosset dipilih untuk berkendara bersama Takagi daripada pembalap Tyrrell 1997 Jos Verstappen Tim tersebut memiliki mesin V10 dan sasis yang masuk akal tetapi musim ini dipandang sebagai tahun yang bertahan sebelum BAR mengambil alih pada tahun 1999 Mobil tersebut mempertahankan sayap yang dipasang di sidepod menara yang diperkenalkan oleh Tyrrell tahun sebelumnya Sayap telah disalin oleh tim lain tetapi dilarang di pertengahan musim 3 Tim juga dirugikan dengan memiliki rookie yang terlalu bersemangat pada Takagi yang tetap menunjukkan kilatan potensi dan Rosset yang terbukti terlalu lambat 4 Ken Tyrrell lebih suka mempertahankan Verstappen tetapi kepala tim baru Craig Pollock menandatangani Rosset karena uang sponsornya yang superior Tyrrell sangat marah dengan hal ini sehingga dia keluar dari tim sebelum balapan pertama Kemarahannya mungkin tidak salah karena Rosset gagal dalam cutoff kualifikasi 107 pada beberapa kesempatan dan penampilannya di Monaco membuat marah mekaniknya sehingga mereka merusak skuter paddocknya mengubah huruf huruf di Rosset menjadi spell tosser 5 Tim tidak diklasifikasikan di klasemen Kejuaraan Konstruktor tanpa poin tetapi di belakang Minardi karena tim Italia memiliki rekor penyelesaian yang lebih baik Referensi sunting Engine Ford Cosworth www statsf1 com Diakses tanggal 26 November 2020 Henry Alan Tyrrell sells on team to new force The Irish Times Diakses tanggal 21 Januari 2020 New Tyrrell 026 Breaks Cover Crash net 21 Januari 1998 Diakses tanggal 21 Januari 2020 Paul Stoddart attempts to enter the F1 before Minardi 31 Juli 2017 Diakses tanggal 21 Januari 2020 Noble Jonathan 1998 1998 FIA Formula 1 World Championship Monaco GP Dalam Strang Simon Autosport Grand Prix Review 98 Haymarket Publications hlm 93 Templat Tyrrell Diperoleh dari https id wikipedia org w index php title Tyrrell 026 amp oldid 24043159