www.wikidata.id-id.nina.az

Piper J 3 Cub adalah pesawat ringan buatan Amerika Serikat yang dibuat dari tahun 1938 hingga tahun 1947 oleh Piper Airc

Piper J-3 Cub

Piper J-3 Cub adalah pesawat ringan buatan Amerika Serikat yang dibuat dari tahun 1938 hingga tahun 1947 oleh Piper Aircraft. Pesawat ini memiliki desain sederhana dan bobot ringan sehinggga memberikan kendali kecepatan rendah yang baik. Pesawat ini merupakan pesawat buatan Piper yang paling banyak diproduksi, dimana sekitar 20.000 unit dibuat. Desainnya yang sederhana serta harganya yang terjangkau membuat pesawat ini sangat populer dan disebut sebagai versi pesawat dari mobil Ford Model T.

J-3 Cub
Pesawat Piper J-3 Cub di tahun 1990
Jenis Latih/pesawat ringan
Negara asal Amerika Serikat
Pembuat Piper Aircraft
Perancang Clarence Gilbert Taylor
Walter Jamouneau
Penerbangan perdana 1938
Dibuat 1938–1947
Jumlah 19,888 (Buatan AS)
150 (Buatan Kanada)
253 TG-8 gliders
Dikembangkan dari Taylor Cub
Taylor J-2
Varian PA-11 Cub Special
PA-15 Vagabond
PA-16 Clipper
PA-18 Super Cub

Pesawat ini adalah monoplane bersayap tinggi dengan sayap persegi panjang yang luas dan ditenagai oleh mesin piston 4 silinder mendatar berpendingin udara. Badan pesawatnya merupakan rangka baja yang dilas dan dilapisi kain. Terdapat 2 tempat duduk dalam posisi tandem.

J-3 Cub dirancang sebagai pesawat latih. Namun, pesawat ini memiliki popularitas tinggi sebagai sebagai pesawat penerbangan umum. Karena kinerjanya, pesawat ini juga digunakan untuk berbagai penggunaan militer seperti untuk misi pengintaian. Pesawat ini diproduksi dalam jumlah besar selama Perang Dunia II yang dikenal sebagai L-4 Grasshopper. J-3 Cub masih digunakan hingga saat ini.

Perancangan dan pengembangan sunting

Pesawat ini dikembangkan dari pesawat Taylor E-2 Cub yang pertama kali dibuat pada tahun 1930 oleh Taylor Aircraft di Bradford, Pennsylvania. Pengembangan pesawat Taylor E-2 Cub disponsori oleh William T. Piper, seorang industrialis dan investor lokal dari Bradford. Pesawat E-2 yang biayanya saat itu terjangkau, dibuat untuk mendorong minat warga terhadap penerbangan. Namun, beberapa saat kemudian ditahun yang sama, Taylor Aircraft bangkrut, sehingga Piper membeli seluruh asetnya dan mempertahankan pendiri Taylor Aircraft C. Gilbert Taylor sebagai presiden. Pada tahun 1936, E-2 Cub yang dibuat sebelumnya dimodifikasi oleh karyawan bernama Walter Jamouneau menjadi Taylor J-2 Cub saat Taylor sedang cuti sakit. (Hal ini membuat beberapa orang percaya bahwa "J" adalah singkatan dari Jamouneau, sementara sejarawan penerbangan Peter Bowers menyimpulkan bahwa huruf itu hanya mengikuti urutan model E, F, G dan H, dengan "I" dihilangkan karena bisa disalahartikan sebagai angka satu). Ketika melihat hasil modifikasi dan desain ulang Jamouneau, Taylor sangat marah sehingga ia memecat Jamouneau. Namun, Piper menyukai desain baru buatan Jamouneau dan mempekerjakannya kembali. Piper kemudian membeli saham Taylor di perusahaan itu, membayarnya $250 per bulan selama tiga tahun.

Meskipun penjualan awalnya lambat, sekitar 1.200 pesawat J-2 diproduksi sebelum terjadinya kebakaran di pabrik Piper yang merupakan bekas pabrik sutra di Bradford, Pennsylvania, sehingga produksinya berakhir pada tahun 1938. Setelah Piper memindahkan perusahaannya dari Bradford ke Lock Haven, Pennsylvania, Jamouneau merubah dan memodifikasi kembali pesawat J-2 sehingga lahirlah pesawat J-3 Cub. Perubahan tersebut mengintegrasikan sirip vertikal ekor ke dalam struktur badan pesawat bagian belakang yang kemudian ditutupi oleh masing-masing sisi badan pesawat, mengubah bentuk jendela samping paling belakang menjadi setengah oval dan menempatkan roda belakang yang dapat dikendalikan di ujung belakang tailskid. Didukung oleh mesin berkekuatan 40 hp (30 kW), pada tahun 1938, pesawat ini dijual seharga sekitar $1.000.

Sejarah operasional sunting

Perang Dunia II sunting

Sebuah L-4A atau J-3 Cub versi militer.

Piper Cub dengan cepat menjadi pesawat yang populer pada masa perang dunia II. Ibu Negara Eleanor Roosevelt pernah berpose dengan pesawat J-3 Cub untuk serangkaian foto publisitas untuk membantu mempromosikan Program Pelatihan Pilot Sipil (CPTP). Cuplikan berita dan surat kabar pada zaman itu sering menampilkan foto para pemimpin masa perang, seperti Jenderal Dwight Eisenhower, George Patton dan George Marshall, terbang di sekitar medan perang Eropa dengan pesawat J-3 Cub.

Piper mengembangkan varian khusus militer pada saat perang dunia II. Pesawat varian militer ini diberi nama sebagai O-59 (1941), L-4 (setelah April 1942) dan NE (Angkatan Laut AS). L-4 Grasshopper secara mekanis identik versi sipil J-3 Cub, tetapi dapat dibedakan dengan penggunaan kaca Plexiglas dan adanya jendela belakang untuk meningkatkan visibilitas. Saat hanya membawa pilot, L-4 memiliki kecepatan tertinggi 85 mph (137 km/h), kecepatan jelajah 75 mph (121 km/h), batas ketinggian 12.000 ft (3.658 m), daya terbang tiga jam, dan jangkauan sejauh 225 mi (362 km). Sekitar 5.413 L-4 diproduksi untuk militer AS, termasuk 250 yang dibuat untuk Angkatan Laut AS yang dikenal sebagai NE-1 dan NE-2.

Pascaperang sunting

J3C-65 yang dibuat tahun 1946 pada tahun 2011

Menjadi ikon dalam penerbangan umum Amerika, ribuan unit pesawat J-3 Cub masih digunakan hingga saat ini. Piper menjual 19.073 J-3 Cub antara tahun 1938 dan 1947, sebagian besar merupakan varian militer seperti L-4. Setelah perang, ribuan L-4 berpindah kepemilikan ke warga sipil. Sebelum perang, Enam puluh lima unit pernah dirakit di Kanada oleh perusahaan Cub Aircraft Corporation Ltd. Setelah perang, 130 model J-3 diproduksi di Hamilton, Ontario. Model J-3 terakhir dirakit di Leavens Bros. Toronto pada tahun 1952. J-3 Cubs juga dirakit di Denmark, Argentina dan oleh pemegang lisensi di Oklahoma.

Pada akhir 1940-an, J-3 digantikan oleh Piper PA-11 Cub Special yang berhasil diproduksi sebanya 1.500 unit. Kemudian, PA-11 digantikan lagi oleh Piper PA-18 Super Cub, yang diproduksi hingga tahun 1981 ketika Piper menjual hak cipta kepada WTA Inc.

LIPNUR, cikal bakal dari PT Dirgantara Indonesia pernah membuat versi sayap rendah dari pesawat J-3 Cub yang dinamakan LIPNUR Belalang pada tahun 1958.

Operator sunting

Sipil sunting

J-3 Cub berkumpul dalam peringatan 75 tahun di AirVenture tahun 2012

Pesawat ini populer di kalangan sekolah-sekolah penerbangan — terutama dari keberadaan Program Pelatihan Pilot Sipil sebelum Perang Dunia II — dan tetap digunakan oleh banyak pihak hingga saat ini.

Militer sunting

L-4J TNI AU di Museum Dirgantara Mandala

 Dutch East Indies

 Indonesia

 Republik Korea

 Paraguay

  • Militer Paraguay - L-4

 Thailand

  • Angkatan Laut Kerajaan Thailand

 Britania Raya

 Amerika Serikat

Spesifikasi sunting

Gambar tampilan Piper Cub 3

Dikutip dari The Piper Cub Story.

Karakteristik umum sunting

  • Kru: satu pilot
  • Kapasitas: satu penumpang
    • Beban pakai: 455 lb (205 kg)
  • Panjang: 22 ft 5 in (6.83 m)
  • Lebar sayap: 35 ft 3 in (10.74 m)
  • Tinggi: 6 ft 8 in (2.03 m)
  • Luas sayap: 178.5 sq ft (16.58 m2)
  • Beban kosong: 765 lb (345 kg)
  • Beban maksimal lepas-landas: 1,220 lb (550 kg)
  • Mesin: 1 × Continental A-65-8 berpendingin-udara mesin mendatar empat silinder, 65 hp (48 kW) pada 2,350 rpm

Tenaga sunting

  • Kecepatan maksimum: 76 kn (87 mph, 140 km/h)
  • Kecepatan jelajah: 65 kn (75 mph, 121 km/h)
  • Jangkauan: 191 nmi (220 mi, 354 km)
  • Batas ketinggian: 11,500 ft (3,500 m)
  • Kecepatan menanjak: 450 ft/min (2.3 m/s)

Referensi sunting

  1. ^ Peperell 1987, pp. 22–34
  2. Lord, Magnus (April 2008). "The story of Cub Yellow". Diakses tanggal 2008-09-15. 
  3. . Aircraft of the Smithsonian. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2006-03-03. Diakses tanggal 2006-04-02. 
  4. Peter M. Bowers, Piper Cubs (Tab Books 1993)
  5. Spence, Charles (23 September 1997). "They're not all Piper Cubs". Aviation History. Diakses tanggal 2011-09-06. 
  6. Piper J-3 Cub Film Series (TM Technologies, footage from 1937–1948 shows step-by-step construction. 110 minutes.)
  7. Spence, Charles (23 September 1997). "They're not all Piper Cubs". Aviation History. Diakses tanggal 2011-09-06. 
  8. Fountain, Paul, The Maytag Messerschmitts, Flying Magazine, March 1945, p. 90: With one pilot aboard, the L-4 had a maximum endurance of three hours' flight time (no reserve) at a reduced cruising speed of 65 mph.
  9. Gunston, Bill and Bridgman, Leonard, Jane's Fighting Aircraft of World War II, Studio Editions, ISBN 978-1-85170-199-5 (1989), p. 253
  10. Frédriksen, John C., Warbirds: An Illustrated guide to U.S. Military Aircraft, 1915–2000, ABC-CLIO, ISBN 978-1-57607-131-1 (1999), p. 270
  11. Bishop, Chris, The Encyclopedia of Weapons of World War II, Sterling Publishing Company, Inc., ISBN 978-1-58663-762-0 (2002), p. 431
  12. Price, Cameron. . Toronto Aviation History. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-01-22. Diakses tanggal 28 February 2020. 
  13. Nikolajsen, Ole. "Cub Aircraft Co. Ltd. i Lundtofte 1937 - 1940" (PDF). Ole-Nikolajsen.com. Diakses tanggal 28 February 2020. 
  14. Ford, Daniel. "Cub Production, 1931-2019". The Piper Cub Forum. Diakses tanggal 28 February 2020. 
  15. . Flight International. 26 July 1962. Diarsipkan dari versi asli tanggal 25 October 2012. Diakses tanggal 9 March 2021. 
  16. Triggs, James M.: The Piper Cub Story, pages 13–19. The Sports Car Press, 1963. SBN 87112-006-2
  17. Krivinyi, Nikolaus: World Military Aviation, page 181. Arco Publishing Company, 1977. ISBN 0-668-04348-2
  18. , diarsipkan dari versi asli tanggal 25 January 2012, diakses tanggal 30 August 2012 
  19. ^ Triggs, James M.: The Piper Cub Story, pages 13–19. The Sports Car Press, 1963. SBN 87112-006-2
  20. Triggs, James M.: The Piper Cub Story, page 31. The Sports Car Press, 1963. SBN 87112-006-2

Bibliografi sunting

  • Andrade, John (1979). U.S.Military Aircraft Designations and Serials since 1909. Midland Counties Publications. ISBN 0-904597-22-9. 
  • Bowers, Peter M. (1993). Piper Cubs. McGraw Hill. ISBN 0-8306-2170-9. 
  • Peperell, Roger W; Smith, Colin M (1987). Piper Aircraft and their Forerunners. Tonbridge, Kent, England: Air-Britain. ISBN 0-85130-149-5. 
  • Gaillard, Pierre (1990). Les Avions Francais de 1944 a 1964 (dalam bahasa Prancis). Paris: Editions EPA. ISBN 2-85120-350-9. 
  • Neto, Ricardo Bonalume (March–April 1999). "'Ugly Ducklings' and the 'Forgotten Division': Brazilian Piper L-4s in Italy, 1944–1945, Part One". Air Enthusiast (80): 36–40. ISSN 0143-5450. 
  • Neto, Ricardo Bonalume (May–June 1999). "'Ugly Ducklings' and the 'Forgotten Division': Brazilian Piper L-4s in Italy, 1944–1945, Part Two". Air Enthusiast (81): 73–77. ISSN 0143-5450. 
  • "Pentagon Over the Islands: The Thirty-Year History of Indonesian Military Aviation". Air Enthusiast Quarterly (2): 154–162. n.d. ISSN 0143-5450. 
wikipedia, wiki, buku, buku, perpustakaan, artikel, baca, unduh, gratis, unduh gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, gambar, musik, lagu, film, buku, permainan, permainan.
Tanggal penerbitan:
Piper J 3 Cub adalah pesawat ringan buatan Amerika Serikat yang dibuat dari tahun 1938 hingga tahun 1947 oleh Piper Aircraft Pesawat ini memiliki desain sederhana dan bobot ringan sehinggga memberikan kendali kecepatan rendah yang baik Pesawat ini merupakan pesawat buatan Piper yang paling banyak diproduksi dimana sekitar 20 000 unit dibuat Desainnya yang sederhana serta harganya yang terjangkau membuat pesawat ini sangat populer dan disebut sebagai versi pesawat dari mobil Ford Model T J 3 CubPesawat Piper J 3 Cub di tahun 1990Jenis Latih pesawat ringanNegara asal Amerika SerikatPembuat Piper AircraftPerancang Clarence Gilbert Taylor Walter JamouneauPenerbangan perdana 1938Dibuat 1938 1947Jumlah 19 888 Buatan AS 1 150 Buatan Kanada 1 253 TG 8 gliders 1 Dikembangkan dari Taylor CubTaylor J 2Varian PA 11 Cub Special PA 15 Vagabond PA 16 Clipper PA 18 Super CubPesawat ini adalah monoplane bersayap tinggi dengan sayap persegi panjang yang luas dan ditenagai oleh mesin piston 4 silinder mendatar berpendingin udara Badan pesawatnya merupakan rangka baja yang dilas dan dilapisi kain Terdapat 2 tempat duduk dalam posisi tandem J 3 Cub dirancang sebagai pesawat latih Namun pesawat ini memiliki popularitas tinggi sebagai sebagai pesawat penerbangan umum Karena kinerjanya pesawat ini juga digunakan untuk berbagai penggunaan militer seperti untuk misi pengintaian Pesawat ini diproduksi dalam jumlah besar selama Perang Dunia II yang dikenal sebagai L 4 Grasshopper J 3 Cub masih digunakan hingga saat ini 2 Daftar isi 1 Perancangan dan pengembangan 2 Sejarah operasional 2 1 Perang Dunia II 2 2 Pascaperang 3 Operator 3 1 Sipil 3 2 Militer 4 Spesifikasi 4 1 Karakteristik umum 4 2 Tenaga 5 Referensi 6 BibliografiPerancangan dan pengembangan suntingPesawat ini dikembangkan dari pesawat Taylor E 2 Cub yang pertama kali dibuat pada tahun 1930 oleh Taylor Aircraft di Bradford Pennsylvania Pengembangan pesawat Taylor E 2 Cub disponsori oleh William T Piper seorang industrialis dan investor lokal dari Bradford Pesawat E 2 yang biayanya saat itu terjangkau dibuat untuk mendorong minat warga terhadap penerbangan Namun beberapa saat kemudian ditahun yang sama Taylor Aircraft bangkrut sehingga Piper membeli seluruh asetnya dan mempertahankan pendiri Taylor Aircraft C Gilbert Taylor sebagai presiden Pada tahun 1936 E 2 Cub yang dibuat sebelumnya dimodifikasi oleh karyawan bernama Walter Jamouneau menjadi Taylor J 2 Cub saat Taylor sedang cuti sakit Hal ini membuat beberapa orang percaya bahwa J adalah singkatan dari Jamouneau sementara sejarawan penerbangan Peter Bowers menyimpulkan bahwa huruf itu hanya mengikuti urutan model E F G dan H dengan I dihilangkan karena bisa disalahartikan sebagai angka satu 3 4 Ketika melihat hasil modifikasi dan desain ulang Jamouneau Taylor sangat marah sehingga ia memecat Jamouneau Namun Piper menyukai desain baru buatan Jamouneau dan mempekerjakannya kembali Piper kemudian membeli saham Taylor di perusahaan itu membayarnya 250 per bulan selama tiga tahun 5 Meskipun penjualan awalnya lambat sekitar 1 200 pesawat J 2 diproduksi sebelum terjadinya kebakaran di pabrik Piper yang merupakan bekas pabrik sutra di Bradford Pennsylvania sehingga produksinya berakhir pada tahun 1938 Setelah Piper memindahkan perusahaannya dari Bradford ke Lock Haven Pennsylvania Jamouneau merubah dan memodifikasi kembali pesawat J 2 sehingga lahirlah pesawat J 3 Cub Perubahan tersebut mengintegrasikan sirip vertikal ekor ke dalam struktur badan pesawat bagian belakang yang kemudian ditutupi oleh masing masing sisi badan pesawat mengubah bentuk jendela samping paling belakang menjadi setengah oval dan menempatkan roda belakang yang dapat dikendalikan di ujung belakang tailskid Didukung oleh mesin berkekuatan 40 hp 30 kW pada tahun 1938 pesawat ini dijual seharga sekitar 1 000 6 Sejarah operasional suntingPerang Dunia II sunting nbsp Sebuah L 4A atau J 3 Cub versi militer Piper Cub dengan cepat menjadi pesawat yang populer pada masa perang dunia II Ibu Negara Eleanor Roosevelt pernah berpose dengan pesawat J 3 Cub untuk serangkaian foto publisitas untuk membantu mempromosikan Program Pelatihan Pilot Sipil CPTP Cuplikan berita dan surat kabar pada zaman itu sering menampilkan foto para pemimpin masa perang seperti Jenderal Dwight Eisenhower George Patton dan George Marshall terbang di sekitar medan perang Eropa dengan pesawat J 3 Cub Piper mengembangkan varian khusus militer pada saat perang dunia II 7 Pesawat varian militer ini diberi nama sebagai O 59 1941 L 4 setelah April 1942 dan NE Angkatan Laut AS L 4 Grasshopper secara mekanis identik versi sipil J 3 Cub tetapi dapat dibedakan dengan penggunaan kaca Plexiglas dan adanya jendela belakang untuk meningkatkan visibilitas Saat hanya membawa pilot L 4 memiliki kecepatan tertinggi 85 mph 137 km h kecepatan jelajah 75 mph 121 km h batas ketinggian 12 000 ft 3 658 m daya terbang tiga jam 8 dan jangkauan sejauh 225 mi 362 km 9 Sekitar 5 413 L 4 diproduksi untuk militer AS termasuk 250 yang dibuat untuk Angkatan Laut AS yang dikenal sebagai NE 1 dan NE 2 10 11 Pascaperang sunting nbsp J3C 65 yang dibuat tahun 1946 pada tahun 2011Menjadi ikon dalam penerbangan umum Amerika ribuan unit pesawat J 3 Cub masih digunakan hingga saat ini Piper menjual 19 073 J 3 Cub antara tahun 1938 dan 1947 sebagian besar merupakan varian militer seperti L 4 Setelah perang ribuan L 4 berpindah kepemilikan ke warga sipil Sebelum perang Enam puluh lima unit pernah dirakit di Kanada oleh perusahaan Cub Aircraft Corporation Ltd Setelah perang 130 model J 3 diproduksi di Hamilton Ontario Model J 3 terakhir dirakit di Leavens Bros Toronto pada tahun 1952 12 J 3 Cubs juga dirakit di Denmark 13 Argentina dan oleh pemegang lisensi di Oklahoma 14 Pada akhir 1940 an J 3 digantikan oleh Piper PA 11 Cub Special yang berhasil diproduksi sebanya 1 500 unit Kemudian PA 11 digantikan lagi oleh Piper PA 18 Super Cub yang diproduksi hingga tahun 1981 ketika Piper menjual hak cipta kepada WTA Inc LIPNUR cikal bakal dari PT Dirgantara Indonesia pernah membuat versi sayap rendah dari pesawat J 3 Cub yang dinamakan LIPNUR Belalang pada tahun 1958 15 Operator suntingSipil sunting nbsp J 3 Cub berkumpul dalam peringatan 75 tahun di AirVenture tahun 2012Pesawat ini populer di kalangan sekolah sekolah penerbangan terutama dari keberadaan Program Pelatihan Pilot Sipil sebelum Perang Dunia II dan tetap digunakan oleh banyak pihak hingga saat ini Militer sunting nbsp L 4J TNI AU di Museum Dirgantara Mandala nbsp Dutch East Indies Angkatan Udara Tentara Kerajaan Hindia Belanda nbsp Indonesia Angkatan Udara Indonesia nbsp Republik Korea Angkatan Udara Republik Korea 16 nbsp Paraguay Militer Paraguay L 4 17 nbsp Thailand Angkatan Laut Kerajaan Thailand 18 nbsp Britania Raya Angkatan Udara Britania Raya nbsp Amerika Serikat Angkatan Udara Amerika Serikat Angkatan Darat Amerika Serikat 19 Angkatan Udara Angkatan Darat Amerika Serikat Angkatan Laut Amerika Serikat 19 Patroli Udara SipilSpesifikasi sunting nbsp Gambar tampilan Piper Cub 3Dikutip dari The Piper Cub Story 20 Karakteristik umum sunting Kru satu pilot Kapasitas satu penumpang Beban pakai 455 lb 205 kg Panjang 22 ft 5 in 6 83 m Lebar sayap 35 ft 3 in 10 74 m Tinggi 6 ft 8 in 2 03 m Luas sayap 178 5 sq ft 16 58 m2 Beban kosong 765 lb 345 kg Beban maksimal lepas landas 1 220 lb 550 kg Mesin 1 Continental A 65 8 berpendingin udara mesin mendatar empat silinder 65 hp 48 kW pada 2 350 rpmTenaga sunting Kecepatan maksimum 76 kn 87 mph 140 km h Kecepatan jelajah 65 kn 75 mph 121 km h Jangkauan 191 nmi 220 mi 354 km Batas ketinggian 11 500 ft 3 500 m Kecepatan menanjak 450 ft min 2 3 m s Referensi sunting a b c Peperell 1987 pp 22 34 Lord Magnus April 2008 The story of Cub Yellow Diakses tanggal 2008 09 15 Piper J 3 Aircraft of the Smithsonian Diarsipkan dari versi asli tanggal 2006 03 03 Diakses tanggal 2006 04 02 Parameter url status yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Peter M Bowers Piper Cubs Tab Books 1993 Spence Charles 23 September 1997 They re not all Piper Cubs Aviation History Diakses tanggal 2011 09 06 Piper J 3 Cub Film Series TM Technologies footage from 1937 1948 shows step by step construction 110 minutes Spence Charles 23 September 1997 They re not all Piper Cubs Aviation History Diakses tanggal 2011 09 06 Fountain Paul The Maytag Messerschmitts Flying Magazine March 1945 p 90 With one pilot aboard the L 4 had a maximum endurance of three hours flight time no reserve at a reduced cruising speed of 65 mph Gunston Bill and Bridgman Leonard Jane s Fighting Aircraft of World War II Studio Editions ISBN 978 1 85170 199 5 1989 p 253 Fredriksen John C Warbirds An Illustrated guide to U S Military Aircraft 1915 2000 ABC CLIO ISBN 978 1 57607 131 1 1999 p 270 Bishop Chris The Encyclopedia of Weapons of World War II Sterling Publishing Company Inc ISBN 978 1 58663 762 0 2002 p 431 Price Cameron Cub Aircraft History Toronto Aviation History Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022 01 22 Diakses tanggal 28 February 2020 Nikolajsen Ole Cub Aircraft Co Ltd i Lundtofte 1937 1940 PDF Ole Nikolajsen com Diakses tanggal 28 February 2020 Ford Daniel Cub Production 1931 2019 The Piper Cub Forum Diakses tanggal 28 February 2020 Asia s Aircraft Industries NU 90 Belalang Flight International 26 July 1962 Diarsipkan dari versi asli tanggal 25 October 2012 Diakses tanggal 9 March 2021 Parameter url status yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Triggs James M The Piper Cub Story pages 13 19 The Sports Car Press 1963 SBN 87112 006 2 Krivinyi Nikolaus World Military Aviation page 181 Arco Publishing Company 1977 ISBN 0 668 04348 2 World Air Forces Historical Listings Thailand THL diarsipkan dari versi asli tanggal 25 January 2012 diakses tanggal 30 August 2012 a b Triggs James M The Piper Cub Story pages 13 19 The Sports Car Press 1963 SBN 87112 006 2 Triggs James M The Piper Cub Story page 31 The Sports Car Press 1963 SBN 87112 006 2Bibliografi suntingAndrade John 1979 U S Military Aircraft Designations and Serials since 1909 Midland Counties Publications ISBN 0 904597 22 9 Bowers Peter M 1993 Piper Cubs McGraw Hill ISBN 0 8306 2170 9 Peperell Roger W Smith Colin M 1987 Piper Aircraft and their Forerunners Tonbridge Kent England Air Britain ISBN 0 85130 149 5 Gaillard Pierre 1990 Les Avions Francais de 1944 a 1964 dalam bahasa Prancis Paris Editions EPA ISBN 2 85120 350 9 Neto Ricardo Bonalume March April 1999 Ugly Ducklings and the Forgotten Division Brazilian Piper L 4s in Italy 1944 1945 Part One Air Enthusiast 80 36 40 ISSN 0143 5450 Neto Ricardo Bonalume May June 1999 Ugly Ducklings and the Forgotten Division Brazilian Piper L 4s in Italy 1944 1945 Part Two Air Enthusiast 81 73 77 ISSN 0143 5450 Pentagon Over the Islands The Thirty Year History of Indonesian Military Aviation Air Enthusiast Quarterly 2 154 162 n d ISSN 0143 5450 Diperoleh dari https id wikipedia org w index php title Piper J 3 Cub amp oldid 23827109